МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
по корректировке сметных норм и расценок на эксплуатацию
строительных машин сборника 4.03-91 4 части СНиП выпуска 1991 г.
по местным условиям производства строительно-монтажных работ
Центральный научно-исследовательский институт
экономики и управления строительством Госстроя РФ
ЦНИИЭУС
1. Общие положения
1.1. Настоящие Методические рекомендации подготовлены в
дополнение п. 22 Технической части Сборника сметных норм и расценок
на эксплуатацию строительных машин СНиП 4.03-91 4 части СНиП выпуска
1991 г.
1.2. Сметные нормы и расценки Сборника 4.03-91,
скорректированные по местным условиям производства
строительно-монтажных работ, применяются для индексирования сметных
затрат на эксплуатацию машин, а также могут служить базой для
планово-расчетных цен, обеспечивающих взаиморасчеты между
генподрядной строительной организацией и трестами (управлениями)
механизации.
1.3. Периодичность корректировки сметных норм и расценок
Сборника 4.03-91 обусловливается конкретными темпами изменения
ценообразующих факторов (цен на машины, энергоносители, смазочные
материалы, запасные части, заработной платы машинистов и т.д.).
1.4. Корректировка сметных норм и расценок производится
применительно к маркам (моделям) строительных машин.
1.5. Районирование страны по территориальным районам, по
которым дифференцированы сметные нормы и расценки Сборника,
приводится в приложении 1.
2. Порядок корректировки прямых затрат
на эксплуатацию строительных машин
2.1. Сметные нормы и расценки Сборника 4.03-91 содержат
следующие статьи прямых затрат, связанных с эксплуатацией
строительных машин:
- амортизационные отчисления на полное восстановление;
- заработная плата машинистов;
- затраты на замену быстроизнашивающихся частей;
- затраты на энергоносители;
- затраты на смазочные материалы;
- затраты на гидравлическую жидкость;
- затраты на ремонт и техническое обслуживание машины;
- затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки
(базы механизации) на другую строительную площадку.
Форма сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных
машин Сборника 4.03-91 приведена в приложении 2.
2.2. Показатель амортизационных отчислений на полное
восстановление определяется по формуле:
Рм . На . Ка
А = --------------- , (1)
Т . 100
где: Рм - расчетная стоимость машины данной марки, включающая
затраты на ее доставку на базу механизации, руб.
Этот показатель принимается в расчет с учетом складывающихся
цен на машины данного вида и данной марки;
На - норма амортизационных отчислений на полное восстановление,
процент/год.
В настоящее время применяются единые нормы амортизационных
отчислений на полное восстановление основных фондов народного
хозяйства СССР, введенные в действие с 1 января 1991 г.*
-------------------
* При изменении порядка и уровня норм амортизационных
отчислений методические положения и расчеты уточняются.
Ка - коэффициент к норме амортизационных отчислений;
Т - фактический годовой режим работы машины, маш.-ч/год.
Годовой режим работы машины определяется по формуле
Т = [365 - (110 + М + Рд + Пд)] . Кс . Крс, (2)
где: 365 - количество дней в году;
110 - количество праздничных и выходных дней в году;
М - целодневные перерывы в работе машины в среднем за год,
обусловленные метеорологическими условиями производства
строительно-монтажных работ, дней/год;
Рд - целодневные перерывы в работе машины в среднем за год,
связанные с ремонтом и техническим обслуживанием машин, дней/год;
Пд - целодневные перерывы в работе машин в среднем за год,
связанные с их перебазировкой с одной строительной площадки (базы
механизации) на другую строительную площадку, дней/год;
Кс - коэффициент сменности работы машины смена/день;
Крс - нормативная продолжительность рабочей смены, маш.-ч/смена.
2.3. Заработная плата рабочих (машинистов), управляющих
машинами, принимается с учетом численности звена и квалификационного
.......... машинистов по фактически сложившемуся уровню.
Разряды рабочих устанавливаются по тарификации, действующей на
момент корректировки сметных норм и расценок или по паспортным
данным на машину. Численность звена регламентируется паспортными
данными.
2.4. Затраты на замену быстроизнашивающихся частей (зубья
ковшей экскаваторов, транспортерная лента, тросы, канаты, цепи и
т.д.) определяются по формуле:
Рч . м
Ч = ------ , (3)
Тч
где: Рч - цена приобретения быстроизнашивающейся части данного вида
с учетом затрат на доставку на базу механизации, руб./измеритель
(шт., м., м2 и т.д.);
м - количество быстроизнашивающихся частей данного вида,
одновременно заменяемых на машине, измерителе;
Тн - срок службы быстроизнашивающейся части.
Показатель Т устанавливается по технической документации на
машину, а при ее отсутствии по фактическим данным.
При значительной стоимости быстроизнашивающихся частей
(например, шины), величина затрат на их замену определяется по
формуле:
Рш . Кш . Наш .Гп 100 Сш 100
Чш = ------------------ . (--- - ---) : --- , (4)
100 . Т На Гп На
где: Рш - цена приобретения одного комплекта шины (покрышка, камера,
ободная лента) с учетом затрат на доставку, руб/шт.;
Кш - количество одновременно заменяемых шин, шт.;
Наш - норма затрат на восстановление износа и ремонт шин,
процент/1000 км пробега;
Гп - среднегодовой пробег машины, тыс.км/год;
Т - годовой режим работы машины, маш.-ч/год;
На - норма амортизационных отчислений на полное восстановление
машины, процент/год;
Сш - нормативный пробег шины, тыс.км.
2.5. Затраты на бензин и дизельное топливо определяются по
формуле:
Э = Нэ . Кз . Кп . Цэ (5)
где: Нэ - норма расхода энергоносителя при работе машины в летнее
время в технологическом режиме, кг/маш.-ч.
Нормы расхода бензина и дизельного топлива по маркам (моделям)
строительно-дорожных машин, подготовленные Центральным
научно-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом
организации, механизации и технической помощи строительству
(ЦНИИОМТП), приведены в приложении 3;
Кэ - коэффициент, учитывающий повышенные затраты на бензин и
дизельное топливо при работе в зимнее время. Коэффициент Кэ
принимается по таблице 1.
Районирование страны по температурным зонам, установленное в
Общей части ЕНиР, приведено в приложении 4;
Кп - коэффициент, учитывающий затраты бензина на работу
пусковых двигателей для машин, работающих на дизельном топливе.
Величина коэффициента Кп составляет 1,04;
Цэ - фактическая цена на энергоносители с учетом затрат на их
доставку к заправляемой машине, руб./кг.
Таблица 1
----------------------------------
Температурная Коэффициент
зона
----------------------------------
1 1,01
2 1,02
3 1,04
4 1,06
5 1,08
6 1,12
7,8 1,13
2.6. Затраты на электроэнергию определяются по формуле:
Зэ = 1,1 . Мэ .Ксп .Кэ, (6)
где: Мэ - номинальная мощность электродвигателя, принимаемая по
паспортным данным, кВт;
Ксп - коэффициент спроса;
Цэ - цена электроэнергии, руб/кВт-ч.
При отсутствии показателя Ксп, он может быть заменен
произведением коэффициентов использования двигателя по мощности и по
времени.
В случае, если машина имеет несколько электродвигателей, общие
затраты на электроэнергию в целом на машину исчисляются как сумма
затрат по всем электродвигателям.
2.7. Для машин, работающих на сжатом воздухе, затраты на
энергоноситель определяются по формуле:
Зв = Рв . Цв, (7)
где: Рв - расход сжатого воздуха, м3/маш.-ч;
Цв - цена сжатого воздуха, руб./м3.
При получении сжатого воздуха от передвижных компрессорных
станций, в сметах могут быть учтены непосредственно затраты на
эксплуатацию этих станций и в этом случае затраты на энергоноситель
для машин, работающих на сжатом воздухе, не учитываются.
При этом производительность компрессорной станции и
потребляемый строительной машиной объем сжатого воздуха должны
находиться в соответствии. Затраты на энергоносители в натуральном
выражении могут быть приняты по Сборнику 4.03-91.
2.8. Затраты на смазочные материалы определяются по формулам:
- для машин с карбюраторным двигателем:
Зсб = (0,035 . Цмм + 0,004 . Цпс + 0,015 . Цтм) . Нэ . Кз, (8)
где: Цмм, Цпс, Цтм - фактически складывающиеся цены соответственно
на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла с
учетом затрат на их доставку к обслуживаемой машине, руб./кг;
Нэ, Кз - показатели, входящие в формулу (5):
- для машин с дизельным двигателем:
Зсд = (0,044 . Цмм + 0,004 . Цпс + 0,015 . Цтм) . Нэ . Кз . Кп, (9)
где: Цмм, Цпс, Цтм, Нэ, Кз - показатели, входящие в формулу (8);
Кп - показатель, входящий в формулу (5).
2.9. Затраты на гидравлическую жидкость определяются по формуле:
О . Д . Кг . Цг
Зг = ----------------, (10)
Пг
где: О - емкость гидросистем строительной машины данной марки, дм3;
Д - плотность гидравлической жидкости, кг/дм3;
Кг - коэффициент доливок гидравлической жидкости, принимаемый
равным 1,5;
Цг - фактически складывающаяся цена гидравлической жидкости с
учетом затрат на ее доставку к обслуживаемой машине, руб/кг;
Пг - периодичность замены гидравлической жидкости в
гидросистеме машины, маш.-ч,
О, Пг - определяются по паспортным данным на машину. При
отсутствии паспортного показателя Пг он может быть установлен
опытным путем.
Затраты гидравлической жидкости в натуральном выражении могут
быть приняты по Сборнику 4.03-91.
2.10. Затраты на ремонт, включая капитальный и техническое
обслуживание машин, определяются по формуле:
Рм . Нр
Зр = -------, (11)
Т . 100
где: Рм - расчетная стоимость машины данной марки, включающая
затраты на ее доставку на базу механизации, руб.;
Нр - норма затрат на ремонт (включая капитальный) и техническое
обслуживание машин, процент/год;
Т - фактический годовой режим работы машины, маш.-ч/год.
В случае использования в качестве основы расчетной стоимости
свободных цен на машины в качестве ориентировочных могут быть
рекомендованы к применению нормы, приведенные в приложении 5.
Приведенные в приложении 5 нормы затрат на текущий и
капитальный ремонт и техническое обслуживание строительных машин
могут быть скорректированы по местным условиям эксплуатации
строительных машин по формуле:
Зр
Нр = -- , (12)
Рм
где: Зр - суммарные затраты на ремонт и техническое обслуживание
машин данного вида, руб.;
Рм - суммарная стоимость машин данного вида в парке данного
треста (управления) механизации, руб.
2.11. Затраты на перебазировку строительных машин определяются
по следующим формулам:
2.11.1. При перемещении машин своим ходом (краны на
автомобильном ходу, автогудронаторы, автобензононасосы и т.д.).
т
(Нэ . Кэ . Кп . Цэ + Зч) . В
Псх = ------------------------------ , (13)
Тп
т
где: Нэ - норма расхода энергоносителя (бензина, дизельного топлива)
при работе машины в транспортном режиме в летнее время, кг/маш.-ч.
В том случае, если имеются нормы расхода в литрах в расчете на
100 км пробега, то их период на измеритель 1 маш.-ч осуществляется
по следующей формуле:
д
т Нэ . Дэ . Гп
Нэ = ---------------- , (14)
Т
д
где: Нэ - норма расхода энергоносителя (бензина, дизельного топлива)
при работе машины в транспортном режиме в летнее время, л/100 км
пробега;
Дэ - плотность энергоносителя, кг/л;
Гп - годовой пробег строительной машины, 100 км/год;
Т - годовой режим работы машины, маш.-ч/год;
Кэ, Кп, Цэ - показатели, входящие в формулу (5);
Зч - часовая заработная плата рабочих, управляющих машиной,
руб./маш.-ч;
В - время перебазировки машины, маш.-ч;
Тп - средняя продолжительность нахождения машины на одной
строительной площадке, маш.-ч.
При ежедневном возвращении машины в парк показатель Тп
определяется произведением Кс.Крс. При односменной работе показатель
Тп составляет 8 часов.
