МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДЕПАРТАМЕНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО - ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Утверждаю
Первый заместитель
министра транспорта РФ
А.П.НАСОНОВ
29 апреля 1997 года
НОРМЫ
РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
Р3112194-0366-97
(с изм., внесенными Решением, утв. Минтрансом РФ 11.10.2001)
Срок действия до 01.01.2002
В документе приведены значения базовых норм расхода топлива
для автомобильного подвижного состава, норм расхода топлива на
работу специального оборудования, установленного на автомобилях, и
порядок (методика) их применения, а также нормативы по расходу
смазочных материалов.
Нормативные материалы предназначены для работников
автотранспортных предприятий и других организаций, эксплуатирующих
автомобильную технику на территории Российской Федерации, в целях
организации планирования поставки, учета и контроля расхода топлив
и масел.
Предлагаемые нормативы могут быть использованы в качестве
основы для разработки ведомственных норм для специальных и
специализированных автомобилей.
Данный нормативно - методический документ введен в действие со
дня утверждения до 1 января 2002 года взамен "Норм расхода
топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте"
Р3112199-0295-93 от 26.08.93.
Общие положения
Понятие норма расхода топлива или смазочного материала,
применительно к автомобильному транспорту, подразумевает
установленное значение меры потребления данного расходного
материала при работе конкретного автомобиля.
Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном
транспорте предназначены для ведения оперативной и статистической
отчетности, планирования потребности предприятий в ТСМ на
последующий период, обеспечения расчетов налогообложения
предприятий, осуществления режима экономии и рационального
использования потребляемых нефтепродуктов, а также расчетов с
водителями.
Нормирование расхода того или иного расходного материала - это
установление допустимой меры его потребления на определенном этапе
эксплуатации, при техническом обслуживании или ремонте автомобиля.
При этом различают базовое значение расхода данного материала,
которое определяют для каждой модели автомобиля по стандартной
методике в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное
значение расхода, учитывающее условия эксплуатации или ремонта
рассматриваемого автомобиля.
Расходование топлив, смазочных материалов и специальных
жидкостей на эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт
автомобильной техники производится в соответствии с установленными
нормами.
Нормы расхода ТСМ имеют статус постоянных или временных норм.
Вновь устанавливаемые нормы действуют как временные до их введения
в качестве постоянных.
Временные нормы <*> разрабатываются по "Методике определения
базовых норм расхода топлива на автомобильном транспорте",
разработанной НИИАТ и утвержденной Федеральной автомобильно -
дорожной службой России 14 октября 1996 года, и действительны на
срок не более 2-х лет с момента их разработки (в системе
Минобороны РФ и МВД РФ в соответствии с приказами министров
временные нормы действительны на срок до 5 лет). В этот период
осуществляется проверка соответствия установленного значения
временной нормы среднестатистическому расходу для данной модели
автомобиля и, при необходимости, проводится уточнение значения
нормы.
--------------------------------
<*> Временные нормы далее по тексту в данном документе
выделены жирным шрифтом.
Апробация временных норм выполняется НИИАТ с привлечением
автотранспортных предприятий и других институтов и ведомств в
установленном Минтрансом РФ порядке. После уточнения (апробации)
временных норм они утверждаются в Минтрансе РФ и приобретают
статус постоянно действующих норм.
1. Нормы расхода топлива для автомобилей общего
назначения
Нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки и
модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют
определенным условиям работы автомобильного транспорта. Нормы
включают расход топлива, необходимый для осуществления
транспортного процесса. Расход топлива на гаражные и прочие
хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с
технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав
норм не включается и устанавливается отдельно.
Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды
норм:
- базовая норма на 100 км <*> пробега автомобиля;
- норма на 100 тонно - километров (ткм) <*> транспортной
работы (учитывает дополнительный расход топлива при движении
автомобиля с грузом);
- норма на ездку с грузом <*> (учитывает увеличение расхода
топлива, связанное с маневрированием в пунктах погрузки и
выгрузки).
Базовая норма расхода топлива в зависимости от категории
автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые
и т.д.) предполагает различное снаряженное состояние автомобиля и
режим движения в эксплуатации.
Норма на транспортную работу зависит от разновидности
двигателя, установленного на автомобиле (бензиновый, дизельный или
газовый), и полной массы автомобиля.
