МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
УКАЗАНИЕ
от 12 марта 1999 г. N 99у
ОБ ИТОГАХ ДВАДЦАТЬ ТРЕТЬЕГО
ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
В целях обеспечения выполнения решений двадцать третьего
заседания Совета по железнодорожному транспорту государств -
участников Содружества, состоявшегося в период 9 - 10 февраля
1999 г. в г. Риге, приказываю:
1. Обеспечить выполнение решений двадцать третьего заседания
Совета по железнодорожному транспорту государств - участников
Содружества (Приложение 1).
2. Руководителю Департамента управления перевозками
В.С. Захаренко, генеральному директору ЦФТО МПС России
А.В. Анненкову, начальникам железных дорог не допускать сгущения
погрузки грузов в морские порты и через пограничные переходы в
третьи страны сверх согласованных объемов с учетом пропускной
способности пограничных стыковых железнодорожных станций.
3. Руководителям Департаментов: вагонного хозяйства
С.С. Барбаричу, управления перевозками В.С. Захаренко, начальникам
железных дорог принять меры по усилению контроля за подготовкой
подвижного состава под погрузку грузов в межгосударственном
сообщении в соответствии с действующими правилами. Не допускать
подвода к межгосударственным стыковым пунктам грузовых поездов, в
составе которых имеются вагоны, не отвечающие требованиям,
предъявляемым к вагонам, обращающимся в межгосударственном
сообщении.
4. Руководителю Департамента управления перевозками
В.С. Захаренко, генеральному директору ЦФТО МПС России
А.В. Анненкову обеспечить в соответствии с параграфом 3 статьи 3
СМГС и пунктом 3.5 СИ к СМГС извещение иностранных железных дорог,
участвующих в перевозках, о вводимых запрещениях или ограничениях
в приеме грузов или транзитных перевозок не менее чем за 3 дня до
их вступления в силу в целях ликвидации отцепок вагонов от поездов
и длительных их простоев на межгосударственных стыках.
5. Начальникам железных дорог не допускать:
задержек приема от иностранных железных дорог вагонов с
грузами, принятыми к перевозке до наступления объявленного срока
действия запрещения или ограничения;
самовольного введения ограничений в приеме грузов в
отступление от положений пункта 17 приложения 5 к Соглашению об
особенностях применения отдельных норм СМГС (г. Баку, 1 октября
1997 года).
6. Руководителям Департаментов: управления перевозками
В.С. Захаренко, пассажирских сообщений В.Н. Шатаеву, начальникам
железных дорог: Калининградской Г.С. Дюбко, Октябрьской
А.П. Кузнецову, Московской Г.М. Фадееву, Юго - Восточной
И.С. Васильеву, Северо - Кавказской Е.М. Плохову, Приволжской
М.П. Лихачеву, Южно - Уральской И.П. Воробьеву, Западно -
Сибирской В.И. Старостенко:
активизировать работу по улучшению выполнения графика движения
пассажирских поездов;
провести двусторонние рассмотрения выполнения графика движения
межгосударственных пассажирских поездов, по итогам которых
выработать совместные меры, обеспечивающие прибытие пассажирских
поездов к межгосударственным стыковым пунктам по расписанию.
7. Руководителю Департамента вагонного хозяйства
С.С. Барбаричу, начальникам железных дорог:
продолжить работу по повышению качества ремонта грузовых
вагонов, сокращению поступления их в текущий отцепочный ремонт и
недопущению превышения установленного норматива количества
неисправных вагонов;
принять действенные меры по недопущению случаев нарушений
установленного порядка исключения грузовых вагонов из инвентаря.
Каждый факт нарушения тщательным образом расследовать.
8. Руководителю Департамента вагонного хозяйства
С.С. Барбаричу, начальнику ГВЦ МПС России Э.С. Поддавашкину,
начальнику Управления статистики Г.В. Бугрову, начальникам
железных дорог закрепить по месту дислокации за российскими
железными дорогами вагоны без принадлежности, которые были
выявлены при переписи грузовых вагонов 20 мая 1998 г.
9. Руководителю Департамента пассажирских сообщений
В.Н. Шатаеву осуществлять в зависимости от фактического спроса на
перевозки регулирование размеров движения пассажирских поездов
(назначение, отмена, изменение периодичности и схем формирования
поездов) при обращении пассажирского поезда по железным дорогам:
в пределах двух железнодорожных администраций - после
двустороннего согласования и с уведомлением Дирекции Совета;
более двух железнодорожных администраций - после согласования
между причастными железнодорожными администрациями с участием
Дирекции Совета.
10. Начальнику Управления статистики Г.В. Бугрову,
руководителям Департаментов: управления перевозками
В.С. Захаренко, вагонного хозяйства С.С. Барбаричу, начальнику ГВЦ
МПС России Э.С. Поддавашкину, начальникам железных дорог
обеспечить изучение и введение в действие с 1 мая 1999 г.
"Методических указаний по выявлению и исключению из обращения на
сети железных дорог вагонов - двойников инвентарного парка
железнодорожных администраций" (Приложение 2).
11. Начальнику Управления статистики Г.В. Бугрову постоянно
обеспечивать Дирекцию Совета оперативной и статистической
информацией в соответствии с "Перечнем форм оперативной и
статистической информации" (Приложение 3).
12. Руководителям Департаментов: экономики Б.М. Лапидусу,
финансов П.Г. Короткевичу определить источник финансирования для
оплаты 13330 экземпляров Атласа схем железных дорог и перечислить
Дирекции Совета на эти цели 799800 рублей.
13. Руководителю Департамента пассажирских сообщений
В.Н. Шатаеву:
рассмотреть вопрос о необходимости разработки программ по
укреплению материально - технической базы, техническому содержанию
и эксплуатации пассажирских вагонов;
обратиться в установленном порядке к железнодорожным
администрациям государств - участников СНГ (кроме Беларуси и
Украины) с предложением о снижении коэффициентов индексации
базовых тарифов на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа.
14. Руководителю Департамента пассажирских сообщений
В.Н. Шатаеву, начальникам железных дорог обеспечивать подготовку в
рейс пассажирских поездов, следующих в межгосударственном
сообщении, и их санитарно - техническое состояние в пути
следования в соответствии с требованиями ПТЭ, Правил пользования
пассажирскими вагонами в межгосударственном сообщении (14.11.96).
15. Руководителям Департаментов: пассажирских сообщений
В.Н. Шатаеву, финансов П.Г. Короткевичу, начальникам железных
дорог обязать поездные бригады обеспечивать беспрепятственный
допуск контролирующих лиц для проверки пассажирских проездных
документов в соответствии с 6 СИ к СМПС и оказывать необходимое
содействие в их работе. По случаям выявления безбилетного провоза,
нарушений должностных обязанностей поездными бригадами,
неправильного оформления проездных и перевозочных документов
информировать железнодорожную администрацию формирования поезда.
16. Руководителям Департаментов: пассажирских сообщений
В.Н. Шатаеву, финансов П.Г. Короткевичу выделить специалистов для
участия в разработке порядка контроля пассажирских поездов
межгосударственного сообщения.
17. Руководителю Департамента пассажирских сообщений
В.Н. Шатаеву подготовить предложения по проекту Порядка управления
маршрутами пассажирских поездов в межгосударственном сообщении.
18. Руководителям Департаментов: финансов П.Г. Короткевичу,
пассажирских сообщений В.Н. Шатаеву, генеральному директору ЦФТО
МПС России А.В. Анненкову, начальникам железных дорог прекратить
взаиморасчеты за резервирование мест при продаже билетов в
межгосударственном сообщении с железными дорогами государств -
участников Содружества (за исключением Украины), Латвии, Литвы,
Эстонии.
19. Руководителю Департамента пассажирских сообщений
В.Н. Шатаеву, начальникам железных дорог принять к исполнению
дополнения в Служебную инструкцию к "Соглашению между
железнодорожными администрациями государств - участников
Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики,
Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях
применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском
сообщении (СМПС)" и МГПТ (Приложение 4).
20. Начальнику Хозяйственного управления Е.П. Чернявскому
обеспечить выделение бланков служебных билетов и билетов для
проезда по личным надобностям железнодорожников в
межгосударственном (международном) сообщении на 1999 год по
заявкам железных дорог с возмещением ими типографских расходов.
21. Начальнику Хозяйственного управления Е.П. Чернявскому,
руководителям Департаментов: пассажирских сообщений В.Н. Шатаеву,
финансов П.Г. Короткевичу в срок до 10 апреля 1999 г. разработать
проект "Правил выдачи и проезда по служебным и разовым билетам в
межгосударственном (международном) сообщении" и в установленном
порядке направить его в Дирекцию Совета.
22. Руководителю Департамента вагонного хозяйства
С.С. Барбаричу определить до 15 марта 1999 г. контрольные цифры на
приобретение новых грузовых вагонов, а также основных узлов
вагонов и принять меры к удовлетворению потребности в них.
23. Руководителям Департаментов: вагонного хозяйства
С.С. Барбаричу, управления перевозками В.С. Захаренко, экономики
Б.М. Лапидусу, финансов П.Г. Короткевичу, директору ВНИИЖТа
А.Л. Лисицыну на основе проведенного анализа подготовить
предложения по повышению заинтересованности железнодорожных
администраций государств - участников Содружества в увеличении
объемов ремонта, приобретении новых грузовых вагонов для
обеспечения перевозок грузов.
24. Руководителям Департаментов: финансов П.Г. Короткевичу,
управления перевозками В.С. Захаренко, генеральному директору ЦФТО
МПС России А.В. Анненкову, директору НИИАС ЖТ П.А. Козлову,
начальнику ГВЦ МПС России Э.С. Поддавашкину до 15 мая 1999 г.
подготовить предложения:
по новой редакции п. 4.14.3 и технологии автоматизированного
учета времени нахождения вагонов из-за неприема их третьими
странами, предусмотрев ее как приложение к п. 4.14.3 "Правил
эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование
грузовыми вагонами собственности других государств";
по изменению алгоритма автоматизированной системы
взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами.
25. Генеральному директору ЦФТО МПС России А.В. Анненкову,
руководителю Департамента грузовой и коммерческой работы
В.М. Логунову, начальникам железных дорог обеспечить перед
погрузкой проверку принадлежности контейнера и регистрацию в АБД
ПК. Не допускать погрузку контейнеров в межгосударственном
сообщении с неверной и повторяющейся нумерацией, не имеющих
трафарета принадлежности и не зарегистрированных в АБД ПК ГВЦ МПС
России.
26. Руководителю Департамента грузовой и коммерческой работы
В.М. Логунову, начальнику ГВЦ МПС России Э.С. Поддавашкину,
начальникам железных дорог активизировать работу по:
паспортизации контейнерного парка;
перенумерованию и перетрафаречиванию контейнеров, имеющих
повторяющуюся нумерацию, контейнеров с неверной нумерацией и без
трафаретов принадлежности в соответствии с "Методическими
указаниями по исключению из обращения на сети железных дорог
контейнеров с неверной нумерацией и без трафаретов
принадлежности".
27. Генеральному директору ЦФТО МПС России А.В. Анненкову,
начальнику ГВЦ МПС России Э.С. Поддавашкину, начальникам железных
дорог принять дополнительные меры по розыску контейнеров,
прошедших перепись в 1997 году и не подтвержденных переписью
1998 года.
28. Генеральному директору ЦФТО МПС России А.В. Анненкову,
начальникам железных дорог до 1 апреля 1999 г. передислоцировать
контейнеры, не занятые в перевозках, в государства их
принадлежности.
29. Начальнику Управления статистики Г.В. Бугрову,
руководителю Департамента грузовой и коммерческой работы
В.М. Логунову, начальнику ГВЦ МПС России Э.С. Поддавашкину,
начальникам железных дорог обеспечить проведение в сентябре
1999 г. переписи универсальных контейнеров в соответствии с
утвержденными "Методическими указаниями".
30. Генеральному директору ЦФТО МПС России А.В. Анненкову,
начальникам железных дорог обеспечить достоверность информации,
передаваемой в ГВЦ МПС России со всех пунктов перехода контейнеров
в объемах, предусмотренных Временной технологией об обмене
информацией о контейнерах.
31. Руководителю Департамента финансов П.Г. Короткевичу,
генеральному директору ЦФТО МПС России А.В. Анненкову, директору
НИИАС ЖТ А.П. Козлову, начальнику ГВЦ МПС России Э.С. Поддавашкину
обеспечить введение в опытном режиме с 1 октября 1999 г. расчетов
между железнодорожными администрациями государств - участников
Содружества, Латвии, Литвы, Эстонии за пользование контейнерами
"чужой" принадлежности.
32. Директору НИИАС ЖТ А.П. Козлову, начальнику ГВЦ МПС России
Э.С. Поддавашкину, руководителю Департамента грузовой и
коммерческой работы В.М. Логунову разработать "План формирования
вагонов с контейнерами в межгосударственном сообщении на 1999 -
2000 гг." по утвержденной Советом Методике.