2.11.2. При транспортировке строительной машины на буксире
(экскаваторы и краны на пневмоколесном ходу, компрессорные станции и
т.д.) затраты на ее перебазировку определяются по формуле:
(Пт + Пс) . В + Зч . В
1 2
Пб = ------------------------- , (15)
Тп
где: Пт, Пс - прямые затраты на эксплуатацию соответственно тягача и
машины сопровождения, исчисленные с привязкой к местным условиям,
руб./маш.-ч;
В - время, в течение которого в перебазировке заняты тягач и
1
машина сопровождения, маш.-ч;
Зч - часовая заработная плата машиниста (звена машинистов)
перебазируемой машины, руб./маш.-ч;
В - время, в течение которого в перебазировке участвуют
2
машинист (звено машинистов) перебазируемой машины, маш.-ч;
Тп - средняя продолжительность нахождения машин на одной
строительной площадке, маш.-ч.
2.11.3. При перебазировке строительной машины на прицепе
(прицепе-тяжеловозе) без ее демонтажа и с погрузкой (разгрузкой)
своим ходом (бульдозеры, трубоукладчики, экскаваторы на гусеничном
ходу и т.д.) затраты на ее перебазировку определяются по формуле:
(Пт + Пп + Пс) . В + Зч . В
1 2
Ппр' = ------------------------------ , (16)
Тп
где: Пт, Пп, Пс - прямые затраты на эксплуатацию соответственно
тягача, прицепа (прицепа-тяжеловоза), машины сопровождения,
исчисленные с привязкой к местным условиям, руб./маш.-ч;
В , Зч, В - показатели, входящие в формулу (15).
1 2
2.11.4. При перебазировке строительной машины на прицепе
(прицепе-тяжеловозе) с демонтажом машины и ее погрузкой (разгрузкой)
с применением крана затраты на перебазировку определяются по формуле:
ч
(Пт + Пп + Пс) . В + Пкр . Вкр + (Зч + Зр ) . В
1 2
Ппр''= --------------------------------------------------- , (17)
Тп
где: Пт, Пп, Пс, В , Зч, В , Тп - показатели, входящие в формулу
1 2 (16);
Пкр - прямые затраты на эксплуатацию крана, используемого при
демонтаже и монтаже перебазируемой машины, исчисленные с привязкой к
местным условиям, руб./маш.-ч;
Вкр - продолжительность использования крана в процессе
перебазировки строительной машины, маш.-ч;
ч
Зр - часовая заработная плата звена рабочих, занятых на
демонтаже и монтаже строительной машины, руб./маш.-ч.
2.12. Показатели затраты на эксплуатацию автотранспортных
средств исчисляются следующим образом:
амортизационные отчисления определяются по формуле:
Рм . На . Ка . Гс
А = ------------------ , (18)
Т . 100
где: Рм - расчетная стоимость машины данной марки, включающая
затраты на ее доставку на базу механизации, руб.;
На - норма амортизационных отчислений на полное восстановление
процент/1000 км пробега, или в расчете на год;
Ка -коэффициент к норме амортизационных отчислений;
Гп - годовой пробег машины, 1000 км/год;
Т - годовой режим работы машины, маш.-ч/год.
Показатель Т определяется по формуле:
Т = [365 - (110 + М + Рд)] . Кс . Крс, (19)
где: 365, 110, М, Рд, Кс, Крс - показатели, входящие в формулу (2).
Заработная плата водителя исчисляется в соответствии с П. 2.3.
настоящих Методических рекомендаций.
Затраты на восстановление износа и ремонт шин исчисляется по
формуле:
100 Сш
------------- - ---
т
т Рш . Кш . Наш . Гп На . Ка . Гп Гп
Чш = ------------------- .(-----------------------) , (20)
Т . 100 100
----------------
т
На . Ка . Гп
т
где: На - норма амортизационных отчислений на полное восстановление
автотранспортных средств, процент/1000 км пробега;
Ка - коэффициент к норме амортизационных отчислений;
Рш, Кш, Наш, Гп, Т, Сш - показатели, входящие в формулу (4).
Затраты на энергоносители исчисляются по формуле:
Нл . Дэ . Гп . Кз . Кп . Цэ
Э = --------------------------- , (21)
Т
где: Нл - линейная норма расхода энергоносителя, л/100 км пробега;
Дэ - плотность энергоносителя, кг/л;
Гп - годовой пробег машины, 100 км/год;
Т - годовой режим работы машины, маш.-ч/год;
Кэ, Кп, Цэ - показатели, входящие в формулу (5).
Затраты на смазочные материалы, исчисляются по формулам (8) и
(9).
Затраты на гидравлическую жидкость исчисляются по формуле (10)
Затраты на ремонт и техническое обслуживание исчисляются по
формуле (11).
Затраты на перебазировку автотранспортных средств не
исчисляются.
2.13. Пример корректировки сметных норм и расценок на
эксплуатацию строительных машин Сборника 4.03-91 приводится в
приложении 6.
2.14. Сметные цены на энергоносители (бензин, дизельное
топливо, электроэнергию, сжатый воздух), смазочные материалы и
гидравлическую жидкость, включенные в расчет сметных норм и расценок
на эксплуатацию машин Сборника 4.03-91, приведены в приложении 7.
Приложение к Методическим
рекомендациям 1
Приложение
к постановлению Госстроя
от 12 февраля 1990 г. N 14
ПЕРЕЧЕНЬ
территориальных районов и подрайонов страны для
разработки новых сметных норм, цен и расценок на
строительные работы
1. Территориальные районы и подрайоны
--------------------------------------------------------------------
Террито-
риальные Союзные республики, автономные республики, края,
районы и области, базисные пункты
подрайоны
--------------------------------------------------------------------
1 2
--------------------------------------------------------------------
1 Российская Федерация
Брянская, Владимирская, Вологодская, Горьковская,
Ивановская, Калининская, Калининградская, Калужская,
Ленинградская, Московская, Смоленская, Тульская,
Ярославская области
2 Новгородская, Псковская области
3 Кировская, Костромская, Рязанская области, Марийская
АССР, Мордовская АССР, Чувашская АССР
4 Карельская АСССР
5 Архангельская область (южнее Полярного круга), Коми АССР
(южнее Полярного круга)
6 Мурманская область
7 Белгородская, Курская, Орловская области
8 Астраханская, Волгоградская, Воронежская, Липецкая,
Тамбовская области
9 Ростовская область, Краснодарский край, Ставропольский
край, Кабардино-Балкарская АССР
10 Дагестанская АССР, Калмыцкая АССР, Северо-Осетинская
АССР, Чечено-Ингушская АССР
11 Куйбышевская, Саратовская, Ульяновская, Пензенская
области
12 Татарская АССР
13 Курганская, Оренбургская области, Башкирская АССР
14 Пермская, Свердловская, Челябинская области, Удмуртская
АССР
15 Тюменская область (южнее 60-й параллели)
16 Новосибирская, Омская области, Алтайский край
17 Кемеровская область, Томская область (южнее 60-й
параллели)
18 Тувинская АССР
19 Иркурская область (южнее 60-й параллели), Читинская
область, Бурятская АССР
20 Амурская область, Приморский край, Хабаровский край
(южнее 55-й параллели)
21с Архангельская область (севернее Полярного круга),
Ненецкий автономный округ базисный пункт г.Архангельск
22с Коми АССР (севернее Полярного круга)
23с Тюменская обл. (севернее 60-й параллели)
23с1 города Сургут, Нижневартовск, Нефтеюганск и прилегающие
к ним районы
23с2 базисный пункт - г. Ноябрьск
23с3 базисный пункт - г. Новый Уренгой
23с4 базисный пункт - г. Надым
23с5 базисный пункт - г. Лабытнанги
23с6 базисный пункт - г. Нягань
23с7 базисный пункт - г. Белоярский
23с8 базисный пункт - г. Ямбург
24с Александровский и Каргасокский районы, г.Стрежевой
Томской области (севернее 60-й параллели) базисный
пункт г. Томск
25с Красноярский край (севернее 60-й параллели)
25с1 базисный пункт - г. Туруханск
25с2 базисный пункт - г. Норильск
26с Якутская АССР
26с1 Алданский район Якутской АССР и районы строительства
БАМа в Якутии базисный пункт - г. Нерюнгри
26с2 Остальная территория Якутской АССР, базисный пункт -
г.Якутск
27с Аяно-Майский и Охотский районы Хабаровского края
(севернее 55-й параллели) базисный пункт - г.Хабаровск
28с Магаданская обл.
28с1 Магаданская обл., кроме Чукотского автономного округа,
базисный пункт - г. Магадан
28с2 Чукотский автономный округ
базисный пункт - г. Певек
29с Камчатская обл.
базисный пункт - г.Петропавловск-Камчатский
30с Сахалинская обл.
30с1 Ногликский и Охинский районы Сахалинской области,
Курильские острова, базисный пункт - г. Оха
30с2 Остальные районы Сахалинской области,
базисный пункт - г. Южно-Сахалинск
31 Эстонская ССР
32 Латвийская ССР
33 Литовская ССР
34 Белорусская ССР
35 Украинская ССР
подрайон Ворошиловградская, Днепропетровская, Донецкая,
35А Запорожская, Кировоградская, Харьковская области
подрайон Винницкая, Житомирская, Киевская, Полтавская, Сумская,
35Б Хмельницкая, Черкасская, Черниговская области, г.Киев
подрайон Волынская, Закарпатская, Ивано-Франковская, Львовская,
35В Ровенская, Тернопольская, Черниговская области
подрайон Крымская, Николаевская, Одесская, Херсонская области,
35Г г.Севастополь
36 Молдавская ССР
37 Грузинская ССР
38 Армянская ССР
39 Азербайджанская ССР
40 Казахская ССР
41 Узбекская ССР
42 Туркменская ССР
43 Киргизская ССР
44 Таджикская ССР (без Горно-Бадахшанской автономной
области)
45 Горно-Бадахшанская автономная область Таджикской ССР
Примечание:
1. Сметные цены и единичные расценки для строительства на
территории Иркутской области севернее 60-й параллели разрабатываются
отдельно.
2. Сметные цены и едничные расценки для строительства на
островах Северного Ледовитого океана разрабатываются трестом
"Арктикстрой" Минморфлота СССР.
3. Сметные цены и единичные расценки для района 22с принимаются
по 5 территориальному району.
4. Сметные цены и единичные расценки для района 25с2 (базисный
пункт - г.Норильск) разрабатываются концерном "Норильский Никель".
Приложение к Методическим
рекомендациям 2
Форма сметных норм и расценок на эксплуатацию
строительных машин Сборника 4.03-91
--------------------------------------------------------------------
Код ¦ Код ¦ Наиме-¦ Террито-¦ Постоян- ¦ Переменные эксплуатаци-
ОКП ¦ отрас-¦ ние ¦ риальные¦ нные эк- ¦
¦ левой ¦ машин ¦ районы ¦ сплуата- ¦--------------------------
¦ ¦ ¦ ¦ ционные ¦затраты тру- ¦ затраты ¦
¦ ¦ ¦ ¦ затраты ¦да и зарабо- ¦ на замену¦
¦ ¦ ¦ ¦ (аморти- ¦ная плата ¦ быстроиз-¦
¦ ¦ ¦ ¦ зацион. ¦машинистов ¦ нашиваю- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ отчисле- ¦чел.-ч/руб. ¦ щихся ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ния, ¦ ¦ частей, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ на пол- ¦ ¦ руб. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ное вос- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ станов- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ление), ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦
--------------------------------------------------------------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------¬
¦Затраты ¦Смет¦
онные затраты ¦на пере-¦ная ¦
------------------------------------------------------¦базиров-¦рас-¦
энергоносители ¦Смазоч- ¦Гидрав-¦Затра-¦ ку, ¦цен-¦
------------------------------¦ные ма- ¦личес- ¦ты на ¦ руб. ¦ка, ¦
бензин,¦диз. ¦элект- ¦сжатый ¦териалы,¦кая жи-¦ремонт¦ ¦руб.¦
кг/руб ¦топли-¦роэне- ¦воздух ¦ руб. ¦дкость,¦и тех.¦ ¦ ¦
¦во, ¦ргия, ¦м3/руб.¦ ¦кг/руб ¦обслу-¦ ¦ ¦
¦кг/руб¦кВт.-ч ¦ ¦ ¦ ¦жива- ¦ ¦ ¦
¦ ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦ ние, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦
--------------------------------------------------------------------¦
8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦16 ¦
--------------------------------------------------------------------¦
- 15 -
Приложение к Методическим
рекомендациям 3
НОРМЫ РАСХОДА
бензина и дизельного топлива по маркам (моделям)
строительно-дорожных машин
--------------------------------------------------------------------
Наименование (вид) ¦ Марка (модель) ¦ Норма расхода
машины и основная ¦ машины ¦ топлива
характеристика ¦ ¦---------------
¦ ¦кг/маш.¦ л/маш.
