МИНИСТЕРСТВО ТРУДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 19 декабря 1995 г. N 70
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕЖОТРАСЛЕВЫХ
УКРУПНЕННЫХ НОРМ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ ТРАКТОРОВ
(ГУСЕНИЧНЫХ, КОЛЕСНЫХ) С ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ ОТ 3 ТС (30 КН)
ДО 6 ТС (60 КН) И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРОВ С
ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ ОТ 0,6 ТС (6 КН) ДО 6 ТС (60 КН)
Министерство труда Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить Межотраслевые укрупненные нормы времени на ремонт
тракторов (гусеничных, колесных) с тяговым усилием от 3 тс (30 кН)
до 6 тс (60 кН) и техническое обслуживание тракторов с тяговым
усилием от 0,6 тс (6 кН) до 6 тс (60 кН), разработанные
Центральным бюро нормативов по труду при Всероссийском центре
производительности.
2. Установить, что Межотраслевые укрупненные нормы времени,
утвержденные настоящим Постановлением, рекомендуются для
применения во всех организациях либо в подразделениях, входящих в
их состав, занимающихся ремонтом и техническим обслуживанием
тракторов, независимо от их ведомственной подчиненности,
организационно-правовых форм и видов собственности.
3. Рекомендовать федеральным органам исполнительной власти и
организациям в трехмесячный срок с учетом потребности представить
заявки Центральному бюро нормативов по труду на издание
Межотраслевых укрупненных норм, утвержденных настоящим
Постановлением.
4. Центральному бюро нормативов по труду обеспечить издание
необходимого количества указанных Межотраслевых укрупненных норм
времени.
Заместитель Министра труда
Российской Федерации
Р.БАТКАЕВ
МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ
НА РЕМОНТ ТРАКТОРОВ (ГУСЕНИЧНЫХ, КОЛЕСНЫХ) С ТЯГОВЫМ
УСИЛИЕМ ОТ 3 ТС (30 КН) ДО 6 ТС (60 КН) И ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРОВ С ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ
ОТ 0,6 ТС (6 КН) ДО 6 ТС (60 КН)
Межотраслевые укрупненные нормы времени утверждены
Постановлением Минтруда Российской Федерации от 19 декабря 1995 г.
N 70 и рекомендуются для применения на всех предприятиях, в
подразделениях, входящих в состав предприятий и организаций,
занимающихся ремонтом и техническим обслуживанием тракторов,
независимо от их ведомственной подчиненности, форм собственности и
хозяйствования.
Межотраслевые укрупненные нормы времени разработаны Центральным
бюро нормативов по труду.
Межотраслевые укрупненные нормы времени предназначены для
нормирования труда рабочих, занятых на слесарных, сварочных,
кузнечных, жестяницких, медницких, токарных работах, выполняемых
при ремонте тракторов при сдельной системе оплаты труда, и
установления нормированных заданий при повременной оплате труда,
расчетов комплексных норм трудовых затрат при организации
комплексных бригад, разработки прейскурантов оптовых цен на
ремонт, а также для формирования организационной структуры
предприятий, определения численности рабочих по отдельным
подразделениям, для оценки сложности и качества труда, уровня его
оплаты при переводе предприятий на арендные и кооперативные
отношения, при составлении графиков планово-предупредительных
ремонтов и других технико-экономических показателей.
Межотраслевые укрупненные нормы времени разработаны с учетом
рациональной организации труда для условий ремонтных мастерских,
способствующей повышению производительности труда рабочих при
соблюдении условий труда, соответствующих санитарно-гигиеническим
нормам и действующим правилам охраны труда и техники безопасности.
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1. Межотраслевые укрупненные нормы времени на ремонт и
техническое обслуживание тракторов предназначаются для
нормирования труда рабочих, занятых ремонтом и обслуживанием
тракторов в условиях мастерских предприятий и организаций
независимо от их ведомственной подчиненности, форм собственности и
хозяйствования.
2. При разработке межотраслевых укрупненных норм времени
использованы:
- технологические процессы на разборку и сборку тракторов,
дизелей, топливной аппаратуры дизельных двигателей,
электрооборудования, гидравлики;
- комплексная система технического обслуживания и ремонта машин
в сельском хозяйстве. М.: ГОСНИТИ, 1985;
- каталог передвижных и стационарных средств для технического
обслуживания тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин.
М.: ГОСНИТИ, 1986;
- данные фотохронометражных наблюдений, проведенных на
предприятиях агропромышленного комплекса России;
- коэффициенты повторяемости при техническом обслуживании;
- технические характеристики оборудования, механизмов и
инструмента;
- инструкции по эксплуатации тракторов;
- руководство по техническому обслуживанию тракторов.
3. Нормы времени на разборочно-сборочные работы приведены на
полную разборку и сборку трактора, сборочных единиц шасси, дизеля,
пускового двигателя, топливной аппаратуры, электрооборудования,
гидравлической навесной системы, а также отдельно на сборочные
единицы и всего на трактор с учетом всех сборочных единиц.
Нормы времени разработаны для условий специализированных
предприятий с годовой программой ремонта 1000 шт. и могут быть
скорректированы с помощью приведенных в таблице поправочных
коэффициентов, учитывающих трудоемкость ремонта машин и их
составных частей в зависимости от программы ремонта.
Нормами времени не учтены затраты времени на ремонтные работы
или одного из видов ремонтных работ.
4. Трудоемкость ремонтных работ определена по формуле:
Т = SUM Т х К ,
рем р.с. уд
где:
Т - суммарные затраты времени данного вида ремонтных работ,
рем
чел.-ч;
SUM Т - суммарные затраты времени разборочно-сборочных
р.с.
работ по машине (сборочной единице), чел.-ч;
К - коэффициент удельных трудозатрат на выполнение ремонтных
уд
работ определенного вида (токарные, слесарные, сварочные и т.п.).
5. Нормы времени на замену сборочных единиц при текущем ремонте
приведены на снятие и установку отдельных сборочных единиц. При
разборке и сборке заменяемых сборочных единиц необходимо
пользоваться нормами времени на разборочно-сборочные работы при
капитальном ремонте.
6. Разряды работ и наименования профессий указаны в
соответствии с действующим Единым тарифно-квалификационным
справочником работ и профессий рабочих, вып. 1, раздел "Профессии
рабочих, общие для всех отраслей народного хозяйства",
утвержденный Постановлением Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 31 января
1985 г. N 31/3-30; вып. 2, разделы: "Сварочные работы", "Кузнечно-
прессовые и термические работы", "Механическая обработка металлов
и других материалов", "Металлопокрытия и окраска", "Слесарные и
слесарно-сборочные работы", утвержденные Постановлением
Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 16 января 1985 г. N 17/2-54;
дополнение к вып. 2 от 22 июня 1988 г. N 375/19-8; вып. 33, раздел
"Производство, восстановление и ремонт шин", утвержденный
Постановлением Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 4 июля 1985 г. N 218/14-
78.
Примечание. Разделы "Организация труда и технология работ" и
"Перечень оборудования, приборов, приспособлений и оргоснастки,
применяемых при ремонте тракторов" приведены в конце сборника.
КОЭФФИЦИЕНТЫ, УЧИТЫВАЮЩИЕ ТРУДОЕМКОСТЬ РЕМОНТА МАШИН
И ИХ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРОГРАММЫ РЕМОНТА
--------------------T------------------------T-------------------¬
¦ Программа ¦ Тракторы (шасси) ¦ Дизели ¦
¦ предприятия, +----T----T----T----T----+----T----T----T----+
¦ шт., до ¦100 ¦300 ¦500 ¦800 ¦1000¦100 ¦1000¦2000¦3000¦
+-------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Коэффициент ¦1,46¦1,28¦1,20¦1,05¦1,00¦1,58¦1,11¦1,04¦1,00¦
L-------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
-------------------------------T---------T-----------T-----------¬
¦Программа предприятия, шт., до¦100 ¦1000 ¦1500 ¦
+------------------------------+---------+-----------+-----------+
¦Коэффициент ¦1,75 ¦1,08 ¦1,08 ¦
L------------------------------+---------+-----------+------------
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ АГРЕГАТЫ
-------------------------------T---------T-----------T-----------¬
¦Программа предприятия, шт., до¦100 ¦10000 ¦15000 ¦
+------------------------------+---------+-----------+-----------+
¦Коэффициент ¦1,78 ¦1,16 ¦1,00 ¦
L------------------------------+---------+-----------+------------
КОЭФФИЦИЕНТЫ (К) НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ТРАКТОРОВ ГУСЕНИЧНЫХ
-------------T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----¬
¦ Вид работы ¦Шас-¦КПП ¦Зад-¦КПП ¦ВСМ ¦Ка- ¦Те- ¦Ко- ¦УКМ ¦Ка- ¦Рама¦Ра- ¦
¦ ¦си ¦ ¦ний ¦и ¦ ¦рет-¦леж-¦неч-¦ ¦бина¦ ¦диа-¦
¦ ¦ ¦ ¦мост¦зад-¦ ¦ки ¦ки ¦ные ¦ ¦ ¦ ¦тор ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний ¦ ¦под-¦гу- ¦пе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мост¦ ¦вес-¦се- ¦ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ки ¦ниц ¦дачи¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Токарные ¦0,19¦0,25¦0,26¦0,26¦0,27¦0,25¦0,25¦0,25¦0,28¦0,05¦0,15¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фрезерные ¦0,06¦0,08¦0,10¦0,08¦0,22¦0,06¦0,23¦0,10¦0,28¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сверлильные ¦0,07¦0,10¦0,09¦0,10¦0,12¦0,04¦0,13¦0,10¦0,06¦0,08¦0,03¦0,13¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шлифовальные¦0,10¦0,14¦0,17¦0,16¦0,14¦0,15¦0,04¦0,14¦0,17¦- ¦0,02¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слесарные ¦0,25¦0,35¦0,38¦0,35¦0,37¦0,35¦0,55¦0,35¦0,20¦0,43¦0,20¦0,50¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Медницко- ¦0,15¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦жестяницкие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сварочные ¦0,20¦0,20¦0,15¦0,20¦0,21¦0,20¦0,19¦0,15¦0,15¦0,43¦0,25¦0,18¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кузнечно- ¦0,06¦0,09¦0,11¦0,10¦0,11¦0,06¦0,06¦0,10¦0,06¦- ¦0,02¦- ¦
¦термические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обойные ¦0,03¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
L------------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
Т = Т х К,
р рс
Т - норма времени на ремонтные работы;
р
Т - сумма норм времени на снятие, разборку, сборку
рс
и установку.
КОЭФФИЦИЕНТЫ (К) РЕМОНТНЫХ РАБОТ ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ,
ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
И ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ НАВЕСНОЙ СИСТЕМЫ
-------------T-----T----T-----T----T----T-----T----T----T----T----T-----¬
¦ Вид работы ¦Ди- ¦Топ-¦Фи- ¦Фор-¦Ге- ¦Стар-¦Ре- ¦Маг-¦Гид-¦Гид-¦Гид- ¦
¦ ¦зель ¦лив-¦льтры¦сун-¦не- ¦тер ¦ле- ¦нето¦ро- ¦ро- ¦роци-¦
¦ ¦(дви-¦ный ¦ ¦ки ¦ра- ¦ ¦ре- ¦ ¦на- ¦рас-¦линдр¦
¦ ¦га- ¦на- ¦ ¦ ¦тор ¦ ¦гу- ¦ ¦сос ¦пре-¦ ¦
¦ ¦тель)¦сос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ля- ¦ ¦ ¦де- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тор ¦ ¦ ¦ли- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тель¦ ¦
+------------+-----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Токарные ¦0,23 ¦0,23¦0,11 ¦0,20¦0,20¦0,20 ¦- ¦0,14¦1,30¦0,11¦0,27 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фрезерные ¦0,05 ¦0,07¦- ¦- ¦0,06¦0,08 ¦- ¦0,07¦1,00¦0,07¦0,17 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сверлильные ¦0,07 ¦0,05¦0,06 ¦0,05¦0,04¦0,06 ¦0,08¦- ¦0,33¦0,07¦0,17 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шлифовальные¦0,10 ¦0,25¦- ¦0,08¦0,04¦0,05 ¦- ¦0,05¦2,00¦0,25¦0,63 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слесарные ¦0,45 ¦0,35¦0,30 ¦0,30¦0,55¦0,33 ¦0,15¦0,20¦2,00¦0,25¦0,63 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Жестяницко- ¦0,03 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦медницкие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сварочные ¦0,12 ¦0,07¦0,03 ¦0,03¦- ¦- ¦- ¦- ¦0,08¦0,02¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кузнечно- ¦0,03 ¦0,03¦- ¦0,03¦0,02¦0,02 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦термические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L------------+-----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАЗБОРОЧНО-СБОРОЧНЫЕ
РАБОТЫ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-130
--------------T----------T----------T----------T----------T----------¬
¦Наименование ¦ Снятие ¦Установка ¦ Разборка ¦ Сборка ¦ Прочие ¦
¦ сборочных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работы ¦
¦ единиц или +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ вид работы ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Подготовительные работы ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Установка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,00 ¦
¦трактора на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦площадку рем-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фонда, слив ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды, масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и топлива, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заглушек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Предваритель-¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,30 ¦
¦ная и повтор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ная наружная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мойка и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разборка и сборка трактора и сборочных единиц шасси ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Гусеницы ¦3 ¦0,59 ¦3 ¦1,22 ¦3 ¦7,17 ¦3 ¦13,42¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба ¦2 ¦0,07 ¦3 ¦0,10 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦выхлопная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухо- ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦очиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦циклонный, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦переходная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦труба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Электро- ¦3 ¦0,75 ¦4 ¦1,71 ¦3 ¦1,20 ¦4 ¦2,00 ¦5 ¦1,00 ¦
¦оборудование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и контрольные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приборы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Упор, ¦2 ¦0,19 ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦передняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крыша ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги авто- ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦заправки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бензокраник, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диселератор, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦акселератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крыша задняя,¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,16 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦опора крыши ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦0,45 ¦3 ¦0,61 ¦3 ¦1,12 ¦3 ¦2,68 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Перегородка ¦2 ¦0,15 ¦3 ¦0,24 ¦3 ¦1,01 ¦4 ¦1,83 ¦- ¦- ¦
¦моторная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Коврик, ¦2 ¦0,12 ¦3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦передние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦панели пола ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Панель задняя¦2 ¦0,09 ¦3 ¦0,16 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ящики ак- ¦3 ¦0,40 ¦3 ¦0,55 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦кумуляторный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и инструмен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тальный, си- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦денье в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с амортизато-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ром задней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦панели пола ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Ленты стяж- ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦0,49 ¦3 ¦0,19 ¦3 ¦0,31 ¦4 ¦0,13 ¦
¦ные, топлив- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ный бак, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Устройство ¦3 ¦0,37 ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦прицепное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидроцилиндры¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦передней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крылья в сбо-¦2 ¦0,34 ¦3 ¦0,43 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ре с балками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и опорами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги горного ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,16 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тормоза, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦блокировки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и бендикса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Решетка ¦2 ¦0,50 ¦3 ¦0,73 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦радиатора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦боковины, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цепь шторки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тяга, труба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обогрева ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Радиаторы в ¦3 ¦0,75 ¦3 ¦1,46 ¦3 ¦1,62 ¦3 ¦2,87 ¦4 ¦0,31 ¦
¦сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки ¦2 ¦0,13 ¦3 ¦0,16 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦указателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления мас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ла в турбо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессоре, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масла и топ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лива в дизеле¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,31 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Баки гидро- ¦3 ¦0,50 ¦3 ¦0,81 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦системы мас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ляные в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Распредели- ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦0,49 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тель, задние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубопроводы,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,49 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы ¦3 ¦0,28 ¦3 ¦0,33 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦смазки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трансмиссии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка люка, ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦1,28 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦палец рычага,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦верхний кожух¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦муфты сцепле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3 ¦0,56 ¦4 ¦1,10 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух муфты ¦3 ¦0,28 ¦3 ¦0,33 ¦3 ¦1,34 ¦4 ¦2,20 ¦- ¦- ¦
¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нижний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Обкатка и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Сервомеханизм¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,41 ¦4 ¦0,92 ¦5 ¦0,63 ¦
¦муфты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Муфта сцепле-¦3 ¦0,50 ¦4 ¦0,65 ¦3 ¦1,57 ¦4 ¦3,66 ¦- ¦- ¦
¦ния, кардан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ный вал, фла-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нец в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с нажимным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диском, огра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ничительный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диск, муфта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦карданного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вала, барабан¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зубчатый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Трансмиссия ¦3 ¦1,12 ¦4 ¦1,71 ¦3 ¦8,12 ¦4 ¦14,36¦4 ¦3,75 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Коробка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦2,24 ¦4 ¦3,97 ¦5 ¦0,73 ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Опора коробки¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦
¦перемены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Обкатка и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Сервомеханизм¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,56 ¦4 ¦1,10 ¦5 ¦0,63 ¦
¦бортовых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фрикционов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фрикционы ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,56 ¦4 ¦2,04 ¦- ¦- ¦
¦бортовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ленты ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,75 ¦3 ¦1,83 ¦- ¦- ¦
¦тормозные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Фильтр короб-¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,21 ¦4 ¦0,31 ¦
¦ки передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кран коробки ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦ ¦4 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦перемены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,62 ¦4 ¦0,98 ¦- ¦- ¦
¦переключения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Насос коробки¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,43 ¦4 ¦0,31 ¦
¦перемены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,95 ¦4 ¦1,83 ¦- ¦- ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поворотом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Редукторы ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,12 ¦4 ¦2,93 ¦- ¦- ¦
¦бортовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Подшипники ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,21 ¦- ¦- ¦
¦концевые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колеса веду- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,44 ¦- ¦- ¦
¦щие бортовых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фрикционов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус борто-¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,62 ¦3 ¦0,81 ¦- ¦- ¦
¦вых фрикцио- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Проверка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ прогиба ¦
¦Рессора ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,56 ¦3 ¦0,67 ¦4 ¦0,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тележка ¦3 ¦0,19 ¦3 ¦0,31 ¦3 ¦6,50 ¦3 ¦10,98¦- ¦- ¦
¦гусениц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦уплотнения¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Катки под- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,99 ¦4 ¦1,89 ¦4 ¦0,16 ¦
¦держивающие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейн ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,03 ¦3 ¦0,10 ¦- ¦- ¦
¦с упором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Катки ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦2,13 ¦3 ¦4,27 ¦4 ¦0,41 ¦
¦опорные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Механизм ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,06 ¦4 ¦1,33 ¦4 ¦0,31 ¦
¦натяжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦уплотнения¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Колеса ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦2,13 ¦4 ¦3,54 ¦4 ¦0,10 ¦
¦натяжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, проверка, дефектация, комплектация, обкатка, окраска ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦9,90 ¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦состояния: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливной ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,60 ¦
¦аппаратуры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦электро- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,50 ¦
¦оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидравличес- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,50 ¦
¦ких агрегатов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦11,25¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦7,00 ¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсерва- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦1,40 ¦
¦ция составных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска сбо- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,90 ¦
¦рочных единиц¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦7,10 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦4,90 ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T----------T-------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,3 ¦ 195,16 ¦
¦шасси ¦ ¦ ¦
¦Всего по ¦ 3,4 ¦ 302,26 ¦
¦трактору ¦ ¦ ¦
+-------------+----------+-------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка дизеля Д-160 и его сборочных единиц ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,50 ¦
¦очистка и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мойка дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ремни ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,27 ¦3 ¦0,53 ¦- ¦- ¦
¦вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и вентилятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колпаки ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦головок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Картер ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,45 ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,30 ¦- ¦- ¦
¦масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кран сливной ¦2 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фильтр грубой¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм на- ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,15 ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦0,83 ¦- ¦- ¦
¦тяжения ремня¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вентилятора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шкив вентиля-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Управление ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,50 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦дизелем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мостик ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,11 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦переходной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Бензопровод, ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,41 ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,26 ¦- ¦- ¦
¦привод, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отстойник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и бензобак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Патрубки ¦2 ¦0,27 ¦3 ¦0,53 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦турбокомпрес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки под- ¦3 ¦0,34 ¦4 ¦0,75 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦вода и отвода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды и масла,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦турбокомпрес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка масля-¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,50 ¦- ¦- ¦
¦ная, фильтр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масла турбо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рукава ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,50 ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦
¦и воздухо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Глушитель ¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубы впуск- ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ная и выпуск-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ная пускового¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦агрегата ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Коллекторы ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦впускной и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦выпускной, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздухо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба пере- ¦2 ¦0,20 ¦3 ¦0,38 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,23 ¦- ¦- ¦
¦пускная, пат-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рубок подвода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды к водя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ной рубашке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦агрегата ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Агрегат ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,75 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦пусковой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Проверка ¦
¦Труба ¦2 ¦0,11 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,26 ¦3 ¦0,11 ¦
¦водоотводная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга деком- ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦прессора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычаг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Механизм ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,38 ¦4 ¦0,27 ¦5 ¦0,57 ¦4 ¦0,22 ¦
¦газорас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пределения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сливная, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубки высо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кого давления¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Форсунки, ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,30 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦основания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колпаков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Насос водяной¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,41 ¦4 ¦0,75 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Мойки ¦
¦Головки ¦3 ¦0,51 ¦4 ¦0,60 ¦4 ¦0,11 ¦5 ¦0,38 ¦2 ¦0,26 ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,45 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦декомпрес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сора, подшип-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ник сальника,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сальник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шкив коленча-¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,45 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦того вала, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Маслоприемник¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,50 ¦3 ¦0,58 ¦4 ¦1,58 ¦4 ¦0,41 ¦
¦с кронштейном¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦задний, пе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редний, валик¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода мас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ляного насо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦са, масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Трубки, урав-¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,38 ¦3 ¦0,34 ¦4 ¦1,05 ¦4 ¦0,31 ¦
¦новешивающий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маховик, ¦3 ¦0,36 ¦4 ¦0,48 ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,68 ¦- ¦- ¦
¦цапфа, кожух ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маховика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка, плита¦2 ¦0,03 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух распре-¦2 ¦0,11 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,68 ¦4 ¦0,68 ¦- ¦- ¦
¦делительных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Насос топлив-¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,38 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ный с регуля-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Центрифуга ¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,35 ¦3 ¦0,47 ¦3 ¦0,83 ¦- ¦- ¦
¦масляная, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслораспре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦делительная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦плита ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Горловина ¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,20 ¦- ¦- ¦
¦заливная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка смот- ¦2 ¦0,22 ¦3 ¦0,38 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ровых люков, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вал распреде-¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,15 ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,20 ¦- ¦- ¦
¦лительный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Очистка ¦
¦Вал ¦3 ¦0,54 ¦4 ¦0,75 ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,60 ¦2 ¦0,64 ¦
¦коленчатый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5 ¦0,41 ¦
¦Шатун с ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,60 ¦4 ¦0,34 ¦5 ¦1,13 ¦- ¦- ¦
¦поршнями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Очистка ¦
¦Блок ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,54 ¦4 ¦0,90 ¦2 ¦0,13 ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Опрессовка¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 ¦0,21 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, обкатка, окраска дизеля ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦3,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсер- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,40 ¦
¦вация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,70 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,80 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦4,30 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,00 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,60 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,6 56,88 ¦
¦дизелю ¦ ¦
+-------------+------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка пускового двигателя П-23 и его сборочных единиц ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,25 ¦
¦очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦2 ¦0,10 ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,34 ¦- ¦- ¦
¦заводской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рукоятки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Редуктор ¦3 ¦0,21 ¦3 ¦0,43 ¦3 ¦0,59 ¦3 ¦1,13 ¦- ¦- ¦
¦и муфта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сапун ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маховик ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,11 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус ¦2 ¦0,09 ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,21 ¦4 ¦0,36 ¦- ¦- ¦
¦регулятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус ¦2 ¦0,10 ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,31 ¦- ¦- ¦
¦распреде- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лительных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головка ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка боко- ¦2 ¦0,12 ¦3 ¦0,20 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦вого люка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поддон блока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вал ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,23 ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,14 ¦- ¦- ¦
¦коленчатый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Группа шатун-¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,21 ¦4 ¦0,31 ¦- ¦- ¦
¦но-поршневая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вал распре- ¦2 ¦0,18 ¦3 ¦0,45 ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,31 ¦- ¦- ¦
¦делительный, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клапанный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Блок-картер ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,06 ¦4 ¦0,45 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Карбюратор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,31 ¦3 ¦0,78 ¦4 ¦0,09 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, обкатка, окраска ¦
¦ пускового двигателя ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Раскон- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,20 ¦
¦сервация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦1,20 ¦
¦испытание, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦контрольный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,25 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,3 12,71 ¦
¦пусковому ¦ ¦
¦двигателю ¦ ¦
L-------------+-------------------------------------------------------
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Топливный ¦Топливный ¦Топливный ¦ Форсунки ¦
¦ ¦ насос ¦ фильтр ¦ фильтр ¦(комплект)¦
¦ ¦ ¦ тонкой ¦ грубой ¦ ¦
¦ ¦ ¦ очистки ¦ очистки ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на сбороч- ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ные единицы и детали¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,53 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,28 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,99 ¦3 ¦0,26 ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,31 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,45 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,20 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,25 ¦5 ¦0,07 ¦5 ¦0,0 ¦5 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,02 ¦3 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦1,0 ¦4 ¦0,15 ¦4 ¦0,07 ¦5 ¦0,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по топливной ¦ 3,7 6,55 ¦
¦аппаратуре ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Генератор ¦ Стартер ¦Реле- ¦ Магнето ¦
¦ ¦ ¦ ¦регулятор ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная очистка, ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,31 ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,09 ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,32 ¦3 ¦0,44 ¦3 ¦0,35 ¦3 ¦0,20 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,29 ¦4 ¦1,16 ¦4 ¦0,78 ¦4 ¦0,31 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,75 ¦4 ¦0,28 ¦4 ¦0,19 ¦4 ¦0,23 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,09 ¦5 ¦0,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,05 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,20 ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,7 8,15 ¦
¦электрооборудованию ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАВЕСНАЯ СИСТЕМА
--------------------------------T--------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------+
¦ ¦Гидронасос¦Гидро- ¦Гидро- ¦
¦ ¦ ¦распре- ¦цилиндр ¦
¦ ¦ ¦делитель ¦основной ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+-------------------------------+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на сборочные единицы ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,17 ¦3 ¦0,17 ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных единиц ¦3 ¦0,19 ¦3 ¦0,40 ¦3 ¦0,36 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных единиц ¦4 ¦0,77 ¦4 ¦0,91 ¦4 ¦0,43 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей и сборочных ¦4 ¦0,51 ¦4 ¦0,30 ¦4 ¦0,20 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,07 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,30 ¦5 ¦0,30 ¦5 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,06 ¦
+-------------------------------+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------------------------T--------------------------------+
¦Всего по гидравлической системе¦ 3,7 6,56 ¦
L-------------------------------+---------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-130
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
--------------------------------T----------T----------T----------¬
¦ Наименование сборочных единиц ¦ Токарные ¦Фрезерные ¦Сверлиль- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ные ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+-------------------------------+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Шасси трактора: ¦3,3 ¦29,42¦3,5 ¦9,29 ¦2,6 ¦10,84¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробка перемены передач ¦3,3 ¦1,55 ¦3,5 ¦0,50 ¦2,6 ¦0,62 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бортовые редукторы (комплект) ¦3,3 ¦1,05 ¦3,5 ¦0,41 ¦2,6 ¦0,36 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележки гусениц (комплект) ¦3,3 ¦8,74 ¦3,5 ¦8,04 ¦2,6 ¦4,54 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦3,3 ¦0,19 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водяной и масляный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,58 ¦
¦радиаторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прочие сборочные единицы ¦3,3 ¦17,89¦3,5 ¦0,34 ¦2,6 ¦4,44 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель Д-160 ¦3,3 ¦8,83 ¦3,5 ¦1,92 ¦2,6 ¦2,69 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель П-23 ¦3,3 ¦2,25 ¦3,5 ¦0,49 ¦2,6 ¦0,69 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦3,3 ¦0,70 ¦3,5 ¦0,15 ¦2,6 ¦0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный насос ¦3,3 ¦0,51 ¦3,5 ¦0,15 ¦2,6 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр тонкой очистки¦3,3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр грубой очистки¦3,3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,01 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки ¦3,3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦3,3 ¦0,85 ¦3,5 ¦0,34 ¦2,6 ¦0,31 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератор ¦3,3 ¦0,33 ¦3,5 ¦0,10 ¦2,6 ¦0,07 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стартер ¦3,3 ¦0,40 ¦3,5 ¦0,18 ¦2,6 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦реле-регулятор ¦3,3 ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦магнето ¦3,3 ¦0,12 ¦3,5 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая навесная ¦3,3 ¦2,50 ¦3,5 ¦1,85 ¦2,6 ¦0,82 ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3,3 ¦1,99 ¦3,5 ¦1,53 ¦2,6 ¦0,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидрораспределитель ¦3,3 ¦0,20 ¦3,5 ¦0,12 ¦2,6 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидроцилиндр ¦3,3 ¦0,31 ¦3,5 ¦0,20 ¦2,6 ¦0,20 ¦
L-------------------------------+----+-----+----+-----+----+------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-130
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
--------------------------------T----------T----------T----------¬
¦ Наименование сборочных единиц ¦Шлифоваль-¦Слесарные ¦Медницко- ¦
¦ ¦ные ¦ ¦жестяниц- ¦
¦ ¦ ¦ ¦кие ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+-------------------------------+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Шасси трактора: ¦4 ¦15,48¦3,3 ¦38,70¦3 ¦30,97¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробка перемены передач ¦4 ¦0,87 ¦3,3 ¦2,17 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бортовые редукторы (комплект) ¦4 ¦0,69 ¦3,3 ¦1,54 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележки гусениц (комплект) ¦4 ¦1,40 ¦3,3 ¦19,22¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦3,3 ¦1,63 ¦3 ¦15,48¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водяной и масляный радиаторы ¦- ¦- ¦3,3 ¦2,25 ¦3 ¦7,74 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прочие сборочные единицы ¦4 ¦12,52¦3,3 ¦11,89¦3 ¦7,75 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель Д-160 ¦4 ¦3,84 ¦3,3 ¦17,27¦3 ¦1,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель П-23 ¦4 ¦0,98 ¦3,3 ¦4,41 ¦3 ¦0,29 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦4 ¦0,60 ¦3,3 ¦1,13 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный насос ¦4 ¦0,53 ¦3,3 ¦0,77 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр тонкой очистки¦- ¦- ¦3,3 ¦0,14 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр грубой очистки¦- ¦- ¦3,3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки ¦4 ¦0,05 ¦3,3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦4 ¦0,21 ¦3,3 ¦1,98 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератор ¦4 ¦0,07 ¦3,3 ¦0,92 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стартер ¦4 ¦0,10 ¦3,3 ¦0,67 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,22 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦магнето ¦4 ¦0,04 ¦3,3 ¦0,17 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая навесная ¦4 ¦4,24 ¦3,3 ¦4,24 ¦- ¦- ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦4 ¦3,06 ¦3,3 ¦3,06 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидрораспределитель ¦4 ¦0,45 ¦3,3 ¦0,45 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидроцилиндр ¦4 ¦0,73 ¦3,3 ¦0,73 ¦- ¦- ¦
L-------------------------------+----+-----+----+-----+----+------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-130
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
--------------------------------T----------T----------T----------¬
¦ Наименование сборочных единиц ¦Сварочные ¦Кузнечно- ¦ Обойные ¦
¦ ¦ ¦термичес- ¦ ¦
¦ ¦ ¦кие ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+-------------------------------+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Шасси трактора: ¦3 ¦30,97¦3,2 ¦9,29 ¦2,5 ¦4,63 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробка перемены передач ¦3 ¦1,24 ¦3,2 ¦0,56 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бортовые редукторы (комплект) ¦3 ¦0,61 ¦3,2 ¦0,46 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележки гусениц (комплект) ¦3 ¦6,64 ¦3,2 ¦2,10 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦3 ¦1,63 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водяной и масляный радиаторы ¦3 ¦0,81 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прочие сборочные единицы ¦3 ¦20,04¦3,2 ¦6,17 ¦2,5 ¦4,63 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель Д-160 ¦3 ¦4,61 ¦3,2 ¦1,15 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель П-23 ¦3 ¦1,17 ¦3,2 ¦0,29 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦3 ¦0,19 ¦3,2 ¦0,09 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный насос ¦3 ¦0,15 ¦3,2 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр тонкой очистки¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр грубой очистки¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки ¦3 ¦0,02 ¦3,2 ¦0,02 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератор ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦магнето ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая навесная ¦3 ¦0,19 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидрораспределитель ¦3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидроцилиндр ¦3 ¦0,03 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
L-------------------------------+----+-----+----+-----+----+------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-130
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
--------------------------------T----------------T---------------¬
¦ Наименование сборочных единиц ¦Ремонт, пропитка¦ Всего ¦
¦ ¦и сушка якорей, ¦ по ремонтным ¦
¦ ¦ катушек ¦ работам ¦
¦ ¦ возбуждения ¦ ¦
¦ +-------T--------+------T--------+
¦ ¦Разряд ¦ Норма ¦Разряд¦ Норма ¦
¦ ¦работы ¦времени,¦работы¦времени,¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+-------------------------------+-------+--------+------+--------+
¦Шасси трактора: ¦- ¦- ¦3,2 ¦179,59 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробка перемены передач ¦- ¦- ¦3,3 ¦7,51 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бортовые редукторы (комплект) ¦- ¦- ¦3,3 ¦5,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележки гусениц (комплект) ¦- ¦- ¦3,2 ¦50,68 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦3,2 ¦19,23 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водяной и масляный радиаторы ¦- ¦- ¦3,0 ¦11,38 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прочие сборочные единицы шасси ¦- ¦- ¦3,2 ¦85,66 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель Д-160 ¦- ¦- ¦3,3 ¦41,46 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель П-23 ¦- ¦- ¦3,3 ¦10,57 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦- ¦- ¦3,4 ¦3,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный насос ¦- ¦- ¦3,4 ¦2,31 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр тонкой очистки¦- ¦- ¦3,1 ¦0,23 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр грубой очистки¦- ¦- ¦3,3 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,42 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦4 ¦1,5 ¦3,5 ¦5,26 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератор ¦4 ¦1,5 ¦3,7 ¦3,02 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦3,3 ¦1,51 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦3,1 ¦0,34 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦магнето ¦- ¦- ¦3,4 ¦0,39 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая навесная ¦- ¦- ¦3,5 ¦13,84 ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦- ¦- ¦3,5 ¦10,26 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидрораспределитель ¦- ¦- ¦3,5 ¦1,38 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидроцилиндр ¦- ¦- ¦3,2 ¦2,20 ¦
+-------------------------------+-------+--------+------+--------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------------------------T--------------------------------+
¦Всего по трактору ¦ 3,3 253,76 ¦
L-------------------------------+---------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ
НА ЗАМЕНУ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПРИ ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ
---------------------------------T---------------T---------------¬
¦ Наименование работ, сборочных ¦ Снятие ¦ Установка ¦
¦ единиц, составных частей +------T--------+------T--------+
¦ ¦Разряд¦ Норма ¦Разряд¦ Норма ¦
¦ ¦ ¦времени,¦ ¦времени,¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ Трактор Т-130 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Наружная очистка и мойка ¦2 ¦1,20 ¦- ¦- ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Доставка трактора на место ¦2 ¦0,30 ¦- ¦- ¦
¦текущего ремонта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Дизель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба выхлопная, воздухо- ¦3 ¦0,67 ¦4 ¦0,98 ¦
¦очиститель, упор, передняя и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦задняя крыши, опора крыши, тяги,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦акселератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Перегородка моторная, гидро- ¦3 ¦1,14 ¦4 ¦1,70 ¦
¦цилиндры передней навески, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦решетка радиатора, боковины, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цепь шторки радиатора, тяга, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦труба обогрева ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Радиаторы в сборе ¦3 ¦0,75 ¦4 ¦1,46 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки указателей давления ¦3 ¦0,97 ¦4 ¦2,00 ¦
¦масла, маслопроводы* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы управления трактором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и системы смазки трансмиссии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и дизеля, крышка люка, палец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычага, верхний кожух муфты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3 ¦0,56 ¦4 ¦1,10 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦4,09 ¦4 ¦7,24 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Головка цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Упор, передняя и задняя крыши, ¦3 ¦0,45 ¦4 ¦0,65 ¦
¦опора крыши, колпак головки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров, труба водоотводящая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга декомпрессора, рычаг, ¦3 ¦0,32 ¦4 ¦0,70 ¦
¦механизм газораспределения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка сливная, трубки высокого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Форсунки, основания колпаков ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головка цилиндров, регулировка ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,52 ¦
¦клапанов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,22 ¦4 ¦2,17 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливный насос высокого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Створки, топливопроводы высокого¦3 ¦0,54 ¦4 ¦0,76 ¦
¦и низкого давления, тяга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулятора*, топливный насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Форсунка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Створки, форсунка ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Створки, топливопроводы*, ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,22 ¦
¦топливоподкачивающий насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Кабина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода* электрооборудования, ¦3 ¦0,90 ¦4 ¦1,25 ¦
¦тяги* автозаправки, кран ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бензоотстойника, акселератор, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привод к обогреванию кабины, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корпус и педаль акселератора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦провода аккумуляторной батареи, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦провода* от щитка приборов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина, резиновые уплотнительные¦3 ¦0,45 ¦4 ¦0,61 ¦
¦прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,35 ¦4 ¦1,86 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Радиаторы водяной и масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передняя крышка* капота, ¦3 ¦0,50 ¦4 ¦0,73 ¦
¦решетка* к масляным бакам, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦соединительные шланги, трубо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводы* масляных радиаторов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тросик управления шторкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора, раскосы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Радиаторы в сборе, кран с ¦3 ¦0,75 ¦4 ¦1,46 ¦
¦прокладкой, щиток с накладками, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦козырьками, уплотнением и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦скобами, масляные радиаторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,25 ¦4 ¦2,19 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Муфта сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка люка, защитные кожухи, ¦3 ¦0,75 ¦4 ¦2,20 ¦
¦штуцер крепления рукава, палец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычага, верхний кожух муфты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления в сборе, рычаг, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шпонка, сервомеханизм, прокладка¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух муфты сцепления нижний, ¦3 ¦0,78 ¦4 ¦0,98 ¦
¦стопорная проволока, муфта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления, прокладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,53 ¦4 ¦3,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Коробка передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦1,35 ¦4 ¦1,86 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Панели левая, средняя и правая, ¦3 ¦0,61 ¦4 ¦0,92 ¦
¦задняя панель в сборе с инстру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ментальными и аккумуляторными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ящиками и сиденьями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Оси, пальцы рычагов механизма ¦3 ¦0,79 ¦4 ¦1,11 ¦
¦управления поворотом, пружины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тяг тормозов, рычаги, тяга, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизм управления поворотом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Штуцера, трубопроводы, муфта ¦3 ¦2,07 ¦4 ¦3,80 ¦
¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Коробка передач ¦3 ¦0,80 ¦4 ¦1,17 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦5,62 ¦4 ¦8,86 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Бортовые фрикционы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сиденья, кабина, топливный бак, ¦3 ¦2,46 ¦4 ¦3,45 ¦
¦панели пола ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пальцы тяг и тормозов, тяги, ¦3 ¦2,34 ¦4 ¦3,00 ¦
¦пальцы регулировочных вилок, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вилки, бортовые фрикционы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦4,80 ¦4 ¦6,45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Механизм управления поворотом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сиденья, панели, инструменталь- ¦3 ¦0,76 ¦4 ¦1,10 ¦
¦ный ящик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Оси, пальцы, пружины тяг ¦3 ¦0,79 ¦4 ¦1,11 ¦
¦тормозов, рычаги, тяга, механизм¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,55 ¦4 ¦2,21 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гусеница ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*, развернуть новую ¦2 ¦0,30 ¦3 ¦0,62 ¦
¦встык к снимаемой, перекатить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактор. Регулировка натяжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Тележка гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница. Регулировка натяжения ¦2 ¦0,30 ¦3 ¦0,35 ¦
¦гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка пяты раскоса тележки, ¦2 ¦0,46 ¦3 ¦0,70 ¦
¦вкладыш, установка (снятие) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подставок, тележка гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,76 ¦3 ¦1,05 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Опорный каток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (без разъединения гусеницы) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Каток в сборе ¦2 ¦0,20 ¦3 ¦0,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Поддерживающий каток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (без разъединения гусеницы) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Поддерживающий каток в сборе ¦2 ¦0,25 ¦3 ¦0,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Механизм натяжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеницы*. Регулировка ¦2 ¦0,60 ¦3 ¦0,70 ¦
¦натяжения гусениц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм натяжения ¦2 ¦0,45 ¦3 ¦0,68 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦1,05 ¦3 ¦1,38 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Натяжное колесо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*. Регулировка ¦2 ¦0,30 ¦3 ¦0,35 ¦
¦натяжения гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Планки, пружины опор, натяжное ¦2 ¦0,60 ¦3 ¦1,00 ¦
¦колесо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,90 ¦3 ¦1,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Балансирная рессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*, тележка гусеницы, ¦2 ¦0,76 ¦3 ¦1,05 ¦
¦установка (снятие) подставки, ¦2 ¦0,64 ¦3 ¦0,95 ¦
¦пружинные кольца, заглушки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦палец крепления рессоры, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦балансирная рессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦1,40 ¦3 ¦2,00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Шестеренный насос НШ 100-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передний защитный кожух*, ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,50 ¦
¦маслопроводы*, насос, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Шестеренный насос НШ 32У ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Второй защитный кожух*, ¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,47 ¦
¦маслопроводы*, насос, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидрораспределитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы*, распределитель ¦3 ¦0,34 ¦4 ¦0,49 ¦
¦в сборе, стойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Цилиндр гидравлический ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шланги*, палец, гидравлический ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,17 ¦
¦цилиндр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Генератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода*, генератор ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Реле-регулятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Выключатель* "массы", ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,10 ¦
¦провода*, реле-регулятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Стартер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Резиновые колпачки, провода*, ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
¦стартер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Магнето ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Высоковольтные провода* от ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
¦свечей зажигания, провод* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дополнительного вывода от массы,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦магнето ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Аккумуляторная батарея ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Включатель "массы"*, крышка, ¦2 ¦0,05 ¦3 ¦0,08 ¦
¦провода* от выводных клемм, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦аккумуляторная батарея ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------------------------------+------+--------+------+---------
Примечание. "*" - здесь и далее означает, что производятся
только отсоединение (присоединение) и подъем (опускание) составных
частей трактора без их снятия.
