ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ МОНТАЖСПЕЦСТРОЙ
РЕСУРСНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМЫ
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЗАТРАТ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
Москва - 1992
Настоящие методические рекомендации разработаны институтом
ВНИИМонтажспецстрой под методическим руководством Отдела
ценообразования и договорных отношений Государственной корпорации
Монтажспецстрой.
В методических рекомендациях использованы исследования
института ВНИИмонтажспецстрой, ВКТИмонтажстроймеханизация и ВНИПИ
Промстальконструкция, выполненные в 1989 - 1990 гг.
1. Общие положения
1.1. Настоящие Методические рекомендации предназначены для
определения в натуральном и стоимостном выражении затрат по
эксплуатации строительных машин при выполнении ими
строительно-монтажных работ.
1.2. В Методических рекомендациях дается порядок расчета
затрат, связанных с эксплуатацией строительных машин в течение 1
маш.-ч. Для выполнения указанных расчетов в приложении даны
ресурсные нормативы на 1 ч. эксплуатации, позволяющие определять по
элементам затраты на эксплуатацию для конкретных видов строительных
машин. Стоимость эксплуатации определяется в текущих или
прогнозируемых ценах и тарифах на рабочую силу, материалы,
энергоносители, услуги на основе определенных в натуральных
показателях элементов затрат.
1.3. Стоимость часовой эксплуатации строительных машин (Эч)
определяется как сумма единовременных, годовых и эксплуатационных
затрат, накладных расходов и прибыли (плановых накоплений) по
формуле:
Э = [(З + З )К ]П, руб, где: (1)
ч г э н
З и З , руб. - годовые и эксплуатационные затраты, приходящиеся на
г э 1 ч. работы машины;
К - норматив накладных расходов, % к прямым затратам;
н
П - норматив плановых накоплений, % к сумме прямых затрат
и накладных расходов.
Норма накладных расходов устанавливается персонально для
каждого владельца машины, а сумма прибыли определяется при
согласовании договорной цены.
2. Порядок определения затрат
2.1. Годовые затраты
Годовые затраты представляют собой амортизационные отчисления,
приходящиеся на 1 ч. работы машины по формуле [1]:
(Ц х Н )
б а
Зг = -----------, где: (2)
(100 х Т )
г
Ц - балансовая стоимость машин, руб.;
б
Н - норма амортизационных отчислений на полное восстановление,
а %;
Т - продолжительность работы машины в год, ч.;
г
Ц принимается по бухгалтерским документам владельца машины, а
б
Н и Т для основных строительных машин, используемых на
а г
монтажных работах, - по табл. 1 приложения.
Если Н и Т для тех или иных машин отсутствуют в табл. 1, то
а г
На определяют по [3], а Т - по методике ЦНИИ ОМТП [4] и [1].
г
В табл. 1 приведены Т для условий работы в одну и две смены
г
при коэффициентах сменности 1 (8 ч. в сутки) и 1,3-1,5 (11-12 ч. в
сутки). При других коэффициентах сменности продолжительность работы
машин в год определяют умножением Т при работе в одну смену на
г
существующий коэффициент сменности.
2.2. Эксплуатационные затраты
Эксплуатационные затрат (З ) определяют по формуле [1, 2]:
р
З = З + У + Э + Э + Э . + З , где (3)
э рм п с.м г.ж. р
З - зарплата рабочих, занятых эксплуатацией строительных
рм машин, руб.;
У - затраты на замену сменной оснастки машин (канаты,
пневмошины, камеры и др.), руб.;
Э - затраты на энергоносители, руб.;
п
Э - затраты на смазочные материалы, руб.;
с.м.
Э - затраты на гидравлическую жидкость, руб.;
г.ж.
З - затраты на все виды ремонта, приходящиеся на 1 ч. работы
р машины.
2.2.1. Определение зарплаты рабочих, занятых на эксплуатации
строительных машин.
Зарплату рабочих определяют в зависимости от количественного
состава экипажа и разрядов его членов, а также от существующих
расценок по формуле:
n
___
З = \ (Т х Р ) х И х (К х К + Д х t /t ), (4)
рм /__ i i прем. р нч нч сут
i=1
где:
i - разряд рабочих;
n - число разрядов рабочих в составе экипажа;
Т - действующий до 1992 г. тариф рабочих i-го разряда (ЕНиР,
i 1987 г.), руб.;
Р - число рабочих в экипаже i-го разряда, чел.;
i
И - индекс изменения цен;
К - коэффициент, учитывающий премиальные;
прем
К - районный коэффициент;
р
Д - доплата за работу в ночное время;
н.ч
t - среднегодовое количество часов работы машины в ночное время,
н.ч. руб.;
t - продолжительность работы машины в сутки,ч.;
сут.
i, n, Р (ресурсные нормативы) принимаются по
i
тарифно-квалификационному справочнику.
В табл. 2 приведены составы экипажа с указанием разряда работы
его членов при работе на основных монтажных машинах. Приведена также
продолжительность работы машины в ночное время, приходящееся на 1 ч.
работы машин (t /t ) при t = 12,4 ч. (т.е. К = 1,5) и t =
нч сут сут см нч
1/4 ч. При иных показателях соотношение t /t пересчитывается.
нч сут
2.2.2. Определение затрат на замену быстроизнашивающейся
оснастки.
Быстроизнашивающимися частями являются канаты, вневмошины,
камеры и др.
Затраты на замену (У) определяют по формуле
У = З + З + З , где: (5)
кан пш пр
З - затраты, приходящиеся на 1 ч. работы машины, на замену
кан канатов, руб.;
З - то же на замену пневмошин, камер, Н руб.;
пш
З - то же на замену прочей оснастки, руб.
пр
Затраты на замену канатов, приходящиеся на 1 ч. работы машин,
определяют по формуле
Ц
кан
З = ----- х L, где: (6)
кан t
сл
Ц - цена 1 м каната с учетом доставки, руб.;
кан
t - срок службы заменяемых канатов, ч., принимается по [5];
сл.
L - длина заменяемых канатов, м, принимается по паспортным
данным машины.
Сведения о канатах основных машин, необходимые для расчета
затрат на их замену, приведены в табл. 3 приложения.
Затраты на замену пневмошин, камер, ободных лент (Зпш),
приходящиеся на 1 ч.работы, определяются по формуле
Ц х h
пш пш
З = ---------- , где: (7)
пш t
сл
Ц - цена одного комплекта камер, пневмошин, ободных лент с
пш учетом доставки к месту работы в текущем или
прогнозируемом уровне, руб;
h - число заменяемых комплектов камер, пневмошин, ободных
пш лент на машинах, определяемое по паспортным данным;
t - срок службы камер, пневмошин, ободных лент, принимается
сл по [6], приложение 9.
Ресурсные нормативы, необходимые для расчета по формуле (7)
затрат на замену камер, пневмошин, ободных лет, на 1 ч. работы
основных машин, применяемых на монтажных работах, приведены в табл.
4 приложения.
Затраты на замену прочей оснастки З (бестроссовые захваты,
пр
зажимы и др.) на 1 ч. работы определяют по формуле
Ц х h
пр пр
З = ---------- , где (8)
пр t
сл
Ц - цена единицы прочей оснастки с учетом доставки, руб.,
пр допускается использование прейскурантной цены 1990 г. с
пересчетом на индекс цен;
h - количество единиц заменяемой прочей оснастки, принимается
пр по паспортным данным;
t - срок службы прочей заменяемой оснастки, ч, принимается по
сл [6].
2.2.3. Определение затрат на энергоносители.
т
Затраты на топливо, приходящиеся на 1 ч. работы машин (Э ),
определяют по формуле n
т
Эn= Н х Ц , где (9)
т т
Н - расход топлива по территориальным районам, кг/маш.ч,
т определяют по нормам расхода топлива N 32-Д, утвержденным
Госстроем СССР 20.07.88 г.
Для машин, не охваченных Нормами, Н определяют в соответствии
с [1] по формуле т
Нт = 1,03 х N D K K K K , где (10)
т g т т в п з
N - нормативная мощность двигателя, кВт, определяется по
б паспортным данным;
D - нормативный удельный расход топлива на единицу мощности
т двигателя кг/кВт ч, по паспортным данным;
K - коэффициент изменения расхода топлива в зависимости от
т использования двигателя по мощности, по паспортным данным;
K , K - коэффициенты использования двигателя соответственно по
в п времени и по мощности;
K - коэффициент на работу машин в зимнее время по
э территориальным районам, принимается по дополнению к п.
4.7 [1].
К применяется и при определении расхода топлива по нормам
э
Госстроя; К имеет следующие значения:
з
-----------------------------------¬
¦ Температурная К ¦
¦ зона э ¦
¦ ¦
¦ I 1,01 ¦
¦ II 1,02 ¦
¦ III 1,04 ¦
¦ IV 1,06 ¦
¦ V 1,08 ¦
¦ VI 1,12 ¦
¦ VII-VIII 1,13 ¦
L-----------------------------------
Ц - цена 1 кг топлива по территориальным районам в текущем или
т
прогнозируемом уровне, руб.
Ресурсные нормативы для определения затрат на топливо на 1 ч
работы машин по формуле (9) для основных машин, применяемых на
монтажных работах, приведены в табл. 5 приложения.
э
Затраты на электроэнергию (Э ), приходящиеся на 1 ч работы
п
машин, определяют по формуле
э
Э = Р х Т , где (11)
п э э
Р - расход электроэнергии, приходящийся на 1 ч работы машин,
э кВт ч;
Т - цена электроэнергии в данном регионе в момент расчета,
э руб;
Р согласно [1] определяют по формуле
э
Р = 1,1 х М К , где (12)
э э сп
М - номинальная мощность электродвигателя, кВт, принимается по
э паспортным данным;
К - нормативный коэффициент спроса, принимается по (7).
сп
Ресурсные нормативы для определения затрат на электроэнергию
некоторых машин по формуле (11) приведены в табл. 6 приложения.
2.2.4. Определение затрат на гидрожидкость.
Затраты на гидрожидкость (З ) определяют по формуле
гж
З = Р х Т , где (13)
гж г г
Р - расход гидрожидкости на 1 ч работы машин, кг;
г
Т - цена гидрожидкости в данном районе на момент расчета цены
г 1 маш.-ч., руб.;
Р определяют в соответствии с [1] по формуле
г
О х Д х К
м м
Р = ----------- , где (14)
г П
г
О - емкость гидросистемы машин, куб.дм;
Д - плотность гидрожидкости, кг/куб.дм;
м
К - коэффициент долива жидкости, равный 1,5;
м
П - периодичность замены жидкости в гидросистеме в
г территориальном районе, ч.
Перечисленные параметры принимаются по паспортным данным.
Ресурсные нормативы для определения по формуле (13) приведены в
табл. 7 приложения.
2.2.5. Определение затрат на смазочные материалы.
Затраты на смазочные материалы (Э ) определяют согласно [1]
с.м.
по формулам:
для машин с карбюраторным двигателем
к
Э = Н (0,035 х Ц + 0,004 х Ц + 0,015 х Ц ); (15)
с.м. т кб пл тр
для машин с дизельным двигателем
д
Э = Н (0,004 х Ц + 0,004 х Ц + 0,015 х Ц ), где (16)
с.м. т д пл тр
Ц - цена 1 кг смазки для карбюраторных двигателей, руб;
кб
Ц - то же для дизельных двигателей, руб.;
д
Ц , Ц - цена 1 кг соответственно пластичных и трансмиссионных
пл тр смазок, руб.
Э определяют по ценам, действующим в момент расчета цены 1
с.м.
маш.-ч. в территориальном регионе.
Расход топлива Н (ресурсный норматив) принимается по табл. 5
т
приложения настоящей методики, а при отсутствии таковой
рассчитывается по формуле (10).
э
Затраты на смазочные материалы (Э ) для машин с
с.м.
электродвигателем определяют по формуле:
э
Э = Р х Ц , где (17)
с.м. э с.м.
Ц - цена смазочных материалов на 10 кВт.ч расхода
с.м. электроэнергии, руб.
При отсутствии таковой у владельца машин Ц может быть
с.м.