¦ ¦ -ч. ¦ -ч.
--------------------------------------------------------------------
1 2 3 4
--------------------------------------------------------------------
Машины с дизельными двигателемя
Класс землеройных машин
Экскаваторы одноковшовые:
объем ковша до Э-153, Э-153А, Э-1513, Э-1514, 3,7 4,5
0,25 м3 Э-1514А,Э-2515,ЭО-2621,ЭО-2621А, 4,4 5,3
(включительно) ЭО-2621Д
объем ковша Э-302, Э-302А 3,8 4,6
до 0,4 м3 Э-302Б, Э-302БС 4,1 5,0
(включительно) ЭО-3311, ЭО-3311Б, ЭО-3311Г 4,1 5,0
ЭО-3311В
Э-303, Э-303А, Э-304, Э-304А 3,8 4,6
Э-3211Б, Э-3211Г, Э-303Б,Э-304В, 4,0 4,8
Э-304Г
ЭО-3111, ЭО-311В, ЭО-3111Г 4,0 4,8
Э-305, Э-305А, Э-305Б, Э-305В, 5,7 6,9
Э-305Л
объем ковша до ЭО-3322, ЭО-3322А, ЭО-3322Б, 5,9 7,1
0,65 м3 ЭО-3322В
(включительно) Э-652, Э-652А, Э-652Б, Э-652БС 7,4 9,0
ЭО-4121, ЭО-4121А, ЭО-4124 9,9 12,0
Э-5015, Э-5015А 6,0 7,3
ЭО-4321 6,0 7,3
КМ-601, КМ-602, КМ-602А (ПНР) 7,0 8,5
объем ковша до Э-10011, Э-10011А, Э-10011АС, 8,2 9,9
1,0 м3 Э-10011Б,
(включительно) Э-1011Д, Э-10011Е, ЭО-5111,
ЭО-5111АС,ЭО-511ЕКЛ
объем ковша до Э-1252, Э-1252Б, Э-1252БС, Э-1254 10,2 12,4
1,6 м3 ЭО-5122, ЭО-5122А, ЭО-5123 14,7 17,8
(включительно) НД-1500 ("Като", Япония) 16,5 20,0
Экскаваторы-планировщики:
объем ковша до УДС-110А, УДС-111А, УДС-114 6,0 7,3
0,65 м3 (ЧССР)
(включительно)
Экскаваторы многоковшовые:
глубина копания ЭТР-132Б 10,2 12,4
до 1,4 м ЭТР-134 4,6 5,6
(включительно) ЭТР-141 5,0 6,1
глубина копания ЭТР-161 5,5 6,7
до 1,8 м ЭТЦ-161, ЭТН-161 4,6 5,6
(включительно) ЭТР-162, ЭТЦ-165 6,0 7,3
глубина копания ЭТЦ-202, ЭТЦ-202А 4,1 5,0
до 2,0 м ЭР-7А, ЭР-7АМ 7,6 9,2
(включительно)
глубина копания ЭТР-204, ЭТЦ-208А, ЭТР-223, 8,8 10,7
до 2,3 м ЭТР-224
(включительно) ЭТР-231 10,5 12,7
глубина копания ЭТР-253А 20,9 25,3
до 2,5 м ЭТР-54, ЭТР-254-01 24,0 29,1
(включительно)
глубина копания ЭТУ-353, ЭТУ-354, ЭТУ-354А 5,4 6,5
до 3,5 м
(включительно)
Бульдозеры:
ЭТУ-252 8,6 10,4
на тракторах ДЗ-37 (Д-579) 4,1 5,0
класса тяги 1,4 т
на тракторах ДЗ-29 (Д-535), ДЗ-42 5,7 6,9
класса тяги 3 т (Д-606), Д-646
ДЗ-43, (Д-607) 6,0 7,3
на тракторах ДЗ-101, ДЗ-101-1, ДЗ-104 9,0 10,0
класса тяги 4 т
на тракторах Д-149, Д-157, Д-259, Д-259А, 7,0 8,5
класса тяги 10 т Д-315
Д-8 (Д-271), Д-271А, 7,2 8,8
Д-271М, Д-271К, ДЗ-17 (Д-492А),
ДЗ-18 (Д-493А),
ДЗ-18А
(Д-493Б), ДЗ-19 (Д-494А), ДЗ-53
(Д-686), ДЗ-53С (Д-686С), ДЗ-54
(Д-687), ДЗ-54С
(Д-687С), ДЗ-513, ДЗ-530, Д-695
ДЗ-27 (Д-532), ДЗ-27С 10,3 12,5
(Д-532С), ДЗ-28 (Д-533) (13,4)* (16,2)*
с дв.Д-130
ДЗ-109, ДЗ-109ХЛ, 11,0 13,3
ДЗ-110, ДЗ-110А (14,3)* (17,3)*
ДЗ-110ХЛ, ДЗ-116, ДЗ-116А, Д-160
ДЗ-116Л,
с дв.
ДЗ-116Х, ДЗ-116ХЛ, ДЗ-117
-------------------
* В скобках указаны нормы для бульдозеров при работе с
рыхлителем.
на тракторах ДЗ-9 (Д-275), ДЗ-9А 10,5 12,6
класса тяги 15 т (Д-275А), ДЗ-24 (Д-521), ДЗ-24А
(Д-521А), ДЗ-25, ДЗ-35.(Д-575),
ДЗ-35А
(Д-575А), ДЗ-35С (Д-575С), ДЗ-578
на тракторах Д-572А, ДЗ-34 (Д-572), 20,2 24,5
класса тяги 25 т (34,0) (38,8)
ДЗ-34С (Д-572С), ДЗ-118, Д-384,
ДЗ-384А, Д-652
ДЗ-94, ДЗ-94С 22,0 (26,6)
(32,0) (41,2)
на тракторах:
140-250 л.с. Д-6С ("Катерпиллар", США) 15,5 18,8
до 320 л.с. ТД-25, ТД-25С, ТД-25СД 30,0 36,4
("Интернейшнл-Харвестер", США)
Д-155-1 ("Камацу", Япония) 27,0 32,7
Д-8К ("Катерпиллар", США) 32,0 38,8
до 410 л.с. Д-355А ("Комацу", Япония) 43,0 52,1
Д-9Ж, Д-9Н ("Катерпиллар", США) 43,0 52,1
до 55 л.с. "Фиат/Аллис" (Италия) 43,0 52,1
до 620 л.с. Д-455А ("Комацу", Япония) 49,0 59,4
Скрепперы:
прицепные
объем ковша ДЗ-111 7,6 9,2
до 5,0 м3 ДЗ-30, ДЗ-33 6,5 7,9
(включительно)
объем ковша до ДЗ-12 (Д-374Б), Д-222, Д-468 7,3 8,8
9,0 м3 ДЗ-20 (Д-492), ДЗ-20А 7,4 9,0
(включительно)
самоходные
объем ковша ДЗ-11 (Д-357П), Д-357, Д-357М, 16,1 19,5
до 9,0 м3 Д-357Г
(включительно)
объем ковша до ДЗ-13 (Д-392) 20,5 24,8
15,0 м3
(включительно)
Автогрейдеры:
легкого типа ДЗ-99 (Д-710), ДЗ-99А 7,2 8,7
с дв.А-41, АМ-41
Класс подъемно-транспортных машин
Краны автомобильные:
грузоподъемностью К-51, К-52, К-52М, К-61, К-61А, 4,2 5,1
до 6,3 т К-61М, К-63
(включительно) К-53, КС-2562 (К-64), КС-2563 5,4 6,5
(К-67), К-69
грузоподъемностью К-104, К-104, СМК-7 5,0 6,0
до 10 т КС-3561, КС-3562 5,9 7,2
КС-3562А, КС-3562Б, КС-3562Д,
МКА-10А, КС-3563, СМК-10, МКА-10М,
МКАС-10М, КС-3571, КС-3572А
грузоподъемностью КС-4561 (К-162), КС-4561А, 7,3 8,8
до 16 т КС-4561С, КС-4571, КС-4571С,
(включительно) КС-4572, КС-4575, МКА-16
Краны гусеничные:
грузоподъемностью МКГ-6,3 2,9 3,5
до 10 т МКГ-10А 3,0 3,6
(включительно)
грузоподъемностью МКГ-16, МКГ-16М 3,5 4,2
до 16 т
(включительно)
грузоподъемностью ДЭК-25, ДЭК-251, МКГ-25, 6,0 7,3
до 25 т МКГ-25БР, Э-1258, Э-1258Б
(включительно) (ЭО-6162)
РДК-25, РДК-250, РДК-25-2 (ГДР) 6,0 7,3
грузоподъемностью СКГ-30, СКГ-30/10 4,0 4,8
до 40 т СКГ-40, СКГ-40А, СКН-40С 5,0 6,1
(включительно) МКГ-40 5,8 7,0
грузоподъемностью ДЭК-50, ДЭК-50Г, СКГ-50 6,9 8,4
до 50 т
(включительно)
грузоподъемностью СКГ-63, СКГ-63А, СКГ-63С, 6,0 7,3
до 63 т СКГ-63БС, СКГ-63/100
Э-2508 (ЭО-7161) 10,0 12,1
LS-108Bj ("Сумитомо",Япония), 9,7 11,8
УБ-266 (ГДР)
LS-408LWj ("Сумитомо", Япония) 15,8 19,2
грузоподъемностью МКГС-100 6,1 7,4
до 100 т КС-8161 (СКГ-100), КГ-100,1 10,0 12,1
(включительно) LS-418j ("Сумитомо", Япония) 16,0 19,4
Краны пневмоколесные:
грузоподъемностью КС-4361, КС-4361А, КС-4361С, 5,0 6,1
до 16 т КС-4362, МКП-16
(включительно)
грузоподъемностью МКП-25, МКП-25А 4,2 5,1
до 25 т КС-5361 (К-255), КС-5361С 6,2 7,5
(включительно) (К-255С), КС-562, КС-5363,
КС-5363А, КС-5363С,
КС-5363ХЛ
грузоподъемностью МКП-40, МКТ-40, КС-6362, 6,5 7,9
до 40 т КС-6362ХЛ
(включительно)
грузоподъемностью КС-7362 (К-631) 7,0 8,5
до 63 т ЛТМ-Л/2 ("Либхер", ФРГ) 15,5 18,8
(включительно)
грузоподъемностью КС-8362 14,5 17,6
до 100 т
(включительно)
Краны тракторные:
грузоподъемностью Т-75 5,2 6,3
до 6,3 т ТК-52, ТК-53, ТКЭ-53 6,7 8,1
(включительно) МК-1 5,3 6,4
МКТ-6,3, КСГ-6,3, КПС-6, 5,2 6,3
КТС-6,3
КМТ-6,3 7,8 9,5
грузоподъемностью КТС-10Э 10,2 12,4
до 10 т
(включительно)
Краны-трубоукладчики:
на базе тракторов Т-74, ДТ-75 5,3 6,4
С-100, Т-100 6,0 7,3
Т-130 8,8 10,7
Т-180, Д-80М 9,6 11,6
Т-330 21,0 25,6
грузоподъемностью PL-40 ("Фиат", Италия) 8,9 10,8
до 40 т ТД-25S ("Интернейшнл", США) 18,7 22,7
(включительно)
грузоподъемностью КАТ-594 ("Катерпиллар", США) 35,0 42,4
до 100 т Д-155С ("Комацу", Япония) 21,5 26,1
(включительно) Д-355С ("Комацу", Япония) 22,0 26,7
Д-375С ("Комацу", Япония)
Краны железнодорожные:
грузоподъемностью КДЭ-161, КДЭ-162, КДЭ-163 7,1 8,6
до 16 т КДВ-15, КДЭ-151, КДЭ-15П 7,3 8,8
(включительно)
грузоподъемностью КДЭ-251, КДЭ-253 8,0 9,7
до 25 т "Унру-Либиг" (ФРГ) 8,7 10,5
(включительно)
грузоподъемностью "Унру-Либиг" (ФРГ) 8,7 10,5
до 100 т ЕДК-300 (ГДР) 9,9 12,0
(включительно) ЕДК-80/3 (ГДР) 10,2 12,4
ЕДК-500 (ГДР) 10,8 13,1
ЕДК-1000 (ГДР) 14,3 17,3
Краны на специальном
шасси автомобильного
типа:
грузоподъемностью NK-160 ("Като", Япония) 14,2 17,2
до 16 т
(включительно)
грузоподъемностью NК-200 ("Като", Япония) 14,2 17,2
до 20 т
(включительно)
грузоподъемностью КС-5473 10,7 13,0
до 25 т
(включительно)
грузоподъемностью КС-6471 14,4 17,5