УДЕЛЬНАЯ ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ТРАКТОРА Т-130 ПО ВИДАМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ
---------------------------------T-------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Удельная трудоемкость, чел.-ч ¦
¦ +--------------T----------------+
¦ ¦1000 моточасов¦1000 усл. эт. га¦
+--------------------------------+--------------+----------------+
¦Разборочно-сборочные ¦ 195,95 ¦ 105,92 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Слесарные ¦ 30,49 ¦ 16,48 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Токарные ¦ 16,28 ¦ 8,80 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Шлифовальные ¦ 0,89 ¦ 0,48 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сверлильные ¦ 5,33 ¦ 2,88 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сварочные ¦ 20,42 ¦ 11,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Кузнечные ¦ 6,81 ¦ 3,68 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Медницко-жестяницкие ¦ 7,40 ¦ 4,00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Аккумуляторные ¦ 0,30 ¦ 0,16 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Очистные ¦ 4,14 ¦ 2,24 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Окрасочные ¦ 0,89 ¦ 0,48 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦ 7,10 ¦ 3,84 ¦
+--------------------------------+--------------+----------------+
¦Итого ¦ 296 ¦ 160 ¦
L--------------------------------+--------------+-----------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ
НА РАЗБОРОЧНО-СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ
ТРАКТОРА Т-100М
--------------T----------T----------T----------T----------T----------¬
¦ Вид работы ¦ Снятие ¦Установка ¦ Разборка ¦ Сборка ¦ Прочие ¦
¦ или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работы ¦
¦наименование +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ сборочных ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ единиц ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Подготовительные работы ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Установка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,00 ¦
¦трактора на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦площадку рем-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фонда, слив ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды, масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и топлива, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заглушек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Предваритель-¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,20 ¦
¦ная и повтор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ная наружная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мойка и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разборка и сборка трактора и сборочных единиц шасси ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Гусеницы ¦3 ¦1,59 ¦3 ¦1,95 ¦3 ¦4,57 ¦3 ¦12,20¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Электро- ¦3 ¦0,86 ¦4 ¦1,45 ¦3 ¦1,02 ¦4 ¦1,87 ¦5 ¦0,64 ¦
¦оборудование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и контрольные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приборы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦0,47 ¦3 ¦1,34 ¦3 ¦2,54 ¦3 ¦5,04 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Искрогаситель¦2 ¦0,06 ¦3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и выпускная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦труба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Воздухо- ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦очиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сиденья, ¦2 ¦0,15 ¦3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦спинки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сидений, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подлокотники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Масляный бак ¦3 ¦0,48 ¦3 ¦0,37 ¦3 ¦0,36 ¦3 ¦0,49 ¦4 ¦0,19 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный бак¦3 ¦0,30 ¦3 ¦0,55 ¦3 ¦0,26 ¦3 ¦0,52 ¦4 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Решетки ¦2 ¦0,15 ¦3 ¦0,31 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и панели ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Горный ¦3 ¦0,56 ¦3 ¦1,46 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тормоз, тяги,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Цилиндры ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦0,49 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦силовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка, лобо-¦2 ¦0,71 ¦3 ¦0,67 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦вая часть ка-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пота, нижний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кожух и зад- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦няя стенка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Тележки ¦3 ¦1,23 ¦3 ¦0,49 ¦3 ¦4,39 ¦3 ¦5,00 ¦4 ¦0,63 ¦
¦гусениц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Поддерживаю- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,73 ¦4 ¦1,33 ¦- ¦- ¦
¦щие катки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Опорные катки¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦2,58 ¦3 ¦3,66 ¦0,41¦0,41 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Натяжные ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,42 ¦4 ¦2,65 ¦4 ¦ ¦
¦колеса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крылья, стой-¦2 ¦0,37 ¦3 ¦0,51 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ки крыльев, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦угольники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Радиаторы ¦3 ¦0,47 ¦3 ¦0,92 ¦3 ¦1,58 ¦3 ¦2,56 ¦4 ¦0,53 ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Распреде- ¦3 ¦0,75 ¦3 ¦0,98 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦литель и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубопроводы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Редуктор при-¦3 ¦0,45 ¦3 ¦0,45 ¦3 ¦0,65 ¦4 ¦1,40 ¦- ¦- ¦
¦вода насосов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух муфты ¦3 ¦0,31 ¦3 ¦0,65 ¦3 ¦0,41 ¦4 ¦0,60 ¦- ¦- ¦
¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3 ¦0,93 ¦4 ¦2,14 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейн пе-¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦реднего крюка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крюком ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Прицепное ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦0,52 ¦3 ¦0,25 ¦3 ¦0,31 ¦- ¦- ¦
¦устройство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на прогиб ¦
¦Балансирная ¦3 ¦0,67 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦1,39 ¦4 ¦2,61 ¦4 ¦0,13 ¦
¦рессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Обкатка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и регу- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лировка ¦
¦Трансмиссия ¦- ¦- ¦4 ¦1,22 ¦3 ¦2,07 ¦4 ¦4,61 ¦4 ¦3,86 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Муфта ¦3 ¦0,39 ¦4 ¦0,57 ¦3 ¦0,78 ¦4 ¦1,81 ¦- ¦- ¦
¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Подшипники ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦0,78 ¦3 ¦0,21 ¦4 ¦0,44 ¦- ¦- ¦
¦полуоси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Бортовые ¦3 ¦1,75 ¦4 ¦3,05 ¦3 ¦1,46 ¦4 ¦3,21 ¦4 ¦0,2 ¦
¦редукторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тормоза и ¦3 ¦1,81 ¦4 ¦2,64 ¦3 ¦1,48 ¦4 ¦4,37 ¦- ¦- ¦
¦бортовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фрикционы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,33 ¦3 ¦0,60 ¦4 ¦0,84 ¦- ¦- ¦
¦рычагов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тракторов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Коробка пере-¦3 ¦0,53 ¦4 ¦0,98 ¦3 ¦2,14 ¦4 ¦3,53 ¦- ¦- ¦
¦мены передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,58 ¦4 ¦1,04 ¦- ¦- ¦
¦переключения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Сервомеханизм¦3 ¦0,28 ¦4 ¦1,38 ¦3 ¦0,78 ¦4 ¦1,22 ¦4 ¦0,41 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Масляный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,44 ¦4 ¦0,71 ¦4 ¦0,83 ¦
¦насос серво- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,46 ¦4 ¦1,87 ¦- ¦- ¦
¦натяжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, проверка, дефектация, комплектация, обкатка, окраска ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦9,90 ¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦состояния: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливной ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,60 ¦
¦аппаратуры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦электро- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,75 ¦
¦оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидравличес- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,50 ¦
¦ких агрегатов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦10,95¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦7,00 ¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсерва- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦1,40 ¦
¦ция составных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска сбо- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,90 ¦
¦рочных единиц¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шасси тракто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦7,10 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦4,90 ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,3 182,18 ¦
¦шасси ¦ ¦
¦Всего по ¦ 3,4 275,30 ¦
¦трактору ¦ ¦
+-------------+------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка дизеля Д-108 и его сборочных единиц ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,50 ¦
¦очистка и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мойка дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Питательная ¦2 ¦0,06 ¦3 ¦0,11 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦трубка пус- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кового дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гателя, ремни¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вентилятор ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,41 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухо- ¦2 ¦0,06 ¦3 ¦0,11 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦очиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Нижний картер¦2 ¦0,31 ¦3 ¦0,61 ¦2 ¦0,10 ¦3 ¦0,34 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Отстойник, ¦2 ¦0,09 ¦3 ¦0,11 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦топливный бак¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка в ¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,11 ¦2 ¦0,10 ¦3 ¦0,31 ¦- ¦- ¦
¦сборе с валом¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заводной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рукоятки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейн ¦2 ¦0,11 ¦3 ¦0,14 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦рычага де- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водоотводящая¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦труба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Впускная ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,02 ¦3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦
¦и выпускная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,59 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦двигатель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Перепускная ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,18 ¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,50 ¦4 ¦0,19 ¦
¦труба, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водяной насос¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная ¦3 ¦0,43 ¦3 ¦0,54 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦аппаратура ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Масляные ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,14 ¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,51 ¦4 ¦0,37 ¦
¦фильтры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслораспре- ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,16 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦делительная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦плита ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Заливная ¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,14 ¦- ¦- ¦
¦горловина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с сапуном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водоотводная ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,23 ¦- ¦- ¦
¦труба с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦термостатом, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сливные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регу- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лировка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦клапанов ¦
¦Механизм ¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,47 ¦4 ¦0,24 ¦5 ¦0,77 ¦5 ¦0,21 ¦
¦газораспре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦деления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Основания ¦3 ¦0,23 ¦3 ¦0,34 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦колпаков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦декомпрессора¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Гидрав- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лическое ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Головки ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,58 ¦4 ¦0,34 ¦5 ¦1,12 ¦5 ¦0,57 ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маховик ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,30 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шкив коленча-¦2 ¦0,06 ¦3 ¦0,14 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦того вала, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух распре-¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,27 ¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,81 ¦- ¦- ¦
¦делительных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,23 ¦- ¦- ¦
¦маховика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Привод масля-¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,20 ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,76 ¦5 ¦0,19 ¦
¦ного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Насос ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,16 ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,30 ¦- ¦- ¦
¦масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышки люков,¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,26 ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,16 ¦- ¦- ¦
¦дистанционные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦втулки и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распредели- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тельный вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шатунно-порш-¦4 ¦0,21 ¦5 ¦0,72 ¦4 ¦0,24 ¦5 ¦0,97 ¦- ¦- ¦
¦невая группа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Коленчатый ¦3 ¦0,52 ¦3 ¦0,58 ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,39 ¦- ¦- ¦
¦вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гильзы ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,16 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Гидрав- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лическое ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Блок-картер ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,38 ¦5 ¦0,68 ¦5 ¦0,45 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, обкатка и окраска ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,60 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсер- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,40 ¦
¦вация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,60 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦4,00 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦1,90 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,55 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,8 39,75 ¦
¦дизелю ¦ ¦
+-------------+------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка пускового двигателя П-23 и его сборочных единиц ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,25 ¦
¦очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦2 ¦0,10 ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,34 ¦- ¦- ¦
¦заводной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рукоятки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Редуктор ¦3 ¦0,21 ¦3 ¦0,43 ¦3 ¦0,59 ¦3 ¦1,13 ¦- ¦- ¦
¦и муфта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сапун ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маховик ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,11 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус ¦2 ¦0,09 ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,21 ¦4 ¦0,36 ¦- ¦- ¦
¦регулятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус рас- ¦2 ¦0,10 ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,31 ¦- ¦- ¦
¦пределитель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ных шестерен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головка ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка боко- ¦2 ¦0,12 ¦3 ¦0,20 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦вого люка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поддон блока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вал ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,29 ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,14 ¦- ¦- ¦
¦коленчатый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Группа шатун-¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,21 ¦4 ¦0,31 ¦- ¦- ¦
¦но-поршневая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вал распреде-¦2 ¦0,18 ¦3 ¦0,45 ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,31 ¦- ¦- ¦
¦лительный, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клапанный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Блок-картер ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,06 ¦4 ¦0,45 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Карбюратор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,31 ¦3 ¦0,78 ¦4 ¦0,09 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, обкатка, окраска ¦
¦ пускового двигателя ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Раскон- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,20 ¦
¦сервация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦1,20 ¦
¦и испытание, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦контрольный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,25 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,3 12,71 ¦
¦пусковому ¦ ¦
¦двигателю ¦ ¦
L-------------+-------------------------------------------------------
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Топливный ¦Топливный ¦Топливный ¦ Форсунки ¦
¦ ¦ насос ¦ фильтр ¦ фильтр ¦(комплект)¦
¦ ¦ ¦ тонкой ¦ грубой ¦ ¦
¦ ¦ ¦ очистки ¦ очистки ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,53 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,28 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,99 ¦3 ¦0,26 ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,31 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,45 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,20 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,25 ¦5 ¦0,07 ¦5 ¦0,03 ¦5 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,02 ¦3 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦1,00 ¦4 ¦0,15 ¦4 ¦0,07 ¦5 ¦0,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по топливной ¦ 3,7 6,55 ¦
¦аппаратуре ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Генератор ¦ Стартер ¦Реле- ¦ Магнето ¦
¦ ¦ ¦ ¦регулятор ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная очистка ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,09 ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,32 ¦3 ¦0,44 ¦3 ¦0,35 ¦3 ¦0,20 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,20 ¦4 ¦1,16 ¦4 ¦0,78 ¦4 ¦0,31 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,62 ¦4 ¦0,28 ¦4 ¦0,19 ¦4 ¦0,23 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,09 ¦5 ¦0,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,20 ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,7 7,82 ¦
¦электрооборудованию ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАВЕСНАЯ СИСТЕМА
------------------------T----------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +------------T-------------T-------------+
¦ ¦ Гидронасос ¦Гидрорас- ¦Гидроцилиндр ¦
¦ ¦ (комплект) ¦пределитель ¦ основной ¦
¦ ¦ ¦ ¦ (комплект) ¦
¦ +-----T------+------T------+------T------+
¦ ¦Раз- ¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦рабо-¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ты ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+-----------------------+-----+------+------+------+------+------+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,06 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на сборочные ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,17 ¦3 ¦0,34 ¦
¦единицы и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,40 ¦3 ¦0,73 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,08 ¦4 ¦0,91 ¦4 ¦0,85 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,12 ¦4 ¦0,30 ¦4 ¦0,41 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,14 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,08 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,06 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,20 ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,22 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,16 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,40 ¦5 ¦0,30 ¦5 ¦0,26 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,10 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,12 ¦
+-----------------------+-----+------+------+------+------+------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-----------------------T----------------------------------------+
¦Всего по гидравлической¦ 3,7 7,24 ¦
¦навесной системе ¦ ¦
L-----------------------+-----------------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-100М
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦Наименование сборочных¦ Токарные ¦ Фрезерные ¦ Сверлильные ¦
¦ работ +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦3,3 ¦26,96 ¦3,5 ¦8,51 ¦2,6 ¦9,93 ¦
¦коробка перемены ¦3,3 ¦1,42 ¦3,5 ¦0,45 ¦2,6 ¦0,57 ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бортовые редукторы ¦3,3 ¦1,21 ¦3,5 ¦0,47 ¦2,6 ¦0,42 ¦
¦(комплект) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележки гусениц ¦3,3 ¦6,27 ¦3,5 ¦5,77 ¦2,6 ¦3,26 ¦
¦(комплект) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦3,3 ¦0,38 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,61 ¦
¦водяной и масляный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,54 ¦
¦радиаторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прочие сборочные ¦3,3 ¦17,68 ¦3,5 ¦1,82 ¦2,6 ¦4,53 ¦
¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель Д-108 ¦3,3 ¦5,46 ¦3,5 ¦1,19 ¦2,6 ¦1,66 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦3,3 ¦2,25 ¦3,5 ¦0,49 ¦2,6 ¦0,69 ¦
¦П-23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦3,3 ¦0,70 ¦3,5 ¦0,15 ¦2,6 ¦0,18 ¦
¦топливный насос ¦3,3 ¦0,51 ¦3,5 ¦0,15 ¦2,6 ¦0,11 ¦
¦топливный фильтр ¦3,3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,03 ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦3,3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,01 ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦3,3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,02 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦3,3 ¦0,79 ¦3,5 ¦0,30 ¦2,6 ¦0,29 ¦
¦генератор ¦3,3 ¦0,27 ¦3,5 ¦0,08 ¦2,6 ¦0,05 ¦
¦стартер ¦3,3 ¦0,40 ¦3,5 ¦0,16 ¦2,6 ¦0,12 ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,12 ¦
¦магнето ¦3,3 ¦0,12 ¦3,5 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦3,3 ¦1,30 ¦3,5 ¦0,88 ¦2,6 ¦0,62 ¦
¦навесная система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3,3 ¦0,47 ¦3,5 ¦0,36 ¦2,6 ¦0,12 ¦
¦гидрораспределитель ¦3,3 ¦0,20 ¦3,5 ¦0,12 ¦2,6 ¦0,12 ¦
¦гидроцилиндр ¦3,3 ¦0,63 ¦3,5 ¦0,40 ¦2,6 ¦0,40 ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-100М
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦Шлифовальные ¦ Слесарные ¦Медницко- ¦
¦ сборочных работ ¦ ¦ ¦жестяницкие ¦
¦ +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦4 ¦14,19 ¦3,3 ¦35,47 ¦3 ¦28,38 ¦
¦коробка перемены ¦4 ¦0,79 ¦3,3 ¦1,98 ¦- ¦- ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бортовые редукторы ¦4 ¦0,79 ¦3,3 ¦1,77 ¦- ¦- ¦
¦(комплект) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележки гусениц ¦4 ¦1 ¦3,3 ¦13,80 ¦- ¦- ¦
¦(комплект) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦3,3 ¦3,26 ¦3 ¦14,19 ¦
¦водяной и масляный ¦- ¦- ¦3,3 ¦2,07 ¦3 ¦7,10 ¦
¦радиаторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прочие сборочные ¦4 ¦11,61 ¦3,3 ¦12,59 ¦3 ¦7,09 ¦
¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель Д-108 ¦4 ¦2,37 ¦3,3 ¦10,67 ¦3 ¦0,71 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦4 ¦0,98 ¦3,3 ¦4,41 ¦3 ¦0,29 ¦
¦П-23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦4 ¦0,60 ¦3,3 ¦1,13 ¦- ¦- ¦
¦топливный насос ¦4 ¦0,55 ¦3,3 ¦0,77 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,14 ¦- ¦- ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦4 ¦0,05 ¦3,3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦4 ¦0,19 ¦3,3 ¦1,80 ¦- ¦- ¦
¦генератор ¦4 ¦0,05 ¦3,3 ¦0,74 ¦- ¦- ¦
¦стартер ¦4 ¦0,10 ¦3,3 ¦0,67 ¦- ¦- ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,22 ¦- ¦- ¦
¦магнето ¦4 ¦0,04 ¦3,3 ¦0,17 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦4 ¦2,64 ¦3,3 ¦2,64 ¦- ¦- ¦
¦навесная система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦4 ¦0,72 ¦3,3 ¦0,72 ¦- ¦- ¦
¦гидрораспределитель ¦4 ¦0,45 ¦3,3 ¦0,45 ¦3 ¦- ¦
¦гидроцилиндр ¦4 ¦1,47 ¦3,3 ¦1,47 ¦- ¦- ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-100М
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦ Сварочные ¦Кузнечно- ¦ Обойные ¦
¦ сборочных работ ¦ ¦термические ¦ ¦
¦ +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦3 ¦28,38 ¦3,2 ¦8,51 ¦2,5 ¦4,26 ¦
¦коробка перемены ¦3 ¦1,13 ¦3,2 ¦0,51 ¦- ¦- ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бортовые редукторы ¦3 ¦0,70 ¦3,2 ¦0,51 ¦- ¦- ¦
¦(комплект) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележки гусениц ¦3 ¦4,77 ¦3,2 ¦1,51 ¦- ¦- ¦
¦(комплект) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦3 ¦3,26 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦водяной и масляный ¦3 ¦0,75 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦радиаторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прочие сборочные ¦3 ¦17,77 ¦3,2 ¦5,98 ¦2,5 ¦4,26 ¦
¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель Д-108 ¦3 ¦2,85 ¦3,2 ¦0,71 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦3 ¦1,17 ¦3,2 ¦0,29 ¦- ¦- ¦
¦П-23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦3 ¦0,19 ¦3,2 ¦0,09 ¦- ¦- ¦
¦топливный насос ¦3 ¦0,15 ¦3,2 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦3 ¦0,02 ¦3,2 ¦0,02 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦генератор ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦магнето ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦3 ¦0,14 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦навесная система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3 ¦0,03 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гидрораспределитель ¦3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гидроцилиндр ¦3 ¦0,07 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-100М
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
------------------------T---------------------T------------------¬
¦Наименование сборочных ¦ Ремонт, пропитка и ¦Всего по ремонтным¦
¦ работ ¦сушка якорей, катушек¦ работам ¦
¦ ¦ возбуждения ¦ ¦
¦ +----------T----------+--------T---------+
¦ ¦ Разряд ¦ Норма ¦ Разряд ¦ Норма ¦
¦ ¦ работы ¦ времени, ¦ работы ¦времени, ¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+-----------------------+----------+----------+--------+---------+
¦Шасси трактора: ¦- ¦- ¦3,2 ¦164,59 ¦
¦коробка перемены ¦- ¦- ¦3,3 ¦6,85 ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бортовые редукторы ¦- ¦- ¦3,3 ¦5,87 ¦
¦(комплект) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележки гусениц ¦- ¦- ¦3,2 ¦36,38 ¦
¦(комплект) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦3,0 ¦21,70 ¦
¦водяной и масляный ¦- ¦- ¦3,0 ¦10,46 ¦
¦радиаторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прочие сборочные ¦- ¦- ¦3,2 ¦83,13 ¦
¦единицы шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель Д-108 ¦- ¦- ¦3,3 ¦25,62 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦- ¦- ¦3,3 ¦10,57 ¦
¦П-23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦- ¦- ¦3,4 ¦3,04 ¦
¦топливный насос ¦- ¦- ¦3,4 ¦2,31 ¦
¦топливный фильтр тонкой¦- ¦- ¦3,1 ¦0,23 ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр грубой¦- ¦- ¦3,3 ¦0,08 ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,42 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦4 ¦1,5 ¦3,5 ¦4,94 ¦
¦генератор ¦4 ¦1,5 ¦3,7 ¦2,72 ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦3,3 ¦1,49 ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦3,1 ¦0,34 ¦
¦магнето ¦- ¦- ¦3,4 ¦0,39 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦- ¦- ¦3,5 ¦8,22 ¦
¦навесная система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦- ¦- ¦3,5 ¦2,42 ¦
¦гидрораспределитель ¦- ¦- ¦3,5 ¦1,38 ¦
¦гидроцилиндр ¦- ¦- ¦3,5 ¦4,44 ¦
+-----------------------+----------+----------+--------+---------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-----------------------T----------------------------------------+
¦Всего по трактору ¦ 3,3 216,98 ¦
L-----------------------+-----------------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ
НА ЗАМЕНУ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПРИ ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ
---------------------------------T---------------T---------------¬
¦ Наименование работ, сборочных ¦ Снятие ¦ Установка ¦
¦ единиц и составных частей +------T--------+------T--------+
¦ ¦Разряд¦ Норма ¦Разряд¦ Норма ¦
¦ ¦ ¦времени,¦ ¦времени,¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ Трактор Т-100М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Кабина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка* аккумуляторных батарей, ¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,55 ¦
¦провода*, крышка в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦аккумуляторная батарея, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладка, провод* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦выключателя "массы" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сиденья, спинки сидения, ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,37 ¦
¦крышка*, инструментальный ящик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода* задних фар, провода* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦"массы", фары в сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шарнирами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода* штепсельной розетки, ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,30 ¦
¦провод плафона, шайбы и болты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крепления скоб, патрубок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦центробежного воздухоочистителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,90 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,25 ¦4 ¦2,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Дизель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Искрогаситель, тросик* ¦3 ¦0,60 ¦4 ¦1,15 ¦
¦управления шторкой радиатора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крышка капота, лобовая часть ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦капота, нижний кожух радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяной радиатор в сборе ¦3 ¦0,48 ¦4 ¦0,90 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги* рычагов управления, ¦3 ¦1,77 ¦4 ¦3,18 ¦
¦топливопроводы*, маслопроводы*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦труба обогревателя кабины, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦угольники капота, головки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кардана в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3 ¦1,01 ¦4 ¦1,82 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦3,86 ¦4 ¦7,07 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Головка цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Искрогаситель, очиститель, ¦3 ¦0,40 ¦3 ¦0,67 ¦
¦крышка, облицовка капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Планки крепления коллекторов, ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,40 ¦
¦выхлопной коллектор, сливная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦труба, коллектор пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя, крышка всасывающего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коллектора, всасывающий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коллектор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки высокого давления в ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,17 ¦
¦сборе, колпаки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Валик коромысла в сборе, ¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,37 ¦
¦основание, штанги, крышки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкателей и прокладки, пружины,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкатели ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водоотводная труба, вилки, ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,40 ¦
¦форсунки, шайбы головки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,27 ¦4 ¦2,01 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Пусковой двигатель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот, сливная труба, ¦3 ¦0,37 ¦4 ¦0,53 ¦
¦водоотводящая труба, свеча, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерня* механизма включения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пусковой двигатель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливный насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот, топливопроводы высокого ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,73 ¦
¦и низкого давления, тяга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулятора*, топливный насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Форсунка ¦3 ¦0,88 ¦4 ¦0,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливные баки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦2 ¦1,25 ¦3 ¦2,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка* слива топлива, пружинные¦3 ¦0,37 ¦3 ¦0,65 ¦
¦шайбы и пластины, трубка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦автозаправки, штуцер, топливная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка*, топливный бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦1,62 ¦3 ¦2,77 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Водяной и масляный радиаторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Облицовка капота, накидные гайки¦3 ¦0,70 ¦4 ¦1,20 ¦
¦штуцеров масляного радиатора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦хомуты нижнего и верхнего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шлангов радиатора, болты и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шайбы раскосов, щиток*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатор в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Масляный радиатор ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,40 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,95 ¦4 ¦1,60 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Муфта сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦1,25 ¦4 ¦2,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Панели пола, решетки, рукоятка ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,60 ¦
¦рычага реверса, пальцы тяг, тяги¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормоза, акселераторы, муфты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка, прокладка верхнего ¦3 ¦0,50 ¦4 ¦0,70 ¦
¦кожуха муфты сцепления, верхняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦половина* кожуха, кожух, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стакан, нижняя половина кожуха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гайки крепления планок, пальцы ¦3 ¦0,63 ¦4 ¦0,95 ¦
¦маховика, шайбы, соединительные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦планки, муфта сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦2,78 ¦4 ¦4,37 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Коробка передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦1,25 ¦4 ¦2,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный бак ¦3 ¦0,37 ¦4 ¦0,65 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крылья трактора, панели пола, ¦3 ¦0,73 ¦4 ¦1,55 ¦
¦кожух муфты сцепления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦акселератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колонка рычагов управления, ¦3 ¦0,80 ¦4 ¦1,45 ¦
¦муфта сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (залив) масла, передняя ¦3 ¦0,77 ¦4 ¦1,50 ¦
¦опора, коробка передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦4,02 ¦4 ¦7,27 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Бортовые фрикционы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина, топливный бак, крылья ¦3 ¦1,92 ¦4 ¦3,27 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышки верхнего и заднего ¦3 ¦0,70 ¦4 ¦1,02 ¦
¦люков, тяги* рычагов тормоза, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пальцы, двуплечие рычаги с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вилками, вилки рычагов тормозов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки подвода смазки, вилки ¦3 ¦0,63 ¦4 ¦0,89 ¦
¦рычагов выключения бортовых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фрикционов, бортовой фрикцион ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с тормозной лентой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сервомеханизм ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,70 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦3,55 ¦4 ¦5,88 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гусеница (на одну) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Натяжение гусеницы, башмаки, ¦2 ¦0,50 ¦3 ¦0,88 ¦
¦пробки, конусные стопоры, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦замыкающие пальцы, гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гусеничная тележка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница, крышка раскоса ¦2 ¦0,75 ¦3 ¦1,23 ¦
¦тележки, планки болтов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦установка (снятие) подставки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦под заднюю часть трактора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Поддерживающий ролик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка (снятие) подставки ¦2 ¦0,18 ¦3 ¦0,27 ¦
¦под гусеницу, крышка катка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кольцо, сухарик, капот с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сальником и упорной шайбой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Опорный каток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка (снятие) брусьев ¦2 ¦0,13 ¦3 ¦0,22 ¦
¦под гусеницу, каток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Механизм натяжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*, защитный щиток, ¦2 ¦0,90 ¦3 ¦1,58 ¦
¦наружное плечо вилки, винт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Натяжное колесо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*, болты крепления ¦2 ¦0,75 ¦3 ¦1,35 ¦
¦вилок, крышек опор, натяжное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колесо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Балансирное устройство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*, тележка, установка ¦2 ¦1,50 ¦3 ¦2,18 ¦
¦(снятие) подставки под рессору, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Шестеренный насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот, слив (залив) масла, ¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,47 ¦
¦бампер трубы* маслопроводов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насос с прокладкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидроцилиндр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот, шланги*, гидроцилиндр ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,23 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Распределитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) масла масляного ¦2 ¦0,65 ¦3 ¦0,82 ¦
¦бака, правая решетка, правые пе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редние и задние панели, масляные¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубопроводы, распределитель в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе со стойкой, распределитель¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Генератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот, провода*, генератор ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Реле-регулятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода, включатель "массы"*, ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
¦реле-регулятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Стартер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот, резиновый колпачок, ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,15 ¦
¦провода*, стартер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Магнето ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот, высоковольтные провода*, ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,13 ¦
¦магнето ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------------------------------+------+--------+------+---------
УДЕЛЬНАЯ ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ТРАКТОРА Т-100 ПО ВИДАМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ
-------------------------------T---------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Удельная трудоемкость, чел.-ч ¦
¦ +--------------T------------------+
¦ ¦1000 моточасов¦ 1000 усл. эт. га ¦
+------------------------------+--------------+------------------+
¦Разборочно-сборочные ¦ 162,85 ¦ 105,92 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Слесарные ¦ 25,34 ¦ 16,48 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Токарные ¦ 13,53 ¦ 8,80 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Шлифовальные ¦ 0,74 ¦ 0,48 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сверлильные ¦ 4,43 ¦ 2,88 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сварочные ¦ 16,97 ¦ 11,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Кузнечные ¦ 5,66 ¦ 3,68 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Медницко-жестяницкие ¦ 6,15 ¦ 4,00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Аккумуляторные ¦ 0,25 ¦ 0,16 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Очистные ¦ 3,44 ¦ 2,24 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Окрасочные ¦ 0,74 ¦ 0,48 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦ 5,90 ¦ 3,84 ¦
+------------------------------+--------------+------------------+
¦Итого ¦ 246 ¦ 160 ¦
L------------------------------+--------------+-------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАЗБОРОЧНО-СБОРОЧНЫЕ
РАБОТЫ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-4А
--------------T----------T----------T----------T----------T----------¬
¦Вид работы ¦ Снятие ¦Установка ¦ Разборка ¦ Сборка ¦ Прочие ¦
¦или наимено- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работы ¦
¦вание сбороч-+----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ных единиц ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Подготовительные работы ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Установка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦1 ¦1,00 ¦
¦трактора на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦площадку рем-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фонда, слив ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды, масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и топлива, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заглушек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Наружная и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,20 ¦
¦повторная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мойка тракто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ра и очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разборка и сборка трактора, сборочных единиц шасси ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Гусеницы ¦3 ¦0,47 ¦3 ¦1,07 ¦3 ¦1,75 ¦3 ¦2,96 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электро- ¦3 ¦1,09 ¦4 ¦1,48 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦оборудование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и контрольные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приборы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Подушки ¦2 ¦0,09 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сиденья и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦спинок, рези-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦новые коврики¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка ¦2 ¦0,06 ¦3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦контейнера, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦контейнер ак-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кумуляторной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦батареи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рычаги рас- ¦2 ¦0,06 ¦3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦пределения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Катки тележек¦2 ¦0,12 ¦3 ¦0,13 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гусениц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Подножка, си-¦2 ¦0,41 ¦3 ¦0,85 ¦2 ¦0,74 ¦3 ¦1,03 ¦- ¦- ¦
¦денья, инст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рументальный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ящик, тяги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычагов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателем, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦верхний и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦переходный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мостики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦3 ¦1,37 ¦4 ¦1,69 ¦3 ¦0,50 ¦4 ¦0,65 ¦- ¦- ¦
¦навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Топливный ¦3 ¦0,39 ¦3 ¦0,53 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,32 ¦4 ¦0,10 ¦
¦бак, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Бензобак ¦2 ¦0,09 ¦2 ¦0,13 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба выпуск-¦3 ¦0,29 ¦3 ¦0,42 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ная, эжектор,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦труба отсоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пыли, возду- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦хоочиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передний ¦2 ¦0,88 ¦3 ¦1,43 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦угольник, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крыша капота,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦облицовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шланги, труба¦2 ¦0,20 ¦3 ¦0,32 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦обогрева, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦горловина, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦раструб, воз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦духозаборник,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦глушитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦0,74 ¦3 ¦1,27 ¦3 ¦1,37 ¦3 ¦2,43 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рукоятки ры- ¦2 ¦0,23 ¦3 ¦0,42 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦чагов включе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния, защитные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колпаки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦уплотнитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пола и полики¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рычаг управ- ¦2 ¦0,18 ¦3 ¦0,28 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ления валом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отбора мощ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ности, осно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вание и крон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦штейны кабины¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковые лис- ¦2 ¦0,53 ¦3 ¦1,14 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ты, топливо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводы и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслопроводы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидравличес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кой навесной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба рас- ¦3 ¦0,58 ¦3 ¦0,95 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦пределителя, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распредели- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тель, уголь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ник капота, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бак масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубы гидро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦усилителя, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦труба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦переходная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Шторка ¦3 ¦0,50 ¦3 ¦1,05 ¦3 ¦0,90 ¦3 ¦1,33 ¦4 ¦0,65 ¦
¦радиатора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3 ¦0,82 ¦4 ¦1,27 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданная ¦3 ¦0,29 ¦4 ¦0,51 ¦3 ¦0,65 ¦4 ¦0,95 ¦- ¦- ¦
¦передача ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шкив тормоз- ¦2 ¦0,23 ¦3 ¦0,28 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ка, вилка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колодка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Механизм ¦3 ¦0,29 ¦3 ¦1,27 ¦3 ¦0,55 ¦4 ¦0,94 ¦4 ¦0,34 ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Гидро- ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,15 ¦4 ¦0,84 ¦5 ¦1,27 ¦4 ¦0,12 ¦
¦усилители ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Блок ¦3 ¦0,55 ¦4 ¦0,79 ¦3 ¦1,40 ¦4 ¦3,23 ¦5 ¦3,25 ¦
¦трансмиссии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Коробка пере-¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦1,95 ¦5 ¦3,30 ¦5 ¦0,70 ¦
¦мены передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с реверс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Конечные ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,26 ¦4 ¦4,14 ¦- ¦- ¦
¦передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Задний мост ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦3,47 ¦5 ¦5,44 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рама ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦1,05 ¦4 ¦1,33 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рессора ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,76 ¦4 ¦0,83 ¦- ¦- ¦
¦балансирная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Тележка ¦3 ¦0,64 ¦3 ¦1,05 ¦3 ¦2,14 ¦4 ¦5,73 ¦5 ¦0,32 ¦
¦гусениц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Поддерживаю- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,82 ¦4 ¦1,59 ¦4 ¦0,25 ¦
¦щие катки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Опорные катки¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦2,83 ¦4 ¦4,41 ¦4 ¦0,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Направляющие ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,24 ¦4 ¦1,70 ¦4 ¦0,06 ¦
¦колеса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,55 ¦4 ¦0,84 ¦- ¦- ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Предохра- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,15 ¦4 ¦0,68 ¦
¦нительный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клапан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,70 ¦4 ¦0,99 ¦- ¦- ¦
¦натяжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вал отбора ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,70 ¦4 ¦1,08 ¦- ¦- ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, проверка, дефектация, комплектация, расконсервация, ¦
¦ обкатка и окраска ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка сос- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦9,20 ¦
¦тавных частей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦состояния: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливной ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,60 ¦
¦аппаратуры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦электро- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,75 ¦
¦оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидравличес- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,50 ¦
¦ких агрегатов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦11,00¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦6,50 ¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсерва- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦1,20 ¦
¦ция составных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска сбо- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,70 ¦
¦рочных единиц¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шасси трак- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦6,20 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦4,50 ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,7 140,06 ¦
¦шасси ¦ ¦
¦Всего по ¦ 3,7 234,00 ¦
¦трактору ¦ ¦
+-------------+------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка дизеля А-01М и его сборочных единиц ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,50 ¦
¦очистка и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Счетчик ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦моточасов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колпаки голо-¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,42 ¦5 ¦0,50 ¦- ¦- ¦
¦вок цилиндров¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и управление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизмом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦декомпрессора¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Балан- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сировка, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Центрифуга ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,29 ¦4 ¦0,43 ¦5 ¦0,48 ¦
¦полнопоточная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масляная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка ¦3 ¦0,26 ¦3 ¦0,60 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦блок-картера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нижняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопро- ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦воды, фильтр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грубой очист-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ки топлива, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦плита топлив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ных фильтров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Насос топлив-¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,62 ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,14 ¦- ¦- ¦
¦ный, привод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопро- ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,33 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦воды высокого¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Насос гид- ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,34 ¦4 ¦0,24 ¦
¦равлический ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦НШ 10Е-ЗЛ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привод насоса¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Обкатка и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Кронштейн ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,32 ¦3 ¦0,36 ¦4 ¦0,58 ¦4 ¦0,20 ¦
¦натяжного ро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лика, водяные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦патрубок и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Выпускные ¦3 ¦0,32 ¦3 ¦0,43 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦коллекторы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и натяжного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦устройства, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслоизмери- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тель, масло- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заливной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦патрубок, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦переключатель¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦"Зима-лето" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба водя- ¦3 ¦0,17 ¦3 ¦0,33 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ная, шланг, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рукоятка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тяги де- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦впускные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коллекторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Шланги, водо-¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,47 ¦3 ¦0,91 ¦4 ¦1,68 ¦4 ¦0,20 ¦
¦подводящий и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водоотводящий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦патрубки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пусковой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигатель, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Крышки ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,86 ¦4 ¦0,68 ¦5 ¦0,91 ¦5 ¦0,45 ¦
¦боковые, оси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкателей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦валики де- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передаточный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦газораспреде-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ления, штанги¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Гидрав- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лическое ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Головки ¦3 ¦0,36 ¦4 ¦0,72 ¦4 ¦0,69 ¦5 ¦1,68 ¦4 ¦0,40 ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Крышка и ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,47 ¦3 ¦0,55 ¦4 ¦1,20 ¦5 ¦0,18 ¦
¦корпус муфты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маховик и ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,47 ¦4 ¦0,36 ¦4 ¦0,46 ¦5 ¦0,18 ¦
¦картер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маховика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Храповик, ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,35 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦шкив колен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦чатого вала, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка карте-¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,33 ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,35 ¦- ¦- ¦
¦ра шестерен, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерня рас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пределитель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного вала, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦промежуточная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерня, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распредели- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тельный вал, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦картер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Насос ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,24 ¦3 ¦0,26 ¦4 ¦0,72 ¦5 ¦0,43 ¦
¦масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка шату- ¦4 ¦0,39 ¦5 ¦0,76 ¦4 ¦0,56 ¦5 ¦1,63 ¦- ¦- ¦
¦нов, поршни с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шатунами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Крышки корен-¦3 ¦0,55 ¦3 ¦0,72 ¦4 ¦0,30 ¦5 ¦0,65 ¦5 ¦0,36 ¦
¦ных подшипни-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ков, колен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦чатый вал, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вкладыши ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коренных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подшипников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гильзы цилин-¦4 ¦0,13 ¦5 ¦0,36 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦дров, уплот- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нительные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кольца ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Гидрав- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лическое ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Блок-картер ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,17 ¦5 ¦0,40 ¦4 ¦0,32 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод гид- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,39 ¦- ¦- ¦
¦равлического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦НШ 50У-2-Л ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Воздухо- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,17 ¦4 ¦0,05 ¦
¦очиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, расконсервация, ¦
¦ обкатка и окраска ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦3,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,60 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,90 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсерва- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,40 ¦
¦ция составных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦4,00 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦1,80 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,60 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 4 50,59 ¦
¦дизелю ¦ ¦
+-------------+------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка пускового двигателя ПД-10У ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,20 ¦
¦очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги, ¦2 ¦0,09 ¦3 ¦0,22 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦глушитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Карбюратор ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,07 ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,68 ¦4 ¦0,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух махови-¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,17 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ка, маховик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулятор, ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,32 ¦- ¦- ¦
¦подвижной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Краник залив-¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,36 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ной, головка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и цилиндр, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦промежуточная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦плита, воз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦душный диск, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поршень с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шатуном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Валик регуля-¦3 ¦0,23 ¦3 ¦0,33 ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,10 ¦- ¦- ¦
¦тора, подшип-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ник, шестерня¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода регу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лятора, палец¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦магнето, ось ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦промежуточной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦промежуточная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерня, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерня при-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вода магнето ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и шестерня ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коленчатого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Картер пуско-¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,17 ¦4 ¦0,40 ¦- ¦- ¦
¦вого двигате-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦кривошипно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шатунный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головка шату-¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦на верхняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Полуось ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦коленчатого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, обкатка и окраска ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсер- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,15 ¦
¦вация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,75 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,25 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,20 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,3 6,82 ¦
¦пусковому ¦ ¦
¦двигателю ¦ ¦
L-------------+-------------------------------------------------------
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Генератор ¦ Стартер ¦Реле- ¦ Магнето ¦
¦ ¦ ¦ ¦регулятор ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная очистка ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,09 ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,32 ¦3 ¦0,49 ¦3 ¦0,38 ¦3 ¦0,20 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,21 ¦4 ¦0,85 ¦4 ¦0,83 ¦4 ¦0,34 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,62 ¦4 ¦0,31 ¦4 ¦0,24 ¦4 ¦0,23 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,09 ¦5 ¦0,09 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,05 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,20 ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,8 7,73 ¦
¦электрооборудованию ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАВЕСНАЯ СИСТЕМА
------------------------T----------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +------------T-------------T-------------+
¦ ¦ Гидронасос ¦Гидрораспре- ¦Гидроцилиндр ¦
¦ ¦ ¦делитель ¦ ¦
¦ +-----T------+------T------+------T------+
¦ ¦Раз- ¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦рабо-¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ты ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+-----------------------+-----+------+------+------+------+------+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на сборочные ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,18 ¦
¦единицы и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,27 ¦3 ¦0,36 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,08 ¦4 ¦0,59 ¦4 ¦0,42 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,10 ¦4 ¦0,18 ¦4 ¦0,21 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,07 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,12 ¦5 ¦0,12 ¦5 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,22 ¦5 ¦0,20 ¦5 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,06 ¦
+-----------------------+-----+------+------+------+------+------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-----------------------T----------------------------------------+
¦Всего по гидравлической¦ 3,8 4,24 ¦
¦навесной системе ¦ ¦
L-----------------------+-----------------------------------------
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Топливный ¦Топливный ¦Топливный ¦ Форсунки ¦
¦ ¦ насос ¦ фильтр ¦ фильтр ¦(комплект)¦
¦ ¦ ¦ тонкой ¦ грубой ¦ ¦
¦ ¦ ¦ очистки ¦ очистки ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,06 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,57 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,24 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦1,07 ¦3 ¦0,26 ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,36 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,26 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,10 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,42 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,28 ¦5 ¦0,08 ¦5 ¦0,03 ¦5 ¦0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,02 ¦3 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦1,00 ¦4 ¦0,20 ¦4 ¦0,07 ¦5 ¦0,42 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,08 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по топливной ¦ 3,8 6,81 ¦
¦аппаратуре ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА
Т-4А И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦ Токарные ¦ Фрезерные ¦ Сверлильные ¦
¦ сборочных единиц +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Раз- ¦Норма ¦Раз- ¦Норма ¦Раз- ¦Норма ¦
¦ ¦рядка ¦вре- ¦рядка ¦вре- ¦рядка ¦вре- ¦
¦ ¦работы¦мени, ¦работы¦мени, ¦работы¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦3,3 ¦19,49 ¦3,5 ¦6,57 ¦2,6 ¦7,18 ¦
¦коробка перемены ¦3,3 ¦1,31 ¦3,5 ¦0,42 ¦2,6 ¦0,52 ¦
¦передач с реверс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦задний мост ¦3,3 ¦2,32 ¦3,5 ¦0,89 ¦2,6 ¦0,80 ¦
¦ВОМ ¦3,3 ¦0,48 ¦3,5 ¦0,39 ¦2,6 ¦0,21 ¦
¦тележки гусениц ¦3,3 ¦4,61 ¦3,5 ¦4,00 ¦2,6 ¦2,40 ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦конечные передачи ¦3,3 ¦1,35 ¦3,5 ¦0,54 ¦2,6 ¦0,54 ¦
¦кабина ¦3,3 ¦0,19 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,30 ¦
¦рама ¦3,3 ¦0,36 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,07 ¦
¦радиатор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,29 ¦
¦прочие сборочные ¦3,3 ¦8,87 ¦3,5 ¦0,33 ¦2,6 ¦2,05 ¦
¦единицы шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель А-01М ¦3,3 ¦7,31 ¦3,5 ¦1,59 ¦2,6 ¦2,23 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦3,3 ¦1,02 ¦3,5 ¦0,22 ¦2,6 ¦0,31 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦3,3 ¦0,69 ¦3,5 ¦0,14 ¦2,6 ¦0,16 ¦
¦топливный насос ¦3,3 ¦0,46 ¦3,5 ¦0,14 ¦2,6 ¦0,09 ¦
¦топливный фильтр ¦3,3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,03 ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦3,3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,01 ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦3,3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦3,3 ¦0,39 ¦3,5 ¦0,34 ¦2,6 ¦0,35 ¦
¦генератор ¦3,3 ¦0,27 ¦3,5 ¦0,08 ¦2,6 ¦0,07 ¦
¦стартер ¦3,3 ¦0,50 ¦3,5 ¦0,20 ¦2,6 ¦0,15 ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,13 ¦
¦магнето ¦3,3 ¦0,12 ¦3,5 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦3,3 ¦0,78 ¦3,5 ¦0,56 ¦2,6 ¦0,37 ¦
¦навесная система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3,3 ¦0,36 ¦3,5 ¦0,28 ¦2,6 ¦0,09 ¦
¦гидрораспределитель ¦3,3 ¦0,12 ¦3,5 ¦0,08 ¦2,6 ¦0,08 ¦
¦гидроцилиндр ¦3,3 ¦0,30 ¦3,5 ¦0,20 ¦2,6 ¦0,20 ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-4А
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦Шлифовальные ¦ Слесарные ¦Медницко- ¦
¦ сборочных единиц ¦ ¦ ¦жестяницкие ¦
¦ +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Раз- ¦Норма ¦Раз- ¦Норма ¦Раз- ¦Норма ¦
¦ ¦рядка ¦вре- ¦рядка ¦вре- ¦рядка ¦вре- ¦
¦ ¦работы¦мени, ¦работы¦мени, ¦работы¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦4 ¦10,26 ¦3,3 ¦25,65 ¦3 ¦20,52 ¦
¦коробка перемены ¦4 ¦0,74 ¦3,3 ¦1,84 ¦- ¦- ¦
¦передач с реверс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦задний мост ¦4 ¦1,51 ¦3,3 ¦3,39 ¦- ¦- ¦
¦ВОМ ¦4 ¦0,25 ¦3,3 ¦0,66 ¦- ¦- ¦
¦тележки гусениц ¦4 ¦0,74 ¦3,3 ¦10,14 ¦- ¦- ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦конечные передачи ¦4 ¦0,76 ¦3,3 ¦1,89 ¦- ¦- ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦3,3 ¦1,63 ¦3 ¦10,26 ¦
¦рама ¦4 ¦0,05 ¦3,3 ¦0,48 ¦- ¦- ¦
¦радиатор ¦- ¦- ¦3,3 ¦1,11 ¦3 ¦5,13 ¦
¦прочие сборочные ¦4 ¦6,21 ¦3,3 ¦4,51 ¦3 ¦5,13 ¦
¦единицы шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель А-01М ¦4 ¦3,18 ¦3,3 ¦14,31 ¦3 ¦0,95 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦4 ¦0,44 ¦3,3 ¦1,99 ¦3 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦4 ¦0,56 ¦3,3 ¦1,02 ¦- ¦- ¦
¦топливный насос ¦4 ¦0,46 ¦3,3 ¦0,60 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр ¦4 ¦0,03 ¦3,3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦4 ¦0,01 ¦3,3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦4 ¦0,03 ¦3,3 ¦0,16 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦4 ¦0,23 ¦3,3 ¦1,77 ¦- ¦- ¦
¦генератор ¦4 ¦0,07 ¦3,3 ¦0,54 ¦- ¦- ¦
¦стартер ¦4 ¦0,12 ¦3,3 ¦0,82 ¦- ¦- ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦магнето ¦4 ¦0,04 ¦3,3 ¦0,17 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦4 ¦1,58 ¦3,3 ¦1,58 ¦- ¦- ¦
¦навесная система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦4 ¦0,56 ¦3,3 ¦0,56 ¦- ¦- ¦
¦гидрораспределитель ¦4 ¦0,28 ¦3,3 ¦0,23 ¦- ¦- ¦
¦гидроцилиндр ¦4 ¦0,74 ¦3,3 ¦0,74 ¦- ¦- ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-4А
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦ Сварочные ¦Кузнечно- ¦ Обойные ¦
¦ сборочных единиц ¦ ¦термические ¦ ¦
¦ +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦3 ¦20,52 ¦3,2 ¦6,15 ¦2,5 ¦3,08 ¦
¦коробка перемены ¦3 ¦1,05 ¦3,2 ¦0,47 ¦- ¦- ¦
¦передач с реверс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦задний мост ¦3 ¦1,34 ¦3,2 ¦0,98 ¦- ¦- ¦
¦ВОМ ¦3 ¦0,37 ¦3,2 ¦0,20 ¦- ¦- ¦
¦тележки гусениц ¦3 ¦3,50 ¦3,2 ¦1,11 ¦- ¦- ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦конечные передачи ¦3 ¦0,81 ¦3,2 ¦0,54 ¦- ¦- ¦
¦кабина ¦3 ¦1,63 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦рама ¦3 ¦0,60 ¦3,2 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦радиатор ¦3 ¦0,40 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦прочие сборочные ¦3 ¦10,82 ¦3,2 ¦2,80 ¦2,5 ¦3,08 ¦
¦единицы шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель А-01М ¦3 ¦3,82 ¦3,2 ¦0,95 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦3 ¦0,53 ¦3,2 ¦0,13 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦3 ¦0,18 ¦3,2 ¦0,08 ¦- ¦- ¦
¦топливный насос ¦3 ¦0,05 ¦3,2 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦3 ¦0,02 ¦3,2 ¦0,02 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,08 ¦- ¦- ¦
¦генератор ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦магнето ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦3 ¦0,07 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦навесная система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гидрораспределитель ¦3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гидроцилиндр ¦3 ¦0,03 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-4А
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
------------------------T---------------------T------------------¬
¦ Наименование ¦ Ремонт, пропитка и ¦Всего по ремонтным¦
¦ сборочных единиц ¦сушка якорей, катушек¦ работам ¦
¦ ¦ возбуждения ¦ ¦
¦ +----------T----------+--------T---------+
¦ ¦ Разряд ¦ Норма ¦ Разряд ¦ Норма ¦
¦ ¦ работы ¦ времени, ¦ работы ¦времени, ¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+-----------------------+----------+----------+--------+---------+
¦Шасси трактора: ¦- ¦- ¦3,2 ¦119,42 ¦
¦коробка перемены ¦- ¦- ¦3,3 ¦6,35 ¦
¦передач с реверс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦задний мост ¦- ¦- ¦3,3 ¦11,23 ¦
¦ВОМ ¦- ¦- ¦3,3 ¦2,56 ¦
¦тележки гусениц в сборе¦- ¦- ¦3,3 ¦26,50 ¦
¦конечные передачи ¦- ¦- ¦3,3 ¦6,43 ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦3 ¦14,01 ¦
¦рама ¦- ¦- ¦3,2 ¦1,61 ¦
¦радиатор ¦- ¦- ¦3 ¦6,93 ¦
¦прочие сборочные ¦- ¦- ¦3,3 ¦43,80 ¦
¦единицы шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель А-01М ¦- ¦- ¦3,4 ¦34,34 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦- ¦- ¦3,4 ¦4,77 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦- ¦- ¦3,4 ¦2,55 ¦
¦топливный насос ¦- ¦- ¦3,4 ¦1,85 ¦
¦топливный фильтр ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,24 ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,08 ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,38 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦4 ¦1,5 ¦3,6 ¦5,16 ¦
¦генератор ¦4 ¦1,5 ¦3,7 ¦2,65 ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦3,6 ¦2,43 ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦3 ¦0,37 ¦
¦магнето ¦- ¦- ¦3,4 ¦0,39 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦- ¦- ¦3,5 ¦4,94 ¦
¦навесная система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦- ¦- ¦3,5 ¦1,87 ¦
¦гидрораспределитель ¦- ¦- ¦3,5 ¦0,86 ¦
¦гидроцилиндр ¦- ¦- ¦3,5 ¦1,47 ¦
+-----------------------+----------+----------+--------+---------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-----------------------T----------------------------------------+
¦Всего по ремонтным ¦ 3,3 174,76 ¦
¦работам ¦ ¦
L-----------------------+-----------------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ЗАМЕНУ
СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПРИ ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ
---------------------------------T---------------T---------------¬