определен согласно [8] по следующим данным с пересчетом их на
действующий в момент расчета цены 1 маш.-ч. индекс изменения цен:
---------------------------------------------¬
¦ Наименование машин ¦Стоимость ¦
¦ ¦ ¦
¦ ¦смазочных и обтироч-¦
¦ ¦ных материалов на ¦
¦ ¦10 квт.-ч. электро- ¦
¦ ¦энергии, руб. ¦
¦-----------------------¦--------------------¦
¦Краны башенные, ¦ 0,12 ¦
¦мачтово-стреловые, ¦ ¦
¦портально-стреловые, ¦ ¦
¦переносные, ¦ ¦
¦подъемники строитель- ¦ ¦
¦ные. ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦Лебедки приводные, ¦ 0,06 ¦
¦электроинструмент ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦Бетононасосы, ¦ 0,04 ¦
¦вибраторы, ¦ ¦
¦компрессоры передвиж- ¦ ¦
¦ные ¦ ¦
L---------------------------------------------
Расход электроэнергии (Рэ) определяют по табл. 6 приложения или
по формуле (12) настоящей методики.
2.2.6. Определение затрат на все виды техобслуживания и
ремонтов, включая капитальный.
Затраты на все виды техобслуживания и ремонта (Э ), включая
р
капитальный, приходящиеся на 1 ч работы машин, определяют согласно
[1] и [9] по формуле
Ц х Н
б р
З = ------- , где (18)
р 100 х Т
г
Ц - балансовая стоимость машин, руб.;
б
Т - число часов работы машин в год;
г
Н - норма годовых затрат на все виды техобслуживания и
р ремонтов, включая капитальный, %.
Ц и Т определяют, как указано в разделе 2 настоящей методики,
б г
Т для основных машин, применяемых на монтажных работах, приведены
г
в табл. 1 приложения (при работе в одну и две смены); Н принимается
р
по приложению 1 [9]. Для основных машин, применяемых на монтажных
работах, Н приведен в табл. 1 приложения к настоящей методике.
р
2.3. Определение единовременных затрат.
Как указывалось ранее, единовременные затраты на эксплуатацию
машин, не требующих демонтажа и перебазирующихся своим ходом,
учитываются в составе накладных расходов, приходящихся на 1 ч работы
машин. Единовременные затраты на перебазировку машин, требующих
демонтажа, на 1 ч работы машин не рассчитываются, а в полном объеме
приплюсовываются к стоимости эксплуатации машин на конкретном
объекте.
Затраты на перебазировку (Е ) машин определяют согласно [1]
пер
по формуле
Е = Е + Е + Е , где (19)
пер д тр м
Е ; Е ; Е - соответственно затраты на демонтаж,
д тр м транспортировку и монтаж машин, руб.;
Затраты на монтаж и демонтаж машин (Е , Е ) определяют на
м д
основе калькуляций затрат труда на эти процессы. Исходя из затрат
труда, принимаемых по ЕНиР, ВНиР, ТНиР, местным нормам или по факту
часовой зарплаты бригады такелажников, определяют заработную плату
на монтаж - демонтаж машин, затраты на эксплуатацию машин, с помощью
которых эти процессы производятся, затраты на материалы и накладные
расходы. Затраты на монтаж и демонтаж машин формируются из
перечисленных затрат с учетом плановых накоплений.
Таким образом, затраты на монтаж и демонтаж (Е , Е ) определяют
м д
по формуле
o м
___ m м ___ м м
Е = {[( \ T ) З + \ (t х Э ) + З +
м(д) /__ i ср /__ j j мm
i=1 j=1
+ З + З х t ] К } П, где (20)
мm рм м н
м
Т - затраты труда бригады такелажников, выполняющих i-ю
i технологическую операцию процесса монтажа (демонтажа)
машин, чел.-ч; определяются на основе ЕНиР, ВНиР, ТНиР,
местных норм или по фактически сложившимся трудозатратам;
О - количество операций, составляющих процесс монтажа
(демонтажа) машин, шт.;
м
З - средняя часовая, фактически сложившаяся к моменту
cр расчета затрат на монтаж (демонтаж) машин, заработная
плата такелажника монтажной бригады в конкретном
территориальном районе, руб.;
З - см. п. 2.2.1. настоящей методики;
рм
м
t - количество часов занятости j-й машины, с помощью которой
j производится монтаж (демонтаж) перебазируемой машины,
маш.-ч.;
М - количество машин, занятых в монтаже (демонтаже)
перебазируемой машины, шт.;
м
Э - стоимость часовой эксплуатации j-й машины, занятой в
j монтаже (демонтаже) перебазируемой машины, принятая в
конкретном территориальном районе, руб.;
З - затраты на материалы в конкретном территориальном
мm районе, используемые при монтаже (демонтаже) машин, руб.;
при сложности исчисления таких затрат прямым счетом они
могут приниматься в размере 21 % [8] от величины
__о m m
(\ Т )З ;
/_i=1 i cр
t - продолжительность монтажа (демонтажа) перебазируемой
м машины, ч;
К , П - соответственно нормы накладных расходов и плановых
н накоплений в конкретных организациях, %.
м
Компоненты О, t , М определяют на основе калькуляций на
о
процессы монтажа (демонтажа) перебазируемой машины.
Ресурсные нормативы для определения по формуле (20) затрат на
монтаж (демонтаж) основных машин, занятых на монтажных работах,
представлены в табл.8 приложения. В таблице приведены конкретные
краны, с помощью которых производят монтаж (демонтаж)
перебазируемых машин. Если для этих целей используются другие
краны, то для расчета стоимости монтажа (демонтажа) могут быть
использованы ресурсные нормативы занятости монтирующих кранов (табл.
8, гр. 4-13). Затраты на транспортировку (Е ) машин с объекта на
тр
объект складываются из затрат на погрузку-разгрузку и соответственно
транспортировку и определяются в соответствии с [1]. Затраты на
погрузку-разгрузку определяют, исходя из затрат на одну
погрузку-разгрузку (З ) и количество таких погрузок-разгрузок в
пр
процессе перебазировки машин.
Затраты на одну погрузку-разгрузку машин в автотранспорт
определяют по формуле
m
З = t (С + С + С + С +З х ч + З ), где (21)
пр пр т п м к ср рм
t - время одной погрузки (разгрузки) в автотранспорт, ч,
пр определяется на основе составления калькуляций на
погрузку (разгрузку) на конкретных объектах;
С , С , С , С - стоимость часовой эксплуатации соответственно
т п м к тягача , прицепа (трайлера), машины
сопровождения, погрузо-разгрузочных кранов в
конкретном территориальном районе, руб.;
m
З , З , руб. - см. выше;
ср рм
ч - состав звена такелажников, занятых на погрузке-разгрузке,
чел.
Затраты на собственно транспортировку машин автотранспортом
рассчитывают, исходя из затрат на транспортировку на 1 км
протяженности пути в километрах. Затраты на транспортировку на 1 км
(Р ) определяют по формуле [1]:
стр
т
q С + q С + q С + З ч + З
т т п п к к ср рм
Р = ----------------------------------- , где (22)
стр V
стр
q , q , q - количество соответственно тягачей, прицепов
m n м (трайлеров), машин сопровождения, осуществляющих
перевозку машин,руб.; определяется по принятой схеме
перевозки;
V - средняя скорость перевозки, км/ч, наиболее часто
стр используется для районов действия ЕРЕР - 9,9 км/ч,
для северных районов - 7,7 км/ч.
Ресурсные нормативы для расчета затрат на транспортировку
основных строительных машин по формулам (21) и (22) приведены в
табл. 9 приложения. Нормативы рассчитаны, исходя из типовых схем
перебазировки машин на основе ЕНиР, ВНиР, ТНиР, вступивших в
действие в 1987 - 1988 гг.
Затраты на перебазировку машин своим ходом, автотранспортом или
буксировкой принимаются также с учетом накладных расходов и плановых
накоплений по нормам, установленным на конкретных объектах.
Затраты на перевозку машин своим ходом на 1 км (например,
автомобильных кранов или ходовой части импортных кранов на
спецшасси) определяют, исходя из эксплуатационных затрат,
приходящихся на 1 ч работы машин и имеющих место при транспортировке
крана, и средней скорости его передвижения.
Таким образом, затраты на перевозку машин своим ходом на 1 км
(Р ) определяют по формуле
сх
т
З + З + Э + Э + З
рм пш п см о
Р = ------------------------- , где (23)
сх V
сх
m
З , Э , З , Э , З - см. выше;
рм п пш см р
V - скорость передвижения своим ходом (в среднем 30 км/ч)
сх
Затраты на буксировку кранов (Р ) (например, пневмоколесных)
бк
определяют по формуле
С + З + З + Э + З
т рп пш см о
Р = --------------------------- , где (24)
бк V
бк
С - стоимость часовой эксплуатации тягача, осуществляющего
т буксировку в конкретном территориальном регионе, руб.;
V - скорость буксировки, принимается в среднем - 13,7 км/ч.
бк
3. Примеры формирования цен эксплуатации
строительных машин по разработанной методике
В приведенных примерах формирования цен эксплуатации
строительных машин ценовые и стоимостные факторы приняты либо по
фактически сложившимся ценам по состоянию на 01.01.1992 г. (если
таковые имеются), либо условно, с пересчетом на индекс цен.
3.1. Формирование цены часовой эксплуатации импортного
стрелового крана на спецшасси ЛГ-1250 грузоподъемностью 250 т.
Требуется сформировать цену часовой эксплуатации крана ЛГ-1250,
занятого на монтаже технологического оборудования на Московском НПЗ
(1 территориальный район). Кран работает в среднем по 11,5 ч в
сутки, т.е. его К = 1,4.
Цена часовой эксплуатации крана ЛГ-1250 определена по формуле
(1) методики:
Э = [(З + З ) К ] П.
ч г э к
Годовые затраты З определены по формуле (2) методики:
г
Ц х Н
б а
З = --------- .
г 100 х Т
г
Балансовая стоимость крана Ц по данным управления механизации, на
б
балансе которого он числится, по состоянию на 1 января 1992 г.
составляла 814664 руб.
Норма амортизационных отчислений Н и число часов работы крана
а
в год Т по 1 территориальному району приняты по табл. 1 приложения;
г
Н = 6,7 %; Т = 1860 ч (при двухсменной работе).
а г
Ц х Н 814664 х 6,7
б а
З = --------- = -------------- = 29,34 руб.
г 100 х Т 100 х 1860
г
Эксплуатационные затраты З определены по формуле (3) методики:
э
З = З + У + Э + Э + Э + З
э рп п с.м. г.ж. р.
Зарплата З определена по формуле (4) методики:
рп
___n
З = \ (Т х Р ) И х (К х К + Д х t /t ),
рм /__ i i прем р н.ч н.ч. сут
i=1
Р , Т приняты по табл. 2 приложения и составляют соответственно 2
i i
чел. и 1,4 руб/ч. Число разрядов - n = 1 (шестой разряд).
Индекс повышения зарплат принят на 01.01.1992 г. равным 2 (И =
2). К принят в данном управлении механизации в размере 1,79 . К
прем р
= 1.
Д - 0,35 тарифа, принятая в данном управлении механизации.
н.ч.
Среднегодовое число часов работы крана в ночное время в сутки
составляет на данном объекте 2 ч., исходя из чего отношение
t 2
нч
--- = --- = 0,173.
t 11,5
сут
Исходя из приведенных данных, часовая зарплата экипажа крана
ЛГ-1250 составляет:
З = (2 х 1,4) х 2 х (1,79 х 1 + 0,35 х 0,173) = 10,36 руб.
р.м.
Затраты на замену быстроизнашивающейся оснастки У состоят из затрат
на замену канатов З и замену пневмошин З .
кан. пш
Ц х L
кан.
З = ---------- (формула (6) методики)
кан. t
сл.
Ц принята по прейскуранту 01-18 1990 г. с пересчетом на
кан
индекс цен, равный 3.
L и t приняты по табл. 4 приложения.
сл.
Расчет З приведен в табл. 1.
кан.
