МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР

                                 ПИСЬМО
                       от 6 марта 1980 г. N 43-ц

                  ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
                      ГОРНЫХ АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ

       В целях  обеспечения  безопасности  движения   при   перевозке
   пассажиров   на   горных   маршрутах,   выполнения  дополнительных
   требований к эксплуатационным качествам автобусов,  к состоянию  и
   обустройству автомобильных дорог, организации движения и линейного
   контроля приказываю:
       1. Утвердить и ввести в действие с 1 апреля 1980 года Методику
   определения горных маршрутов согласно приложению.
       2. Главленавтотрансу,   Главкраснодаравтотрансу,  транспортным
   управлениям,  управлениям пассажирского автомобильного  транспорта
   довести  до сведения всех автотранспортных предприятий,  принять к
   неуклонному руководству и исполнению Методику  определения  горных
   автобусных маршрутов.
       3. Признать  утратившим  силу  указание  Министерства  от   12
   декабря  1974  года  N  489-ц  "Об  определении  горных автобусных
   маршрутов".
       4. Контроль  за  выполнением  настоящего указания возложить на
   управление   Главного   ревизора    по    безопасности    движения
   (т. Ивановского).

                                                              Министр
                                                         Е.Г.ТРУБИЦЫН





                                                           Приложение
                                              к указанию Министерства
                                                   от 06.03.80 N 43-ц

                                МЕТОДИКА
                ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГОРНЫХ АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ

       При рассмотрении  вопроса  отнесения  автобусных  маршрутов  к
   категории   горных   необходимо    руководствоваться    следующими
   положениями.
       К  горным автобусным маршрутам следует отнести маршруты горной
   местности,   включающие   участки  автомобильных  дорог  с резкими
   изменениями направлений в плане и затяжными продольными уклонами и
   имеющие в совокупности следующие особенности:
       а) продольные уклоны величиной более 60% и протяженностью 2 км
   и более;
       б) кривые с радиусами в плане менее 100 м в количестве шести и
   более на 1 км;
       в) выпуклые кривые продольного профиля с радиусами менее  1500
   м и вогнутые кривые с радиусами менее 1200 м;
       г) расстояние  видимости  поверхности  дороги  менее  60  м  и
   встречного автомобиля - менее 120 м.
       Отнесение автобусных маршрутов к категории  горных  проводится
   межведомственными  комиссиями,  специально  создаваемыми  для этой
   цели,  в  следующем  составе:  начальник  транспортного управления
   (председатель),     представители     соответствующих    дорожных,
   коммунальных организаций и органов Госавтоинспекции.
       Утверждение  состава комиссии в соответствии с Требованиями по
   обеспечению   безопасности   движения   на  автобусных  маршрутах,
   утвержденными    Минавтотрансом    РСФСР,    Минавтодором   РСФСР,
   Минкомхозом  РСФСР,   согласованными  с МПС  и МВД,   производится
   решением местных Советов народных депутатов.