¦ Наименование работ, сборочных ¦ Снятие ¦ Установка ¦
¦ единиц, составных частей +------T--------+------T--------+
¦ ¦Разряд¦ Норма ¦Разряд¦ Норма ¦
¦ ¦ ¦времени,¦ ¦времени,¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ Трактор Т-4А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Наружная очистка и мойка ¦2 ¦0,90 ¦- ¦- ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Доставка трактора на место ¦2 ¦0,20 ¦- ¦- ¦
¦текущего ремонта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Дизель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины капота, заборник ¦3 ¦0,42 ¦4 ¦0,43 ¦
¦воздуха, искрогаситель, эжектор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и крышка капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяной радиатор в сборе ¦3 ¦0,40 ¦4 ¦0,57 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги, передние боковые листы ¦3 ¦0,37 ¦4 ¦0,46 ¦
¦обшивки, передний топливопровод*¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аккумуляторная батарея и стартер¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы*, щиток приборов ¦3 ¦0,73 ¦4 ¦0,93 ¦
¦дистанционные термометры воды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и масла, трубка манометра, труба¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обогревателя кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Бак гидравлической системы ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,33 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передние угольники капота, ¦3 ¦0,40 ¦4 ¦0,48 ¦
¦маслопровод* высокого давления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передняя и задняя головки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кардана в сборе с вилками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и шлицевым валом карданной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга* муфты главного ¦3 ¦0,32 ¦4 ¦0,38 ¦
¦сцепления в сборе, крепление* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейнов и передней опоры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля, упоры рамы трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель, конусная втулка, ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,32 ¦
¦стопорная шайба и вилка в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка и регулировка соосности¦- ¦- ¦4 ¦0,17 ¦
¦вала муфты сцепления и оси вилки¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦реверс-редуктора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колодка тормозка в сборе, ¦3 ¦0,42 ¦4 ¦0,47 ¦
¦кронштейны крепления дизеля, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шпильки крепления кронштейнов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦3,68 ¦4 ¦4,67 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Головки цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба очистителя, эжектор с ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,18 ¦
¦искрогасителем в сборе, труба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отсоса пыли, боковины и крышка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦капота, топливопровод*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦электропроводка* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фильтры тонкой очистки и ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,53 ¦
¦форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Выпускная труба в сборе, ¦3 ¦0,40 ¦4 ¦0,45 ¦
¦прокладка, грузовые кронштейны, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦выпускные коллекторы, нижний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦конец тяги декомпрессионного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма*, впускной коллектор, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтр грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Стяжные хомуты*, водяная ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,17 ¦
¦труба в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Стойки* валиков декомпрессора, ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,47 ¦
¦механизм декомпрессора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передаточный механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦газораспределения, штанги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкателей в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головки цилиндров, прокладки ¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,37 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулировка клапанов и ¦- ¦- ¦4 ¦0,27 ¦
¦декомпрессионного механизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,78 ¦4 ¦2,34 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Кольца поршневые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головки цилиндров ¦3 ¦1,78 ¦4 ¦2,34 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка картера, прокладка, ¦3 ¦0,57 ¦4 ¦0,78 ¦
¦всасывающая, нагнетающая, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиаторная, трубы в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масляный насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышки шатунов в сборе, поршни ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,40 ¦
¦в сборе, поршневые кольца ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Зачистка плоскости прилегания ¦- ¦- ¦4 ¦0,24 ¦
¦головок цилиндров к блок- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦картеру. Проверка выступания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гильз цилиндров над блок- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦картером. Протирка внутренних ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поверхностей гильз цилиндров, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦смазка внутренних поверхностей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вкладышей нижних головок шатунов¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦2,70 ¦4 ¦3,79 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Двигатель пусковой ПД-10УД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Правые боковины капота, стартер,¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,22 ¦
¦крышка капота, хомуты водо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подводящего и водоотводящего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шлангов, глушитель пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя, топливопровод*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦электропровод*, карбюратор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги* управления двигателем, ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,17 ¦
¦пусковой двигатель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,39 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Редуктор пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,39 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга*, редуктор пускового ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,10 ¦
¦двигателя, прокладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,36 ¦4 ¦0,49 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Муфта сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Задняя и передняя головки ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,23 ¦
¦кардана в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга*, конусная и передняя ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,27 ¦
¦втулки, колодка тормозка в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка муфты сцепления в сборе, ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,40 ¦
¦прокладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус муфты сцепления, первый ¦3 ¦0,60 ¦4 ¦0,78 ¦
¦ведомый, средний ведущий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и второй ведомый диски в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, отжимные пружины, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дистанционные втулки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка величины зазора между ¦- ¦- ¦4 ¦0,10 ¦
¦нижним упором и кольцом отжимных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычагов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка свободного и полного ¦- ¦- ¦4 ¦0,17 ¦
¦хода педали муфты сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и регулировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,27 ¦4 ¦1,95 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Насос масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) из картера масла ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка картера с прокладкой ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,33 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Всасывающая труба в сборе с ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,35 ¦
¦маслоприемником, нагнетающая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и радиаторная трубы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Масляный насос и регулировочные ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,13 ¦
¦прокладки. Проверка бокового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зазора между зубьями ведомой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни и шестерней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коленчатого вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,77 ¦4 ¦1,01 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Радиатор водяной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины капота и цепочка шторки¦3 ¦0,36 ¦4 ¦0,47 ¦
¦радиатора, электропроводка*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передние фары, лента крышки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦капота, передние боковины радиа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тора, шторка радиатора в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Масляный радиатор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух радиатора, кронштейн ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,37 ¦
¦трубы обогревателя, ось тяги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крепления радиатора*, стяжные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦хомуты* крепления соединительных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦муфт верхнего и нижнего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦патрубков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Радиатор, подушки подвески ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулировка длины тяги ¦- ¦- ¦4 ¦0,08 ¦
¦крепления радиатора относительно¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦его расположения. Проверка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦правильности установки радиатора¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,73 ¦4 ¦1,05 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Насос топливный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины капота, топливо- ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,60 ¦
¦проводы*, тяга* управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливным насосом. Проверка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и регулировка угла опережения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подачи топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод*, топливный насос, ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,53 ¦
¦защитные колпачки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,34 ¦4 ¦1,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Правые боковины капота, ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,23 ¦
¦топливопроводы, тяга* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦декомпрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передний и задний колпаки ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,25 ¦
¦головок цилиндров, сливные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубки в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Скобы, форсунки в сборе ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,23 ¦
¦и прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,50 ¦4 ¦0,71 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Фильтр грубой очистки топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Правые боковины капота, ¦2 ¦0,08 ¦3 ¦0,12 ¦
¦топливопровод, фильтр грубой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистки топлива в сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Фильтры тонкой очистки топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Правые боковины капота, ¦- ¦0,12 ¦- ¦0,18 ¦
¦топливопроводы, плита в сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтрами тонкой очистки топлива¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Коробка перемены передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ и планетарный механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеницы*, регулировка ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,47 ¦
¦натяжения гусениц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Верхняя тяга механизма навески, ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,33 ¦
¦планка цепочки, раскосы, шток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидроцилиндра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Верхняя ось в сборе, крышки ¦3 ¦0,32 ¦4 ¦0,43 ¦
¦бугелей стоек и верхняя ось ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦навески в сборе, топливный бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦1,08 ¦4 ¦1,42 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги* остановочных тормозов ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,57 ¦
¦и золотников гидроусилителей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вал управления тормозами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦солнечной шестерни в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вал отбора мощности ¦3 ¦0,93 ¦4 ¦1,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданная передача ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,43 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга механизма блокировки, ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,77 ¦
¦крышка коробки перемены передач,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фланец* корпуса коробки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробка передач в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Реверс-редуктор, левая и правая ¦3 ¦0,40 ¦4 ¦0,50 ¦
¦верхние крышки люков корпуса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заднего моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги управления остановочными ¦3 ¦0,56 ¦4 ¦0,84 ¦
¦тормозами солнечной шестерни. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулировка тормозов, крышки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейнов, кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления, рычаги остановочных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозов и тормозов солнечной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Малая крышка картера и про- ¦3 ¦0,55 ¦4 ¦0,83 ¦
¦кладка, упорная шайба, фасонное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кольцо роликоподшипника, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стопорное кольцо, заглушка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вал, ведущая шестерня конечной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тормозная лента остановочного ¦3 ¦0,50 ¦4 ¦0,60 ¦
¦тормоза, лента тормоза солнечной¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни, тормозной барабан, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦уплотнение в сборе, гнездо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦роликоподшипника в сборе и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стакан корпуса заднего моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Левая сторона заднего моста ¦3 ¦1,10 ¦4 ¦1,17 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Планетарный механизм в сборе, ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,47 ¦
¦ведомая коническая шестерня ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка и регулировка зазора ¦- ¦- ¦4 ¦0,50 ¦
¦в зубьях конических шестерен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦7,70 ¦4 ¦10,58 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Ленты тормозов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный бак, левые крышки, ¦3 ¦0,55 ¦4 ¦0,72 ¦
¦тяга управления остановочным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозом, тяга управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦планетарным тормозом, вилка* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычага, проушины* лент, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычаги, кронштейны управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозами, малая и большая ленты¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Правые ленты остановочного ¦3 ¦0,43 ¦4 ¦0,57 ¦
¦и планетарного тормозов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,98 ¦4 ¦1,29 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Передача конечная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*, тележка гусеницы, ¦3 ¦1,62 ¦4 ¦1,83 ¦
¦регулировка натяжения гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка с прокладкой, замковая ¦3 ¦0,37 ¦4 ¦0,42 ¦
¦пластина, упорная шайба, корпус ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подшипника оси в сборе, упорное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кольцо, становочный штифт, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦замковые пластины, корпус ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сальника в сборе, прокладка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стопорный штифт, упорное кольцо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Малая крышка картера, прокладка,¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,53 ¦
¦упорная шайба, кольцо ролико- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подшипника, конечная передача, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦роликоподшипники, упорный фланец¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с прокладкой. Отрегулировать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зазор в конических подшипниках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦2,46 ¦4 ¦2,78 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Вал отбора мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный бак, фиксирующая ¦3 ¦0,32 ¦4 ¦0,40 ¦
¦планка, пружины фиксатора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шарик, рычаг в сборе, шпонка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн, крышка с прокладкой, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вилка переключения в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Чехол в сборе, сапун, крышка ¦3 ¦0,40 ¦4 ¦0,57 ¦
¦заднего моста, крышка с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладкой, корпус ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Стопорное кольцо, задний привод-¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,43 ¦
¦ной вал, стопорная пластина, ВОМ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе, гнездо подшипника в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, ведомая шестерня ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,05 ¦4 ¦1,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Каток опорный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*, подъем (опускание) ¦2 ¦0,73 ¦3 ¦0,65 ¦
¦трактора, опорный каток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулировка натяжения гусеницы ¦- ¦- ¦3 ¦0,13 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,73 ¦3 ¦0,78 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Каток поддерживающий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*, кронштейн с ¦2 ¦0,27 ¦3 ¦0,27 ¦
¦поддерживающим катком в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулировка натяжения гусеницы ¦- ¦- ¦3 ¦0,13 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,27 ¦3 ¦0,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Колесо направляющее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*, вилка, направляющие ¦2 ¦0,38 ¦3 ¦0,45 ¦
¦опоры и регулировочные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладки. Регулировка натяжения¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Направляющее колесо в сборе, ¦2 ¦0,17 ¦3 ¦0,25 ¦
¦упоры пружин, пружины опоры оси,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опорные планки, стопоры, опоры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Замковые шайбы, защитные ¦2 ¦0,40 ¦3 ¦0,45 ¦
¦колпаки, упорные шайбы, ось ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,95 ¦3 ¦1,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеницы*, развернуть новые ¦2 ¦0,47 ¦3 ¦1,27 ¦
¦встык к снимаемым, перекатить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактор. Регулировка натяжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гусениц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Рессора балансирная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*. Регулировка ¦2 ¦0,23 ¦3 ¦0,27 ¦
¦натяжения гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Натяжной механизм, стяжки ¦2 ¦0,58 ¦3 ¦0,77 ¦
¦с пружинами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Подъем (опускание) передней ¦2 ¦0,30 ¦3 ¦0,20 ¦
¦части трактора, рессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦1,11 ¦3 ¦1,24 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Тележка гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница. Регулировка натяжения ¦2 ¦0,23 ¦3 ¦0,27 ¦
¦гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Натяжной механизм, передний ¦2 ¦0,58 ¦3 ¦0,67 ¦
¦поддерживающий каток в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Замковая пластина, корпус ¦2 ¦0,20 ¦3 ¦0,23 ¦
¦подшипника оси ведущего колеса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Подъем (опускание) трактора, ¦2 ¦0,60 ¦3 ¦0,67 ¦
¦тележка гусениц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦1,61 ¦3 ¦1,84 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Распределитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рукоятки, маслопроводы*, ¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,40 ¦
¦нижняя и верхняя трубы с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладками, распределитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе, кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Насос шестеренный НШ 50Л2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Левые боковины капота, ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,38 ¦
¦всасывающий патрубок, левая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передняя обшивка капота, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нагнетающий маслопровод*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидравлический насос в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Насос шестеренный НШ 10Е ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Правые боковины капота и обшивка¦3 ¦0,40 ¦4 ¦0,53 ¦
¦боковая передняя в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслопроводы*, гидравлический ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насос в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидроусилитель муфты сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Оттяжная пружина*, вилки ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,20 ¦
¦гидроусилителя, маслопроводы*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидроусилитель муфты сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Бак гидравлический ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Левые боковины капота, сливная ¦2 ¦0,45 ¦3 ¦0,55 ¦
¦пробка, слив (заливка) масла, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передний левый боковой лист ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обшивки капота в сборе, хомуты* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслопроводов, соединительные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шланги, гидравлический бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Цилиндр гидравлический Ц-110 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шланги, шток* цилиндра, ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,17 ¦
¦гидравлический цилиндр в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бугель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Механизм навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Прицепная скоба, серьги ¦2 ¦0,23 ¦3 ¦0,33 ¦
¦растяжек, стремянки*, растяжки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе, нижние тяги*, левый и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦правый раскосы в сборе, шланги* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и шток* гидроцилиндра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышки бугелей, верхняя ось ¦2 ¦0,33 ¦3 ¦0,40 ¦
¦в сборе, бугели нижней оси, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нижняя ось в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Левая и правая стойки в сборе, ¦2 ¦0,33 ¦3 ¦0,43 ¦
¦пробки и заливные патрубки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,89 ¦3 ¦1,16 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Бак топливный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Щиток, топливопровод*, ленты ¦2 ¦0,12 ¦3 ¦0,15 ¦
¦бугелей, топливный бак, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Бак бензиновый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Правые боковины капота, крышка* ¦2 ¦0,10 ¦3 ¦0,12 ¦
¦бака, краник*, топливопровод*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бак с прокладками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Генератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины капота, провода*, ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
¦генератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Реле-регулятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода*, реле-регулятор ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Стартер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Правые боковины капота, ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
¦колпачок, провода*, стартер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Батарея аккумуляторная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка, провода*, аккумуляторная¦2 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦
¦батарея, прокладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Механизм натяжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Щиток тележки в сборе, наружная ¦2 ¦0,50 ¦3 ¦0,58 ¦
¦половина вилки, опорные планки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пластины, упор пружины, механизм¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦натяжения в сборе, регулировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦натяжения гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Воздухоочиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Левые боковины капота, труба ¦2 ¦0,18 ¦3 ¦0,22 ¦
¦очистителя, хомуты*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздухоочиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Кабина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сиденье, инструментальный ящик, ¦3 ¦0,45 ¦4 ¦0,53 ¦
¦рычаги*, верхний и переходный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мостики в сборе, аккумуляторная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦батарея, топливный бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пучок проводов*, трубопроводы, ¦3 ¦0,43 ¦4 ¦0,57 ¦
¦щиток приборов, рычаг*, цепь, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гофрированный шланг, рукоятки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления распределителем, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦реле-регулятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦0,37 ¦4 ¦0,47 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,25 ¦4 ¦1,57 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Реверс-редуктор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный бак, кабина ¦3 ¦1,25 ¦4 ¦1,57 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передняя и задняя вилки* ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,43 ¦
¦кардана, карданная передача ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга*, крышки реверс-редуктора ¦3 ¦0,60 ¦4 ¦0,67 ¦
¦и коробки передач, упорные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крышки* и фланец*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦реверс-редуктор. Регулировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦длины тяги и проверка действия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма включения шестерни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦2,15 ¦4 ¦2,87 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Карбюратор пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Правая задняя боковина капота, ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,25 ¦
¦тяга*, топливопровод*, тросик, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пробка, тяга регулятора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦карбюратор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Карданная передача ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Задняя и передняя головки ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,40 ¦
¦кардана в сборе, конусная и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передняя втулки, тяга* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Торцовая шайба, конусная втулка,¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,18 ¦
¦уплотнительное кольцо, задняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вилка, колодка тормозка в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка соосности валов ¦- ¦- ¦4 ¦0,08 ¦
¦двигателя и коробки передач, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулировка тормозка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,52 ¦4 ¦0,66 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Радиатор масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Левые боковины капота, цепочка ¦2 ¦0,28 ¦3 ¦0,35 ¦
¦шторки радиатора, решетка радиа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тора, масляные трубопроводы*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масляный радиатор, кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма управления шторкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Водило ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеницы*. Регулировка ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,47 ¦
¦натяжения гусениц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Верхняя тяга механизма навески, ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,61 ¦
¦планка цепочки, раскосы, шток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидроцилиндра, верхняя ось ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе, крышки бугелей стоек, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦верхняя ось навески в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливный бак, кабина ¦3 ¦1,25 ¦4 ¦1,57 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги* остановочных тормозов ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,57 ¦
¦и золотников гидроусилителей. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вал управления тормозами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦солнечной шестерни в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вал отбора мощности ¦3 ¦0,93 ¦4 ¦1,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданная передача, тяга ¦3 ¦0,77 ¦4 ¦1,20 ¦
¦механизма блокировки, крышка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробки перемены передач, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фланец* корпуса коробки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробка передач в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Левая и правая верхние крышки ¦3 ¦0,69 ¦4 ¦1,01 ¦
¦люков корпуса заднего моста, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тяги управления остановочными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозами солнечной шестерни, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крышки кронштейнов, кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления, рычаги остановочных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозов и тормозов солнечной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Малая крышка картера и проклад- ¦3 ¦0,92 ¦4 ¦1,10 ¦
¦ка, упорная шайба, фасонное ко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦льцо роликоподшипника, стопорное¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кольцо, заглушка, вал, ведущая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерня конечной передачи, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозная лента остановочного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормоза, лента тормоза солнечной¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни, тормозной барабан, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦уплотнение в сборе, гнездо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦роликоподшипника в сборе и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стакан корпуса заднего моста. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулировка тормозов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Левая сторона заднего моста, ¦3 ¦1,28 ¦4 ¦1,43 ¦
¦планетарный механизм в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нижний подшипник, водило ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с сателлитами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка и регулировка зазора ¦- ¦- ¦4 ¦0,50 ¦
¦в зубьях конических шестерен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦7,25 ¦4 ¦9,71 ¦
L--------------------------------+------+--------+------+---------
УДЕЛЬНАЯ ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ТРАКТОРА Т-4А ПО ВИДАМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ
---------------------------------T-------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Удельная трудоемкость ¦
¦ +--------------T----------------+
¦ ¦1000 моточасов¦1000 усл. эт. га¦
+--------------------------------+--------------+----------------+
¦Разборочно-сборочные ¦ 162,85 ¦ 99,30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Слесарные ¦ 25,34 ¦ 15,45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Токарные ¦ 13,53 ¦ 8,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Шлифовальные ¦ 0,74 ¦ 0,45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сверлильные ¦ 4,43 ¦ 2,70 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сварочные ¦ 16,97 ¦ 10,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Кузнечные ¦ 5,66 ¦ 3,45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Медницко-жестяницкие ¦ 6,15 ¦ 3,75 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Аккумуляторные ¦ 0,25 ¦ 0,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Очистные ¦ 3,44 ¦ 2,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Окрасочные ¦ 0,74 ¦ 0,45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦ 5,90 ¦ 3,60 ¦
+--------------------------------+--------------+----------------+
¦Итого ¦ 246 ¦ 150 ¦
L--------------------------------+--------------+-----------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАЗБОРОЧНО-СБОРОЧНЫЕ
РАБОТЫ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-150
--------------T----------T----------T----------T----------T----------¬
¦ Вид работы ¦ Снятие ¦Установка ¦ Разборка ¦ Сборка ¦ Прочие ¦
¦ или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работы ¦
¦наименование +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ составных ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ частей ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Подготовительные работы ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Установка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,00 ¦
¦трактора на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦площадку рем-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фонда, слив ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды, масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и топлива, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заглушек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разборка и сборка трактора и сборочных единиц шасси ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Гусеницы ¦3 ¦0,56 ¦3 ¦0,98 ¦3 ¦1,50 ¦4 ¦2,23 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухо- ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,31 ¦- ¦- ¦
¦очиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Глушитель в ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦эжектором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Надставки ¦3 ¦0,96 ¦3 ¦1,79 ¦3 ¦0,25 ¦3 ¦0,40 ¦- ¦- ¦
¦брызговиков, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦планки, скобы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крыльев, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крылья, брыз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦говики, гря- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зевые щитки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рукава обог- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рева кабины, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦раскосы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ограждение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦капот в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с боковинами,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рамка капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Электро- ¦3 ¦1,71 ¦3 ¦3,59 ¦3 ¦2,33 ¦3 ¦3,23 ¦4 ¦1,12 ¦
¦оборудование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и контрольные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приборы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦3 ¦0,30 ¦3 ¦0,61 ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,43 ¦- ¦- ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизелем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Масляный ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,49 ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,15 ¦4 ¦0,25 ¦
¦фильтр гидро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦систем навес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ки, кронш- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тейн, шланг, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслопроводы,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦патрубки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рулевая ¦3 ¦0,69 ¦4 ¦1,56 ¦3 ¦1,18 ¦4 ¦1,83 ¦- ¦- ¦
¦колонка в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, валы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы,¦3 ¦0,36 ¦3 ¦0,77 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦шланги гид- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦росистемы на-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦весного уст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ройства, тяги¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидрораспре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦делителем и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вала отбора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мощности, ус-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тановка рас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пределителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Соединитель- ¦3 ¦0,40 ¦3 ¦0,62 ¦3 ¦0,19 ¦3 ¦0,31 ¦4 ¦0,34 ¦
¦ный шланг, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бензоотстой- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ник, топлив- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ный бачок, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливопро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вод, ленты и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладки бу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦геля, топлив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ный бак, пос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тели и прок- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ладки топлив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного бака ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ узлов ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кабины ¦
¦Кабина ¦3 ¦1,03 ¦4 ¦2,10 ¦3 ¦5,95 ¦4 ¦11,26¦4 ¦0,45 ¦
¦в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦амортизаторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Маслопровод, ¦3 ¦0,17 ¦3 ¦0,37 ¦3 ¦0,21 ¦3 ¦0,39 ¦4 ¦0,20 ¦
¦ленты крепле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния масляного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бака навесно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦го устройст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ва, масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бак, проклад-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ки и кронш- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тейны бака ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Карданы при- ¦3 ¦0,58 ¦4 ¦1,24 ¦3 ¦1,09 ¦4 ¦1,85 ¦4 ¦0,94 ¦
¦вода главной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передачи, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кожух ограж- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дения, кардан¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вала отбора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Прицепная ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦скоба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦3 ¦1,89 ¦4 ¦3,71 ¦3 ¦0,87 ¦4 ¦1,50 ¦- ¦- ¦
¦навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦радиаторов¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и фильтров¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Блок радиато-¦3 ¦0,56 ¦3 ¦1,17 ¦3 ¦1,96 ¦3 ¦2,96 ¦4 ¦1,16 ¦
¦ров в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦со шторкой и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтром, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслоподводя-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щие и масло- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отводящие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубки, водо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подводящие и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водоотводящие¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Силовой агре-¦3 ¦0,93 ¦4 ¦1,57 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гат в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(дизель в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе с муф- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦той главного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробка пере-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мены пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дач), опорные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля, опора¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробки пере-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дач, передняя¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опора дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Управление ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,46 ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,30 ¦- ¦- ¦
¦муфтой глав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного сцепле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния: крон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦штейн в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с рычагами, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пружина сер- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вомеханизма и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦соединитель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ная тяга с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦узлов КПП ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 ¦3,69 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ КПП ¦
¦Корпус вклю- ¦3 ¦1,30 ¦4 ¦1,83 ¦4 ¦7,63 ¦5 ¦12,71¦5 ¦0,94 ¦
¦чения вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отбора мощно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сти, втулки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦промежуточный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вал отбора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мощности, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробка пере-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мены передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Трубопровод ¦3 ¦0,30 ¦3 ¦0,40 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,10 ¦
¦гидросистемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трансмиссии, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубопрово- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дов, крючки и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масляный бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидросистемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трансмиссии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Поддерживаю- ¦3 ¦0,37 ¦3 ¦0,82 ¦3 ¦0,67 ¦4 ¦1,31 ¦- ¦- ¦
¦щие ролики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Направляющие ¦3 ¦0,56 ¦4 ¦1,17 ¦3 ¦1,39 ¦4 ¦2,26 ¦4 ¦0,63 ¦
¦колеса в сбо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ре с гидро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндрами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦натяжения гу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сениц, амор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тизирующие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Обкатка и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Каретки под- ¦3 ¦0,60 ¦3 ¦1,30 ¦3 ¦3,77 ¦4 ¦7,04 ¦4 ¦0,84 ¦
¦вески в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Гидравличес- ¦3 ¦0,39 ¦4 ¦0,65 ¦3 ¦1,04 ¦4 ¦1,62 ¦4 ¦0,20 ¦
¦кие амортиза-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦торы в сборе,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подножки и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидроамор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тизаторов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Обкатка и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Редуктор ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,27 ¦3 ¦2,10 ¦4 ¦3,83 ¦4 ¦0,60 ¦
¦вала отбора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Задний мост ¦4 ¦0,60 ¦4 ¦1,17 ¦4 ¦3,21 ¦5 ¦5,94 ¦5 ¦0,63 ¦
¦(главные и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦конечные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передачи) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рама ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,34 ¦4 ¦0,70 ¦- ¦- ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, проверка, дефектация, комплектация, обкатка и окраска ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦8,95 ¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦14,00¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦7,50 ¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,60 ¦
¦технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦состояния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦аппаратуры: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидро- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,50 ¦
¦агрегатов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦электро- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,75 ¦
¦оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсер- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦1,30 ¦
¦вация новых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦деталей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска сбо- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,70 ¦
¦рочных единиц¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шасси трак- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦7,00 ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦4,90 ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по шас-¦ 3,7 190,13 ¦
¦си трактора ¦ ¦
¦Всего по ¦ 3,7 290,46 ¦
¦трактору ¦ ¦
+-------------+------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка дизеля СМД-60 и его сборочных единиц ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,50 ¦
¦очистка и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ремни привода¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦водяного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и генератора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вал муфты ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦главного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рукоятки ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сливных кра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ников, слив- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ные краники, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фланцы слив- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ных краников,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заглушки во- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дяной рубашки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шланг сапуна ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и сапун ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вентилятор ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и шкив ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колпаки голо-¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,26 ¦- ¦- ¦
¦вок цилиндров¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Подводящая ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и заборная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубки насоса¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦предпусковой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокачки мас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ла, стержень ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и трубка мас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лоизмерителя,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сливная проб-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ка, штуцера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка карте-¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ра маховика, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦краник слива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦конденсата, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шланг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух генера-¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тора и кронш-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦фильтра тур- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бокомпрессора¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса и тур-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бокомпрессора¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,20 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦двигатель и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водоподводя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щая трубка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Натяжное ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦устройство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сильфонные ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,23 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦компенсаторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и патрубок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦турбины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейны ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦выхлопной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубы и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздухо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Турбокомпрес-¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,46 ¦4 ¦1,00 ¦4 ¦0,69 ¦
¦сор, масло- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отводящая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопро- ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,30 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦воды низкого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтры тон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кой и грубой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистки топ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лива, фильтр-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подставка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтра гру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопро- ¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,50 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦воды высокого¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубки слива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦избыточного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод тахо- ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦спидометра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦насос в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с муфтой ав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦томатического¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опережения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦впрыска топ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лива, тексто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦литовая шай- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ба, подставка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса со ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шлангом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Подставка ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса и шес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦терня привода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Муфта главно-¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,48 ¦3 ¦1,62 ¦4 ¦3,44 ¦4 ¦0,20 ¦
¦го сцепления,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диски, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корпус, кожух¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Балан- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сировка ¦
¦Маховик ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,18 ¦4 ¦0,30 ¦4 ¦0,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Полнопоточная¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,36 ¦4 ¦0,20 ¦
¦масляная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦центрифуга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки подво-¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦да и отвода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды, трубки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подвода масла¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦к водяному ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насосу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Водяной насос¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,08 ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,53 ¦4 ¦0,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Храповик, ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,23 ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦шкив колен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦чатого вала, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передняя опо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ра и крышка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Фильтр турбо-¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,13 ¦
¦компрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Сливной ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,08 ¦4 ¦0,10 ¦
¦клапан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Насос пред- ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,08 ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,30 ¦4 ¦0,30 ¦
¦пусковой про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦качки масла, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обратный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клапан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фланец колен-¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,41 ¦4 ¦0,30 ¦4 ¦0,50 ¦- ¦- ¦
¦чатого вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и картер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маховика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Редуктор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,53 ¦4 ¦0,95 ¦4 ¦0,19 ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод редук-¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,42 ¦- ¦- ¦
¦тора пусково-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦го двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,41 ¦4 ¦0,27 ¦5 ¦0,60 ¦- ¦- ¦
¦коромысел, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦штанги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Гидрав- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лическое ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Головка ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,71 ¦4 ¦0,57 ¦5 ¦1,22 ¦4 ¦0,63 ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Верхняя ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦крышка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Нижняя крышка¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦(поддон) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Масляный ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,15 ¦3 ¦0,41 ¦4 ¦0,63 ¦4 ¦0,20 ¦
¦насос в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с трубками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шатунно-порш-¦4 ¦0,23 ¦5 ¦0,57 ¦4 ¦0,47 ¦5 ¦2,52 ¦- ¦- ¦
¦невая группа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Балан- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сировка ¦
¦Коленчатый ¦3 ¦0,31 ¦3 ¦0,75 ¦4 ¦0,28 ¦5 ¦0,50 ¦5 ¦0,63 ¦
¦вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Толкатели, ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,20 ¦4 ¦0,08 ¦5 ¦0,16 ¦- ¦- ¦
¦распредели- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тельный вал, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щит, опора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦штуцер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пробки, ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦штуцера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и патрубок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Гидрав- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лическое ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Блок-картер ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,18 ¦5 ¦0,35 ¦4 ¦0,53 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, обкатка и окраска дизеля ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦3,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,70 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,90 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Раскон- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,50 ¦
¦сервация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦4,20 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,00 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,60 ¦
¦дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,8 53,18 ¦
¦дизелю ¦ ¦
+-------------+------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка пускового двигателя П-350 ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,25 ¦
¦мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухо- ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦очиститель, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и фиксатор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карбюратор ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,27 ¦3 ¦0,41 ¦- ¦- ¦
¦и тяга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Глушитель ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Декомпрес- ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦4 ¦0,04 ¦
¦сионный кран ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и запальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦свеча ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяной ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦патрубок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головка ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Цилиндр ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и планка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус регу- ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,14 ¦- ¦- ¦
¦лятора, диск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе, ша- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рики, ведущий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка карте-¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,08 ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,08 ¦- ¦- ¦
¦ра маховика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Картер ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,54 ¦4 ¦0,69 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кривошипно- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,19 ¦4 ¦0,42 ¦- ¦- ¦
¦шатунный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, обкатка, ¦
¦ окраска пускового двигателя ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсер- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,20 ¦
¦вация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,90 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,30 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,25 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,5 7,25 ¦
¦пусковому ¦ ¦
¦двигателю ¦ ¦
L-------------+-------------------------------------------------------
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Топливный ¦ Фильтр ¦ Фильтр ¦ Форсунки ¦
¦ ¦ насос ¦ тонкой ¦ грубой ¦(комплект)¦
¦ ¦ ¦ очистки ¦ очистки ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,06 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,56 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,42 ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,41 ¦2 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,67 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,93 ¦3 ¦0,26 ¦3 ¦0,80 ¦4 ¦0,48 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,19 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,42 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,37 ¦5 ¦0,07 ¦5 ¦0,03 ¦5 ¦0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,27 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,02 ¦3 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦1,50 ¦4 ¦0,20 ¦4 ¦0,07 ¦5 ¦0,42 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,08 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по топливной ¦ 3,8 8,39 ¦
¦аппаратуре ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Генератор ¦ Стартер ¦Реле- ¦ Магнето ¦
¦ ¦ ¦ ¦регулятор ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,02 ¦3 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,09 ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,32 ¦3 ¦0,49 ¦3 ¦0,39 ¦3 ¦0,20 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,21 ¦4 ¦0,85 ¦4 ¦0,82 ¦4 ¦0,34 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,54 ¦4 ¦0,31 ¦4 ¦0,25 ¦4 ¦0,22 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,09 ¦5 ¦0,09 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,05 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,20 ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,6 7,70 ¦
¦электрооборудованию ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАВЕСНАЯ СИСТЕМА
------------------------T----------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +------------T-------------T-------------+
¦ ¦ Гидронасос ¦Гидрорас- ¦Гидроцилиндр ¦
¦ ¦ ¦пределитель ¦ ¦
¦ +-----T------+------T------+------T------+
¦ ¦Раз- ¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦рабо-¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ты ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+-----------------------+-----+------+------+------+------+------+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на сборочные ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,17 ¦
¦единицы и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,27 ¦3 ¦0,36 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,49 ¦4 ¦0,44 ¦4 ¦0,43 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,30 ¦4 ¦0,15 ¦4 ¦0,20 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,07 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,18 ¦5 ¦0,10 ¦5 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,25 ¦5 ¦0,20 ¦5 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,06 ¦
+-----------------------+-----+------+------+------+------+------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-----------------------T----------------------------------------+
¦Всего по гидравлической¦ 3,7 4,86 ¦
¦навесной системе ¦ ¦
L-----------------------+-----------------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-150К
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦ Токарные ¦ Фрезерные ¦ Сверлильные ¦
¦ сборочных единиц +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Раз- ¦Норма ¦Раз- ¦Норма ¦Раз- ¦Норма ¦
¦ ¦рядка ¦вре- ¦рядка ¦вре- ¦рядка ¦вре- ¦
¦ ¦работы¦мени, ¦работы¦мени, ¦работы¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦3,3 ¦30,24 ¦3,5 ¦10,08 ¦2,6 ¦12,10 ¦
¦коробка перемены ¦3,5 ¦5,60 ¦3,5 ¦1,57 ¦2,6 ¦2,24 ¦
¦передач и раздаточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ведущий мост ¦3,3 ¦9,83 ¦3,5 ¦3,64 ¦2,6 ¦4,00 ¦
¦рулевое управление ¦3,3 ¦1,13 ¦3,5 ¦0,97 ¦2,6 ¦0,44 ¦
¦редуктор вала отбора ¦3,3 ¦1,54 ¦3,5 ¦0,53 ¦2,6 ¦0,65 ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦3,3 ¦0,69 ¦- ¦- ¦2,6 ¦1,38 ¦
¦радиатор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,64 ¦
¦рама ¦3,3 ¦0,33 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,07 ¦
¦прочие сборочные ¦3,3 ¦11,12 ¦3,5 ¦3,37 ¦2,6 ¦2,68 ¦
¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3,3 ¦8,38 ¦3,5 ¦1,82 ¦2,6 ¦2,55 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦3,3 ¦1,00 ¦3,5 ¦0,22 ¦2,6 ¦0,31 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦3,3 ¦0,84 ¦3,5 ¦0,18 ¦2,6 ¦0,22 ¦
¦топливный насос ¦3,3 ¦0,59 ¦3,5 ¦0,18 ¦2,6 ¦0,13 ¦
¦топливный фильтр ¦3,3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,03 ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦3,3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,01 ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦3,3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,05 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦3,3 ¦0,74 ¦3,5 ¦0,28 ¦2,6 ¦0,31 ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,13 ¦
¦генератор ¦3,3 ¦0,26 ¦2,5 ¦0,08 ¦2,6 ¦0,07 ¦
¦стартер ¦3,3 ¦0,36 ¦3,5 ¦0,14 ¦2,6 ¦0,11 ¦
¦магнето ¦3,3 ¦0,12 ¦3,5 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦3,3 ¦1,73 ¦3,5 ¦1,27 ¦2,6 ¦0,60 ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3,3 ¦1,3 ¦3,5 ¦1,00 ¦2,6 ¦0,33 ¦
¦гидрораспределитель ¦3,3 ¦0,11 ¦3,5 ¦0,07 ¦2,6 ¦0,07 ¦
¦гидроцилиндр ¦3,3 ¦0,32 ¦3,5 ¦0,20 ¦2,6 ¦0,20 ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-150К
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦Шлифовальные ¦ Слесарные ¦Медницко- ¦
¦ сборочных единиц ¦ ¦ ¦жестяницкие ¦
¦ +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦4 ¦18,15 ¦3,3 ¦24,28 ¦3 ¦28,23 ¦
¦коробка перемены ¦4 ¦3,24 ¦3,3 ¦7,17 ¦- ¦- ¦
¦передач и раздаточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ведущий мост ¦4 ¦4,73 ¦3,3 ¦11,65 ¦- ¦- ¦
¦рулевое управление ¦4 ¦0,08 ¦3,3 ¦1,25 ¦- ¦- ¦
¦редуктор вала и отбора¦4 ¦0,83 ¦3,3 ¦2,08 ¦- ¦- ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦3,3 ¦7,06 ¦3 ¦14,11 ¦
¦радиатор ¦- ¦- ¦3,3 ¦2,46 ¦3 ¦6,05 ¦
¦рама ¦4 ¦0,04 ¦3,3 ¦0,44 ¦- ¦- ¦
¦прочие сборочные ¦4 ¦0,32 ¦3,3 ¦2,17 ¦3 ¦8,07 ¦
¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦4 ¦3,64 ¦3,3 ¦16,39 ¦3 ¦1,09 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦4 ¦0,44 ¦3,3 ¦1,97 ¦3 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦4 ¦0,71 ¦3,3 ¦1,35 ¦- ¦- ¦
¦топливный насос ¦4 ¦0,64 ¦3,3 ¦0,90 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,14 ¦- ¦- ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦4 ¦0,07 ¦3,3 ¦0,27 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦4 ¦0,20 ¦3,3 ¦1,52 ¦- ¦- ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦генератор ¦4 ¦0,07 ¦3,3 ¦0,52 ¦- ¦- ¦
¦стартер ¦4 ¦0,09 ¦3,3 ¦0,59 ¦- ¦- ¦
¦магнето ¦4 ¦0,04 ¦3,3 ¦0,17 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦4 ¦2,98 ¦3,3 ¦2,98 ¦- ¦- ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦4 ¦2,00 ¦3,3 ¦2,00 ¦- ¦- ¦
¦гидрораспределитель ¦4 ¦0,24 ¦3,3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦гидроцилиндр ¦4 ¦0,74 ¦3,3 ¦0,74 ¦- ¦- ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-150К
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦ Сварочные ¦Кузнечно- ¦ Обойные ¦
¦ сборочных единиц ¦ ¦термические ¦ ¦
¦ +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦3 ¦30,24 ¦3,2 ¦8,06 ¦2,5 ¦4,03 ¦
¦коробка перемены ¦3 ¦4,48 ¦3,2 ¦1,79 ¦- ¦- ¦
¦передач и раздаточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ведущий мост ¦3 ¦6,55 ¦3,2 ¦2,91 ¦- ¦- ¦
¦рулевое управление ¦3 ¦0,65 ¦3,2 ¦0,32 ¦- ¦- ¦
¦редуктор вала отбора ¦3 ¦1,07 ¦3,2 ¦0,59 ¦- ¦- ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦3 ¦6,88 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦радиатор ¦3 ¦1,97 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦рама ¦3 ¦0,53 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦прочие сборочные ¦3 ¦8,11 ¦3,2 ¦2,45 ¦2,5 ¦4,03 ¦
¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3 ¦4,37 ¦3,2 ¦1,09 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦3 ¦0,53 ¦3,2 ¦0,13 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦3 ¦0,23 ¦3,2 ¦0,11 ¦- ¦- ¦
¦топливный насос ¦3 ¦0,18 ¦3,2 ¦0,08 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦3 ¦0,03 ¦3,2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦генератор ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦магнето ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦3 ¦0,14 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гидрораспределитель ¦3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гидроцилиндр ¦3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-150К
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
----------------------------T-----------T------------T-----------¬
¦ Наименование ¦Вулкани- ¦Ремонт, ¦ Всего по ¦
¦ сборочных единиц ¦зационные ¦пропитка и ¦ ремонтным ¦
¦ ¦ ¦сушка яко- ¦ работам ¦
¦ ¦ ¦рей, катушек¦ ¦
¦ ¦ ¦возбуждения ¦ ¦
¦ +----T------+----T-------+----T------+
¦ ¦Раз-¦Норма ¦Раз-¦Норма ¦Раз-¦Норма ¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени, ¦ра- ¦мени, ¦ра- ¦мени, ¦
¦ ¦боты¦чел.-ч¦боты¦чел.-ч ¦боты¦чел.-ч¦
+---------------------------+----+------+----+-------+----+------+
¦Шасси трактора: ¦3 ¦2,02 ¦- ¦- ¦3,2 ¦177,43¦
¦коробка перемены передач ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,3 ¦25,99 ¦
¦и раздаточная коробка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ведущий мост ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,3 ¦43,31 ¦
¦рулевое управление ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,2 ¦4,84 ¦
¦редуктор вала отбора ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,3 ¦7,29 ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,1 ¦30,12 ¦
¦радиатор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,0 ¦11,12 ¦
¦рама ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,2 ¦1,41 ¦
¦прочие сборочные единицы ¦3 ¦2,02 ¦- ¦- ¦3,2 ¦53,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,3 ¦39,33 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,3 ¦4,73 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,4 ¦3,64 ¦
¦топливный насос ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,4 ¦2,70 ¦
¦топливный фильтр тонкой ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,23 ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр грубой ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,23 ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,63 ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦4 ¦1,5 ¦3,5 ¦4,62 ¦
¦генератор ¦- ¦- ¦4 ¦1,5 ¦3,7 ¦2,53 ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,3 ¦1,33 ¦
¦магнето ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,4 ¦0,39 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая система: ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,5 ¦9,70 ¦
¦гидронасос ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,5 ¦6,71 ¦
¦гидрораспределитель ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,5 ¦0,75 ¦
¦гидроцилиндр ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3,5 ¦2,24 ¦
+---------------------------+----+------+----+-------+----+------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч¦
+---------------------------T------------------------------------+
¦Всего по трактору ¦ 3,2 239,45 ¦
L---------------------------+-------------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ЗАМЕНУ СБОРОЧНЫХ
ЕДИНИЦ ПРИ ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ
---------------------------------T---------------T---------------¬
¦ Наименование работ, сборочных ¦ Снятие ¦ Установка ¦
¦ единиц, составных частей +------T--------+------T--------+
¦ ¦Разряд¦ Норма ¦Разряд¦ Норма ¦
¦ ¦ ¦времени,¦ ¦времени,¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ Трактор Т-150 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Подготовительные работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка и очистка трактора ¦2 ¦1,20 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Доставка трактора на место ¦2 ¦0,40 ¦- ¦- ¦
¦текущего ремонта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Рулевая колонка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги* с шарнирами рычагов ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,42 ¦
¦рулевого управления, тяги* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления гидрораспределителями¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трансмиссии, тяга и пружина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦защелки, провод* звукового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сигнала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рулевая колонка в сборе ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,54 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Аккумуляторная батарея ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух аккумуляторной батареи, ¦2 ¦0,08 ¦3 ¦0,13 ¦
¦электропроводка*, батарея ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Кабина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины* капота, надставки ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,17 ¦
¦брызговиков и брызговики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электропроводка* "щиток ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,38 ¦
¦приборов - двигатель", канат* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления воздушной заслонкой, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цепочка управления шторкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора, рукоятка* управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦краником бензоотстойника, канат*¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления подачей топлива, вал*¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода тахомотосчетчика, труба*¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обогрева кабины, аккумуляторная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦батарея ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги* с шарнирами рычагов ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,33 ¦
¦рулевого управления, тяги* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления гидрораспределителями¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трансмиссии, тяга и пружина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦защелки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы* и масляные ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,25 ¦
¦шланги гидросистемы навесного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦устройства; топливопровод и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тяга* управления редуктором ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки* манометров, уплотнение ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,30 ¦
¦рычагов переключения рядов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подбашмачники, передняя и задняя¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крышки пола кабины, удлинители ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычагов, резиновые упоры и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оттяжные пружины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина в сборе ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,40 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,27 ¦4 ¦1,83 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Водяной радиатор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины* капота, надставки ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,29 ¦