33. Начальникам Управлений: юридического С.Н. Пегову, внешних
связей Н.В. Антипову, руководителям Департаментов: финансов
П.Г. Короткевичу, пассажирских сообщений В.Н. Шатаеву доработать
предложения по проекту "Соглашения об ответственности
перевозчиков, осуществляющих международные перевозки пассажиров на
железнодорожном транспорте".
34. Руководителям Департаментов: вагонного хозяйства
С.С. Барбаричу, управления перевозками В.С. Захаренко, грузовой и
коммерческой работы В.М. Логунову, начальнику Управления
статистики Г.В. Бугрову, начальнику ГВЦ МПС России
Э.С. Поддавашкину, начальникам железных дорог разрешить
использование в межгосударственном сообщении грузовых вагонов
российских железных дорог, имеющих трафарет "ПРОБЕГ".
35. Руководителю Департамента вагонного хозяйства
С.С. Барбаричу, директору ВНИИЖТа А.Л. Лисицыну, директору НИИАС
ЖТ А.П. Козлову, начальнику ГВЦ МПС России Э.С. Поддавашкину
продолжить разработку новой системы технического обслуживания и
ремонта грузовых вагонов на основе подачи вагонов в ремонт с
учетом выполненного объема работ (по пробегу). Обеспечить в
1999 году в рамках выполнения плана НИОКР железнодорожных
администраций государств - участников Содружества, Латвии, Литвы,
Эстонии:
технорабочее проектирование программного комплекса линейного,
дорожного, государственного и межгосударственного уровней
информационно - справочной системы;
разработку методики планирования объемов ремонта,
финансирования, учета и отчетности по ремонту грузовых вагонов в
новых условиях;
разработку технологии работы железных дорог в новых условиях
эксплуатации грузовых вагонов.
36. Руководителю Департамента вагонного хозяйства
С.С. Барбаричу в рамках Комиссии Совета по железнодорожному
транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства
железнодорожных администраций дополнительно рассмотреть, утвердить
и ввести в действие изменения и дополнения в нормативно -
техническую документацию по техническому обслуживанию и ремонту
грузовых вагонов в новых условиях.
37. Директору НИИАС ЖТ А.П. Козлову, начальнику ГВЦ МПС России
Э.С. Поддавашкину завершить в 1999 году разработку первой очереди
Автоматизированной системы пономерного учета контейнеров в
межгосударственном сообщении, второй очереди Автоматизированного
банка данных парка универсальных контейнеров и Автоматизированной
системы расчетов за пользование контейнерами в межгосударственном
сообщении на основе пономерного учета.
38. Руководителям Департаментов: финансов П.Г. Короткевичу,
технической политики Н.Г. Васильеву до 1 апреля 1999 г.
перечислить Дирекции Совета 25% годового взноса МПС России на
финансирование НИОКР 1999 года.
39. Руководителям Департаментов: здравоохранения
О.Н. Сорокину, пассажирских сообщений В.Н. Шатаеву, начальникам
железных дорог обеспечить введение в действие "Положения о
сотрудничестве санитарно - эпидемиологических служб государств -
участников СНГ при осуществлении санитарно - эпидемиологического
надзора в международных пассажирских поездах" и единую форму
рейсового санитарного журнала в международных пассажирских поездах
соответствующими распорядительными актами (Приложение 5).
40. Руководителю Департамента вагонного хозяйства
С.С. Барбаричу, генеральному директору ЦФТО МПС России
А.В. Анненкову, начальникам железных дорог принять к руководству и
исполнению "Правила эксплуатации грузовых вагонов государств -
участников Содружества Независимых Государств, Латвийской
Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов
за пользование ими в прямом железнодорожно - паромном сообщении
Ильичевск - Батуми / Поти" (Приложение 6).
41. Руководителю Департамента кадров и учебных заведений
Н.М. Бурносову, начальникам железных дорог совместно с
соответствующими профсоюзными организациями обеспечить
распространение отраслевых льгот на пенсионеров -
железнодорожников по новому месту жительства в другом государстве.
42. Начальнику пресс - службы МПС России В.Д. Зудину,
руководителю Департамента кадров и учебных заведений
Н.М. Бурносову, начальникам железных дорог широко освещать в
отраслевых и дорожных средствах массовой информации трудовой вклад
ветеранов в работу и развитие железнодорожного транспорта, а также
мероприятия, проводимые в связи с Международным годом пожилых
людей.
43. Начальнику Хозяйственного управления Е.П. Чернявскому,
начальникам железных дорог обеспечить предоставление пенсионерам -
железнодорожникам один раз в год права бесплатного проезда в
межгосударственном сообщении в плацкартном вагоне пассажирского
поезда по железным дорогам государств - участников СНГ на лечение
или оздоровление по медицинским показаниям и, в особых случаях, по
семейным обстоятельствам. Для других поездок использовать ранее
принятые рекомендации о приобретении раз в год билетов для проезда
ветеранов отрасли по железным дорогам в межгосударственном
сообщении за счет средств предприятий и организаций, с которых они
ушли на пенсию, с учетом стажа работы на железнодорожном
транспорте.
44. Руководителю Департамента финансов П.Г. Короткевичу
обеспечить своевременное перечисление средств на содержание
Дирекции Совета в соответствии с утвержденной сметой
(Приложение 7).
45. Руководителю Департамента финансов П.Г. Короткевичу до
25 марта 1999 г. погасить задолженность МПС России за 1998 год по
содержанию Информационно - технического центра по учету вагонного
и контейнерного парков и их технического состояния государств -
участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской
Республики, Эстонской Республики.
46. Руководителям Департаментов: экономики Б.М. Лапидусу,
финансов П.Г. Короткевичу предусмотреть в смете общеотраслевых
расходов финансирование затрат в части доли МПС России на
содержание Информационно - технического центра по учету вагонного
и контейнерного парков и их технического состояния государств -
участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской
Республики, Эстонской Республики.
47. В целях обеспечения своевременной и качественной
подготовки к 24 заседанию Совета по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества подготовить до 15 мая 1999 г.
необходимые материалы в соответствии с предварительной повесткой
дня:
по пункту 1 - руководителям Департаментов: управления
перевозками В.С. Захаренко, грузовой и коммерческой работы
В.М. Логунову, вагонного хозяйства С.С. Барбаричу, пассажирских
сообщений В.Н. Шатаеву, генеральному директору ЦФТО МПС России
А.В. Анненкову;
по пункту 2 - руководителям Департаментов: управления
перевозками В.С. Захаренко, пассажирских сообщений В.Н. Шатаеву;
по пункту 3 - начальнику Управления статистики Г.В. Бугрову;
по пункту 4 - руководителям Департаментов: вагонного хозяйства
С.С. Барбаричу, экономики Б.М. Лапидусу, финансов
П.Г. Короткевичу, директору ВНИИЖТ А.Л. Лисицыну;
по пункту 5 - руководителю Департамента информатизации
В.С. Воронину, директору НИИАС ЖТ А.П. Козлову, начальнику ГВЦ МПС
России Э.С. Поддавашкину;
по пункту 6 - директору НИИАС ЖТ А.П. Козлову, начальнику ГВЦ
МПС России Э.С. Поддавашкину;
по пункту 7 - руководителю Департамента технической политики
Н.Г. Васильеву, начальникам Управлений: юридического С.Н. Пегову,
внешних связей Н.В. Антипову;
по пункту 8 - директору ЦНИИТЭИ В.А. Шеманаеву, руководителю
Департамента технической политики Н.Г. Васильеву;
по пункту 9 - руководителю Департамента здравоохранения
О.Н. Сорокину;
по пунктам 10, 11 - руководителю Департамента финансов
П.Г. Короткевичу;
по пункту 12 - начальнику Управления внешних связей
Н.В. Антипову.
48. Руководителям департаментов и начальникам управлений,
руководителям предприятий и организаций обеспечить подготовку
необходимых материалов, выделение специалистов в состав рабочих
групп и участие их в совещаниях, проводимых Дирекцией Совета в
соответствии с решением Совета по железнодорожному транспорту.
49. Контроль и организацию исполнения решений двадцать
третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества возложить на заместителя
Министра А.И. Касьянова.
Министр
Н.Е.АКСЕНЕНКО
Приложение 1
ПРОТОКОЛ
ДВАДЦАТЬ ТРЕТЬЕГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
Двадцать третье заседание Совета по железнодорожному
транспорту государств - участников Содружества состоялось
9 - 10 февраля 1999 года в г. Риге.
В заседании приняли участие: члены Совета, руководители
железнодорожных администраций Азербайджанской Республики,
Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики
Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской
Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Украины,
ассоциированные члены Совета, руководители железнодорожных
администраций Республики Болгария, Латвийской Республики.
Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту
А.Я. Сиденко.
На заседании в соответствии с Положением о Совете
присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов
руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и
Эстонской Республики.
Список участников заседания прилагается (приложение N 1) <*>.
--------------------------------
<*> Приложения к протоколу не приводятся.
Участников заседания Совета приветствовали и выступили с
сообщениями: Президент министров Латвийской Республики
В. Криштопанс, Председатель Думы города Вентспилса, председатель
Ассоциации транзитного бизнеса Латвийской Республики А. Лембергс,
председатель правления - генеральный директор ГАО "Латвийская
железная дорога" А. Зоргевицс, Председатель Международного союза
железных дорог А. Виеладек.
Председательствовал на заседании Председатель Совета, Министр
путей сообщения Российской Федерации Н.Е. Аксененко.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений двадцать второго заседания Совета и
итогах эксплуатационной работы железных дорог в 1998 году.
2. О совершенствовании организации перевозки пассажиров и
системы тарифов в международном сообщении государств - участников
СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской
Республики и Республики Болгария.
3. О планах ремонта грузовых вагонов инвентарного парка и их
основных узлов на 1999 год.
4. О выполнении расчетов за пользование грузовыми вагонами
собственности других государств.
5. Об итогах переписи контейнерного парка, проведенной
16 сентября 1998 г., и мерах по улучшению учета и использования
контейнеров.
6. О Соглашении об обязательном страховании гражданской
ответственности перевозчика перед пассажирами в международном
сообщении между государствами - участниками СНГ.
7. О переходе на систему ремонта грузовых вагонов по
выполненному объему работы (по пробегу).
8. О Плане НИОКР на 1999 год по проблемам совершенствования
эксплуатационной работы и транспортного обслуживания в
межгосударственном сообщении.
9. Положение о сотрудничестве санитарно - эпидемиологических
служб железнодорожных администраций государств - участников СНГ
при осуществлении санитарно - эпидемиологического надзора в
международных пассажирских поездах.
10. О награждении знаком "Почетному железнодорожнику" в
1999 году.
11. О Сопредседателе Совета по железнодорожному транспорту на
1999 год.
12. О Правилах эксплуатации грузовых вагонов государств -
участников Содружества Независимых Государств, Латвийской
Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов
за пользование ими в прямом железнодорожно - паромном сообщении
Ильичевск - Батуми / Поти.
13. Об участии в проведении Международного года пожилых людей.
14. Об исполнении Сметы расходов Дирекции Совета на 1998 год и
Смете расходов Дирекции Совета на 1999 год.
15. О Смете расходов Информационно - технического центра по
учету вагонного и контейнерного парков и их технического состояния
в 1999 году.
16. О повестке дня, дате и месте проведения двадцать
четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Рассмотрев подготовленные проекты документов и материалы,
Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о выполнении
решений двадцать второго заседания Совета и итогах
эксплуатационной работы железных дорог в 1998 году.
2. Отметить следующее:
2.1. На Азербайджанской, Армянской, Белорусской, Узбекской и
Туркменской железных дорогах достигнуто в 1998 году увеличение
объема перевозок грузов по сравнению с 1997 годом. На железных
дорогах других администраций перевозки грузов в истекшем году не
достигли уровня 1997 года. В целом по сети объем перевозок
сократился на 4,4%.
2.2. Улучшена организация работы межгосударственных стыковых
пунктов по пропуску поездопотоков. В результате задержки поездов
из-за несвоевременного приема соседними железнодорожными
администрациями сокращены почти в 2 раза.
2.3. Улучшено выполнение графика движения пассажирских поездов
межгосударственного сообщения.
2.4. Не обеспечен контроль за ритмичной отгрузкой грузов в
соответствии с согласованными объемами назначением в морские порты
и "третьи" страны, в результате чего происходит накопление вагонов
в ожидании выгрузки и передачи, что вызывает необходимость
установления конвенционных запрещений погрузки, количество которых
в 1998 году по сравнению с 1997 годом возросло на 13%. Допускалась
погрузка грузов в морские порты и "третьи" страны без согласования
с соответствующими железнодорожными администрациями.
2.5. Снижено внимание к подготовке вагонов под погрузку грузов
в межгосударственном сообщении и правильному оформлению
перевозочных документов в соответствии с действующими Правилами,
что привело к отцепкам вагонов на межгосударственных стыковых
пунктах, возвращению подвижного состава и увеличению
эксплуатационных расходов.
2.6. Сокращено в 2 раза количество длительно простаивающих
вагонов на "чужой" территории. Вместе с тем не полностью
отправлены длительно простаивающие вагоны с Азербайджанской,
Грузинской и Туркменской железных дорог.