Таблица 1
Расчет затрат на замену канатов
-------------------------------------------------------------------¬
¦ Назначение ¦ ГОСТ ¦ Диаметр¦ Длина ¦ Цена за ¦ Срок ¦ Цена ¦
¦ каната ¦ ¦ каната,¦ каната,¦ 1 м по ¦службы¦ каната¦
¦ ¦ ¦ d, мм ¦ L, м ¦ прейску-¦ t ч¦ на 1 ч¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ранту с ¦ сл. ¦ работы¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ учетом ¦ ¦ машин ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ индекса ¦ ¦ З ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кан, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦
¦---------------¦-------¦--------¦--------¦---------¦------¦-------¦
¦Главный подъем ¦ ¦ 30 ¦ 600 ¦ 8,85 ¦ 2000¦ 3,54 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вспомогательный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подъем ¦ ¦ 30 ¦ 500 ¦ 8,85 ¦ 3000¦ 1,47 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Изменение выле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦та стрелы ¦7669-80¦ 30 ¦ 200 ¦ 8,85 ¦ 4000¦ 0,44 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вспомогательный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизм ¦ ¦ 30 ¦ 200 ¦ 8,85 ¦ 4000¦ 0,44 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Оттяжка стрелы ¦ ¦ 40 ¦ 600 ¦ 15,67 ¦ 15000¦ 0,63 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Оттяжка башни ¦ ¦ 34 ¦ 200 ¦ 11,79 ¦ 15000¦ 0,15 ¦
¦ ¦
¦Итого ..................................................... 6,67 ¦
¦ ¦
¦То же с учетом затрат на доставку (К = 1,03)............... 6,67 ¦
L-------------------------------------------------------------------
Затраты на замену пневмошин определены по формуле (7)
методики:
Ц х N
пш пш
З = -----------
пш t
сл
Цена одного комплекта пневмошин принята Ц по фактической стоимости
пш
(1200 руб.) с индексом изменения цен, равным 3.
Количество комплектов пневмошин N = 24 шт. и срок службы t
пш сл
= 10000 ч приняты по табл. 4 приложения.
1200 х 24
З = --------- = 2,88 руб., а с учетом доставки на объект (К
ч.ш. 1000
= 1,03) З = 2,96 руб. Итого, затраты на замену
пш
быстроизнашивающейся оснастки У составляют:
У = 6,67 + 2,96 = 9,63 руб.
Затраты на топливо на 1 ч работы крана определены по формуле
(9) методики:
т
Э = Н х Ц
т т
Расход топлива Н = 35,35 кг/ч для первого территориального района
т
принят по табл. 5 приложения. Цена 1 кг дизельного топлива (Ц ) для
т
первого территориального района на 1.01.90 г. составляла 0,18 руб.
Для настоящего момента эта цена скорректирована на индекс изменения
цен, равный 3.
т
Э = 35,35 х 0,18 х 3 = 19,09 руб.
Затраты на гидрожидкость (З ) определены по формуле (13) методики:
гж
З = Р х Т
гж г г
Расход гидрожидкости принят по табл. 7 приложения, Р = 0,59 кг/ч
г
по первому территориальному району. Цена гидрожидкости по первому
территориальному району Т составляла на 1.01.90 г. 0,79 руб. Индекс
г
цен = 3.
З = 0,59 х 0,79 х 3 = 1,4 руб.
гж
д
Затраты на смазочные материалы для машин с дизельным топливом Э
с.м.
определены по формуле (16) методики:
д
Э = Н (0,44 Ц + 0,04Ц + 0,015 Ц ), руб.
с.м. т б пл тр
Н принят по табл. 5 и составляет, как указано ранее, 35,35 кг/ч.
т
Цены 1 кг дизельной (моторной), пластичной и трансмиссионной
смазки (Ц , Ц , Ц ) приняты для первого территориального района по
д пл тр
действующим ценам на 1.01.90 г. в размере соответственно 0,66, 0,79
и 0,44 руб. за 1 кг с пересчетом на индекс цен, равный 3.
Э = 35,35 х (0,44 х 0,66 + 0,004 х 0,79 + 0,015 х 0,44) х 3 =
д = 4,029 руб.
Затраты на все виды ремонтов, включая капитальный, и
технических обслуживаний на 1 ч работы машины определены по формуле
(18) методики:
Ц х Н
б р
З = ------- .
р 100 х Т
г
Ц , как указано в расчете годовых затрат, составляет 814664 руб.
б
Н (норма отчислений на ремонты) и Т приняты по табл. 1
р г
приложения и составляют для первого территориального района 26 % и
1860 ч.
814664 х 26
З = ----------- = 113,84 руб.
р 100 х 1860
Таким образом, эксплуатационные затраты на 1 ч работы крана
ЛГ-1250 составляют:
т
З = З + У + З + З + З + З =
э рп п гж см р
= 10.36 + 9,83 + 19,08 + 1,4 + 4,029 + 113,84 = 148, 55 руб.
Цена часовой эксплуатации крана ЛГ-1250 составляет:
Э + [(З + З ) К ] П.
ч г э п
З = 29,34 руб.; З = 158,55 руб.
г э
Накладные расходы приняты в данной организации в размере 20 % к
прямым затратам, т.е. К = 1,2,а плановые накопления - в размере 8 %
п
к сумме прямых затрат и накладных расходов, т.е. П = 1,08.
Э = [(29,34 + 158,77) х 1,2] х 1,08 = 243,49 руб.
ч
Следовательно, цена часовой эксплуатации крана ЛГ-1250 на монтаже
оборудования на Московском НПЗ при работе в две смены составляет
243,49 руб.
Расчет затрат на перебазировку крана ЛГ-1250 на Московский НПЗ.
Расчет выполнен, исходя из следующих условий:
1. Кран перебазируется на Московский НПЗ с объекта,
расположенного в 70 км от НПЗ.
2. Ходовая часть крана транспортируется своим ходом.
3. Оснастка (стрела, стрелоподдерживающие системы, полиспасты)
и контргруз перевозятся автотранспортом.
Затраты на монтаж и демонтаж крана определены по формуле (20)
методики.
___о т
Затраты труда бригады такелажников ( \ T ) количество
/__i=1 i
машино-часов работы крана МКГ-25, с помощью которого производится
м
монтаж (демонтаж) крана ЛГ-1250 (t ), продолжительность монтажа
j
(демонтажа) крана ЛБГ-1250 (t ) )) приняты по табл. 8 приложения.
м д
т
Среднечасовая зарплата бригады такелажников (З ) принята по
ср
фактическим данным и составляет 8,5 руб. (на 1.01.92 г.). Стоимость
м
часовой эксплуатации (Э ) крана МКГ-25 принята по данным
j
ВНИПИПромстальконструкции для первого территориального района -
11,15 руб.
___о т т
Стоимость материалов (З ) принята 21 % от (\ Т ) З .
мт /__i=1 i ср
Зарплата экипажа крана ЛГ-1250 (З ), как было расчитано, 10,36
рп
руб.
К = 1,2; П = 1,08 (см.выше).
н
___о т
(\ Т ) - на монтаже - 22 чел.-ч., на демонтаже - 16 чел.ч.;
/__i=1 i
м
t - на монтаже 7,3 маш.-ч., на демонтаже - 5,3 маш.ч.
j
t - на монтаже 7,3 ч, на демонтаже - 5,3 ч.
м
Затраты на монтаж крана ЛГ-1250 составляют:
Е = {[(22 х 8,5 + 7,3 х 11,15) х 1,21 +
м + 10,36 х 7,3] х 1,2} х 1,08 = 522,89 руб.
Затраты на демонтаж крана ЛГ-1250 составляют:
Е = {[(16 х 8,5 + 5,3 х 11,15) х 1,21 +
д + 10,36] х 1,2} х 1,08 = 377,02 руб.
Расчет затрат на перевозку крана ЛГ-1250
1. Расчет затрат на перевозку ходовой части крана своим ходом.
Определены по формуле (23) методики (на 1 км):
З + З ... + Э + Э + З
р.. к см р
Р =(----------------------------) х К х П, руб.
сх Vсх н
Скорость передвижения принята 30 км/ч.
(10,36 +2,96 + 19,09 + 4,029 + 113,64)
Р = -------------------------------------- = 6,49 руб.
сх 30 х 1,2 х 1,8
Затраты на перевозку ходовой части на 70 км составляют:
i
Р = 6,49 х 70 = 454,3 руб.
сх
2. Расчет затрат на транспортировку оснастки и контргруза на
автотранспорте.
2.1. Расчет затрат на погрузку-разгрузку оснастки в
автотранспорт. Определены по формуле (21) методики:
т
З = t (С + С + С + С + З х ч + З ).
пр пр т п м к ср рм
Время под одной погрузкой-разгрузкой t принято по табл.9
пр
приложения; t = 40 ч.
пр
Состав звена такелажников ч = 2 чел. (табл. 9 приложения).
т
З = 10,36 руб.; З = 8,5 руб. (см.ранее).
пр ср
Стоимость по первому территориальному району часовой эксплуатации
тягача С = 9,74 руб., прицепа - С = 3,2 руб., автокрана,
т п
осуществляющего погрузку-разгрузку С = 10,5 руб., машин
к
сопровождения С = 4,8 руб. Приняты по ценам на 1 января 1991 г. с
м
индексом 1,7.
З = 40 х (9,74 + 3,2 + 10,5 + 4,8 + 8,5 х 2 +10,36) = 2224 руб.
пр
2.2. Расчет затрат на собственно транспортировку оснастки на
расстояние L = 70 км автотранспортом.
Рассчитаны по формуле (22) методики.
(q х С + q х С + q х С + 3 х ч + 3 )
т т п п м м ср рп
Р = ----------------------------------------------- х L
атр V
атр
Количество тягачей (ездок) q = 5, прицепов (ездок) q = 5, машин
т п
сопровождения (ездок) q = 5 принято по фактической схеме
м
транспортировки крана.
(5 х (9,74 + 3,2 + 4,8) + 8,5 х 2 + 10,36)
Р = ------------------------------------------- х 70 =
атр 9,9 км/ч
= 820,4 руб.
Затраты на транспортировку крана автотранспортом с учетом накладных
расходов и плановых накоплений составляют:
(2224 + 820,4) х 1,2 х 1,08 = 3954,54 руб.
Полные затраты на перебазировку крана на Московский НПЗ составляют:
Е = 377,02 + 454,3 + 3954,54 + 522,89 = 5308,75 руб.
пер.
3.2. Формирование цены часовой эксплуатации мачты монтажной
грузоподъемностью 200 т.
Сформировать цену часовой эксплуатации мачты монтажной
грузоподъемностью 200 т, занятой на монтаже аппаратов колонного и
башенного типа на Нижнекамском химкомбинате.
Цена сформирована, исходя из следующих условий:
1. Мачта работает в 1,3 смены, т.е. 11 ч/сут (К = 1,3) в
светлое время суток. см
2. Ремонт мачт сводится к их периодической окраске и
исправлению небольших деформаций.
3. Затраты на монтаж - демонтаж мачт учитываются в затратах на
монтаж оборудования.
4. Зарплата рабочих, управляющих электролебедками в процессе
работы мачты, в цену 1 маш.-ч. не включена, а учитывается в зарплате
бригады такелажников.
5. Затраты на эксплуатацию лебедок в цену 1 маш.-ч. работы
мачты не включены, т.к. определяются отдельно.
6. Цена 1 маш.-ч. работы мачты определяется с учетом оснастки
(полиспасты, блоки, канаты, якоря), кроме лебедок.
Цена 1 маш.-ч. работы мачты приведена в табл. 2.
Таблица 2
Цена 1 маш.-ч. работы мачты грузоподъемностью 200 т
-------------------------------------------------------------------¬
¦Цена 2 маш.-ч.,¦ В том числе ¦
¦ руб. ¦--------------------------------------------------¦
¦ ¦годовые ¦ эксплуатационные затраты, руб. ¦
¦ ¦затраты,¦-----------------------------------------¦
¦ ¦ руб. ¦всего ¦ в том числе, на ¦
¦ ¦ ¦ ¦----------------------------------¦
¦ ¦ ¦ ¦канаты ¦электро-¦смазоч- ¦ ремонты¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦энергию ¦ные ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦материа-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ лы ¦ ¦
¦---------------¦--------¦------¦-------¦--------¦--------¦--------¦
¦26,19х1,2х1,08 ¦ 12,15 ¦ 14,04¦ 10,89¦ 2,79 ¦ 0,5 ¦ 0,86 ¦
¦ =33,93* ¦Расчет ¦ ¦ Расчет¦ Расчет ¦Расчет ¦ Расчет ¦
¦ ¦в табл.3¦ ¦ в ¦ в ¦ в ¦ в ¦
¦ ¦ ¦ ¦ табл.4¦ табл.5 ¦табл.6 ¦ табл.7 ¦
L-------------------------------------------------------------------
* Цена 1 маш_ч. работы мачты определена с учетом накладных
расходов (К = 1,2) и плановых накоплений (П = 1,08).