Норма расхода топлива на ездку с грузом зависит только от
полной массы автомобиля.
Базовые нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля
установлены в следующих измерениях:
- для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах;
- для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, - в
литрах сжиженного газа;
- для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, - в
нормальных метрах кубических (куб. м);
- для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого
природного газа указана в куб. м, плюс рядом указана норма расхода
дизельного топлива в литрах.
Учет дорожно - транспортных, климатических и других
эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных
коэффициентов <*>, регламентированных в форме процентов повышения
или снижения исходного значения нормы.
Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:
- работа в зимнее время: в южных районах страны - до 5%; в
северных районах страны - до 15%; в районах Крайнего Севера и
местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, - до 20%; в
остальных районах страны - до 10% (предельные значения зимних
надбавок представлены в приложении 1);
- работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:
от 500 до 1500 м - на 5%;
от 1501 до 2000 м - на 10%;
от 2001 до 3000 м - на 15%;
свыше 3000 м - на 20%;
- работа автотранспорта на дорогах со сложным планом (наличие
в среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 м,
т.е. на 100 км пути не менее 501 поворота) - до 10%;
- работа в городах с населением свыше 2,5 миллионов человек -
до 20%;
- работа в городах с населением от 0,5 до 2,5 миллионов
человек - до 15%;
- работа в городах с населением до 0,5 миллиона человек - до
10%;
- работа, требующая частых технологических остановок,
связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров
и т.п. (в среднем более чем одна остановка на один километр
пробега - маршрутные автобусы, автомобили по очистке почтовых
ящиков, инкассация денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов,
больных и т.п.), - до 10%;
- перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т.п. грузов,
грузов в стекле и т.п., при выполнении полевых работ со скоростью
движения от 2 до 20 км/ч, движение в колоннах, требующее
пониженных скоростей движения автомобилей (до 20 км/час), - до
10%;
- при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими
из капитального ремонта, и новыми, а также при централизованном
перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии - до
10%; при перегоне в спаренном - до 15% или строенном состоянии -
до 20%;
- для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, -
до 5%;
- почасовая работа грузовых автомобилей или их постоянная
работа в качестве технологического транспорта или в качестве
грузовых таксомоторов - до 10%;
- работа киносъемочных и аналогичных специальных автомобилей,
выполняющих транспортный процесс на пониженных скоростях, при
частых остановках, многократном движении задним ходом, - до 10%;
- работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), движение
по полю (при проведении сельскохозяйственных работ), а также при
вывозке леса (на лесных участках вне основной магистрали общего
пользования) - до 20%;
- работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной
распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнениях и других
стихийных бедствиях - до 35%;
- при учебной езде - до 20%;
- при использовании кондиционера или установки "климат -
контроль" - до 5%.
Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях:
- при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из
цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной
слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до
15%;
- при работе на дорогах за пределом пригородной зоны, но с
холмистой местностью (высота над уровнем моря свыше 300 до 1000 м)
- до 10%;
- при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из
битумоминеральной смеси, дегтебетона, щебня (гравия) и гористой
местности (свыше 1000 м до 2000 м над уровнем моря) - до 5%.
В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с
численностью более 2,5 млн. чел. в зоне до 50 км от границы
города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в
зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн. чел.
в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие или
понижающие) не применяются;
- при эксплуатации заказных и ведомственных автобусов, не
работающих на постоянных маршрутах, - до 10%.
При необходимости применения одновременно нескольких надбавок
норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности
этих надбавок.