до 40 т NK-300, NK-320 ("Като", Япония) 17,0 20,6
(включительно)
грузоподъемностью ГЭК-80 6,3 7,6
до 80 т ЛТ-1055, ЛТ-1080, ЛТМ-С/4 21,0 25,5
(включительно) ("Либхер", ФРГ)
грузоподъемностью NK-1200 ("Като", Япония) 19,9 24,1
до 120 т
(включительно)
грузоподъемностью ГЭПК-130 11,0 13,3
до 130 т
(включительно)
Автопогрузчики: 4014 3,0 3,6
ДБ-1733 (НРБ) 2,9 3,9
УН-050, УН-053 (НОN-050, 3,5 4,7
HCN-051, HON-053) (ЧССР)
УНЧ-050, УНЧ-151 (ЧССР) 3,5 4,7
Л-34 (ПНР) 12,2 16,5
Погрузчики ТО-1 (Т-157А) 6,5 7,9
одноковшовые: ТО-2 (Д-443, 443А), Д-442, ТО-3 3,2 3,9
(Д-451А)
ТО-6 (Д-561А), ТО-7 5,5 6,7
(Д-574), ТО-17, ТЛ-3А, ПЛ-1,
ПБ-35
ТО-8 (Д-584), ТО-11 10,4 12,6
ТО-10 9,5 11,5
ТО-10А (Д-563) 11,0 13,3
ТО-18, ПЛ-2 8,4 10,2
ТО-25 9,9 12,0
Класс буровой техники
Машины для буровых работ:
на базе трактора УМ-300, УМ-350Г, БКМТ-1,2/3,5 5,2 6,3
Т-40 БМТ-302
на базе трактора БМ-204 (Д-578), Д-453А, БКО-1М 4,2 5,1
МТЗ-52, МТЗ-5
на базе трактора БМ-205 5,0 6,1
МТЗ-82Л
на базе трактора БТС-60, БТС-60МУ 4,8 5,8
ДТ-54
на базе трактора БМ-305, БТС-60БМК, БМ-303 (ГБС- 5,9 7,1
ДТ-75, Т-74 64, БМ-251 (С-1035С), БКГО-4М,
БКГО-67, ШПА-2, УРБ-3АМ
на базе трактора БТС-150, БТС-2, БМ-276, БМ-204 7,4 9,0
С-100, Т-100
на базе трактора БКМТ-1,2/3,5, БМТ-802, БТСМ, 9,0 10,9
ТТ-4, Т-4А БКТС-1
на базе трактора БТС-150, БМ-253 10,6 12,8
Т-130 БТС-75, СБШ-160 19,6 23,7
на базе трактора БТС-500 13,0 15,7
Т-180, Д-804М
на базе автомобиля УРБ-3А2, БА-15В 7,0 8,5
МАЗ-500
на базе автомобиля БМК-1501 8,5 10,3
КрАЗ-257 БМ-802, БМ-802С 7,1 8,6
МБНА-1 14,0 17,0
на базе экскаватора СО-2 7,0 8,5
Э-1252Б
Буровая машина ЗОНТС, 50ТНС, РЕ-1200 ("Като", 16,0 21,6
Япония)
Класс сваебойной техники
Копровые (сваебойные) (нормы расхода топлива даны на работу
установки базовой машины)
на базе трактора СП-49А, С-878, СА-12 7,2 8,7
Т-100, Т-100М,
Т-100МГС
на базе трактора СП-49, СП-28 (С-870) 11,0 13,3
Т-130-1Г1,
Т-100МГС, Т-100М
на базе автомобиля КО-8, УСА-16-2 6,5 7,9
КрАЗ-255 и
автокрана КС-4561А
на базе экскаватора КН-12, СП-50 7,5 9,1
Э-10011
на базе экскаватора 8,0 8,0 9,7
Э-1254
Дизель-молоты:
с массой ударной
части
1250 кг СП-40, С-995, С-995А 3,8 4,6
1800 кг СП-41, С-996, С-996А, С-268 5,5 5,7
2500 кг СП-47А, С-330, СП-6 6,2 7,5
3500 кг СП-48 (С-1048) 6,5 7,9
Класс машин для бетонных и железобетонных работ
Автобетонасосы и БН-80-20 16,2 19,6
автобетоносмесители СБ-1036Б, СБ-92-1, 42184-27, 3,3 4,0
АВСН-6
СБ-130 9,4 11,4
Бетоноукладчики ДС-101 21,0 25,4
ДС-111 14,5 17,6
SF-425 (США) 21,0 25,4
Отделочные машины ДС-504 (Д-376, Д-376Б) 3,8 4,6
Распределители ДС-503 (Д-375, Д-375А, Д-375Б) 3,5 4,2
цементобетона ДС-109 (Д-1) 12,9 15,6
ДС-99 14,5 17,6
Цементораспредели- ДС-72 7,7 9,3
тель на колесном
промышленном
тракторе Т-158
Класс отделочных машин
Компрессоры ЗИФ-ПВ-5, ПКСД-5,25А, ЗИФ-ПР-6М, 4,7 5,7
ЗИФ-ВКС-6, ПР-6М, ПКДС-5,5,
ЗИФ-55,
АКС-8 7,0 8,4
ПК-10, ДК-9М, ДК-9, ДК-15, КС-9 7,7 9,3
ПВ-10, НВ-10, 14,0 17,0
ПР-10 8,7 10,5
Д-175АО ("Инерсон-РЭНД",США) 20,0 24,2
Класс дорожных машин
Катки:
статические ДУ-1 (Д-2118), ДУ-8В 4,6 5,6
(Д-399А), ДУ-9А (Д-400А), ДУ-9В
(Д-400В)
ДУ-47А, ДУ-48, ДУ-49, ДУ-49А, 4,2 5,1
ДУ-50, ДУ-11 (Д-469А)
вибрационные ДУ-25А (Д-613А) 1,9 2,3
ДУ-54 3,8 4,6
на пневмошинах ДУ-31 (Д-627), ДУ-31А (Д-627А), 9,0 10,9
ДУ-29 (Д-624)
ДУ-16,(Д-551В), ДУ-37А 19,0 23,0
Асфальтоукладчики ДС-94, ДС-126, ДС-126А, 3,5 4,2 Д-37Е,
с дв. Д-144
ДС-1 (Д-150Б), Д-150А 4,0 4,8
с дв. Д-48,
Д-65
ДС-48 (Д-699) 6,3 7,6
S-400 (ГДР) 5,0 6,1
SUPER-204 (ГДР) 5,7 6,9
SSF-5, S-750 (ГДР) 6,1 7,4
Нарезчики швов ДС-133, ДС-115, Д-903 2,4 2,9
Прочие дорожные машины
Профилировщики ДС-502 (Д-345) 3,3 4,0
основания ДС-97 22,0 26,7
ДС-108 25,0 30,3
TS-425 (США) 22,0 26,7
Финишеры трубные ДС-104, ДС-104А 3,6 4,4
TF-280 (США) 3,6 4,4
Машины для нанесения
пленкообразующей ДС-105, ДС-105А 3,4 4,1
жидкости TS-280 (США) 3,4 4,1
Маркировочная ДЭ-3А 1,6 1,9
машина на шасси
автомобиля
Машина для устройства
укрепительных полос
из цементобетона,
асфальтобетона и
черного щебня на
тракторе ДС-76 3,2 3,9
Фреза дорожная на ДС-18А, Д-530, Д-530А 7,3 8,8
тракторе ДС-74 11,2 13,6
Снегоочистители ДЗ-211 (Д-902), Д-210 30,0 36,4
инжекторные
Автобитумовоз на ДЗ-10А 16,0 19,4
КрАЗ-258
Класс прочих машин
Передвижные ДЭСМ-30, ДЭС-30 6,0 7,3
электростанции ДЭС-40, АД-30 6,2 7,5
ПЭС-50, ПЭС-60 7,0 8,5
с дв. Д-60
ДЭСМ-50, ДЭС-50, АД-50, ЭДС-50, 11,5 13,9
ДЭС-60 с дв. Д-108
1Д6-100А
ДЭС-60, ДЭС-60Р, АД-60 13,0 15,8
с дв. А-01М и
АМ-01
АД-75, ДГМА-75, ДЭС-100, ПЭС-100 17,0 20,6
с дв. 1Д6
ДЭС-100, ПД-100, ПЭС-100, ЭСС-100, 18,5 22,4
ЭСД-100ВС, АД-100, АСД-100 с дв. ЯМЗ-238,
1Д6КС
АСДА-200 40,2 48,5
ДГА-300, ДГ-350 62,7 76,0
ВЭС-400, ЭСД-400 78,4 95,0
АС-500БАМ, ЗЭП, И-1 98,2 119,6
ПЭ-1, ПЭ-6, ПЭ-5 220,0 266,7
ДЗ-300 ("Саива-Кизай", Япония) 43,5 52,7
Агрегаты сварочные АДД-304, АСД-300, АСД-301, 3,3 4,0
АСД1-300, АСД-303, АСД-304,
АДД-305
АСД-100, АСД-60, АД-301, АДД-300, 5,6 6,8
АДД-301, АДД-303, АДД-305,
АДД-3112, АДД-306, АДД-502
АСДП-500 8,2 9,9
Кабелеукладочные 9,8 11,9
машины МКУ-1 на
тракторе Т-180
Тракторы
гусеничные Т-38, Т-38М, Т-50В, ТДТ-40, 4,1 5,0
ТДТ-40М
ДТ-54, ДТ-54В, ДТ-54М 4,5 5,5
Т-74, Т-74С, ДТ-75, ТД-75С, ТДТ-55 6,3 7,6
Т-100, Т-100М, Т-100МЗ, С-100, 7,2 8,7
С-100М
Т-4, ТТ-4 7,6 9,2
Т-130, Т-130БГ 10,5 12,7
Т-150 11,4 13,8
Т-180 10,5 12,7
ДЭТ-250 20,8 25,2
Т-330 22,0 26,7
колесные "Риони" (Кутаисский з-д) 4,3 5,2
Т-16, Т-16М, ДТ-20 (Т-20), ДТ-21, 1,8 2,2
Т-25, Т-25А,
Т-28М, Т-28, Т-40, Т-40А 3,1 3,8
МТЗ-5, МТЗ-5Л, МТЗ-5ЛС 4,1 5,0
МТЗ-50, МТЗ-50М, МТЗ-52, МТЗ-52Л 4,4 5,3
МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, ЮМЗ-6Л 5,0 6,1
Т-150К 11,4 13,8
К-700, К-700А 13,9 16,8
К-701 17,5 21,2
Гусеничный тягач ГТТ 20,8 25,2
Специальные машины и оборудование
для транспортного строительства
Выправочно-подби- ВПО-3000 12,5 15,1
вочно-отделочная
машина
Выправочно-подби- ВПР-1200 15,5 18,8
вочно-рихтовочная
машина
Выправочно-подби- ВПРС-500 12,8 15,5
вочно-рихтовочная
стрелочная машина
Электробалластеры ЭЛБ-ЗТС 9,4 11,4
ЦНИИС-УРМЗ 8,7 10,5
Дозировщик ТДГ-1, ТД-3 7,5 9,1
тракторный
Шпалоподбивочные ШПМА-4, ШПМА-4К, ПМП-02 5,3 6,4
машины ШПМ-02, ШПМ-04 8,4 10,2
Путерихтовочные ПРМ-1, ПРМ-2, ПРМ-3, ПРМ-111 4,4 5,3
машины
Путеподъемник МПТС-1 3,8 4,6
моторный самоходный
для подъема пути
Укладные краны для УК-25/9, УК-25/17 14,3 17,3
звена длиной 25 м УК-25/18
Платформа моторная МПД 8,6 10,3
Путеукладчик ПБ-3, ПБ-3М 7,5 9,1
тракторный для
звена длиной 25 м
Котлованокопатель ВК-3, КУ-1, БМТС-2 12,6 15,3
на дрезине
Котлованокопатель МКТС-2, КБТС-800, МКТС-3 7,1 8,6
на тракторе
Машина самоходная ТКТС-2 17,0 20,6
на дрезине ДГКу
для рытья и засыпки
траншей под кабели
СЦБ и автоблокиров-
ки
Машина двухбаровая МРМГ, БР 9,5 11,5
для резки мерзлых
грунтов на тракто-
ре Т-100
Машина трехбаровая ЗРТС-3 15,0 18,2
на базе бульдозера,
трактора
Машина однобаровая, БГМ-5 8,8 10,6
на тракторе
Дрезина ДГКу, АГВМ, АГВ, АДМ 15,2 18,4
Кран гусеничный КТС-5, КТС-53Ш, КТС-4ЭШ 6,1 7,4
на базе трактора
грузоподъемностью
5 т
Тепловоз узкой ТУ-6, ТУ-6А 6,6 8,0
колеи мощностью
100 л.с.