2.7. Не выполнено решение двадцать второго заседания Совета
Азербайджанской железной дорогой в части решения вопроса о
пропуске вагонов собственности Армянской железной дороги,
длительно простаивающих на железных дорогах других государств, а
также вагонов других государств, находящихся на Армянской железной
дороге. При наличии согласия не отправлены вагоны принадлежности
железнодорожных администраций, длительно простаивающие на
Нахичеванском отделении Азербайджанской дороги.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
3.1. Принять меры по наращиванию объемов перевозок грузов
железнодорожным транспортом. Не допускать случаев необеспечения
погрузки предъявляемых грузов из-за неподачи подвижного состава.
3.2. Не допускать сгущения погрузки грузов назначением в
морские порты и "третьи" страны без согласования с причастными
железнодорожными администрациями. Обеспечить согласование подхода
судов в соответствии с принятыми объемами перевозок.
3.3. Усилить контроль за подготовкой подвижного состава под
погрузку грузов в межгосударственном сообщении в соответствии с
действующими правилами. Не допускать подвода к межгосударственным
стыковым пунктам грузовых поездов, в составе которых имеются
вагоны, не отвечающие требованиям передачи в межгосударственном
сообщении.
3.4. Дополнительно рассмотреть ход выполнения решения двадцать
второго заседания Совета по предупреждению отцепок и длительного
простоя вагонов на межгосударственных стыковых пунктах железных
дорог и принять меры к его полной реализации.
3.5. Активизировать работу по улучшению выполнения графика
движения пассажирских поездов. Организовать двусторонние
рассмотрения выполнения графика движения межгосударственных
пассажирских поездов, на основе которых выработать совместные меры
по подводу пассажирских поездов к межгосударственным стыковым
пунктам в соответствии с расписанием.
3.6. Продолжить работу по повышению качества ремонта грузовых
вагонов, сокращению поступления их в текущий отцепочный ремонт и
доведению наличия неисправных вагонов до установленного норматива
(приложение N 2).
3.7. Принять действенные меры по недопущению нарушений
установленного порядка исключения из инвентаря грузовых вагонов.
Каждый случай нарушения тщательным образом расследовать.
3.8. Рассмотреть положение дел с закупкой новых грузовых
вагонов и их основных узлов, принять необходимые меры по
выполнению решения межгосударственного Соглашения о разделении
инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР
между государствами Содружества Независимых Государств, Латвийской
Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой в части
приобретения новых грузовых вагонов.
4. Просить руководство Азербайджанской железной дороги
ускорить решение вопроса о пропуске порожних длительно
простаивающих на Армянской железной дороге вагонов и контейнеров
принадлежности других железнодорожных администраций и порожних
вагонов и контейнеров собственности Армянской железной дороги,
находящихся на железных дорогах России и Украины.
5. Просить руководство Грузинской, Азербайджанской и
Туркменской железных дорог в I квартале 1999 г. завершить передачу
длительно простаивающих грузовых вагонов в государства по их
принадлежности.
6. Согласиться с решением совещания уполномоченных
представителей железнодорожных администраций от 21 - 23 декабря
1998 г. о закреплении за железнодорожными администрациями по месту
дислокации 333 вагонов без принадлежности, выявленных при переписи
грузовых вагонов 20 мая 1998 г.
7. ИТЦ подготовить в I квартале 1999 г. предложения по
взаимообмену между железнодорожными администрациями номерами
вагонов, не найденными после переписи 1996 года.
8. В зависимости от складывающегося пассажиропотока
назначение, отмена и изменение периодичности курсирования
пассажирских поездов межгосударственного сообщения производятся:
8.1. При обращении поезда между двумя соседними
железнодорожными администрациями - руководством администрации
формирования состава по согласованию с соседней железнодорожной
администрацией с уведомлением Дирекции Совета.
8.2. При обращении в пределах трех и более железнодорожных
администраций - руководством железнодорожной администрации
формирования состава по согласованию с причастными
железнодорожными администрациями и с участием Дирекции Совета.
9. Утвердить:
9.1. Методические указания по выявлению и исключению из
обращения на сети железных дорог вагонов - двойников инвентарного
парка железнодорожных администраций (приложение N 3) и ввести их в
действие с 1 мая 1999 г., с учетом высказанных замечаний.
9.2. Перечень форм оперативной и статистической информации,
представляемой Дирекции Совета железнодорожными администрациями
государств - участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии
(приложение N 4), и ввести его в действие с 15 февраля 1999 г.
10. Железнодорожным администрациям возместить расходы МПС
России за разработку аварийных карточек на перевозку опасных
грузов в сумме 220,65 тыс. руб., согласно приложению N 5.
Финансировать разработку Сибирским государственным университетом
путей сообщения в 1999 году аварийных карточек на опасные грузы,
не вошедшие в Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных
ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам,
а также разработку минимальных норм прикрытия в поездах и при
маневрах, условия роспуска с сортировочных горок вагонов с этими
грузами в сумме 286,6 тыс. руб. с распределением этой суммы между
железнодорожными администрациями согласно приложению N 5.
Указанную сумму перечислить на счет Дирекции Совета для
производства дальнейших расчетов с исполнителем. Эту разработку
включить в план НИОКР на 1999 год.
11. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об
организации издания на Омской картографической фабрике
Роскартографии в I квартале 1999 г. Атласа схем железных дорог
государств - участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
11.1. Утвердить, с учетом внесенных уточнений, подготовленный
Омской картографической фабрикой к выпуску Атлас схем железных
дорог государств - участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
11.2. Железнодорожным администрациям, учитывая срочность
выполнения работ по изданию Атласа схем железных дорог, завершить
перечисление в феврале 1999 г. Дирекции Совета в соответствии с
заказанным количеством и согласованной стоимостью Атласа денежных
средств согласно приложению N 6.
11.3. Дирекции Совета организовать отправку железнодорожным
администрациям с Омской картографической фабрики Атласов схем
железных дорог.
По пункту 2 повестки дня
1. В целях повышения конкурентоспособности железнодорожного
транспорта, доходности от пассажирских перевозок, обеспечения
безопасного проследования и повышения качества обслуживания
пассажиров рекомендовать железнодорожным администрациям:
1.1. Рассмотреть возможность разработки программ по укреплению
материально - технической базы, техническому содержанию и
эксплуатации пассажирских вагонов.
1.2. Принять к сведению информацию о двусторонних
договоренностях железнодорожных администраций Республики Беларусь,
Российской Федерации и Украины о снижении коэффициентов индексации
базовых тарифов на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа.
Рассмотреть возможность снижения коэффициентов индексации
пассажирских железнодорожных тарифов на двусторонней основе.
1.3. Обеспечить дальнейшее распространение опыта обслуживания
пассажиров и подготовки вагонов в рейс фирменных пассажирских
поездов и вагонов повышенной комфортности в пассажирских поездах
межгосударственного сообщения.
1.4. Обеспечить подготовку пассажирских поездов
межгосударственного сообщения в рейс и их санитарно - техническое
состояние в пути следования в соответствии с требованиями ПТЭ,
Правилами пользования пассажирскими вагонами в межгосударственном
сообщении (14.11.96).
1.5. Обязать поездные бригады обеспечивать беспрепятственный
допуск контролирующих лиц для контроля пассажирских проездных
документов согласно 6 СИ к СМПС и необходимое содействие в их
работе. По случаям выявления безбилетного провоза, нарушений
должностных обязанностей, неправильного оформления проездных и
перевозочных документов, вымогательств информировать
железнодорожную администрацию формирования поезда для принятия
мер.
Изменить срок рассмотрения ответственности за нарушение с
45 суток с момента высылки счета, установленный Соглашением об
экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров и
непередачу для реализации мест в пассажирских поездах сообщения
между государствами - участниками Содружества, на срок 2 месяца с
момента получения материалов на ответственность за безбилетный
проезд.
2. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций с участием Дирекции Совета разработать Порядок
контроля пассажирских поездов межгосударственного сообщения и
представить его на утверждение Совету по железнодорожному
транспорту.
3. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций с участием Дирекции Совета доработать Порядок
управления маршрутами пассажирских поездов в межгосударственном
сообщении и представить его на утверждение двадцать четвертому
заседанию Совета.
4. Согласиться с рекомендацией совещания экспертов
железнодорожных администраций от 21 - 23.12.98 об отмене с
01.03.99 взаиморасчетов за резервирование мест при продаже билетов
в международном сообщении между государствами - участниками
Содружества Независимых Государств, Латвийской Республикой,
Литовской Республикой, Эстонской Республикой, за исключением
Укрзализныци, с которой взаиморасчеты сохраняются в соответствии с
заключенными договорами.
5. Внести с 01.03.99 дополнения в Служебную инструкцию к
Соглашению между железнодорожными администрациями государств -
участников Содружества Независимых Государств, Латвийской
Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об
особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном
пассажирском сообщении (СМПС) и МГПТ (приложение N 7).
6. Просить МПС России обеспечить выделение бланков служебных
билетов и билетов для проезда по личным надобностям
железнодорожников в межгосударственном (международном) сообщении
на 1999 год по заявкам железных дорог с возмещением ими
типографских расходов.
7. Просить МПС России разработать до 10 апреля 1999 г. проект
Правил выдачи и проезда по служебным и разовым билетам в
межгосударственном (международном) сообщении.
Дирекции Совета до 1 мая 1999 г. организовать рассмотрение и
согласование указанного проекта Правил на совещании экспертов
железнодорожных администраций и представить на утверждение на
заседании Совета.
8. Утвердить представленный состав рабочей группы государств -
участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики,
Эстонской Республики по разработке форм проездных и перевозочных
документов (приложение N 8). В случае необходимости руководители
железнодорожных администраций могут вносить изменения в ее состав
с сообщением об этом Дирекции Совета.
9. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций рассмотреть ход выполнения Соглашения об
экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров и
непередачу для реализации мест в пассажирских поездах сообщения
между государствами - участниками Содружества, внести в него
необходимые дополнения и изменения и представить их на утверждение
на двадцать четвертом заседании Совета.
10. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций государств - участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии
и Болгарии с участием Дирекции Совета рассмотреть вопросы
организации пассажирских перевозок в сообщении между Республикой
Болгария и государствами - участниками СНГ, Латвийской
Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой и о
принятых решениях и предложениях информировать на двадцать
четвертом заседании Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 3 повестки дня
1. Отметить, что в 1998 году объемы плановых видов ремонта
вагонов сократились против 1997 года во всех видах ремонта, в т.ч.
капитального на 11,3%, деповского на 6%. Не выполнили принятые на
20-м заседании Совета по железнодорожному транспорту планы
капитального ремонта железные дороги Азербайджана, Киргизии,
России, Туркмении, Казахстана. Планы деповского ремонта не
выполнили железные дороги Азербайджана, Киргизии, Таджикистана,
Туркмении, Казахстана, России, Украины.
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
2.1. Проанализировать техническое состояние вагонного парка,
при необходимости внести коррективы в принятые на 1999 год планы
ремонта вагонов (приложение N 9) с целью обеспечения предъявляемых
объемов перевозок грузов исправным подвижным составом.
2.2. Определить до 15 марта 1999 г. контрольные цифры на
приобретение новых грузовых вагонов, а также основных узлов
вагонов и принять меры к удовлетворению потребности в них.
3. Дирекции Совета совместно с ВНИИЖТом и железнодорожными
администрациями на основе анализа подготовить предложения по
повышению заинтересованности в увеличении плановых видов ремонта,
приобретении новых грузовых вагонов для обеспечения перевозок
грузов и рассмотрения этого вопроса на двадцать четвертом
заседании Совета.
По пункту 4 повестки дня
1. Отметить, что принятые на двадцать первом и двадцать втором
заседаниях Совета решения о порядке ведения взаиморасчетов и
производства платежей за пользование грузовыми вагонами
большинством железнодорожных администраций выполнены.
2. Решение двадцать второго заседания Совета (п. 4, п. 2
протокола), адресованное руководителям железнодорожных
администраций Азербайджана, Армении, Грузии, Молдовы и
Туркменистана, с просьбой о производстве взаиморасчетов за
пользование грузовыми вагонами с другими железнодорожными
администрациями на основании расчетов ГВЦ МПС России и ГИВЦ
Укрзализныци выполнено не в полном объеме.
3. Рекомендации Совета о проведении двусторонних переговоров
по части рассмотрения вопроса освобождения от платежей за вагоны,
длительно простаивающие на Армянской, Азербайджанской, Грузинской
и Узбекской железных дорогах, выполнены (совещания проведены с
участием Дирекции Совета) только между Азербайджанской железной
дорогой, Укрзализныцей и МПС России, Армянской железной дорогой и
МПС России.
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям Армении,
Азербайджана и Грузии провести двусторонние переговоры с другими
железнодорожными администрациями по урегулированию взаиморасчетов
за длительно простаивающие вагоны. Полностью завершить работу по
урегулированию взаиморасчетов по длительно простаивающим вагонам
не позднее I квартала 1999 г.