На основании приказа руководителя предприятия допускается:
- на внутригаражные разъезды и технические надобности
автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные
работы, приработку деталей двигателей и автомобилей после ремонта
и др.) нормативный расход топлива увеличивается до 1,0 процента
от общего его количества, потребляемого автотранспортным
предприятием;
- при простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в
пунктах, где по условиям пожарной безопасности запрещается
выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады и т.п.), а
также при простоях автомобилей в зимнее и холодное время года с
работающим двигателем в ожидании инвалидов, больных, клиентов
и т.п. или при перевозке специальных грузов, не допускающих
охлаждения салона (кузова) автомобиля, устанавливать нормативный
расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км
пробега автомобиля;
- для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих
существенных конструктивных отличий и не отличающихся от базовой
модели собственной массой, норма расхода топлива устанавливается в
тех же размерах, что и для базовой модели;
- для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих
конструктивных отличий, но отличающихся от базовой модели
собственной массой (установка фургонов, кунгов, дополнительного
оборудования, бронирование и т.д.), норма расхода топлива
определяется увеличением (уменьшением) до 2,0 л/100 км по
автомобилям с бензиновыми; до 1,3 л/100 км дизельными
двигателями; до 2,5 л/100 км по автомобилям, работающим на
сжиженном газе; до 2,0 куб. м по автомобилям, работающим на сжатом
природном газе, и при газодизельном режиме до 1,2 куб. м
природного газа и до 0,25 л дизельного топлива на каждую тонну
увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля.
Принимая во внимание многообразие условий эксплуатации
автомобильной техники, состояния дорог, особенности перевозок
грузов и пассажиров, а также в случае острой производственной
необходимости введения новых поправочных коэффициентов
руководители краев, республик в составе РФ и регионов РФ,
руководители министерств и ведомств вправе ввести новые поправки к
нормам расхода топлива по согласованию с Минтрансом РФ (НИИАТ).
Для новых моделей и модификаций автомобильной техники, на
которые Минтрансом РФ не утверждены базовые нормы расхода топлива,
руководитель предприятия вправе ввести в действие приказом по
предприятию временную норму сроком до 2-х лет, разрабатываемую
НИИАТ в установленном порядке.
В дополнение к нормированному расходу газа допускается
расходование бензина или дизтоплива для газобаллонных автомобилей
в следующих случаях:
- для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения
технических воздействий на один газобаллонный автомобиль до 5 л;
- для запуска двигателя газобаллонного автомобиля в зимнее
время (при температуре окружающей среды ниже 0 град. С) на один
автомобиль 10 л в месяц;
- на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода
одной заправки газа, - 25% бензина и дизтоплива от общего расхода
топлива на указанных маршрутах.
Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива
для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах,
что и для соответствующих базовых бензиновых автомобилей.
Ниже приведены нормы расхода топлива на 100 км пробега
автомобиля:
- для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах;
- для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, - в
литрах сжиженного газа;
- для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, - в
нормальных метрах кубических (куб. м);
- для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого
природного газа указана в куб. м, плюс рядом указана норма расхода
дизельного топлива в литрах.
Значения норм расхода дизельного топлива отмечены индексом
"д", проставленным после цифрового значения нормы (например, для
автомобиля ЗИЛ-4331 - 25 д и т.д.). Соответственно нормы расхода
сжиженного нефтяного газа отмечены индексом "гсн", а нормы расхода
сжатого природного газа - индексом "спг". Для газовых автомобилей
в скобках указана норма при работе на бензине, для газодизельных -
на дизтопливе.
Нормы приведены в последовательности, регламентированной
действующей системой классификации и обозначений марок автомобилей
(приложение 2), а также в алфавитном порядке.
1.1. Легковые автомобили
Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива
рассчитывается по следующему соотношению:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), (1)
где Qн - нормативный расход топлива, литры;
Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля,
л/100 км;
S - пробег автомобиля, км;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка
или снижение) к норме в процентах.
