Утверждены
                                         на двадцать втором заседании
                                Совета по железнодорожному транспорту
                                                   4 ноября 1998 года
   
                           ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
         ПО РАЗРАБОТКЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ
          УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИМИ ПЕРЕВОЗКАМИ И ЭЛЕКТРОННОГО
                 РЕЗЕРВИРОВАНИЯ МЕСТ - АСУ "ЭКСПРЕСС-3"
   
       1. Международная   автоматизированная    система    управления
   пассажирскими   перевозками   электронного   резервирования   мест
   "Экспресс-3" создается в целях повышения эффективности организации
   пассажирских   перевозок   и   улучшения  сервисного  обслуживания
   пассажиров на   железных  дорогах  государств  -  участников  СНГ,
   Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
       2. В   основу   технического   задания   на   разработку   АСУ
   "Экспресс-3" закладываются технические и технологические  решения,
   вытекающие из    накопленного   железнодорожными   администрациями
   государств  -  участников  СНГ,  Латвийской Республики,  Литовской
   Республики,  Эстонской Республики 16-летнего опыта эксплуатации на
   сети  железных   дорог   системы   "Экспресс-2",   и   предложения
   железнодорожных   администраций   государств   -  участников  СНГ,
   Латвийской Республики,  Литовской Республики, Эстонской Республики
   по существенному развитию ее функциональных возможностей до уровня
   управления  пассажирскими  перевозками  и   совершенствованию   ее
   технических средств в связи с тем, что они исчерпали свой ресурс.
       3. В  функциональном  плане  новая система "Экспресс-3" помимо
   электронного   резервирования   мест   предназначена   также   для
   автоматизации   и   совершенствования   управления   пассажирскими
   перевозками в области:  продажи проездных документов во всех видах
   сообщений;  информационно-справочного  и  сервисного  обслуживания
   пассажиров; багажных,    грузобагажных   и   почтовых   перевозок;
   эксплуатации и ремонта  парка  пассажирских  вагонов;  финансово -
   статистического учета, отчетности и взаиморасчетов за пассажирские
   перевозки; тарифной политики, экономики, оперативного планирования
   и  организации  управления  пассажирскими  перевозками  на  основе
   маркетинговых исследований.
       4. В техническом плане система "Экспресс-3" является  системой
   коллективного  пользования,  работающей  круглосуточно  в реальном
   масштабе времени  с  коэффициентом  готовности  0,9998  -  0,9999.
   Вычислительный комплекс системы строится по  модульному  принципу,
   позволяющему    в    зависимости    от   национальных   требований
   железнодорожных  администраций  государств   -   участников   СНГ,
   Латвийской Республики,  Литовской Республики, Эстонской Республики
   образовывать системы "Экспресс-3" с различной производительностью.
   Для  этого  используются новейшие ЭВМ типа IBM-9672 с операционной
   системой ОС-390 и системой управления базами данных ДВ-2 и Оракл.
       5. В качестве периферийного оборудования (терминалов)  системы
   "Экспресс-3"   могут   использоваться  как  действующие  терминалы
   системы "Экспресс-2", так и разрабатываемые новые.
       6. Переход  от  системы  "Экспресс-2"  к  системе "Экспресс-3"
   может по   желанию   железнодорожных  администраций  государств  -
   участников СНГ,  Латвии,  Литвы и Эстонии осуществляться поэтапно,
   по  мере  приобретения  дорогами  новых  технических средств,  без
   остановки работы действующих систем.
       7. Техническое   задание   создается   разработчиками  системы
   "Экспресс"  с  учетом  предложений  железнодорожных  администраций
   государств  -  участников  СНГ,  Латвийской Республики,  Литовской
   Республики,   Эстонской   Республики.    Каждая    железнодорожная
   администрация  осуществляет  реализацию  технического  задания  на
   двусторонней основе.