5. Просить руководство Туркменской железной дороги:
5.1. Обеспечить передачу в ГВЦ МПС России информации о
передаче вагонов в "третьи" страны.
5.2. Провести двусторонние переговоры со смежными
железнодорожными администрациями для нахождения согласованных
решений по передаче вагонов для взаиморасчетов.
5.3. Организовать розыск и возврат в государства по
принадлежности 1737 грузовых вагонов, числящихся за дорогой по
результатам трех переписей как длительно простаивающие, или решить
вопрос об их компенсации.
6. Просить руководство Грузинской железной дороги подготовить
в I квартале 1999 г. предложения об изменении собственника для
500 вагонов путем компенсации государствам - собственникам из
парка вагонов принадлежности Грузии, находящихся на территориях
железнодорожных администраций.
7. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Армении,
Грузии и Туркменистана на основании Правил расчетов за пользование
грузовыми вагонами и результатов двусторонних переговоров
произвести оплату за пользование грузовыми вагонами до 1 мая
1999 г.
8. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций рассмотреть и согласовать в I квартале 1999 г.
редакцию п. 4.14.3 и принять технологию автоматизированного учета
времени нахождения вагонов из-за неприема их третьими странами,
как приложение к п. 4.14.3 Правил эксплуатации, пономерного учета
и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других
государств.
ГВЦ МПС России и ГИВЦ Укрзализныци подготовить предложение по
изменению алгоритма автоматизированной системы взаиморасчетов за
пользование грузовыми вагонами.
9. Дирекции Совета в I квартале 1999 г. организовать
рассмотрение и утверждение на совещании уполномоченных
представителей железнодорожных администраций подготовленную
рабочей группой в составе представителей Белорусской, Латвийской
железных дорог, МПС России и Укрзализныци измененную редакцию
п. 4.9 Правил и Алгоритма расчетов, касающихся формирования
выходных форм с учетом корректировочных сообщений.
10. Согласиться с предложением Таджикской железной дороги о
составлении ею ведомостей перерасчета за период IV квартал
1996 г. - 1997 г. Результаты корректировок переходов вагонов по
межгосударственным стыковым пунктам Таджикской железной дороги ИТЦ
представить железнодорожным администрациям для окончательного
урегулирования вопроса платежей, связанных с ведомостями
перерасчета Таджикской железной дороги.
11. Поручить Дирекции Совета провести в апреле 1999 года
совещание уполномоченных представителей железнодорожных
администраций по вопросу расчетов за утерянные вагоны.
По пункту 5 повестки дня
1. Утвердить результаты переписи контейнерного парка,
проведенной 16 сентября 1998 года на территории государств -
участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов
и контейнеров. При этом отметить, что:
1.1. Переписью охвачено 366736 контейнеров, или 93% от
балансового наличия, из них 317087 контейнеров собственности
железнодорожных администраций, из которых 273668 зарегистрированы
в АБД ПК, что составляет 27,2% от числа номеров контейнеров,
зарегистрированных в АБД ПК ГВЦ МПС России.
1.2. Инвентарный парк контейнеров принадлежности
железнодорожных администраций по сравнению с переписью 1997 года
увеличился за счет перетрафаречивания и приобретения новых на
27788 контейнеров. Новые контейнеры приобретались железными
дорогами России и Украины.
1.3. Проверкой полноты охвата контейнеров выявлено, что
28624 единицы, по которым поступала информация о их перемещении,
не охвачены переписью.
1.4. Переписью 1998 года не подтверждено 40468 контейнеров,
показавшихся по переписи 1997 года, из них по 10537 контейнерам
поступала информация о переходе по межгосударственным стыковым
пунктам.
1.5. На момент переписи в парке находилось 30% неисправных
контейнеров.
1.6. Выявлено наличие 10 тыс. контейнеров с повторяющейся
нумерацией и 37419, не зарегистрированных в АБД ПК ГВЦ МПС России.
Из числа контейнеров железнодорожных администраций, имеющих их
технические паспорта, переписано 77,2%.
2. В целях выверки АБД ПК поручить ИТЦ:
2.1. Сформировать отдельные массивы данных о контейнерах.
2.1.1. Массив контейнеров, охваченных переписью 1998 года, с
включением в него контейнеров, по которым поступала информация о
переходе по межгосударственным стыковым пунктам.
2.1.2. Массив контейнеров, прошедших перепись в 1997 году, но
не показавшихся по переписи 1998 года.
2.1.3. Массив контейнеров с повторяющейся нумерацией.
2.1.4. Массив контейнеров без принадлежности.
2.2. Направить указанные массивы железнодорожным
администрациям, а также алгоритм обработки переписных материалов и
формирования итоговых материалов.
3. Железнодорожным администрациям:
3.1. Активизировать работу по паспортизации контейнерного
парка в соответствии с решением двадцатого заседания Совета,
розыску контейнеров, переписанных в 1997 году и не показавшихся в
переписи 1998 года, перенумерованию и перетрафаречиванию 10 тысяч
контейнеров, имеющих повторяющуюся нумерацию, в соответствии с
Методическими указаниями по исключению из обращения на сети
железных дорог контейнеров с неверной нумерацией и без трафаретов
принадлежности.
3.2. До 1 апреля 1999 г. передислоцировать контейнеры, не
занятые в перевозках, в государства по принадлежности.
3.3. До 1 апреля 1999 г. обеспечить регистрацию
37419 контейнеров, показавшихся по переписи как отсутствующие в
АБД ПК. Выявленные 901 контейнер, в том числе 698 крупнотоннажных,
как не имеющие принадлежность, зарегистрировать в собственность по
месту переписи.
3.4. Перед погрузкой обеспечить проверку принадлежности
контейнера и регистрации его в АБД ПК. Запретить погрузку
контейнеров в межгосударственном сообщении с неверной и
повторяющейся нумерацией, не имеющих собственника и не
зарегистрированных в АБД ПК ГВЦ МПС России.
4. Железнодорожным администрациям и Дирекции Совета в первом
полугодии 1999 г. подготовить Методику корректировки АБД ПК по
результатам общесетевой переписи, с учетом паспортизации
контейнеров, поступления информации о их переходе по
межгосударственным стыковым пунктам, исключения и пополнения парка
в период между переписями.
5. Очередную перепись контейнеров провести в сентябре 1999 г.
Поручить Дирекции Совета объявить дату проведения переписи. В
период до проведения переписи:
5.1. Дирекции Совета до 1 апреля 1999 г. провести совещание
уполномоченных, представителей железнодорожных администраций по
утверждению откорректированных Методических указаний о порядке
организации и проведения переписи и согласования единого алгоритма
обработки ее результатов и выходных форм.
5.2. ГВЦ МПС России до 1 июля 1999 г. внести коррективы в
программное обеспечение обработки результатов переписи в
соответствии с утвержденными Методическими указаниями.
5.3. Железнодорожным администрациям до 1 апреля 1999 г.
направить в Дирекцию Совета заявки на централизованное
изготовление переписных материалов и до 1 мая с.г. произвести
оплату переписных материалов.
5.4. Дирекции Совета совместно с железнодорожными
администрациями до 1 июля 1999 г. разработать и организовать
рассылку переписных материалов.
5.5. Железнодорожным администрациям в целях обеспечения
полноты охвата переписью контейнерного парка организовать изучение
причастными работниками Методических указаний по организации
переписи контейнеров и установить контроль за их исполнением.
6. Завершить в 1999 году разработки, связанные с
автоматизированным учетом работы контейнерного парка, его
дислокацией и ведением взаиморасчетов за пользование контейнерами
принадлежности других государств. В связи с этим железнодорожным
администрациям обеспечить передачу в ГВЦ МПС России достоверной
информации со всех пунктов перехода контейнеров и в объемах,
предусмотренных утвержденной Временной технологией об обмене
информацией о контейнерах.
7. Ввести с 1 октября 1999 г. расчеты за пользование
контейнерами "чужой" принадлежности в опытном режиме.
8. Просить МПС России совместно с железнодорожными
администрациями и Дирекцией Совета организовать разработку плана
формирования вагонов с контейнерами в межгосударственном сообщении
на 1999 - 2000 гг. по вновь разработанной и утвержденной Советом
Методике.
9. Утвердить изменения и дополнения в Правила эксплуатации,
пономерного учета и расчетов за пользование универсальными
контейнерами принадлежности железнодорожных администраций,
согласованные на совещании уполномоченных представителей
железнодорожных администраций 17 - 18.12.98 (приложение N 10), и
ввести п. 1.21, п. 5.3.3 и п. 6.2.1 Правил в действие с момента
утверждения.
10. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций в I квартале 1999 г. утвердить дополнения в
действующие Инструктивные указания о порядке составления отчетных
и учетных форм по перевозкам грузов в контейнерах.
11. Поручить Дирекции Совета провести совещание уполномоченных
представителей железнодорожных администраций для подготовки
предложений по условиям совместного использования контейнеров
собственности БДЖ и последующего их рассмотрения на заседании
Совета.
По пункту 6 повестки дня
Признать целесообразным принятие международного соглашения,
обеспечивающего посредством страхования защиту прав пассажиров в
случае причинения вреда их жизни и здоровью в международном
железнодорожном сообщении.
Поручить Дирекции Совета совместно с МПС России доработать
предложения по проекту Соглашения об ответственности перевозчиков,
осуществляющих международные перевозки пассажиров на
железнодорожном транспорте, и направить в Межгосударственный
экономический Комитет Экономического союза.
По пункту 7 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о ходе
разработки системы технического обслуживания и ремонта грузовых
вагонов по фактически выполненному объему работ (пробег в
километрах), проводимой в соответствии с решением восемнадцатого
заседания Совета по железнодорожному транспорту (28.05.97).
2. Продолжить разработку новой системы технического
обслуживания ремонта грузовых вагонов на основе подачи в ремонт с
учетом выполненного объема работ (по пробегу) с завершением работ
и вводом системы в опытную эксплуатацию на всей территории
государств - участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии в 2001 году.
3. Считать необходимым условием внедрения новой системы
ремонта наличие единой информационно - справочной базы данных о
пономерном использовании грузовых вагонов в эксплуатации на всей
сети железных дорог государств - участников СНГ, Латвии, Литвы,
Эстонии с учетом взаимодействия информационных систем
железнодорожных администраций.
4. Железнодорожным администрациям, ВНИИЖТ, ГВЦ МПС России,
НИИАС ЖТ, ГИВЦ Укрзализныци:
4.1. Обеспечить в 1999 году технорабочее проектирование
программного комплекса линейного, дорожного, государственного и
межгосударственного уровней информационно - справочной системы
организации ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов
по фактически выполненному объему работ (по пробегу).
4.2. Разработать в 1999 году методику планирования объемов
ремонта, финансирования, учета и отчетности по ремонту грузовых
вагонов в новых условиях.
4.3. Разработать в 1999 году технологию работы работников
служб железных дорог в новых условиях эксплуатации грузовых
вагонов.
4.4. Обеспечить разработку правовых основ реализации новой
системы ремонта грузовых вагонов, предусмотрев включение этих
работ в проект плана НИОКР на 2000 год.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям в целях
внедрения новой системы ремонта грузовых вагонов по пробегу до
2001 года обеспечить оснащение рабочих мест работников линейных
предприятий, включая междорожные стыковые пункты передачи вагонов,
средствами связи, вычислительной техникой и программно -
техническими комплексами.
6. Дирекции Совета, железнодорожным администрациям, ВНИИЖТ,
ГВЦ МПС России, НИИАС ЖТ, ПКБ ЦВ МПС России начать в 2001 году
опытную эксплуатацию новой системы ремонта грузовых вагонов на
всей территории государств - участников СНГ, Латвии, Литвы,
Эстонии.
7. Принять к сведению информацию МПС России о результатах
опытного внедрения новой системы ремонта грузовых вагонов на
железных дорогах России и начиная с января 1999 г. перевода
деповского ремонта грузовых вагонов по фактически выполненному
объему работ (по пробегу).
8. Разрешить использование в межгосударственном сообщении
грузовых вагонов принадлежности российских железных дорог, имеющих
трафарет "ПРОБЕГ", с 10 марта 1999 г., вагонов принадлежности
Укрзализныци, Белорусской и Латвийской железных дорог - с
1 сентября 1999 г.
Учет пробега вагонов принадлежности Российской Федерации,
Белоруссии и Латвии, имеющих трафарет "ПРОБЕГ", на железных
дорогах других государств производит ГВЦ МПС России, а вагонов
собственности Укрзализныци - ГИВЦ Укрзализныци, исходя из
нормативов среднесуточного пробега по каждой железнодорожной
администрации.
Внести дополнения в решение четырнадцатого заседания Совета по
железнодорожному транспорту - приложение N 5, изложив новый
пункт 7 примечаний в редакции:
"7... Разрешается производство деповского ремонта вагонов по
фактически выполненному объему работ по пробегу при достижении
95 тыс. километров общего пробега (груженый плюс порожний), но не
позже чем через два года после предшествующего деповского ремонта
с нанесением на борту вагона трафарета "ПРОБЕГ". Гарантийную
ответственность за качество деповского ремонта до следующего
планового вида ремонта несет вагоноремонтное предприятие,
производившее ремонт, с постановкой трафарета "ПРОБЕГ" в
соответствии с действующей нормативно - технической
документацией".
9. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций до 15 марта 1999 г. рассмотреть предложения МПС
России по внесению изменений и дополнений в Правила эксплуатации,
пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами
собственности других государств (приложение N 11) в связи с
подготовкой к переходу на ремонт грузовых вагонов по фактически
выполненному объему работы и утвердить их.
10. Поручить Комиссии Совета по железнодорожному транспорту
полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных
администраций до 1 марта 1999 г. дополнительно рассмотреть и
утвердить изменения и дополнения в нормативно - техническую
документацию по техническому обслуживанию и ремонту грузовых
вагонов.
11. Поручить Комиссии специалистов по информатизации
железнодорожного транспорта рассмотреть и утвердить во II квартале
1999 г. структуру сообщений информационного обмена между
железнодорожными администрациями по учету пробега грузовых
вагонов.
По пункту 8 повестки дня
1. Принять к сведению информации Дирекции Совета, ГВЦ МПС
России, ПКТБ АСУЖТ о результатах выполнения плана НИОКР на
1998 год по проблемам совершенствования организации
межгосударственных перевозок и повышения эффективности
использования грузовых вагонов и контейнеров.
Все работы, которые финансировались централизованно, выполнены
в установленные планом сроки. Остальные работы выполнялись по
прямым договорам железнодорожных администраций с разработчиками.
2. Реализация выполненных разработок способствовала улучшению
использования вагонов и контейнеров и их сохранности, ускорению
доставки грузов, сокращению себестоимости перевозок, улучшению
обслуживания пассажиров.
Эксплуатация автоматизированной системы взаиморасчетов за
пользование грузовыми вагонами и отработка технологии расчетов
стимулировали улучшение использования вагонов и содержания их в
технически исправном состоянии, дали возможность железнодорожным
администрациям повысить эффективность оперативного управления
вагонным парком.
Положительные результаты достигнуты при расширении функций АСУ
"Экспресс-2" и автоматизированном расчете вагонопотоков и плана
формирования поездов.
Значительный эффект может быть получен при применении
энергосберегающих технологий для обогрева вагонов и кабин
машинистов электропоездов, которые позволяют в три раза сократить
потребление электроэнергии по сравнению с существующими системами
и в два раза дешевле по стоимости соответствующего оборудования.
В 1998 году продолжалась разработка автоматизированных систем,
связанных с учетом наличия, дислокации и использования
контейнеров, а также методического и технологического обеспечения
взаиморасчетов за пользование универсальными контейнерами. Однако
в целом эти работы ведутся медленно.
3. Для ускорения работ по обеспечению сохранности и
эффективного использования контейнеров просить МПС России
завершить в 1999 году разработку 1-й очереди Автоматизированной
системы пономерного учета контейнеров в межгосударственном
сообщении, 2-й очереди Автоматизированного банка данных парка
универсальных контейнеров и Автоматизированной системы расчетов за
пользование контейнерами в межгосударственном сообщении на основе
пономерного учета.
Железнодорожным администрациям подготовить в 1999 году
технические средства и персонал для промышленной эксплуатации
указанных систем.
4. Железнодорожным администрациям строго соблюдать порядок
обязательного участия в финансировании научно - исследовательских
и опытно - конструкторских работ общесетевого характера.
5. Утвердить План научно - исследовательских и опытно -
конструкторских работ железнодорожных администраций государств -
участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии по проблемам
совершенствования эксплуатационной работы и транспортного
обслуживания на 1999 год согласно приложению N 12. Финансирование
Плана НИОКР в объеме 6031,6 тыс. руб. осуществлять согласно
приложению N 13.
6. Рекомендовать железнодорожным администрациям обеспечить
первоочередное выполнение и финансирование работ по корректировке
программных средств действующих на железных дорогах АСУ в связи с
переходом на новое кодирование дат в 2000 году.
7. В рамках темы 62.00.33 предусмотреть издание и передачу
железнодорожным администрациям сигнального варианта печатного
издания Тарифного руководства N 4 (книги 1, 2, 3).
8. Всем железнодорожным администрациям до 1 апреля 1999 г.
перечислить Дирекции Совета 25% своего годовою взноса на
финансирование НИОКР-99.
9. Железнодорожным администрациям, не оплатившим выполненные в
1998 году работы по плану НИОКР, завершить их оплату не позднее
1 марта 1999 г. согласно приложению N 11 к протоколу двадцать
первого заседания Совета.
10. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Грузии и
Киргизии погасить до 1 марта 1999 г. задолженности по
финансированию НИОКР за 1996 и 1997 годы, в том числе:
Азербайджана 31,88 тыс. и 123,2 тыс. руб., Грузии 93,88 тыс. и
571 тыс. руб., Киргизии 64 тыс. и 155,3 тыс. руб.
По пункту 9 повестки дня
1. В целях развития взаимодействия железнодорожных
администраций государств - участников СНГ в области обеспечения
санитарно - эпидемиологического благополучия при международных
пассажирских перевозках утвердить Положение о сотрудничестве
санитарно - эпидемиологических служб государств - участников СНГ
при осуществлении санитарно - эпидемиологического надзора в
международных пассажирских поездах (приложение N 14).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям объявить
указанное Положение и ввести в действие единую форму рейсового
санитарного журнала в международных пассажирских поездах
соответствующими распорядительными актами.
3. Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций в
области здравоохранения предусмотреть в планах работы комиссии в
1999 - 2000 гг. подготовку и осуществление согласованных
мероприятий по развитию сотрудничества санитарно -
эпидемиологических служб железнодорожных администраций
государств - участников СНГ в соответствии принятым Положением.
По пункту 10 повестки дня
Установить количество награждаемых знаком "Почетному
железнодорожнику" в 1999 году согласно приложению N 15.
По пункту 11 повестки дня
Избрать Сопредседателем Совета по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества на 1999 год начальника
Киргизской железной дороги И.Ш. Омуркулова.
По пункту 12 повестки дня
1. Утвердить и ввести в действие с 1 марта 1999 г. Правила
эксплуатации грузовых вагонов государств - участников Содружества
Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской
Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в
прямом железнодорожно - паромном сообщении Ильичевск - Батуми /
Поти (приложение N 16).
2. Железнодорожным администрациям Украины и Грузии до 1 апреля
1999 г. подготовить проект Правил перевозок грузов в указанном
паромном сообщении.
Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций совместно с Дирекцией Совета рассмотреть и утвердить
проект этих Правил.
По пункту 13 повестки дня
1. В связи с Международным годом пожилых людей, проводимым в
1999 году по решению Генеральной Ассамблеи Организации
Объединенных Наций, предложениями Международной Конфедерации
профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей, принимая
во внимание, что пожилые люди являются творцами материальных и
духовных богатств, носителями высоких нравственных идеалов,
хранителями жизненного опыта, рекомендовать железнодорожным
администрациям усилить работу по улучшению положения ветеранов
железнодорожного транспорта, вовлечению их в процесс социального
развития, максимального использования опыта старшего поколения для
совершенствования деятельности отрасли.
Выразить глубокую признательность ветеранам -
железнодорожникам за самоотверженный труд на железнодорожном
транспорте - важнейшей отрасли экономики государств, воспитание
молодежи на лучших трудовых традициях, личном профессиональном и
жизненном опыте. Уважение к пожилым и забота о них были и должны
оставаться в центре внимания руководителей предприятий, учреждений
и организаций, профсоюзных комитетов, трудовых коллективов
отрасли.
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
2.1. Совместно с профсоюзными, ветеранскими и другими
общественными организациями и фондами оказывать социальную и
материальную помощь пенсионерам - железнодорожникам.
Распространять отраслевые льготы на пенсионеров -
железнодорожников по новому месту жительства в другом государстве.
2.2. Активизировать работу по моральной поддержке ветеранов,
заботу об их духовном благополучии. Широко освещать в отраслевых
средствах массовой информации трудовой вклад ветеранов в работу и
развитие железнодорожного транспорта, мероприятия, проводимые в
связи с Международным годом пожилых людей.
3. Предоставить пенсионерам - железнодорожникам один раз в год
право бесплатного проезда в межгосударственном сообщении в
плацкартном вагоне пассажирского поезда по железным дорогам
государств - участников СНГ на лечение или оздоровление по
медицинским показаниям и, в особых случаях, по семейным
обстоятельствам. Для других поездок использовать ранее принятые
рекомендации о приобретении раз в год билетов для проезда
ветеранов отрасли по железным дорогам в межгосударственном
сообщении за счет средств предприятий и организаций, с которых они
ушли на пенсию, с учетом стажа работы на железнодорожном
транспорте.
По пункту 14 повестки дня
Утвердить Смету расходов Дирекции Совета по железнодорожному
транспорту на 1999 год (приложение N 17) и Сводную ведомость по
перечислению членских взносов администрациями железных дорог на
обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному
транспорту в 1999 году (приложение N 18). Исполнение Сметы
расходов Дирекции на 1998 год рассмотреть на двадцать четвертом
заседании Совета вместе с результатами проверки Ревизионной
комиссией Совета финансово - хозяйственной деятельности Дирекции
Совета за 1998 год.
По пункту 15 повестки дня
1. Утвердить Смету расходов Информационно - технического
центра по учету вагонного и контейнерного парков и их технического
состояния на 1999 год (приложение N 19). Отчет об исполнении Сметы
расходов ИТЦ на 1998 год рассмотреть на двадцать четвертом
заседании Совета.
2. Разрешить начальнику ИТЦ пользоваться правом
перераспределения статей расходов в пределах выделенных годовых
сметных ассигнований.
3. Просить железнодорожные администрации Азербайджана,
Киргизии, Таджикистана ликвидировать до 1 апреля 1999 г.
задолженность по взносам на обеспечение деятельности ИТЦ.
По пункту 16 повестки дня
Принять следующую предварительную повестку дня двадцать
четвертого заседания Совета:
1. О выполнении решений двадцатого третьего заседания Совета и
итогах эксплуатационной работы железных дорог в I квартале 1999 г.
2. Об итогах разработки графика движения пассажирских и
грузовых поездов, плана формирования грузовых поездов и порядка
направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении на 1999 -
2000 годы и о назначении пассажирских поездов в межгосударственном
сообщении.
3. О предварительных итогах переписи грузовых вагонов и
подготовке к переписи контейнеров в 1999 году.
4. О повышении заинтересованности в увеличении объемов ремонта
и приобретении новых грузовых вагонов для обеспечения перевозок
грузов.
5. О Программе развития межгосударственной информационно -
вычислительной сети железных дорог государств - участников СНГ,
Латвии, Литвы, Эстонии.
6. О ходе подготовки программно - технических средств
действующих АСУ в связи с переходом на новое кодирование дат с
2000 года.
7. О Соглашении о проведении согласованной политики в области
сертификации железнодорожной техники.
8. О порядке обмена научно - технической информацией
железнодорожных администраций.
9. О внедрении современных медицинских технологий в лечебно -
профилактические учреждения железнодорожного транспорта.
10. Об исполнении Сметы расходов Дирекции Совета на 1998 год и
отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой
Сметы расходов.
11. Отчет о работе Информационно - технического центра по
учету вагонного и контейнерного парков и их технического состояния
и исполнении Сметы расходов на 1998 год.
12. О повестке, дате и месте проведения двадцать пятого
заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Дирекции Совета организовать подготовку документов и
материалов с проведением при необходимости совещаний
представителей железнодорожных администраций по вопросам,
указанным в предварительной повестке дня двадцать четвертого
заседания Совета.
Провести двадцать четвертое заседание Совета по
железнодорожному транспорту в начале июня 1999 г. в городе
Тбилиси.
Настоящий протокол подписан 10 февраля 1999 г. в г. Риге.
Члены Совета по железнодорожному транспорту, руководители
железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики И.Р.КЕРИМОВ,
По уполномочию члена Совета, Заместитель Начальника
Начальника Азербайджанской Азербайджанской государственной
государственной железной железной дороги
дороги
Республики Армения Г.Г.БЕГЛАРЯН,
Начальник Армянской
железной дороги
Республики Беларусь В.Г.РАХМАНЬКО,
Начальник Белорусской
железной дороги
Грузии А.В.ЧХАИДЗЕ,
Председатель Департамента
железнодорожного транспорта
Грузии
Республики Казахстан В.В.ШНЕЙДМЮЛЛЕР,
По уполномочию члена Совета, Главный инженер РГП
Генерального директора РГП "Казахстанские железные
"Казахстанские железные дороги" дороги"
Киргизской Республики И.Ш.ОМУРКУЛОВ,
Начальник Киргизской
железной дороги
Республики Молдова А.И.САМСОНОВ,
По уполномочию Генерального Начальник технической службы
директора ГП "Железная дорога ГП "Железная дорога Молдовы"
Молдовы"
Российской Федерации Н.Е.АКСЕНЕНКО
Министр путей сообщения
Таджикистана М.Х.ХАБИБОВ,
Начальник Таджикской
железной дороги
Республики Узбекистан Н.Э.ЭРМЕТОВ,
Председатель Государственно -
акционерной железнодорожной
компании "Узбекские железные
дороги"
Украины А.В.СЛОБОДЯН,
Первый заместитель Министра
транспорта, Генеральный директор
Государственной администрации
железнодорожного транспорта
Украины
Республики Болгария С.И.ГЕЛЕВ,
По уполномочию ассоциированного Представитель Национальной
члена Совета, Руководителя компании "Болгарские
железнодорожной администрации государственные железные
Республики Болгария дороги" в Российской Федерации
Ассоциированный член Совета присоединяется к решению Совета по
пунктам 1, 2 (п. п. 1.5, 9 принимаем к сведению), 3, 4, 5, 8, 11,
12, 14, 15, 16 повестки дня; принимаем к сведению пункты 6, 9, 10,
13.