-----------------------------------------------------T-----------¬
¦ Марка, модель автомобиля ¦ Базовая ¦
¦ ¦ норма ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦ВАЗ-1111 ¦ 6,5 ¦
¦ВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016 ¦ 8,5 ¦
¦ВАЗ-2102, -21021, -21023 ¦ 8,5 ¦
¦ВАЗ-2103 ¦ 9 ¦
¦ВАЗ-21033, -21035 ¦ 8,5 ¦
¦ВАЗ-2104, -21043 ¦ 8,5 ¦
¦ВАЗ-2105, -21051, -21053 ¦ 8,5 ¦
¦ВАЗ-2106, -21061, -21063 ¦ 9 ¦
¦ВАЗ-2107, -21072, -21074 ¦ 8,5 ¦
¦ВАЗ-2108, -2108 "Спутник", -21081, -21083 ¦ 8 ¦
¦ВАЗ-2109 ¦ 8 ¦
¦ВАЗ-21093, -21099 ¦ 7,5 <*>¦
¦ВАЗ-2110 1.5i ¦ 7,1 <*>¦
¦ВАЗ-2121, -21211 ¦ 12 ¦
¦ВАЗ-21213 ¦ 11,5 <*>¦
¦ВАЗ-21213Б ¦ 12,1 <*>¦
¦ВАЗ-21218 ¦ 11,9 <*>¦
¦ВАЗ-212182 ¦ 12,3 <*>¦
¦ВАЗ-2302 "Бизон" ¦ 11,5 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦ГАЗ-13 ¦ 20 ¦
¦ГАЗ-14 ¦ 22 ¦
¦ГАЗ-М20, -М20В, -М20Г ¦ 13,5 ¦
¦ГАЗ-21, -21А, -21Б, -21В, -21Г, -21ГЮ, -21И, -21К, ¦ ¦
¦ -21Л, -21М, -21НЮ, -21П, -21Р, -21С, -21СЮ, ¦ ¦
¦ -21Т, -21ТС, -21УС ¦ 13 ¦
¦ГАЗ-22, -22Б, -22В, -22Г, -22Д, -22Е, -22ЕЮ, -22Н, ¦ ¦
¦ -22НЮ ¦ 13 ¦
¦ГАЗ-24 ¦ 13 ¦
¦ГАЗ-24-01 ¦ 13,5 ¦
¦ГАЗ-24-02 ¦ 14 ¦
¦ГАЗ-24-03 ¦ 13,5 ¦
¦ГАЗ-24-04 ¦ 14 ¦
¦ГАЗ-24-07 ¦ 16,5 гсн¦
¦ГАЗ-24-10 ¦ 13 ¦
¦ГАЗ-24-11 ¦ 13,5 ¦
¦ГАЗ-24-12 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) ¦ 13,5 ¦
¦ГАЗ-24-12 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) ¦ 14 ¦
¦ГАЗ-24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) ¦ 13,5 ¦
¦ГАЗ-24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) ¦ 14 ¦
¦ГАЗ-24-14 ¦ 13,5 ¦
¦ГАЗ-24-17 ¦ 16,5 гсн¦
¦ГАЗ-24-25 ¦ 16,5 гсн¦
¦ГАЗ-24-60 ¦ 13 ¦
¦ГАЗ-24Т ¦ 13,5 ¦
¦ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022.10) ¦ 13 ¦
¦ГАЗ-3102, -3102-12 (с двигателем ЗМЗ-4062.10, ¦ 12,5 <*>¦
¦4-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-3102, -3102-12 (с двигателем ЗМЗ-4062.10, ¦ 12,0 <*>¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-31022, -31023 (с двигателем ЗМЗ-402, ¦ 12,5 <*>¦
¦4-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-31022 (с двигателем ЗМЗ-4021.10, ¦ 13,0 <*>¦
¦4-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-31029 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) ¦ 13 ¦
¦ГАЗ-31029 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) ¦ 13,5 ¦
¦ГАЗ-31029 (с двигателем Rover T16MPI) ¦ 11,5 <*>¦
¦ГАЗ-3105 ¦ 13,0 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦ЗАЗ-965, -965А, -965Б, -965М, -965С ¦ 7 ¦
¦ЗАЗ-966, -966В, -966ВГ, -966ВБГ ¦ 7 ¦
¦ЗАЗ-968, -968А, -968АБ, -968АБ2, -968АБ4, -968Б, ¦ ¦
¦ -968Б2 ¦ 7 ¦
¦ЗАЗ-968М, -968МБ ¦ 8 ¦
¦ЗАЗ-968МГ ¦ 7 ¦
¦ЗАЗ-968МД, -968МР ¦ 8 ¦
¦ЗАЗ-968Р ¦ 7 ¦
¦ЗАЗ-969 ¦ 8 ¦
¦ЗАЗ-970, -970В, -970Г ¦ 8 ¦
¦ЗАЗ-1102 ¦ 7 ¦
¦ЗИЛ-114 ¦ 24 ¦
¦ЗИЛ-117 ¦ 23 ¦
¦ЗИЛ-4104 ¦ 26 ¦
¦ЗИЛ-41047 ¦ 26,5 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦ИЖ-2125, -21251 ¦ 10 ¦
¦ ¦ ¦
¦Москвич-403, -403Б, -403М, -403Т ¦ 10 ¦
