СУДЕБНАЯ КОЛЛЕГИЯ ПО УГОЛОВНЫМ ДЕЛАМ ВЕРХОВНОГО СУДА РФ
                    Определение от 14 октября 1997 г.
   
                              (Извлечение)
   
       Черкесским  городским  судом  Карачаево-Черкесской  Республики
   8  ноября  1995  г.  Гурьев  и  Ищенко осуждены по ч. 3 ст. 211 УК
   РСФСР.
       Они признаны  виновными  в  нарушении  безопасности движения и
   эксплуатации  транспортных  средств,  повлекших  смерть двух  лиц.
   6 июня 1993 г.  Гурьев,  управляя автокраном "УРАЛ", ехал с запада
   на восток по ул.  Крупской г. Черкесска, а Ищенко - на мотороллере
   "Муравей" с грузовым  прицепом,  в  котором  находились  пассажиры
   Чехов и Гречкин,  по ул.  Кабардинской.  Гурьев в нарушение Правил
   дорожного  движения  не  уступил  дорогу  приближавшемуся   справа
   мотороллеру  под  управлением  Ищенко,  который  также в нарушение
   правил не принял мер  к  снижению  скорости,  продолжил  движение,
   совершая  поворот  направо.  В результате действий обоих водителей
   произошло  столкновение  транспортных  средств,  повлекшее  смерть
   пассажиров мотороллера.
       Судебная коллегия   по   уголовным   делам   Верховного   суда
   Карачаево-Черкесской Республики приговор оставила без изменения.
       Заместитель Генерального  прокурора  РФ  в  протесте  поставил
   вопрос об отмене приговора и направлении  дела  на  дополнительное
   расследование.
       Судебная  коллегия  по  уголовным  делам  Верховного  Суда  РФ
   14 октября 1997 г. протест удовлетворила, указав следующее.
       При определении  несоответствия  действий  водителей  Правилам
   дорожного   движения    эксперты,    проводившие   автотехническую
   экспертизу  27  июня  1994  г.  и  дополнительную  автотехническую
   экспертизу  19  сентября   1994   г.   руководствовались  данными,
   содержащимися в постановлении следователя от 21  июня  1994  г.  о
   назначении автотехнической  экспертизы,  о  том,  что столкновение
   произошло на перекрестке равнозначных дорог.
       Однако из  протокола осмотра  места  происшествия  от  6  июня
   1993 г.  видно,  что на пересечении улиц Крупской и Кабардинской с
   северной стороны по ул.  Кабардинской стоит дорожный знак  "Уступи
   дорогу" (п. 2.4 Правил дорожного движения).
       Согласно  справке   малого   предприятия   "СМЭЛ",   ведающего
   установкой дорожных знаков в соответствии с предписаниями ГАИ,  на
   6 июня  1993  г.  на  перекрестке  улиц  Крупская  и Кабардинская,
   согласно дислокации,  были установлены два дорожных знака  "Уступи
   дорогу".
       Допрошенный в  качестве   свидетеля   в   судебном   заседании
   инспектор ГАИ   Г.,   выезжавший  на  место  дорожно-транспортного
   происшествия, показал,  что улица Крупской,  исходя  из  дорожного
   покрытия, является главной по отношению к улице Кабардинской. В то
   же время  он  считал,  что  перекресток,  на   котором   произошло
   дорожно-транспортное происшествие, равнозначен главной улице.
       Суд не учел,  что в соответствии с  п.  1.2  Правил  дорожного
   движения главной  дорогой  считается дорога с твердым покрытием по
   отношению к   грунтовой.   Наличие   на   второстепенной    дороге
   непосредственно перед  перекрестком  участка с покрытием не делает
   ее равной по значению с пересекаемой.  Улица же Кабардинская имеет
   асфальтовое покрытие только перед перекрестком.
       Согласно п. 13.13 Правил при отсутствии знака приоритета, если
   водитель не может определить наличие покрытия на дороге, он должен
   считать, что находится на второстепенной дороге.
       Гурьев ни  на  предварительном  следствии,  ни в суде виновным
   себя не признал и утверждал,  что двигался по  главной  дороге,  а
   предотвратить столкновение путем  торможения он не мог,  поскольку
   столкновение произошло передней частью мотороллера о правое колесо
   среднего  моста  автокрана   "УРАЛ",  что   подтверждается   также
   протоколом осмотра  места  происшествия   и   протоколом   осмотра
   автомобиля, согласно  которым  на  колесе автокрана имеется краска
   оранжевого цвета.
       Суд не  дал  оценки  показаниям  свидетеля  К.  - следователя,
   выезжавшего на место происшествия,  о том,  что в данной  ситуации
   водитель мотороллера  Ищенко  должен был уступить дорогу автокрану
   "УРАЛ", управляемому Гурьевым по главной дороге.
       С   учетом   приведенных   доказательств    для    определения
   равнозначности дорог  необходимо  было  произвести  дополнительный
   осмотр места   происшествия   с  определением  длины  асфальтового
   покрытия по ул.  Кабардинской непосредственно перед пересечением с
   ул. Крупской,  что  имеет  существенное  значение для установления
   виновного лица.
       При таких   обстоятельствах  судебные  постановления  подлежат
   отмене, а дело - направлению на дополнительное расследование.