¦брызговиков и брызговики, слив ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(заливка) воды из системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦охлаждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электропроводка* передних фар, ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,38 ¦
¦раскосы и ограждение радиаторов,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦труба обогрева кабины, тяга* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора и тросик* управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шторкой радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Заливной фильтр* бака гидро- ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
¦системы трансмиссии, радиатор* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидросистемы трансмиссии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслоподводящая и маслоотводящая¦3 ¦0,34 ¦4 ¦0,50 ¦
¦трубки* масляного радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля, водоподводящая и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водоотводящая трубы*, водяной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатор в сборе с масляным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух вентилятора и масляный ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
¦радиатор дизеля со шторкой в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,94 ¦4 ¦1,39 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Водяной насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяной радиатор в сборе ¦3 ¦0,87 ¦4 ¦1,29 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ремень вентилятора, вентилятор ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,12 ¦
¦и шкив вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки* подвода масла, трубки* ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,18 ¦
¦подвода и отвода воды, водяной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насос в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,04 ¦4 ¦1,59 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Силовой агрегат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (дизель, муфта сцепления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ коробка перемены передач) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) масла из гидро- ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦<...> ¦
¦системы трансмиссии и картера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля, слив (заливка) воды из ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы охлаждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухоочиститель и глушитель ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,37 ¦
¦в сборе с эжекторами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,17 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦1,27 ¦4 ¦1,83 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электропроводка* от стартера, ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,18 ¦
¦генератора, передней соедините- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦льной панельки, датчиков, блока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦предохранителей, розетки, пучок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рамка капота в сборе ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Раскосы, ограждение радиатора ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,30 ¦
¦в сборе, труба обогрева кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и тяга радиатора, цепочка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления шторкой радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслоподводящая и маслоотводящая¦3 ¦0,44 ¦4 ¦<...> ¦
¦трубки* гидросистемы транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦миссии, маслоподводящая и масло-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отводящая трубки дизеля, водо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подводящая и водоотводящая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубы, блок радиаторов в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вилки* тяг двуплечих рычагов, ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,33 ¦
¦рычагов клапанов главного сброса¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления, рычагов управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распределителями, валы управле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния трактором, топливопровод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух ограждения, карданы* ¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,37 ¦
¦привода главной передачи и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кардан* привода редуктора ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Силовой агрегат в сборе ¦3 ¦0,66 ¦4 ¦0,94 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦3,75 ¦4 ¦5,78 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Коробка перемены передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ или дизель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Силовой агрегат ¦3 ¦3,75 ¦4 ¦5,78 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вилка* тяги сервомеханизма, ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,35 ¦
¦кронштейн в сборе с рычагами, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пружина сервомеханизма и соеди- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нительная тяга с кронштейном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус включения ВОМ, втулки ¦3 ¦1,14 ¦4 ¦1,50 ¦
¦и промежуточный вал ВОМ, КПП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и дизель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦5,07 ¦4 ¦7,63 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Муфта сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3 ¦5,07 ¦4 ¦7,63 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга редуктора пускового ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,30 ¦
¦двигателя, вал главного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления, корпус муфты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦главного сцепления в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с механизмом выключения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух муфты главного сцепления ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,27 ¦
¦в сборе, ведомые диски, промежу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦точный диск и отжимные пружины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулировка муфты сцепления ¦ ¦ ¦4 ¦0,17 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦5,40 ¦4 ¦8,37 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Турбокомпрессор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Надставки брызговиков, боковины*¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦
¦капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухоочиститель и глушитель ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,37 ¦
¦в сборе с эжектором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот в сборе с боковинами, ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,20 ¦
¦труба обогрева кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки* подвода и отвода ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,10 ¦
¦масла турбокомпрессора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливная трубка* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сильфоны*, сильфонные ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,33 ¦
¦компенсаторы и термоизоляционные¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Выхлопная труба, кронштейн* ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,22 ¦
¦тяги радиатора, трубка подвода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздуха к компрессору ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Всасывающая труба-кронштейн ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,37 ¦
¦турбокомпрессора, трубка* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦слива масла крышки ресивера, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦турбокомпрессор в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,96 ¦4 ¦1,64 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Головка цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (время дано на две головки) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Надставки брызговиков, боковины*¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,20 ¦
¦капота, слив (заправка) воды из ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы охлаждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Правый и левый колпаки головок ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,25 ¦
¦цилиндров в сборе, брызговики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки* слива избыточного ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,47 ¦
¦топлива, топливопроводы высокого¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления, форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизмы распределения, штанги ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,30 ¦
¦толкателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулировка зазоров между ¦- ¦- ¦4 ¦0,80 ¦
¦торцами коромысел и клапанов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сильфоны*, термоизоляционные ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,13 ¦
¦прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Патрубки* системы охлаждения ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,15 ¦
¦дизеля и пускового двигателя, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦электропроводка* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка* подвода масла левой го- ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,40 ¦
¦ловки цилиндров, водяной шланг*,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка подвода воздуха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦к компрессору, заливная труба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы подогрева дизеля, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦глушитель пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головки цилиндров в сборе, ¦3 ¦0,57 ¦4 ¦0,87 ¦
¦прокладки, коллекторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,70 ¦4 ¦3,57 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Форсунка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина* капота, надставка ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
¦брызговиков, топливопровод* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦высокого давления, трубка* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦слива избыточного топлива, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливный насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Надставка брызговиков, боковины*¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦
¦капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расходный кран* топливного ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,37 ¦
¦бака, топливопроводы* низкого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и высокого давления, привод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тахоспидометра и тяга* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления подачей топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный насос в сборе и ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,20 ¦
¦текстолитовая шайба привода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,62 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Генератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Надставка брызговика, боковина* ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,15 ¦
¦капота, ремень, электро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводка*, генератор в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Пусковой двигатель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, надставка ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,15 ¦
¦брызговика, слив (заливка) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды из системы охлаждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Глушитель пускового двигателя ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,17 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяные патрубки*, топливная ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,18 ¦
¦трубка*, электропроводка* и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тросик* управления воздушной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заслонкой карбюратора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дублирующий пусковой механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель в сборе ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,18 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,44 ¦4 ¦0,68 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Стартер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, надставка ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,21 ¦
¦брызговика, электропроводка*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стартер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Насос предпусковой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ прокачки масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, надставка ¦2 ¦0,16 ¦3 ¦0,30 ¦
¦брызговика и брызговик, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦всасывающий и нагнетательный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслопроводы, насос предпусковой¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокачки масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Магнето ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, надставка ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,20 ¦
¦брызговика, магнето в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и провод высокого напряжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Реле-регулятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, надставка ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,11 ¦
¦брызговиков, электропроводка*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦реле-регулятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Масляный насос дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Поднять (опустить) боковину ¦3 ¦0,02 ¦4 ¦0,03 ¦
¦капота, надставка брызговика, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦слить (залить) масло из картера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка картера дизеля и ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,40 ¦
¦прокладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фланцы* трубок масляного ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
¦фильтра и радиаторной секции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Масляный насос в сборе с ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
¦шестерней привода и масло- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заборником ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,44 ¦4 ¦0,77 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Центрифуга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Поднять (опустить) боковину ¦3 ¦0,02 ¦4 ¦0,03 ¦
¦капота, надставка брызговика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Центрифуга в сборе ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гусеница ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установить (снять) трактор ¦2 ¦0,40 ¦3 ¦0,86 ¦
¦на подставки, стопорное кольцо, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦палец звена гусеницы, гусеница, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦скатать (расстелить) гусеницу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в рулон ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Направляющее колесо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установить (снять) трактор ¦2 ¦0,26 ¦3 ¦0,54 ¦
¦на подставки, разъединить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(соединить) гусеницу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Направляющее колесо ¦2 ¦0,26 ¦3 ¦0,46 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,52 ¦3 ¦1,00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Каретки подвески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка (снятие) трактора ¦2 ¦0,26 ¦3 ¦0,54 ¦
¦на подставки, разъединение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(соединение) гусениц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Каретки подвески ¦2 ¦0,20 ¦3 ¦0,30 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,46 ¦3 ¦0,74 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Поддерживающий ролик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка (снятие) трактора ¦2 ¦0,26 ¦3 ¦0,54 ¦
¦на подставки, разъединение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(соединение) гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Поддерживающий ролик ¦2 ¦0,08 ¦3 ¦0,13 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,34 ¦3 ¦0,67 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Распределитель гидросистемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ навесного устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы* и масляные ¦2 ¦0,13 ¦3 ¦0,17 ¦
¦шланги* гидросистемы навески, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тяги* управления гидрораспре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦делителем, установка распреде- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лителя, распределитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливный бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заправка) топлива, ¦2 ¦0,34 ¦3 ¦0,64 ¦
¦топливопровод* и тяги* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления распределителем, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн в сборе с масляным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтром и распределителем, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ленты* бугеля, прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бугеля, топливный бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Насос гидросистемы заднего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ навесного устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы*, масляный насос ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,48 ¦
¦гидросистемы навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидроцилиндр заднего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ навесного устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы*, гидроцилиндр ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,38 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Карданный вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ привода редуктора ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух ограждения, карданный ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,28 ¦
¦вал привода редуктора ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Тормозная лента ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пружина*, тяга*, двуплечий ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,08 ¦
¦рычаг*, тормозная лента ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулировка тормоза ¦- ¦- ¦4 ¦0,15 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,23 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Ведущее колесо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка (снятие) трактора ¦2 ¦0,26 ¦3 ¦0,54 ¦
¦на подставки, гусеница ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ведущее колесо ¦2 ¦0,10 ¦3 ¦0,20 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,36 ¦3 ¦0,74 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Главная передача ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) масла из корпуса ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,28 ¦
¦ведущего моста и конечных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка конечной передачи, ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,15 ¦
¦упорная пластина, полуось в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе с солнечной шестерней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданный вал* главной передачи ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Главная передача в сборе ¦3 ¦0,36 ¦4 ¦0,66 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,66 ¦4 ¦1,13 ¦
L--------------------------------+------+--------+------+---------
УДЕЛЬНАЯ ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ТРАКТОРА Т-150 ПО ВИДАМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ
---------------------------T-------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Удельная трудоемкость ¦
¦ +------------------T------------------+
¦ ¦ 1000 моточасов ¦ 1000 усл. эт. га ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Разборочно-сборочные ¦ 150,94 ¦ 79,44 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Слесарные ¦ 23,48 ¦ 12,36 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Токарные ¦ 12,55 ¦ 6,60 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Шлифовальные ¦ 0,68 ¦ 0,36 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сверлильные ¦ 4,10 ¦ 2,16 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сварочные ¦ 15,74 ¦ 8,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Кузнечные ¦ 5,24 ¦ 2,76 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Медницко-жестяницкие ¦ 5,70 ¦ 3,00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Аккумуляторные ¦ 0,23 ¦ 0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Очистные ¦ 3,19 ¦ 1,68 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Окрасочные ¦ 0,68 ¦ 0,36 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦ 5,47 ¦ 2,88 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Итого ¦ 228 ¦ 120 ¦
L--------------------------+------------------+-------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАЗБОРОЧНО-СБОРОЧНЫЕ
РАБОТЫ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА
ДТ-75В (ДТ-75МВ)
--------------T----------T----------T----------T----------T----------¬
¦ Вид работы ¦ Снятие ¦Установка ¦ Разборка ¦ Сборка ¦ Прочие ¦
¦ или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работы ¦
¦наименование +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ сборочных ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ единиц ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Подготовительные работы ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Установка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,00 ¦
¦трактора на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦площадку рем-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фонда; слив ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды, масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и топлива, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заглушек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Предваритель-¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦1,90 ¦
¦ная, повтор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ная и наруж- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ная мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разборка и сборка трактора и сборочных единиц шасси ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Гусеницы ¦3 ¦0,43 ¦3 ¦1,02 ¦3 ¦0,76 ¦4 ¦1,89 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины ка- ¦2 ¦0,22 ¦3 ¦0,36 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦пота, впуск- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ная труба, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦моноциклон ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оборудование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и контрольные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приборы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ДТ-75В ¦3 ¦0,93 ¦3 ¦1,93 ¦3 ¦1,33 ¦4 ¦2,42 ¦- ¦- ¦
¦ДТ-75МВ ¦3 ¦0,82 ¦3 ¦1,69 ¦3 ¦1,33 ¦4 ¦2,42 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обшивка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Бензопровод, ¦2 ¦0,33 ¦3 ¦0,69 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фар, цепочка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шторки радиа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тора, инстру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ментальный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ящик, шторка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обогрев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ДТ-75В ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,29 ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,29 ¦- ¦- ¦
¦ДТ-75МВ ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,36 ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,29 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сиденья в ¦2 ¦0,21 ¦3 ¦0,37 ¦3 ¦0,49 ¦3 ¦1,20 ¦- ¦- ¦
¦сборе, панель¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опоры перед- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦няя и задняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Управление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизелем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ДТ-75В ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,26 ¦- ¦- ¦
¦ДТ-75МВ ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,26 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Топливопрово-¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,51 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,19 ¦
¦ды, топливный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦0,63 ¦4 ¦0,89 ¦3 ¦1,65 ¦4 ¦3,29 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рычаги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦переключения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ДТ-75В ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ДТ-75МВ ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,07 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Полы, крылья,¦3 ¦0,59 ¦3 ¦1,26 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦закрылки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦боковые листы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Заливные ¦3 ¦0,21 ¦3 ¦0,43 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦пробки, крыш-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ки направляю-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щих колес, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поддерживаю- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щих роликов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кареток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подвески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦3 ¦0,71 ¦4 ¦1,59 ¦3 ¦0,61 ¦4 ¦1,22 ¦- ¦- ¦
¦навески, ав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦томатическая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Управление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ДТ-75В ¦3 ¦0,51 ¦4 ¦1,50 ¦3 ¦0,92 ¦4 ¦1,96 ¦- ¦- ¦
¦ДТ-75МВ ¦3 ¦0,55 ¦4 ¦1,57 ¦3 ¦0,98 ¦4 ¦2,09 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Радиатор ¦3 ¦0,31 ¦3 ¦0,49 ¦3 ¦0,83 ¦4 ¦1,56 ¦4 ¦0,78 ¦
¦ДТ-75В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ДТ-75МВ ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦0,55 ¦3 ¦0,83 ¦4 ¦1,56 ¦4 ¦0,78 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидроусили- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тель управле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния, гидрона-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сос, масляный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ДТ-75В ¦3 ¦0,52 ¦3 ¦1,10 ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ДТ-75МВ ¦3 ¦0,59 ¦3 ¦1,17 ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вал отбора ¦3 ¦0,21 ¦4 ¦0,29 ¦3 ¦1,04 ¦4 ¦1,42 ¦- ¦- ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданная ¦3 ¦0,21 ¦4 ¦0,40 ¦3 ¦0,43 ¦4 ¦0,82 ¦- ¦- ¦
¦передача ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦4 ¦0,63 ¦4 ¦1,29 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ведущие ¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,49 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦колеса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Поддерживаю- ¦3 ¦0,43 ¦3 ¦0,96 ¦3 ¦0,57 ¦4 ¦0,89 ¦4 ¦0,19 ¦
¦щие ролики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Направляющие ¦3 ¦0,33 ¦3 ¦0,53 ¦3 ¦0,79 ¦4 ¦1,49 ¦- ¦- ¦
¦колеса, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦натяжное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦устройство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Задняя ось ¦3 ¦0,37 ¦3 ¦0,60 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦стойки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трансмиссия ¦4 ¦0,34 ¦4 ¦0,70 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Каретки ¦3 ¦0,52 ¦3 ¦1,53 ¦3 ¦3,05 ¦4 ¦5,43 ¦4 ¦0,63 ¦
¦подвески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рама ¦2 ¦0,09 ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦1,53 ¦4 ¦2,77 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Управление ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,29 ¦- ¦- ¦
¦запуском ди- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зеля ДТ-75МВ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Задний мост ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦4,12 ¦5 ¦8,49 ¦5 ¦1,88 ¦
¦и коробка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Конечные ¦3 ¦1,06 ¦4 ¦2,42 ¦3 ¦1,02 ¦4 ¦2,43 ¦- ¦- ¦
¦передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Бачок ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,09 ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, проверка, дефектация, комплектация, обкатка и окраска ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦8,50 ¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦6,00 ¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦7,20 ¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,60 ¦
¦технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦состояния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦аппаратуры: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидро- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,50 ¦
¦агрегатов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦электро- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,75 ¦
¦оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсерва- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦1,20 ¦
¦ция новых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦деталей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска сбо- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,50 ¦
¦рочных единиц¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шасси трак- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦6,00 ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦1,30 ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Всего по шас-¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
¦си трактора: ¦ ¦
¦ДТ-75В ¦ 3,5 122,60 ¦
¦ДТ-75МВ ¦ 3,5 123,40 ¦
¦ ¦ ¦
¦Всего по ¦ ¦
¦трактору: ¦ ¦
¦ДТ-75В ¦ 3,6 195,38 ¦
¦ДТ-75МВ ¦ 3,6 204,64 ¦
+-------------+------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка дизеля СМД-14НГ и его сборочных единиц ¦
¦ (для ДТ-75В) ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,50 ¦
¦очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колпак голов-¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦2 ¦0,12 ¦3 ¦0,30 ¦- ¦- ¦
¦ки цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Масляный ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,41 ¦
¦фильтр с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦реактивной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦центрифугой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидронасос ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,20 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и привод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковые ¦2 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦крышки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крыльчатка ¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,11 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и шкив ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Водяной насос¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,38 ¦4 ¦0,22 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяная ¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦труба, водя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ной патрубок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Выхлопной ¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,11 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦коллектор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦двигатель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Редуктор ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,32 ¦4 ¦0,86 ¦- ¦- ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,26 ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,56 ¦- ¦- ¦
¦газораспреде-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ления, масло-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отводящая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка газо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распределе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния, штанги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,59 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦насос с фи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦льтром грубой¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистки топ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лива, топли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вопроводы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтр тонкой¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Всасывающий ¦2 ¦0,09 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦коллектор, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корпус кол- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пака головки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головка ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,35 ¦3 ¦0,34 ¦4 ¦0,93 ¦- ¦- ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Счетчик ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦моточасов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Балан- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сировка ¦
¦Крышка муфты ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,33 ¦3 ¦0,49 ¦3 ¦1,31 ¦4 ¦0,18 ¦
¦сцепления с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦валом, диск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ведомый и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦упорный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 ¦0,21 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Балан- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сировка ¦
¦Маховик ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,14 ¦43 ¦0,57 ¦4 ¦0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Картер ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,11 ¦- ¦- ¦
¦маховика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Храповик, ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦приводной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шкив ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка карте-¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,12 ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦ра шестерен, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦картер шесте-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рен, передняя¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опора дизеля,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерня при-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вода топлив- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Направляющие ¦2 ¦0,03 ¦3 ¦0,14 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦втулки, мас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лоотражатель,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поводок, шли-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цевой фланец,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦промежуточная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерня ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Нижняя крышка¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,26 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦картера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Обкатка и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Масляный ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦0,68 ¦4 ¦0,21 ¦
¦насос с мас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лоприемником ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шатунно-порш-¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,42 ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦1,14 ¦- ¦- ¦
¦невая группа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Распредели- ¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦тельный вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦
¦уплотнения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Балан- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сировка ¦
¦Коленчатый ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,45 ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,35 ¦4 ¦0,18 ¦
¦вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка фланца¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦масляного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтра, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслоналивной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦патрубок, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка слива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гильзы ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,33 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦блок-картера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Блок-картер ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Воздухо- ¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,23 ¦4 ¦0,06 ¦
¦очиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, обкатка и окраска ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсер- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,40 ¦
¦вация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦4,00 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦1,70 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,55 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ди- ¦ 3,6 34,31 ¦
¦зелю СМД-14НГ¦ ¦
+-------------+------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка дизеля А-41 и его сборочных единиц (для ДТ-75МВ) ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,50 ¦
¦очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Искрога- ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,40 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ситель, вых- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лопная труба,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ремни генера-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тора и вен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тилятора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦натяжное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦устройство, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вентилятор, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦счетчик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦моточасов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колпак голов-¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,07 ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,45 ¦- ¦- ¦
¦ки цилиндров,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизмом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦декомпрессора¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Балан- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сировка ¦
¦Сдвоенная ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,33 ¦4 ¦0,24 ¦
¦полнопоточная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦центрифуга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 ¦0,31 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Нижняя крышка¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,48 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦картера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки отсоса¦2 ¦0,17 ¦3 ¦0,19 ¦2 ¦0,07 ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦пыли, шланг, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦труба возду- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦хоочистителя,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздухо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заборник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная ¦3 ¦0,69 ¦4 ¦1,04 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦аппаратура ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Кронштейн на-¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,41 ¦3 ¦0,69 ¦4 ¦0,19 ¦
¦тяжного роли-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ка, водяной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦патрубок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Выпускной ¦2 ¦0,24 ¦3 ¦0,29 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦коллектор, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и натяжного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦устройства, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслоизмери- ¦3 ¦0,25 ¦3 ¦0,29 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тель, масло- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦наливной пат-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рубок, пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ключатель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦"Зима-лето", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водяная тру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ба, шланг, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рукоятка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн тя-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ги декомпрес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сора, впуск- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ной коллектор¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Водоотводящий¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,40 ¦3 ¦0,91 ¦4 ¦1,64 ¦4 ¦0,16 ¦
¦и водоподво- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дящий патруб-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ки, пусковой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигатель, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковые крыш-¦3 ¦0,28 ¦3 ¦0,86 ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦0,69 ¦- ¦- ¦
¦ки, механизмы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦декомпрессора¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и газораспре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦деления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головка ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,46 ¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,89 ¦- ¦- ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Муфта ¦2 ¦0,21 ¦3 ¦0,45 ¦3 ¦0,57 ¦3 ¦1,39 ¦4 ¦0,28 ¦
¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Балан- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сировка ¦
¦Маховик ¦3 ¦0,21 ¦3 ¦0,29 ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,36 ¦- ¦- ¦
¦и картер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маховика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Храповик, ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,07 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦шкив коленча-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦того вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передняя ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,29 ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦опора, крышка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦картера шес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦терен, шес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦терня привода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса, шли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цевый фланец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шестерня ¦2 ¦0,18 ¦3 ¦0,40 ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,10 ¦- ¦- ¦
¦распределите-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦льного вала, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦промежуточная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерня, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распредели- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тельный вал, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦картер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,12 ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,26 ¦- ¦- ¦
¦гидронасоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и гидронасос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Насос ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,33 ¦3 ¦0,31 ¦3 ¦0,62 ¦4 ¦0,44 ¦
¦масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,21 ¦4 ¦0,33 ¦- ¦- ¦
¦уравновешива-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шатунно-порш-¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,48 ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦1,15 ¦- ¦- ¦
¦невая группа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Балан- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сировка ¦
¦Вал коленча- ¦3 ¦0,35 ¦3 ¦0,48 ¦3 ¦0,38 ¦4 ¦0,46 ¦5 ¦0,18 ¦
¦тый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Блок-картер ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,40 ¦- ¦- ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, обкатка и окраска ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,60 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсер- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,40 ¦
¦вация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦4,00 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦1,70 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,55 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,5 42,68 ¦
¦дизелю А-41 ¦ ¦
+-------------+------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка пускового двигателя П-10УД ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,20 ¦
¦мойка и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги, ¦2 ¦0,09 ¦3 ¦0,22 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦глушитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Карбюратор ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,07 ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,68 ¦4 ¦0,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух махови-¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,17 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ка, маховик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулятор, ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,32 ¦- ¦- ¦
¦подвижной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Краник залив-¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,36 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ной, головка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндра, ци-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦линдр, проме-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦жуточная пли-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦та, ведущий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диск, поршень¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с шатуном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Валик регуля-¦3 ¦0,23 ¦3 ¦0,33 ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,10 ¦- ¦- ¦
¦тора, подшип-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ник, шестерня¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулятора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦палец шестер-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ни привода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦магнето, ось ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦промежуточной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦промежуточная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерня, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерня при-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вода магнето ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и шестерня ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коленчатого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Картер ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,17 ¦4 ¦0,40 ¦- ¦- ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦кривошипно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шатунный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головка шату-¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦на верхняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Полуось ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦коленчатого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вала, дистан-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ционные шайбы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, обкатка и окраска ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсер- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,15 ¦
¦вация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,75 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,25 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,20 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,3 6,82 ¦
¦пусковому ¦ ¦
¦двигателю ¦ ¦
L-------------+-------------------------------------------------------
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА ДЛЯ ДИЗЕЛЯ СМД-14НГ
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Топливный ¦ Фильтр ¦ Фильтр ¦ Форсунки ¦
¦ ¦ насос ¦ грубой ¦ тонкой ¦(комплект)¦
¦ ¦ ¦ очистки ¦ очистки ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,57 ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,28 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦1,07 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,31 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,26 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,10 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,28 ¦5 ¦0,02 ¦5 ¦0,05 ¦5 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,02 ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦1,00 ¦5 ¦0,07 ¦5 ¦0,07 ¦5 ¦0,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,08 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по топливной ¦ 3,8 5,97 ¦
¦аппаратуре ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА ДЛЯ ДИЗЕЛЯ А-41
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Топливный ¦ Фильтр ¦ Фильтр ¦ Форсунки ¦
¦ ¦ насос ¦ тонкой ¦ грубой ¦(комплект)¦
¦ ¦ ¦ очистки ¦ очистки ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,57 ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,17 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦1,07 ¦3 ¦0,19 ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,25 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,26 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,10 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,28 ¦5 ¦0,06 ¦5 ¦0,03 ¦5 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,02 ¦3 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦1,00 ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,07 ¦5 ¦0,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,08 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по топливной ¦ 3,8 6,06 ¦
¦аппаратуре ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Генератор ¦ Стартер ¦Реле- ¦ Магнето ¦
¦ ¦ ¦ ¦регулятор ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,09 ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,32 ¦3 ¦0,49 ¦3 ¦0,39 ¦3 ¦0,20 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,21 ¦4 ¦0,85 ¦4 ¦0,82 ¦4 ¦0,34 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,62 ¦4 ¦0,31 ¦4 ¦0,25 ¦4 ¦0,23 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,09 ¦5 ¦0,09 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,05 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,20 ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,6 7,74 ¦
¦электрооборудованию ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАВЕСНАЯ СИСТЕМА
------------------------T----------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +------------T-------------T-------------+
¦ ¦ Гидронасос ¦Гидрорас- ¦Гидроцилиндр ¦
¦ ¦ ¦пределитель ¦ ¦
¦ +-----T------+------T------+------T------+
¦ ¦Раз- ¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦рабо-¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ты ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+-----------------------+-----+------+------+------+------+------+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на сборочные ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,17 ¦
¦единицы и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,27 ¦3 ¦0,36 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,04 ¦4 ¦0,44 ¦4 ¦0,43 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,06 ¦4 ¦0,15 ¦4 ¦0,20 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦<...>¦0,04 ¦4 ¦0,07 ¦2 ¦0,07 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,12 ¦5 ¦0,12 ¦5 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,22 ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,06 ¦
+-----------------------+-----+------+------+------+------+------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-----------------------T----------------------------------------+
¦Всего по гидравлической¦ 3,6 3,69 ¦
¦навесной системе ¦ ¦
L-----------------------+-----------------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА ДТ-75В (ДТ-75МВ)
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------------T-----------T-----------T-----------¬
¦ Наименование ¦ Токарные ¦ Фрезерные ¦Сверлильные¦
¦ сборочных единиц +----T------+----T------+----T------+
¦ ¦Раз-¦Норма ¦Раз-¦Норма ¦Раз-¦Норма ¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени, ¦ра- ¦мени, ¦ра- ¦мени, ¦
¦ ¦боты¦чел.-ч¦боты¦чел.-ч¦боты¦чел.-ч¦
+----------------------------+----+------+----+------+----+------+
¦Шасси трактора ДТ-75В (МВ): ¦3,3 ¦17,82 ¦3,5 ¦5,63 ¦2,6 ¦6,57 ¦
¦коробка перемены передач ¦3,3 ¦3,28 ¦3,5 ¦1,00 ¦2,6 ¦1,26 ¦
¦и задний мост ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вал отбора мощности ¦3,3 ¦0,66 ¦3,5 ¦0,25 ¦2,6 ¦0,29 ¦
¦конечные передачи ¦3,3 ¦0,86 ¦3,5 ¦0,35 ¦2,6 ¦0,35 ¦
¦рама ¦3,3 ¦0,65 ¦- ¦- ¦2,6 ¦1,29 ¦
¦каретки подвески ¦3,3 ¦2,12 ¦3,5 ¦0,51 ¦2,6 ¦0,34 ¦
¦кабина ¦3,3 ¦0,25 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,39 ¦
¦радиатор водяной ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,31 ¦
¦прочие сборочные единицы ¦3,3 ¦10,00 ¦3,5 ¦3,52 ¦2,6 ¦2,34 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель СМД-14НГ (ДТ-75В) ¦3,3 ¦4,49 ¦3,5 ¦0,98 ¦2,6 ¦1,37 ¦
¦А-41 (ДТ-75МВ) ¦3,3 ¦6,35 ¦3,5 ¦1,38 ¦2,6 ¦1,93 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦3,3 ¦1,02 ¦3,5 ¦0,22 ¦2,6 ¦0,31 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура ¦3,3 ¦0,64 ¦3,5 ¦0,14 ¦2,6 ¦0,16 ¦
¦СМД-14НГ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦А-41 ¦3,3 ¦0,60 ¦3,5 ¦0,14 ¦2,6 ¦0,15 ¦
¦топливный насос ¦3,3 ¦0,47 ¦3,5 ¦0,14 ¦2,6 ¦0,10 ¦
¦топливный фильтр тонкой ¦3,3 ¦0,03 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,02 ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр грубой ¦3,3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,01 ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) СМД-14НГ¦3,3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,03 ¦
¦А-41 ¦3,3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,02 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦3,3 ¦0,75 ¦3,5 ¦0,28 ¦2,6 ¦0,29 ¦
¦генератор ¦3,3 ¦0,27 ¦3,5 ¦0,08 ¦2,6 ¦0,05 ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,13 ¦
¦стартер ¦3,3 ¦0,36 ¦3,5 ¦0,14 ¦2,6 ¦0,11 ¦
¦магнето ¦3,3 ¦0,12 ¦3,5 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая навесная ¦3,3 ¦0,45 ¦3,5 ¦0,44 ¦2,6 ¦0,32 ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3,3 ¦0,23 ¦3,5 ¦0,18 ¦2,6 ¦0,06 ¦
¦гидрораспределитель ¦3,3 ¦0,11 ¦3,5 ¦0,07 ¦2,6 ¦0,07 ¦
¦гидроцилиндр ¦3,3 ¦0,11 ¦3,5 ¦0,19 ¦2,6 ¦0,19 ¦
L----------------------------+----+------+----+------+----+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА ДТ-75В (ДТ-75МВ)
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------------T-----------T-----------T-----------¬
¦ Наименование ¦Шлифоваль- ¦ Слесарные ¦Медницко- ¦
¦ сборочных единиц ¦ные ¦ ¦жестяницкие¦
¦ +----T------+----T------+----T------+
¦ ¦Раз-¦Норма ¦Раз-¦Норма ¦Раз-¦Норма ¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени, ¦ра- ¦мени, ¦ра- ¦мени, ¦
¦ ¦боты¦чел.-ч¦боты¦чел.-ч¦боты¦чел.-ч¦
+----------------------------+----+------+----+------+----+------+
¦Шасси трактора ДТ-75В (МВ): ¦4 ¦9,38 ¦3,3 ¦23,45 ¦3 ¦18,76 ¦
¦коробка перемены передач ¦4 ¦2,02 ¦3,3 ¦4,41 ¦3 ¦- ¦
¦и задний мост ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вал отбора мощности ¦4 ¦0,34 ¦3,3 ¦0,91 ¦- ¦- ¦
¦конечные передачи ¦4 ¦0,48 ¦3,3 ¦1,10 ¦- ¦- ¦
¦рама ¦4 ¦0,09 ¦3,3 ¦0,86 ¦- ¦- ¦
¦каретки подвески ¦4 ¦1,27 ¦3,3 ¦2,97 ¦- ¦- ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦3,3 ¦2,12 ¦3 ¦9,38 ¦
¦радиатор водяной ¦- ¦- ¦3,3 ¦1,19 ¦3 ¦4,69 ¦
¦прочие сборочные единицы ¦4 ¦5,18 ¦3,3 ¦9,89 ¦3 ¦4,69 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель СМД-14НГ (ДТ-75В) ¦4 ¦1,95 ¦3,3 ¦8,78 ¦3 ¦0,59 ¦
¦А-41 (ДТ-75МВ) ¦4 ¦2,76 ¦3,3 ¦12,43 ¦3 ¦0,83 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦4 ¦0,44 ¦3,3 ¦1,98 ¦3 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура ¦4 ¦0,56 ¦3,3 ¦1,03 ¦- ¦- ¦
¦СМД-14НГ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦А-41 ¦4 ¦0,54 ¦3,3 ¦0,98 ¦- ¦- ¦
¦топливный насос ¦4 ¦0,51 ¦3,3 ¦0,72 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр тонкой ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр грубой ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) СМД-14НГ¦4 ¦0,05 ¦3,3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦А-41 ¦4 ¦0,03 ¦3,3 ¦0,13 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦4 ¦0,18 ¦3,3 ¦1,70 ¦- ¦- ¦
¦генератор ¦4 ¦0,05 ¦3,3 ¦0,70 ¦- ¦- ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦стартер ¦4 ¦0,09 ¦3,3 ¦0,59 ¦- ¦- ¦
¦магнето ¦4 ¦0,04 ¦3,3 ¦0,17 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая навесная ¦4 ¦1,32 ¦3,3 ¦1,32 ¦- ¦- ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦4 ¦0,36 ¦3,3 ¦0,36 ¦- ¦- ¦
¦гидрораспределитель ¦4 ¦0,24 ¦3,3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦гидроцилиндр ¦4 ¦0,72 ¦3,3 ¦0,72 ¦- ¦- ¦
L----------------------------+----+------+----+------+----+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА ДТ-75В (ДТ-75МВ)
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------------T-----------T-----------T-----------¬
¦ Наименование ¦ Сварочные ¦Кузнечно- ¦ Обойные ¦
¦ сборочных единиц ¦ ¦термические¦ ¦
¦ +----T------+----T------+----T------+
¦ ¦Раз-¦Норма ¦Раз-¦Норма ¦Раз-¦Норма ¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени, ¦ра- ¦мени, ¦ра- ¦мени, ¦
¦ ¦боты¦чел.-ч¦боты¦чел.-ч¦боты¦чел.-ч¦
+----------------------------+----+------+----+------+----+------+
¦Шасси трактора ДТ-75В (МВ): ¦3 ¦18,76 ¦3,2 ¦5,63 ¦2,5 ¦2,81 ¦
¦коробка перемены передач ¦3 ¦2,52 ¦3,2 ¦1,26 ¦- ¦- ¦
¦и задний мост ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вал отбора мощности ¦3 ¦0,52 ¦3,2 ¦0,27 ¦- ¦- ¦
¦конечные передачи ¦3 ¦0,52 ¦3,2 ¦0,35 ¦- ¦- ¦
¦рама ¦3 ¦1,07 ¦3,2 ¦0,08 ¦- ¦- ¦
¦каретки подвески ¦3 ¦1,69 ¦3,2 ¦0,51 ¦- ¦- ¦
¦кабина ¦3 ¦2,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦радиатор водяной ¦3 ¦0,43 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦прочие сборочные единицы ¦3 ¦9,89 ¦3,2 ¦3,16 ¦2,5 ¦2,81 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель СМД-14НГ (ДТ-75В) ¦3 ¦2,34 ¦3,2 ¦0,59 ¦- ¦- ¦
¦А-41 (ДТ-75МВ) ¦3 ¦3,32 ¦3,2 ¦0,83 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦3 ¦0,53 ¦3,2 ¦0,13 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура ¦3 ¦0,18 ¦3,2 ¦0,08 ¦- ¦- ¦
¦СМД-14НГ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦А-41 ¦3 ¦0,17 ¦3,2 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦топливный насос ¦3 ¦0,14 ¦3,2 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр тонкой ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр грубой ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) СМД-14НГ¦3 ¦0,02 ¦3,2 ¦0,02 ¦- ¦- ¦
¦А-41 ¦3 ¦0,01 ¦3,2 ¦0,01 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦генератор ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦магнето ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая навесная ¦3 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гидрораспределитель ¦3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гидроцилиндр ¦3 ¦0,03 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
L----------------------------+----+------+----+------+----+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА ДТ-75В (ДТ-75МВ)
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
---------------------------------T---------------T---------------¬
¦ Наименование сборочных работ ¦Ремонт, пропит-¦ Всего по ¦
¦ ¦ка и сушка яко-¦ ремонтным ¦
¦ ¦рей, катушек ¦ работам ¦
¦ ¦возбуждения ¦ ¦
¦ +------T--------+------T--------+
¦ ¦Разряд¦ Норма ¦Разряд¦ Норма ¦
¦ ¦работы¦времени,¦работы¦времени,¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Шасси трактора ДТ-75В (МВ): ¦- ¦- ¦3,2 ¦108,81 ¦
¦Коробка перемены передач и ¦- ¦- ¦3,3 ¦15,75 ¦
¦задний мост ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вал отбора мощности ¦- ¦- ¦3,3 ¦3,24 ¦
¦конечные передачи ¦- ¦- ¦3,3 ¦4,01 ¦
¦рама ¦- ¦- ¦3 ¦4,04 ¦
¦каретки подвески ¦- ¦- ¦3,3 ¦9,41 ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦3 ¦14,26 ¦
¦радиатор водяной ¦- ¦- ¦3 ¦6,62 ¦
¦прочие сборочные единицы ¦- ¦- ¦3,2 ¦51,48 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель СМД-14НГ (ДТ-75В) ¦- ¦- ¦3,3 ¦21,09 ¦
¦А-41 (ДТ-75МВ) ¦- ¦- ¦3,3 ¦29,84 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦- ¦- ¦3,3 ¦4,76 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура СМД-14НГ ¦- ¦- ¦3,4 ¦2,79 ¦
¦А-41 ¦- ¦- ¦3,4 ¦2,65 ¦
¦топливный насос ¦- ¦- ¦3,4 ¦2,14 ¦
¦топливный фильтр тонкой очистки ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,15 ¦
¦топливный фильтр грубой очистки ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,08 ¦
¦форсунки (комплект) СМД-14НГ ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,42 ¦
¦А-41 ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦4 ¦1,5 ¦3,5 ¦4,77 ¦
¦генератор ¦4 ¦1,5 ¦3,7 ¦2,68 ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦3,1 ¦0,37 ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦3,2 ¦1,33 ¦
¦магнето ¦- ¦- ¦3,4 ¦0,39 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая навесная система:¦- ¦- ¦3,5 ¦3,91 ¦
¦гидронасос ¦- ¦- ¦3,5 ¦1,20 ¦
¦гидрораспределитель ¦- ¦- ¦3,5 ¦0,75 ¦
¦гидроцилиндр ¦- ¦- ¦3,5 ¦1,96 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч¦
+--------------------------------T-------------------------------+
¦Всего по трактору ДТ-75В ¦ 3,2 146,13 ¦
¦ДТ-75МВ ¦ 3,2 154,74 ¦
L--------------------------------+--------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ЗАМЕНУ СБОРОЧНЫХ
ЕДИНИЦ ПРИ ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ
---------------------------------T---------------T---------------¬
¦ Наименование работ, ¦ Снятие ¦ Установка ¦
¦ сборочных единиц, +------T--------+------T--------+
¦ составных частей ¦Разряд¦ Норма ¦Разряд¦ Норма ¦
¦ ¦работы¦времени,¦работы¦времени,¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ Трактор ДТ-75М (ДТ-75МВ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Подготовительные работы, мойка ¦2 ¦0,90 ¦- ¦- ¦
¦и очистка трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Доставка трактора на место ¦2 ¦0,20 ¦- ¦- ¦
¦текущего ремонта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Водяной радиатор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заполнение) воды и масла, ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,22 ¦
¦боковины капота и верхнего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щита, фиксаторы, эжектор в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, воздухозаборник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопровод* карбюратора ¦3 ¦0,53 ¦4 ¦0,38 ¦
¦пускового двигателя, перемычка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦верхнего щита в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с бензиновым бачком ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка, провода* аккумулятора, ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,38 ¦
¦пучок проводов передних фар, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фары и кронштейны фар ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины облицовки радиатора, ¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,40 ¦
¦облицовка верхнего бака ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора, решетка, боковые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передние листы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Подводящая и отводящая трубки* ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,23 ¦
¦масляного радиатора, цепь шторки¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка обогрева кабины, заборник¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,48 ¦
¦воздуха, шланги* водоподводящий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и водоотводящий, радиатор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе, масляный радиатор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубы верхнего и нижнего баков ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,20 ¦
¦радиатора, скоба, пароотводящая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка, крышка радиатора, кожух ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание радиатора на ¦- ¦- ¦4 ¦0,17 ¦
¦герметичность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦2,13 ¦4 ¦2,54 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливный бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заполнение) топлива, ¦2 ¦0,20 ¦3 ¦0,28 ¦
¦топливопровод*, ленты* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливного бака, прокладки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка на герметичность ¦- ¦- ¦3 ¦0,13 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,20 ¦3 ¦0,41 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Головка цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины капота, слив (заполне- ¦3 ¦0,32 ¦4 ¦0,57 ¦
¦ние) воды, боковины верхнего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щита, воздухозаборник, перемычка¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦верхнего щита в сборе с бачком ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопровод*, фильтры грубой ¦3 ¦0,63 ¦4 ¦0,71 ¦
¦и тонкой очистки топлива, тяга* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦декомпрессора, колпак головки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров, форсунки и прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Грузовые кронштейны, впускной ¦3 ¦0,38 ¦4 ¦0,42 ¦
¦коллектор с прокладками, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водоподводящая труба в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦со шлангом, выпускная труба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе, глушитель, выпускной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коллектор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм декомпрессора, ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,45 ¦
¦передаточный механизм газорас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пределения, штанги толкателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Головка цилиндров в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Всасывающие и выхлопные клапаны,¦3 ¦0,32 ¦4 ¦0,93 ¦
¦шпильки крепления стоек валика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коромысел, стаканы форсунок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическое испытание ¦- ¦- ¦4 ¦0,13 ¦
¦головки цилиндров на стенде ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка неплоскостности ¦- ¦- ¦4 ¦0,10 ¦
¦поверхности прилегания головки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров к блок-картеру ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поверочной линейкой и щупом, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦замер утопания тарелок клапанов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦относительно плоскости разъема ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦головки цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦2,20 ¦4 ¦4,71 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Водяной насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины капота, слив (заполне- ¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,33 ¦
¦ние) воды из системы охлаждения,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ремни, переходный патрубок, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦планка* натяжителя, генератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяной насос в сборе, ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,19 ¦
¦вентилятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,36 ¦4 ¦0,52 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Пусковой двигатель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины капота, слив (заполне- ¦3 ¦0,19 ¦4 ¦0,22 ¦
¦ние) воды из системы охлаждения,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦глушитель, топливопровод*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦электропровод*, карбюратор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водоподводящий и водоотводящий ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,19 ¦
¦шланги*, тяга* управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пусковым двигателем, пусковой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигатель в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,41 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Редуктор пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,41 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга управления редуктором, ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,12 ¦
¦редуктор пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,45 ¦4 ¦0,53 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Фильтр грубой очистки топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, слив отстоя, ¦2 ¦0,13 ¦3 ¦0,17 ¦
¦топливопроводы*, фильтр грубой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистки топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пружинное кольцо, стакан, ¦2 ¦0,10 ¦3 ¦0,12 ¦
¦фильтрующий элемент, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распределительная шайба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка фильтра на ¦- ¦- ¦3 ¦0,05 ¦
¦герметичность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,23 ¦3 ¦0,34 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Фильтр тонкой очистки топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, слив отстоя, ¦2 ¦0,17 ¦3 ¦0,22 ¦
¦топливопроводы, фильтр тонкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистки топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Штуцер, корпус с фильтрующей ¦2 ¦0,13 ¦3 ¦0,15 ¦
¦шторкой, фильтрующая шторка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка фильтра на ¦ ¦ ¦3 ¦0,05 ¦
¦герметичность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка фильтра на пропускную ¦ ¦ ¦3 ¦0,15 ¦
¦способность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,30 ¦3 ¦0,57 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Форсунка (на одну) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, верхняя ¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,44 ¦
¦боковина капота, топливо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводы*, тяга* декомпрессора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колпак головки цилиндров, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сливные трубки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Форсунки ¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,34 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка форсунок в сборе в дизтоп-¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦ливе, удаление нагара, обдувка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сжатым воздухом, протирка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулировка на давление начала ¦- ¦- ¦4 ¦0,23 ¦
¦впрыска, проверка качества ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распыла, герметичности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦плотности распылителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦При замене распылителя, корпуса ¦- ¦- ¦4 ¦0,40 ¦
¦форсунки, пружины или штанги; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обкатка форсунки на стенде, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулировка, проверка качества ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распыла топлива, герметичности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и плотности распылителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,62 ¦4 ¦1,51 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливоподкачивающий насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, топливо- ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,17 ¦
¦проводы*, топливоподкачивающий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка на приспособлении ¦- ¦- ¦4 ¦0,08 ¦
¦плотности прецизионного узла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса и герметичности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание на производительность ¦- ¦- ¦4 ¦0,18 ¦
¦и давление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,43 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливный насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, топливопро- ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,42 ¦
¦воды*, тяга* управления подачей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива, привод* насоса, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный насос в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка и регулировка угла ¦- ¦- ¦4 ¦0,35 ¦
¦опережения подачи топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,77 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Масляный насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заправка) масла из картера¦3 ¦0,10 ¦4 ¦<...> ¦
¦дизеля, установка (снятие) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦на смотровую яму ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Нижняя крышка картера дизеля, ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦<...> ¦
¦всасывающая труба, трубы радиа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦торной и нагнетательной секций, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладки и масляный насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание масляного насоса на ¦- ¦- ¦4 ¦0,37 ¦
¦производительность, герметич- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ность клапанов, отсутствие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подтекания масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,57 ¦4 ¦1,27 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, труба ¦2 ¦0,18 ¦3 ¦0,24 ¦
¦воздухоочистителя в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с сеткой и крышкой, хомуты* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦соединительного шланга впускной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубы, эжектора выхлопной трубы,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦хомуты* крепления трубы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обогревателя кабины, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздухоочиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Аккумуляторная батарея ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка, провода, кожух, ¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,05 ¦
¦аккумуляторная батарея ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Стартер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, колпачок, ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
¦провода*, стартер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Генератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, болт* натяжного¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
¦устройства, провода*, генератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Реле-регулятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины капота, провода*, ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