¦Москвич-407, -407Б, -407М, -407Т ¦ 10 ¦
¦Москвич-408, -408Б, -408ИЭ, -408М, -408П, -408СЭ, ¦ ¦
¦ -408Т, -408Э, -408Ю ¦ 10 ¦
¦Москвич-412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ, ¦ ¦
¦ -412Э, -412Ю ¦ 10 ¦
¦Москвич-423, -423Н, -423Т, -423Э ¦ 10 ¦
¦Москвич-424, -424СЭ, -424Т, -424Э, -424Ю ¦ 10 ¦
¦Москвич-426, -426ИЭ, -426Т ¦ 10 ¦
¦Москвич-427, -427ИЭ ¦ 10 ¦
¦Москвич-2136, -2137, -2138, -21381 ¦ 10 ¦
¦Москвич-2140, -21401, -21403, -21406 ¦ 10 ¦
¦Москвич-2141, -21412 ¦ 10 ¦
¦Москвич 21412-01 ¦ 8,5 <*>¦
¦Москвич-214122 (с двигателем УЗАМ-3317) ¦ 9,33 <*>¦
¦Москвич-214122 (с двигателем УЗАМ-3320) ¦ 9,6 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦ЛуАЗ-969А, -969М ¦ 12 ¦
¦ЛуАЗ-1302 ¦ 11 ¦
¦ ¦ ¦
¦УАЗ-469, -469А, -469Б ¦ 16 ¦
¦УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 ¦ 16 ¦
¦УАЗ-31512 ¦ 15,5 <*>¦
¦УАЗ-31514 ¦ 16,65 <*>¦
¦УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА фирмы "VM") ¦ 11,0 д <*>¦
L----------------------------------------------------+------------
1.2. Автобусы
Для автобусов нормируемое значение расхода топлива
устанавливается аналогично легковым автомобилям.
В случае использования на автобусе в зимнее время штатных
независимых отопителей расход топлива на работу отопителя
учитывается в общем нормируемом расходе топлива следующим образом:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T, (2)
где Qн - нормативный расход топлива, литры или куб. метры;
Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автобуса,
л/100 км или куб. м/100 км;
S - пробег автобуса, км;
Hот - норма расхода топлива на работу отопителя или
отопителей, л/час;
T - время работы автомобиля с включенным отопителем, час;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная
надбавка или снижение) к норме в процентах.
-----------------------------------------------------T-----------¬
¦ Марка, модель автомобиля ¦ Базовая ¦
¦ ¦ норма ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦АКА-5225 "Россиянин" ¦ 44,4 д <*>¦
¦АКА-6226 "Россиянин" ¦ 57,4 д <*>¦
¦ГАЗ-221400 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, ¦ 17,0 <*>¦
¦4-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-221400 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, ¦ 16,5 <*>¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-3221 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4025.10, ¦ 18,0 <*>¦
¦4-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-3221 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4025.10, ¦ 17,2 <*>¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-3221 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, ¦ 15,7 <*>¦
¦4-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-3221 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, ¦ 15,2 <*>¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-32213 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, ¦ 16,85 <*>¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-155 ¦ 41 ¦