Тепловоз мощностью:
150-220 л.с. ТУ-4, ТГК-2 6,5 7,9
400-580 л.с. ТУ-7, ТГМ-1, ТГМ-23, ТГМ-23А, 14,7 17,8
ТГМ-23Б
750 л.с. ТГМ-3, ТГМ-3М 19,3 23,1
1000 л.с. ТЭ-1, ТЭМ-1 23,5 28,5
1200 л.с. ТЭМ-2 40,0 48,5
Мотовоз- МЭС 10,2 12,4
электростанция
Плавкраны и плавкопры:
Завозные краны
грузоподъемностью МЗ-1, БСМЗ, Т/Х "БК-267" БСМЗ 19,0 23,0
5 т
грузоподъемностью МЗ-94 N Р-100К, МЗ-4, МЗ-2 37,0 44,8
10 т
Краны плавучие
грузоподъемностью ПК-174 N 528/АК-23 23,0 27,9
5 т ПК-5 ("Ганц", Венгрия) 23,5 28,5
грузоподъемностью ПК-173 ("Валмет", Финляндия) 24,0 29,1
10 т
грузоподъемностью ПК-136 ("Блейхерт", ГДР) 36,4 44,1
15 т
грузоподъемностью ПК-86 N Д-9020, ПК-13 N Д-9020, 37,0 44,8
90/16 т ПК-11 N А-9030, ПК N 727, ПК-11
N А-9090 ("Ганц", Венгрия),
ПК ("Драво", США)
грузоподъемностью ПК-4 ("Драво", США) 38,0 46,1
60/15 т
грузоподъемностью ПК-82 ("Ганц", Венгрия) 19,5 23,6
100/25 т ПК-27 N 1511, ПК N 1796 40,4 49,0
Копры плавучие ПКР-1 N 1075 ("Юбигау", ГДР) 15,0 18,2
ПК-16 ("Юбигау", ГДР) 89,0 107,9
Универсальный ПКР-285 (Япония) 52,5 63,6
плавучий копер
Специальные машины и оборудование
для трубопроводного строительства
Болотоход грузо- "Тюмень" БТ-361А 28,6 34,7
подъемностью 30 т
Плетевозы трактор- ПТК-252 22,0 26,7
ные колесные
Очистные машины ОМЛ-10, ОМ-521, ОМ-522 7,1 8,6
для труб диаметром
300-500 мм
Изоляционные маши- ИМ-1422 7,1 8,6
ны для труб диамет-
ром 1420 мм
Машины для очистки
и изоляции трубо-
проводов пленками
для труб диаметром:
300-500 мм ОМ-521П, ОМ-522П 7,3 8,8
600-800 мм ОМ-821П 7,3 8,8
1020-1220 мм ОМ-1221П, ОМ-1223П 12,0 14,5
1420 мм ОМ-1423П, ОМ-1423ПА 12,0 14,5
Агрегаты наполните-
льно-опрессовочные,
передвижные, прои-
зводительностью
до 70 м3/ч АО-161 12,0 14,5
(включительно)
до 400 м3/ч АН-2, АН-151, АН-261 25,0 30,3
(включительно)
до 1000 м3/ч АН-501 29,6 35,9
(включительно) 40,5 49,1
с дв. 1Д12Н-500
Установки для АВ-701 5,0 6,1
открытого водоот-
лива 700 м3/ч
Машины для завин- ВАГ-202 7,2 8,7
чивания анкеров ВАГ-206
Расход дизельного топлива на горелочные устройства
Битумоплавильные БК-4 15,0 18,0
котлы УБК-81 30,0 36,0
Установки для СТ-372, СТ-532 200,0 242,0
сушки труб СТ-822, СТ-1424 300,0 384,0
СТ-1024, СТ-1224 400,0 485,0
Машины с бензиновыми двигателями
Класс подъемно-транспортных машин
Краны автомобильные:
грузоподъемностью КС-1562 (К-45), КС-1562А 4,2 5,7
до 6,3 т ЛПЗ-690, ЛАЗ-690А, АК-5, АК-5Г 4,0 5,3
(включительно) КС-1563 (К-46) 3,8 5,1
МКА-6,3, КС-2561 5,7 7,7
грузоподъемностью АК-7,5, АК-7, 5Д, АК-75В, АК-75М, 5,9 8,0
до 10 т АК-75
(включительно) КС-3575 6,1 8,2
Краны железнодо- КДВ-15, МК-15, МК-ЦУМЗ-15, 4,5 6,1
рожные грузоподъем- КМ-16
ностью до 16 т
(включительно)
Автопогрузчики 4000, 4000М, 4001, 4002, 4003, 4,6 6,2
4004, 4004А, 4005, 4006, 4013,
4014, 4016, 4022, 4041, 4041М,
4042, 4042М, 4043, 4043М, 4045,
4045М, 4045Р, 4045А, 4045Н, 4046,
4046М, 4048, 4049, 4049М, 4055М,
4065
4008 7,0 9,5
БВ-2733 (НРБ) 4,2 5,7
Автовышки:
строительные и ВС-18МС, ВП-15, ТВТ-1, ТВ-1, 3,6 4,9
телескопические ТВ-1А, ТВ-1М, ТВ-2, ТВ-15, ТВГ-15
ТВ-5М, ТВ-17 4,0 5,4
ВИ-23, ВИ-23А, ТВ-1, ТВ-12, 4,5 6,1
ТВ-23Г, ТВ-26
ВТ-23, ВТ-26Д, ВТ-26Е, МШТС-3А, 6,1 8,2
ВС-22МС
Автогидро- АГП-12А, АГВ-18 4,0 5,4
подъемники: 4,5 6,1
АГП-12 6,1 8,2
с дв. ЗИЛ-130
АГП-22, АГП-28 6,1 8,2
Класс буровой техники
Буровые машины:
на базе автомобиля БМ-171 (БКГМ-63), БМ-202 7,0 9,4
ГАЗ-66, ГАЗ-63 (БКГМ-62), БМ-202А, БМ-204, БМ-302
(БКГМ-66), УГБ-50, УГБ-50А,
УГБ-50М, БКМ-1, БКГО-4
на базе автомобиля УРБ-2А-2, УРБ-2АМ, ЛБУ-50, 8,5 11,5
ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 ЛБУ-50А, БКМА-1,0/3,5
Класс машин для бетонных и железобетонных работ
Автоцементовозы на ТЦ-3А (С-853А), ТЦ-4 (С-927) 9,6 13,0
ЗИЛ-130В1
Класс отделочных машин
Компрессоры ПП-2,5, ПКС-3,5 7,1 9,6
передвижные ПКСД-5, ПКСД-5,25, ПКС-3М 8,2 11,1
ЗИФ-55, ПКС-5, ПКС-6 9,5 12,8
Класс дорожных машин
Катки вибрационные ДУ-10А (Д-455А), ДУ-48А, Д-36А 1,1 1,5
(Д-648)
Автогудронаторы:
на автомобиле ДС-40 (Д-641), ДС-41А, ДС-53, 3,5 4,7
ГАЗ-3201 ДС-61А
на автомобиле ДС-39, ДС-39А (Д-640, Д-640А) 9,0 12,2
ЗИЛ-130 Д-641, Д-642, ДС-53А (Д-722А)
Класс прочих машин
Передвижные АБ-2-Т/230 1,1 1,5
электростанции АБ-4-Т/230, ЖЭС-4, ЖЭС-4,5 2,1 2,8
ПЭС-15Л, ПЭС-12 (АП-12) 7,0 9,5
Агрегаты сварочные АСБ-300 2,8 3,8
с дв. 407-Д1
АБС-300, АСБ-307, АСБ-305, 5,6 7,7
АСБ-306, АДБ-303, АДБ-306, АДБ-309
Специальные машины и оборудование
для транспортного строительства
Агрегат для траво-
сеяния на автомоби-
ле ЗИЛ-130 8,0 10,8
Машина для укрепле-
ния откосов
гидропосевом с 8,0 10,8
мульчированием с дв. ЗИЛ-130
Мотовоз широкой МК-2-15 7,4 10,0
колеи
Монтажная машина МШТС-2П, МШТС-2ПМ 7,4 10,0
Дрезины: ДМСу 7,0 9,5
АГМУ, АГМ, ДМ-1, ДММ 5,4 7,3
Специальные машины и оборудование
для трубопроводного строительства
Очистные машины ОМЛ-8А, ОМ-321 4,4 5,9
для труб диаметром
до 300 мм
Изоляционные машины ИМ-521, ИМ-821 4,3 5,8
для труб диаметром
500-800 мм
Агрегаты наполните- АНО-202 4,4 5,9
тельно-опрессовоч-
ные, передвижные
производительностью
до 70 м3/ч
Установки для СТ-372, СТ-532, СТ-822, СТ-1024, 2,1 2,8
сушки труб СТ-1224, СТ-1424
(нормы расхо-
да дизельного
топлива на
горелочные
устройства
приведены в
разделе Маши-
ны с дизельны-
ми двигателями)
Порядок применения норм расхода бензина
и дизельного топлива по маркам (моделям)
строительно-дорожных машин
Нормы расхода бензина и дизельного топлива разработаны по
маркам (моделям) строительно-дорожных машин в соответствии с
номенклатурой, утвержденной Госстроем СССР.
Нормы расхода жидкого топлива предназначены для:
определения нормативного расхода топлива на работу машин;
контроля за рациональным использованием топлива по маркам
(моделям) машин;
определения групповых норм расхода топлива на работу машин по
всем уровням планирования потребности в топливе.
Нормы расхода топлива разработаны на один машино-час работы
конкретной строительно-дорожной машины (для плановых расчетов - в
килограммах, для расчетов с машинистами - в литрах) и включают
расход топлива на производство строительно-монтажных работ, а также
расход на поддержание машины в рабочем состоянии (запуск и разогрев
двигателя).
Нормы расхода топлива не учитывают:
расход топлива на капитальный ремонт машины (включая доставку
машин до места капитального ремонта и обратно до потребителя,
испытания и обкатку капитально отремонтированных машин и их узлов и
агрегатов);
потери топлива при хранении и транспортировании нефтепродуктов;
ремонтно-эксплуатационные нужды, не связанные с осуществлением
непосредственно технологического процесса, выполняемого
строительно-дорожными машинами.
Расход топлива на эти нужды должен нормироваться отдельно.
Нормы расхода топлива не включают затраты топлива, вызванные
отступлением от принятой технологии и режимов работы, несоблюдением
требований к качеству поставляемого топлива и другими
нерациональными затратами.
Нормы расхода жидкого топлива установлены:
для средних режимов использования двигателей по времени и по
мощности, обеспечивающих выполнение норм выработки;
для работы в условиях положительных температур окружающего
воздуха;
без учета расхода топлива на внутрихозяйственные нужды.
Норму расхода бензина на работу пусковых двигателей,
обеспечивающих запуск дизельных двигателей машин, устанавливают в
процентах от нормы расхода дизельного топлива (до 3 % в летнее время
и до 4,5 % в зимнее время).
Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:
при работе машин в зимнее время года при установившейся средней
температуре воздуха ниже 0 град. в южных районах страны до 5 %, в
северных районах до 15 %, в районах Крайнего Севера и местностях,
приравненных к ним, до 20 %, в остальных районах до 10 %. Отнесение
местностей к указанным климатическим районам (за исключением районов
Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним) производится
Советами Министров союзных республик. Периоды применения зимних
норм устанавливаются Советами Министров союзных республик (при
отсутствии областных и краевых исполкомов), облисполкомами,
крайисполкомами и Советами Министров автономных республик;
при работе машин в горных местностях нормы расхода топлива
увеличиваются в зависимости от расположения местности над уровнем
моря: от 1000 до 1500 м - на 5 %, от 1500 до 2000 м - на 10 %, от
2000 до 3000 м - на 20 %: свыше 3000 м - на 40 %;
при работе машины на строительных объектах по реконструкции
зданий и сооружений в стесненных условиях до 10 %;
при работе в тяжелых дорожных условиях в период сезонной
распутицы и повышенных снежных заносов до 10 %, на срок не более
одного месяца. Перечень таких строительных объектов устанавливается
Советами Министров союзных республик (при отсутствии областных и
краевых исполкомов), облисполкомами, крайисполкомами и Советами
Министров автономных республик;
при эксплуатационной обкатке новой или капитально
отремонтированной строительно-дорожной машины, а также при
эксплуатации машины с истекшим сроком службы на 5 %;
при учебной работе машины на 10 %.