¦реле-регулятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Включатель "массы" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода*, включатель "массы" ¦2 ¦0,05 ¦3 ¦0,07 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Электродвигатель вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Люк* кабины, крыльчатка ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,25 ¦
¦вентилятора, электродвигатель, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтр и провода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Магнето ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, высоковольтный ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,20 ¦
¦провод*, провод* дистанционного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления, магнето ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка и испытание магнето ¦- ¦- ¦4 ¦0,27 ¦
¦на стенде ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка и регулировка (при ¦- ¦- ¦4 ¦0,08 ¦
¦необходимости) зазора между ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦контактами прерывателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,55 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Муфта сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга муфты сцепления, тяга и ¦3 ¦0,38 ¦4 ¦0,47 ¦
¦рычаг сервомеханизма, малый и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦большой полы в сборе, карданная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передача ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка муфты сцепления в сборе ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,35 ¦
¦с валом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка (сборка) крышки муфты ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,38 ¦
¦сцепления, муфта выключения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе, крышка сальника, корпус¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦наружного подшипника, вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и подшипники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус муфты сцепления, ведомые ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,40 ¦
¦диски, ведущий средний диск, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отжимные пружины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка (сборка) корпуса муфты ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,28 ¦
¦сцепления: гайки болтов отжимных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычагов, корпус муфты, стаканы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пружины, подпятники, отжимные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычаги, пружины, регулировочные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦болты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка величины зазора между ¦- ¦- ¦4 ¦0,07 ¦
¦кулачками отжимных рычагов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и упором отжимного подшипника ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,36 ¦4 ¦1,95 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Дизель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяной радиатор ¦3 ¦2,13 ¦4 ¦2,54 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пучок проводов переднего боково-¦3 ¦0,37 ¦4 ¦0,50 ¦
¦го листа, датчики дистанционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦термометров воды и масла, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка* манометра масла, тяга* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычага топливного насоса и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслопроводы* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга* муфты сцепления, ¦3 ¦0,38 ¦4 ¦0,47 ¦
¦малый и большой полы в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и карданный вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель в сборе, регулировочные ¦3 ¦0,46 ¦4 ¦0,90 ¦
¦прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вилка кардана в сборе, со шкивом¦3 ¦0,37 ¦4 ¦0,50 ¦
¦тормозка, колодка* тормозка в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, пружина тормозка, ось ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колодки тормозка, задние опоры, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны дизеля и передняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦3,71 ¦4 ¦4,92 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница, регулировка натяжения ¦2 ¦0,20 ¦3 ¦0,52 ¦
¦гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Каретка подвески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка (снятие) трактора ¦2 ¦0,30 ¦3 ¦0,31 ¦
¦на подставки, гусеница*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулировка натяжения гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка каретки, цанговая гайка ¦2 ¦0,19 ¦3 ¦0,21 ¦
¦с распорным болтом, упорная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шайба, каретка подвески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Заправка ступицы цапфы маслом ¦- ¦- ¦3 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Поддерживающий ролик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*, пробка, слив ¦2 ¦0,30 ¦3 ¦0,43 ¦
¦(заправка) масла, крышка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корпус уплотнения* в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поддерживающий ролик в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подшипник, наружное кольцо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦роликоподшипника ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Направляющее колесо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гусеница*, регулировка ¦2 ¦0,12 ¦3 ¦0,20 ¦
¦натяжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заправка) масла из ступицы¦2 ¦0,18 ¦3 ¦0,25 ¦
¦колеса, крышка, гайка и шайба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коленчатой оси, корпус* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦уплотнения, направляющее колесо,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦наружные кольца внутреннего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦роликоподшипника, распорная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦втулка и упорное кольцо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,30 ¦3 ¦0,45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Кабина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины капота, верхний щит ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,33 ¦
¦капота, кожух, аккумулятор, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пучок* проводов задней стенки ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,35 ¦
¦капота, верхняя, правая и левая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦накладки, уплотнение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦0,46 ¦4 ¦0,54 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,03 ¦4 ¦1,22 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Карданная передача ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины капота, малый и большой¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,22 ¦
¦полы в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданный вал в сборе, головки ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,30 ¦
¦кардана, вилка кардана в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦со шкивом тормозка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,38 ¦4 ¦0,52 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Вал отбора мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ и ведомый вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга* вала отбора мощности, ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,33 ¦
¦верхняя крышка подшипника ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктора ВОМ в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ведущий вал, редуктор вала отбо-¦3 ¦0,45 ¦4 ¦0,60 ¦
¦ра мощности, вал отбора мощности¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,65 ¦4 ¦0,93 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Увеличитель крутящего момента ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦1,03 ¦4 ¦1,22 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Верхняя крышка подшипника ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,23 ¦
¦редуктора ВОМ в сборе, ведущий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вал ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сиденья, рычаг переключения ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,20 ¦
¦скоростей, опора сиденья в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Малый и большой полы, аккумуля- ¦3 ¦0,37 ¦4 ¦0,46 ¦
¦тор, пол аккумулятора в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крышки наклонных люков правой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и левой коробок управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Чехлы патрубков коробок ¦3 ¦0,57 ¦4 ¦0,63 ¦
¦управления, левая и правая тяги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления, тяги левой и правой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦педалей, тяги блокировки коробки¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦перемены передач, блокировки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦УКМ, тормозка рычага УКМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка* манометра масла, кар- ¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,37 ¦
¦данный вал в сборе с головками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шланги* заборного и сливного ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,20 ¦
¦патрубков масляного бака, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масляный бак с планкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Увеличитель крутящего момента ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,30 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦3,04 ¦4 ¦3,61 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидронасос НШ 46УД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, маслопроводы*, ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,25 ¦
¦гидронасос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка насоса на герметичность¦- ¦- ¦4 ¦0,33 ¦
¦и производительность на стенде ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,58 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидронасос НШ-10Е ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, боковая ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,29 ¦
¦передняя правая обшивка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслопроводы*, гидронасос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидрораспределитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, маслопроводы*, ¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,29 ¦
¦шланг сливного патрубка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распределителя, рычаги и крышка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распределителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Распределитель с кронштейном ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,12 ¦
¦в сборе, кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка и испытание ¦- ¦- ¦4 ¦0,37 ¦
¦распределителя на стенде ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,33 ¦4 ¦0,78 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидроцилиндр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шланги* гидроцилиндра, раскосы*,¦3 ¦0,26 ¦4 ¦0,33 ¦
¦шток* гидроцилиндра, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидроцилиндр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка и испытание ¦- ¦- ¦4 ¦0,20 ¦
¦гидроцилиндра на стенде ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,26 ¦4 ¦0,53 ¦
L--------------------------------+------+--------+------+---------
УДЕЛЬНАЯ ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ТРАКТОРА ДТ-75М ПО ВИДАМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ
---------------------------T-------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Удельная трудоемкость, чел.-ч ¦
¦ +------------------T------------------+
¦ ¦ 1000 моточасов ¦ 1000 усл. эт. га ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Разборочно-сборочные ¦ 127,10 ¦ 99,30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Слесарные ¦ 19,78 ¦ 15,45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Токарные ¦ 10,55 ¦ 8,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Шлифовальные ¦ 0,58 ¦ 0,45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сверлильные ¦ 3,46 ¦ 2,70 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сварочные ¦ 13,25 ¦ 10,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Кузнечные ¦ 4,42 ¦ 3,45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Медницко-жестяницкие ¦ 4,80 ¦ 3,75 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Аккумуляторные ¦ 0,19 ¦ 0,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Очистные ¦ 2,68 ¦ 2,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Окрасочные ¦ 0,58 ¦ 0,45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦ 4,61 ¦ 3,60 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Итого ¦ 192 ¦ 150 ¦
L--------------------------+------------------+-------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАЗБОРОЧНО-СБОРОЧНЫЕ
РАБОТЫ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРОВ
К-701, К-700А
--------------T-----------T----------T----------T----------T----------¬
¦ Вид работы ¦ Снятие ¦Установка ¦ Разборка ¦ Сборка ¦ Прочие ¦
¦ или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работы ¦
¦наименование +-----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ составных ¦Раз- ¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ частей ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты ¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+-------------+-----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+-------------+-----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Подготовительные работы ¦
+-------------T-----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Установка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦1,20 ¦
¦трактора на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦площадку рем-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фонда; слив ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды, масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и топлива; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заглушек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,40 ¦
¦и повторная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мойка тракто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ра и очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разборка и сборка трактора и сборочных единиц шасси ¦
+-------------T-----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Подушки и ¦2 ¦0,02 ¦3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦спинки сиде- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нья тракто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦риста и до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦полнительного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сиденья ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крылья и ¦3 ¦0,56 ¦3 ¦0,88 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦опоры крыльев¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Стяжка в ¦2 ¦0,36 ¦3 ¦0,52 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сборе, щеки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦правая и ле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вая в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крышка капота¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пластинами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦торсиона, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щитки левый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и правый в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, связи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦левая и пра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вая в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щиток капота,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦правый и ле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вый угольники¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦облицовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦балка в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Правая и ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,22 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦левая стенки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Площадка ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,10 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухоочис- ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,31 ¦3 ¦0,41 ¦3 ¦0,68 ¦- ¦- ¦
¦титель в сбо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ре, прокла- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дочный рукав,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦эжектор в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, рукава¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздухо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и глушителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колеса ¦3 ¦1,12 ¦3 ¦1,54 ¦3 ¦3,76 ¦3 ¦6,06 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки отопи-¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,17 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦теля кабины, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кран, рукава ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Отопитель ¦3 ¦0,29 ¦3 ¦0,41 ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,54 ¦4 ¦0,29 ¦
¦кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопрово-¦3 ¦0,25 ¦3 ¦0,34 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ды топливного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бачка, кожух,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бачка к насо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦су, капот в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, топ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ливный бачок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электро- ¦3 ¦1,56 ¦4 ¦3,46 ¦3 ¦2,84 ¦4 ¦4,60 ¦5 ¦1,64 ¦
¦оборудование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и контрольные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приборы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электропро- ¦3 ¦0,30 ¦3 ¦0,82 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦водка, проло-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦женная вдоль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦правого и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦левого лонже-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ронов перед- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ней полурамы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электро- ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,37 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦проводка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦постамента ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электропро- ¦3 ¦0,88 ¦3 ¦2,39 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦водка кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пробки и ¦<...>¦0,13 ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦заглушки вых-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лопной трубы,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздухоочис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тителя, топ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ливных и мас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ляных баков, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиаторов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аптечка, инс-¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦трументальный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ящик, допол- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нительное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сиденье ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и сиденье ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тракториста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидрофициро- ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,27 ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,33 ¦- ¦- ¦
¦ванный крюк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рукава ¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,34 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦трубопроводов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦навески, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубопроводы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Цилиндры ¦3 ¦<...>¦4 ¦0,22 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦механизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Цилиндры ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,26 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦поворота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Механизм на- ¦3 ¦0,74 ¦4 ¦1,22 ¦3 ¦1,02 ¦4 ¦2,13 ¦4 ¦0,21 ¦
¦вески, при- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цепная скоба,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вертикальные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦раскосы, вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦главных рыча-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гов в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с центральной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тягой, тяги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе с го-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ризонтальными¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦раскосами и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦упоры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Перемычка за-¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,20 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦земления ка- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бины, педаль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦слива, руко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ятки с рыча- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гом управле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния, шаровые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рукоятки, ры-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦чаги управле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния коробкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидрорас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пределителем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гибкий вал ¦3 ¦0,02 ¦3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦привода тахо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦спидометра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга вала ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,07 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизелем и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса, при- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вод останова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦0,31 ¦4 ¦0,44 ¦3 ¦2,40 ¦4 ¦4,54 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Амортизаторы ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,10 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубы системы¦3 ¦0,25 ¦3 ¦0,29 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦обогрева в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливо- ¦3 ¦0,53 ¦3 ¦0,68 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦проводы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Резиновые ¦2 ¦0,17 ¦3 ¦0,23 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦коврики и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крышки пола ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фланец, кожух¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,13 ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,20 ¦- ¦- ¦
¦и рулевая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колонка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопровод ¦3 ¦0,02 ¦3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦воздушной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦магистрали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяные трубы¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,11 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦расширитель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного бака и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубы дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рукава пат- ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦рубков масля-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ных радиато- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ров, дизели ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и коробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рукава пат- ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦рубков водя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного радиа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тора и насоса¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля, труба¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рукавами пе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редней стенки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦полурамы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Патрубок ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и прокладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корпуса водя-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Стяжки блока ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,20 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦радиаторов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Блок радиато-¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,36 ¦3 ¦2,03 ¦4 ¦3,20 ¦4 ¦0,06 ¦
¦ров, аморти- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦заторы блока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦радиаторов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 ¦0,86 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 ¦0,48 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дренажные ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦топливопро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды и рукава¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦баков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Карданный вал¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,41 ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,54 ¦5 ¦0,30 ¦
¦дизеля и ко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦робки передач¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Задний и ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,44 ¦3 ¦0,90 ¦4 ¦1,42 ¦5 ¦<...>¦
¦передний кар-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦данные валы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма от-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бора мощности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Карданный вал¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,49 ¦3 ¦0,50 ¦4 ¦0,78 ¦5 ¦0,30 ¦
¦переднего ве-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дущего моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Промежуточный¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,49 ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,54 ¦5 ¦0,30 ¦
¦карданный вал¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заднего моста¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Карданный вал¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,49 ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,54 ¦5 ¦0,30 ¦
¦заднего моста¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки тор- ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦мозной систе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мы регулятора¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пневмо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крестовины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и тройника ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубы системы¦3 ¦0,02 ¦3 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦смазки блока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3 ¦0,36 ¦4 ¦0,46 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Амортизаторы ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,33 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тормозной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦угольники, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦буксирный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клапан, трой-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ник, сливные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦краники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦баллонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздушные ¦3 ¦<...>¦4 ¦0,22 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦баллоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопро- ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,34 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦воды распре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦делительного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крана и топ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ливных баков,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распредели- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тельный кран ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ступеньки ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,32 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦топливных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦баков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Топливные ¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,36 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,23 ¦
¦баки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крыльчатка ¦3 ¦0,02 ¦3 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Соединитель- ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ный шланг и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубки под- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вода масла и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды к пнев- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦матическому ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессору ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Проверка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работы ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разгру- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зочной ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системы ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦компрес- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сора ¦
¦Пневматичес- ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,10 ¦3 ¦0,65 ¦4 ¦1,68 ¦5 ¦0,21 ¦
¦кий компрес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦головки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цилиндра ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦компрес- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сора на ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Полужесткая ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,17 ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,45 ¦4 ¦0,31 ¦
¦муфта дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦компрес- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сора ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5 ¦0,53 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,33 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦механизма на-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вески в сбо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ре, банка ко-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦робки передач¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы ¦3 ¦0,28 ¦3 ¦0,41 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поворотом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Редуктор при-¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,32 ¦3 ¦0,88 ¦4 ¦<...>¦5 ¦0,63 ¦
¦вода масляных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насосов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга рычага ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,28 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ручного тор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦моза, гибкие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шланги трубо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заднего моста¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и тормозов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прицепа, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубопроводы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы тор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мозного крана¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и крана отбо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ра воздуха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦<...> рулево-¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,10 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦го управления¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Следящее ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,18 ¦3 ¦0,40 ¦4 ¦0,65 ¦- ¦- ¦
¦устройство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Стойки ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦следящего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Датчик дав- ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ления масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рукавом и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦переходником ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тормозной ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦педали ¦
¦Постамент ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,34 ¦3 ¦1,42 ¦4 ¦2,49 ¦4 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сильфонов ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Глушитель в ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,37 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,41 ¦
¦сборе, вых- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лопные трубы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и сильфоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Датчик давле-¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ния масла ди-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зеля в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожухи перед-¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦него и задне-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦го карданных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦валов меха- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦низма отбора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Масляные ¦3 ¦0,17 ¦3 ¦0,31 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦трубки, ру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кава системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦смазки и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидросистемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма от-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бора мощности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Коробка пере-¦4 ¦0,21 ¦4 ¦0,34 ¦4 ¦5,02 ¦5 ¦8,68 ¦5 ¦1,34 ¦
¦мены передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тросик стоя- ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ночного тор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦моза рычага ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Амортизаторы ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦коробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Проверка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производи-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельности ¦
¦Масляный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,44 ¦4 ¦0,21 ¦
¦насос коробки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и обкатка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5 ¦0,31 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и регу- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лировка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦клапана ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на сраба- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тывание ¦
¦Масляный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,57 ¦4 ¦0,21 ¦
¦фильтр короб-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ки передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦ ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,24 ¦4 ¦0,21 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод управ-¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,13 ¦5 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦ления муфтами¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вала коробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Механизм ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,22 ¦5 ¦0,34 ¦4 ¦0,25 ¦
¦переключения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кулиса короб-¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,12 ¦5 ¦0,22 ¦- ¦- ¦
¦ки передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мостик приво-¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,18 ¦5 ¦0,27 ¦- ¦- ¦
¦дов управле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния коробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Опрессовка¦
¦Верхняя поло-¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,41 ¦5 ¦0,76 ¦4 ¦0,21 ¦
¦вина картера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидро- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,09 ¦5 ¦0,16 ¦- ¦- ¦
¦аккумулятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Ведущий вал ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦2,04 ¦5 ¦7,59 ¦5 ¦0,29 ¦
¦коробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,53 ¦5 ¦0,95 ¦- ¦- ¦
¦привода и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привод масля-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробки пе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редач, тахо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦спидометра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,37 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦системы смаз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ки дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и коробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Односкорост- ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,18 ¦3 ¦0,59 ¦4 ¦0,89 ¦5 ¦0,25 ¦
¦ной редуктор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма от-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бора мощности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Соединитель- ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,13 ¦3 ¦1,00 ¦4 ¦1,84 ¦5 ¦0,25 ¦
¦ная муфта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма от-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бора мощности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Предпусковой ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,36 ¦3 ¦0,31 ¦4 ¦0,57 ¦- ¦- ¦
¦обогреватель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Опрессовка¦
¦Нагнетатель ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,49 ¦4 ¦0,25 ¦
¦предпускового¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обогревателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Насос ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦нагнетателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦предпускового¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обогревателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Горелка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦предпускового¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обогревателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,16 ¦5 ¦0,16 ¦
¦давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пневмо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Комбинирован-¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,57 ¦4 ¦0,25 ¦
¦ный тормозной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кран ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Тормозные ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,31 ¦4 ¦0,39 ¦4 ¦0,40 ¦
¦камеры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Предохрани- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,06 ¦4 ¦0,09 ¦
¦тельный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клапан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Разобщитель- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,06 ¦4 ¦0,10 ¦
¦ный кран ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кран отбора ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦воздуха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Сливные краны¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,11 ¦4 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Соединитель- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦ная головка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Буксирный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦клапан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контейнеры ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦аккумулятор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ных батарей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,22 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тормозной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы тор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мозных камер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и разобщите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦льного крана,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦разобщитель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ный кран ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы ¦3 ¦0,19 ¦3 ¦0,37 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и рукава сис-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦темы поворота¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Лента стоя- ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,19 ¦3 ¦1,05 ¦- ¦- ¦
¦ночного тор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦моза в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Барабан ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦стояночного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормоза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Стремянки ¦4 ¦0,56 ¦4 ¦0,80 ¦4 ¦1,15 ¦5 ¦1,67 ¦5 ¦0,38 ¦
¦и подкладки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦задний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5 ¦1,73 ¦
¦ведущий мост ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Стремянки ¦4 ¦0,56 ¦4 ¦0,80 ¦4 ¦1,15 ¦5 ¦1,67 ¦5 ¦0,38 ¦
¦и подкладки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦передний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5 ¦1,73 ¦
¦ведущий мост ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Конечные пе- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦9,50 ¦4 ¦15,64¦- ¦- ¦
¦редачи и тор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦моза ведущих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мостов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Главные пере-¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,58 ¦5 ¦1,46 ¦- ¦- ¦
¦дачи ведущих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мостов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Ведущие кони-¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,60 ¦5 ¦1,05 ¦5 ¦0,50 ¦
¦ческие шес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦терни главных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Проверка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ при ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ разборке ¦
¦Дифференциалы¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦1,34 ¦5 ¦2,54 ¦4 ¦0,25 ¦
¦главных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ведомые ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦1,12 ¦5 ¦1,75 ¦- ¦- ¦
¦конические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни диф-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ференциалов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Стаканы ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,29 ¦5 ¦0,56 ¦- ¦- ¦
¦конических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерен диф-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ференциалов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ведомые ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,34 ¦5 ¦0,71 ¦- ¦- ¦
¦полумуфты и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ведущие муфты¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дифференциа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передняя и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,24 ¦4 ¦1,55 ¦- ¦- ¦
¦задняя полу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦муфты в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с промежуточ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ной опорой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦карданной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Задняя полу- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,72 ¦4 ¦1,12 ¦- ¦- ¦
¦рама в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с промежуточ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ной опорой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦карданной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба шарнира¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,62 ¦- ¦- ¦
¦промежуточной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опоры кардан-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ной передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Промежуточная¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,29 ¦4 ¦0,51 ¦4 ¦0,21 ¦
¦опора кардан-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ной передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Масляный бак ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,31 ¦4 ¦0,15 ¦
+-------------+-----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, проверка, дефектация, комплектация, обкатка, окраска ¦
+-------------T-----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦12,00¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦состояния: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливной ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,60 ¦
¦аппаратуры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦электро- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,80 ¦
¦оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидравличес- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,60 ¦
¦ких агрегатов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦12,00¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦8,60 ¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсерва- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦1,20 ¦
¦ция составных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦3,50 ¦
¦сборочных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦единиц шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦9,00 ¦
¦и испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦5,10 ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T-------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,6 245,76 ¦
¦шасси ¦ ¦
¦Всего по ¦ 3,6 374,72 ¦
¦трактору ¦ ¦
¦К-701 ¦ ¦
¦Всего по ¦ 3,6 344,45 ¦
¦трактору ¦ ¦
¦К-700А ¦ ¦
+-------------+-------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка дизеля ЯМЗ-240Б и его сборочных единиц ¦
¦ (для трактора К-701) ¦
+-------------T-----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,65 ¦
¦очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крыльчатка ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Приводные ¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ремни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидромуфты, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шкив привода ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦вспомогатель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ных агрегатов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Впускной ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦патрубок с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и рукавами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Технологичес-¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦кие заглушки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышки ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦головок блока¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Скобы крепле-¦2 ¦0,22 ¦2 ¦0,33 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ния топливо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопрово-¦3 ¦0,48 ¦3 ¦0,60 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ды от топлив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦высокого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления, фи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦льтра тонкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистки топ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лива, соеди- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нительных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦переходников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и форсунок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Отводные ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,27 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и дренажные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Технологичес-¦2 ¦0,16 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦кие пробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса высо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кого давления¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и форсунок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Водяной насос¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,24 ¦3 ¦0,26 ¦4 ¦0,62 ¦4 ¦0,25 ¦
¦с подводной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубой и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦патрубками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка ¦2 ¦0,02 ¦3 ¦0,03 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦генератора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Маслозакачи- ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,30 ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,59 ¦4 ¦0,11 ¦
¦вающий насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦с электро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 ¦0,25 ¦
¦двигателем, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦угловым флан-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цем, запорным¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клапаном, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фланец указа-¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦теля уровня ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Масляный ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,09 ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,23 ¦4 ¦0,16 ¦
¦фильтр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Фильтр ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,06 ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,20 ¦4 ¦0,25 ¦
¦центробежной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистки масла¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка от ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦кронштейна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦центробежной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистки масла¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и масляной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦магистрали, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтра со ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сливной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сливная труб-¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ка от блока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка под- ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦вода и отвода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды, масла, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздуха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сливная ¦2 ¦0,02 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦пробка под- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дона блока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Выпускные ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,45 ¦3 ¦0,32 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦коллекторы с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Скобы ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,60 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопрово-¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ды от фильтра¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грубой очист-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ки топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фильтр грубой¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фильтр тонкой¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,27 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦насос высоко-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦го давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и шайба полу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦муфты привода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Компрессор ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,21 ¦3 ¦0,62 ¦4 ¦0,96 ¦4 ¦0,31 ¦
¦и проставка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,18 ¦4 ¦0,10 ¦
¦давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Трубки от ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,05 ¦
¦включения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидромуфты, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦включатель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидромуфты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Гидромуфта ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,30 ¦3 ¦0,90 ¦4 ¦1,65 ¦4 ¦0,36 ¦
¦с подводной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и сливной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Натяжное при-¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦способление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сапун ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,17 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопрово-¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,27 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ды от топли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воподкачиваю-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щих насосов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и насосы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяные трубы¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,19 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус приво-¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦да топливного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Распредели- ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,27 ¦- ¦- ¦
¦тельный вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестернями и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦эксцентриком ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подкачивающих¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насосов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Торцовый лист¦2 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шатунно-порш-¦4 ¦0,54 ¦5 ¦1,64 ¦4 ¦0,53 ¦5 ¦1,32 ¦- ¦- ¦
¦невая группа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Коленчатый ¦3 ¦0,32 ¦4 ¦0,68 ¦4 ¦0,24 ¦5 ¦0,75 ¦5 ¦0,20 ¦
¦вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦
¦упорного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подшипника ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Упорные коль-¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ца подшипни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ков коленча- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦того вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кольца ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,38 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦подшипников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коленчатого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Втулки, оси ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,84 ¦4 ¦2,24 ¦- ¦- ¦
¦толкателей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкатели ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пробки масля-¦2 ¦0,08 ¦3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ного канала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Блок ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,09 ¦4 ¦0,46 ¦5 ¦1,28 ¦4 ¦0,50 ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, расконсервация, ¦
¦ обкатка и окраска дизеля ¦
+-------------T-----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦4,00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦4,00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦3,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Впускные ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,48 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦
¦коллекторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с рукавами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Полумуфта ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦привода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса высо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кого давления¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Ступицы с ¦3 ¦0,23 ¦3 ¦0,39 ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,54 ¦5 ¦0,25 ¦
¦маховиком в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Коромысла ¦4 ¦0,27 ¦5 ¦0,30 ¦4 ¦0,95 ¦5 ¦1,11 ¦5 ¦0,59 ¦
¦клапанов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и штанга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Шпильки кры- ¦3 ¦0,38 ¦4 ¦1,71 ¦4 ¦1,42 ¦5 ¦3,69 ¦5 ¦1,23 ¦
¦шек головок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦блока цилинд-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ров, головки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦блока цилинд-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Поддон дизеля¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,42 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Масляный ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,27 ¦3 ¦0,44 ¦4 ¦0,84 ¦4 ¦0,45 ¦
¦насос с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦трубками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 ¦0,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба масло- ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦закачивающего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Картер махо- ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,30 ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,16 ¦- ¦- ¦
¦вика в масло-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отражатель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод вспо- ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,12 ¦3 ¦0,19 ¦4 ¦0,42 ¦- ¦- ¦
¦могательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦агрегатов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передняя ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,09 ¦- ¦- ¦
¦крышка блока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гаситель кру-¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,23 ¦3 ¦0,02 ¦4 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦тильных коле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦баний и полу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦муфта отбора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Промежуточная¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,23 ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦шестерня ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водяного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и масляного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насосов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вал привода ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подшипниками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и <...> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсерва- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,60 ¦
¦ция составных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦6 ¦4,50 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦2,30 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,70 ¦
+-------------+-----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T-------------------------------------------------------+
¦Всего по ди- ¦ 3,8 73,57 ¦
¦зелю ЯМЗ-240Б¦ ¦
+-------------+-------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка дизеля ЯМЗ-238НБ и его сборочных единиц ¦
¦ (для трактора К-700А) ¦
+-------------T-----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,60 ¦
¦очистка и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крыльчатка ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦вентилятора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦боковина шки-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ва водяного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса и при-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водные ремни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Заглушки во- ¦2 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦дяной рубашки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышки голо- ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦вок цилиндров¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Впускной ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ресивер и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦соедините- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦льный шланг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦подвода масла¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦к фильтру ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и турбо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессору ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопро- ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,39 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦воды высокого¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и низкого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дренажные ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,11 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦топливо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Форсунки и ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,20 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦технологичес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кие пробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки под- ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦вода, отвода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды и масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦к компрессору¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Фильтр грубой¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,05 ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,30 ¦1 ¦0,13 ¦
¦очистки масла¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Фильтр ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,18 ¦4 ¦0,13 ¦
¦центробежной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистки масла¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Водяной насос¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,05 ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,50 ¦4 ¦0,21 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Указатель ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦уровня масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и сливная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пробка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поддона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Натяжное ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,15 ¦- ¦- ¦
¦устройство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Компрессор ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,62 ¦4 ¦0,96 ¦4 ¦0,31 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,18 ¦4 ¦0,10 ¦
¦давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фильтр тонкой¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,03 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦насос высо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кого давления¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сильфоны и ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦подводящие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Впускные и ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,51 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦выпускные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коллекторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Масляный ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,11 ¦4 ¦0,13 ¦
¦фильтр и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка слива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масла турбо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Турбо- ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,11 ¦3 ¦0,45 ¦4 ¦0,99 ¦4 ¦0,59 ¦
¦компрессор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦водяных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦термостатов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяные трубы¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Коромысла ¦4 ¦0,11 ¦5 ¦0,27 ¦4 ¦0,86 ¦5 ¦2,64 ¦- ¦- ¦
¦клапанов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и штанги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головки ¦3 ¦0,62 ¦4 ¦1,14 ¦4 ¦0,70 ¦5 ¦1,49 ¦- ¦- ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и шпильки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Верхняя ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦крышка блока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,44 ¦- ¦- ¦
¦вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейн ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦передней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опоры дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и хомут ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сапун и сое- ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦динительный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шланг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Указатель ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦уровня масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и сливная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пробка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поддона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Натяжное ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,15 ¦- ¦- ¦
¦устройство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Компрессор ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,62 ¦4 ¦0,96 ¦4 ¦0,31 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,18 ¦4 ¦0,10 ¦
¦давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фильтр тонкой¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,03 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный на-¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сос высокого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сильфоны ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и подводящие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Впускные ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,51 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦и выпускные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коллекторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Масляный ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,11 ¦4 ¦0,13 ¦
¦фильтр и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка слива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масла турбо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Турбо- ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,11 ¦3 ¦0,45 ¦4 ¦0,99 ¦4 ¦0,59 ¦
¦компрессор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦водяных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦термостатов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяные трубы¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Коромысла ¦4 ¦0,11 ¦5 ¦0,27 ¦4 ¦0,86 ¦5 ¦2,64 ¦- ¦- ¦
¦клапанов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и штанги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головки ¦3 ¦0,62 ¦4 ¦1,14 ¦4 ¦0,70 ¦5 ¦1,49 ¦- ¦- ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и шпильки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Верхняя ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦крышка блока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,44 ¦- ¦- ¦
¦вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейн ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦передней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опоры дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и хомут ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сапун и сое- ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦динительный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шланг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шкив коленча-¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦того вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Поддон блока ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Масляный ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,18 ¦3 ¦0,19 ¦4 ¦0,77 ¦4 ¦0,20 ¦
¦насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маховик ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,21 ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,26 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Картер ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,15 ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,14 ¦- ¦- ¦
¦маховика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дифференциро-¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,03 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ванный клапан¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦
¦шестерен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распределения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шатунно-порш-¦4 ¦0,26 ¦5 ¦0,65 ¦4 ¦0,35 ¦5 ¦1,95 ¦- ¦- ¦
¦невая группа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Коленчатый ¦3 ¦0,19 ¦4 ¦0,66 ¦3 ¦0,19 ¦4 ¦0,60 ¦5 ¦0,18 ¦
¦вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Распредели- ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,12 ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,21 ¦- ¦- ¦
¦тельный вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Толкатели, ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦оси толкате- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лей и втулки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пробки масля-¦2 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ных каналов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦блока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,15 ¦- ¦- ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса высо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кого давления¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Блок ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,05 ¦4 ¦0,34 ¦5 ¦0,87 ¦- ¦- ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, расконсервация, ¦
¦ обкатка и окраска дизеля ¦
+-------------T-----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦3,80 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,95 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦2,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсерва- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,55 ¦
¦ция составных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦4,30 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,00 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,60 ¦
+-------------+-----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T-------------------------------------------------------+
¦Всего ¦ 3,9 47,34 ¦
¦по дизелю ¦ ¦
¦ЯМЗ-238НБ ¦ ¦
L-------------+--------------------------------------------------------
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Топливный ¦Топливный ¦Топливный ¦ Форсунки ¦
¦ ¦ насос ¦ фильтр ¦ фильтр ¦ ¦
¦ ¦ ЯМЗ-240Б ¦ тонкой ¦ грубой ¦ ¦
¦ ¦ ¦ очистки ¦ очистки ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,32 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦2,93 ¦3 ¦0,21 ¦3 ¦0,14 ¦3 ¦0,84 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦4,46 ¦3 ¦0,31 ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,93 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из сборочных ¦4 ¦0,47 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦единиц и деталей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,27 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,84 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,50 ¦5 ¦0,04 ¦5 ¦0,04 ¦5 ¦0,36 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,40 ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,24 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦2,90 ¦4 ¦0,07 ¦4 ¦0,07 ¦5 ¦0,84 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,15 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по топливной ¦ 3,7 18,08 ¦
¦аппаратуре ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Топливный ¦Топливный ¦Топливный ¦ Форсунки ¦
¦ ¦ насос ¦ фильтр ¦ фильтр ¦(комплект)¦
¦ ¦ 238НБ ¦ тонкой ¦ грубой ¦ ¦
¦ ¦ ¦ очистки ¦ очистки ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,11 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,16 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,29 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦2,20 ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,56 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦3,36 ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,11 ¦4 ¦0,62 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из сборочных ¦4 ¦0,42 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦единиц и деталей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,22 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,56 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦3 ¦0,36 ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,16 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦2,90 ¦4 ¦0,07 ¦4 ¦0,07 ¦5 ¦0,56 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,15 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по топливной ¦ 3,8 14,04 ¦
¦аппаратуре ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
----------------------T------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +-------------T-------------T--------------+
¦ ¦ Генератор ¦ Стартер ¦Реле-регулятор¦
¦ +------T------+------T------+------T-------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч ¦
+---------------------+------+------+------+------+------+-------+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на сборочные¦3 ¦0,21 ¦3 ¦0,26 ¦3 ¦0,13 ¦
¦единицы и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,35 ¦3 ¦0,81 ¦3 ¦0,39 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,37 ¦4 ¦1,50 ¦4 ¦0,83 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из сборочных ¦4 ¦0,33 ¦4 ¦0,47 ¦4 ¦0,24 ¦
¦единиц и деталей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,07 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,02 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,09 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,05 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,20 ¦5 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,03 ¦
+---------------------+------+------+------+------+------+-------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+---------------------T------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,7 7,59 ¦
¦электрооборудованию ¦ ¦
L---------------------+-------------------------------------------
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАВЕСНАЯ СИСТЕМА
-------------------------T---------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +-----------T-------------T-------------+
¦ ¦Гидронасос ¦Гидрорас- ¦Гидроцилиндры¦
¦ ¦ ¦пределитель ¦ (комплект) ¦
¦ +----T------+------T------+------T------+
