Одобрены
                                         на двадцать втором заседании
                                Совета по железнодорожному транспорту
                                                   4 ноября 1998 года
   
                           ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
             ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ
          ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СНГ,
              ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,
                          ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
   
       1. Обязательная     сертификация    железнодорожной    техники
   (сертификация) распространяется на вновь  изготовленный  подвижной
   состав и его основные узлы,  предназначенные для обращения по сети
   железных дорог государств СНГ,  Латвийской  Республики,  Литовской
   Республики,  Эстонской  Республики,  и  на  инфраструктуру  линий,
   предназначенных  для  пропуска  подвижного   состава   совместного
   использования.
       2. Сертификация осуществляется на основе единых  требований  к
   техническим   объектам   и   единых  методик  контроля  параметров
   сертификации.
       3. Сертификация  проводится  по  гармонизированным процедуре и
   порядку ведения работ.
       4. Требования  к  сертификации  предприятий,  их  технологий и
   систем качества гармонизируются на основе ИСО-9000, ИСО-10000.
       5. Технические   требования   к   испытательным   лабораториям
   (центрам)  должны  быть  едиными,  а  требования  к   органам   по
   сертификации гармонизированными.
       6. Процедура аккредитации испытательных лабораторий  (центров)
   и   органов   по   сертификации   должна  быть  гармонизированной.
   Разработка  требований  по  аккредитации,  общая  координация   ее
   проведения должны осуществляться в рамках государств - участников
   Соглашения   о   совместном   использовании   грузовых  вагонов  и
   контейнеров.
       В аккредитации могут принимать участие в качестве наблюдателей
   представители  Дирекции  Совета  по  железнодорожному транспорту и
   железнодорожных администраций   государств   -   участников   СНГ,
   Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики,
   имеющих   свою   отдельную  систему  сертификации  железнодорожной
   техники или в рамках национальной.
       7. Железнодорожная  администрация  -  участница  Соглашения  о
   совместном использовании  грузовых  вагонов  и  контейнеров  может
   образовывать  систему  сертификации  железнодорожной  техники  как
   самостоятельную (отдельную), так и в рамках национальной системы в
   объеме,  который посчитает необходимым, или присоединиться к любой
   иностранной системе или к ее части.
       8. При   соблюдении   всех   условий  проведения  сертификации
   сертификаты должны признаваться всеми государствами -  участниками
   системы.
       9. Железнодорожная  администрация вправе проводить контрольные
   испытания поставляемой ей техники  за  свой  счет  с  привлечением
   своих аккредитованных лабораторий или аккредитованных  лабораторий
   других   государств   -  участников  СНГ,  Латвийской  Республики,
   Литовской Республики, Эстонской Республики.
       10. При  возникновении  обоснованных  претензий  по   качеству
   сертифицированного  объекта  железнодорожная  администрация вносит
   предложение для рассмотрения в рамках Совета  по  железнодорожному
   транспорту   претензий  с  участием  представителей  поставщика  и
   органа, выдавшего сертификат.
       Подлинный экземпляр    хранится    в    Дирекции   Совета   по
   железнодорожному транспорту.