Нормы расхода топлива снижаются при:
повременном режиме использования машин с технологическими
перерывами, превышающими перерывы, установленные технологией
производства работ;
замене двигателя на двигатель с меньшим контрольным расходом
топлива или меньшей мощностью.
В случае применения одновременно нескольких повышающих
(снижающих) надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом
суммы или разности этих надбавок.
Нормы расхода топлива на работу оборудования (генераторов,
компрессоров, насосов и др.) специализированных транспортных средств
(мастерских для диагностирования, технического обслуживания, ремонта
и т.п.), работающих от двигателя внутреннего сгорания, принимают в
размере 0,04 кг на каждый кВт номинальной мощности двигателя на один
час работы оборудования.
На внутрихозяйственные нужды: передвижение, техническое
обслуживание, ремонт (кроме капитального) машин и другие, расход
топлива может быть увеличен до 0,5 % от расхода топлива на работу
машин. Внутрихозяйственные расходы топлива списываются отдельным
актом.
Настоящие нормы определены исходя из средних режимов
использования, обеспечивающих выполнение норм выработки
строительно-дорожных машин. В случае отклонения фактических режимов
работы машины от режимов, установленных в норме, соответственно
корректируется и величина определяемого для этой машины нормативного
расхода.
Для марок машин, по которым нормы расхода топлива не утверждены
постановлением Госплана СССР, они устанавливаются министерствами и
ведомствами СССР, Советами Министров союзных республик или в
качестве временных могут быть приняты утвержденные нормы расхода
топлива ближайших конструктивно аналогичных машин.
Настоящие нормы не учитывают расход топлива на передвижение
строительно-дорожных машин, смонтированных на базе автомобильных
шасси, а учитывают только расход топлива на работу смонтированного
на шасси оборудования. Нормы расхода топлива на передвижение таких
машин устанавливаются в соответствии с линейными нормами расхода
бензина, дизельного топлива и сжиженного газа для автомобильного
транспорта, утвержденными для базовых автомобилей постановлением
Госплана СССР от 17 июня 1983 г. N 171.
Приложение к Методическим
рекомендациям 4
ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ЗОНЫ
по общей части ЕНиР
-------------------------------------------------------------------
Наименование краев и областей ¦ Темпера-
¦ турные
¦ зоны
-------------------------------------------------------------------
Азербайждан -
Армения -
Белоруссия
Брестская область 2
Витебская область 3
Гомельская область 2
Гродненская область 2
Минская область 2
Могилевская область 3
Грузия -
Казахстан
Актюбинская область:
южнее линии Уил - Берчогур (ислючительно) 3
севернее линии Уил - Берчогур (включительно) 4
Алма-Атинская область 3
Восточно-Казахстанская область 5
Гурьевская область:
южнее 45-й параллели 2
севернее 45-й параллели 3
Джамбулькая область:
южнее линии Чулак - Тау - Ленинжол (исключительно) 2
севернее линии Чулак - Тау - Ленинжол (включительно) 3
Джезказганская область 5
Карагандинская область 5
Кзыл-Ординская область 3
Кокчетавская область 5
Кустанайская область 4
Мангышлакская область 2
Павлодарская область 5
Северо-Казахстанская область 5
Семипалатинская область:
южнее линии Егиндыбулак - Самарское (исключительно) 4
севернее линии Егиндыбулак - Самарское (включительно) 5
Талды-Курганская область 3
Тургайская область 5
Уральская область:
южнее линии Озинки - Каратобе (исключительно) 3
севернее линии Озинки - Каратобе (включительно) 4
Целиноградская область 5
Чимкентская область:
южнее 44-й параллели 2
севернее 44-й параллели 3
Киргизия:
Ошская область 1
остальная территория 2
Латвия:
пункты, расположенные на побережье Балтийского моря,
и г. Рига 1
остальная территория, кроме г. Риги и пунктов,
расположенных на побережье Балтийского моря 2
Литва:
западнее линии Капсукас-Каунас-Мажейкяй (включительно) 1
восточнее линии Капсукас-Каунас-Мажейкяй (исключите-
льно) 2
Молдова 1
Российская Федерация:
Алтайский край 5
Амурская область:
южнее линии Ерофей Павлович - Невер - Баладек
(исключительно) 5
севернее линии Ерофей Павлович - Невер -Баладек
(включительно) 6
Архангельская область:
западнее 60-го меридиана и восточнее линии Мезень -
Вожгора (исключительно) 5
восточнее 60-го меридиана 6
остальная часть 4
Астраханская область 2
Республика Башкортостан 4
Белгородская область 3
Брянская область 3
Республика Бурятия:
юго-западнее линии Сосновка-Мухор-Кондуй
(исключительно) 5
северо-восточнее линии Сосновка-Мухор-Кондуй
(включительно) 6
Владимирская область 3
Волгоградская область 3
Вологодская область 4
Воронежская область 3
Горьковская область 4
Республика Дагестан 1
Ивановская область 3
Иркутская область:
южнее линии Кондратьево-Братск-Баяндай-Коса
(исключительно) 5
южнее 62-й параллели и севернее линии Кондратьево-
Братск-Баяндай-Коса (включительно) 6
Кабардино-Балкарская республика 1
Калининградская область 1
Тверская область 3
Республика Калмыкия 2
Калужская область 3
Камчатская область:
южнее линии Кихчик-Пущино-Средне-Камчатск
(исключительно) 3
южнее линии Белголовое-Эссо-Еловка и севернее линии
Кихчик-Пущино-Средне-Камчатск (включительно) 4
южнее линии Хайлюля-Аманино и севернее линии
Белоголовое-Эссо-Еловка (исключительно) 5
южнее линии Тымлаг-Лесная и севернее линии Хайлюля-
Аманино (включительно) 6
Республика Карелия 3
Кемеровская область 5
Кировская область 4
Коми ССР:
южнее линии Вожгора-Нижняя Вочь (исключительно) 4
западнее 60-го меридиана и севернее линии Вожгора-
Нижняя Вочь (включительно) 5
восточнее 60-го меридиана 6
Костромская область, за исключением г. Костромы 4
г.Кострома 3
Краснодарский край 1
Красноярский край:
южнее линии Максимкин Яр-Подтесово-Мотыгино-Чунояр
(исключительно) 5
севернее линии Максимкин Яр-Подтесово-Мотыгино-
Чунояр (включительно) 6
Самарская область 4
Курганская область 4
Курская область 3
Ленинградская область:
пункты, расположенные на побережье Финского залива,
и г.Петербург 2
остальная территория, кроме г.Петербурга и пунктов,
расположенных на побережье Финского залива 3
Липецкая область 3
Магаданская область -
Марийская область - Марий Эл 4
Мордовская ССР 4
Московская область 3
Мурманская область 4
Новгородская область 3
Новосибирская область 5
Омская область 5
Оренбургская область 4
Орловская область 3
Пензенская область 4
Пермская область:
юго-западнее линии Керчевский-Березники-Губаха-
Усьва-Чусовая-Лысьва (исключительно) 4
северо-восточнее линии Керчевский-Березники-
Губаха-Усьва-Чусовая-Лисьва (включительно) 5
Приморский край:
южнее линии Находка-Тетюхе (исключительно) 3
севернее линии Находка-Тетюхе (включительно) 4
Псковская область 3
Ростовская область 2
Рязанская область 3
Саратовская область 3
Сахалинская область:
Курильские острова 2
южнее линии Яблочный-Углезаводск (исключительно) 3
севернее линии Яблочный-Углезаводск (включительно) 4
восточнее линии Мгачи-Поронайск (включительно) 5
Свердловская область 5
Северо-Осетинская АССР 1
Смоленская область 3
Ставропольский край:
южнее линии Ставрополь-Моздок (исключительно) 1
севернее линии Ставрополь-Моздок (включительно) 2
Тамбовская область 3
Республика Татарстан 4
Томская область 5
Республика Тува 5
Тульская область 3
Тюменская область:
южнее линии Саранпауль-Хангокурт-Ханты-Мансийск-
Таурово-Лорломкины (исключительно) 5
севернее линии Сарапауль-Хангокурт-Ханты-Мансийск-
Таурово-Лорломкины (включительно) 6
Удмуртская республика 4
Ульяновская область 4
Хабаровский край:
южнее линии Облучье-Комсомольск-на-Амуре-Мариинские
(исключительно) 4
южнее линии Баладек-Усолгин-Маго (исключительно и
севернее линии Облучье-Комсомольск-на-Амуре)-
Мариинские (включительно) 5
южнее 60-й параллели и севернее линии Баладек-
Усолгин-Маго (включительно) 6
Челябинская область 4
Чечено-Ингушская республика 1
Читинская область:
южнее линии Мухор-Кондуй-Букачача-Ксеньевка-
Амазар (исключительно) 5
севернее линии Мухор-Кондуй-Букачача-Ксеньевка-
Амазар (включительно) 6
Чувашская республика 4
Республика Саха (Якутия):
южнее Дулга-Кюель-Нюя-Еланское-Чагда (включительно) 6
севернее Дулга-Кюель-Нюя-Еланское-Чагда
(исключительно) -
Ярославская область 3
Таджикистан -
Туркменистан:
севернее 40-й параллели 1
остальная территория -
Узбекистан:
Андижанская область 1
Бухарская область:
южнее 41-й параллели 1
севернее 41-й параллели 2
Джизакская область 1
Каракалпакская АССР 2
Кашкадарьинская область 1
Наманганская область 1
Самаркандская область 1
Сурхандарьинская область -
Сырдарьинская область 1
Ташкентская область 1
Ферганская область 1
Хорезмская область 1
Украина:
Винницкая область 2
Волынская область 2
Ворошиловградская область 2
Днепропетровская область 2
Донецкая область:
пункты, расположенные на побережье Азовского моря 1
за исключением пунктов, расположенных на
побережье Азовского моря 2
Житомирская область 2
Закарпатская область 1
Запорожская область:
южнее линии Б.Лепетиха-Мелитополь-Осипенко
(включительно) 1
севернее линии Б.Лепетиха-Мелитополь-Осипенко
(исключительно) 2
Ивано-Франковская область 1
Киевская область 2
Кировоградская область 2
Крымская область - Керчь, Севастополь и остальная
часть области, за исключением пунктов, расположенных
на побережье 1
Львовская область 1
Николаевская область 1
Одесская область 1
Полтавская область 2
Ровенская область 2
Сумская область 2
Тернопольская область 1
Харьковская область 2
Херсонская область 1
Хмельницкая область 2
Черкасская область 2
Черниговская область 2
Черновицкая область 1
Эстония 2
Приложение к Методическим
рекомендациям 5
Приложение
к протоколу N 6 Госстроя СССР
от 23 февраля 1990 г.