Латвийской Республики А.ЗОРГЕВИЦС,
Председатель Правления -
Генеральный директор ГАО
"Латвийская железная дорога"
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с
решениями Совета по пунктам 1 (п.п. 9.2 с замечаниями,
представленными в ЦСЖТ письмом N ЕТ-211 от 1999.02.01); 2 (кроме
п. п. 6, 7); 3 (кроме п.п. 2); 4; 5; 7; 8; 11; 12; 14; 15; 16
повестки дня. Не участвует по пунктам 6, 9, 10, 13.
В.ЯРЖЕМСКИС,
Коммерческий директор
Акционерного общества
специального назначения
"Литовские железные дороги"
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с
решениями Совета по пунктам 1 (кроме КЭО-7 п.п. 9.2), 2, 3, 4, 5,
7, 8, 11, 12, 14, 15, 16 повестки дня. Не участвует по пунктам 6,
9, 10, 13.
П.ЮХНЕВИЧ,
Председатель Правления -
Генеральный директор АО
"Эстонская железная дорога"
Приложение 2
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ВЫЯВЛЕНИЮ И ИСКЛЮЧЕНИЮ ИЗ ОБРАЩЕНИЯ НА СЕТИ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ВАГОНОВ - ДВОЙНИКОВ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА
ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
Общие положения
1. Под термином "вагон - двойник" следует понимать наличие на
сети дорог как минимум двух грузовых вагонов инвентарного парка,
имеющих на борту одинаковый и правильный восьмизначный номер.
Вагон - двойник может иметь принадлежность к железнодорожной
администрации и быть вагоном без принадлежности.
Зарегистрированные вагоны - двойники, имеющие принадлежность,
должны быть помечены в АБД ПВ как вагоны, на которые "отсутствует
техпаспорт".
2. Общее наличие вагонов - двойников на дорогах определяется
только по результатам общесетевых переписей. Причем, за исходную
базу принимается по решению совещания уполномоченных
представителей железнодорожных администраций для организации
работы с вагонами - двойниками только одна из переписей. Для
организации этой работы в 1998 году за исходную базу принят
нумерной массив переписи вагонов 1998 года.
3. Нумерной список вагонов - двойников, как фактический массив
таких вагонов по состоянию на день переписи 1998 года, формируется
с использованием нумерных баз переписей 1997 и 1996 годов по
следующей методике:
на основе данных переписи 1998 года формируется нумерной
список вагонов - двойников как исходный массив для расчетов;
полученный нумерной список сравнивается с полным нумерным
массивом переписи 1997 года. Совпадающие номера вагонов -
двойников формируются в промежуточный нумерной массив вагонов -
двойников. Номера вагонов - двойников по переписи 1998 г., не
подтвержденные переписью 1997 года, записываются в отдельный
массив;
промежуточный нумерной массив вагонов - двойников сравнивается
с нумерным массивом переписи 1996 года. Совпадающие номера
вагонов - двойников формируются в фактический нумерной массив
вагонов - двойников на момент переписи 1998 года. Номера
промежуточного массива, не подтвержденные переписью 1996 года,
записываются в отдельный массив.
4. Фактический нумерной массив вагонов - двойников зачисляется
в АБД ПВ с признаком "двойник" без изменения принадлежности по
номеру. Зарегистрированные в АБД ПВ другие вагоны - двойники, не
подтвержденные фактическим массивом, лишаются признака "двойник" и
заносятся в отдельный массив.
5. Сформированный ИТЦ фактический нумерной массив может
пополняться за счет вагонов - двойников из отдельного массива.
Вагон из отдельного массива вносится в фактический нумерной
массив вагонов - двойников при условии нарушения
последовательности междорожных и межгосударственных переходов в
вагонных моделях сети или железнодорожных администраций пять и
более раз в течение года.
Порядок действий по исключению из обращения
вагонов - двойников
6. Вагон - двойник, имеющий принадлежность, с признаком
"отсутствует техпаспорт" подлежит перенумерованию с составлением
нового технического паспорта. При этом перенумерованию подлежит
только один вагон (два - если тройник и т.д.) с обязательным
составлением технического паспорта формы ВУ-4М, на втором
(третьем) номер остается без изменения, однако он остается в ИТЦ с
признаком "отсутствует техпаспорт" и на него установленным
порядком составляется паспорт формы ВУ-4М.
7. Вагоны должны проходить перенумерование и паспортизацию на
территории государства - собственника и имеют право
беспрепятственного пропуска по сети дорог СНГ, Латвии, Литвы,
Эстонии. Перенумерованный вагон - двойник, равно как и второй
(третий) вагоны, остаются в собственности прежней администрации и
перераспределению не подлежат.
Указанный порядок действует до 1 января 1999 г.
8. С 1 января 1999 г. устанавливается порядок, при котором
ввиду невозможности постановки вагона - двойника в поезд, первый
(второй и т.д.) перенумерованный вагон регистрируется ИТЦ в
собственность железнодорожной администрации, перенумеровавшей
вагон. Не подлежащий перенумерованию второй (третий и т.д.) вагон
после составления паспорта ВУ-4М остается у прежнего владельца.
9. С 1 января 1999 г. оставшиеся в эксплуатации вагоны -
двойники с признаком "отсутствует техпаспорт" не могут быть
включены в состав поезда до тех пор, пока ИТЦ не получит оригинал
паспорта почтой, нарочным или его двусторонний аналог по факсам
ИТЦ: 2-42-66 и 2-48-74. Зачисление вагонов в АБД ПВ по сообщению
1354 будет производиться ИТЦ после получения паспорта ВУ-4М.
Информация, переданная по факсу дорогами России и принятая ИТЦ,
действительна в течение месяца. Если в этот период оригинал
паспорта не будет представлен, ИТЦ автоматически восстанавливает
по этому вагону признак "отсутствует техпаспорт" в АБД ПВ.
10. ИТЦ ведет контроль за отпуском нумерации на
перенумерование вагонов - двойников, ведет учет оставшихся в
фактическом массиве номеров вагонов - двойников и выдает эту
информацию по запросу Дирекции Совета и железнодорожных
администраций.
11. Результативность принятых мер проверяется данными
очередной переписи вагонов грузового парка.
Приложение 3
ПЕРЕЧЕНЬ
НОРМ ОПЕРАТИВНОЙ И СТАТИСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ,
ПРЕДСТАВЛЯЕМОЙ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СНГ,
ЛАТВИИ, ЛИТВЫ, ЭСТОНИИ
----T------------T------T-------------T-------T-------------------T---------¬
¦ N ¦Наименование¦Индекс¦Форма пред- ¦Перио- ¦ Представляется ¦Срок ¦
¦п/п¦ форм ¦формы ¦ставления ¦дич- +----------T--------+представ-¦
¦ ¦ отчетности ¦отчет-¦информации ¦ность ¦ кем ¦ кому ¦ления ¦
¦ ¦ ¦ности ¦(отчет, сооб-¦пред- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦щение, файл) ¦ставле-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+-------------+-------+----------+--------+---------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+---+------------+------+-------------+-------+----------+--------+---------+
¦1. ¦Отчет о пе- ¦ДО-1 ¦с. 130, 3161,¦суточ- ¦ВЦ ¦ГВЦ МПС ¦на ¦
¦ ¦реходе поез-¦ ¦3657, 3658 ¦ная ¦ж.д. адми-¦России ¦следующие¦
¦ ¦дов грузовых¦ ¦ ¦ ¦нистраций ¦ ¦сутки ¦
¦ ¦вагонов и ¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦ ¦
¦ ¦контейнеров ¦ ¦ ¦ ¦России ¦ ¦ ¦
¦ ¦между доро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦гами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2. ¦Отчет о ва- ¦ДО-2 ¦с. 128, 3160 ¦суточ- ¦ВЦ ¦ГВЦ МПС ¦на ¦
¦ ¦гонном парке¦ ¦ ¦ная ¦ж.д. адми-¦России ¦следующие¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нистраций ¦ ¦сутки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦3. ¦Отчет о при-¦ДО-3 ¦с. 123 ¦суточ- ¦ВЦ ¦ГВЦ МПС ¦на ¦
¦ ¦еме, сдаче, ¦ ¦ ¦ная ¦ж.д. адми-¦России ¦следующие¦
¦ ¦выгрузке и ¦ ¦ ¦ ¦нистраций ¦ ¦сутки ¦
¦ ¦наличии ва- ¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦ ¦
¦ ¦гонов с экс-¦ ¦ ¦ ¦России ¦ ¦ ¦
¦ ¦портными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦грузами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4. ¦Отчет о на- ¦ДО-7 ¦отчет ¦месяч- ¦НЧ (ЦЧУ) ¦ЦЧУ МПС ¦5 числа ¦
¦ ¦личии, рас- ¦ ¦ ¦ная ¦ж.д. адм. ¦России ¦следующе-¦
¦ ¦пределении и¦ ¦ ¦ ¦ЦЧУ МПС ¦ ¦го за ¦
¦ ¦состоянии ¦ ¦ ¦ ¦России ¦Дирекции¦отчетным ¦
¦ ¦вагонов гру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦месяца ¦
¦ ¦зового парка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5. ¦Отчет о при-¦ДО-15 ¦с. 127 ¦суточ- ¦ВЦ ¦ГВЦ МПС ¦на ¦
¦ ¦еме, погруз-¦ ¦ ¦ная ¦ж.д. адми-¦России ¦следующие¦
¦ ¦ке и наличии¦ ¦ ¦ ¦нистраций ¦ ¦сутки ¦
¦ ¦груженых ва-¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦ ¦
¦ ¦гонов по ¦ ¦ ¦ ¦России ¦ ¦ ¦
¦ ¦направлениям¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦6. ¦Отчет о гру-¦ГО-1 ¦с. 125 ¦суточ- ¦ВЦ ¦ГВЦ МПС ¦на ¦
¦ ¦зовой работе¦ ¦ ¦ная ¦ж.д. адми-¦России ¦следующие¦
¦ ¦по роду ва- ¦ ¦ ¦ ¦нистраций ¦ ¦сутки ¦
¦ ¦гонов ¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7. ¦Отчет о пог-¦ГО-2 ¦с. 126 ¦суточ- ¦ВЦ ¦ГВЦ МПС ¦на ¦
¦ ¦рузке по на-¦ ¦ ¦ная ¦ж.д. адми-¦России ¦следующие¦
¦ ¦именованиям ¦ ¦ ¦ ¦нистраций ¦ ¦сутки ¦
¦ ¦грузов ¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8. ¦Отчет о пог-¦ГО-3 ¦с. 100, ¦суточ- ¦ВЦ ¦ГВЦ МПС ¦на ¦
¦ ¦рузке по до-¦ ¦104, 105 ¦ная ¦ж.д. адми-¦России ¦следующие¦
¦ ¦рогам назна-¦ ¦-------------¦-------¦нистраций ¦ ¦сутки ¦
¦ ¦чения ¦ ¦с. 101 - 103,¦декад- ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦106, 107, 112¦ная ¦России ¦ж.д. ад-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦минист- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рациям ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по зап- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦росу ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 9.¦Отчет о пог-¦ГО-4 ¦с. 124 ¦суточ- ¦ВЦ ¦ГВЦ МПС ¦на ¦
¦ ¦рузке на ¦ ¦ ¦ная ¦ж.д. адми-¦России ¦следующие¦
¦ ¦станциях до-¦ ¦ ¦ ¦нистраций ¦ ¦сутки ¦
¦ ¦рог СНГ и ¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦ ¦
¦ ¦Балтии экс- ¦ ¦ ¦ ¦России ¦ж.д. ад-¦ ¦
¦ ¦портных гру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦минист- ¦ ¦
¦ ¦зов назначе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рациям ¦ ¦
¦ ¦нием в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по зап- ¦ ¦
¦ ¦третьи стра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦росу ¦ ¦
¦ ¦ны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10.¦Отчет о на- ¦ВО-1 ¦отчет ¦месяч- ¦ЦЧУ, ¦ЦЧУ МПС ¦5 числа ¦
¦ ¦личии и ре- ¦ ¦ ¦ная ¦НЧ ж.д. ¦России -¦следующе-¦
¦ ¦монте неисп-¦ ¦ ¦ ¦ЦЧУ МПС ¦Дирекции¦го за ¦
¦ ¦равных ваго-¦ ¦ ¦ ¦России ¦ ¦отчетным ¦
¦ ¦нов инвен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦месяцем ¦
¦ ¦тарного гру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦зового парка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на следу-¦
¦ ¦широкой ко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ющие ¦
¦ ¦леи и кон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сутки ¦
¦ ¦тейнеров (за¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦исключением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦показателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦разделов 1.2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и 2.2) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦11.¦Отчет об ин-¦АГО-15¦сводная ¦годовая¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦10 февра-¦
¦ ¦вентарном ¦ ¦информация ¦ ¦России ¦и ж.д. ¦ля ¦
¦ ¦наличии и ¦ ¦об изменении ¦ ¦ ¦админис-¦ ¦
¦ ¦конструктив-¦ ¦инвентарного ¦ ¦ ¦трациям ¦ ¦
