ПРОТОКОЛ
                К СОГЛАШЕНИЮ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ СОЮЗА
         СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ
           ШВЕЦИИ О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ ОТ 31 МАРТА 1956 ГОДА

                     (Москва, 27 января 1967 года)

       Правительство Союза  Советских  Социалистических  Республик  и
   Правительство Швеции, руководствуясь желанием дальнейшего развития
   воздушных сообщений, договорились о нижеследующем:
       А. Договорные   линии   приложения    I    Соглашения    между
   Правительством Союза   Советских   Социалистических   Республик  и
   Правительством Швеции о воздушном сообщении от 31 марта 1956  года
   устанавливаются следующим образом.

                               Таблица I

                        Для советских самолетов

       1. Рига - Стокгольм - Осло и обратно.
       2. Москва - Стокгольм - Осло и обратно.
       3. Ленинград - Хельсинки - Стокгольм - Осло и обратно.
       4. Пункты  в  СССР  через  территорию  Швеции по установленным
   международным воздушным трассам с  технической  посадкой  или  без
   посадки в  Стокгольме  в  пункты Бельгии,  Франции,  Нидерландов и
   Великобритании и обратно. Пункты в СССР через территорию Швеции по
   установленным международным   воздушным   трассам   с  технической
   посадкой или без посадки в Стокгольме в пункты США и / или  пункты
   Канады  и  за их пределы в один пункт на американском континенте и
   обратно с посадкой в США и / или в Канаде.  Пункты  в  СССР  через
   территорию Швеции по установленным международным воздушным трассам
   с технической посадкой или без посадки в Стокгольме в  один  пункт
   стран Америки и обратно с посадкой во Франции и / или Нидерландах,
   а также в один пункт стран Южной Америки и обратно  с  посадкой  в
   Копенгагене.  Пассажиры,  почта  и  грузы  могут  загружаться  или
   выгружаться  на  участках   Рига -  Стокгольм -  Осло  и  обратно,
   Москва -  Стокгольм  -  Осло  и  обратно и Ленинград - Хельсинки -
   Стокгольм - Осло и обратно.

                               Таблица II

                         Для шведских самолетов

       1. Стокгольм - Рига и обратно.
       2. Стокгольм - Рига - Москва и обратно.
       3. Стокгольм - Хельсинки - Ленинград и обратно.
       4. Стокгольм - Варшава  и  далее  через  территорию  СССР  без
   посадки (через Старьяву и Хуст) в пункты Румынии, Турции, Ливана и
   Объединенной Арабской Республики и обратно.
       5. Стокгольм    через   территорию   СССР   по   установленным
   международным воздушным трассам в  пункты  в  Иране,  Афганистане,
   Пакистане, Индии,  Цейлоне и далее за пределы этих стран и обратно
   с технической посадкой в одном пункте  Советского  Союза  (Москва,
   Ташкент, Тбилиси).  Пассажиры,  почта  и грузы могут загружаться и
   выгружаться на участках Стокгольм - Рига и  обратно,  Стокгольм  -
   Москва и обратно и Стокгольм - Хельсинки - Ленинград и обратно.
       Б. Между  ведомствами   гражданской   авиации   Сторон   будут
   проводиться регулярные  консультации  с  целью обеспечения тесного
   сотрудничества по    всем    вопросам,    касающимся    выполнения
   Соглашения.
       Настоящий Протокол  является  неотъемлемой  частью  Соглашения
   между Правительством  Союза Советских Социалистических Республик и
   Правительством Швеции о воздушном сообщении от 31 марта 1956  года
   и вступает в силу со дня подписания.

       Совершено в г.  Москве 27 января 1967 года  в  двух  подлинных
   экземплярах, каждый  на  русском  и  шведском  языках,  причем оба
   текста имеют одинаковую силу.

                                                            (Подписи)