Нормы годовых затрат на текущий и капитальный
ремонт и техническое обслуживание строительных
машин
(в процентах к балансовой стоимости машин)
- 39 -
Таблица 1
--------------------------------------------------------------------
¦ ¦ Нормы затрат на ремонт
¦ ¦ и техническое обслуживание
¦ ¦ машин
¦ ¦ --------------------------
¦ ¦ для районов ¦ для осталь-
NN ¦ Наименование машин ¦ Крайнего ¦ ной терри-
пп ¦ ¦ Севера и мес-¦ тории СССР
¦ ¦ тностей, при-¦
¦ ¦ равненных к ¦
¦ ¦ ним ¦
----¦----------------------------------¦--------------¦-------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4
----¦----------------------------------¦--------------¦-------------
1 ¦ Башенные краны, козловые краны ¦ 28 ¦ 20
¦ ¦ ¦
2 ¦ Краны на автомобильном ходу ¦ 36 ¦ 26
¦ ¦ ¦
3 ¦ Краны на гусеничном ходу ¦ 31 ¦ 22
¦ ¦ ¦
4 ¦ Краны на пневмоколесном ходу ¦ 31 ¦ 22
¦ ¦ ¦
5 ¦ Бульдозеры ¦ 60 ¦ 43
¦ ¦ ¦
6 ¦ Скреперы ¦ 60 ¦ 43
¦ ¦ ¦
7 ¦ Экскаваторы ¦ 39 ¦ 28
¦ ¦ ¦
8 ¦ Автогрейдеры ¦ 39 ¦ 28
¦ ¦ ¦
9 ¦ Погрузчики ¦ 41 ¦ 29
¦ ¦ ¦
¦ Прочие машины: ¦ ¦
¦ ¦ ¦
10 ¦ Самоходные машины с двигателями ¦ ¦
¦ внутреннего сгорания (буровая и ¦ 31 ¦ 22
¦ сваебойная техника, автогудрона- ¦ ¦
¦ торы и т.д.) ¦ ¦
¦ ¦ ¦
11 ¦ Прицепные машины с двигателями ¦ ¦
¦ внутреннего сгорания (компрессо- ¦ ¦
¦ ры,передвижные электростанции,во-¦ ¦
¦ доотливные агрегаты и т.д.) ¦ 24 ¦ 17
¦ ¦ ¦
12 ¦ Стационарные машины с электропри-¦ ¦
¦ водом (бетоно- и растворосмесите-¦ ¦
¦ ли,штукатурные станции, окрасоч- ¦ ¦
¦ ные агрегаты и т.д.) ¦ 18 ¦ 13
¦ ¦ ¦
13 ¦ Ручные машины (лебедки, домкраты,¦ ¦
¦ тали и т.д.) ¦ 13 ¦ 9
-------------------------------------------------------------------
Нормативные затраты на ремонт и техническое обслуживание машин
в расчете на 1 маш.-ч определяются по формуле:
Ц . К . Н
д р
Р = -------------
н Т . 100
где: Ц - средневзвешенная оптовая цена машины, руб,;
К - коэффициент, учитывающий затраты на доставку машин с
д заводов-изготовителей на базы механизации (см.Методические
указания по пересмотру сметных норм и расценок на
эксплуатацию строительных машин, п.3.5);
Н - норма среднегодовых затрат на ремонт и техническое
р обслуживание машин, принимаемая по табл. 1 настоящего
приложения, проценты/год;
Т - нормативный годовой режим работы машины, маш.-ч/год.
Зам.начальника Управления Зав.сектором ЦНИИУЭС
механизации и технологии Госстроя СССР
строительства Госстроя СССР
С.Н.Николаев А.А.Солин
Приложение 6
ПРИМЕР КОРРЕКТИРОВКИ СМЕТНЫХ НОРМ
И РАСЦЕНОК НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН СБОРНИКА 4.03-91
Исходные данные
--------------------------------------------------------------------------------
N ¦ Наименование ¦ Наименование и марка машин
п/п ¦ исходных ¦--------------------------------------------------------
¦ показателей ¦ кран на авто- ¦ Бульдозер,¦ Автомобиль- ¦ Прицеп-
¦ ¦ мобильном ¦ ДС-42 ¦ тягач ¦ тяжеловоз
¦ ¦ ходу,КС-2516А,¦ (ДТ-75), ¦ КамАЗ-5410, ¦ЧМЗА11-5208,
¦ ¦ 6, 3 т (ЗИЛ) ¦ 55 кВт, ¦ 8,1 т ¦ 40 т
¦ ¦ ¦ (75 л.с.)¦ ¦
----¦--------------------¦---------------¦-----------¦-------------¦------------
1 ¦Территориальный ¦ ¦ ¦ ¦
¦район ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
2 ¦Температурная зона ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
3 ¦Расчетная стоимость ¦ ¦ ¦ ¦
¦машины, руб. ¦ 5500000 ¦2200000 ¦ 7000000 ¦ 4200000
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
4 ¦Количество рабочих ¦ ¦ ¦ ¦
¦дней в году, дней ¦ /365-(110+ ¦/365-(110+ ¦ /365-(110+ ¦/365-(110+
¦ ¦ 11+13)/= ¦+11+19+6)/=¦ 11+13)/ ¦11+13)=
¦ ¦ =231 ¦=219 ¦ =231 ¦=231
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
5 ¦Коэффициент смен- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ности, смена/день ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
6 ¦Нормативная продол- ¦ ¦ ¦ ¦
¦жительность рабочей ¦ ¦ ¦ ¦
¦смены,маш.-ч./смена ¦ 8 ¦ 8 ¦ 8 ¦ 8
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
7 ¦Годовой режим работы¦ ¦ ¦ ¦
¦машины, маш.-ч./год;¦ ¦ ¦ ¦
¦годовой пробег тыс. ¦ ¦ ¦ ¦
¦км/год ¦ 1848/20 ¦ 1752 ¦ 1848/40 ¦ 1848/40
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
8 ¦Норма амортизацион- ¦ 10%/ год ¦ 15%/ год; ¦ 0,2 %/1000 ¦ 8,3%/ год;
¦ных отчислений, про-¦ п. 41700 ¦ п. 41813 ¦ км; ¦п. 50413 к=
¦цент/год; (1000 км ¦ ¦ ¦ п.50404 к= ¦1,3
¦пробега) ¦ ¦ ¦ 1,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
9 ¦Разряд машиниста ¦ 5 разр. ¦ 5 разр. ¦ II группа ¦ -
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
10 ¦Быстроизнашивающие- ¦ Шины - ¦ - ¦ Шины - ¦ -
¦ся части ¦ комплект ¦ ¦ комплект ¦
¦ ¦ из 6 шин ¦ ¦ из 10 шин ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Норма затрат на вос-¦ 0,78 ¦ - ¦ 0,78 ¦ -
¦станавливание износа¦ ¦ ¦ ¦
¦и ремонт автомобиль-¦ ¦ ¦ ¦
¦ных шин, процент/ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1000 км пробега ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Нормативный пробег ¦ 93 ¦ - ¦ 93 ¦ -
¦шины, тыс.км ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
11 ¦Среднегодовая норма ¦ 5,93 бен- ¦5,93 - диз-¦ - ¦ -
¦расхода энергоноси- ¦ зин, см.код ¦льное топл-¦ ¦
¦теля при работе в ¦ отраслевой ¦во см.код ¦ ¦
¦технологическом ре- ¦ 021140 ¦отраслевой ¦ ¦
¦жиме, кг/маш.-ч. ¦ ¦ 070148 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
12 ¦Цена энергоносителя,¦ 40 ¦ 53 ¦ 35 ¦ -
¦руб./кг ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
13 ¦Цена смазочных мате-¦ ¦ ¦ ¦
¦риалов, руб./кг: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦моторные масла ¦ 120 ¦ 120 ¦ 120 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пластичные смазки ¦ 110 ¦ 110 ¦ 110 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трансмиссионные ¦ ¦ ¦ ¦
¦масла ¦ 80 ¦ 80 ¦ 80 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
14 ¦Цена гидравлической ¦ ¦ ¦ ¦
¦жидкости, руб./кг ¦ - ¦ 110 ¦ - ¦ -
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
15 ¦Нормы затрат на ре- ¦ 26 ¦ 43 ¦ 22 ¦ 17
¦монт и техническое ¦ ¦ ¦ ¦
¦обслуживание машин, ¦ ¦ ¦ ¦
¦процент/год ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
16 ¦Схема перебазировки ¦ своим ходом ¦ на трайле-¦ своим ходом ¦своим ходом
¦ ¦ ¦ ре ЧМЗАП- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ 5208 с тя-¦ ¦
¦ ¦ ¦ гачом ¦ ¦
¦ ¦ ¦ КамАЗ-5410¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
17 ¦Периодичность пере- ¦ 8 ¦ 1752 ¦ - ¦ -
¦базировок (время ¦ ¦ ----=73 ¦ ¦
¦работы на одной ¦ ¦ 24 ¦ ¦
¦строительной пло- ¦ ¦ ¦ ¦
¦щадке), маш.-ч. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦продолжительность ¦ - ¦ 8; 4-время¦ ¦
¦перебазировки, ¦ ¦ участия ¦ ¦
¦маш.-ч. ¦ ¦ машиниста ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
КАЛЬКУЛЯЦИЯ НОРМАТИВОВ ПРЯМЫХ ЗАТРАТ
--------------------------------------------------------------------------------
N Наимено-¦ Наименование и марка машин
п/п вание ¦ ----------------------------------------------------------------
нормати-¦ Кран на авто- ¦ Бульдозер, ¦ Автомобиль- ¦ Прицеп-
ва ¦ мобильном ¦ ДЗ-42 (ДТ-75), ¦ тягач, ¦ тяжеловоз,
прямых ¦ ходу, КС-2561А,¦ 55 кВт ¦ КАМАЗ-5710, ¦ЧМЗАП-5208,
затрат ¦ (ЗИЛ), ¦ (75 л.с.) ¦ 8,1 т ¦ 40 т
¦ 6,3 т ¦ ¦ ¦
-------------¦ ---------------¦----------------¦-----------------¦--------------
1 Амортиза-¦ Формула (1) ¦ Формула (1) ¦ Формула (19) ¦ Формула (1)
ционные ¦ ¦ ¦ ¦
отчисле- ¦ 5500000.10 ¦ 2200000 . 15 ¦ 7000000 . 0,2 .¦ 4200000 .8,3
ния на ¦ ---------- = ¦ ------------= ¦ ---------------¦ ------------
полное ¦ 1848.100 ¦ 1752 . 100 ¦ 1848 . 100 ¦ 1848 . 100
восстано-¦ ¦ ¦ ¦
вление, ¦ = 298; ¦ = 188; ¦ ¦
руб./ ¦ ¦ ¦ . 1,3 ¦ 1,3
маш.-ч. ¦ ¦ ¦ ------- = 394;¦ ------ =245
¦ ¦ ¦ 1848.100 ¦ 1848.100
-------------¦ ---------------¦----------------¦-----------------¦--------------
2 Заработ- ¦ 35000руб ¦ 35000руб ¦ 35000руб ¦
ная плата¦ 206(--------) ¦ 206(--------) ¦ 206(--------) ¦ -
машиниста¦ 170чел-ч ¦ 170чел-ч ¦ 170чел-ч ¦
руб./ ¦ ¦ ¦ ¦
маш.-ч ¦ ¦ ¦ ¦
-------------¦ ---------------¦----------------¦-----------------¦--------------
3 Затраты ¦ Формула (4) ¦ ¦ Формула (22) ¦
на замену¦ ¦ ¦ ¦
быстроиз-¦ 10000 . 6 . ¦ ¦ 15000 . 10 . ¦
нашиваю- ¦ ----------- ¦ - ¦ ------------- ¦ -
щихся ча-¦ 100 . 1848 ¦ ¦ 100 . 1848 ¦
стей, ¦ ¦ ¦ ¦
руб/маш.ч¦ 0,78 ¦ ¦ 0,78 ¦
¦ -------- . 20х ¦ ¦ ------- .40х ¦
¦ 100.1848 ¦ ¦ 100.1848 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 93 ¦ ¦ 1х100 93 ¦
¦ (10- --) ¦ ¦ (---------- --- ¦
¦ 20 ¦ ¦ 0,2х1,3х40 40 ¦
¦ х-------- = ¦ ¦х---------------=¦
¦ 10 ¦ ¦ 1 . 100 ¦
¦ ¦ ¦ ------------ ¦
¦ ¦ ¦ 0,2 . 1,3 . 40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ = 19,2 ¦
-------------¦ ---------------¦----------------¦-----------------¦--------------
4 Затраты ¦ 5,93 . 40 = ¦ 5,93 . 35 = ¦ Формула (21) ¦
на энер- ¦ ¦ ¦ ¦
гоноси- ¦ = 237 ¦ = 208 ¦ 32х0,85х400 х ¦
тель, ¦ ¦ ¦ ------------- ¦
руб/ ¦ ¦ ¦ 1848 ¦ -
маш.-ч ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ х1,04х1,04х35 ¦
¦ ¦ ¦ ------------- ¦
¦ ¦ ¦ 1848 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ = 223 ¦
-------------¦ ---------------¦----------------¦-----------------¦--------------
5 Затраты ¦ Формула (8) ¦Формула (9) ¦ Формула (9) ¦
на сма- ¦ ¦ ¦ ¦
зочные ¦(0,035 . 120 ¦(0,044 . 120 ¦ (0,044 . 120 ¦
матери- ¦+ 0,004 х 110 ¦+ 0,004 х 110 ¦ + 0,004 х 110 ¦ -
лы, ¦+ 0,015 р 80) ¦+ 0,015 . 80) ¦ + 0,015 . 80) ¦
руб./ ¦х 5,93 = 34,6 ¦х 5,93 = 41 ¦ х 6,37 = 44,1 ¦
маш.-ч ¦ ¦ ¦ ¦
-------------¦----------------¦----------------¦-----------------¦--------------
6 Затраты ¦ ¦ ¦ ¦
на гидра- ¦ ¦ ¦ ¦
вличес- ¦ ¦ ¦ ¦
кую жид- ¦ - ¦0,05 . 110 = ¦ - ¦ -
кость, ¦ ¦ ¦ ¦
руб./ ¦ ¦ = 5,5 ¦ ¦
маш.-ч ¦ ¦ ¦ ¦
-------------¦----------------¦----------------¦-----------------¦--------------
7 Затраты ¦ Формула (11) ¦ Формула (11) ¦ Формула (11) ¦ Формула (11)
на ре- ¦ ¦ ¦ ¦
монт и ¦5500000 . 26 ¦2200000 . 43 ¦7000000 . 22 ¦4200000 . 17
техниче- ¦------------= ¦------------= ¦------------= ¦------------=
ское об- ¦1848 . 100 ¦1752 . 100 ¦1848 . 100 ¦1848 . 100
служива- ¦ ¦ ¦ ¦
ние ма- ¦ = 774 ¦ = 540 ¦ = 833 ¦ = 386
шин, ¦ ¦ ¦ ¦
руб./ ¦ ¦ ¦ ¦
маш.-ч ¦ ¦ ¦ ¦
-------------¦----------------¦----------------¦-----------------¦--------------
8 Затраты ¦ Формулы (13) ¦ Формула (15) ¦ - ¦ -
на пере- ¦ и (14) ¦ ¦ ¦
базиров- ¦ ¦ ¦ ¦
ку маши- ¦(26,8 . 0,75 ¦(1719 + 631) ¦ ¦
н, ¦------------х ¦------------х ¦ - ¦ -
руб./ ¦ 1848 ¦ 73 ¦ ¦
маш.-ч ¦ ¦ ¦ ¦
¦х 1,04 . 400 ¦. 8 + 206 . 4) ¦ ¦
¦------------х ¦-------------- ¦ ¦
¦ 1848 ¦ 73 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦40 206 ¦ ¦ ¦
¦-- + ----)х3 = ¦ = 259 ¦ ¦
¦ 8 8 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦(179+206).3 ¦ ¦ ¦
¦-----------=144 ¦ ¦ ¦
¦ 8 ¦ ¦ ¦
--------------------------------------------------------------------------------
СМЕТНЫЕ НОРМЫ И РАЦЕНКИ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИНДЕКСОВ
ИХ ИЗМЕНЕНИЯ ПО МАРКАМ МАШИН
К УРОВНЮ 1991 Г.