н
Таблица 3
Расчет годовых затрат З
г
-------------------------------------------------------------------¬
¦Алгоритм расчета ¦ Исходные данные ¦Основание ¦ Годовые затраты ¦
¦ З ¦ ¦ ¦ З , руб. ¦
¦ г ¦ ¦ ¦ г ¦
¦-----------------¦-----------------¦------------¦-----------------¦
¦ (Ц х Н) ¦ Ц = 78599 руб. ¦балансовая ¦ ¦
¦ б а б ¦стоимость ¦ ¦
¦З = ---------- ¦ ¦ ¦ (78599х14,3)¦
¦ г (100 х Т ) ¦ Н = 14,3 % ¦табл.1 при- ¦ З= -----------¦
¦ г ¦ а ¦ложения (те-¦ г (100х905) ¦
¦ ¦ Т = 905 ч ¦рриториальн-¦ ¦
¦ ¦ г ¦ый р-н 3-й) ¦ = 12,15 ¦
L-------------------------------------------------------------------
Таблица 4
Расчет затрат на замену быстроизнашивающейся оснастки
-------------------------------------------------------------------¬
¦ Алгоритмы ¦ Исходные данные ¦ Основания ¦Затраты на замену ¦
¦ расчета ¦-----------------------¦ ¦ канатов, руб. ¦
¦ ¦ Ц ¦ L,м¦ t ,ч¦ ¦ ¦
¦ ¦ кан ¦ ¦ сл ¦ ¦ ¦
¦-----------¦---------¦-----¦-------¦-----------¦------------------¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦З = ¦ ¦ ¦ ¦Прейскурант¦ ¦
¦ кан ¦ ¦ ¦ ¦01-188 ¦ ¦
¦ Ц х L ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ кан ¦ ¦ ¦ ¦1990 г. с ¦ ¦
¦ -------- ¦ ¦ ¦ ¦индексом из¦ ¦
¦ t ¦ ¦ ¦ ¦менения цен¦ ¦
¦ сл. ¦ ¦ ¦ ¦- 3 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 19,47х454¦
¦ ¦грузовой-¦ 454¦ 2000 ¦ ¦ З = ---------+¦
¦ ¦ 19,47 ¦ ¦ ¦ ¦ кан 2000 ¦
¦ ¦полиспла-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦стные ¦ ¦ ¦ ¦ 21,93 х 143 ¦
¦ ¦21,93 руб¦ 143¦ 4000 ¦ ¦ + ----------- + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,56 х 80 ¦
¦ ¦ 13,56 ¦ 80¦ 4000 ¦ ¦ + ----------- + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,91 х 1200 ¦
¦ ¦ 11,91 ¦ 1200¦ 4000 ¦ ¦ + ------------ +¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,91 х 130 ¦
¦ ¦ 11,91 ¦ 13¦ 4000 ¦ ¦ + ------------ + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦расчалоч-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 8,49 х 40 ¦
¦ ¦ 8,49 ¦ 40¦ 4000 ¦ ¦ + ---------- + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9,27 х 40 ¦
¦ ¦ 9,27 ¦ 40¦ 4000 ¦ ¦ + ---------- + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6,69 х 750 ¦
¦ ¦ 6,69 ¦ 750¦ 4000 ¦ ¦ + ----------- + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,56 х 20 ¦
¦ ¦ 13,56 ¦ 20¦ 4000 ¦ ¦ + ---------- = ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ = 10,89 ¦
L-------------------------------------------------------------------
Таблица 5
э
Расчет затрат на электроэнергию Э
п
-------------------------------------------------------------------¬
¦ Алгоритмы ¦ Исходные ¦ Основание ¦ Затраты на ¦
¦ расчета ¦ данные ¦ ¦электроэнергию¦
¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦
¦--------------¦----------------¦------------------ ¦--------------¦
¦ э ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Э = Р х Т ¦ Р = 14 кВт х ч¦ Табл.6 приложения ¦14х0,1275 = ¦
¦ п э э ¦ э ¦ ¦ ¦
¦ ¦ Т = 12,75 коп.¦ В 3-м территориа- ¦ ¦
¦ ¦ э ¦ льном районе по ¦ = 1,79 ¦
¦ ¦ ¦ состоянию на 1.01 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ 90 г. цена 1 кВт.ч¦ ¦
¦ ¦ ¦ (4,25 коп.) с уче-¦ ¦
¦ ¦ ¦ том индекса изме- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ нения цен, равного¦ ¦
¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦
L-------------------------------------------------------------------
Таблица 6
Расчет затрат на смазочные материалы
-------------------------------------------------------------------¬
¦ Алгоритмы ¦ Исходные ¦ Основания ¦Затраты на ¦
¦ расчета ¦ данные ¦ ¦смазочные ¦
¦ ¦ ¦ ¦материалы,руб¦
¦--------------¦----------------¦--------------------¦-------------¦
¦ ¦ Р = 14 кВт.ч ¦ Табл.5 гр.2 прило- ¦Э = 14 х ¦
¦ э ¦ э ¦ жения ¦ см ¦
¦Э = Р х Ц ¦ Ц = 0,36 ¦ ¦ (0,36/10) = ¦
¦ см э см¦ см ¦ Настоящая методика,¦ = 0,50 ¦
¦ ¦ ¦ формула (17) с уче-¦ ¦
¦ ¦ ¦ том индекса измене-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ния цен, равного 3 ¦ ¦
L-------------------------------------------------------------------
Таблица 7
Расчет затрат на все виды ремонтов З
р
-------------------------------------------------------------------¬
¦ Алгоритм ¦ Исходные ¦ Основания ¦ Затраты на ¦
¦ расчета ¦ данные ¦ ¦ все виды ¦
¦ ¦ ¦ ¦ремонтов, руб.¦
¦-------------¦----------------¦--------------------¦--------------¦
¦ (Ц хН ) ¦ Ц = 78599 руб.¦ См.табл.3 ¦ ¦
¦ б р ¦ б ¦ ¦ ¦
¦З = ------- ¦ ¦ ¦ З = ¦
¦ р (100хТ )¦ ¦ ¦ р ¦
¦ g ¦ Н = 1 % ¦ В табл.1 приложения¦ (78599 х 1) ¦
¦ ¦ р ¦ (3 территориальный ¦ =----------- ¦
¦ ¦ Т = 905 ч ¦ район) ¦ (100х905) ¦
¦ ¦ г ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ = 0,86 ¦
L-------------------------------------------------------------------
Расчет затрат на перебазировку мачты грузоподъемностью
200 т на Нижнекамском комбинате
Мачта перебазируется на химкомбинат на расстояние 100 км
автотранспортом в разобранном виде с полной оснасткой, кроме якорей.
Перевозку мачт осуществляют тягач грузоподъемностью 60 т с
прицепом грузоподъемностью 60 т, а погрузку-разгрузку - автокран
грузоподъемностью 10 т. В погрузке-разгрузке участвуют 2 такелажника
(2 и 5 разрядов), они же сопровождают мачту во время перевозки.
Таблица 8
Расчет затрат на перебазировку мачты на 100 км
-------------------------------------------------------------------¬
¦Затраты на перебазировку ¦ В том числе, руб. ¦
¦мачты на 100 км (с учетом ¦---------------------------------------¦
¦накладных расходов ¦затраты на по- ¦ затраты на перевозку¦
¦К =1,2 и плановых накоп- ¦грузку-разгрузку¦----------------------¦
¦ н ¦ ¦ ¦ ¦
¦лений), руб. ¦ ¦на 1 км ¦ на 100 км ¦
¦--------------------------¦----------------¦----------¦-----------¦
¦(892621 + 710) ч 1,2 х ¦ 892,21 ¦ 7,1 ¦7,1 х 100 =¦
¦ х 1,08 = 2076,2 ¦расчет в табл.9 ¦расчет в ¦ ¦
¦ ¦ ¦табл.10 ¦ 710 ¦
L-------------------------------------------------------------------
Таблица 9
Расчет затрат на погрузку-разгрузку мачты
------------------------------------------------------------------¬
¦ Алгоритм расчета ¦ Исходные ¦ Основания ¦ Затраты на¦
¦ З ¦ данные ¦ ¦ погрузку- ¦
¦ пр ¦ ¦ ¦ разгрузку,¦
¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦
¦---------------------¦------------¦------------------¦-----------¦
¦З =t (С +С +С +С + ¦t = 19,7 ч ¦Табл.9 приложения ¦З = 19,7 х¦
¦ пр пр m n м к ¦ пр ¦жения ¦ пр ¦
¦ m ¦ ¦ ¦х(9,79+3,2+¦
¦ +З +З ) ¦ ¦ ¦+4,8+10,5+ ¦
¦ ср.ч рп ¦ ¦ ¦8,5 х 2)= ¦
¦ ¦ ¦ ¦ =892,21 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦С =9,79 руб.¦Цена 1 маш.-ч.тя- ¦ ¦
¦ ¦ m ¦гача, прицепа ¦ ¦
¦ ¦С =3,2 руб. ¦машины сопровож- ¦ ¦
¦ ¦ n ¦дения, автокрана ¦ ¦
¦ ¦С =4,8 руб. ¦с учетом индекса ¦ ¦
¦ ¦ м ¦изменения цен 1,7 ¦ ¦
¦ ¦С =10,5 руб.¦ ¦ ¦
¦ ¦ к ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ m ¦ ¦ ¦
¦ ¦З P =8,5руб ¦См.ранее ¦ ¦
¦ ¦ с ¦ ¦ ¦
¦ ¦ч = 2 чел. ¦Табл. 9 приложения¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦З = 0 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ рп ¦ ¦ ¦
L------------------------------------------------------------------
Таблица 10
Расчет затрат на перевозку мачты автотранспортом на
1 км Р
аmр
-------------------------------------------------------------------¬
¦ Алгоритм расчета ¦ Исходные ¦ Основания ¦ Затраты на ¦
¦ Р ¦ данные ¦ ¦ перевозку ¦
¦ аmр ¦ ¦ ¦ на 1 км,руб ¦
¦-------------------¦---------------¦---------------¦--------------¦
¦ (q С +q С + ¦q = 3 ездки ¦ Транспортная ¦ (3х(9,79+¦
¦ т т n n ¦ m ¦ схема перево- ¦Р =---------¦
¦Р =----------- + ¦ ¦ зки ¦ аmр 9,9 ¦
¦ аmр V ¦q = 3 ездки ¦ ¦ ¦
¦ аmр ¦ n ¦ ¦ ¦
¦ т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ q С + Зcp ч) ¦q = 3 ездки ¦ ¦+3,2)+4,8+ ¦
¦ м м ¦ м ¦ ¦---------- + ¦
¦+ -------------- ¦ m ¦ ¦ 9,9 ¦
¦ V ¦С ,С , C,З ,ч ¦ Табл.9 ¦ ¦
¦ аmр ¦ m n м ср ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦V = 9,9 км/ч¦ Скорость пе- ¦ 8,5х2) ¦
¦ ¦ аmр ¦ возки в 3-м ¦+ ------=7,1 ¦
¦ ¦ ¦ территориаль- ¦ 9,9 ¦
¦ ¦ ¦ ном районе ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------------------------------------------------------------------
ПРИЛОЖЕНИЕ
ресурсные нормативы для формирования цен эксплуатации
строительных машин, применяемых на монтажных работах
Таблица 1
Ресурсные нормативы затрат для определения
амортизационных отчислений строительных машин, а также
затрат на все виды технических обслуживаний и ремонтов,
включая капитальный
--------------------------------------------------------------------------------
Кол- Норма Продолжительность работы машин в год, Т по
во амор- г
Наименование смен тиза- территориальным районам, ч