¦ЗИЛ-158, -158А, -158В, -158ВА ¦ 41 ¦
¦ ¦ ¦
¦Ikarus-55 ¦ 28 д ¦
¦Ikarus-556 ¦ 38 д ¦
¦Ikarus-180 ¦ 41 д ¦
¦Ikarus-250 ¦ 31 д ¦
¦Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 ¦ 34 д ¦
¦Ikarus-255 ¦ 31 д ¦
¦Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 ¦ 34 д ¦
¦Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, ¦ 40 д ¦
¦ -260.50, -260.51, -260.52 ¦ ¦
¦Ikarus-263 ¦ 40 д ¦
¦Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, ¦ ¦
¦ - 280.64 ¦ 43 д ¦
¦Ikarus-283.00 ¦ 46 д ¦
¦Ikarus-350.00 ¦ 37 д ¦
¦Ikarus-365.10, -365.11 ¦ 34 д ¦
¦Ikarus-415.08 ¦ 39 д ¦
¦Ikarus-435.01 ¦ 46 д ¦
¦Ikarus-543.26 ¦ 27 д ¦
¦ ¦ ¦
¦КАвЗ-651, -651А ¦ 26 ¦
¦КАвЗ-685, -685Б, -685Г, -685Ю ¦ 30 ¦
¦КАвЗ-3270, -327001, -3271 ¦ 30 ¦
¦КАвЗ-3976 ¦ 30 <*> ¦
¦КАвЗ-39765 ¦ 32,5 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦ЛАЗ-695, -695Б, -695Е, -695Ж, -695М, -695Н ¦ 41 ¦
¦ЛАЗ-695НГ ¦43 спг (41)¦
¦ЛАЗ-695П ¦ 51 гсн ¦
¦ЛАЗ-695 (с двигателем ЗИЛ-375), -695Н (с ¦ ¦
¦ двигателем ЗИЛ-375.01) ¦ 44 ¦
¦ЛАЗ-697 (с двигателем ЗИЛ-375) ¦ 43 ¦
¦ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р ¦ 40 ¦
¦ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р ¦ 43 ¦
¦ЛАЗ-4202 ¦ 35 д ¦
¦ЛАЗ-42021 ¦ 33 д ¦
¦ЛАЗ-52073 ¦24,46 д <*>¦
¦ЛАЗ-52523 (с двигателем Renault) ¦ 33 д <*>¦
¦ЛАЗ-6205 (с двигателем Renault) ¦ 47,5 д <*>¦
¦ЛиАЗ-158, -158В, -158ВА ¦ 41 ¦
¦ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В ¦ 54 ¦
¦ЛиАЗ-677Г ¦ 67 гсн ¦
¦ЛиАЗ-677М, -677МБ, -677МС, -677П ¦ 54 ¦
¦ЛиАЗ-5256, -52564 ¦ 46 д ¦
¦ЛиАЗ-52567 ¦ 37,4 д <*>¦
¦ЛиАЗ-525610 ¦ 36,1 д <*>¦
¦ЛиАЗ-525616 ¦ 32,5 д <*>¦
¦ЛиАЗ-5256М ¦ 22,5 д <*>¦
¦ЛиАЗ-5256НП ¦ 35 д <*>¦
¦ЛиАЗ-5256-ЯАЗ ¦ 35,5 д <*>¦
¦ЛиАЗ-525617 ¦ 30,5 д <*>¦
¦ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ ¦ 27 д <*>¦
¦ЛиАЗ-5267 ¦ 35,5 д <*>¦
¦ЛиАЗ-6240 СВАРЗ ¦ 45,5 д <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Mercedes - Benz ОЗОАКА-15 RHD "Витязь" ¦ 28,3 д <*>¦
¦Mercedes - Benz ОЗОАКА-15 RHS "Лидер" ¦30,15 д <*>¦
¦Mercedes - Benz ОЗОАКА-15 KHP/A "Стайер" ¦25,36 д <*>¦
¦Mercedes - Benz 0302 C V-8 ¦ 32 д ¦
¦Mercedes - Benz 0340 ¦ 25,0 д <*>¦
¦Mercedes - Benz 0350 ¦ 26,9 д <*>¦
¦Mercedes - Benz 0404 ¦ 27,4 д <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Nissan - Urvan E-24 ¦ 10 д ¦
¦Nissan - Urvan Transporter ¦ 14 ¦
¦Nusa-501M ¦ 15 ¦
¦Nusa-521M ¦ 15 ¦
¦Nusa-522M, -522-03 ¦ 15 ¦
¦ ¦ ¦
¦ПАЗ-651, -651А ¦ 26 ¦
¦ПАЗ-652, -652Б ¦ 28 ¦
¦ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю ¦ 34 ¦
¦ПАЗ-3201, -3201С, -320101 ¦ 36 ¦
¦ПАЗ-3205, -32051 (с двигателем ЗМЗ 672-11) ¦ 34 ¦
¦ПАЗ-3205 (с двигателем ЗМЗ 5112.10) ¦ 31,13 <*>¦
¦ПАЗ-3205 (с двигателем ЗМЗ 5234.10) ¦ 32 <*> ¦
¦ПАЗ-32051 (с двигателем ЗМЗ 5112.10) ¦ 31,38 <*>¦
¦ПАЗ-32051 (с двигателем ЗМЗ 5234.10) ¦ 32,28 <*>¦
¦ПАЗ-3205-70 ¦20,86 д <*>¦