¦ ¦ных устрой- ¦ ¦парка грузо- ¦ ¦ ¦по зап- ¦ ¦
¦ ¦ствах грузо-¦ ¦вых вагонов ¦ ¦ ¦росу ¦ ¦
¦ ¦вых вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12.¦Отчет об ин-¦АГО-19¦сводная ¦годовая¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦10 февра-¦
¦ ¦вентарном ¦ ¦информация ¦ ¦России ¦и ж.д. ¦ля ¦
¦ ¦парке кон- ¦ ¦об изменении ¦ ¦ ¦админис-¦ ¦
¦ ¦тейнеров ¦ ¦инвентарного ¦ ¦ ¦трациям ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦парка контей-¦ ¦ ¦по зап- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦неров ¦ ¦ ¦росу ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13.¦Отчет об ¦КЭО-2 ¦Отчет ¦2 раза ¦М (ЦМ) ¦Дирекции¦25 числа ¦
¦ ¦отправлении ¦ ¦ ¦в год: ¦ж.д. адми-¦ ¦следующе-¦
¦ ¦контейнеров ¦ ¦ ¦май, ¦нистраций ¦ ¦го месяца¦
¦ ¦по станциям ¦ ¦ ¦октябрь¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦назначения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14.¦Отчет о дви-¦КЭО-3 ¦с. 3360, ¦суточ- ¦ВЦ ¦ГВЦ МПС ¦на ¦
¦ ¦жении кон- ¦ ¦3361, 3646, ¦ная ¦ж.д. адми-¦России ¦следующие¦
¦ ¦тейнеров ¦ ¦3650, 3651 ¦ ¦нистраций ¦ ¦сутки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15.¦Отчет о на- ¦КЭО-4 ¦Отчет ¦месяч- ¦ЦЧУ, НЧ ¦Дирекции¦7 числа ¦
¦ ¦личии и ис- ¦ ¦ ¦ная ¦ж.д. адми-¦ ¦следующе-¦
¦ ¦пользовании ¦ ¦ ¦ ¦нистраций ¦ ¦го за ¦
¦ ¦контейнеров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отчетным ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦месяца ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.¦Отчет об ¦КЭО-7 ¦отчет ¦месяч- ¦ВЦ ¦ ¦20 числа ¦
¦ ¦отправлении ¦ ¦ ¦ная ¦(ГИВЦ) - ¦ ¦следующе-¦
¦ ¦контейнеров,¦ ¦ ¦ ¦ж.д. адми-¦ ¦го месяца¦
¦ ¦их пробегах ¦ ¦ ¦ ¦нистрации ¦ ¦ ¦
¦ ¦и средней ¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦25 числа ¦
¦ ¦дальности ¦ ¦ ¦ ¦России ¦ ¦следующе-¦
¦ ¦перевозки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го месяца¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17.¦Отчет о пе- ¦ЦО-22 ¦файл ¦месяч- ¦ВЦ ж.д. ¦ГВЦ МПС ¦15 числа ¦
¦ ¦ревозках ¦<*> ¦ ¦ная ¦админист- ¦России ¦после ¦
¦ ¦пассажиров и¦ ¦ ¦ ¦раций ¦ ¦отчетного¦
¦ ¦доходах от ¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦периода ¦
¦ ¦этих перево-¦ ¦ ¦ ¦России ¦ ¦ ¦
¦ ¦зок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦18.¦Отчет о ¦ЦО-23 ¦файл ¦1 раз в¦ВЦ ¦ГВЦ МПС ¦ ¦
¦ ¦распределе- ¦<*> ¦ ¦год за ¦ж.д. адми-¦России ¦ ¦
¦ ¦нии отправ- ¦ ¦ ¦август ¦нистраций ¦ ¦ ¦
¦ ¦ленных пас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦25 октяб-¦
¦ ¦сажиров ¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦ря ¦
¦ ¦дальнего ¦ ¦ ¦ ¦России ¦ ¦ ¦
¦ ¦следования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦по районам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦назначения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19.¦Отчет об ¦ЦО-28 ¦файл ¦месяч- ¦ВЦ ¦ГВЦ МПС ¦20 числа ¦
¦ ¦отправлении ¦<*> ¦ ¦ная ¦ж.д. адми-¦России ¦после ¦
¦ ¦багажа и ¦ ¦ ¦ ¦нистраций ¦ ¦отчетного¦
¦ ¦грузобагажа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦периода ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦Дирекции¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России ¦ ¦ ¦
L---+------------+------+-------------+-------+----------+--------+----------
--------------------------------
<*> Представление форм сохраняется до ввода в действие новой
технологии автоматизированной системы "Экспресс-3", "Экспресс УЗ".
Примечания. 1. Информация по Перечню представляется на русском
языке.
2. Железнодорожные администрации ежегодно представляют в
Дирекцию Совета по ее запросу показатели работы железных дорог и
их технической оснащенности.
Приложение 4
ДОПОЛНЕНИЯ
В СЛУЖЕБНУЮ ИНСТРУКЦИЮ
К СОГЛАШЕНИЮ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ЛАТВИЙСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ПРИМЕНЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НОРМ СОГЛАШЕНИЯ
О МЕЖДУНАРОДНОМ ПАССАЖИРСКОМ СООБЩЕНИИ (СМПС)
И В МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ ТАРИФ
Дополнения в Служебную инструкцию к Соглашению:
1. Пункт 2.1 параграфа 2 после слов "проездной документ АСУ
"Экспресс" дополнить словами "в том числе на бланках старого и
нового образцов в МПС России".
2. Пункт 2.2 параграфа 2 дополнить словами "проездной документ
код 12 "Детский льготный МПС России".
3. Пункт 2.3 параграфа 2 после слов "ГУ-57" дополнить словами
"РС-97 МПС России".
4. Пункт 2.3 параграфа 2 после слов "ЛУ 9" дополнить словами
"ЛУ 10 МПС России".
5. Пункт 2.3 параграфа 2 после слов "ГУ-57а" дополнить словами
"РС-97 МПС России".
6. Пункт 4 параграфа 3 после слов "ГУ-57 и ГУ-57а" дополнить
словами "РС-97 МПС России".
Дополнения в Межгосударственный пассажирский тариф:
Пункты 17, 26, 28 после слов "ГУ-57" дополнить словами
"РС-97".
Приложение 5
ПОЛОЖЕНИЕ
О СОТРУДНИЧЕСТВЕ САНИТАРНО - ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКИХ СЛУЖБ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ
САНИТАРНО - ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОГО НАДЗОРА
В МЕЖДУНАРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДАХ
I. Общие положения
1. Настоящее Положение разработано в соответствии с
межправительственным Соглашением о сотрудничестве в области охраны
здоровья населения государств - участников СНГ от 2 июня 1995 г.,
Положением о Комиссии по взаимодействию железнодорожных
администраций в области здравоохранения и в целях обеспечения
сотрудничества, координации и преемственности в деятельности
санитарно - эпидемиологических служб железнодорожных администраций
государств - участников СНГ (далее - санэпидслужб) при
осуществлении санитарно - эпидемиологического надзора за
соблюдением санитарного законодательства <*> в пассажирских
поездах, следующих по территории государств - участников СНГ
(далее - пассажирские поезда), и применении мер воздействия при
его нарушении.
--------------------------------
<*> Под наименованием "санитарное законодательство" понимаются
все законы, постановления правительства, санитарные правила и
издаваемые в соответствии с ними иные нормативные правовые акты,
регулирующие отношения в области санитарно - эпидемиологического
благополучия населения.
2. Санитарно - эпидемиологический надзор осуществляется в
целях предупреждения возможных и пресечения выявленных санитарных
правонарушений:
при пропуске пассажирского поезда через государственную
границу;
при следовании пассажирского поезда по территории
государства - участника СНГ;
в пункте оборота пассажирского поезда.
3. Предупреждение, выявление и пресечение нарушений
санитарного законодательства осуществляется должностными лицами
органов и учреждений санэпидслужб в соответствии с национальным
законодательством.
II. Основные направления
и мероприятия по сотрудничеству санэпидслужб
государств - участников СНГ
4. Основными направлениями сотрудничества санэпидслужб
являются:
4.1. Координация деятельности по вопросам осуществления
санитарно - эпидемиологического надзора в пассажирских поездах и
применения мер воздействия при нарушении норм санитарного
законодательства.
4.2. Совместная разработка и реализация программ и проектов,
обеспечивающих подготовку специалистов санэпидслужб и пассажирских
служб государств - участников СНГ.
4.3. Оказание взаимной помощи и поддержки при решении
вопросов, связанных с привлечением к ответственности виновных в
нарушении санитарного законодательства и устранением санитарных
правонарушений.
4.4. Сотрудничество в области разработки нормативных правовых
актов.
5. Осуществление мероприятий по сотрудничеству санэпидслужб
направлено на:
побуждение работников поездных бригад, вагонов - ресторанов
или купе - буфетов и других работников, обслуживающих пассажиров в
пассажирском поезде, к соблюдению санитарного законодательства на
территории государства - участника СНГ;
пресечение противоправных действий;
применение мер воздействия к нарушителям санитарного
законодательства в соответствии с национальным законодательством
государства - участника СНГ, на территории которого выявлено
санитарное правонарушение.
6. Для успешного сотрудничества санэпидслужбы осуществляют
следующие мероприятия:
6.1. Проведение совместного анализа причин и случаев нарушения
санитарного законодательства, выявленных в процессе осуществления
санитарно - эпидемиологического надзора в пассажирских поездах и
повлекших за собой санитарно - эпидемиологические осложнения на
территории государства - участника СНГ.
6.2. Организация консультаций по вопросам применения различных
видов административного воздействия и других мер по пресечению
санитарных правонарушений.
6.3. Проведение совместного анализа случаев обжалования
действий должностных лиц санэпидслужб по пресечению санитарных
правонарушений.
6.4. Содействие по привлечению работников поездных бригад к
дисциплинарной ответственности по выявленным фактам санитарных
правонарушений.
6.5. Совместная разработка программ по подготовке поездных
бригад пассажирских поездов и специалистов пограничных санитарно -
контрольных (карантинных) подразделений санэпидслужб по вопросам
соблюдения требований санитарного законодательства государств -
участников СНГ, по территории которых следуют пассажирские поезда.
6.6. Систематический обмен в установленном порядке
информацией:
о фактах выявления санитарных правонарушений в пассажирских
поездах и принятых мерах по их устранению;
об изменениях национального законодательства государств -
участников СНГ, определяющего ответственность за санитарные
правонарушения и порядок его применения, а также в области охраны
природы и санитарной охраны территории;
официальными статистическими и информационными материалами.
6.7. Организация оперативных мероприятий по предупреждению и
ликвидации эпидемий инфекционных болезней, массовых заболеваний,
отравлений населения в соответствии с Положением о взаимодействии
железнодорожных администраций государств - участников СНГ по
предотвращению завоза и распространения карантинных и особо
опасных заболеваний от 5 июня 1998 г.
7. Должностные лица санэпидслужб при выявлении нарушения
санитарного законодательства государств - участников СНГ в
пассажирских поездах направляют руководителям предприятий
железнодорожных администраций на работников поездных бригад,
вагонов - ресторанов или купе - буфетов и других работников,
обслуживающих пассажиров, материалы (представление) о привлечении
их к дисциплинарной ответственности.
8. Должностные лица санэпидслужб при выявлении нарушений
санитарного законодательства государств - участников СНГ,
повлекших или могущих повлечь за собой массовые заболевания,
отравления и смерть людей, передают материалы в следственные
органы для рассмотрения вопроса о привлечении виновных к уголовной
ответственности.
9. Для обеспечения санитарно - эпидемиологического
благополучия пассажиров и населения санэпидслужбы:
9.1. Обеспечивают введение рейсового санитарного журнала по
единой форме, прилагаемой к настоящему Положению.
9.2. Предъявляют требования к начальнику и работникам поездной
бригады, вагона - ресторана или купе - буфета об устранении
нарушений санитарного законодательства и представлении достоверных
данных, характеризующих санитарное и эпидемическое состояние
пассажирского поезда и здоровье людей (распоряжения, предписания
должностных лиц санэпидслужб заносятся в рейсовый санитарный
журнал).