машин в су- цион. ----------------------------------------------------
тки отчи- 1,2, 3,5, 9,31, 10, 15,16 24С 17, 22С, 16
П слен. 4,7, 6,11 32, 35ВГ, 19, 25С2
с Н ,% 8,34 12, 33, 36,37 20 27С
(коэф а 13, 33АБ 39,41
смен- 14, 42,43
нос.) 40 44
Ксм
--------------------------------------------------------------------------------
Краны
Краны гусенич-
ные грузоподъ-
емностью, т:
16 1(1) 9,1 1500 1500 1500 1600 1500 1500 1450 1450 1500
2(1,5) 9,1 2300 2300 2300 2400 2300 2300 2200 2200 2300
25 1(1) 9,1 1500 1500 1500 1600 1500 1500 1450 1450 1500
40 2(1,5) 9,1 2300 2300 2300 2400 2300 2300 2200 2200 2300
50-65 1(1) 6,7 1500 1500 1500 1600 1500 1500 1450 1450 1500
100
125 2(1,5) 6,7 2300 2300 2300 2400 2300 2300 2200 2200 2300
Краны автомо-
бильные грузо-
подъемностью,
т:
16,3; 10 1(1) 10 1560 1500 1640 1700 1460 1460 1400 1400 1460
2(1,34) 10 2100 2020 2200 2300 1960 1960 1900 1900 1960
16; 40 1(1) 7,7 1640 1590 1700 1790 1530 1530 1490 1 1530
2(1,34) 7,7 2200 2130 2300 2400 2050 2050 2000 2000 2050
Краны автомо-
бильные грузо-
подъемностью,
т:
63 1(1) 6,7 1640 1500 1700 1790 1530 1530 1490 14 1530
2(1,34) 6,7 2200 2130 2300 2400 2050 2050 2000 2000 2050
Краны пневмо-
колесные,
грузоподъем-
ностью, т:
25; 40 1(1) 7,7 1800 1700 1830 1860 1600 1600 1530 15 1600
2(1,5) 7,7 2700 2550 2750 2800 2400 2400 2300 2300 2400
63; 100 1(1) 6,7 1800 1700 1830 1860 1600 1600 1530 15 1600
2(1,5) 6,7 2700 2550 2750 2800 2400 2400 2300 2300 2400
Краны башенные
грузоподъемнос-
тью, т:
5;8;10 1(1) 10 1560 1700 1830 1860 1600 1600 1530 153 1600
2(1,5) 10 2350 2550 2750 2800 2400 2400 2300 2300 2400
12,5; 25 1(1) 7,7 1560 1700 1830 1860 1600 1600 1530 1530 1600
2(1,5) 7,7 2350 2550 2750 2800 2400 2400 2300 2300 2400
Краны импортные
стреловые на
спецшасси грузо-
подъемностью,т:
30 1(1) 9,1 1690 1680 1720 1730 1670 1670 1560 156 1670
2(1,5) 9,1 2540 2520 2580 2600 2500 2500 2340 2340 2500
50;55;75;80 1(1) 6,7 1690 1680 1720 1730 1670 1670 1560 156 1670
2(1,5) 6,7 2540 2520 2580 2600 2500 2500 2340 2340 2500
125;250;300 1(1) 6,7 1240 1230 1260 1260 1210 1210 1130 1130 1210
370; 400 2(1,5) 6,7 1860 1840 1900 1930 1615 1615 1700 170 1815
Мачты монтажные
грузоподъемнос-
тью, т:
100 1(1) 14,3 800 780 800 815 770 770 760 760 770
2(1,3) 14,3 1035 1018 1045 1060 1005 1005 990 990 1005
160 1(1) 14,3 770 760 780 790 750 750 735 735 750
2(1,3) 14,3 1000 985 1015 1025 970 970 955 955 970
200 1(1) 14,3 710 700 720 730 690 690 680 680 690
2(1,3) 14,3 925 905 940 950 895 895 880 880 895
500 1(1) 14,3 500 415 510 520 485 485 475 475 485
2(1,3) 14,3 650 540 665 675 630 630 618 618 630
--------------------------------------------------------------------------------
Продолжение таблицы 1
--------------------------------------------------------------------------------
Наименование Продолжительность работы машин Норма отчислений на
машин в год Т по территориальным районам все виды технических
г обслуживаний и ремо-
-------------------------------------------- нтов, включая капи-
29C 30C 23C 26C 26C 28C 28C 30C 45 тальный, Н , %
1 1 1 2 1 2 2 р
-C --------------------
8 для районов для
25C Крайнего Се- всех
1 вера и мест- осталь-
ностей, при- ных
равненных к районов
ним:24С+21С,
25С2 ,27С,
29С,30С1,
23С1-С8,
25С1,26С1,
26С2,28С1,
28С2,30С2
--------------------------------------------------------------------------------
Краны башенные
грузоподъемно-
стью, т:
5; 8; 10 1600 1600 1530 1360 1360 1530 1530 1700 1860 28 20
2400 2400 2300 2050 2050 2300 2300 2550 2800 28 20
12,5; 25 .... 1600 1530 1360 1360 1530 1530 1700 1860 28 20
2400 2400 2300 2050 2050 2300 2300 2550 2800 28 20
Краны импорт-
ные стреловые
на спецшасси
грузоподъем-
ностью, т:
30 1670 1670 1560 1500 1450 1560 1560 1680 1730 36 26
2500 2500 2340 2260 2170 2340 2340 2520 2600 36 26
50;55;75;80 1670 1670 1560 1500 1460 1560 1560 1680 1730 36 36
2500 2500 2340 2260 2170 2340 2340 2520 2600 36 26
125; 250; 300 1210 1210 1130 1080 1030 1130 1130 1230 1280 36 26
370; 400 1815 1815 1700 1620 1540 1700 1700 1840 1920 36 26
Мачты монтажные
грузоподъемнос-
тью, т:
100 770 770 760 750 740 760 760 780 815 2* 1
1005 1005 990 975 960 990 990 1018 1060 2 1
160 750 750 735 725 710 735 735 760 790 2 1
970 970 955 940 925 955 955 985 1025 2 1
200 690 690 680 665 650 680 680 700 730 2 1
895 895 880 865 850 880 880 905 950 2 1
500 485 485 475 465 460 475 475 415 520 2 1
630 630 618 605 595 618 618 540 675 2 1
1. Краны
Краны гусеничные
грузоподъемнос-
тью, т:
16 1500 1500 1450 1450 1450 1450 1450 1500 1600 31 22
2300 2300 2200 2200 2200 2200 2200 2300 2400 31 22
25 1500 1500 1450 1450 1450 1450 1450 1500 1600 31 22
40 2300 2300 2200 2200 2200 2200 2200 2300 2400 31 22
50/63 1500 1500 1450 1450 1450 1450 1450 1500 1600 - -
100
125 2300 2300 2200 2200 2200 2200 2200 2300 2400 31 22
Краны автомоби-
льные грузопод-
ъемностью, т:
6,3; 10 1460 1460 1400 1370 1370 1400 1400 1500 1700 36 26
1960 1960 1900 1840 1840 1900 1900 2020 2300 36 26
16; 40 1530 1530 1490 1460 1460 1490 1490 1590 1790 36 26
2050 2050 2000 1950 1950 2000 2000 2130 2400 36 26
Краны автомоби-
льные грузопод-
ъемностью, т:
63 1530 1530 1490 1460 1460 1490 1490 1590 1790 36 26
2050 2050 2000 1950 1950 2000 2000 2130 2400 36 26
Краны пневмоко-
лесные грузопо-
дъемностью, т:
25; 40 1600 1600 1530 1500 1500 1530 1530 1700 1660 31 22
2400 2400 2300 2250 2250 2300 2300 2550 2800 31 -
63; 100 1600 1600 1530 1500 1500 1530 1530 1700 1860 31 22
2400 2400 2300 2250 2250 2300 2300 2550 2800 31 22
--------------------------------------------------------------------------------
* Ремонт мачт включает лишь их периодическую окраску и замену
деформированных секций.
Таблица 2
Ресурсные нормативы для определения заработной платы
рабочих, занятых управлением строительных машин
--------------------------------------------------------------------------------
Наименование машины Состав* экипажа, чел. t /t при продолжитель-
----------------------- н.ч. сут
разряд числен- ности работы в сутки (t )
рабочих, ность сут
i Р 12,4 ч (К =1,5) и в ночное
i см
время (t )
н.ч.
-----------------------------
1 ч 2 ч 3 ч 4 ч
--------------------------------------------------------------------------------
Краны гусеничные
грузоподъемностью, т:
16 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
25 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
40 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
63 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
5 1 - - - -
100 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
5 1 - - - -
--------------------------------------------------------------------------------
Краны автомобильные
грузоподъемностью, т:
6,3 5 1 0,008 0,016 0,24 0,32
10 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
40 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
5 1/2** 0,008 0,016 0,24 0,32
63 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
5 1/2 0,008 0,016 0,24 0,32
--------------------------------------------------------------------------------
Краны пневмоколесные
грузоподъемностью, т:
25 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
40 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
63 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
5 1/2 0,008 0,016 0,24 0,32
100 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
5 1 0,008 0,016 0,24 0,32
--------------------------------------------------------------------------------
Краны башенные
грузоподъемностью, т:
5-12,5 5 1 0,008 0,016 0,24 0,32
25 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
--------------------------------------------------------------------------------
Краны импортные стреловые
на спецшасси
грузоподъемностью, т:
30 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
5 1/2 0,008 0,016 0,24 0,32
50;55 5 1 0,008 0,016 0,24 0,32
6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
75;80 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
5 1 0,008 0,016 0,24 0,32
125 6 1 0,008 0,016 0,24 0,32
5 1 0,008 0,016 0,24 0,32
250;300;370;400 6 2 0,008 0,016 0,24 0,32
--------------------------------------------------------------------------------
* обслуживающий персонал, управляющий работой монтажных мачт, входит в
состав бригады такелажников и в составе экипажа не оплачивается.
** один машинист 5-го разряда обслуживает 2 машины.
Таблица 3
Ресурсные нормативы для определения затрат
на замену канатов строительных машин
--------------------------------------------------------------------
Наименование Тип Назначение Диам. Длина Срок
машины каната каната каната, каната, службы,
мм L, м t ,ч
сл.