¦ ¦Раз-¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦боты¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+------------------------+----+------+------+------+------+------+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,06 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на сборочные ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,17 ¦3 ¦0,34 ¦
¦единицы и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,19 ¦3 ¦0,40 ¦3 ¦0,72 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных единиц ¦4 ¦0,77 ¦4 ¦0,67 ¦4 ¦0,86 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из сборочных ¦4 ¦0,51 ¦4 ¦0,31 ¦4 ¦0,40 ¦
¦единиц и деталей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,14 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,25 ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,22 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,16 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,30 ¦5 ¦0,30 ¦5 ¦0,26 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,12 ¦
+------------------------+----+------+------+------+------+------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+------------------------T---------------------------------------+
¦Всего по навесной ¦ 3,7 8,02 ¦
¦гидравлической системе ¦ ¦
L------------------------+----------------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА К-701 (700А)
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦ Токарные ¦ Фрезерные ¦ Сверлильные ¦
¦ сборочных единиц +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦3,3 ¦28,58 ¦3,5 ¦9,53 ¦2,6 ¦11,43 ¦
¦коробка перемены ¦3,3 ¦7,48 ¦3,5 ¦2,06 ¦2,6 ¦2,99 ¦
¦передач с раздаточной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мосты ведущие ¦3,3 ¦11,65 ¦3,5 ¦4,31 ¦2,6 ¦4,74 ¦
¦механизм отбора ¦3,3 ¦1,12 ¦3,5 ¦0,39 ¦2,6 ¦0,48 ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатор водяной ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,68 ¦
¦и масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦3,3 ¦0,28 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,55 ¦
¦рама ¦3,3 ¦0,69 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,14 ¦
¦карданные валы ведущих¦3,3 ¦0,80 ¦3,5 ¦0,09 ¦2,6 ¦0,09 ¦
¦мостов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прочие сборочные ¦3,3 ¦6,56 ¦3,5 ¦2,68 ¦2,6 ¦1,76 ¦
¦единицы шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ЯМЗ-240Б ¦3,3 ¦11,28 ¦3,5 ¦2,45 ¦2,6 ¦3,43 ¦
¦ЯМЗ-238НБ ¦3,3 ¦6,55 ¦3,5 ¦1,42 ¦2,6 ¦1,99 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура ¦3,3 ¦2,33 ¦3,5 ¦0,57 ¦2,6 ¦0,55 ¦
¦ЯМЗ-240Б: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный насос ¦3,3 ¦1,88 ¦3,5 ¦0,57 ¦2,6 ¦0,41 ¦
¦топливный фильтр ¦3,3 ¦0,06 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,03 ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦3,3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,02 ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦3,3 ¦0,35 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,09 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура ¦3,3 ¦1,73 ¦3,5 ¦0,44 ¦2,6 ¦0,40 ¦
¦ЯМЗ-238НБ: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный насос ¦3,3 ¦1,44 ¦3,5 ¦0,44 ¦2,6 ¦0,31 ¦
¦топливный фильтр ¦3,3 ¦0,03 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,02 ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦3,3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,01 ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки ¦3,3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,06 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦3,3 ¦0,86 ¦3,5 ¦0,32 ¦2,6 ¦0,37 ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,13 ¦
¦генератор ¦3,3 ¦0,25 ¦3,5 ¦0,08 ¦2,6 ¦0,06 ¦
¦стартер ¦3,3 ¦0,61 ¦3,5 ¦0,24 ¦2,6 ¦0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦3,3 ¦2,79 ¦3,5 ¦2,03 ¦2,6 ¦1,00 ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3,3 ¦1,99 ¦3,5 ¦1,53 ¦2,6 ¦0,50 ¦
¦гидрораспределитель ¦3,3 ¦0,17 ¦3,5 ¦0,11 ¦2,6 ¦0,11 ¦
¦гидроцилиндры ¦3,3 ¦0,63 ¦3,5 ¦0,39 ¦2,6 ¦0,39 ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА К-701 (700А)
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦Шлифовальные ¦ Слесарные ¦Медницко- ¦
¦ сборочных единиц ¦ ¦ ¦жестяницкие ¦
¦ +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦4 ¦17,15 ¦3,3 ¦32,39 ¦3 ¦26,27 ¦
¦коробка перемены ¦4 ¦4,19 ¦3,3 ¦9,57 ¦- ¦- ¦
¦передач с раздаточной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мосты ведущие ¦4 ¦6,61 ¦3,3 ¦13,80 ¦- ¦- ¦
¦механизм отбора ¦4 ¦0,60 ¦3,3 ¦1,51 ¦- ¦- ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиаторы водяной ¦- ¦- ¦3,3 ¦2,62 ¦3 ¦5,71 ¦
¦и масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦3,3 ¦2,63 ¦3 ¦13,38 ¦
¦рама ¦4 ¦0,09 ¦3,3 ¦0,93 ¦- ¦- ¦
¦карданные валы ведущих¦4 ¦0,09 ¦3,3 ¦0,83 ¦- ¦- ¦
¦мостов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прочие сборочные ¦4 ¦6,57 ¦3,3 ¦0,30 ¦3 ¦7,58 ¦
¦единицы шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ЯМЗ-240Б ¦4 ¦4,90 ¦3,3 ¦22,06 ¦3 ¦1,47 ¦
¦ЯМЗ-238НБ ¦4 ¦2,85 ¦3,3 ¦12,81 ¦3 ¦0,85 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура ¦4 ¦2,19 ¦3,3 ¦3,65 ¦- ¦- ¦
¦ЯМЗ-240Б: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный насос ¦4 ¦2,05 ¦3,3 ¦2,86 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,16 ¦- ¦- ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,10 ¦- ¦- ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦4 ¦0,14 ¦3,3 ¦0,53 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура ¦4 ¦1,66 ¦3,3 ¦2,67 ¦- ¦- ¦
¦ЯМЗ-238НБ: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный насос ¦4 ¦1,57 ¦3,3 ¦2,19 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки ¦4 ¦0,09 ¦3,3 ¦0,35 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦4 ¦0,21 ¦3,3 ¦1,74 ¦- ¦- ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦генератор ¦4 ¦0,06 ¦3,3 ¦0,50 ¦- ¦- ¦
¦стартер ¦4 ¦0,15 ¦3,3 ¦1,00 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦4 ¦4,91 ¦3,3 ¦4,91 ¦- ¦- ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦4 ¦3,00 ¦3,3 ¦3,00 ¦- ¦- ¦
¦гидрораспределитель ¦4 ¦0,39 ¦3,3 ¦0,39 ¦- ¦- ¦
¦гидроцилиндр ¦4 ¦1,40 ¦3,3 ¦1,40 ¦- ¦- ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА К-701 (700А)
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦ Сварочные ¦Кузнечно- ¦Вулкани- ¦
¦ сборочных единиц ¦ ¦термические ¦зационные ¦
¦ +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦3 ¦28,58 ¦3,2 ¦<...> ¦3 ¦1,91 ¦
¦коробка перемены ¦3 ¦5,98 ¦3,2 ¦2,39 ¦- ¦- ¦
¦передач с раздаточной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мосты ведущие ¦3 ¦7,76 ¦3,2 ¦3,45 ¦- ¦- ¦
¦механизм отбора ¦3 ¦0,78 ¦3,2 ¦0,43 ¦- ¦- ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиаторы водяной ¦3 ¦0,89 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и масляный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабина ¦3 ¦2,76 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦рама ¦3 ¦1,11 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦карданные валы ведущих¦3 ¦0,24 ¦3,2 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦мостов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прочие сборочные ¦3 ¦9,06 ¦3,2 ¦1,29 ¦3 ¦1,91 ¦
¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ЯМЗ-240Б ¦3 ¦5,88 ¦3,2 ¦1,47 ¦- ¦- ¦
¦ЯМЗ-238НБ ¦3 ¦3,42 ¦3,2 ¦0,85 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура ¦3 ¦0,65 ¦3,2 ¦0,30 ¦- ¦- ¦
¦ЯМЗ-240Б: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный насос ¦3 ¦0,57 ¦3,2 ¦0,25 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр ¦3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦3 ¦0,05 ¦3,2 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура ¦3 ¦0,05 ¦3,2 ¦0,83 ¦- ¦- ¦
¦ЯМЗ-238НБ: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный насос ¦3 ¦0,44 ¦3,2 ¦0,19 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки ¦3 ¦0,04 ¦3,2 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,09 ¦- ¦- ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦генератор ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦3 ¦0,22 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гидрораспределитель ¦3 ¦0,03 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гидроцилиндр ¦3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА К-701 (700А)
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦ Сварочные ¦ Ремонт, ¦ Всего по ¦
¦ сборочных единиц ¦ ¦ пропитка и ¦ ремонтным ¦
¦ ¦ ¦сушка якорей,¦ работам ¦
¦ ¦ ¦ катушек ¦ ¦
¦ ¦ ¦ возбуждения ¦ ¦
¦ +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
<...>
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ЗАМЕНУ СБОРОЧНЫХ
ЕДИНИЦ ПРИ ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ
---------------------------------T---------------T---------------¬
¦ Наименование работ, сборочных ¦ Снятие ¦ Установка ¦
¦ единиц, составных частей +------T--------+------T--------+
¦ ¦Разряд¦ Норма ¦Разряд¦ Норма ¦
¦ ¦ ¦времени,¦ ¦времени,¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ Трактор К-701, К-700А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Наружная очистка и мойка ¦2 ¦1,80 ¦- ¦- ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Доставка трактора на место ¦2 ¦0,20 ¦- ¦- ¦
¦текущего ремонта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Дизель 240-НБ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦<...> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслопроводы* масляного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора, трубы* системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦охлаждения радиатора и котла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подогрева, блок радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба эжектора с рукавами, ¦3 ¦0,67 ¦4 ¦0,91 ¦
¦труба* выхлопного коллектора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубы* котла обогрева, масло- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводы* коробки передач, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздухопроводы* компрессора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслопроводы*, радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Перемычка заземления стартера, ¦3 ¦0,35 ¦4 ¦0,19 ¦
¦электропровода* стартера, гене- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ратора, датчика давления масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы* компрессора ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданный вал* ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3 ¦0,50 ¦4 ¦0,64 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Редуктор привода масляных ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,70 ¦
¦насосов, полужесткая муфта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦4,81 ¦4 ¦6,42 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Дизель ЯМЗ-238НБ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) охлаждающей ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,30 ¦
¦жидкости, масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Левая и правая боковины капота, ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,05 ¦
¦крышка* капота, провода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦облицовки капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышки переходной колодки, ¦3 ¦0,34 ¦4 ¦0,47 ¦
¦провода* щитка зимнего пуска, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦облицовка радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы системы обогрева, ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,34 ¦
¦рукава трубопроводов, патрубков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦предпускового обогревателя и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробки передач, трубопроводы* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Хомуты крепления рукавов ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,20 ¦
¦патрубков трубопроводов системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦охлаждения, трубопроводы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Патрубок водяного насоса, ¦3 ¦0,19 ¦4 ¦0,35 ¦
¦стяжки радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода* генератора, датчика ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,18 ¦
¦температуры масла, провода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трос* шторки радиатора, радиатор¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,34 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопроводы системы подачи ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,05 ¦
¦топлива облицовки капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Патрубки* воздухоочистителей ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,15 ¦
¦I и II ступени ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба сильфона турбокомпрессора ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Хомуты крепления рукавов ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,03 ¦
¦топливопроводов системы питания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопроводы* системы питания ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,16 ¦
¦топливного бака и крана котла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обогрева ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Оси* тяг управления подачей ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,03 ¦
¦топлива, тяги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Хомутики крепления привода ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,24 ¦
¦останова дизеля, привод* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦останова дизеля рычага ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провод* датчика воздушного ¦3 ¦0,02 ¦4 ¦0,02 ¦
¦манометра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пружина возврата педали ¦2 ¦0,02 ¦4 ¦0,03 ¦
¦пневматического тормоза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода* датчиков давления масла¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,02 ¦
¦турбокомпрессоров и главной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦магистрали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода* нагнетателя и стартера,¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
¦датчики температуры воды и масла¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Хомуты крепления труб тормозной ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,12 ¦
¦системы, трубопроводы компрес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сора давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пол кабины, карданный вал, ¦3 ¦0,37 ¦4 ¦0,47 ¦
¦соединительный дизель и коробку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач, рукава полужесткой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦муфты, валик привода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тахоспидометра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,76 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухоочиститель II ступени ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,17 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Опора полужесткой муфты, ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,40 ¦
¦полужесткая муфта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Траверса передней опоры ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦3,86 ¦4 ¦5,58 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Головка цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ дизеля ЯМЗ-240Б ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) охлаждающей ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
¦жидкости, капот* боковины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышки головок цилиндров ¦3 ¦0,02 ¦4 ¦0,02 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопроводы* высокого ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,25 ¦
¦давления, низкого давления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦головок, форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Выпускные коллекторы, фильтры ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,19 ¦
¦тонкой очистки, водяные патрубки¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Стяжки радиатора* ¦3 ¦0,01 ¦4 ¦0,02 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Оси коромысел ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,09 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гайки крепления головок ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,11 ¦
¦цилиндров, головки цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,58 ¦1 ¦0,76 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Головка цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ дизеля ЯМЗ-238НБ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот*, боковины, слив (заливка)¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
¦охлаждающей жидкости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухоочиститель II ступени ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,09 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Стяжки радиатора головок блока, ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
¦всасывающие и выхлопные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коллекторы турбокомпрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сливная труба в сборе с ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,04 ¦
¦патрубком головки цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышки головок цилиндров ¦3 ¦0,01 ¦4 ¦0,02 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопроводы высокого давления¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Коромысла клапанов в сборе ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,09 ¦
¦с осями и штанги толкателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦блока цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головки блока цилиндров ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,21 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,40 ¦4 ¦0,76 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливный насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот*, боковины, скобы креп- ¦3 ¦0,51 ¦4 ¦0,85 ¦
¦ления топливопроводов высокого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и низкого давления, топливо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводы, трубки сливные и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦аварийного останова дизеля, тяга¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления регулятором, трос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦останова дизеля, гайка* болта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крепления фланца привода насоса,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насос, слив (заливка) масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Форсунка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот*, боковины, крышки головок¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
¦цилиндров, клеммы топливопро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водов, топливопроводы высокого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и низкого давления, форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с уплотнительными шайбами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливоподкачивающий насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Насос ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,40 ¦
¦Компрессор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот*, боковины, слив (заливка)¦3 ¦0,56 ¦4 ¦0,71 ¦
¦охлаждающей жидкости, болт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крепления планки генератора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ремень, трубки*, соединяющие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессор с ресивером и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушной магистралью, подвод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды, масла и воздуха, трубки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Водяной насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот*, боковины, слив (заливка)¦3 ¦0,38 ¦4 ¦0,60 ¦
¦охлаждающей жидкости; патрубки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водяного насоса, соединительная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦муфта впускного патрубка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водяной насос и прокладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Радиатор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) охлаждающей ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,25 ¦
¦жидкости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Облицовка радиатора и хомуты ¦3 ¦0,40 ¦4 ¦0,46 ¦
¦крепления рукавов на патрубках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водяного и масляных радиаторов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы* масляных радиа- ¦3 ¦0,50 ¦4 ¦0,49 ¦
¦торов, нижний водяной патрубок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Болты* крепления стяжек ¦3 ¦0,21 ¦4 ¦0,20 ¦
¦радиатора, жгута проводов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦к кожуху вентилятора, болты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Блок радиаторов ¦3 ¦0,26 ¦4 ¦0,30 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,67 ¦4 ¦1,70 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Предпусковой обогреватель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот*, очистка предпускового ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,26 ¦
¦обогревателя, слив (заливка) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦охлаждающей жидкости, топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы системы обогрева ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,36 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода* нагнетателя, свечи ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,51 ¦
¦накаливания, предпусковой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обогреватель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,68 ¦4 ¦1,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливный бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) топлива, хомуты ¦3 ¦0,19 ¦4 ¦0,43 ¦
¦крепления рукавов, топливопро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды* топливных баков, передние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крылья, воздушные баллоны, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливные баки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидробак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) масла ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,07 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Хомуты крепления рукавов, трубо-¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,27 ¦
¦проводы* гидробака, растяжки*, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ленты, резиновые прокладки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидробак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,34 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Воздухоочиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ I и II ступеней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот*, очистка ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,03 ¦
¦воздухоочистителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Хомуты* крепления труб эжектора ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,07 ¦
¦и впускного коллектора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухоочиститель ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Бункер, прокладка ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маховик*, крепления воздухо- ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,20 ¦
¦очистителя II ступени, крышки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кассеты ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,25 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,72 ¦4 ¦1,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Коробка передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Облицовка радиатора, топливные ¦3 ¦0,70 ¦4 ¦0,90 ¦
¦баки, крылья, воздухоочиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и щиток капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы системы обогрева ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рукава, трубопроводы* заливного ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,35 ¦
¦бачка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода* панели розеток ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга мостика, трубопроводы и ¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,86 ¦
¦гибкие шланги тормозной системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба*, рулевое колесо ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода*, выключатель ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,10 ¦
¦"Стоп-сигнала" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга следящего устройства ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (залив) масла из масляных ¦3 ¦0,48 ¦4 ¦0,50 ¦
¦баков, рулевого управления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦картера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы* системы ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,50 ¦
¦управления поворотом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина ¦3 ¦0,80 ¦4 ¦0,96 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Постамент, гидробак ¦3 ¦0,50 ¦4 ¦1,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы коробки передач ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы радиатора, трос ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,63 ¦
¦стояночного тормоза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданные валы ¦3 ¦1,36 ¦4 ¦2,60 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Коробка передач ¦3 ¦0,40 ¦4 ¦1,04 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦8,45 ¦4 ¦11,02 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Ведущий вал коробки передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяги и рычаги управления ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,33 ¦
¦раздаточным валом, пружины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и фиксаторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рычаги включения насоса и рейки ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,24 ¦
¦механизма переключения передач, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крышка с кронштейнами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пружина возврата педали слива, ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,16 ¦
¦тяга, кронштейны, кулиса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мостик в сборе и привод управ- ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,13 ¦
¦ления муфтами грузового вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейны валиков управления ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,20 ¦
¦раздаточным валом, валики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Болты крепления* правой и левой ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,27 ¦
¦опор ведущего вала, гидро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦аккумулятора, картера привода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тахоспидометра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Призонные болты, верхняя ¦3 ¦0,34 ¦4 ¦0,50 ¦
¦половина картера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Валик привода масляного насоса, ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,23 ¦
¦ведущий вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Карданные валы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Промежуточный карданный вал ¦3 ¦0,21 ¦4 ¦0,78 ¦
¦заднего моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданный вал заднего моста ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданный вал коробки передач ¦3 ¦<...> ¦4 ¦0,54 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданный вал переднего ведущего¦3 ¦<...> ¦4 ¦0,56 ¦
¦моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Ведущий мост ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданный вал* ведущего моста ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Накидные гайки* воздухопроводов ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,07 ¦
¦тормозных камер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трос* стояночного тормоза ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,18 ¦
¦переднего моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гайки стремянок*, ведущий мост*,¦3 ¦0,95 ¦4 ¦1,16 ¦
¦установка (снятие) подставок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка (снятие) подставок ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
¦моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колеса ведущего моста ¦3 ¦1,00 ¦4 ¦1,24 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейны в сборе с лентой ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,20 ¦
¦стояночного тормоза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тормозной барабан ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,07 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦2,55 ¦4 ¦3,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Колеса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колесо (на одно) ¦3 ¦0,50 ¦4 ¦0,62 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка (сборка) колеса ¦3 ¦1,25 ¦4 ¦0,85 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидрораспределитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Накидные гайки*, трубки ¦3 ¦0,55 ¦4 ¦0,85 ¦
¦и шланги*, болты*, трубка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с прокладкой* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлический распределитель, ¦3 ¦0,55 ¦4 ¦0,95 ¦
¦отверстия* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,10 ¦4 ¦1,80 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидронасосы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы* гидравлической ¦3 ¦0,06 ¦4 ¦0,08 ¦
¦системы и системы управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поворотом гидронасоса НШ 98К ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы* гидросистемы ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,12 ¦
¦и системы управления поворотом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасоса НШ 67К ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Насос НШ 98К и прокладка ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Насос НШ 67К и прокладка ¦3 ¦0,45 ¦4 ¦0,50 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого НШ 98К ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,35 ¦
¦ НШ 67К ¦3 ¦0,54 ¦4 ¦0,62 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидромуфта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот*, компрессор* ¦3 ¦0,56 ¦4 ¦0,71 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крыльчатка вентилятора, ремни ¦3 ¦0,29 ¦4 ¦0,36 ¦
¦привода компрессора, генератора,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода вентилятора, трубки* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подвода и слива масла, корпус ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтров грубой очистки топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидромуфта ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,21 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,05 ¦4 ¦1,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Цилиндры подъема ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рукава* цилиндров, осей*, ¦3 ¦0,46 ¦4 ¦0,56 ¦
¦цилиндры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Цилиндры поворота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубопроводы* цилиндров ¦3 ¦0,46 ¦4 ¦0,70 ¦
¦поворота, цилиндры поворота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливопроводы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ высокого давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот*, боковины ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,09 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопроводы ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,27 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливопроводы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ низкого давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот*, боковины ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,09 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопроводы ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,15 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,24 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Трос тахоспидометра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трос тахоспидометра ¦2 ¦0,10 ¦3 ¦0,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Тормозной кран ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Полик* кабины, трубопроводы* ¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,78 ¦
¦тормозного крана, провода* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦включателя "Стоп-сигнал"; шток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозного крана, тяга педали, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ось*, шайба, ось, рычаг* тормоз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного крана, тормозной кран ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Тормозная камера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦<...> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Плафоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Провода*, плафон ¦2 ¦0,04 ¦3 ¦0,05 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Фары ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Включатель "массы"*, крышка ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,16 ¦
¦соединительной панели, фара ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Подфарник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Стекло, лампочки, корпус, люк, ¦2 ¦0,13 ¦3 ¦0,13 ¦
¦провода* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Указатели давления масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Накидные гайки* крепления трубок¦2 ¦0,15 ¦3 ¦0,20 ¦
¦указателей давления масла, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦указатели давления масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------------------------------+------+--------+------+---------
УДЕЛЬНАЯ ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ТРАКТОРА К-701 ПО ВИДАМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ
---------------------------T-------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Удельная трудоемкость, чел.-ч ¦
¦ +------------------T------------------+
¦ ¦ 1000 моточасов ¦ 1000 усл. эт. га ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Разборочно-сборочные ¦ 173,34 ¦ 57,78 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Слесарные ¦ 44,28 ¦ 14,76 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Токарные ¦ 14,58 ¦ 4,86 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Шлифовальные ¦ 0,54 ¦ 0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сверлильные ¦ 3,24 ¦ 1,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сварочные ¦ 10,53 ¦ 3,51 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Кузнечные ¦ 5,40 ¦ 1,80 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Медницко-жестяницкие ¦ 5,94 ¦ 1,98 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Аккумуляторные ¦ 0,27 ¦ 0,09 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Вулканизационные ¦ 1,35 ¦ 0,45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Очистные ¦ 3,51 ¦ 1,17 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Окрасочные ¦ 1,08 ¦ 0,36 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦ 5,94 ¦ 1,98 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Итого ¦ 270 ¦ 90 ¦
L--------------------------+------------------+-------------------
УДЕЛЬНАЯ ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ТРАКТОРА К-700А ПО ВИДАМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ
---------------------------T-------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Удельная трудоемкость, чел.-ч ¦
¦ +------------------T------------------+
¦ ¦ 1000 моточасов ¦ 1000 усл. эт. га ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Разборочно-сборочные ¦ 168,85 ¦ 64,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Слесарные ¦ 43,10 ¦ 16,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Токарные ¦ 14,20 ¦ 5,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Шлифовальные ¦ 0,53 ¦ 0,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сверлильные ¦ 3,16 ¦ 1,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сварочные ¦ 10,26 ¦ 3,90 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Кузнечные ¦ 5,26 ¦ 2,00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Медницко-жестяницкие ¦ 5,79 ¦ 2,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Аккумуляторные ¦ 0,27 ¦ 0,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Вулканизационные ¦ 1,32 ¦ 0,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Очистные ¦ 3,42 ¦ 1,30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Окрасочные ¦ 1,05 ¦ 0,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦ 5,79 ¦ 2,20 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Итого ¦ 263 ¦ 100 ¦
L--------------------------+------------------+-------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАЗБОРОЧНО-СБОРОЧНЫЕ
РАБОТЫ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-150К
--------------T----------T----------T----------T----------T----------¬
¦ Вид работы ¦ Снятие ¦Установка ¦ Разборка ¦ Сборка ¦ Прочие ¦
¦ или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работы ¦
¦наименование +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ сборочных ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ единиц ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Подготовительные работы ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Установка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,90 ¦
¦трактора на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦площадку ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦монтного фон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦да, слив топ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лива, масла, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды, уста- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦новка заглу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шек в отверс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тия выхлопных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦труб, возду- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦хоочистителя,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦баков и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиаторов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Предваритель-¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,20 ¦
¦ная и повтор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ная наружная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разборка и сборка трактора и сборочных единиц шасси ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Передние и ¦3 ¦1,75 ¦3 ¦2,15 ¦3 ¦3,14 ¦3 ¦6,44 ¦- ¦- ¦
¦задние колеса¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Надставки ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,73 ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,10 ¦- ¦- ¦
¦брызговиков в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, брыз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦говики и щит-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ки подножек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Глушитель ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с эжектором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухо- ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,31 ¦- ¦- ¦
¦очиститель в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, отсос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ная труба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Электро- ¦3 ¦1,71 ¦3 ¦3,59 ¦3 ¦2,33 ¦3 ¦3,23 ¦4 ¦1,22 ¦
¦оборудование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и контрольные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приборы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот в сборе¦3 ¦0,35 ¦3 ¦0,61 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,22 ¦- ¦- ¦
¦с боковинами,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦застежки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ограничители ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и боковины, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проставки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передние и ¦3 ¦0,70 ¦3 ¦1,50 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦задние кры- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лья, брызго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вики, защит- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ные листы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦планки, гря- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зевые щитки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и пластины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Платформа, ¦3 ¦0,33 ¦3 ¦0,50 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крыльев и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦инструмен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тальные ящики¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рукав обогре-¦3 ¦0,31 ¦3 ¦0,48 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦вателя каби- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ны, раскосы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ограждение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦радиаторов¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и фильтров¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на герме- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тичность ¦
¦Цепочка ¦3 ¦0,56 ¦3 ¦1,17 ¦3 ¦1,96 ¦4 ¦2,96 ¦4 ¦1,18 ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шторкой ра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диатора, во- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦доотводящие и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водоподводя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щие трубы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслопроводы,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦блок радиато-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ров в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пружины и тя-¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,28 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ги управления¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заслонкой, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦краником бен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зоотстойника ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пружина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦акселератора,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тяга в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и вал привода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тахоспидомет-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки давле-¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,48 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ния воздуха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦баллонов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦камер, трубки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦датчиков дав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ления масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коробки пере-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дач и дизеля,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клемма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦"масса", трос¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дистанционно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦го управления¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Удлинители ¦3 ¦0,26 ¦4 ¦0,61 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦рычагов педа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лей муфты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормоза, под-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦башмачники, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦резиновые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦упоры, тяги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦центрального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормоза и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормоза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прицепа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга рычага ¦3 ¦0,39 ¦4 ¦0,77 ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,34 ¦- ¦- ¦
¦переключения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦чехол уплот- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нителя трубы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рулевой ко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лонки, руле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вая колонка в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, крышка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и уплотнитель¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рулевой ко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лонки, управ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ление короб- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кой передач в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, крышки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пола кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сливной мас- ¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,32 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦лопровод рас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пределителя, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рукава высо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кого давления¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидросистемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ узлов ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кабины ¦
¦Кабина в сбо-¦3 ¦1,03 ¦4 ¦2,10 ¦3 ¦5,95 ¦4 ¦11,26¦4 ¦0,45 ¦
¦ре, амортиза-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦торы кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Топливопро- ¦3 ¦0,34 ¦4 ¦0,44 ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,23 ¦4 ¦0,20 ¦
¦вод, ленты и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладки бу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦геля, топлив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ный бак, пос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тели топлив- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного бака и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Педаль управ-¦3 ¦0,26 ¦4 ¦0,37 ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,28 ¦- ¦- ¦
¦ления дизе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лем, ручной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦акселератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и рычаг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦центрального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормоза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Соедините- ¦3 ¦0,25 ¦3 ¦0,58 ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,42 ¦4 ¦0,12 ¦
¦льный шланг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подвода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦карбюратору, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливопровод¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦котла пуско- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вого подогре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вателя, рамка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бачком ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Подножки ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦0,40 ¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,32 ¦- ¦- ¦
¦лонжеронов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦части рамы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Ленты, ¦3 ¦0,17 ¦3 ¦0,37 ¦3 ¦0,21 ¦3 ¦0,39 ¦4 ¦0,20 ¦
¦прокладки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслопроводы,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масляный бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидросистемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Ленты, ¦3 ¦0,17 ¦3 ¦0,37 ¦3 ¦0,21 ¦3 ¦0,39 ¦4 ¦0,20 ¦
¦прокладки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслопроводы,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масляный бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидросистемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рулевого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пружина и тя-¦3 ¦0,34 ¦4 ¦0,51 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦га тормозного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крана, крон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦штейн в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с рычагами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦педалей муфты¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормоза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Карданный вал¦3 ¦0,94 ¦4 ¦0,87 ¦3 ¦0,43 ¦4 ¦0,68 ¦4 ¦0,30 ¦
¦переднего ве-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дущего моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шланг котла ¦3 ¦0,17 ¦3 ¦0,16 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦пускового по-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦догревателя, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦скоба, венти-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лятор в сбо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ре, кронштейн¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубы пневмо-¦3 ¦0,30 ¦3 ¦0,38 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦системы от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦от воздушных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦баллонов к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозному ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крану ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Силовой агре-¦3 ¦0,93 ¦4 ¦1,46 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гат в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Маслопроводы ¦3 ¦0,84 ¦4 ¦1,10 ¦3 ¦1,40 ¦4 ¦2,04 ¦4 ¦0,68 ¦
¦рулевого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клапан рас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦хода в сборе,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тяга обратной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦связи, руле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вой механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рулевого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Котел ¦3 ¦0,19 ¦4 ¦0,16 ¦4 ¦0,32 ¦4 ¦0,43 ¦4 ¦0,10 ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подогревателя¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Маслопроводы ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,40 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,10 ¦
¦гидравличес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кой системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трансмиссии, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бак и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Защитные ко- ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦1,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦жухи, опорные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бокового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦амортизато- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рами в сборе,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кабины и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рамки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух ограж- ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,28 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦дения привода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вала отбора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мощности, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пружина, тяга¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦промежуточный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычаг управ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ления редук- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тором вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отбора мощ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ности, вилки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тяги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод секции¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,10 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦прицепа пнев-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦матической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Трубы, трой- ¦3 ¦0,50 ¦4 ¦1,10 ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,15 ¦4 ¦0,20 ¦
¦ники, кронш- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тейны и шлан-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ги пневмотор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мозов, сое- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦динительная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦головка раз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦общительного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крана, втул- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ка, штуцер и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦разобщитель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ный кран в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Тормозной ¦3 ¦0,19 ¦4 ¦0,20 ¦3 ¦0,52 ¦4 ¦0,93 ¦4 ¦0,20 ¦
¦кран в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Ленты воздуш-¦3 ¦0,52 ¦4 ¦0,80 ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,40 ¦4 ¦0,49 ¦
¦ных баллонов,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦баллоны и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидробаков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Тормозные ка-¦3 ¦0,29 ¦4 ¦0,44 ¦3 ¦0,45 ¦4 ¦0,49 ¦4 ¦0,40 ¦
¦меры в сборе,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦угольники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Палец блоки- ¦3 ¦0,50 ¦4 ¦0,80 ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,45 ¦- ¦- ¦
¦ровки, шкво- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рень прицеп- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного устрой- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ства и упряж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ная скоба, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цепочки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нижних тяг, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стремянки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦растяжки в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе, серьги¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и прицепная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦скоба, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦верхняя тяга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦навески, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масленки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Раскосы и ¦3 ¦0,54 ¦4 ¦1,66 ¦3 ¦0,55 ¦4 ¦0,93 ¦- ¦- ¦
¦нижние тяги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма на-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вески в сбо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ре, кронштейн¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦разобщитель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного крана, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крышки буге- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лей стоек, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦верхняя ось ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рычагами, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндр меха-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦низма навески¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Прицепные бу-¦3 ¦0,37 ¦4 ¦0,61 ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦гели и нижняя¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ось механизма¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦навески в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейн бу-¦3 ¦0,29 ¦4 ¦0,44 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гелей нижней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оси механизма¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Двойная вилка¦3 ¦0,47 ¦4 ¦0,67 ¦3 ¦0,88 ¦4 ¦1,44 ¦4 ¦0,30 ¦
¦задней опоры,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двойной шар- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нир, промежу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦точная опора,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦карданный вал¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктора ВОМ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Обкатка и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Редуктор ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,26 ¦3 ¦2,10 ¦4 ¦3,83 ¦4 ¦0,60 ¦
¦вала отбора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Амортизаторы ¦3 ¦0,29 ¦4 ¦0,32 ¦3 ¦1,21 ¦4 ¦1,90 ¦4 ¦0,40 ¦
¦передней под-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вески в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейн и ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦планки котла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подогревателя¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Крышки перед-¦4 ¦0,81 ¦4 ¦1,12 ¦4 ¦6,94 ¦5 ¦11,26¦5 ¦0,83 ¦
¦него и задне-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦го кронштей- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нов рессор, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передний мост¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рессорами, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подушки и бу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фера подвески¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Гидроцилиндры¦3 ¦0,56 ¦4 ¦0,88 ¦3 ¦1,16 ¦4 ¦1,88 ¦4 ¦0,40 ¦
¦рулевого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Продольные ¦3 ¦0,19 ¦4 ¦0,20 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦стяжки меха- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦низма навески¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Задний мост ¦4 ¦0,87 ¦4 ¦2,58 ¦4 ¦6,94 ¦5 ¦11,26¦5 ¦0,83 ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Масленки, оси¦3 ¦0,36 ¦4 ¦0,83 ¦3 ¦<...>¦4 ¦1,35 ¦- ¦- ¦
¦вертикального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шарнира, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передняя и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦задняя части ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рамы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейны ¦3 ¦0,36 ¦3 ¦0,76 ¦3 ¦0,92 ¦4 ¦1,39 ¦- ¦- ¦
¦амортизато- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ров, проклад-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ки, стремянки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и рессоры пе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦реднего моста¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Опоры дизеля,¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦заглушки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кольца опор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Опора силово-¦3 ¦0,52 ¦4 ¦0,77 ¦3 ¦1,27 ¦4 ¦1,94 ¦4 ¦0,25 ¦
¦го агрегата и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦карданный вал¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заднего моста¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Привод управ-¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,32 ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,22 ¦4 ¦0,20 ¦
¦ления муфтой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦главного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦камера и сер-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вомеханизм, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦штанги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга переклю-¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,34 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦чения пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дач, трубки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦масляного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля, мас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ляная трубка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦манометра, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливоподво-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дящая и слив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ная трубки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Поддон систе-¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦мы подогрева ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦узлов КПП ¦
¦Коробка пере-¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,40 ¦
¦дач в сборе с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦раздаточной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ КПП ¦
¦коробкой, ¦4 ¦1,12 ¦4 ¦1,46 ¦4 ¦8,16 ¦5 ¦14,24¦5 ¦1,64 ¦
¦дизель, вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦главного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проставочный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корпус, ста- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кан проста- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вочного кор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пуса, упорное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кольцо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стакана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передняя опо-¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,26 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ра силового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦агрегата ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Защитные кол-¦3 ¦0,22 ¦3 ¦0,20 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦паки, скобы и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подушки опор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦силового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦агрегата ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, проверка, дефектация, комплектация, обкатка и окраска ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦11,05¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦15,00¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦11,00¦
¦составных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частей шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проверка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦состояния: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливной ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,60 ¦
¦аппаратуры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦электро- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,75 ¦
¦оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидравличес- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,50 ¦
¦ких агрегатов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсерва- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦1,40 ¦
¦ция новых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦деталей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦2,90 ¦
¦сборочных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦единиц шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦7,50 ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦5,00 ¦
¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по шас-¦ 3,7 254,84 ¦
¦си трактора ¦ ¦
¦Всего по ¦ 3,8 359,71 ¦
¦трактору ¦ ¦
+-------------+------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка дизеля СМД-62 и его сборочных единиц ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,50 ¦
¦очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рукоятки ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сливных кра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ников, слив- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ные краники, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фланцы слив- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ных краников,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заглушки во- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дяной рубашки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦блок-картера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шланг сапуна ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и сапун ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шкив компрес-¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сора, ремни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода водя-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного насоса, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератора и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦компрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух и ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колпаки голо-¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,26 ¦- ¦- ¦
¦вок цилиндров¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вентилятор и ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦шкив вентиля-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Подводящая ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и заборная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубки насоса¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦предпусковой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокачки мас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ла, стержень ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и трубка мас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лоизмерителя,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сливная проб-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ка и штуцер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышки карте-¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ра маховика, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦краник слива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦конденсата и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шланг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦фильтра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦турбокомпрес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сора, топлив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,20 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦двигатель и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водоподводя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щая трубка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Натяжное ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦устройство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сильфонные ¦3 ¦0,16 ¦3 ¦0,23 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦конденсаторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и патрубок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦турбины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейны ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦выхлопной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубы и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздухо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Турбокомпрес-¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,46 ¦4 ¦1,00 ¦4 ¦0,69 ¦
¦сор, масло- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отводящая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопрово-¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,30 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ды низкого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтры тон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кой и грубой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очистки топ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лива, фильтр-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подставка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фильтра гру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопрово-¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,50 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ды высокого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубки слива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦избыточного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод тахо- ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦спидометра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный на-¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦сос в сборе с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦муфтой авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦матического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опережения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦впрыска топ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лива, тексто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦литовая шайба¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и подставка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса со ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шлангом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проставка ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦топливного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насоса и шес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦терня привода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сегментная ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦шпонка, рычаг¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦серво- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Регули- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Муфта главно-¦3 ¦0,24 ¦4 ¦0,48 ¦4 ¦1,62 ¦5 ¦3,44 ¦4 ¦0,20 ¦
¦го сцепления,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ведомые дис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ки, корпус, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кожух ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маховик ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,18 ¦4 ¦0,36 ¦4 ¦0,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Полнопоточная¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,36 ¦4 ¦0,20 ¦
¦масляная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦центрифуга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки под- ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦вода и отвода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды, трубка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подвода масла¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦к водяному ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦насосу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Водяной насос¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦3 ¦0,28 ¦4 ¦0,53 ¦4 ¦0,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки подво-¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦да воды, мас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ла и воздуха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦к компрессору¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Компрессор и ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,18 ¦3 ¦0,69 ¦4 ¦2,07 ¦4 ¦0,69 ¦
¦кронштейн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Храповик, ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦шкив колен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦чатого вала, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опора, крышка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Фильтр турбо-¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,11 ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,13 ¦
¦компрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Сливной ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,08 ¦4 ¦0,10 ¦
¦краник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Насос пред- ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,08 ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,30 ¦4 ¦0,30 ¦
¦пусковой про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦качки масла, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обратный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клапан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Фланец колен-¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,41 ¦4 ¦0,30 ¦4 ¦0,50 ¦- ¦- ¦
¦чатого вала, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦картер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маховика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦0,41 ¦4 ¦0,27 ¦5 ¦0,60 ¦- ¦- ¦
¦коромысел, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦штанги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦толкателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Гидрав- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лическое ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Головки ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,71 ¦4 ¦0,57 ¦5 ¦1,22 ¦4 ¦0,63 ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Верхняя ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦крышка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Нижняя крышка¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦(поддон) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Масляный ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,15 ¦3 ¦0,41 ¦4 ¦0,63 ¦4 ¦0,20 ¦
¦насос в сборе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с трубками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Шатунно-порш-¦4 ¦0,23 ¦5 ¦0,57 ¦4 ¦0,47 ¦5 ¦2,52 ¦- ¦- ¦
¦невая группа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Баланси- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровка ¦
¦Коленчатый ¦3 ¦0,31 ¦3 ¦0,75 ¦4 ¦0,28 ¦5 ¦0,50 ¦5 ¦0,63 ¦
¦вал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Толкатели, ¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,16 ¦- ¦- ¦
¦распредели- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тельный вал, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щит, опора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦штуцер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пробки штуце-¦3 ¦0,09 ¦3 ¦0,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ра и патрубок¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Гидрав- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лическое ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦испытание ¦
¦Блок-картер ¦- ¦- ¦- ¦- ¦4 ¦0,18 ¦5 ¦0,35 ¦4 ¦0,53 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Обкатка ¦
¦Редуктор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,53 ¦3 ¦0,95 ¦4 ¦0,19 ¦
¦пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод редук-¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,42 ¦- ¦- ¦
¦тора пусково-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦го двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, обкатка и окраска дизеля ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦3,50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсер- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,50 ¦
¦вация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,70 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦1,90 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка и ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦4,20 ¦
¦испытание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦2,00 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,60 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,9 57,22 ¦
¦дизелю ¦ ¦
+-------------+------------------------------------------------------+
¦ Разборка и сборка пускового двигателя П-350 ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Наружная ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,25 ¦
¦мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухо- ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦
¦очиститель, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейн и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фиксатор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карбюратор ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,27 ¦3 ¦0,41 ¦- ¦- ¦
¦и тяга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Глушитель ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Испытание ¦
¦Декомпрес- ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦4 ¦0,04 ¦
