МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР
ПИСЬМО
от 26 декабря 1985 г. N 193
О ПОЛОЖЕНИИ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МНОГОЦЕЛЕВЫХ
И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ СУДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ
ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ РАЗЛИВОВ НЕФТИ (ЛРН)
Утвердить и ввести в действие с 1 января 1986 г. Положение об
использовании многоцелевых и специализированных судов,
предназначенных для ликвидации разливов нефти (ЛРН).
Заместитель Министра
Б.А.ЮНИЦЫН
Приложение
к письму ММФ СССР
от 26 декабря 1985 г. N 193
ПОЛОЖЕНИЕ
ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МНОГОЦЕЛЕВЫХ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ
СУДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ РАЗЛИВОВ
НЕФТИ (ЛРН)
1. Многоцелевые и специализированные суда, предназначенные для
выполнения задач ЛРН, стоящих перед Госморспецслужбой, в
зависимости от их конструктивных особенностей, могут входить в
состав флота ЭО АСПТР, портов, пароходств и других предприятий
министерства.
Назначение судов для выполнения задач ЛРН определяется
приказом Министра о присвоении судам названий и закреплении их за
пароходствами.
2. Основной задачей судов Госморспецслужбы является несение
готовности и проведение операций ЛРН на бассейне. В период между
операциями и учениями ЛРН, а также несением дежурной службы суда
привлекаются к выполнению различных работ в соответствии с их
специализацией.
3. Суда должны постоянно эксплуатироваться в пределах зоны
ответственности пароходства, определенной Приказом Министра
морского флота N 209-пр от 2 октября 1984 г.
Использование судна в рейсах за пределами зоны ответственности
допускается как исключение, по согласованию с Управлением
Госморспецслужбы, при условии несения дежурной службы по
обеспечению ЛРН другим судном аналогичного назначения.
4. Для дежурного судна, стоящего в порту, устанавливаются
следующие виды готовности:
- повседневная - 2-часовая;
- повышенная - 30-минутная;
- немедленная.
Степень готовности дежурных судов на бассейне устанавливается
начальником пароходства. Обеспечение готовности относится к
обязанностям капитана судна.
5. На судне, несущем дежурство в порту, обязательно нахождение
2/3 экипажа на борту и наличие неснижаемого запаса топлива, воды и
продовольствия не менее 60% от полного.
6. На борту судна должны находиться:
- комплект погружного насоса для перекачки нефти с аварийных
судов, включая энергоблок и шланги;
- запас диспергента (30 - 40 т) и устройство для распыления;
- спецодежда на 50% экипажа для операций ЛРН;
- переносная лаборатория для экспресс - анализа нефти.
На борту специализированных нефтесборных судов, кроме того,
постоянно должны находиться:
- комплект штатных боновых заграждений;
- бортовые нефтесборные системы и устройства.
7. Для дежурного судна выделяется закрепленный за ним причал,
оборудованный телефонной связью.
8. В случае необходимости по указанию начальника ЭО АСПТР на
борт дежурного судна принимается дополнительный персонал
морспецподразделений и оборудование ЛРН.
9. При проведении операций и учений ЛРН из состава
многоцелевых и специализированных судов начальником пароходства
назначается базовое судно для руководства операциями.
10. Суда, предназначенные для выполнения задач
Госморспецслужбы, несут отличительные обозначения и окрашиваются в
соответствии с инструктивным письмом В/О "Мортехсудоремпром" от
11 ноября 1985 г. о дополнении к РД 31.58.02-82.
Начальник Управления
Госморспецслужбы
О.Н.ХАЛИМОНОВ
|