--------------------------------------------------------------------
Краны стальной
гусеничные гру-
зоподъемностью:
16 т ГОСТ 2688-80 грузовой 22,5 70 2000
полиспаст
то же стреловой 22,5 16,7 4000
полиспаст
25 т ГОСТ 7667-80 грузовой 23,5 175 2000
полиспаст
МКГ-25БР ГОСТ 3077-80 стреловой 17,5 165 4000
полиспаст
то же вспомогате- 17,5 145 2000
льный
подъем
МКГ-25.01 ГОСТ 7667-80 грузовой 23,5 175 2000
СКГ-25.02 полиспаст
ГОСТ 3077-80 стреловой 17,5 105 4000
полиспаст
ГОСТ 2688-80 стреловой 30,5 51,6 4000
полиспаст
ГОСТ 7667-80 вспомогате- 17,5 140 2000
тельный
подъем
ГОСТ 7667-80 полиспаст 17,5 25,8 2000
гуська
то же то же 23,5 53,8 2000
40 т
40/63 ГОСТ 2688-80 грузовой 22,5 210 2000
полиспаст
то же стреловой 22,5 90 4000
полиспаст
то же вспомогате- 22,5 100 2000
тельный
подъем
полиспаст 22,5 100 2000
гуська
МКГ-40 ГОСТ 7667-80 грузовой 23,5 175 2000
полиспаст
ГОСТ 3077-80 стреловой 17,5 105 4000
полиспаст
ГОСТ 7667-80 вспомогате- 23,5 125 2000
льный
подъем
СКГ-40.1 ГОСТ 2688-80 грузовой 22,5 270 2000
полиспаст
то же стреловой 22,5 231 4000
полиспаст
то же вспомогате- 22,5 231 2000
льный
подъем
то же полиспаст 22,5 125 2000
гуська
63 т
СКГ-63/100 ГОСТ 2688-80 грузовой 30,5 265 2000
полиспаст
то же стреловой 30,5 165 4000
полиспаст
то же вспомогате- 30,5 200 2000
льный
подъем и
полиспаст
гуська
СКГ-63 А ГОСТ 2688-80 грузовой 30,5 215 2000
полиспаст
то же стреловой 30,5 125 4000
полиспаст
то же вспомогате- 22,0 140 2000
льный
подъем
СКГ-631 ГОСТ 2688-80 грузовой 30,5 300 2000
полиспаст
то же стреловой 30,5 160 4000
полиспаст
то же вспомогате- 30,5 220 2000
льный
подъем
100 т
то же грузовой 30,5 308 2000
полиспаст
КС-8165 то же стреловой 30,5 195 4000
полиспаст
то же вспомогате- 30,5 160 2000
льный
подъем
то же полиспаст 30,5 250 2000
гуська
МК ГС-100 то же грузовой 30,5 280 2000
полиспаст
то же стреловой 30,5 230 4000
полиспаст
то же вспомогате- 30,5 200 2000
льный
подъем
СКГ-100 то же грузовой 32,0 420 2000
полиспаст
КГ-100.1
то же стреловой 25,5 175 4000
полиспаст
то же вспомогате- 30,5 150 2000
льный
подъем
то же полиспаст 32,0 80 2000
гуська
125 т
МКГС-125 ГОСТ 7667-80 грузовой 28,0 360 2000
полиспаст
то же стреловой 28,0 240 4000
полиспаст
то же вспомогате- 25,0 320 2000
льный
подъем
Краны
автомобильные
грузоподъем-
ностью
63 т
МКА-6,3 ГОСТ 3077-80 грузовой 17,5 45,5 2000
полиспаст
то же стреловой 12,0 32,6 3200
полиспаст
то же выдвижение 12,0 40,0 3800
стрелы
10 т
МКАС-10 ГОСТ 3077-80 грузовой 22,0 55 1900
полиспаст
то же стреловой 22,0 60 2800
полиспаст
то же выдвижение 22,0 20 2900
стрелы
МКА-10М то же грузовой 22,0 50 1900
полиспаст
ГОСТ 3067-80 стреловой 22,0 60 2800
полиспаст
то же выдвижение 22,0 20 2900
стрелы
16 т
МКА-16 ГОСТ 3977-80 грузовой 22,0 106 2100
полиспаст
то же стреловой 28,0 90 2600
полиспаст
40 т
МКАТ-40 ГОСТ 7667-80 грузовой 19,0 190 2000
полиспаст
то же вспомогате- 19,0 110 7000
льный
подъем
63 т
МКТГ-63 ГОСТ 7667-80 грузовой 20,5 195 2000
полиспаст
то же вспомогате- 20,5 135 4000
льный
подъем
Краны пневмо-
колесные
грузоподъем-
ностью
25 т
МКП-25А ГОСТ 3081-80 грузовой 21,5 162 2000
полиспаст
то же стреловой 21,5 77 3400
полиспаст
ГОСТ 3077-80 вспомогате- 17,5 132 2500
льный
подъем
ГОСТ 2688-80 полиспаст 30,5 26 14000
оттяжки
40 т
МКТ-40 ГОСТ 7667-80 грузовой 23,5 170 2200
полиспаст
то же стреловой 23,5 100 3,750
полиспаст
ГОСТ 2688-80 вспомогате- 18,0 105 2760
льный
подъем
ГОСТ 3077-80 полиспаст 32,5 68 15750
оттяжки
63 т
КС-7362 ГОСТ 7667-80 грузовой 23,5 220 2200
полиспаст
то же стреловой 23,5 160 2850
полиспаст
то же вспомогате- 23,5 160 2800
льный
подъем
то же полиспаст 23,5 70 14000
оттяжки
Краны
башенные
грузоподъем-
ностью
5 т
КБ-100.ОА ГОСТ 3077-80 грузовой 20,0 115 1500
полиспаст
то же стреловой 22,0 280 3500
полиспаст
ГОСТ 2688-80 перемещение 8,1 97 3200
тележки
8 т
КБ-402Б то же грузовой 24,0 240 1400
полиспаст
то же стреловой 32,0 325 2700
полиспаст
то же расчалочный 32,0 70 2700
то же монтажный 16,5 135 2700
то же перемещение 12,0 90 3200
тележки
10 т
МСК-10-20 ГОСТ 3077-80 грузовой 17,5 320 1400
полиспаст
то же стреловой 17,5 306 2700
полиспаст
ГОСТ 7665-80 полиспаст 38,5 87 4600
оттяжки
КП-300 ГОСТ 2688-80 грузовой 24,0 76 1500
полиспаст
то же стреловой 22,0 17 3500
полиспаст
то же перемещение 24,0 94 3200
тележки
12,5 т
МКРС-300П ГОСТ 7667-80 грузовой 23,5 96 1500
полиспаст
то же стреловой 23,5 170 3500
полиспаст
то же полиспаст 39,0 111 4500
оттяжки
ГОСТ 2688-80 перемещение 14,0 66 3200
тележки
25 т
КБ-674А то же грузовой 28,0 420 1600
полиспаст
ГОСТ 7667-80 монтажный 21,0 186 2600
то же перемещение 14,5 76,2 3200
тележки
50 т
БК-1000А ГОСТ 2688-70 грузовой 30,5 750 2170
полиспаст
то же стреловой 30,5 550 4100
полиспаст
то же вспомогате- 22,5 190 4100
льный
подъем
то же подъем башни 30,5 370 17600
ГОСТ 7668-80 растяжка 36,5 61 17600
противовеса
ГОСТ 3077-80 полиспаст 41,0 18 17600
оттяжки
Краны импортные
стреловые на
спецшасси
грузоподъемно-
стью
30 т
КАТО-30 ГОСТ 7669-80 главный 18,0 175 2000
подъем
то же вспомогате- 18,0 100 2500
льный
подъем
50-55 т
КАТО-50 ГОСТ 7669-80 главный 19,0 180 2000
подъем
то же вспомогате- 19,0 110 2500
льный
подъем
Либхер то же главный 20,0 190 2000
ЛГ-1055 подъем
то же оттяжка 22,0 22 14000
гуська
то же выдвижение 15,0 37 4000
стрелы
то же то же 10,0 55 4000
75-80 т
КАТО-75 то же главный 22,0 180 2000
подъем
то же вспомогате- 22,0 180 2500
льный
подъем
Либхер то же главный 21,0 210 2000
ЛТ-1080 подъем
то же вспомогате- 16,0 150 2500
льный
подъем
то же оттяжка 24,0 22 14000
гуська
то же выдвижение 14,5 23 4000
стрелы
120 т
Либхер то же главный 23,0 250 2000
ЛТМ-1125 подъем
то же вспомогате- 23,0 250 2500
льный
подъем
то же оттяжки 36,0 40 14000
250 т
Либхер то же главный 30,0 800 2000
ЛТ-1250 подъем
то же вспомогате- 30,0 500 3000
льный
подъем
то же изменение 30,0 200 4000
вылета
стрелы
то же вспомогате- 30,0 200 4000
льный
механизм
то же оттяжка 40,0 600 15000
стрелы
то же оттяжка 34,0 200 15000
башни
300 т
Демаг ТС-2000 ГОСТ 7669-80 главный 28,0 800 2000
подъем
то же вспомогате- 26,0 750 2500
льный
подъем
то же стреловой 28,0 530 3500
то же вспомогате- 26,0 370 5000
льный
подъем
то же оттяжки 52,0 71 15000
400 т
Либхер ЛТ-1400 то же главный 30,0 850 2000
подъем
то же вспомогате- 30,0 650 2500
льный
подъем
то же механизм 30,0 850 4000
втягивания
консоли
400 т то же механизм 30,0 285 4000
втягивания
стрелы
то же оттяжки 68,0 122,6 15000
то же то же 60,0 114 15000
Мачты монтажные
грузоподъемнос-
тью
100 т то же грузовой 47,0 380 2000
полиспаст
то же расчалочные 22,0 12,54 4000
полиспасты
и расчалки 31,0 450 4000
39,0 5 4000
29,0 40 4000
8,0 5 4000
160 т то же грузовой 47,0 380 2000
полиспаст
то же расчалочные 39,0 6 4000
полиспасты
и расчалки 32,5 900 4000
29,0 40 4000
24,0 2308 4000
200 т то же грузовой 47,0 454 2000
полиспаст
расчалочные 50,0 143 4000
полиспасты
и расчалки 39,5 80 4000
35,5 1200 4000
35,0 130 4000
29,0 40 4000
31,0 40 4000
27,0 750 4000
39,0 20 4000
500 т то же грузовой 47,0 1800 2000
полиспаст
расчалочные 36,5 1800 4000
полиспасты
и расчалки 29,0 800 4000
25,5 100 4000
20,0 900 4000
--------------------------------------------------------------------
Таблица 4
Ресурсные нормативы для определения затрат на замену
вневмошин, камер, ободных лент
--------------------------------------------------------------------¬
Наименование машин ¦ Модель колеса ¦ Количество ¦ Срок ¦
¦ ¦ комплектов ¦ службы ¦
¦ ¦(шина,камера,¦ комплек-¦
¦ ¦ободная лен- ¦ та, ч ¦
¦ ¦ та), шт. ¦ ¦
------------------------¦-------------------¦-------------¦---------¦
Краны автомобильные ¦ ¦ ¦ ¦
грузоподъемностью: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
6,3 - 10 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
МКА-6,3 ¦ ИН-142Б, 260-508 ¦ 6 ¦ 7000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
МКАС-10 и МКА-10М ¦ И-68А, 300-508Р ¦ 6 ¦ 7000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
16 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
МКА-16 ¦ ИЯВ-12Б, 320-508 ¦ 10 ¦ 7000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
Краны автомобильные ¦ ¦ ¦ ¦
грузоподъемностью: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
40 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
МКАТ-40 ¦ И-68А, У-й, ¦ 12 ¦ 7000 ¦
¦ 300-500 Р ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
63 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
МКТТ-63 ¦ Я-307; ¦ 8 ¦ 7000 ¦
¦ 370-509 (14-20) ¦ ¦ ¦
¦ Я-131А; ¦ ¦ ¦
¦ 570-711 (21-23) ¦ 2 ¦ 7000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
Краны пневмоколесные ¦ ¦ ¦ ¦
грузоподъемностью: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
25 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
МКП-25А ¦ Я-307; ¦ 8 ¦ 7000 ¦
¦ 307-508 (14-20) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
40 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
МКТ-40 ¦ Я-307; ¦ 4 ¦ 7000 ¦
¦ 307-508 (14-20) ¦ ¦ ¦
¦ Я-131А; ¦ 2 ¦ 7000 ¦
¦ 570-711 (21-28) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
63 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
КС-7362 ¦ Я-140АТ 33-4 ¦ 8 ¦ 7000 ¦
¦ (16-21) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
100 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
КС-8362 ¦ то же ¦ 10 ¦ 7000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
Краны импортные на ¦ ¦ ¦ ¦
спецшасси ¦ ¦ ¦ ¦
грузоподъемностью: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
30 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