¦сионный кран ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и запальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦свеча ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяной ¦3 ¦0,03 ¦3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦патрубок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головка ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Цилиндр ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,05 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦и планка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Корпус регу- ¦3 ¦0,04 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,14 ¦- ¦- ¦
¦лятора, диск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе, ша- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рики, ведущий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышка карте-¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,08 ¦3 ¦0,04 ¦4 ¦0,08 ¦- ¦- ¦
¦ра маховика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Картер ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,54 ¦4 ¦0,69 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кривошипно- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,19 ¦4 ¦0,42 ¦- ¦- ¦
¦шатунный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Мойка, дефектация, комплектация, ¦
¦ обкатка и окраска пускового двигателя ¦
+-------------T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----T----T-----+
¦Мойка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсер- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,20 ¦
¦вация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Обкатка ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,91 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Контрольный ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ¦0,3 ¦
¦осмотр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦0,2 ¦
+-------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+-------------T------------------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,5 7,25 ¦
¦пусковому ¦ ¦
¦двигателю ¦ ¦
L-------------+-------------------------------------------------------
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Топливный ¦ Фильтр ¦ Фильтр ¦ Форсунки ¦
¦ ¦ насос ¦ тонкой ¦ грубой ¦(комплект)¦
¦ ¦ ¦ очистки ¦ очистки ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,06 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,06 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,56 ¦3 ¦0,20 ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,42 ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,41 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,67 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,93 ¦3 ¦0,26 ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,48 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,19 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,42 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,37 ¦5 ¦0,07 ¦5 ¦0,03 ¦5 ¦0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,27 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,02 ¦3 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦1,50 ¦4 ¦0,20 ¦4 ¦0,07 ¦5 ¦0,42 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,08 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по топливной ¦ 3,8 8,39 ¦
¦аппаратуре ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
---------------------T-------------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +----------T----------T----------T----------+
¦ ¦Генератор ¦ Стартер ¦Реле- ¦ Магнето ¦
¦ ¦ ¦ ¦регулятор ¦ ¦
¦ +----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+
¦ ¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦Раз-¦Норма¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦ряд ¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦ра- ¦мени,¦
¦ ¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦боты¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦ ¦ч ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на ¦3 ¦0,24 ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,13 ¦3 ¦0,09 ¦
¦сборочные единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,32 ¦3 ¦0,49 ¦3 ¦0,39 ¦3 ¦0,20 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,21 ¦4 ¦0,85 ¦4 ¦0,82 ¦4 ¦0,34 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,54 ¦4 ¦0,31 ¦4 ¦0,25 ¦4 ¦0,23 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,13 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,02 ¦2 ¦0,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,09 ¦5 ¦0,09 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,07 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,05 ¦3 ¦0,05 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,15 ¦5 ¦0,20 ¦5 ¦0,13 ¦5 ¦0,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
+--------------------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+--------------------T-------------------------------------------+
¦Всего по ¦ 3,6 7,70 ¦
¦электрооборудованию ¦ ¦
L--------------------+--------------------------------------------
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАВЕСНАЯ СИСТЕМА
-------------------------T---------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Наименование сборочных единиц ¦
¦ +-----------T-------------T-------------+
¦ ¦Гидронасос ¦Гидрорас- ¦Гидроцилиндр ¦
¦ ¦ ¦пределитель ¦ ¦
¦ +----T------+------T------+------T------+
¦ ¦Раз-¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦ряд ¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ра- ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦боты¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+------------------------+----+------+------+------+------+------+
¦Наружная мойка ¦2 ¦0,02 ¦3 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка на сборочные ¦3 ¦0,06 ¦3 ¦0,10 ¦3 ¦0,17 ¦
¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разборка сборочных ¦3 ¦0,15 ¦3 ¦0,27 ¦3 ¦0,36 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка сборочных ¦4 ¦0,49 ¦4 ¦0,44 ¦4 ¦0,43 ¦
¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сборка из деталей ¦4 ¦0,30 ¦4 ¦0,15 ¦4 ¦0,20 ¦
¦и сборочных единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,07 ¦2 ¦0,07 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Расконсервация ¦2 ¦0,04 ¦2 ¦0,03 ¦2 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дефектация ¦5 ¦0,18 ¦5 ¦0,10 ¦5 ¦0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Комплектация ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,08 ¦3 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦5 ¦0,25 ¦5 ¦0,20 ¦5 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Окраска ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,05 ¦2 ¦0,06 ¦
+------------------------+----+------+------+------+------+------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч ¦
+------------------------T---------------------------------------+
¦Всего по гидравлической ¦ 3,7 4,86 ¦
¦навесной системе ¦ ¦
L------------------------+----------------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-150
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦ Токарные ¦ Фрезерные ¦ Сверлильные ¦
¦ сборочных единиц +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦3,3 ¦27,28 ¦3,5 ¦8,62 ¦2,6 ¦10,05 ¦
¦коробка перемены ¦3,3 ¦5,09 ¦3,5 ¦1,63 ¦2,6 ¦2,03 ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦задний мост ¦3,3 ¦2,38 ¦3,5 ¦0,92 ¦2,6 ¦0,82 ¦
¦редуктор вала отбора ¦3,3 ¦1,54 ¦3,5 ¦0,53 ¦2,6 ¦0,65 ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦каретки подвески ¦3,3 ¦2,70 ¦3,5 ¦0,65 ¦2,6 ¦0,43 ¦
¦кабина ¦3,3 ¦0,69 ¦- ¦- ¦2,6 ¦1,38 ¦
¦рама ¦3,3 ¦0,16 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,02 ¦
¦радиатор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,64 ¦
¦прочие сборочные ¦3,3 ¦14,72 ¦3,5 ¦4,89 ¦2,6 ¦4,08 ¦
¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3,3 ¦7,61 ¦3,5 ¦1,65 ¦2,6 ¦2,32 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦3,3 ¦1,00 ¦3,5 ¦0,22 ¦2,6 ¦0,31 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦3,3 ¦0,84 ¦3,5 ¦0,18 ¦2,6 ¦0,22 ¦
¦топливный насос ¦3,3 ¦0,59 ¦3,5 ¦0,18 ¦2,6 ¦0,13 ¦
¦топливный фильтр ¦3,3 ¦0,05 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,03 ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦3,3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,01 ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦3,3 ¦0,18 ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,06 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦3,3 ¦0,74 ¦3,5 ¦0,28 ¦2,6 ¦0,31 ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦0,13 ¦
¦генератор ¦3,3 ¦0,26 ¦3,5 ¦0,08 ¦2,6 ¦0,07 ¦
¦стартер ¦3,3 ¦0,36 ¦3,5 ¦0,14 ¦2,6 ¦0,11 ¦
¦магнето ¦3,3 ¦0,12 ¦3,5 ¦0,06 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦3,3 ¦1,73 ¦3,5 ¦1,27 ¦2,6 ¦0,60 ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3,3 ¦1,30 ¦3,5 ¦1,00 ¦2,6 ¦0,33 ¦
¦гидрораспределитель ¦3,3 ¦0,11 ¦3,5 ¦0,07 ¦2,6 ¦0,07 ¦
¦гидроцилиндр ¦3,3 ¦0,32 ¦3,5 ¦0,20 ¦2,6 ¦0,20 ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-150
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦Шлифовальные ¦ Слесарные ¦Медницко- ¦
¦ сборочных единиц ¦ ¦ ¦жестяницкие ¦
¦ +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦4 ¦14,36 ¦3,3 ¦35,90 ¦3 ¦<...> ¦
¦коробка перемены ¦4 ¦2,85 ¦3,3 ¦7,12 ¦- ¦- ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦задний мост ¦4 ¦1,56 ¦3,3 ¦3,48 ¦- ¦- ¦
¦редуктор вала отбора ¦4 ¦0,83 ¦3,3 ¦2,08 ¦- ¦- ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦каретки подвески ¦4 ¦1,62 ¦3,3 ¦3,78 ¦- ¦- ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦3,3 ¦7,06 ¦3 ¦14,11 ¦
¦рама ¦4 ¦0,02 ¦3,3 ¦0,21 ¦- ¦- ¦
¦радиатор ¦- ¦- ¦3,3 ¦2,46 ¦3 ¦<...> ¦
¦прочие сборочные ¦4 ¦7,48 ¦3,3 ¦9,71 ¦3 ¦<...> ¦
¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦4 ¦3,31 ¦3,3 ¦14,89 ¦3 ¦<...> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦4 ¦0,44 ¦3,3 ¦1,97 ¦3 ¦<...> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦4 ¦0,71 ¦3,3 ¦1,35 ¦- ¦- ¦
¦топливный насос ¦4 ¦0,64 ¦3,3 ¦0,90 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,14 ¦- ¦- ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦4 ¦0,07 ¦3,3 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦4 ¦0,20 ¦3,3 ¦1,52 ¦- ¦- ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦3,3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦генератор ¦4 ¦0,07 ¦3,3 ¦0,52 ¦- ¦- ¦
¦стартер ¦4 ¦0,09 ¦3,3 ¦0,59 ¦- ¦- ¦
¦магнето ¦4 ¦0,04 ¦3,3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦4 ¦2,98 ¦3,3 ¦2,98 ¦- ¦- ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦4 ¦2,00 ¦3,3 ¦2,00 ¦- ¦- ¦
¦гидрораспределитель ¦4 ¦0,24 ¦3,3 ¦0,24 ¦- ¦- ¦
¦гидроцилиндр ¦4 ¦0,74 ¦3,3 ¦0,74 ¦- ¦- ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-150
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
-----------------------T-------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование ¦ Сварочные ¦Кузнечно- ¦ Обойные ¦
¦ сборочных единиц ¦ ¦термические ¦ ¦
¦ +------T------+------T------+------T------+
¦ ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦Разряд¦Норма ¦
¦ ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦работы¦вре- ¦
¦ ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦ ¦мени, ¦
¦ ¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦ ¦чел.-ч¦
+----------------------+------+------+------+------+------+------+
¦Шасси трактора: ¦3 ¦28,72 ¦3,2 ¦8,62 ¦2,5 ¦4,31 ¦
¦коробка перемены ¦3 ¦4,07 ¦3,2 ¦1,83 ¦- ¦- ¦
¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦задний мост ¦3 ¦1,37 ¦3,2 ¦1,01 ¦- ¦- ¦
¦редуктор вала отбора ¦3 ¦1,07 ¦3,2 ¦0,59 ¦- ¦- ¦
¦мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦каретки подвески ¦3 ¦2,16 ¦3,2 ¦0,65 ¦- ¦- ¦
¦кабина ¦3 ¦6,88 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦рама ¦3 ¦0,26 ¦3,2 ¦0,02 ¦- ¦- ¦
¦радиатор ¦3 ¦1,97 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦прочие сборочные ¦3 ¦10,94 ¦3,2 ¦4,52 ¦2,5 ¦4,31 ¦
¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦3 ¦3,97 ¦3,2 ¦0,99 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦3 ¦0,53 ¦3,2 ¦0,13 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦3 ¦0,23 ¦3,2 ¦0,11 ¦- ¦- ¦
¦топливный насос ¦3 ¦0,18 ¦3,2 ¦0,08 ¦- ¦- ¦
¦топливный фильтр ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦топливный фильтр ¦3 ¦0,01 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦форсунки (комплект) ¦3 ¦0,03 ¦3,2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,07 ¦- ¦- ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦генератор ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,03 ¦- ¦- ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦3,2 ¦0,04 ¦- ¦- ¦
¦магнето ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая ¦3 ¦0,14 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦система: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидронасос ¦3 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гидрораспределитель ¦3 ¦0,02 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦гидроцилиндр ¦3 ¦0,04 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
L----------------------+------+------+------+------+------+-------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАКТОРА Т-150
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
--------------------------------T----------------T---------------¬
¦ Наименование сборочных единиц ¦Ремонт, пропитка¦ Всего ¦
¦ ¦и сушка якорей, ¦ по ремонтным ¦
¦ ¦ катушек ¦ работам ¦
¦ ¦ возбуждения ¦ ¦
¦ +-------T--------+------T--------+
¦ ¦Разряд ¦ Норма ¦Разряд¦ Норма ¦
¦ ¦работы ¦времени,¦работы¦времени,¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+-------------------------------+-------+--------+------+--------+
¦Шасси трактора: ¦- ¦- ¦3,2 ¦166,58 ¦
¦коробка перемены передач ¦- ¦- ¦3,3 ¦24,62 ¦
¦задний мост ¦- ¦- ¦3,3 ¦11,54 ¦
¦редуктор вала отбора мощности ¦- ¦- ¦3,3 ¦7,29 ¦
¦каретки подвески ¦- ¦- ¦3,3 ¦11,99 ¦
¦кабина ¦- ¦- ¦3,1 ¦30,12 ¦
¦рама ¦- ¦- ¦3,2 ¦<...> ¦
¦радиатор ¦- ¦- ¦3,0 ¦11,12 ¦
¦прочие сборочные единицы ¦- ¦- ¦3,2 ¦69,21 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель ¦- ¦- ¦3,3 ¦35,73 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель ¦- ¦- ¦3,3 ¦4,73 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная аппаратура: ¦- ¦- ¦3,4 ¦<...> ¦
¦топливный насос ¦- ¦- ¦3,4 ¦2,70 ¦
¦топливный фильтр тонкой очистки¦- ¦- ¦3,2 ¦0,23 ¦
¦топливный фильтр грубой очистки¦- ¦- ¦3,2 ¦<...> ¦
¦форсунки (комплект) ¦- ¦- ¦3,3 ¦<...> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электрооборудование: ¦4 ¦1,5 ¦3,5 ¦<...> ¦
¦реле-регулятор ¦- ¦- ¦3,0 ¦0,37 ¦
¦генератор ¦4 ¦1,5 ¦3,7 ¦2,53 ¦
¦стартер ¦- ¦- ¦3,3 ¦1,33 ¦
¦магнето ¦- ¦- ¦3,4 ¦0,39 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гидравлическая система: ¦- ¦- ¦3,5 ¦<...> ¦
¦гидронасос ¦- ¦- ¦3,5 ¦<...> ¦
¦гидрораспределитель ¦- ¦- ¦3,5 ¦<...> ¦
¦гидроцилиндр ¦- ¦- ¦3,5 ¦<...> ¦
+-------------------------------+-------+--------+------+--------+
¦ Разряд Трудоемкость, чел.-ч¦
+-------------------------------T--------------------------------+
¦Всего по трактору ¦ 3,3 219,00 ¦
L-------------------------------+---------------------------------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ЗАМЕНУ СБОРОЧНЫХ
ЕДИНИЦ ПРИ ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ
---------------------------------T---------------T---------------¬
¦ Наименование работ, сборочных ¦ Снятие ¦ Установка ¦
¦ единиц, составных частей +------T--------+------T--------+
¦ ¦Разряд¦ Норма ¦Разряд¦ Норма ¦
¦ ¦ ¦времени,¦ ¦времени,¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦ Трактор Т-150К ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мойка и очистка трактора ¦2 ¦1,20 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Доставка трактора на место ¦2 ¦0,30 ¦- ¦- ¦
¦текущего ремонта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Рулевая колонка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга* рычага переключения пере- ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,07 ¦
¦дач и провод* звукового сигнала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рулевая колонка в сборе ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,23 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Аккумуляторная батарея ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух, электропроводка*, ¦2 ¦0,08 ¦3 ¦0,13 ¦
¦аккумуляторная батарея ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Кабина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Левый и правый щитки подножек, ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,17 ¦
¦надставки брызговиков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Педали тормоза и муфты главного ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,17 ¦
¦сцепления, тяги рычага ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦торможения прицепа и рычага ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦центрального тормоза* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рулевая колонка в сборе ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аккумуляторная батарея ¦3 ¦<...> ¦4 ¦0,13 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электропроводка* от передней ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,13 ¦
¦стенки кабины и соединительной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦панели сзади кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Труба обогрева кабины и цепочка*¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,07 ¦
¦управления шторкой радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ручка* краника отстойника, тяга*¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
¦муфты пускового двигателя, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦канат* управления воздушной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заслонкой карбюратора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гибкий вал* привода тахо- ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
¦спидометра, масляные и воздушные¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубки* приборов кабины, тяга* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления подачей топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопровод* топливного бака, ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,17 ¦
¦масляные трубопроводы* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распределителя гидросистемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦навески, тросик управления ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина в сборе ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,40 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,21 ¦4 ¦1,65 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Водяной радиатор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Надставки брызговиков ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,17 ¦
¦и брызговики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) воды системы ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
¦охлаждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электропроводка* передних фар, ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,38 ¦
¦раскосы и ограждения радиаторов,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦труба обогрева кабины, тяга* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатора, цепочка* управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шторкой радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Заливной фильтр* бака гидро- ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
¦системы трансмиссии, радиатор* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидросистемы трансмиссии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслоподводящая и маслоотводящая¦3 ¦0,34 ¦4 ¦0,50 ¦
¦трубки* дизеля, водоподводящая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и водоотводящая трубы*, водяной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатор в сборе с масляным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиатором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух вентилятора и масляный ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
¦радиатор со шторкой в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,94 ¦4 ¦1,39 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Водяной насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяной радиатор в сборе ¦3 ¦0,87 ¦4 ¦1,29 ¦
¦с масляным радиатором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ремень вентилятора, вентилятор ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,12 ¦
¦и шкив вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка* подвода масла, трубка* ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,18 ¦
¦подвода и отвода воды от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водяного насоса, водяной насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,04 ¦4 ¦1,59 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Силовой агрегат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (дизель, муфта сцепления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ проставочный корпус, коробка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ перемены передач) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) масла из гидро- ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,47 ¦
¦системы коробки перемены передач¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и картера основного двигателя, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦слив (заливка) воды из системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦охлаждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухоочиститель и глушитель ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,37 ¦
¦в сборе с эжектором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот в сборе с боковинами ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,17 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кабина в сборе ¦3 ¦1,21 ¦4 ¦1,65 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электропровода* от стартера, ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,33 ¦
¦генератора, датчиков, электро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦магнитного клапана, вентилятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы подогрева дизеля, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦соединительных панелей передних ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фар и щитка управления системой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подогрева дизеля, пучок проводов¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливная трубка* электро- ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,13 ¦
¦магнитного клапана, рамка капота¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе с топливным бачком ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Раскосы, ограждение радиатора ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,30 ¦
¦в сборе, труба обогрева кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и тяга радиатора, цепочка* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления шторкой радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслоподводящая и маслоотводящая¦3 ¦0,44 ¦4 ¦0,74 ¦
¦трубки* гидросистемы трансмис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сии, маслоотводящая и масло- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подводящая трубки дизеля, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦водоотводящая и водоподводящая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубы, блок радиаторов в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливопровод, воздухопровод* ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,23 ¦
¦от компрессора, левая и правая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубки* паросборника подогре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вателя от блока цилиндров, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заливная трубка и вентилятор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы подогрева дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Масляные трубопроводы рулевого ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,27 ¦
¦управления; масляные шланги* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦от насоса рулевого управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Защитный кожух, карданный вал* ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,13 ¦
¦привода редуктора ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦от раздаточной коробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передний кардан*, двойная ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,23 ¦
¦вилка*, задний кардан от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦раздаточной коробки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Силовой агрегат в сборе ¦3 ¦0,66 ¦4 ¦0,94 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦3,94 ¦4 ¦5,96 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Коробка перемены передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в сборе с раздаточной коробкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Силовой агрегат в сборе ¦3 ¦3,94 ¦4 ¦5,96 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга* сервомеханизма, стакан ¦3 ¦1,26 ¦4 ¦1,50 ¦
¦подшипника ВОМ и прокладка с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корпуса раздаточной коробки, вал¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода ВОМ, коробка перемены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передач* от проставочного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корпуса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦5,20 ¦4 ¦7,46 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Дизель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Силовой агрегат в сборе ¦3 ¦3,94 ¦4 ¦5,96 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вилка* штока тормозной камеры ¦3 ¦0,74 ¦4 ¦1,14 ¦
¦рычага сервомеханизма, тормозная¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦камера, сервомеханизм* рычага ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦выключения муфты сцепления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дизель* от проставочного корпуса¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦4,68 ¦4 ¦7,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Проставочный корпус ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель в сборе ¦3 ¦3,68 ¦4 ¦7,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Проставочный корпус* коробки ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,27 ¦
¦перемены передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦3,85 ¦4 ¦7,37 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Муфта сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Дизель в сборе ¦3 ¦4,68 ¦4 ¦7,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга редуктора пускового дви- ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,30 ¦
¦гателя, вал главного сцепления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корпус муфты главного сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе с механизмом выключения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кожух муфты главного сцепления ¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,27 ¦
¦в сборе, ведомые диски, промежу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦точный диск и отжимные пружины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦5,01 ¦4 ¦7,67 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Тормозная камера системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ управления муфтой главного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, надставка ¦2 ¦0,08 ¦3 ¦0,13 ¦
¦брызговика и брызговик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздуховод* тормозной камеры, ¦2 ¦0,10 ¦3 ¦0,18 ¦
¦вилка* штока тормозной камеры, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозная камера в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦2 ¦0,18 ¦3 ¦0,31 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Сервомеханизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, надставка ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,13 ¦
¦брызговика и брызговик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухоподводящий и воздухоотво-¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,13 ¦
¦дящий шланги* от сервомеханизма,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сервомеханизм* от рычага выклю- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦чения муфты сцепления, тяга* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сервомеханизма от рычага педали,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сервомеханизм в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,26 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Турбокомпрессор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины капота, надставки ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦
¦брызговиков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухоочиститель и глушитель ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,37 ¦
¦в сборе с эжектором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот в сборе с боковинами ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,20 ¦
¦и труба обогрева кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки* подвода и отвода масла ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,10 ¦
¦от турбокомпрессора, топливная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка всасывающей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубы-кронштейна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разъединить (соединить) сильфоны¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,33 ¦
¦и патрубки коллекторов, сильфон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ные компенсаторы и термоизоля- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ционные прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Выхлопная труба ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кронштейн* тяги радиатора, труб-¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,12 ¦
¦ка подвода воздуха к компрессору¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Всасывающая труба-кронштейн ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,17 ¦
¦турбокомпрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки* слива масла, крышки ре- ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,18 ¦
¦сивера, турбокомпрессор в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,97 ¦4 ¦1,62 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Головка цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (время дано на две головки) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Надставки брызговиков, боковины ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦<...> ¦
¦капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) воды из системы ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦<...> ¦
¦охлаждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Правый и левый колпаки головок ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,25 ¦
¦цилиндров в сборе, брызговики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки* слива избыточного ¦3 ¦0,25 ¦4 ¦0,47 ¦
¦топлива, топливопроводы высокого¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления и форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Механизм распределения и штанги ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,30 ¦
¦толкателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Разъединение (соединение) силь- ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,13 ¦
¦фонов и патрубков коллектора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦термоизоляционные прокладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Патрубки системы охлаждения от ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,15 ¦
¦головок цилиндров и от головки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цилиндра пускового двигателя, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦провода* датчиков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка* подвода масла к водяному¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,12 ¦
¦насосу и водяной шланг* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка подвода воздуха к ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
¦компрессору и заливная труба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы подогрева дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Глушитель пускового двигателя ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,17 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Головки цилиндров в сборе, ¦3 ¦0,57 ¦4 ¦0,87 ¦
¦прокладки с блока, коллекторы* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦головок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,70 ¦4 ¦2,78 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Форсунка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, надставка ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,10 ¦
¦брызговика, топливопровода* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦высокого давления, трубка* слива¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦избыточного топлива, форсунка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливный насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковины капота, надставки ¦3 ¦0,03 ¦4 ¦0,05 ¦
¦брызговиков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Закрытие (открытие) расходного ¦3 ¦0,15 ¦4 ¦0,28 ¦
¦крана топливного бака, топливо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводы* низкого и высокого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления топливного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Привод* тахоспидометра, тяга* ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
¦управления подачей топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦от топливного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливный насос в сборе и ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,20 ¦
¦текстолитовая шайба привода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,80 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Генератор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Надставка брызговика и боковина ¦3 ¦0,02 ¦4 ¦0,03 ¦
¦капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ремень привода генератора, ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,12 ¦
¦электропровода* от генератора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦генератор в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,09 ¦4 ¦0,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Пусковой двигатель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Надставка брызговика, боковины ¦3 ¦0,02 ¦4 ¦0,03 ¦
¦капота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) воды системы ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
¦охлаждения дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Глушитель пускового двигателя ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦<...> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Водяные патрубки*, топливная ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦0,18 ¦
¦трубка* от карбюратора, электро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦провода* от стартера, тросик* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления воздушной заслонкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦карбюратора, дублирующий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пусковой механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Пусковой двигатель в сборе ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦<...> ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,44 ¦4 ¦<...> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Стартер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота и надставка ¦3 ¦0,02 ¦4 ¦<...> ¦
¦брызговика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электропроводка* стартера, ¦3 ¦0,12 ¦4 ¦<...> ¦
¦стартер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,14 ¦4 ¦<...> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Компрессор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Боковина капота, надставка ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,13 ¦
¦брызговика, брызговик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слить (заполнить) воду системы ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,25 ¦
¦охлаждения, ремень компрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздушные трубопроводы*, ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,25 ¦
¦трубки* подвода и отвода воды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦от компрессора, всасывающая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубка компрессора в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,37 ¦4 ¦0,66 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Насос предпусковой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ прокачки масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Поднять (опустить) боковину ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,13 ¦
¦капота, надставка брызговика, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦брызговик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Всасывающий и нагнетательный ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,17 ¦
¦маслопроводы, насос предпусковой¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прокачки масла в сборе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,16 ¦4 ¦0,30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Центрифуга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Капот* ¦3 ¦0,02 ¦4 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Центрифуга в сборе ¦3 ¦0,05 ¦4 ¦0,08 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Предпусковой распределитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ коробки перемены передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передняя крышка пола кабины, ¦2 ¦0,12 ¦3 ¦0,17 ¦
¦маслопровод*, перепускной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распределитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Насос гидросистемы трансмиссии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) масла гидро- ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,13 ¦
¦системы коробки перемены передач¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка* подвода масла к нагнета-¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,22 ¦
¦тельному фильтру, нижняя крышка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦раздаточной коробки в сборе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с масляным насосом и фильтром ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦маслозаборника ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Масляный насос, крышка ¦3 ¦0,07 ¦4 ¦0,08 ¦
¦с раздаточной коробкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,30 ¦4 ¦0,43 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Распределитель гидросистемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ коробки перемены передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Коробка перемены передач ¦3 ¦5,20 ¦4 ¦7,46 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяга* управления распредели- ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
¦телем, распределитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦5,28 ¦4 ¦7,58 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передний карданный вал ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Карданный вал ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Защитный кожух и карданный вал ¦3 ¦0,18 ¦4 ¦0,28 ¦
¦привода редуктора ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Колесо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установить (снять) трактор ¦3 ¦0,34 ¦3 ¦0,50 ¦
¦на подставки, колесо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Передний мост ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубка тормозной системы, ¦3 ¦0,38 ¦4 ¦0,58 ¦
¦амортизаторы передней подвески, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦замки блокировки рессор, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦карданный вал*, крышки передних ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и задних кронштейнов рессор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Поднять (опустить) переднюю ¦3 ¦0,54 ¦4 ¦0,86 ¦
¦часть трактора с помощью крана, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦выкатить (подкатить) передний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мост ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колеса переднего моста ¦3 ¦0,66 ¦4 ¦0,80 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Стремянки, подкладки и рессоры ¦3 ¦0,34 ¦4 ¦0,60 ¦
¦переднего моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦1,92 ¦4 ¦2,84 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Главная передача ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слить (залить) масло из картера ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,20 ¦
¦главной передачи и колесных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редукторов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Крышки колесных редукторов, ¦3 ¦0,23 ¦4 ¦0,30 ¦
¦упорные пластины, полуоси в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборе с солнечными шестернями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Карданный вал* от фланца ведущей¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,12 ¦
¦шестерни главной передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Главная передача в сборе ¦3 ¦0,36 ¦4 ¦0,66 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,77 ¦4 ¦1,28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Тормозной барабан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка (снятие) трактора ¦3 ¦0,34 ¦4 ¦0,50 ¦
¦на подставки; колесо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тормозной барабан ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,15 ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,44 ¦4 ¦0,65 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Колесный редуктор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) масла из картера ¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,10 ¦
¦главной передачи и колесного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка (снятие) трактора ¦3 ¦0,44 ¦4 ¦ ¦
¦на подставки; колесо и тормозной¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦барабан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздуховод*; снятие колесного ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,40 ¦
¦редуктора с помощью крана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,74 ¦4 ¦1,15 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Колодки колесного тормоза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установить (снять) трактор ¦3 ¦0,44 ¦4 ¦0,65 ¦
¦на подставки с помощью крана; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колесо и тормозной барабан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Оттяжная пружина, чека, стяжка ¦3 ¦0,08 ¦4 ¦0,13 ¦
¦осей колодок и колодки тормозов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,52 ¦4 ¦0,78 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Гидравлический ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ цилиндр поворота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Трубки* подвода и отвода масла, ¦3 ¦0,20 ¦4 ¦0,36 ¦
¦пальцы, гидроцилиндр поворота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Механизм рулевого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Рулевая колонка ¦3 ¦0,17 ¦4 ¦0,23 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передний конец* тяги обратной ¦3 ¦0,42 ¦4 ¦0,60 ¦
¦связи, <...>, масляные трубо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проводы* и механизм рулевого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+--------+------+--------+
¦Итого ¦3 ¦0,59 ¦4 ¦0,83 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Редуктор ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Угольник, кардан, тяги* и ¦3 ¦0,27 ¦4 ¦0,47 ¦
¦пружина, масляные трубки* насоса¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидросистемы, редуктор ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Основной гидроцилиндр навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы*, гидроцилиндр ¦3 ¦0,22 ¦4 ¦0,38 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Распределитель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ гидросистемы навески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы* и масляные шланги*¦3 ¦0,13 ¦4 ¦0,17 ¦
¦гидросистемы навесного устрой- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ства, тяги* управления гидро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распределителем. Установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦распределителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Насос гидросистемы заднего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ навесного устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Маслопроводы*, насос гидросисте-¦3 ¦0,10 ¦4 ¦0,15 ¦
¦мы заднего навесного устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Топливный бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Слив (заливка) топлива, топливо-¦2 ¦0,34 ¦3 ¦0,64 ¦
¦провод*, ленты крепления топлив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного бака, два клина и топливный¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------------------------------+------+--------+------+---------
УДЕЛЬНАЯ ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ТРАКТОРА Т-150К ПО ВИДАМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ
---------------------------T-------------------------------------¬
¦ Наименование работ ¦ Удельная трудоемкость, чел.-ч ¦
¦ +------------------T------------------+
¦ ¦ 1000 моточасов ¦ 1000 усл. эт. га ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Разборочно-сборочные ¦ 141,24 ¦ 70,62 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Слесарные ¦ 36,08 ¦ 18,04 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Токарные ¦ 11,88 ¦ 5,95 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Шлифовальные ¦ 0,44 ¦ 0,22 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сверлильные ¦ 2,64 ¦ 1,32 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Сварочные ¦ 8,58 ¦ 4,29 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Кузнечные ¦ 4,40 ¦ 2,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Медницко-жестяницкие ¦ 4,84 ¦ 2,42 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Аккумуляторные ¦ 0,22 ¦ 0,22 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Вулканизационные ¦ 1,10 ¦ 0,55 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Очистные ¦ 2,86 ¦ 1,43 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Окрасочные ¦ 0,88 ¦ 0,44 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Испытание ¦ 4,84 ¦ 2,42 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Итого ¦ 220 ¦ 110 ¦
L--------------------------+------------------+-------------------
Часть III. УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРОВ
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТРАКТОРОВ К-701 (К-700А), Т-150К, МТЗ-100 (МТЗ-102),
МТЗ-80 (МТЗ-82), МТЗ-80Х
----T---------------------T--------T----T--------------------------------¬
¦ N ¦ Содержание работы ¦Вид тех-¦Раз-¦ Марка трактора ¦
¦п/п¦ ¦ническо-¦ряд +------T----T-------T-------T----+
¦ ¦ ¦го об- ¦ра- ¦К-701,¦Т- ¦МТЗ-100¦МТЗ-80 ¦МТЗ-¦
¦ ¦ ¦служи- ¦боты¦К-700А¦150К¦МТЗ-102¦МТЗ-82 ¦80Х ¦
¦ ¦ ¦вания ¦ +------+----+-------+-------+----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Нормы времени, чел.-ч ¦
+---+---------------------+--------+----+------T----T-------T-------T----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+---+---------------------+--------+----+------+----+-------+-------+----+
¦ ¦ Техническое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦обслуживание в период¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ использования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1 ¦Очистить трактор от ¦ЕТО ¦4 ¦0,26 ¦0,20¦0,15 ¦0,15 ¦0,15¦
¦ ¦пыли и грязи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2 ¦Осмотреть и обмыть ¦ТО-1 ¦4 ¦0,70 ¦0,60¦0,45 ¦0,45 ¦0,45¦
¦ ¦трактор, установить ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦трактор на место ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦обслуживания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦3 ¦Убедиться (внешним ¦ЕТО ¦4 ¦0,10 ¦0,10¦0,08 ¦0,08 ¦0,08¦
¦ ¦осмотром) в отсутст- ¦ТО-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вии подтекания масла,¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦топлива, охлаждающей ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦жидкости и электро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лита ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4 ¦Определить ¦ТО-3 ¦5 ¦2,00 ¦1,70¦1,50 ¦1,50 ¦1,50¦
¦ ¦тягово-экономические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦показатели дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Проверить герметич- ¦ТО-2 ¦4 ¦0,05 ¦0,05¦0,05 ¦0,05 ¦0,05¦
¦ ¦ность воздушного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦трактора-дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦6 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-1 ¦4 ¦0,10 ¦0,28¦0,08 ¦0,08 ¦0,08¦
¦ ¦ровать натяжение рем-¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ней приводов гидро- ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦муфты, генератора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вентилятора и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦компрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7 ¦Подтянуть гайки ¦ТО-2 ¦4 ¦0,28 ¦0,22¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦крепления головок ¦ТО-3 ¦4 ¦0,28 ¦0,22¦0,20 ¦0,20 ¦0,20¦
¦ ¦цилиндров дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-2 ¦4 ¦1,30 ¦0,90¦0,58 ¦0,58 ¦0,58¦
¦ ¦ровать зазоры между ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦клапанами и коромыс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦9 ¦Снять форсунки с ¦ТО-3 ¦4 ¦0,58 ¦0,44¦0,19 ¦0,19 ¦0,19¦
¦ ¦дизеля и промыть их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10 ¦Проверить форсунки ¦ТО-3 ¦5 ¦0,38 ¦0,25¦0,15 ¦0,15 ¦0,15¦
¦ ¦на давление начала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦впрыска и качество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦распыления топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦11 ¦Отрегулировать ¦ТО-3 ¦5 ¦0,94 ¦0,69¦0,38 ¦0,38 ¦0,38¦
¦ ¦форсунки или заменить¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦распылители ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12 ¦Установить форсунки ¦ТО-3 ¦4 ¦0,88 ¦0,63¦0,31 ¦0,31 ¦0,31¦
¦ ¦на дизель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13 ¦Снять топливный насос¦ТО-3 ¦4 ¦0,48 ¦0,35¦0,25 ¦0,25 ¦0,25¦
¦ ¦без снятия форсунок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦5 ¦0,22 ¦2,00¦1,00 ¦1,00 ¦1,00¦
¦ ¦ровать топливный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15 ¦Установить топливный ¦ТО-3 ¦4 ¦0,80 ¦0,63¦0,30 ¦0,30 ¦0,30¦
¦ ¦насос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-2 ¦5 ¦0,60 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ровать угол опереже- ¦ТО-3 ¦5 ¦0,60 ¦0,48¦0,36 ¦0,36 ¦0,36¦
¦ ¦ния впрыска топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17 ¦Проверить муфты ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦0,03¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦сцепления редуктора ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,03¦- ¦0,03 ¦- ¦
¦ ¦пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦18 ¦Отрегулировать муфту ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦0,08¦- ¦0,08 ¦- ¦
¦ ¦сцепления <...> ¦<...> ¦4 ¦- ¦0,08¦- ¦0,08 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,21¦0,13 ¦0,13 ¦0,13¦
¦ ¦ровать свободный ход ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рычагов тормозного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦крана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-2 ¦5 ¦- ¦0,28¦0,21 ¦0,21 ¦0,21¦
¦ ¦ровать зазор между ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦стаканом подшипника ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦выключения и упорным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кольцом отжимных ры- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чагов муфты главного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦21 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦0,10¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ровать тормозок вала ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦муфты главного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-2 ¦4 ¦0,62 ¦0,50¦0,42 ¦0,42 ¦0,42¦
¦ ¦ровать ход штоков ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тормозных камер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-2 ¦4 ¦0,46 ¦0,36¦0,25 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ровать стояночный ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тормоз ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦5 ¦- ¦2,88¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ровать блокировку пе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦реключения диапазонов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦коробки передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦25 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,31¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ровать механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦блокировки запуска ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦26 ¦Проверить состояние ¦ТО-1 ¦4 ¦0,26 ¦0,26¦0,22 ¦0,22 ¦0,22¦
¦ ¦шин и отрегулировать ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦давление воздуха в ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦27 ¦Проверить регулятор ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,56¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦и отрегулировать дав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ление пневматической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦28 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-2 ¦5 ¦0,45 ¦- ¦0,30 ¦0,30 ¦0,30¦
¦ ¦ровать люфт рулевого ¦ТО-3 ¦5 ¦0,45 ¦0,39¦0,30 ¦0,30 ¦0,30¦
¦ ¦колеса и тяги обрат- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ной связи рулевого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦29 ¦Проверить работоспо- ¦ТО-1 ¦4 ¦0,22 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦собность предохрани- ¦ТО-2 ¦4 ¦0,22 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦тельного клапана ¦ТО-3 ¦4 ¦0,22 ¦0,22¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦пневмосистемы и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦отрегулировать его ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦30 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,24 ¦0,24¦
¦ ¦ровать затяжку гайки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦червяка гидравличес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кого усилителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рулевого управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦31 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦0,34 ¦0,34 ¦- ¦
¦ ¦ровать осевой зазор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦подшипников ступиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦передних колес ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦32 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦- ¦0,25 ¦0,25 ¦- ¦
¦ ¦ровать сходимость ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦передних колес ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦33 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦0,13 ¦0,13 ¦- ¦
¦ ¦ровать шарниры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рулевых тяг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦34 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦- ¦0,50 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ровать механизм уп- ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦равления планетарным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦редуктором заднего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ВОМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦35 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦- ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ровать натяжение тро-¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сов управления смеси-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦телем сигналов сило- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вого и позиционного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦датчиков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦36 ¦Очистить верхнюю ¦ТО-1 ¦4 ¦0,22 ¦0,20¦0,17 ¦0,17 ¦0,17¦
¦ ¦поверхность батарей, ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦окислившиеся клеммы, ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦наконечники проводов,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вентиляционные от- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦верстия в пробках, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦неконтактные поверх- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ности клемм смажьте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦техническим вазелином¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦37 ¦Проверить уровень ¦ТО-1 ¦4 ¦0,18 ¦0,13¦0,11 ¦0,11 ¦0,11¦
¦ ¦электролита и при ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦необходимости долить ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дистиллированную воду¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦38 ¦Проверить степень ¦ТО-2 ¦4 ¦0,25 ¦0,19¦0,13 ¦0,13 ¦0,13¦
¦ ¦разряженности батарей¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦по плотности электро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лита и довести плот- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ность до соответст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вующей климатической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦зоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦39 ¦Подзарядить аккумуля-¦ТО-3 ¦4 ¦0,38 ¦0,31¦0,13 ¦0,13 ¦0,13¦
¦ ¦торную батарею или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦заменить ее заряжен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦40 ¦Провести обслуживание¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,56¦0,38 ¦0,31 ¦0,31¦
¦ ¦генератора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦41 ¦Провести обслуживание¦ТО-3 ¦4 ¦1,00 ¦0,96¦0,63 ¦0,63 ¦0,63¦
¦ ¦стартера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦42 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦4 ¦0,11 ¦0,11¦- ¦0,11 ¦0,11¦
¦ ¦ровать реле-регулятор¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦43 ¦Проверить состояние ¦ТО-3 ¦4 ¦0,78 ¦0,69¦0,38 ¦0,38 ¦0,38¦
¦ ¦электропроводки и при¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦необходимости заизо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лировать поврежденные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦места ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦44 ¦Проверить правиль- ¦ТО-3 ¦4 ¦0,25 ¦- ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25¦
¦ ¦ность показаний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦манометров давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦масла в комплекте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦с датчиками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦45 ¦Проверить правиль- ¦ТО-3 ¦4 ¦0,25 ¦- ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25¦
¦ ¦ность показаний тер- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мометров воды и масла¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в комплекте с датчи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦46 ¦Проверить правиль- ¦ТО-3 ¦4 ¦0,13 ¦- ¦0,13 ¦0,13 ¦0,13¦
¦ ¦ность показаний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦датчиков температуры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦воды и масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦47 ¦Проверить правиль- ¦ТО-3 ¦4 ¦0,03 ¦- ¦0,03 ¦0,03 ¦0,03¦
¦ ¦ность показаний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тахоспидометра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦48 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,13¦- ¦0,06 ¦- ¦
¦ ¦лировать зазор между ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦электродами свечи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦49 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,21¦- ¦0,16 ¦- ¦
¦ ¦лировать зазор между ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦контактами прерыва- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦теля магнето ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦50 ¦Проверить и подтянуть¦ТО-1 ¦4 ¦0,75 ¦- ¦0,12 ¦- ¦- ¦
¦ ¦крепление наружных ¦ТО-2 ¦4 ¦0,75 ¦0,70¦0,12 ¦0,70 ¦0,70¦
¦ ¦резьбовых и других ¦ТО-3 ¦4 ¦0,75 ¦0,70¦0,55 ¦0,70 ¦0,70¦
¦ ¦соединений трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦51 ¦Очистить щели колпака¦ЕТО ¦4 ¦0,20 ¦0,25¦0,15 ¦0,15 ¦0,15¦
¦ ¦и защитную сетку ¦ТО-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦моноциклона заборной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦трубы, проверить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦засоренность воздухо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦очистителя и продуть ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сжатым воздухом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦52 ¦Провести техническое ¦ТО-2 ¦4 ¦1,15 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦обслуживание кассет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦воздухоочистителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦53 ¦Заменить фильтрующие ¦ТО-3 ¦4 ¦1,06 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦элементы воздухо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦очистителя II ступени¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦54 ¦Провести техническое ¦ТО-3 ¦4 ¦2,5 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦обслуживание воздухо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦очистителя I ступени ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦55 ¦Очистить и продуть ¦ТО-1 ¦4 ¦- ¦- ¦0,15 ¦- ¦- ¦
¦ ¦воздухом фильтры ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦0,12¦0,15 ¦- ¦- ¦
¦ ¦воздухоохладителя ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,12¦0,15 ¦- ¦- ¦
¦ ¦отопителя (Т-150К) и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦фильтры системы вен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тиляции и отопления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦56 ¦Обдуть сжатым возду- ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,56¦0,25 ¦0,25 ¦0,25¦
¦ ¦хом или промыть ос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦новной фильтр-патрон ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦воздухоочистителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦57 ¦Промыть фильтрующие ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦- ¦0,10 ¦0,10 ¦0,10¦
¦ ¦элементы регулятора ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦давления пневмо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦58 ¦Разобрать корпус, ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦- ¦0,10 ¦0,10 ¦0,10¦
¦ ¦очистить фильтрующие ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦элементы и централь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ную трубу воздухо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦очистителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦59 ¦Промыть корпус, ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦- ¦0,08 ¦0,08 ¦0,08¦
¦ ¦центральную трубу и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦фильтрующие элементы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦воздухоочистителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦60 ¦Слить отстой из ¦ЕТО ¦4 ¦0,04 ¦0,02¦0,02 ¦0,02 ¦0,02¦
¦ ¦составных частей ¦ТО-1 ¦4 ¦0,17 ¦0,07¦0,07 ¦0,07 ¦0,07¦
¦ ¦ ¦ТО-2 ¦4 ¦0,17 ¦0,10¦0,10 ¦0,11 ¦0,11¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦4 ¦0,10 ¦0,07¦0,07 ¦0,09 ¦0,09¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦61 ¦Промыть и очистить ¦ТО-1 ¦4 ¦0,25 ¦0,25¦0,20 ¦- ¦0,20¦
¦ ¦фильтр центробежной ¦ТО-2 ¦4 ¦0,25 ¦0,25¦0,20 ¦0,20 ¦0,20¦
¦ ¦очистки масла ¦ТО-3 ¦4 ¦0,25 ¦0,25¦0,20 ¦0,20 ¦0,29¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦62 ¦Заменить фильтрующие ¦ТО-2 ¦4 ¦0,30 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦элементы фильтров ¦ТО-3 ¦4 ¦0,30 ¦0,30¦0,30 ¦0,30 ¦0,30¦
¦ ¦тонкой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦топлива с промывкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦корпусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦63 ¦Очистить центробежный¦ТО-1 ¦4 ¦- ¦- ¦0,20 ¦- ¦- ¦
¦ ¦масляный фильтр ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦коробки передач ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦64 ¦Заменить фильтрующий ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦- ¦0,25 ¦- ¦- ¦
¦ ¦элемент фильтра ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦маслобака гидросистем¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦65 ¦Заменить фильтрующие ¦ТО-2 ¦4 ¦0,28 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦элементы фильтров ¦ТО-3 ¦4 ¦0,28 ¦0,22¦0,17 ¦0,17 ¦0,17¦
¦ ¦грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦топлива с промывкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦корпусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦66 ¦Промыть сетчатый ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,28¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦фильтр топливоподво- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дящего штуцера кар- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦бюратора и отстойник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦67 ¦Промыть фильтры и ¦ТО-2 ¦4 ¦0,18 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦крышки заливных гор- ¦ТО-3 ¦4 ¦0,18 ¦0,12¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ловин топливных баков¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦68 ¦Заменить фильтрующие ¦ТО-2 ¦4 ¦0,25 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦элементы фильтров ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦грубой очистки масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦69 ¦Промыть корпус фильт-¦ТО-2 ¦4 ¦К-700А¦0,15¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ра тонкой очистки ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦масла турбокомпрес- ¦ ¦ ¦0,15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сора, заменить фильт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рующий элемент ¦ТО-3 ¦4 ¦К-700А¦0,15¦0,15 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦70 ¦Промыть фильтр бака ¦ТО-2 ¦4 ¦К-700А¦0,28¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦гидросистемы навесно-¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦го оборудования ¦ ¦ ¦0,35 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦4 ¦К-700А¦0,28¦- ¦0,17 ¦0,17¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,35 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦71 ¦Промыть фильтр бака ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦0,28¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦гидросистемы рулевого¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦72 ¦Промыть фильтр нагне-¦ТО-2 ¦4 ¦0,70 ¦0,45¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦тания гидросистемы ¦ТО-3 ¦ ¦- ¦0,45¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦коробки передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦73 ¦Промыть заборный ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,53¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦фильтр гидросистемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦коробки передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦74 ¦Промыть заправочный ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,13¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦фильтр гидросистемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦коробки передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦75 ¦Промыть сапуны всех ¦ТО-3 ¦4 ¦0,85 ¦0,35¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦агрегатов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦76 ¦Промыть карбюратор ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,25¦- ¦0,19 ¦- ¦
¦ ¦пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦77 ¦Промыть первую сту- ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦0,10¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦пень фильтра тонкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦очистки топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦78 ¦Промыть сливной ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,08 ¦0,08¦
¦ ¦фильтр гидравлическо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦го усилителя рулевого¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦79 ¦Промыть сетку масло- ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦0,04 ¦0,04 ¦0,04¦
¦ ¦заливной горловины и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сапун дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦80 ¦Промыть сапун ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦0,03 ¦0,03 ¦0,03¦
¦ ¦топливного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦81 ¦Проверить уровень ¦ЕТО ¦4 ¦0,12 ¦0,12¦0,12 ¦0,10 ¦0,10¦
¦ ¦масла и долить его ¦ТО-1 ¦4 ¦0,25 ¦0,67¦0,12 ¦0,10 ¦0,10¦
¦ ¦в составные части ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-2 ¦4 ¦0,70 ¦0,64¦МТЗ-100¦МТЗ-80Л¦0,43¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦-------¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,40 ¦0,43 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦4 ¦- ¦- ¦МТЗ-102¦МТЗ-82Л¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦-------¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,52 ¦0,57 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦МТЗ-100¦МТЗ-80Л¦0,49¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦-------¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,46 ¦0,49 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦4 ¦- ¦- ¦МТЗ-102¦МТЗ-82Л¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦-------¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,59 ¦0,63 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦82 ¦Заменить масло в ¦ТО-2 ¦4 ¦0,65 ¦0,55¦0,35 ¦0,35 ¦0,35¦
¦ ¦составных частях ¦ТО-3 ¦4 ¦0,65 ¦1,34¦0,35 ¦0,35 ¦0,80¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦83 ¦Проверить уровень ¦ЕТО ¦4 ¦0,09 ¦0,07¦0,07 ¦0,07 ¦0,07¦
¦ ¦охлаждающей жидкости ¦ТО-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в радиаторе ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦84 ¦Долить масло в поддон¦ТО-1 ¦4 ¦- ¦- ¦0,05 ¦0,05 ¦0,05¦
¦ ¦воздухоочистителя ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(при работе трактора ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в пыльных условиях) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦85 ¦Очистить и промыть ¦ТО-1 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,55 ¦0,55¦
¦ ¦бак и фильтр воздухо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦заборника блока ото- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пителя и охлаждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦воздуха в кабине ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦86 ¦Долить охлаждающую ¦ТО-1 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,03 ¦0,03¦
¦ ¦жидкость в бак блока ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦отопителя и охлажде- ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ния воздуха в кабине ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦87 ¦Смазать составные ¦ТО-1 ¦4 ¦- ¦0,10¦0,06 ¦0,08 ¦0,08¦
¦ ¦части ¦ТО-2 ¦4 ¦К-701 ¦0,58¦0,10 ¦0,10 ¦0,10¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,31 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦4 ¦К-700А¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,54 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦4 ¦К-701 ¦1,08¦МТЗ-100¦МТЗ-80Л¦0,20¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦-------¦-------¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,31 ¦ ¦0,25 ¦0,33 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦4 ¦К-700А¦- ¦МТЗ-102¦МТЗ-82Л¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦-------¦-------¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,54 ¦ ¦0,37 ¦0,46 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦88 ¦Проверить работо- ¦ЕТО ¦4 ¦0,19 ¦0,17¦0,17 ¦0,17 ¦0,17¦
¦ ¦способность дизеля, ¦ТО-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦органов управления, ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦систем освещения и ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сигнализации, стекло-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦очистителя и тормозов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦89 ¦Проверить затяжку ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦МТЗ-82Л¦- ¦
¦ ¦гайки предохранитель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦
¦ ¦ной муфты промежуточ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,10 ¦ ¦
¦ ¦ной опоры и затянуть ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Сезонное техническое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ обслуживание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦90 ¦Заменить масло в ¦Осенне- ¦4 ¦0,75 ¦0,40¦0,11 ¦0,11 ¦0,11¦
¦ ¦поддоне блок-картера ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дизеля ¦Весенне-¦4 ¦0,75 ¦0,27¦0,11 ¦0,11 ¦0,11¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦91 ¦Заменить масло в ¦Осенне- ¦4 ¦0,10 ¦0,07¦- ¦0,06 ¦0,06¦
¦ ¦корпусах топливного ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦насоса и регулятора ¦Весенне-¦4 ¦0,10 ¦0,07¦- ¦0,06 ¦0,06¦
¦ ¦числа оборотов ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦92 ¦Залить смесь в корпус¦Осенне- ¦4 ¦- ¦0,05¦- ¦0,05 ¦- ¦
¦ ¦регулятора пускового ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦двигателя, состоящего¦Весенне-¦4 ¦- ¦0,05¦- ¦0,05 ¦- ¦
¦ ¦из 50% масла зимних ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(летних) сортов и 50%¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дизельного масла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦93 ¦Заменить масло в кар-¦Осенне- ¦4 ¦1,30 ¦0,50¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦тере коробки передач ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Весенне-¦4 ¦1,30 ¦0,50¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦94 ¦Заменить масло в баке¦Осенне- ¦4 ¦0,40 ¦0,18¦0,15 ¦0,15 ¦0,15¦
¦ ¦гидросистемы заднего ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦навесного устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и управления поворо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦том ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦95 ¦Заменить масло в ¦Осенне- ¦4 ¦1,80 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦картерах главных и ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦конечных передач ¦Весенне-¦4 ¦1,80 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ведущих мостов ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦96 ¦Заменить масло в ¦Осенне- ¦4 ¦0,70 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦картере промежуточной¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦опоры ¦Весенне-¦4 ¦0,70 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦97 ¦Довести плотность ¦Осенне- ¦4 ¦0,34 ¦0,34¦0,08 ¦0,08 ¦0,08¦
¦ ¦электролита в акку- ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦муляторной батарее ¦Весенне-¦4 ¦0,34 ¦0,34¦0,08 ¦0,08 ¦0,08¦
¦ ¦до нормы ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦98 ¦Установить винт ¦Осенне- ¦4 ¦0,15 ¦0,03¦0,03 ¦0,03 ¦0,03¦
¦ ¦сезонной регулировки ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦реле-регулятора в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦соответствующее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦положение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦99 ¦Снять индивидуальный ¦Осенне- ¦4 ¦1,76 ¦1,43¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦предпусковой подогре-¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ватель, проверить его¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работу и установить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦100¦Заменить масло в ¦Осенне- ¦4 ¦0,12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦муфте опережения ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦впрыскивания топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦101¦Снять и установить ¦Осенне- ¦4 ¦0,06 ¦0,05¦0,07 ¦0,07 ¦0,07¦