¦ПАЗ-3206 (с двигателем ЗМЗ 672-11) ¦ 36 ¦
¦ПАЗ-3206 (с двигателем ЗМЗ 5112.10) ¦ 32,12 <*>¦
¦ПАЗ-3206 (с двигателем ЗМЗ 5234.10) ¦ 33 <*> ¦
¦ ¦ ¦
¦Псковавто-221400 (с двигателем ЗМЗ-4026.10, ¦ 17,0 <*>¦
¦4-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦Псковавто-221400 (с двигателем ЗМЗ-4026.10, ¦ 16,5 <*>¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦РАФ-08, -10 ¦ 15 ¦
¦РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, ¦ ¦
¦ -977НМ, -977К ¦ 15 ¦
¦РАФ-2203, -220301 ¦ 15 ¦
¦РАФ-220302 ¦ 18 гсн ¦
¦РАФ-22031, -22031-01 ¦ 15 ¦
¦РАФ-22032 ¦ 15 ¦
¦РАФ-22035-01 ¦ 15 ¦
¦РАФ-22038-02 ¦ 14,5 <*>¦
¦РАФ-22039 ¦ 14,5 <*>¦
¦РАФ-2915-02 ¦ 14,5 <*>¦
¦РАФ-2925 ¦ 14,5 <*>¦
¦РАФ-2927 ¦ 15 <*> ¦
¦ ¦ ¦
¦САРЗ-3976 ¦ 30 <*> ¦
¦ ¦ ¦
¦ТАМ-260А 119Т ¦ 30 д ¦
¦ ¦ ¦
¦УАЗ-452А, -452АС, -452В ¦ 17 ¦
¦УАЗ-220601 ¦ 17 ¦
¦УАЗ-220602 ¦ 22 гсн ¦
¦УАЗ-2206 ¦ 17,2 <*>¦
¦УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 ¦ 17,5 <*>¦
¦УАЗ-3962 ¦ 17,5 <*>¦
¦УАЗ-396201 ¦ 17 ¦
¦ ¦ ¦
¦ЯАЗ-6211 ¦ 50,6 д <*>¦
L----------------------------------------------------+------------
1.3. Бортовые грузовые автомобили
Для бортовых грузовых автомобилей или автопоездов нормируемое
значение расхода топлива определяется по следующему соотношению:
Qн = 0,01 x (Hsап x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), (3)
где Qн - нормативный расход топлива, литры или куб. метры;
S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
Hsап - норма расхода топлива на пробег автопоезда Hsап = Hs +
Hg x Gпр, л/100 км или куб. м/100 км
(где Hg - норма расхода топлива на дополнительную массу
прицепа или полуприцепа, л/100 т км или куб. м/100 т км);
Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля,
л/100 км или куб. м/100 км;
Hw - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т км
или куб. м/100 т км;
W - объем транспортной работы, т км (W = Gгр x Sгр, где Gгр -
масса груза, Sгр - пробег с грузом);
Gпр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная
надбавка или снижение) к норме в процентах.
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих
работу, учитываемую в тонно - км, нормы на 100 т км установлены в
зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:
бензин - 2 л; дизельное топливо - 1,3 л; сжиженный нефтяной
газ (ГСН) - 2,5 л; сжатый природный газ (СПГ) - 2 куб. м; при
газодизельном питании - 1,2 куб. м природного газа и 0,25 л
дизельного топлива.
При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных
тягачей с полуприцепами норма расхода топлива на пробег (л/100 км
или куб. м/100 км) автопоезда увеличивается на каждую тонну
собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида
топлива в следующих размерах: бензина - 2 л; дизельного топлива -
1,3 л; сжиженного газа - 2,5 л; природного газа - 2 куб. м; при
газодизельном питании двигателя - 1,2 куб. м природного газа и
0, 25 л дизельного топлива.