--------------------------------------------------------------------------------
Код¦ Код ¦ Наимено- ¦Террито-¦ Постоян- ¦ Переменные эксплуатационные
ОКП¦отрас-¦ вание ¦риальные¦ ные экс- ¦-------------------------------------
¦левой ¦ машин ¦районы и¦ плуатац. ¦ Затраты ¦Затраты ¦ энергоносители
¦ ¦ ¦ год ¦ затрат ¦ труда и ¦на заме-¦------------------
¦ ¦ ¦ расчета¦ (аморти- ¦ зарабо- ¦ну быст-¦ бен-¦ диз.¦ элек-
¦ ¦ ¦расценки¦ зацион. ¦ тная ¦роизна- ¦ зин,¦ топ-¦ тро-
¦ ¦ ¦ ¦ отчисле- ¦ плата ¦шивающи-¦ кг/ ¦ ливо¦ энер-
¦ ¦ ¦ ¦ ния на ¦ машини- ¦хся ча- ¦ руб.¦ кг/ ¦ гия,
¦ ¦ ¦ ¦ полное ¦ стов, ¦тей, ¦ ¦ руб.¦
¦ ¦ ¦ ¦ восста- ¦ ¦руб. ¦ ¦ ¦ кВт-ч
¦ ¦ ¦ ¦ новле- ¦ чел.-ч ¦ ¦ ¦ ¦ -----
¦ ¦ ¦ ¦ ние), ¦ ------ ¦ ¦ ¦ ¦ руб
¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦
---¦------¦-----------¦--------¦----------¦---------¦--------¦-----¦-----¦------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10
---¦------¦-----------¦--------¦----------¦---------¦--------¦-----¦-----¦------
¦ - ¦Автомо- ¦ 93 ¦ ¦ 1 ¦ ¦ ¦ 6,37¦
¦ ¦биль-тя- ¦1 ¦ 394 ¦ ----- ¦ 19,2 ¦ - ¦ ----¦ -
¦ ¦гач, ¦ ¦ ¦ 206 ¦ ¦ ¦ 223 ¦
¦ ¦КамАЗ- ¦ 91 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦5410, ¦1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ -
¦ ¦8,1т* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ - ¦Прицеп ¦ 93 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦-тяже- ¦1 ¦ 245 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ -
¦ ¦ловоз, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЧМЗАП- ¦ 91 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦5208, ¦1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ -
¦ ¦40 т* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦021140¦Кран на ¦ 91 ¦ ¦ 1 ¦ ¦ 5,93¦ ¦
¦ ¦автомо- ¦1 ¦ 0,67 ¦ --- ¦ 0,18 ¦ ----¦ - ¦ -
¦ ¦бильном ¦ ¦ ¦ 1,10 ¦ ¦ 1,3 ¦ ¦
¦ ¦ходу, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦КС-2561, ¦ 93 ¦ ¦ 1 ¦ ¦ 5,93¦ ¦
¦ ¦6,3 т ¦1 ¦ 298 ¦ --- ¦ 2,71 ¦ ----¦ - ¦ -
¦ ¦при ра- ¦ ¦ ¦ 206 ¦ ¦ 237 ¦ ¦
¦ ¦боте на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦других ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦видах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тельст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ва ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦070148¦Бульдо- ¦ 91 ¦ ¦ 1 ¦ ¦ ¦5,93 ¦
¦ ¦зер ¦1 ¦ 0,75 ¦ --- ¦ - ¦ - ¦---- ¦ -
¦ ¦ДЗ-42 ¦ ¦ ¦ 1,16 ¦ ¦ ¦1,07 ¦
¦ ¦(ДТ-75) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦55 кВт ¦ 93 ¦ ¦ 1 ¦ ¦ ¦5,93 ¦
¦ ¦(75 л.с) ¦1 ¦ 188 ¦ --- ¦ - ¦ - ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 206 ¦ ¦ ¦208 ¦
--------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------¬
¦Затраты ¦Сметная ¦
--------------------------------- ¦ на ¦расцен- ¦
¦ Смазоч- ¦ Гидрав-¦ Затра-¦ ререба- ¦ ка, ¦
-------¦ ные ма- ¦ личес- ¦ ты на ¦ зировку,¦ руб. ¦
сжатый ¦ териа- ¦ кая жи-¦ ремонт¦ руб. ¦ ¦
воздух ¦ лы, руб.¦ дкость,¦ и тех.¦ ¦ ¦
м3/руб.¦ ¦ кг/руб.¦ обслу-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ жива- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ние, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦
-------¦---------¦--------¦-------¦---------¦--------¦
11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦
-------¦---------¦--------¦-------¦---------¦--------¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
- ¦ 44,1 ¦ - ¦ 833 ¦ - ¦ 1719 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 6,5 ¦
¦ L----------------¦---------¦--------¦
¦ индекс равен: ¦ ¦ 264 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
- ¦ - ¦ - ¦ 386 ¦ - ¦ 631 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,64 ¦
¦ L----------------¦---------¦--------¦
¦ индекс равен: ¦ ¦ 385 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
- ¦ 0,21 ¦ - ¦ 1,93 ¦ 0,86 ¦ 6,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
- ¦ 34,6 ¦ - ¦ 774 ¦ 144 ¦ 1696 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ L----------------¦---------¦--------¦
¦ индекс равен: ¦ ¦ 271 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ 0,05 ¦ ¦ ¦ ¦
- ¦ 0,23 ¦ ---- ¦ 1,88 ¦ 0,16 ¦ 5,29 ¦
¦ ¦ 0,04 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
- ¦ 41 ¦ 5,5 ¦ 540 ¦ 269 ¦ 1458 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ L----------------¦---------¦--------¦
¦ индекс равен: ¦ ¦ 276 ¦
* Примечание: сметные расценки на эксплуатацию автомобилей-тягачей
и прицепов-тяжеловозов в Сборнике 4.03-91 приведены в технической части
(табл.2).
Приложение к Методическим
рекомендациям 7
Приложение к протоколу
N 1 Госстроя СССР
от 19 января 1990 г.
Приложение 1
СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА БЕНЗИН, ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
--------------------------------------------------------------------------------
¦ ¦ Температурные зоны
¦ Наименова- ¦----------------------------------------------------------------
N¦ ние ¦ I ¦ II ¦III ¦ IV ¦ V ¦ VI ¦ VП ¦VШ
¦ материала ¦----------------------------------------------------------------
¦ ¦ Территориальные районы
¦ ¦----------------------------------------------------------------
¦ ¦ 10,¦ ¦ ¦1,2,¦3,5,¦30С2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦35вг¦ ¦ 9,¦4,7,¦ 6,¦ ¦ ¦ ¦17, ¦23С1¦28С1¦26С1¦26С2
¦ ¦ 36,¦ ¦ 31,¦ 8, ¦ 11,¦ ¦15, ¦18, ¦19, ¦-СВ,¦28С2¦ ¦
¦ ¦ 37,¦ 45,¦ 32,¦ 34 ¦ 12,¦ ¦16, ¦29С,¦20, ¦25С1¦ ¦ ¦
¦ ¦ 38,¦ ¦ 33,¦ ¦ 13,¦ ¦24С ¦30С1¦21С,¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ 39,¦ ¦35АБ¦ ¦ 14,¦ ¦ ¦ ¦25С2¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ 41,¦ ¦ ¦ ¦ 40 ¦ ¦ ¦ ¦27С ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ 42,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ 43,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ 44 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-¦-------------¦----¦----¦----¦----¦----¦----¦----¦----¦----¦----¦----¦----¦----
1¦ Бензин ¦0,22¦0,47¦0,22¦0,22¦0,22¦0,29¦0,23¦0,31¦0,24¦0,28¦0,33¦0,31¦0,31
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
2¦ Дизельное ¦0,19¦0,39¦0,18¦0,18¦0,18¦0,24¦0,19¦0,23¦0,20¦0,24¦0,27¦0,25¦0,25
¦ топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
3¦ Гидравли- ¦0,71¦1,48¦0,74¦0,79¦0,83¦1,08¦0,90¦1,10¦0,97¦1,04¦1,33¦1,29¦1,29
¦ ческая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ жидкость ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
4¦ Моторные ¦0,71¦1,49¦0,71¦0,74¦0,76¦0,99¦0,81¦0,98¦0,85¦0,91¦1,15¦1,11¦1,11
¦ масла для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ карбюра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ торных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ двигате- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ лей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
5¦ Моторные ¦0,66¦1,38¦0,65¦0,66¦0,67¦0,87¦0,70¦0,86¦0,72¦0,79¦0,99¦0,93¦0,93
¦ масла для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ дизельных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ двигате- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ лей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
6¦ Трансмис- ¦0,45¦0,94¦0,43¦0,44¦0,44¦0,59¦0,46¦0,57¦0,47¦0,54¦0,65¦0,61¦0,61
¦ сионные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
7¦ Пластич- ¦0,66¦1,30¦0,72¦0,79¦0,84¦1,02¦0,91¦1,08¦0,99¦1,03¦1,31¦1,29¦1,29
¦ ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ смазки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------------------------------------------------------------------------
Цена на электроэнергию для всех машин, кроме применяемых на
горнопроходческих работах, учтена в Сборнике 4.03-91 в размере 4,25
коп./кВт-ч, за исключением районов Якутской АССР, Камчатской,
Магаданской и Сахалинской областей, для которых она принята в
размере 10,25 ком./кВт-ч.
Сметные цены на сжатый воздух приняты в расценках Сборника
4.03-91 для всех машин, кроме применяемых на горнопроходческих
работах, в следующих размерах:
При получении сжатого воздуха от стационарных компрессорных
станций - 1 коп./м3;
при получении сжатого воздуха от передвижных компрессоров - 2
коп./м3.
Источник текста (сверен по):
"Общероссийский дайджест".
Санкт-Петербург, 1995 г.
|