КАТО-30 ¦ В-196А ¦ 12 ¦ 7000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
50-55 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
КАТО-50; ЛГ-1055 ¦ ИЯ-241 (12-20) ¦ 12 ¦ 7000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
75 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
КАТО-75 ¦ ФБел-67А (14-20) ¦ 18 ¦ 7000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
80 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
ЛГ-1080 ¦ то же ¦ 16 ¦ 7000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
120 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
ОТМ-1125 ¦ Я-140А, ¦ 12 ¦ 7000¦
¦ Т-38-4 (16-24) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
250 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
ЛГ-1250 ¦ импортные ¦ 24 ¦ 10000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
300 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
ТС-2000 ¦ Я-140, Т-38-4 ¦ 14 ¦ 7000¦
¦ ¦ ¦ ¦
400 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
ЛГ-1409 ¦ импортные ¦ 24 ¦ 1000¦
---------------------------------------------------------------------
Таблица 5
Ресурсные нормативы для определения затрат на топливо
-----------T----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬
¦Наименова-¦ Расход топлива по территориальным районам, Нт, кг/маш.*ч ¦
¦ ние +-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T----------+
¦машин ¦1, 2,¦3, 5,¦9,31,¦10, ¦ 15, ¦ 24С ¦ 17, ¦21С, ¦ 18 ¦ 29С ¦30С1 ¦23С1-¦26С1 ¦26С2 ¦28С1 ¦28С2 ¦30С2 ¦ 45 ¦Примечание¦
¦ ¦4, 7,¦6,11,¦32, ¦35ВГ,¦ 16 ¦ ¦ 19, ¦25С2,¦ ¦ ¦ ¦С8, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦8,34,¦ 12, ¦33, ¦36, ¦ ¦ ¦ 20 ¦27С ¦ ¦ ¦ ¦25С1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ 13, ¦33АБ ¦37, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ 14 ¦ ¦39, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦41, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦42, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦43, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦44 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----------+
¦ ¦ Температурная зона ¦
¦ +-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T----------+
¦ ¦ III ¦ IV ¦ II ¦ I ¦ V ¦ V ¦ VI ¦ VI ¦ V ¦ V ¦ V ¦ VI ¦VII ¦ VIII¦ VI ¦ VI ¦ IV ¦ I ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Краны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Использу- ¦
¦гусеничные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ется ди- ¦
¦грузоподъ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зельное ¦
¦емностью: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 16 т ¦3,64 ¦3,71 ¦3,87 ¦3,54 ¦3,78 ¦3,78 ¦3,92 ¦3,92 ¦3,78 ¦3,78 ¦3,78 ¦3,92 ¦3,96 ¦3,96 ¦3,92 ¦3,92 ¦3,71 ¦3,84 ¦ ¦
¦ 25 т ¦6,24 ¦6,36 ¦6,12 ¦6,06 ¦6,48 ¦6,48 ¦6,72 ¦6,72 ¦6,48 ¦6,48 ¦6,48 ¦6,72 ¦6,78 ¦6,78 ¦6,72 ¦6,72 ¦6,36 ¦6,06 ¦ ¦
¦ 40 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦СКГ-40/63,¦4,16 ¦4,24 ¦4,08 ¦4,04 ¦4,32 ¦4,32 ¦4,48 ¦4,48 ¦4,32 ¦4,32 ¦4,32 ¦4,48 ¦4,48 ¦4,52 ¦4,52 ¦4,18 ¦4,24 ¦4,04 ¦ ¦
¦СКГ-101, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦МКГ-40 ¦6,03 ¦6,15 ¦3,92 ¦3,65 ¦6,26 ¦6,26 ¦6,50 ¦6,80 ¦6,26 ¦6,26 ¦6,26 ¦6,50 ¦6,83 ¦6,83 ¦6,50 ¦6,50 ¦6,16 ¦5,85 ¦ ¦
¦ 63 т ¦6,24 ¦6,36 ¦6,12 ¦6,06 ¦6,48 ¦6,48 ¦6,72 ¦6,72 ¦6,46 ¦6,46 ¦6,48 ¦6,72 ¦6,78 ¦6,78 ¦6,72 ¦6,72 ¦6,36 ¦6,06 ¦ ¦
¦ 100 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КС-9165 ¦8,63 ¦8,80 ¦8,47 ¦8,38 ¦8,96 ¦8,96 ¦9,30 ¦9,30 ¦8,96 ¦8,96 ¦6,66 ¦9,30 ¦9,38 ¦9,38 ¦9,30 ¦9,30 ¦8,80 ¦8,38 ¦ ¦
¦КГ-100,1 ¦7,90 ¦8,06 ¦7,75 ¦7,67 ¦8,21 ¦8,21 ¦8,31 ¦8,31 ¦8,21 ¦8,21 ¦8,21 ¦8,31 ¦8,39 ¦8,39 ¦8,31 ¦8,31 ¦8,06 ¦7,67 ¦ ¦
¦МКГС-100, ¦3,63 ¦6,04 ¦3,81 ¦3,76 ¦6,16 ¦6,16 ¦6,38 ¦6,38 ¦6,16 ¦6,16 ¦6,16 ¦6,338¦6,44 ¦6,44 ¦6,38 ¦6,38 ¦6,04 ¦3,76 ¦ ¦
¦МКГ-100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 125 т ¦7,90 ¦8,06 ¦7,75 ¦7,67 ¦8,21 ¦8,51 ¦8,51 ¦8,21 ¦8,21 ¦8,21 ¦8,21 ¦8,51 ¦8,39 ¦8,39 ¦8,51 ¦8,51 ¦8,06 ¦7,67 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Краны ав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦томобиль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузоподъ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦емностью: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 6,3 т ¦5,93 ¦6,04 ¦5,81 ¦5,76 ¦6,16 ¦6,16 ¦6,37 ¦6,27 ¦6,16 ¦6,16 ¦6,16 ¦6,27 ¦6,38 ¦6,38 ¦6,27 ¦6,27 ¦6,04 ¦5,76 ¦Использу- ¦
¦ 10 т ¦6,14 ¦6,25 ¦6,02 ¦5,96 ¦6,37 ¦6,37 ¦6,49 ¦6,49 ¦6,37 ¦6,37 ¦6,37 ¦6,49 ¦6,61 ¦6,61 ¦6,49 ¦6,49 ¦6,23 ¦5,96 ¦ется бен- ¦
¦ 16 т ¦7,39 ¦7,74 ¦7,45 ¦7,37 ¦7,08 ¦7,08 ¦8,03 ¦8,03 ¦7,88 ¦7,88 ¦7,88 ¦8,03 ¦8,10 ¦8,10 ¦8,03 ¦8,03 ¦7,74 ¦7,37 ¦зин ¦
¦ 40 т ¦11,4 ¦11,7 ¦11,2 ¦11,1 ¦11,9 ¦11,9 ¦12,1 ¦12,1 ¦11,9 ¦11,9 ¦11,9 ¦12,1 ¦12,3 ¦12,3 ¦12,1 ¦12,1 ¦11,7 ¦11,1 ¦ ¦
¦ 63 т ¦16,3 ¦16,8 ¦16,2 ¦16,1 ¦17,2 ¦17,2 ¦17,3 ¦17,3 ¦17,2 ¦17,2 ¦17,2 ¦17,3 ¦17,8 ¦17,8 ¦17,5 ¦17,5 ¦16,8 ¦16,1 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Краны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Использу- ¦
¦пневмоко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ется ди- ¦
¦лесные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зельное ¦
¦грузоподъ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо ¦
¦емностью: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 28 т ¦4,38 ¦4,45 ¦4,29 ¦4,24 ¦4,34 ¦4,34 ¦4,62 ¦4,62 ¦4,34 ¦4,34 ¦4,34 ¦4,62 ¦4,70 ¦4,70 ¦4,62 ¦4,62 ¦4,45 ¦4,34 ¦ ¦
¦ 40 т ¦6,76 ¦6,69 ¦6,63 ¦6,56 ¦7,02 ¦7,02 ¦7,13 ¦7,15 ¦7,02 ¦7,02 ¦7,02 ¦7,13 ¦7,28 ¦7,28 ¦7,13 ¦7,15 ¦6,89 ¦6,36 ¦ ¦
¦ 63 т ¦7,28 ¦7,42 ¦7,14 ¦7,07 ¦7,56 ¦7,56 ¦7,70 ¦7,70 ¦7,56 ¦7,36 ¦7,56 ¦7,56 ¦7,70 ¦7,84 ¦7,70 ¦7,70 ¦7,42 ¦7,07 ¦ ¦
¦ 100 т ¦13,1 ¦13,4 ¦14,8 ¦14,6 ¦15,7 ¦15,7 ¦16,0 ¦16,0 ¦15,7 ¦15,7 ¦15,7 ¦16,0 ¦16,2 ¦16,2 ¦16,0 ¦16,0 ¦15,4 ¦14,6 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Краны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Использу- ¦
¦поворотные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ется ди- ¦
¦стреловые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зельное ¦
¦на спец- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо ¦
¦шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузоподъ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦емностью: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 30 т ¦17,7 ¦18,02¦17,34¦17,17¦18,36¦18,36¦19,04¦19,04¦18,36¦18,36¦18,36¦19,04¦19,21¦19,21¦19,04¦19,04¦18,02¦17,17¦ ¦
¦(КАТО-30) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 50 т ¦18,02¦19,28¦18,33¦18,37¦19,65¦19,65¦20,37¦20,37¦19,65¦19,65¦19,65¦20,37¦20,55¦20,35¦20,37¦20,37¦19,28¦18,37¦ ¦
¦(КАТО-50) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦55-80 т ¦21,84¦22,3 ¦21,4 ¦21,2 ¦22,7 ¦22,7 ¦23,5 ¦23,5 ¦22,7 ¦22,7 ¦22,7 ¦23,5 ¦23,7 ¦23,7 ¦23,5 ¦23,5 ¦22,3 ¦21,2 ¦ ¦
¦(ЛГ-1035 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(КАТО-75; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЛГ-1080 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦120 т ¦28,75¦29,29¦28,19¦27,92¦29,55¦29,85¦30,96¦30,96¦29,85¦29,85¦29,85¦30,96¦31,23¦31,23¦30,96¦30,96¦29,29¦27,92¦ ¦
¦(ЛТМ-1125)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦250 т ¦35,35¦36,02¦34,67¦34,33¦36,70¦37,70¦36,06¦36,06¦36,70¦36,70¦36,70¦38,06¦38,40¦38,40¦38,06¦38,06¦36,02¦34,33¦ ¦
¦(ЛГ-1250) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦300 т ¦33,76¦34,41¦33,11¦32,78¦35,06¦35,06¦36,35¦36,35¦35,06¦35,06¦35,06¦36,35¦30,68¦36,68¦36,33¦36,35¦36,41¦32,78¦ ¦
¦(ТС-2000) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗТО-400 т ¦41,83¦42,66¦41,02¦40,62¦43,44¦43,44¦45,05¦43,03¦43,44¦43,44¦43,44¦43,03¦45,45¦45,45¦43,03¦43,03¦42,66¦40,62¦ ¦
¦(ЛГ-1400) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L----------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----------
Таблица 6
Ресурсные нормативы для определения затрат на
электроэнергию (на 1 ч работы машин с электродвигателем)
-------------------------------------------------------------------¬
¦ Наименование машин ¦ Расход Электроэнергии, Р , кВт ч ¦
¦ ¦ э ¦
¦---------------------------¦--------------------------------------¦
¦Краны башенные ¦ ¦
¦грузоподъемностью: ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦ 5 т ¦ 17,6 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 8 т ¦ 25,1 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 10 т ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦ МСК-10-20 ¦ 19,8 ¦
¦ ¦ ¦
¦ КП-300 ¦ 20,5 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 12,5 т ¦ 21,1 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 25 т ¦ 69,1 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 50 т ¦ 74,2 ¦
¦ ¦ ¦
¦Мачты канатные ¦ ¦
¦грузоподъемностью: ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦ 100 т ¦ 11,36 ¦
¦ ¦ (1 лебедка грузоподъемностью ¦
¦ ¦ 12,5 т и 4 лебедки грузоподъем- ¦
¦ ¦ ностью по 5 т) ¦
¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦ 200 т ¦ 14,00 ¦
¦ ¦ (1 лебедка грузоподъемностью ¦
¦ ¦ 16 т и 4 лебедки грузоподъем- ¦
¦ ¦ ностью по 5 т) ¦
¦ ¦ ¦
¦ 500 т ¦ 42,24 ¦
¦ ¦ (1 лебедка грузоподъемностью ¦
¦ ¦ 32 т и 4 лебедки грузоподъем- ¦
¦ ¦ ностью по 12,5 т) ¦
L-------------------------------------------------------------------
Примечание: В цене 1 маш.-ч работы мачт учтены затраты на
электроэнергию, потребляемую только грузовой и расчалочной лебедкой.
Затраты на электроэнергию, потребляемую лебедками другого назначения
при работе мачт, учитываются в цене 1 маш.-ч этих лебедок.