9.3. Принимают решение о введении и отмене в соответствии с
национальным законодательством государств - участников СНГ
карантина и иных особых условий и режима работы пассажирского
поезда в случае возникновения или угрозы возникновения
(распространения) особо опасного инфекционного заболевания,
массовых отравлений среди пассажиров и работников поездных бригад.
9.4. Запрещают в соответствии с национальным законодательством
государств - участников СНГ пропуск пассажирского поезда или
отдельных вагонов на территорию государства - участника СНГ в
интересах обеспечения санитарно - эпидемиологического благополучия
населения в случае выявления больных и лиц, подозрительных на
особо опасное инфекционное заболевание.
9.5. Временно отстраняют работников поездных бригад, вагонов -
ресторанов или купе - буфетов от работы при угрозе распространения
ими опасных для окружающих инфекционных болезней.
9.6. Осуществляют принудительную госпитализацию лиц,
страдающих особо опасными инфекционными болезнями.
9.7. Ограничивают или приостанавливают на время, необходимое
для устранения имеющихся нарушений санитарного законодательства,
эксплуатацию пассажирского поезда, пассажирского вагона, вагона -
ресторана или других вагонов, используемых для обслуживания
пассажиров, а также работу технологического оборудования или
выполнение отдельных технологических операций.
9.8. Возбуждают и рассматривают в соответствии с национальным
законодательством государств - участников СНГ дела о
правонарушениях санитарного законодательства.
9.9. Принимают в установленном порядке, в случае невозможности
устранения выявленных санитарных правонарушений или при наличии их
высокой опасности для здоровья пассажиров, решение о запрещении:
посадки пассажиров в вагон (вагоны) пассажирского поезда в
пункте оборота или в пути следования;
проезда пассажиров в вагоне пассажирского поезда;
производства (приготовления) и реализации продуктов питания в
поезде и вагоне - ресторане (купе - буфете);
работы технологического оборудования или выполнения отдельных
технологических операции;
пользования дезинфицирующими и моющими средствами, постельными
принадлежностями, мягким инвентарем и другими материалами,
применяемыми в поезде при обслуживании пассажиров.
9.10. Применяют другие меры в соответствии с национальным
законодательством для прекращения санитарных правонарушений и
предотвращения их вредных последствий.
10. Санэпидслужбами при проведении экстренных
противоэпидемических мероприятий или при выявлении нарушения
санитарного законодательства в пассажирских поездах меры
воздействия в соответствии с национальным законодательством
государств - участников СНГ применяются в следующих случаях:
10.1. Неисправности систем холодного и горячего водоснабжения,
отопления, вентиляции, кондиционирования (в том числе наличие
разбитых оконных стекол), электроосвещения, спусковых механизмов в
туалетах.
10.2. Обнаружения в вагонах бытовых паразитов и грызунов.
10.3. Отсутствия или недостаточного количества чистого
постельного белья в опломбированных или прошитых с закладкой
специальных ярлыков конвертах (повторное использование постельного
белья).
10.4. Неисправности технологического оборудования и
холодильных установок в вагонах - ресторанах, купе - буфетах.
10.5. Несоблюдения режима санитарно - защитных зон в пути
следования поезда.
11. Санэпидслужбы выполняют другие взаимосогласованные
мероприятия при осуществлении санитарно - эпидемиологического
надзора в пассажирских поездах, следующих по территории
государств - участников СНГ.
12. Настоящее Положение вступает в силу с даты его принятия на
заседании Совета по железнодорожному транспорту государств -
участников СНГ.
В целях реализации настоящего Положения железнодорожные
администрации издают приказы (указания) в области обеспечения
санитарно - эпидемиологического благополучия международных
пассажирских перевозок, действующие на этих железных дорогах.
13. Совершено в г. Риге 10 февраля 1999 года.
Приложение
к Положению о сотрудничестве
санэпидслужб государств СНГ
при осуществлении санэпиднадзора
в пассажирских поездах
(титульный лист)
Рейсовый санитарный журнал
пассажирский поезд N _____
следования _______________
формирования ______________
Ф.И.О. руководителя пункта
формирования поезда
________________________________
Адрес пункта формирования поезда
________________________________
Наименование, адрес учреждения
санэпидслужбы железной дороги,
осуществляющей санитарный надзор
за формированием поезда
_________________________________
_________________________________
(форма ведения рейсового журнала)
АКТ
обследования от "__" ____________ 199_ г.
1. Ф.И.О. должностного лица санэпидслужбы ________________________
2. Перечень выявленных правонарушений ____________________________
3. Ф.И.О., должность лиц, совершивших санитарные правонарушения
__________________________________________________________________
4. Принятые меры со стороны санэпидслужбы
__________________________________________________________________
5. Проведенные санитарно - гигиенические и противоэпидемические
мероприятия ______________________________________________________
6. Сообщение для руководителя пункта экипировки поезда
__________________________________________________________________
7. Сообщение для должностного лица санэпидслужбы, осуществляющего
санэпиднадзор за состоянием поезда _______________________________
Подпись: ____________ должностное лицо санэпидслужбы
Ознакомлен: ____________ начальник поезда
Приложение 6
ПРАВИЛА
ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ
ГОСУДАРСТВ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,
ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ИМИ
В ПРЯМОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО - ПАРОМНОМ СООБЩЕНИИ
ИЛЬИЧЕВСК - БАТУМИ / ПОТИ
1. Общие положения
1.1. Настоящие Правила распространяются на грузовые вагоны
принадлежности железных дорог государств - участников Содружества
Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской
Республики, Эстонской Республики, а также промышленных
предприятий, организаций, учреждений и физических лиц этих
государств.
1.2. Каждая железнодорожная администрация имеет право погрузки
грузов через паромную переправу назначением на станции железных
дорог государств - участников Содружества, Латвийской Республики,
Литовской Республики, Эстонской Республики, третьих стран в вагоны
своей собственности, вагоны принадлежности других железнодорожных
администраций, в соответствии с приложением N 1 Правил
эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование
грузовыми вагонами собственности других государств.
1.3. По вопросам, не регламентированным настоящими Правилами,
применяются соответствующие положения Правил эксплуатации,
пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами
собственности других государств.
1.4. Железнодорожные администрации вправе заключать
двусторонние договоры о порядке эксплуатации своих грузовых
вагонов и расчетов за пользование ими в прямом железнодорожно -
паромном сообщении Ильичевск - Батуми / Поти, если эти договоры не
затрагивают интересы других железнодорожных администраций и не
содержат положения, противоречащие настоящим Правилам.
2. Требования к вагонам, допускаемым к обращению
2.1. К обращению в прямом международном железнодорожно -
паромном сообщении Ильичевск - Батуми / Поти допускаются грузовые
вагоны, отвечающие действующим Техническим требованиям,
предъявляемым к вагонам грузового парка в международном сообщении,
приведенным в приложении 3 к Правилам эксплуатации, пономерного
учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности
других государств.
2.2. Вагоны железнодорожных администраций, следующие в прямом
железнодорожно - паромном сообщении Ильичевск - Батуми / Поти,
должны иметь осевую нагрузку 23,5 тн включительно и
соответствовать габаритам для вагонов колеи 1520 мм.
3. Передача вагонов
3.1. Прием и сдача вагонов в техническом и коммерческом
отношении с оформлением поездной передаточной ведомости
осуществляются:
3.1.1. В направлении Грузинской железной дороги (ГР) сдача
вагонов - в Ильичевске (УЗ), прием - в Батуми / Поти Грузинской
железной дороги (ГР).
3.1.2. В направлении УЗ сдача - в Батуми / Лота (ГР), прием -
в Ильичевске (УЗ).
3.2. Поездные передаточные ведомости подписываются сдающей и
принимающей сторонами с наложением календарных штемпелей с датой и
временем передачи.
Вагоны считаются переданными с момента подписания поездных
передаточных ведомостей и наложения календарного штемпеля с
временем передачи представителем принимающей стороны.
Дата и время сдачи (приемки) в поездных передаточных
ведомостях проставляются по моменту накатки (выкатки) на паром (с
парома) последнего вагона.
Если при приеме вагонов обнаруживаются расхождения, то в
поездную передаточную ведомость вносятся соответствующие
исправления.
3.3. Вагоны, перевозимые на морских паромах, числятся в
балансовом и номерном наличии и на ответственности сдающей
железнодорожной администрации до приема их принимающей
железнодорожной администрацией в соответствии с пунктом 3.2
настоящих Правил.
ГИВЦ УЗ и ИВЦ ГР формируют до 10 числа месяца, следующего за
отчетным, и передают в адрес ГВЦ МПС России сдаточные файлы с
пономерными данными о приеме вагонов.
3.4. Непринятые вагоны должны быть вычеркнуты из вагонной
ведомости, с указанием причины неприема. Причины неприема
устраняются принимающей стороной за счет сдающей стороны, а при
невозможности их устранения вагоны возвращаются. Ответственность
за сохранность перевозимого груза и вагонов возлагается на
железнодорожную администрацию, за которой числятся вагоны.
3.5. Допускаются к передаче груженые и порожние вагоны,
имеющие незначительные повреждения, не влияющие на безопасность
движения, сохранность перевозимых грузов, и пригодные к перевозке.
3.6. Предъявляемые к передаче порожние вагоны должны быть
полностью освобождены от остатков перевозимых грузов и реквизитов
крепления, за исключением штатных реквизитов подвижного состава.
Промывка, очистка и дезинфекция вагонов осуществляется на
основании 15 п. 15.5 ППВ.
4. Техническое обслуживание и ремонт вагонов
4.1. Техническое обслуживание (технический осмотр, отцепочный
и безотцепочный ремонты), подготовка вагонов под погрузку, а также
устранение повреждений в объеме текущего ремонта, происшедших при
эксплуатации вагона на УЗ или ГР, производятся средствами и за
счет УЗ или ГР.
4.2. В случае повреждения вагона в объеме деповского или
капитального, происшедшего на УЗ или ГР, железнодорожные
администрации УЗ или ГР сообщают железнодорожным администрациям -
собственницам вагона: номер, год постройки, объем повреждений
вагона.
Решение о ремонте вагона, его возвращении на дорогу -
собственницу или исключении из инвентаря принимает железнодорожная
администрация - собственница вагона.
5. Расчеты за пользование грузовыми вагонами,
возмещение за повреждение и утрату вагонов
5.1. Расчеты за пользование грузовыми вагонами
5.1.1. Ответственность сторон за пользование грузовыми
вагонами железнодорожных администраций СНГ, Латвийской Республики,
Литовской Республики, Эстонской Республики наступает с момента
приема вагона и подписания вагонной ведомости представителем
принимающей стороны.
5.1.2. Расчеты за пользование грузовыми вагонами между
железнодорожными администрациями - собственницами вагонов
осуществляются в соответствии с Правилами эксплуатации,
пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами
собственности других государств.
5.2. Возмещение за повреждение и утерю вагонов
5.2.1. Возмещение за повреждение и утерю вагонов между УЗ, ГР
и железнодорожными администрациями - собственницами осуществляется
в соответствии с Правилами эксплуатации, пономерного учета и
расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других
государств.
6. Введение в действие, дополнения и изменения Правил
6.1. Настоящие Правила вводятся в действие с момента их
утверждения Советом по железнодорожному транспорту.
6.2. Дополнения и изменения в настоящие Правила вносятся по
решению Совета по железнодорожному транспорту государств -
участников СНГ.
Приложение 7
СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ АДМИНИСТРАЦИЯМИ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ
СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ В 1999 ГОДУ
--------------------------------------------T-----T--------------¬
¦ Железнодорожные администрации ¦ % ¦Сумма в рублях¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Азербайджанской Республики ¦ 5,0¦ 247479 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Республики Армения ¦ 3,0¦ 148487 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Республики Беларусь ¦ 6,4¦ 316774 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Грузии ¦ 5,0¦ 247479 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Республики Казахстан ¦ 15,0¦ 742437 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Киргизской Республики ¦ 2,1¦ 103941 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Республики Молдова ¦ 5,0¦ 247479 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Российской Федерации ¦ 20,0¦ 989916 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Республики Таджикистан ¦ 2,1¦ 103941 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Туркменистана ¦ 5,0¦ 247479 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Республики Узбекистан ¦ 5,0¦ 247479 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Украины ¦ 15,0¦ 742437 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Итого ¦ ¦ 4385328 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦ Железнодорожные администрации, не являющиеся ¦
¦ членами Совета ¦
+-------------------------------------------T-----T--------------+
¦Латвийской Республики ¦ 3,8¦ 188084 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Литовской Республики ¦ 3,8¦ 188084 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Эстонской Республики ¦ 3,8¦ 188084 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Итого ¦100,0¦ 564252 ¦
+-------------------------------------------+-----+--------------+
¦Утверждено по смете ¦ ¦ 4949580 ¦
L-------------------------------------------+-----+---------------
Примечание. Процентные доли членских взносов железнодорожных
администраций Латвийской, Литовской и Эстонской Республик
уменьшены согласно договорам на 25% от процентной доли взноса (6%)
членов Совета.
|