¦ ¦утеплительные чехлы ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦102¦Проверить работу ¦Осенне- ¦4 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦пневмосистемы рабочих¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и стояночных тормозов¦Весенне-¦4 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦103¦Отрегулировать работу¦Осенне- ¦4 ¦0,32 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦пневмосистемы рабочих¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и стояночных тормозов¦Весенне-¦4 ¦0,32 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦104¦Заменить масло в кор-¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,13 ¦0,13¦
¦ ¦пусе гидравлического ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦усилителя рулевого ¦Весенне-¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,13 ¦0,13¦
¦ ¦управления ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦105¦Заменить масло в кор-¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦0,10 ¦0,10 ¦0,10¦
¦ ¦пусе силовой передачи¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Весенне-¦4 ¦- ¦- ¦0,10 ¦0,10 ¦0,10¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦106¦Заменить масло в ¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,10 ¦0,10¦
¦ ¦раздельно-агрегатной ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦гидросистеме ¦Весенне-¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,10 ¦0,10¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦107¦Заменить масло в ¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦0,25 ¦0,25 ¦0,12¦
¦ ¦подшипниках передних ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦колес ¦Весенне-¦4 ¦- ¦- ¦0,25 ¦0,25 ¦0,12¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦108¦Промыть горячей водой¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦0,06 ¦0,06 ¦0,06¦
¦ ¦ресивер пневмосистемы¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦109¦Проверить ресивер на ¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦0,11 ¦0,11 ¦0,11¦
¦ ¦герметичность ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦110¦Слить незамерзающую ¦Весенне-¦4 ¦- ¦- ¦0,18 ¦0,18 ¦0,18¦
¦ ¦жидкость из системы ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦охлаждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦111¦Заполнить систему ¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦0,18 ¦0,18 ¦0,18¦
¦ ¦охлаждения незамер- ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦зающей жидкостью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦112¦Заменить масло в кор-¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦МТЗ-102¦МТЗ-82Л¦ ¦
¦ ¦пусе переднего моста ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦-------¦-------¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,10 ¦0,10 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Весенне-¦4 ¦- ¦- ¦МТЗ-102¦МТЗ-82Л¦ ¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦-------¦-------¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,10 ¦0,10 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦113¦Заменить масло в ¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦МТЗ-102¦МТЗ-82Л¦ ¦
¦ ¦корпусах верхних и ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦-------¦-------¦ ¦
¦ ¦нижних конических пар¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,08 ¦0,08 ¦ ¦
¦ ¦колесных редукторов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и промежуточной опоры¦Весенне-¦4 ¦- ¦- ¦МТЗ-102¦МТЗ-82Л¦ ¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦-------¦-------¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,08 ¦0,08 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦114¦Снять карданные валы ¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦МТЗ-102¦МТЗ-82Л¦ ¦
¦ ¦и проверить плотность¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦-------¦-------¦ ¦
¦ ¦посадки их фланцев в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,40 ¦0,40 ¦ ¦
¦ ¦осевом направлении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на валах промежуточ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ной опоры, раздаточ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ной коробки и ведущей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шестерни главной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+---------------------+--------+----+------+----+-------+-------+-----
----T----------------------T----T--------------------------------¬
¦ N ¦ Содержание работы ¦Раз-¦ Марка трактора ¦
¦п/п¦ ¦ряд +-----T----T-------T--------T----+
¦ ¦ ¦ра- ¦К- ¦Т- ¦МТЗ-100¦МТЗ-80Л,¦МТЗ-¦
¦ ¦ ¦боты¦701, ¦150 ¦МТЗ-102¦МТЗ-82Л ¦80Х ¦
¦ ¦ ¦ ¦К- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦700А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-----+----+-------+--------+----+
¦ ¦ ¦ ¦ Нормы времени, чел.-ч ¦
+---+----------------------+----+-----T----T-------T--------T----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+---+----------------------+----+-----+----+-------+--------+----+
¦ ¦ Ресурсное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ диагностирование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦115¦Опросить механизатора ¦5 ¦0,05 ¦0,05¦0,05 ¦0,05 ¦0,05¦
¦ ¦о работе механизмов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦систем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦116¦Проверить ¦4 ¦0,07 ¦0,07¦0,03 ¦0,03 ¦0,03¦
¦ ¦комплектность трактора¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦117¦Определить общее ¦5 ¦0,21 ¦0,11¦0,11 ¦0,11 ¦0,11¦
¦ ¦состояние кривошипно- ¦4 ¦0,18 ¦0,08¦0,08 ¦0,08 ¦0,08¦
¦ ¦шатунного механизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦по давлению масла в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦главной магистрали, по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦стукам и шуму в зоне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦подшипников коленча- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦того вала и верхних ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦головок шатунов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦118¦Определить общее ¦5 ¦0,15 ¦0,16¦0,05 ¦0,05 ¦0,05¦
¦ ¦состояние цилиндро- ¦4 ¦0,15 ¦0,16¦0,05 ¦0,05 ¦0,05¦
¦ ¦поршневой группы по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦стукам и шуму в зоне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦поршней и колец, по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦количеству газов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦прорывающихся в картер¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦119¦Проверить износ ¦5 ¦0,30 ¦0,28¦0,20 ¦0,20 ¦0,20¦
¦ ¦передаточных механиз- ¦4 ¦0,30 ¦0,28¦0,20 ¦0,20 ¦0,20¦
¦ ¦мов ведущих мостов по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦суммарному совокупному¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦зазору в кинематичес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кой цепи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦120¦Проверить состояние ¦5 ¦0,50 ¦- ¦0,20 ¦0,20 ¦0,20¦
¦ ¦плунжерных пар ¦4 ¦0,50 ¦- ¦0,20 ¦0,20 ¦0,20¦
¦ ¦топливного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦121¦Проверить степень ¦5 ¦0,10 ¦0,09¦0,05 ¦0,05 ¦0,05¦
¦ ¦заряженности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦аккумуляторных батарей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦122¦Проверить общее ¦5 ¦0,28 ¦0,28¦0,25 ¦0,25 ¦0,25¦
¦ ¦состояние агрегатов ¦4 ¦0,28 ¦0,28¦0,25 ¦0,25 ¦0,25¦
¦ ¦гидравлической системы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦навесного устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦123¦Проверить состояние ¦5 ¦0,27 ¦0,23¦0,20 ¦0,20 ¦0,20¦
¦ ¦гидроусилителя ¦4 ¦0,27 ¦0,23¦0,20 ¦0,20 ¦0,20¦
¦ ¦рулевого управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦124¦Проверить состояние ¦5 ¦0,14 ¦0,14¦0,14 ¦0,14 ¦0,14¦
¦ ¦генератора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦125¦Проверить состояние ¦5 ¦0,18 ¦0,18¦0,18 ¦0,18 ¦0,18¦
¦ ¦стартера ¦4 ¦0,18 ¦0,18¦0,18 ¦0,18 ¦0,18¦
L---+----------------------+----+-----+----+-------+--------+-----
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТРАКТОРОВ ЮМЗ-6АЛ (ЮМЗ-6АМ), Т-40М (Т-40АМ),
Т-25 (Т-25АЗ), Т-16М, Т-28Х4
----T---------------------T--------T----T---------------------------------¬
¦ N ¦ Содержание работы ¦Вид тех-¦Раз-¦ Марка трактора ¦
¦п/п¦ ¦ническо-¦ряд +--------T------T------T-----T----+
¦ ¦ ¦го обс- ¦ра- ¦ЮМЗ-6АЛ,¦Т-40М,¦Т-25А,¦Т-16М¦Т- ¦
¦ ¦ ¦лужива- ¦боты¦ЮМЗ-6АМ ¦Т-40АМ¦Т-25АЗ¦ ¦28Х4¦
¦ ¦ ¦ния ¦ +--------+------+------+-----+----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Нормы времени, чел.-ч ¦
+---+---------------------+--------+----+--------T------T------T-----T----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+---+---------------------+--------+----+--------+------+------+-----+----+
¦ ¦ Техническое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦обслуживание в период¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ использования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1 ¦Очистить и промыть ¦ЕТО ¦4 ¦0,21 ¦0,18 ¦0,14 ¦0,15 ¦0,15¦
¦ ¦трактор, составные ¦ТО-1 ¦4 ¦0,35 ¦0,35 ¦Т-25А ¦0,25 ¦0,25¦
¦ ¦части, установить на ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦
¦ ¦место технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,24 ¦ ¦ ¦
¦ ¦обслуживания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦Т-25АЗ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,17 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2 ¦Проверить и устранить¦ЕТО ¦4 ¦0,08 ¦0,08 ¦0,08 ¦0,08 ¦0,08¦
¦ ¦подтекание масла, ¦ТО-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦топлива, электролита,¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦охлаждающей жидкости ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦3 ¦Определить мощностно-¦ТО-3 ¦5 ¦1,50 ¦1,50 ¦1,20 ¦1,20 ¦1,50¦
¦ ¦экономические показа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тели трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4 ¦Осмотреть и подгото- ¦ТО-1 ¦4 ¦0,23 ¦0,23 ¦0,23 ¦0,23 ¦0,23¦
¦ ¦вить к работе акку- ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦муляторную батарею, ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦долить дистиллирован-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ную воду ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Довести плотность ¦ТО-1 ¦4 ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25¦
¦ ¦электролита в батаре-¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ях аккумулятора до ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦соответствующей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦климатической зоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦6 ¦Проверить уровень ¦ЕТО ¦4 ¦0,06 ¦0,06 ¦0,04 ¦0,04 ¦0,04¦
¦ ¦масла и долить в ¦ТО-1 ¦4 ¦0,23 ¦0,14 ¦0,12 ¦0,09 ¦0,08¦
¦ ¦составные части ¦ТО-2 ¦4 ¦0,36 ¦Т-40М ¦0,12 ¦0,19 ¦0,10¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,31 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦Т-40АМ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,49 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7 ¦Определить уровень ¦ЕТО ¦4 ¦0,07 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦охлаждающей жидкости,¦ТО-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦долить воду в бачок ¦ТО-2 ¦4 ¦0,09 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦стеклоомывателя ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8 ¦Заменить масло в ¦ТО-2 ¦4 ¦ЮМЗ-6АЛ ¦Т-40М ¦0,16 ¦0,16 ¦0,57¦
¦ ¦составных частях ¦ ¦ ¦------- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,30 ¦0,24 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ЮМЗ-6АМ ¦Т-40АМ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦------- ¦------¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,25 ¦0,19 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦4 ¦0,64 ¦Т-40М ¦0,34 ¦0,21 ¦0,77¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,31 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Т-40АМ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,19 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦9 ¦Смазать составные ¦ТО-1 ¦4 ¦0,06 ¦0,05 ¦0,02 ¦0,02 ¦0,07¦
¦ ¦части ¦ТО-2 ¦4 ¦0,23 ¦Т-40М ¦0,04 ¦0,07 ¦0,23¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,11 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Т-40АМ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,19 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦4 ¦0,28 ¦Т-40М ¦0,05 ¦0,09 ¦0,23¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,12 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Т-40АМ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,22 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10 ¦Слить отстой из ¦ТО-1 ¦4 ¦0,06 ¦0,02 ¦- ¦0,02 ¦0,05¦
¦ ¦составных частей, ¦ТО-2 ¦4 ¦0,08 ¦Т-40М ¦0,03 ¦0,13 ¦0,05¦
¦ ¦удалить воздух из ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦топливной системы ¦ ¦ ¦ ¦0,07 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦Т-40АМ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,05 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦11 ¦Промыть систему ¦ТО-3 ¦4 ¦0,14 ¦0,11 ¦0,09 ¦0,09 ¦0,09¦
¦ ¦смазки дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12 ¦Очистить и промыть ¦ТО-1 ¦4 ¦- ¦0,15 ¦0,02 ¦- ¦- ¦
¦ ¦составные части ¦ТО-2 ¦4 ¦0,44 ¦0,64 ¦0,27 ¦0,33 ¦0,12¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦4 ¦ЮМЗ-6АЛ ¦Т-40М ¦0,64 ¦0,64 ¦0,20¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦------- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦1,56 ¦1,37 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ЮМЗ-6АМ ¦Т-40М ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦------- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦1,33 ¦1,08 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-1 ¦4 ¦0,04 ¦0,04 ¦0,04 ¦0,04 ¦0,04¦
¦ ¦лировать натяжение ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ремней вентилятора ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и генератора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-1 ¦4 ¦0,13 ¦0,13 ¦0,13 ¦0,13 ¦0,10¦
¦ ¦лировать давление ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦воздуха ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-1 ¦5 ¦- ¦- ¦0,13 ¦0,20 ¦0,10¦
¦ ¦лировать муфту ¦ТО-2 ¦5 ¦0,36 ¦0,36 ¦0,26 ¦0,26 ¦0,37¦
¦ ¦сцепления ¦ТО-3 ¦5 ¦0,48 ¦0,48 ¦0,26 ¦0,26 ¦0,37¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-2 ¦5 ¦0,20 ¦0,20 ¦0,20 ¦0,20 ¦0,20¦
¦ ¦ровать свободный ход ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рулевого колеса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-1 ¦5 ¦- ¦- ¦0,45 ¦0,20 ¦- ¦
¦ ¦лировать механизм ¦ТО-2 ¦5 ¦0,39 ¦0,39 ¦0,45 ¦0,25 ¦0,15¦
¦ ¦управления тормозом ¦ТО-3 ¦5 ¦0,49 ¦0,49 ¦0,45 ¦0,25 ¦0,15¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦18 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-2 ¦5 ¦- ¦0,19 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦лировать шарниры ¦ТО-3 ¦5 ¦0,19 ¦0,19 ¦0,19 ¦- ¦- ¦
¦ ¦рулевых тяг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-2 ¦5 ¦- ¦- ¦- ¦0,30 ¦- ¦
¦ ¦лировать схождение ¦ТО-3 ¦5 ¦0,30 ¦0,30 ¦0,30 ¦0,30 ¦- ¦
¦ ¦передних колес ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦5 ¦0,33 ¦0,33 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦лировать механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦запуска ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦21 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,27 ¦0,17¦
¦ ¦лировать подшипники ¦ТО-3 ¦4 ¦0,27 ¦0,27 ¦0,27 ¦0,27 ¦0,17¦
¦ ¦передних колес ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,27 ¦- ¦
¦ ¦лировать подшипники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ведущих колес ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-2 ¦4 ¦0,48 ¦0,48 ¦0,24 ¦0,24 ¦0,48¦
¦ ¦лировать механизм ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦газораспределения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦5 ¦0,65 ¦0,58 ¦0,29 ¦0,29 ¦0,58¦
¦ ¦ровать форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦25 ¦Заменить распылители ¦ТО-3 ¦5 ¦0,13 ¦0,13 ¦0,07 ¦0,07 ¦- ¦
¦ ¦форсунок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦26 ¦Разобрать, промыть, ¦ТО-3 ¦5 ¦0,50 ¦0,50 ¦0,25 ¦0,25 ¦- ¦
¦ ¦прочистить, включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦распылители, собрать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦27 ¦Проверить и подтянуть¦ТО-3 ¦4 ¦0,17 ¦0,17 ¦0,17 ¦0,17 ¦0,17¦
¦ ¦крепления головки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦цилиндра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦28 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦5 ¦1,91 ¦1,91 ¦1,61 ¦1,61 ¦1,91¦
¦ ¦ровать топливный на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сос, угол опережения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦впрыска топлива на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦стенде ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦29 ¦Провести полное ¦ТО-2 ¦4 ¦0,25 ¦0,23 ¦0,23 ¦0,23 ¦0,23¦
¦ ¦обслуживание воздухо-¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦очистителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦30 ¦Провести полное ¦ТО-2 ¦4 ¦0,08 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦обслуживание воздухо-¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦очистителя пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦31 ¦Проверить и устранить¦ТО-1 ¦4 ¦0,05 ¦0,05 ¦0,05 ¦0,05 ¦0,05¦
¦ ¦неисправности воздуш-¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ного тракта ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦32 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦0,12¦
¦ ¦ровать предохрани- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тельные перепускной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и бустерный клапаны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦33 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦4 ¦0,99 ¦- ¦- ¦- ¦0,40¦
¦ ¦ровать гидроусилитель¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рулевого управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦34 ¦Провести обслуживание¦ТО-3 ¦4 ¦0,31 ¦0,31 ¦0,31 ¦0,31 ¦0,31¦
¦ ¦генератора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦35 ¦Провести обслуживание¦ТО-3 ¦4 ¦0,09 ¦0,09 ¦0,09 ¦0,09 ¦0,09¦
¦ ¦реле-регулятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦36 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦4 ¦0,24 ¦0,24 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦лировать систему ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦зажигания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦37 ¦Проверить состояние ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦0,17 ¦- ¦0,17¦
¦ ¦коллектора якоря, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦щитка стартера и кон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тактов тягового реле,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦устранить неисправ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦38 ¦Проверить состояние ¦ТО-3 ¦4 ¦0,13 ¦0,13 ¦0,13 ¦0,13 ¦0,13¦
¦ ¦электропроводки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦39 ¦Проверить прави- ¦ТО-3 ¦4 ¦0,40 ¦0,40 ¦0,40 ¦0,40 ¦0,40¦
¦ ¦льность показаний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦контрольных приборов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦по эталонным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦40 ¦Проверить крепление ¦ТО-2 ¦4 ¦0,35 ¦0,35 ¦Т-25А ¦0,30 ¦0,32¦
¦ ¦составных частей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦
¦ ¦подтянуть наружные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,30 ¦ ¦ ¦
¦ ¦резьбовые и другие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦соединения трактора ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦Т-25АЗ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,25 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦41 ¦Проверить работо- ¦ЕТО ¦4 ¦0,15 ¦0,15 ¦Т-25А ¦0,12 ¦0,15¦
¦ ¦способность дизеля, ¦ТО-1 ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦
¦ ¦рулевого управления, ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦0,12 ¦ ¦ ¦
¦ ¦систем освещения и ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сигнализации, стекло-¦ ¦ ¦ ¦ ¦Т-25АЗ¦ ¦ ¦
¦ ¦очистителя и тормозов¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,10 ¦ ¦ ¦
¦ ¦Сезонное техническое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ обслуживание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦42 ¦Заменить масло в ¦Осенне- ¦4 ¦0,75 ¦0,57 ¦0,19 ¦0,40 ¦- ¦
¦ ¦составных частях ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Весенне-¦4 ¦0,75 ¦Т-40М ¦0,19 ¦0,34 ¦0,40¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,48 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Т-40АМ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,57 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦43 ¦Отключить масляный ¦Осенне- ¦4 ¦- ¦0,08 ¦- ¦- ¦0,06¦
¦ ¦радиатор системы ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦смазки дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦44 ¦Подключить масляный ¦Весенне-¦4 ¦- ¦0,08 ¦- ¦- ¦0,08¦
¦ ¦радиатор системы ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦смазки дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦45 ¦Проверить уровень ¦Осенне- ¦4 ¦- ¦0,02 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦масла в полости гид- ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦роусилителя рулевого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦управления, долить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦46 ¦Провести техническое ¦Осенне- ¦4 ¦0,72 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦обслуживание системы ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦охлаждения ¦Весенне-¦4 ¦1,00 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦47 ¦Удалить накипь ¦Весенне-¦4 ¦0,43 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦48 ¦Промыть составные ¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦0,17 ¦0,17 ¦0,17¦
¦ ¦части топливного бака¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и бака гидросистемы ¦Весенне-¦4 ¦- ¦- ¦0,17 ¦0,17 ¦0,17¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦49 ¦Установить предпуско-¦Осенне- ¦4 ¦0,72 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦вой обогреватель, ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦проверить его работу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦50 ¦Снять предпусковой ¦Весенне-¦4 ¦0,42 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦обогреватель ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦51 ¦Подключить систему ¦Осенне- ¦4 ¦0,10 ¦0,05 ¦Т-25А ¦0,05 ¦- ¦
¦ ¦обогрева кабины, ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦
¦ ¦проверить ее работу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,05 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦52 ¦Отключить систему ¦Весенне-¦4 ¦0,10 ¦0,05 ¦Т-25А ¦0,05 ¦- ¦
¦ ¦обогрева кабины ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦53 ¦Довести плотность ¦Осенне- ¦4 ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25¦
¦ ¦электролита в ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦батареях аккумулятора¦Весенне-¦4 ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25¦
¦ ¦до соответствующей ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦климатической зоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦54 ¦Установить винт ¦Осенне- ¦4 ¦0,03 ¦0,03 ¦0,03 ¦0,03 ¦0,03¦
¦ ¦сезонной регулировки ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦реле-регулятора в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦положение "З" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦55 ¦Установить винт ¦Весенне-¦4 ¦0,03 ¦0,03 ¦0,03 ¦0,03 ¦0,03¦
¦ ¦сезонной регулировки ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦реле-регулятора в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦положение "Л" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦56 ¦Установить ¦Осенне- ¦4 ¦0,25 ¦- ¦- ¦0,06 ¦- ¦
¦ ¦утеплительные чехлы ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦57 ¦Снять утеплительные ¦Весенне-¦4 ¦0,13 ¦- ¦- ¦0,04 ¦- ¦
¦ ¦чехлы ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦58 ¦Проверить работу дис-¦Осенне- ¦4 ¦0,08 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦танционных указателей¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦температуры и дейст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вие шторки водяного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦59 ¦Провести сезонное ¦Осенне- ¦4 ¦- ¦0,04 ¦0,04 ¦0,04 ¦0,04¦
¦ ¦обслуживание вентиля-¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ционной установки ¦Весенне-¦4 ¦- ¦0,04 ¦0,04 ¦0,04 ¦0,04¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+---------------------+--------+----+--------+------+------+-----+-----
----T---------------------------------T----T---------------------¬
¦ N ¦ Содержание работы ¦Раз-¦ Марка трактора ¦
¦п/п¦ ¦ряд +--------T------T-----+
¦ ¦ ¦ра- ¦ЮМЗ-6АЛ,¦Т-40М,¦Т- ¦
¦ ¦ ¦боты¦ЮМЗ-6АМ ¦Т-40АМ¦28Х4 ¦
¦ ¦ ¦ +--------+------+-----+
¦ ¦ ¦ ¦Нормы времени, чел.-ч¦
+---+---------------------------------+----+--------T------T-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦
+---+---------------------------------+----+--------+------+-----+
¦ ¦ Ресурсное диагностирование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦60 ¦Опросить механизатора о работе ¦5 ¦0,05 ¦0,05 ¦0,05 ¦
¦ ¦механизмов и систем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦61 ¦Проверить комплектность трактора ¦4 ¦0,03 ¦0,03 ¦0,03 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦62 ¦Определить общее состояние ¦5 ¦0,11 ¦0,11 ¦0,11 ¦
¦ ¦кривошипно-шатунного механизма ¦4 ¦0,08 ¦0,08 ¦0,08 ¦
¦ ¦по давлению масла в главной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦магистрали и по стукам и шуму ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в зоне подшипников коленчатого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вала и верхних головок шатунов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦63 ¦Определить общее состояние цилин-¦5 ¦0,05 ¦0,05 ¦0,05 ¦
¦ ¦дропоршневой группы по стукам ¦4 ¦0,05 ¦0,05 ¦0,05 ¦
¦ ¦и шуму, в зоне поршней и колец по¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦количеству газов, прорывающихся ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в картер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦64 ¦Проверить износ передаточных ¦5 ¦0,20 ¦0,20 ¦0,20 ¦
¦ ¦механизмов ведущих мостов по ¦4 ¦0,20 ¦0,20 ¦0,20 ¦
¦ ¦суммарному боковому зазору ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в кинематической цепи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦65 ¦Проверить состояние плунжерных ¦5 ¦0,20 ¦0,20 ¦0,20 ¦
¦ ¦пар топливного насоса ¦4 ¦0,20 ¦0,20 ¦0,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦66 ¦Проверить степень заряженности ¦5 ¦0,05 ¦0,05 ¦0,05 ¦
¦ ¦аккумуляторных батарей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦67 ¦Проверить общее состояние ¦5 ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25 ¦
¦ ¦агрегатов гидравлической системы ¦4 ¦0,25 ¦0,25 ¦0,25 ¦
¦ ¦навесного оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦68 ¦Проверить состояние генератора ¦5 ¦0,14 ¦0,14 ¦0,14 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦69 ¦Проверить состояние стартера ¦5 ¦0,18 ¦0,18 ¦0,18 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦70 ¦Проверить состояние гидро- ¦5 ¦0,20 ¦0,20 ¦0,20 ¦
¦ ¦усилителя рулевого управления ¦4 ¦0,20 ¦0,20 ¦0,20 ¦
L---+---------------------------------+----+--------+------+------
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТРАКТОРОВ Т-130, Т-100М, Т-4А, ДТ-75М (ДТ-75МВ),
Т-150, Т-70С
----T---------------------T--------T----T--------------------------------¬
¦ N ¦ Содержание работы ¦Вид тех-¦Раз-¦ Марка трактора ¦
¦п/п¦ ¦ническо-¦ряд +----T----T----T-------T----T----+
¦ ¦ ¦го обс- ¦ра- ¦Т- ¦Т- ¦Т-4А¦ДТ-75М,¦Т- ¦Т- ¦
¦ ¦ ¦лужива- ¦боты¦130 ¦100М¦ ¦ДТ-75МВ¦150 ¦70С ¦
¦ ¦ ¦ния ¦ +----+----+----+-------+----+----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Нормы времени, чел.-ч ¦
+---+---------------------+--------+----+----T----T----T-------T----T----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦
+---+---------------------+--------+----+----+----+----+-------+----+----+
¦ ¦ Техническое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦обслуживание в период¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ использования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1 ¦Очистить и промыть ¦ЕТО ¦4 ¦0,30¦0,30¦0,25¦0,25 ¦0,25¦0,22¦
¦ ¦трактор, составные ¦ТО-1 ¦4 ¦0,65¦0,65¦0,44¦0,44 ¦0,44¦0,40¦
¦ ¦части, установить на ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦место технического ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦обслуживания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2 ¦Проверить и устранить¦ЕТО ¦4 ¦0,10¦0,10¦0,10¦0,10 ¦0,10¦0,10¦
¦ ¦подтекание масла, ¦ТО-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦топлива, электролита,¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦охлаждающей жидкости ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦3 ¦Определить мощностно-¦ТО-3 ¦5 ¦1,50¦1,50¦1,70¦1,50 ¦1,70¦1,50¦
¦ ¦экономические показа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тели трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4 ¦Осмотреть и подгото- ¦ТО-1 ¦4 ¦0,23¦0,23¦0,23¦0,23 ¦0,23¦0,23¦
¦ ¦вить к работе аккуму-¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ляторную батарею, ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦долить дистиллирован-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ную воду ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Довести плотность ¦ТО-2 ¦4 ¦0,25¦0,25¦0,25¦0,25 ¦0,25¦0,25¦
¦ ¦электролита в бата- ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦реях аккумулятора до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦соответствующей кли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦матической зоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦6 ¦Проверить уровень ¦ЕТО ¦4 ¦0,14¦0,14¦0,14¦0,08 ¦0,10¦0,06¦
¦ ¦масла и долить в ¦ТО-1 ¦4 ¦1,00¦1,00¦0,74¦1,09 ¦1,15¦0,37¦
¦ ¦составные части ¦ТО-2 ¦4 ¦1,20¦1,20¦0,89¦1,19 ¦1,15¦0,41¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦4 ¦1,35¦1,35¦0,89¦1,19 ¦1,35¦0,41¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7 ¦Определить уровень ¦ЕТО ¦4 ¦0,07¦0,07¦0,07¦0,07 ¦0,07¦0,07¦
¦ ¦охлаждающей жидкости,¦ТО-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦долить воду в радиа- ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тор и бачок стекло- ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦омывателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8 ¦Заменить масло в ¦ТО-2 ¦4 ¦0,60¦0,60¦0,48¦0,36 ¦0,55¦0,23¦
¦ ¦составных частях ¦ТО-3 ¦4 ¦0,80¦0,80¦0,48¦ДТ-75М ¦1,34¦0,62¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,51 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75М ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,44 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦9 ¦Смазать составные ¦ТО-1 ¦4 ¦0,12¦0,12¦0,07¦0,03 ¦0,12¦0,05¦
¦ ¦части ¦ТО-2 ¦4 ¦0,30¦0,30¦0,17¦ДТ-75М ¦0,23¦0,19¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,20 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,14 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦4 ¦0,80¦0,80¦0,17¦ДТ-75М ¦0,79¦0,29¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,35 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,25 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10 ¦Слить отстой из ¦ТО-1 ¦4 ¦0,13¦0,13¦0,13¦ДТ-75М ¦0,07¦0,02¦
¦ ¦составных частей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦удалить воздух из ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,02 ¦ ¦ ¦
¦ ¦топливной системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,22 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-2 ¦4 ¦0,13¦0,13¦0,13¦ДТ-75М ¦0,07¦0,07¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,18 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,22 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦4 ¦0,13¦0,13¦0,13¦ДТ-75М ¦0,07¦0,15¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,18 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,22 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦11 ¦Очистить и промыть ¦ТО-1 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,40 ¦0,20¦0,27¦
¦ ¦составные части ¦ТО-2 ¦4 ¦1,25¦1,25¦0,82¦ДТ-75М ¦1,20¦0,67¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,91 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1,09 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦4 ¦1,86¦1,86¦1,25¦1,37 ¦2,63¦1,13¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-1 ¦4 ¦1,86¦1,86¦1,25¦1,37 ¦2,63¦1,13¦
¦ ¦лировать натяжение ¦ТО-2 ¦4 ¦0,20¦0,20¦0,17¦0,05 ¦0,28¦0,04¦
¦ ¦ремней вентилятора ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и генератора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-1 ¦4 ¦- ¦- ¦0,24¦- ¦0,20¦0,30¦
¦ ¦лировать натяжение ¦ТО-2 ¦4 ¦0,20¦0,30¦0,24¦0,30 ¦0,15¦0,30¦
¦ ¦гусеничных цепей ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦0,17¦- ¦
¦ ¦лировать положение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦промежуточного звена ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦гидронатяжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦гусеницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-2 ¦5 ¦- ¦0,40¦0,40¦0,26 ¦0,28¦0,10¦
¦ ¦лировать муфту ¦ТО-3 ¦5 ¦0,60¦0,60¦0,40¦ДТ-75М ¦0,28¦0,32¦
¦ ¦сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,61 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,26 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-1 ¦5 ¦- ¦- ¦0,90¦- ¦0,71¦- ¦
¦ ¦лировать механизм ¦ТО-2 ¦5 ¦- ¦- ¦0,90¦0,74 ¦0,71¦0,22¦
¦ ¦управления тормозом ¦ТО-3 ¦5 ¦1,10¦1,10¦0,90¦0,74 ¦0,71¦0,22¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦- ¦0,10¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦лировать тормозок ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦карданной передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦18 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦0,10¦- ¦
¦ ¦лировать тормозок ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦муфты сцепления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦0,15¦- ¦
¦ ¦лировать муфту ¦ТО-3 ¦4 ¦0,25¦0,25¦0,15¦- ¦0,15¦- ¦
¦ ¦сцепления редуктора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пускового двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦5 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦1,47¦
¦ ¦ровать положение ры- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чагов передней и зад-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ней подвесок, ширину ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦колеи, зазоры рычагов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦подвески и направляю-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦щих колес ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦21 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦5 ¦0,45¦0,45¦0,33¦0,33 ¦0,35¦0,33¦
¦ ¦лировать механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦запуска дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦1,19¦0,65 ¦0,65¦0,65¦
¦ ¦лировать подшипники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦направляющих колес ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦1,32¦- ¦1,32¦- ¦
¦ ¦лировать подшипники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦конечных передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦1,81¦0,86 ¦0,86¦0,56¦
¦ ¦лировать подшипники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦опорных катков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦25 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦0,55¦0,27 ¦- ¦0,27¦
¦ ¦лировать подшипники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦поддерживающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦роликов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦26 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦0,65¦- ¦0,48 ¦0,90¦0,48¦
¦ ¦лировать механизм ¦ТО-3 ¦4 ¦0,65¦0,65¦0,65¦0,48 ¦0,90¦0,48¦
¦ ¦газораспределения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦27 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦5 ¦0,78¦0,78¦0,78¦0,65 ¦0,94¦0,65¦
¦ ¦ровать форсунки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦28 ¦Заменить распылители ¦ТО-3 ¦5 ¦- ¦- ¦- ¦0,13 ¦- ¦0,13¦
¦ ¦форсунок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦29 ¦Разобрать, промыть, ¦ТО-3 ¦5 ¦- ¦- ¦- ¦0,50 ¦0,50¦- ¦
¦ ¦прочистить, включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦распылители, собрать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦30 ¦Проверить и подтянуть¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦0,22¦- ¦0,17 ¦0,22¦0,17¦
¦ ¦крепления головки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦цилиндров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦31 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦5 ¦2,50¦2,50¦3,46¦1,91 ¦3,46¦1,91¦
¦ ¦ровать топливный на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сос, угол опережения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦впрыска топлива на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦стенде ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦32 ¦Провести обслуживание¦ТО-1 ¦4 ¦0,40¦0,40¦0,40¦0,29 ¦- ¦- ¦
¦ ¦воздухоочистителя ¦ТО-2 ¦4 ¦0,40¦0,40¦0,40¦0,29 ¦0,56¦0,25¦
¦ ¦ ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦33 ¦Провести техническое ¦ТО-2 ¦4 ¦0,15¦0,15¦0,15¦0,08 ¦0,08¦0,08¦
¦ ¦обслуживание воздухо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦очистителя пускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦34 ¦Проверить и устранить¦ТО-1 ¦4 ¦0,05¦0,05¦0,05¦0,05 ¦0,05¦0,05¦
¦ ¦неисправности воздуш-¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ного тракта ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦35 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦0,56¦- ¦
¦ ¦ровать регулятор дав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ления пневматической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦36 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-2 ¦4 ¦1,05¦1,05¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ровать блокировку пе-¦ТО-3 ¦4 ¦1,05¦1,05¦- ¦- ¦2,88¦- ¦
¦ ¦реключения диапазонов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦коробки передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦37 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦4 ¦2,00¦2,00¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ровать зазоры подшип-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ников вала конической¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шестерни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦38 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦4 ¦0,84¦0,84¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦лировать механизм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦управления поворотом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦39 ¦Очистить и продуть ¦ТО-2 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦0,12¦- ¦
¦ ¦сжатым воздухом ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦фильтры воздухо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦охладителя отопителя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦40 ¦Заменить фильтрующие ¦ТО-3 ¦4 ¦0,16¦0,16¦0,10¦0,10 ¦0,30¦0,10¦
¦ ¦элементы фильтра тон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кой очистки топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦41 ¦Проверить и отрегули-¦ТО-3 ¦5 ¦0,55¦0,55¦0,45¦0,45 ¦0,45¦0,45¦
¦ ¦ровать гидросистему и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦систему гидрофициро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ванного управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦42 ¦Провести обслуживание¦ТО-3 ¦4 ¦0,31¦0,31¦0,31¦0,31 ¦0,31¦0,31¦
¦ ¦генератора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦43 ¦Провести обслуживание¦ТО-3 ¦4 ¦0,09¦0,09¦0,09¦0,09 ¦0,09¦0,09¦
¦ ¦реле-регулятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦44 ¦Проверить и отрегу- ¦ТО-3 ¦4 ¦0,24¦0,24¦0,24¦0,24 ¦0,24¦0,24¦
¦ ¦лировать систему ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦зажигания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦45 ¦Провести обслуживание¦ТО-3 ¦4 ¦0,18¦- ¦- ¦0,18 ¦- ¦- ¦
¦ ¦вентилятора кабины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦46 ¦Проверить состояние ¦ТО-3 ¦4 ¦0,13¦0,13¦0,13¦0,13 ¦0,13¦0,13¦
¦ ¦электропроводки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦47 ¦Проверить прави- ¦ТО-3 ¦4 ¦0,40¦0,40¦- ¦0,40 ¦0,55¦0,40¦
¦ ¦льность показаний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦контрольных приборов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦по эталонным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦48 ¦Проверить крепление ¦ТО-2 ¦4 ¦0,70¦0,70¦0,58¦0,40 ¦0,70¦0,40¦
¦ ¦составных частей, ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦подтянуть наружные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦резьбовые и другие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦соединения трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦49 ¦Проверить работо- ¦ЕТО ¦4 ¦0,20¦0,20¦0,20¦0,17 ¦0,17¦0,17¦
¦ ¦способность дизеля, ¦ТО-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рулевого управления, ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦систем освещения и ¦ТО-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сигнализации, стекло-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦очистителя и тормозов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Сезонное техническое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ обслуживание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦50 ¦Заменить масло в ¦Осенне- ¦4 ¦2,12¦2,12¦2,70¦ДТ-75М ¦1,20¦0,78¦
¦ ¦составных частях ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1,11 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2,01 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Весенне-¦4 ¦1,84¦1,84¦2,57¦ДТ-75М ¦0,90¦0,49¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,49 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,33 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦51 ¦Отключить масляный ¦Осенне- ¦4 ¦0,08¦0,08¦0,08¦0,08 ¦- ¦- ¦
¦ ¦радиатор системы ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦смазки дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦52 ¦Подключить масляный ¦Весенне-¦4 ¦0,08¦0,08¦0,08¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦радиатор системы ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦смазки дизеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦53 ¦Провести техническое ¦Осенне- ¦4 ¦0,94¦0,94¦- ¦ДТ-75М ¦- ¦- ¦
¦ ¦обслуживание системы ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦охлаждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,97 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,80 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Весенне-¦4 ¦1,20¦1,20¦1,33¦ДТ-75М ¦- ¦0,75¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1,35 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1,11 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦54 ¦Удалить накипь ¦Весенне-¦4 ¦- ¦- ¦0,57¦ДТ-75М ¦- ¦0,32¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,58 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,48 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦55 ¦Промыть составные ¦Весенне-¦4 ¦0,77¦0,77¦- ¦ДТ-75М ¦- ¦- ¦
¦ ¦части топливного бака¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,53 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,82 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦56 ¦Установить предпуско-¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,72 ¦0,90¦0,72¦
¦ ¦вой обогреватель, ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦проверить его работу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦57 ¦Снять предпусковой ¦Весенне-¦4 ¦- ¦- ¦- ¦0,42 ¦0,53¦0,42¦
¦ ¦обогреватель ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦58 ¦Подключить систему ¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦0,10¦0,10 ¦- ¦- ¦
¦ ¦обогрева кабины, ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦проверить ее работу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦59 ¦Отключить систему ¦Весенне-¦4 ¦- ¦- ¦0,10¦0,10 ¦- ¦- ¦
¦ ¦обогрева кабины ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦60 ¦Провести сезонное ¦Осенне- ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦ДТ-75М ¦- ¦- ¦
¦ ¦обслуживание венти- ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ляционной установки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,02 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,10 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Весенне-¦4 ¦- ¦- ¦- ¦ДТ-75М ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТ-75МВ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,15 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦61 ¦Довести плотность ¦Осенне- ¦4 ¦0,25¦0,25¦0,25¦0,25 ¦0,34¦0,25¦
¦ ¦электролита в ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦батареях аккумулятора¦Весенне-¦4 ¦0,25¦0,25¦0,25¦0,25 ¦0,34¦0,25¦
¦ ¦до соответствующей ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦климатической зоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦62 ¦Установить винт ¦Осенне- ¦4 ¦0,03¦0,03¦0,03¦0,03 ¦0,03¦0,03¦
¦ ¦сезонной регулировки ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦реле-регулятора в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦положение "З" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦63 ¦Установить винт ¦Весенне-¦4 ¦0,03¦0,03¦0,03¦0,03 ¦0,03¦0,03¦
¦ ¦сезонной регулировки ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦реле-регулятора в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦положение "Л" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦64 ¦Установить ¦Осенне- ¦4 ¦0,25¦0,25¦0,15¦0,25 ¦0,25¦0,25¦
¦ ¦утеплительные чехлы ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦65 ¦Снять утеплительные ¦Весенне-¦4 ¦0,13¦0,13¦0,13¦0,13 ¦0,13¦0,13¦
¦ ¦чехлы ¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦66 ¦Проверить работу дис-¦Осенне- ¦4 ¦0,10¦0,10¦- ¦- ¦- ¦0,08¦
¦ ¦танционных указателей¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦температуры и дейст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вие шторки водяного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦радиатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦67 ¦Заменить фильтрующие ¦Весенне-¦4 ¦0,12¦0,12¦- ¦ДТ-75МВ¦- ¦0,07¦
¦ ¦элементы фильтра тон-¦летнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦кой и грубой очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,17 ¦ ¦ ¦
¦ ¦топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦68 ¦Промыть карбюратор ¦Осенне- ¦4 ¦0,15¦0,15¦- ¦- ¦0,15¦0,15¦
¦ ¦пускового двигателя, ¦зимнее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦продуть жиклеры и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦клапаны сжатым возду-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦хом, промыть фильтр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦топливоподводящего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦штуцера карбюратора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и отстойник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+---------------------+--------+----+----+----+----+-------+----+-----
----T----------------------T----T--------------------------------¬
¦ N ¦ Содержание работы ¦Раз-¦ Марка трактора ¦
¦п/п¦ ¦ряд +----T----T----T-------T----T----+
¦ ¦ ¦ра- ¦Т- ¦Т- ¦Т-4А¦ДТ-75М,¦Т- ¦Т- ¦
¦ ¦ ¦боты¦130 ¦100М¦ ¦ДТ-75МВ¦150 ¦70С ¦
¦ ¦ ¦ +----+----+----+-------+----+----+
¦ ¦ ¦ ¦ Нормы времени, чел.-ч ¦
+---+----------------------+----+----T----T----T-------T----T----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+---+----------------------+----+----+----+----+-------+----+----+
¦ ¦ Ресурсное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ диагностирование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦69 ¦Опросить механизатора ¦5 ¦0,05¦0,05¦0,05¦0,05 ¦0,05¦0,05¦
¦ ¦о работе механизмов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и систем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦70 ¦Проверить комплект- ¦4 ¦0,07¦0,07¦0,05¦0,03 ¦0,07¦0,03¦
¦ ¦ность трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦71 ¦Определить общее ¦5 ¦0,09¦0,09¦0,11¦0,09 ¦0,11¦0,09¦
¦ ¦состояние кривошипно- ¦4 ¦0,06¦0,06¦0,08¦0,06 ¦0,08¦0,06¦
¦ ¦шатунного механизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦по давлению масла в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦главной магистрали, по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦стукам и шуму в зоне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦подшипников коленча- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦того вала и верхних ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦головок шатунов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦72 ¦Определить общее сос- ¦5 ¦0,13¦0,13¦0,16¦0,13 ¦0,16¦0,13¦
¦ ¦тояние цилиндропорш- ¦4 ¦0,13¦0,13¦0,16¦0,13 ¦0,16¦0,13¦
¦ ¦невой группы по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦стукам и шуму в зоне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦поршней и колец, по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦количеству газов, про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рывающихся в картер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦73 ¦Проверить износ пере- ¦5 ¦0,47¦0,47¦0,47¦0,47 ¦0,47¦0,47¦
¦ ¦даточных механизмов ¦4 ¦0,47¦0,47¦0,47¦0,47 ¦0,47¦0,47¦
¦ ¦ведущих мостов по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦суммарному боковому ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦зазору в кинематичес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кой цепи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦74 ¦Проверить состояние ¦5 ¦0,20¦0,20¦0,30¦0,20 ¦0,30¦0,20¦
¦ ¦плунжерных пар ¦4 ¦0,20¦0,20¦0,30¦0,20 ¦0,30¦0,20¦
¦ ¦топливного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦75 ¦Проверить степень ¦5 ¦0,09¦0,09¦0,09¦0,09 ¦0,09¦0,09¦
¦ ¦заряженности аккумуля-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦торных батарей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦76 ¦Проверить общее ¦5 ¦0,25¦0,25¦0,25¦0,25 ¦0,28¦0,25¦
¦ ¦состояние агрегатов ¦4 ¦0,25¦0,25¦0,25¦0,25 ¦0,28¦0,25¦
¦ ¦гидравлической системы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦навесного оборудования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦77 ¦Проверить состояние ¦5 ¦0,14¦0,14¦0,14¦0,14 ¦0,14¦0,14¦
¦ ¦генератора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦78 ¦Проверить состояние ¦5 ¦0,18¦0,18¦0,18¦0,18 ¦0,18¦0,18¦
¦ ¦стартера ¦4 ¦0,18¦0,18¦0,18¦0,18 ¦0,18¦0,18¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦79 ¦Определить общее сос- ¦5 ¦0,12¦0,12¦- ¦0,07 ¦0,12¦0,07¦
¦ ¦тояние муфты поворота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦80 ¦Определить износ ¦5 ¦0,07¦0,07¦0,07¦0,04 ¦0,07¦0,04¦
¦ ¦гусеничных цепей и ¦4 ¦0,07¦0,07¦0,07¦0,04 ¦0,07¦0,04¦
¦ ¦ведущих колес ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦81 ¦Проверить износ сос- ¦5 ¦0,42¦0,42¦0,42¦0,42 ¦0,42¦0,34¦
¦ ¦тавных частей ходовой ¦4 ¦0,42¦0,42¦0,42¦0,42 ¦0,42¦0,34¦
¦ ¦системы трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+----------------------+----+----+----+----+-------+----+-----
КОМПЛЕКСНЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭНЕРГОНАСЫЩЕННЫХ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ
---------------------T-----T-------------------------------------¬
¦ Вид технического ¦Сред-¦ Марки тракторов ¦
¦ обслуживания ¦ний +------T------T-------T-------T-------+
¦ ¦раз- ¦К-701 ¦Т-150К¦МТЗ-100¦МТЗ-80Л¦МТЗ-80Х¦
¦ ¦ряд ¦------¦ ¦-------¦-------¦ ¦
¦ ¦ра- ¦К-700А¦ ¦МТЗ-102¦МТЗ-82Л¦ ¦
¦ ¦боты +------+------+-------+-------+-------+
¦ ¦ ¦ Нормы времени, чел.-ч ¦
+--------------------+-----+------T------T-------T-------T-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+--------------------+-----+------+------+-------+-------+-------+
¦Ежесменное ¦4 ¦1,00 ¦0,93 ¦0,76 ¦0,74 ¦0,74 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Первое ¦4 ¦3,68 ¦3,15 ¦2,47 ¦2,38 ¦2,52 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Второе ¦4,1 ¦11,76 ¦8,72 ¦6,36 ¦5,54 ¦5,23 ¦
¦ ¦ ¦----- ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦12,49 ¦ ¦6,48 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Третье ¦4,3 ¦24,76 ¦26,69 ¦15,33 ¦15,62 ¦14,13 ¦
¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦
¦ ¦ ¦25,24 ¦ ¦15,58 ¦15,99 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сезонное при ¦4 ¦7,88 ¦3,05 ¦1,14 ¦1,48 ¦1,30 ¦
¦переходе к осенне- ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦
¦зимнему периоду ¦ ¦ ¦ ¦1,72 ¦2,06 ¦ ¦
¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сезонное при ¦4 ¦5,72 ¦1,31 ¦0,82 ¦1,16 ¦0,98 ¦
¦переходе к весен- ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦
¦не-летнему периоду ¦ ¦ ¦ ¦1,00 ¦1,34 ¦ ¦
¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ресурсное ¦4,5 ¦4,11 ¦2,80 ¦2,62 ¦2,62 ¦2,62 ¦
¦диагностирование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------------------+-----+------+------+-------+-------+--------
КОМПЛЕКСНЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ
------------------------T-----T----------------------------------¬
¦ Вид технического ¦Сред-¦ Марки тракторов ¦
¦ обслуживания ¦ний +-------T------T------T-----T------+
¦ ¦раз- ¦ЮМЗ-6Л ¦Т-40М ¦Т-25 ¦Т-16М¦Т-28Х4¦
¦ ¦ряд ¦-------¦------¦------¦ ¦ ¦
¦ ¦ра- ¦ЮМЗ-6АМ¦Т-40АМ¦Т-25АЗ¦ ¦ ¦
¦ ¦боты +-------+------+------+-----+------+
¦ ¦ ¦ Нормы времени, чел.-ч ¦
+-----------------------+-----+-------T------T------T-----T------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+-----------------------+-----+-------+------+------+-----+------+
¦Ежесменное ¦4 ¦0,57 ¦0,47 ¦0,38 ¦0,39 ¦0,42 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Первое ¦4,1 ¦1,70 ¦1,64 ¦1,88 ¦1,68 ¦1,45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦1,79 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Второе ¦4,2 ¦4,89 ¦4,93 ¦3,44 ¦4,08 ¦4,14 ¦
¦ ¦ ¦----- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦4,84 ¦5,12 ¦3,30 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Третье ¦4,5 ¦15,84 ¦12,57 ¦9,54 ¦9,34 ¦10,29 ¦
¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦---- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦14,64 ¦12,80 ¦9,40 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сезонное при переходе к¦4 ¦2,90 ¦1,04 ¦0,73 ¦0,94 ¦0,97 ¦
¦осенне-зимнему периоду ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦
¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦0,68 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сезонное при переходе к¦4 ¦3,11 ¦1,17 ¦0,74 ¦0,93 ¦0,98 ¦
¦весенне-летнему периоду¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦
¦эксплуатации ¦ ¦ ¦1,26 ¦0,69 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ресурсное ¦4,5 ¦2,62 ¦2,62 ¦- ¦- ¦2,62 ¦
¦диагностирование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----------------------+-----+-------+------+------+-----+-------
КОМПЛЕКСНЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ГУСЕНИЧНЫХ ТРАКТОРОВ
-------------------T-----T-----------T-----T-----------T-----T-------------¬
¦ Вид технического ¦Сред-¦ Марка ¦Сред-¦ Марка ¦Сред-¦ Марка ¦
¦ обслуживания ¦ний ¦ трактора ¦ний ¦ трактора ¦ний ¦ трактора ¦
¦ ¦раз- +-----T-----+раз- +-----T-----+раз- +-------T-----+
¦ ¦ряд ¦Т-130¦Т- ¦ряд ¦Т-4А ¦Т-150¦ряд ¦ДТ-75М ¦Т-70С¦
¦ ¦ра- ¦ ¦100М ¦ра- ¦ ¦ ¦ра- ¦-------¦ ¦
¦ ¦боты ¦ ¦ ¦боты ¦ ¦ ¦боты ¦ДТ-75МВ¦ ¦
¦ ¦ +-----+-----+ +-----+-----+ +-------+-----+
¦ ¦ ¦ Норма ¦ ¦ Норма ¦ ¦ Норма ¦
¦ ¦ ¦ времени, ¦ ¦ времени, ¦ ¦ времени, ¦
¦ ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦ ¦ чел.-ч ¦
+------------------+-----+-----T-----+-----+-----T-----+-----+-------T-----+
¦Ежесменное ¦4 ¦0,81 ¦0,81 ¦4 ¦0,76 ¦0,69 ¦4 ¦0,67 ¦0,62 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Первое ¦4 ¦3,15 ¦3,15 ¦4,2 ¦3,74 ¦3,79 ¦4 ¦3,04 ¦2,07 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3,14 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Второе ¦4 ¦7,73 ¦8,88 ¦4,2 ¦6,77 ¦7,98 ¦4 ¦6,82 ¦4,46 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6,98 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Третье ¦4,3 ¦21,92¦22,06¦4,3 ¦20,46¦26,80¦4,4 ¦16,73 ¦15,82¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦16,25 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сезонное при ¦4 ¦3,92 ¦3,92 ¦4 ¦3,31 ¦2,87 ¦4 ¦3,53 ¦2,80 ¦
¦переходе к осенне-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦ ¦
¦зимнему периоду ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4,34 ¦ ¦
¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сезонное при ¦4 ¦4,42 ¦4,42 ¦4 ¦5,03 ¦1,93 ¦4 ¦3,99 ¦2,46 ¦
¦переходе к весен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦ ¦
¦не-летнему периоду¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4,07 ¦ ¦
¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ресурсное ¦4,5 ¦4,06 ¦4,06 ¦4,5 ¦4,22 ¦4,42 ¦4,5 ¦3,91 ¦3,75 ¦
¦диагностирование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-------+------
ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТ
Организация труда при капитальном
и текущих ремонтах
Работы по ремонту тракторов выполняются специализированными или
комплексными бригадами. Такая организация труда позволяет наиболее
эффективно использовать рабочее время и оборудование.
Бригаду возглавляет бригадир, назначаемый из числа наиболее
квалифицированных рабочих.
Каждой бригаде или рабочему выдается нормированное задание.
Технология ремонтных работ и организация
рабочих мест
Ремонт тракторов состоит из ряда технологических операций.
Совокупность этих операций, выполняемых в определенной
последовательности, представляет собой технологический процесс
ремонта. (Рис. 1.)
---------------------¬ ---------------------------¬
¦ Установка трактора +--------------->¦ Наружная очистка, мойка ¦
¦на площадку ремонта ¦ ¦ трактора ¦
L--------------------- L--------------T------------
----------------------¬ ¦
------------+Разборка трактора на ¦<-------
¦ ¦ сборочные единицы ¦
\/ L----------------------
---------------------¬ ---------------------¬
¦ Разборка сборочных ¦ ¦ Дефектация ¦
¦единиц на составные ¦<---------------------+ составных частей ¦
¦ части ¦ L--------T----T-------
L--------------------- ¦ ¦
-------------------------------------------- ¦
\/ \/
------------------------¬ ---------------------¬
¦Ремонт и восстановление+------------------>¦ Комплектация ¦
¦ составных частей ¦ ¦ составных частей ¦
L------------------------ L-------------T-------
-----------------¬ ¦
¦Сборка сборочных¦ ¦
--------------+ единиц ¦<----------------
\/ L-----------------
------------------------¬ ---------------------¬
¦ Испытание сборочных ¦ ¦ Окраска сборочных ¦
¦ единиц +------------------>¦ единиц ¦
L------------------------ L-------------T-------
----------------------------
\/
------------------------¬
----------+ Общая сборка трактора ¦
\/ L------------------------
----------------------¬ ---------------------¬
¦ Окраска трактора +-------------------->¦Обкатка и испытание ¦
¦ ¦ ¦ трактора ¦
L---------------------- L---------------------
Рис. 1. Схема организации труда и технологического
процесса при ремонте тракторов
Ремонт шасси трактора производится на следующих участках:
моечно-очистном, разборочном, сборочном, дефектовочном, по ремонту
шасси трактора, дизеля (двигателя), электротехническом, по ремонту
топливной аппаратуры, гидравлической навесной системы,
механическом, медницком, жестяницком, кузнечном, сварочном,
испытанию двигателей, малярном.
Каждое рабочее место должно быть оснащено технической
документацией по комплексной организации труда, в которой указаны
наиболее рациональные методы и приемы труда, последовательность
выполнения работ, условия и система оплаты труда, порядок
обслуживания рабочего места, требования к исполнителю.
Моечно-очистной участок
Моечно-очистной участок состоит из машины для наружной мойки
трактора, машин или ванн для мойки сборочных единиц и деталей
трактора.
На место наружной мойки трактор доставляется тянущим
устройством.
Участок по ремонту шасси тракторов
Работы по ремонту шасси тракторов включают разборочно-сборочные
и ремонтно-восстановительные операции. Сборочные единицы, снятые с
трактора, полностью разбираются на стендах и приспособлениях. Для
выпрессовки подшипников, втулок и других деталей применяются
прессы.
Для выполнения ремонтных работ составные части подвергаются
мойке. Транспортируют их кран-балкой.
Участок по ремонту дизелей (двигателей)
Все технологическое оборудование на участке ремонта дизелей
(двигателей) должно быть расставлено с соблюдением технологической
последовательности выполнения работ.
Основными видами ремонтных работ дизелей (двигателей) являются:
разборка на составные части, мойка, очистка, дефектация,
комплектация, сборка из составных частей, разборка, ремонт и
сборка составных частей, а также испытание и регулировка.
Собранные дизели поступают в отделение по обкатке, испытанию и
контрольному осмотру.
Для обкатки дизель подают кран-балкой.
Электротехнический участок
Электротехнические работы включают ремонт, обслуживание,
регулировку и испытание приборов электрооборудования, снятых с
трактора.
Приборы осматривают, очищают от пыли и грязи, испытывают на
специальных стендах.
Составные части разбирают на детали, промывают в керосине,
просушивают, дефектуют.
Собранные и отремонтированные составные части испытывают на
специальных стендах.
Участок по ремонту топливной аппаратуры
Работы по ремонту систем питания дизелей (двигателей) включают
полную разборку и сборку составных частей, проверку
работоспособности топливных насосов и форсунок с последующей
регулировкой.
Перед разборкой составные части моют в ванне с керосином или
ацетоном.
Все оборудование на участке топливной аппаратуры должно быть
расставлено с соблюдением технологической последовательности
работ.
Механический участок
Основные виды механических работ: обработка деталей после
сварки, наплавки под технологические размеры.
Станки токарно-винторезные, сверлильные, фрезерные, строгальные
и другие подбирают с учетом наиболее полного охвата комплекса
деталей, обрабатываемых при ремонте, и максимальной загрузки
станков.
Медницкий участок
В медницком участке выполняют ремонт радиаторов, топливных
баков.
Радиаторы, поступившие в ремонт, очищают от грязи, промывают
водой.
Трещины в бачках и наружных трубках радиатора запаивают.
Медницкий участок оснащают верстаком, ручными ножницами,
стеллажами, приспособлениями.
Жестяницкий участок
Жестяницкие работы производят при ремонте крыльев, подножек,
брызговиков, капотов, дверей и других частей кабины.
Помятые места обшивки и оперения кабины исправляют, как
правило, вручную специальными инструментами и приспособлениями.
Кузнечный участок
К кузнечным работам относят ремонт и изготовление деталей с
применением нагрева.
Кузнечный участок оснащают кузнечным горном с наковальней и
комплектом кузнечных инструментов, верстачным прессом.
Обойный участок
К обойным работам относят ремонт спинок и подушек сидений.
Для раскроя материала применяют шаблоны. Материал сшивается на
швейной машинке.
Для ремонта сидений и спинок сидений используют верстаки.
Малярный участок
К малярным работам относится окраска сборочных единиц трактора
и трактора в целом.
На подготовленную к окраске поверхность наносят грунт,
шпаклюют, шлифуют водостойкой шкуркой, промывают, вытирают насухо,
затем окрашивают в один-два слоя. При окраске применяют
краскораспылитель.
Организация труда при техническом обслуживании
Техническое обслуживание включает следующие работы: уборочные,
моечно-очистные, контрольные, диагностические, регулировочные,
крепежные, смазочные, заправочные, монтажно-демонтажные. В
соответствии с ГОСТом 20793-86 "Тракторы сельскохозяйственные.
Техническое обслуживание" установлены следующие виды технического
обслуживания тракторов при их эксплуатации: ежемесячное
техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-
1), второе техническое обслуживание (ТО-2), третье техническое
обслуживание (ТО-3), сезонные технические обслуживания и ресурсное
диагностирование.
Периодичность технического обслуживания тракторов обусловлена
надежностью машин (средней наработкой на отказ) и условиями
эксплуатации.
Ресурсное диагностирование проводится в полном объеме при
техническом обслуживании N 3 или перед постановкой машины в
ремонт. При этом устанавливают потребность составных частей в
ремонте, замене или регулировках.
Главная задача при выполнении технического обслуживания
тракторов заключается в обеспечении своевременного, в полном
объеме и качественного проведения всех операций. Выполнение таких
требований возможно при следующих условиях: наличие
высококвалифицированных кадров, надлежащей материальной базы,
включая технологическое оборудование, обеспечение четкой
организации работы (учет, планирование, стимулирование труда и
т.д.).
Состав производственно-технической базы и размер входящих в нее
производственных объектов зависит от объемов и видов работ по
техническому обслуживанию и ремонту.
В зависимости от мощности мастерские включают в себя следующие
основные участки: помещение для наружной мойки, стационарный пост
диагностирования, участок технического обслуживания, который
включает посты слива отработанных масел и промывок емкостей
систем, крепежно-регулировочных и смазочно-заправочных работ.
Участок помещения для наружной мойки
После очистки машины от грязи трактор поступает в помещение
наружной мойки. В зимний период используется только мойка в
помещении. Мойка производится пароводоструйным очистителем ОМ-3360-
ГОСНИТИ. Вода в установку подается с помощью насосов или от
центральной магистрали.
Стационарный пост диагностирования
Стационарный пост предназначен для выполнения контрольно-
диагностических операций при технических обслуживаниях ТО-2, ТО-3
и сезонных, перед постановкой на текущий ремонт и при устранении
неисправностей. Планировка стационарных постов диагностирования
тракторов может быть двух вариантов: тупиковый или проездной.
Участок технического обслуживания
Участок технического обслуживания может иметь один или
несколько постов. Посты могут быть тупиковыми или расположенными в
линию. В последнем случае целесообразно предусматривать устройство
для перемещения трактора без пуска двигателя. Пост оборудуется
смотровой канавкой и оснащается необходимым оборудованием.
Пост заправки и пуска тракторов предназначается для заправки
машин топливом, маслами, охлаждающей жидкостью после технических
обслуживаний и ремонтных работ. Организация работы поста
предусматривает использование стационарных и передвижных средств
заправки.
Санитарно-гигиенические и производственно-эстетические
условия выполнения ремонтных и обслуживающих работ
Важными факторами в повышении производительности труда является
улучшение санитарно-гигиенических и производственно-эстетических
условий труда (вентиляция, отопление, освещение, цвета окраски
производственных помещений и т.п.), а также обеспечение
рационального режима труда и отдыха.
Вентиляция и отопление производственных помещений
Во всех закрытых помещениях предприятий по ремонту и
обслуживанию тракторов, а также в отделении по испытанию
двигателей, топливной аппаратуры следует предусмотреть приточно-
вытяжную вентиляцию. Кроме того, все помещения должны естественно
проветриваться.
В целях обеспечения нормальных условий труда необходимо широко
использовать различные средства индивидуальной защиты
(хлопчатобумажные костюмы, резиновые сапоги, перчатки и др.).
Технологическое оборудование должно снабжаться местными
отсосами.
Температура в помещении должна быть не ниже 15 -С и не выше 20
-С, а в теплый период года не более чем на 3 -С выше средней
температуры самого жаркого месяца, но не более 28 -С.
Освещение и окраска производственных помещений
Освещенность производственных помещений и отдельных рабочих
мест регламентируется санитарными нормами проектирования
промышленных предприятий (СМ 245-71). Искусственное освещение
должно нормироваться в зависимости от типа светильников и
характера выполняемой работы. Так, при люминесцентном освещении
освещенность рабочих мест должна быть не менее 200 лк.
Светильники располагаются так, чтобы лучи света от лампы не
попадали в глаза работающего, но хорошо освещали рабочее место.
На освещенность помещений и отдельных рабочих мест, а также
работоспособность большое влияние оказывает цвет окраски стен и
оборудования. Наиболее рациональными являются зеленый, голубовато-
зеленый и зеленовато-желтый цвета. При этих цветах понижается
внутриглазное давление, повышается слуховая чувствительность и
мускульно-двигательная способность рук.
ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИБОРОВ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
И ОРГОСНАСТКИ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ РЕМОНТЕ ТРАКТОРОВ
---T----------------------------------------T--------------------¬
¦N ¦ Наименование ¦ Модель ¦
¦п/¦ ¦ ¦
¦п ¦ ¦ ¦
+--+----------------------------------------+--------------------+
¦1 ¦ 2 ¦ 3 ¦
+--+----------------------------------------+--------------------+
¦ ¦ Оборудование ¦ ¦
¦ ¦ для моечно-очистных работ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1 ¦Машина моечная ¦ОМ-4267 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2 ¦Очиститель пароводоструйный ¦ОМ-3360 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3 ¦Устройство для перемещения ¦ОПТ-1326 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4 ¦Ванна моечная передвижная ¦ОМ-1316 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Установка моечная для промывки блоков, ¦ОМ-887 ¦
¦ ¦коленвалов ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦6 ¦Ванна водяная для мойки сборочных ¦- ¦
¦ ¦единиц дизелей ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ Подъемно-транспортное оборудование ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1 ¦Кран-балка ¦ГОСТ 7890-73 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2 ¦Кран 2 т ¦А2-10,5-6380 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3 ¦Кран поворотный консольный 0,5 т ¦ОПТ-1753 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4 ¦Кран мостовой ¦ГОСТ 7532-64 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Пресс гидравлический ¦П-6323, П-6328 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ Оборудование ¦ ¦
¦ ¦ разборочно-сборочное и ремонтное ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1 ¦Стенд гидравлический для сборки заднего ¦ОР-6522 ¦
¦ ¦моста ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2 ¦Стенд для разборки и сборки КПП ¦ОР-6545 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3 ¦Стенд для разборки и сборки натяжных ¦ОР-5025 ¦
¦ ¦роликов ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4 ¦Стенд для разборки и сборки гусениц ¦ОР-6558 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Верстак слесарный для разборки и сборки ¦ ¦
¦ ¦мелких составных частей ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦6 ¦Стенд для разборки и сборки корпуса ¦ОПР-0031 ¦
¦ ¦сцепления ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦7 ¦Стенд для разборки передних осей ¦ОР-3586 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦8 ¦Приспособление для разборки и сборки ¦ПИМ-1468-17040 ¦
¦ ¦рулевого управления ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ Слесарно-механическое оборудование ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1 ¦Станок токарно-винторезный ¦Мод. 1К62 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2 ¦Станок вертикально-сверлильный ¦Мод. 2Н118 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3 ¦Станок настольно-сверлильный ¦Мод. 2М112 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4 ¦Станок фрезерный ¦Мод. 672П ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Станок отрезной с ножовочной плитой ¦Мод. 872М ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦6 ¦Станок точильный двухсторонний ¦Мод. 332Б ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦7 ¦Станок токарно-винторезный ¦Мод. 1Д 340П ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦8 ¦Станок шлифовальный ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦9 ¦Дрель электрическая ¦С-480, С-437 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦10¦Плита поверочная ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ Оборудование для сварочных, ¦ ¦
¦ ¦кузнечных, медницких и жестяницких работ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1 ¦Трансформатор сварной для ручной и ¦Мод. СТШ-500 ¦
¦ ¦автоматической дуговой сварки, резки ¦ ¦
¦ ¦и наплавки ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2 ¦Преобразователь для ручной электро- ¦ПСО-300 ¦
¦ ¦дуговой сварки постоянным током ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3 ¦Клещи переносные с пневматическим ¦Мод. К-265 ¦
¦ ¦приводом и подвесным устройством ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4 ¦Генератор ацетиленовый ¦Мод. АНВ 1,25-72, ¦
¦ ¦ ¦Мод. ДАД-1-65 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Генератор кислородный ¦Мод. ДКД-8-65, ¦
¦ ¦ ¦Мод. ДКД-15-65 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦6 ¦Молоток ковочный пневматический ¦Мод. МА-4132 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦7 ¦Печь камеральная электрическая ¦Мод. СНО-6,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦8 ¦Зиг-машина для зиговки, гибки, отборки, ¦Мод. И-27-12 ¦
¦ ¦рифления и резки листового металла ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦9 ¦Стенд для разборки и сборки топливных ¦СО-1606А ¦
¦ ¦насосов ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦10¦Стенд для испытания и регулировки ЯМЗ ¦СДТА-2 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦11¦Стенд для регулировки форсунок ¦КИ-1404 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦12¦Прибор для испытания и регулировки ¦КИ-13638 ¦
¦ ¦топливных насосов ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦13¦Прибор для испытания и регулировки ¦4П 29609А ¦
¦ ¦форсунок ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦14¦Приспособление для разборки и сборки ¦1887.26 ¦
¦ ¦фильтров ¦1887.24 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ Оборудование для ремонта ¦ ¦
¦ ¦ электрооборудования ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1 ¦Установка для намотки катушек ¦ОР-7416 ГОСНИТИ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2 ¦Установка намоточная ¦ОР-7419 ГОСНИТИ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3 ¦Установка для диагностирования ¦КИ-25627 ¦
¦ ¦генераторов переменного тока ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4 ¦Установка для ускоренных испытаний ¦КИ-6355 ГОСНИТИ ¦
¦ ¦автотракторных генераторов ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Универсальный испытательный стенд ¦КИ-968 ¦
¦ ¦для проверки АТЭ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦6 ¦Стенд для разборки генераторов ¦4212 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦7 ¦Стенд для обкатки генераторов ¦КИ-12004 ГОСНИТИ ¦
¦ ¦постоянного тока ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦8 ¦Станок для снятия изоляции с контактов ¦ОПР-7252 ¦
¦ ¦проволоки ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦9 ¦Стенд для проверки генераторов, ¦Э 211 ¦
¦ ¦реле-регуляторов и стартеров ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦10¦Приспособление для разборки магнето ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦11¦Прибор для проверки якорей генераторов ¦Э-236 ¦
¦ ¦и стартеров ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦12¦Мегаомметр ¦М 4100/3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦13¦Электропаяльник ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦14¦Станок для проточки коллекторов ¦ЦБК-Р-105 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦15¦Верстак для лужения и пайки ¦ОР-4198 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦16¦Стол монтажный металлический ¦ОРГ-1468-01-100 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ Оборудование для ремонта ¦ ¦
¦ ¦ гидравлической навесной системы ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1 ¦Стенд для испытания гидронасосов ¦КИ-12541, КИ-12137 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2 ¦Стенд для испытания гидроцилиндров ¦КИ-12178 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3 ¦Стенд для испытания гидрораспределителей¦КИ-12316 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4 ¦Стенд для регулировки гильзы ¦КИ-12285 ¦
¦ ¦золотниковых распределителей ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Стенд для разборки насосов ¦ОР-12478-01, ¦
¦ ¦ ¦ОР-12478-02, ¦
¦ ¦ ¦ОР-12478 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦6 ¦Установка специальная для сборки ¦70-7823-1624 ГОСНИТИ¦
¦ ¦крышек гидронасосов ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦7 ¦Отвертка специальная для разборки, ¦70-7810-1513 ¦
¦ ¦сборки и регулировки распределителя ¦ ¦
L--+----------------------------------------+---------------------
|