Таблица 7
Ресурсные нормативы для определения затрат на гидрожидкость
(на 1 ч работы машин с гидроприводом)
---------------T-----------------------------------------------------------------------------------------------------------¬
¦ Наименование ¦ Расход гидрожидкости Рт в территориальных районах, л: ¦
¦ машины +-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----+
¦ ¦1, 2,¦3, 5,¦9,31,¦ 10, ¦15,16¦24С ¦17, ¦21С, ¦ 18 ¦29С ¦30С1 ¦23С1-¦26С1 ¦26С2 ¦28С1 ¦28С2 ¦30С2 ¦45 ¦
¦ ¦3, 7,¦6,11,¦ 32, ¦35ВГ,¦ ¦ ¦19,20¦25С2,¦ ¦ ¦ ¦С8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ 8,34¦ 12, ¦ 33, ¦ 36, ¦ ¦ ¦ ¦27С ¦ ¦ ¦ ¦25С1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ 13, ¦3АБ ¦ 37, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦14,40¦ ¦ 38, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 39, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 41, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 42, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦43,44¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Краны автомо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бильные грузо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подъемностью: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ до 10 т ¦0,13 ¦0,134¦0,124¦0,119¦0,139¦0,139¦0,143¦0,143¦0,139¦0,139¦0,139¦0,143¦0,146¦0,146¦0,143¦0,143¦0,134¦119 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 16 т ¦0,263¦0,271¦0,251¦0,241¦0,262¦0,262¦0,299¦0,289¦0,282¦0,282¦0,282¦0,249¦0,296¦0,296¦0,289¦0,289¦0,271¦0,241¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 40 т ¦0,531¦0,369¦0,527¦0,505¦0,592¦0,592¦0,607¦0,607¦0,592¦0,592¦0,592¦0,607¦0,622¦0,622¦0,607¦0,607¦0,569¦0,585¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 63 т ¦0,85 ¦0,876¦0,813¦0,799¦0,912¦0,912¦0,935¦0,935¦0,912¦0,912¦0,912¦0,935¦0,959¦0,959¦0,935¦0,935¦0,678¦0,799¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Краны пневмо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колесные гру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зоподъемностью¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ : ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 16 т ¦0,224¦0,231¦0,214¦0,205¦0,241¦0,241¦0,247¦0,247¦0,241¦0,241¦0,241¦0,247¦0,252¦0,252¦0,247¦0,247¦0,231¦0,205¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Краны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦импортные на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦спецшасси гру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зоподъемностью¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ : ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(КАТО-30) 30 т¦0,23 ¦0,23 ¦0,22 ¦0,22 ¦0,23 ¦0,23 ¦0,24 ¦0,24 ¦0,23 ¦0,23 ¦0,23 ¦0,24 ¦0,25 ¦0,26 ¦0,24 ¦0,24 ¦0,23 ¦0,22 ¦
¦(КАТО-50) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 50-55 т ¦0,34 ¦0,34 ¦0,33 ¦0,33 ¦0,34 ¦0,34 ¦0,36 ¦0,36 ¦0,34 ¦0,34 ¦0,34 ¦0,36 ¦0,34 ¦0,39 ¦0,36 ¦0,36 ¦0,34 ¦0,33 ¦
¦(ЛГ-1053) ¦0,30 ¦0,30 ¦0,30 ¦0,29 ¦0,31 ¦0,31 ¦0,33 ¦0,33 ¦0,33 ¦0,31 ¦0,31 ¦0,33 ¦0,34 ¦0,35 ¦0,33 ¦0,33 ¦0,30 ¦0,29 ¦
¦(КАТО-75) ¦0,51 ¦0,51 ¦0,50 ¦0,50 ¦0,51 ¦0,51 ¦0,55 ¦0,55 ¦0,51 ¦0,51 ¦0,61 ¦0,55 ¦0,57 ¦0,59 ¦0,55 ¦0,55 ¦0,51 ¦0,50 ¦
¦ 75-90 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(ЛГ-1035) ¦0,52 ¦0,52 ¦0,51 ¦0,51 ¦0,53 ¦0,53 ¦0,57 ¦0,57 ¦0,53 ¦0,53 ¦0,53 ¦0,57 ¦0,59 ¦0,61 ¦0,57 ¦0,57 ¦0,52 ¦0,51 ¦
¦(ЛГ-1125) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 135 т ¦1,37 ¦1,38 ¦1,34 ¦1,33 ¦1,40 ¦1,40 ¦1,80 ¦1,50 ¦1,40 ¦1,40 ¦1,40 ¦1,60 ¦1,57 ¦1,65 ¦1,50 ¦1,80 ¦1,36 ¦1,33 ¦
¦(ЛГ-1250) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 250 т ¦0,59 ¦0,60 ¦0,58 ¦0,58 ¦0,61 ¦0,61 ¦0,65 ¦0,65 ¦0,61 ¦0,61 ¦0,61 ¦0,63 ¦0,66 ¦0,72 ¦0,65 ¦0,65 ¦0,60 ¦0,58 ¦
¦(ТС-2000) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 300 т ¦0,70 ¦0,70 ¦0,68 ¦0,67 ¦0,71 ¦0,71 ¦0,75 ¦0,75 ¦0,71 ¦0,71 ¦0,71 ¦0,75 ¦0,79 ¦0,83 ¦0,75 ¦0,75 ¦0,70 ¦0,67 ¦
¦(ЛГ-1400) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 400 т ¦0,58 ¦0,59 ¦0,57 ¦0,56 ¦0,59 ¦0,69 ¦0,63 ¦0,63 ¦0,59 ¦0,59 ¦0,59 ¦0,69 ¦0,67 ¦0,70 ¦0,63 ¦0,63 ¦0,59 ¦0,86 ¦
L--------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------
Таблица 8
Ресурсные нормативы затрат на монтаж (демонтаж)
основных машин, занятых на монтажных работах
-----------------------T------------------T-------------------------------------------------------T---------------¬
¦ Наименование машин ¦Затраты труда бри-¦ Занятость машин, с помощью которых производится ¦Время монтажа ¦
¦ ¦гады такелажников ¦ m ¦(демонтажа) пе-¦
¦ ¦___о т ¦ монтаж (демонтаж), Т , маш.-ч ¦ребазируемой ¦
¦ ¦\ Т , чел.*ч ¦ j ¦машины t ¦
¦ ¦/__i=1 i ¦ ¦ м,ч ¦
+----------------------+-------T----------+------T------T------T------T------T------T------T------+------T--------+
¦ ¦ на ¦ на де- ¦на мо-¦ на ¦на мо-¦ на ¦на мо-¦ на ¦на мо-¦ на ¦монта-¦демон- ¦
¦ ¦монтаже¦монтаже ¦нтаже ¦демон-¦нтаже ¦демон-¦нтаже ¦демон-¦нтаже ¦демон-¦ жа ¦тажа ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦таже ¦ ¦таже ¦ ¦таже ¦ ¦таже ¦ ¦ ¦
+----------------------+-------+----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+--------+
¦ ¦
¦Краны гусеничные КС-3877 КС-3673 КС-8471 МКАТ-40 ¦
¦грузоподъемностью: ¦
¦ ¦
¦ 16 т 73,03 55,4 13,33 11,1 - - - - - - 9,12 7,0 ¦
¦ ¦
¦ 25 т 273,36 141,64 27,13 22,41 - - - - - - 22,8 14,1 ¦
¦ ¦
¦ 40 т 425,87 223,71 - - 37,07 38,92 - - - - 35,5 22,4 ¦
¦ ¦
¦ 65 т 587,18 310,42 - - - - 88,34 60,89 - - 49,0 31,0 ¦
¦ ¦
¦ 100 т 773,41 445,33 - - - - - - 129,3 113,34 64,5 44,3 ¦
¦ ¦
¦ 138 т 997,2 491,91 - - - - - - 173,27 106,06 83,1 49,2 ¦
¦ ¦
¦Краны башенные МКА-10 МКА-16 МКТ-40 МКАТ-40 ¦
¦грузоподъемностью: ¦
¦ ¦
¦ 5 т 88,6 58,3 31,6 23,0 - - - - - - 12,7 8,4 ¦
¦ ¦
¦ 8 т 149,7 82,4 49,4 29,4 - - - - - - 21,4 11,6 ¦
¦ ¦
¦ 10 т 103,9 80,4 38,3 26,3 - - - - - - 13,0 10,0 ¦
¦ МСК-10-20 ¦
¦ КП-300 661,9 496,4 - - 41,6 31,4 - - - - 62,7 62,0 ¦
¦ ¦
¦ 12,6 т ¦
¦ МКРС-300Б 129,9 100,5 - - - - 47,8 32,9 - - 16,2 12,6 ¦
¦ ¦
¦ МКРС-300П 329,5 397,1 - - - - 33,4 25,1 - - 66,2 49,6 ¦
¦ ¦
¦ 25 т 320,97 364,53 - - - - 162,2 131,4 - - 63,2 23,2 ¦
¦ ¦
¦Краны пневмоколесные ¦
¦грузоподъемностью: ¦
¦ ¦
¦ 10 т (демонтажу по- 3,3 2,6 1,63 1,3 - - - - - - 1,63 1,3 ¦
¦ длежат только стре- ¦
¦ ловое оборудование) ¦
¦ ¦
¦ Краны импортные на МГК-25 ¦
¦ спецшасси ¦
¦ грузоподъемностью: ¦
¦ ¦
¦ 125 т 14 10 4,7 3,4 - - - - - - 4,7 3,4 ¦
¦ * ¦
¦ 250-300 т 22 16 7,3 3,3 - - - - - - 7,3 5,3 ¦
L------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
Затраты труда такелажников и крановщиков импортных кранов приняты
по "Сборнику норм времени и расценок на такелажные работы с применением
крана ЛГ-1320" Минмонтажспецстроя СССР (М., 1984 г.)
Таблица 9
Ресурсные нормативы для расчета затрат на перебазировку
машин на 1 км автотранспортом
-------------------------------------------------------------------¬
¦ Наименование машин ¦ Время на ¦ Состав звена таке- ¦
¦ ¦ погрузку- ¦ лажников, ч, чел. ¦
¦ ¦ разгрузку машин,¦ ¦
¦ ¦ t , ч ¦ ¦
¦ ¦ пр ¦ ¦
¦--------------------------¦-----------------¦---------------------¦
¦Краны гусеничные ¦ ¦ ¦
¦грузоподъемностью: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 16 т ¦ 1,95 ¦ 2 (2 и 3 разряд) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 25 т ¦ 3,49 ¦ 2 (2 и 3 разряд) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 40 т ¦ 12,9 ¦ 3 (2,3, 4 разряды)¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 50-63 т ¦ 14.08 ¦ 4 (4, 2, 5 разряд)¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 200 т ¦ 18.38 ¦ 4 (2, 3, 5 разряд)¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 125 т ¦ 21,44 ¦ 4 (4, 2, 5 разряд)¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Краны башенные ¦ ¦ ¦
¦грузоподъемностью: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 5 т ¦ 6,5 ¦ 2 (2 разряд) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 8 т ¦ 9,5 ¦ 2 (2 разряд) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 10 т ¦ 11,7 ¦ 2 (2 разряд) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 12,5 т ¦ 12,8 ¦ 2 (2 разряд) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 25 т ¦ 15,1 ¦ 2 (2 и 3 разряд) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Краны пневмоколесные ¦ ¦ ¦
¦грузоподъемностью: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 63-100 т ¦ 1,43 ¦ 2 (2 и 3 разряд) ¦
¦(переводится только ¦ ¦ ¦
¦ стреловое оборудование) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Краны импортные стреловые ¦ ¦ ¦
¦на спецшасси ¦ ¦ ¦
¦грузоподъемностью: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 125 т ¦ 7,28 ¦ 2 (2 и 3 разряд) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 250 - 300 т ¦ 40 ¦ 2 (2 и 3 разряд) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 370 - 400 т ¦ 47,3 ¦ 2 (2 и 3 разряд) ¦
¦(перевозится только ¦ ¦ ¦
¦стреловое оборудование ¦ ¦ ¦
¦и контргруз) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Мачты монтажные ¦ ¦ ¦
¦грузоподъемностью: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 100 т ¦ 18,06 ¦ 2 (2 и 3 разряд) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 160 т ¦ 15,5 ¦ 2 (2 и 3 разряд) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 200 т ¦ 19,7 ¦ 2 (2 и 3 разряд) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 500 т ¦ 21,6 ¦ 2 (2 и 3 разряд) ¦
L-------------------------------------------------------------------
|