-----------------------------------------------------T-----------¬
¦ Марка, модель автомобиля ¦ Базовая ¦
¦ ¦ норма ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦Avia A-20H ¦ 11 д ¦
¦Avia A-21K, -21N ¦ 11 д ¦
¦Avia A-30N ¦ 13 д ¦
¦Avia A-31L, -31N, -31P ¦ 13 д ¦
¦ ¦ ¦
¦ГАЗ-51, -51А, -51В ¦ 21,5 ¦
¦ГАЗ-51Ж ¦ 33 гсн ¦
¦ГАЗ-51Н, -51Р, -51С, -51Т, -51У, -51Ю ¦ 21,5 ¦
¦ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05 ¦ 22 ¦
¦ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 ¦ 30 гсн ¦
¦ГАЗ-52-27, -52-28 ¦21 спг (22)¦
¦ГАЗ-52-54, -52-74 ¦ 22 ¦
¦ГАЗ-53, -53А ¦ 25 ¦
¦ГАЗ-53-07 ¦ 37 гсн ¦
¦ГАЗ-53-12, -53-12-016, -53-12А ¦ 25 ¦
¦ГАЗ-53-19 ¦ 37 гсн ¦
¦ГАЗ-53-27 ¦ 25,5 спг ¦
¦ ¦ (25) ¦
¦ГАЗ-53-50, -53-70 ¦ 25 ¦
¦ГАЗ-53Ф ¦ 22 ¦
¦ГАЗ-63, -63А ¦ 26 ¦
¦ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, 66-02, 66-04, ¦ ¦
¦ -66-05, -66-11 ¦ 28 ¦
¦ГАЗ-33021 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4025.10, ¦ 16,85 <*>¦
¦4-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10,¦ 16,5 <*> ¦
¦4-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10,¦ 16 <*> ¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4025.10,¦ 16,5 <*> ¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ ¦
¦ГАЗ-3307 ¦ 24,5 ¦
¦ГАЗ-3309 ¦ 17 д <*> ¦
¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, ¦ ¦
¦ -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, ¦ ¦
¦ -130С-76, -130-80, -130Г-80, ¦ ¦
¦ -130ГУ-80 ¦ 31 ¦
¦ЗИЛ-131, -131А ¦ 41 ¦
¦ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ ¦ 38 ¦
¦ЗИЛ-133ГЯ ¦ 25 д ¦
¦ЗИЛ-138 ¦ 42 гсн ¦
¦ЗИЛ-138А, -138АГ ¦32 спг (31)¦
¦ЗИЛ-150 ¦ 31 ¦
¦ЗИЛ-151, -151А ¦ 39 ¦
¦ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, ¦ ¦
¦ -157КЭ, -157КЮ, -157Э, -157Ю ¦ 39 ¦
¦ЗИЛ-164, -164А, -164АД, -164АР, -164Р ¦ 31 ¦
¦ЗИЛ-166А, -166В ¦ 41 ¦
¦ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, ¦ ¦
¦ -431417, -431450, -431510, ¦ ¦
¦ -431516 ¦ 31 ¦
¦ЗИЛ-431610 ¦32 спг (31)¦
¦ЗИЛ-431810 ¦ 42 гсн ¦
¦ЗИЛ-431917 ¦ 31 ¦
¦ЗИЛ-4331 ¦ 25 д ¦
¦ЗИЛ-43317 (с двигателем КамАЗ-740) ¦ 27 д <*> ¦
¦ЗИЛ-4334 ¦ 25,3 д <*>¦
¦ЗИЛ-5301 ¦14,78 д <*>¦
¦ ¦ ¦
¦IFA W50L ¦ 20 д ¦
¦ ¦ ¦
¦КамАЗ-4310, 43105 ¦ 31 д ¦
¦КамАЗ-5320 ¦ 25 д ¦
¦КамАЗ-53202, -53212, -53213 ¦ 25,5 д ¦
¦КамАЗ-53208 ¦ 22,5 спг ¦
¦ ¦плюс 6,5 д ¦
¦ ¦ (26 д) ¦
¦КамАЗ-53217 ¦ 21,5 спг ¦
¦ ¦плюс 6,5 д ¦
¦ ¦ (26 д) ¦
¦КамАЗ-53218 ¦ 23 спг ¦
¦ ¦плюс 6,5 д ¦
¦ ¦ (26 д) ¦
¦КамАЗ-53219 ¦ 22 спг ¦
¦ ¦плюс 6,5 д ¦
¦ ¦ (26 д) ¦
¦ ¦ ¦
¦КрАЗ-214, -214Б ¦ 54 д ¦
¦КрАЗ-219, -219Б ¦ 47 д ¦
¦КрАЗ-255Б, -255Б1 ¦ 42 д ¦
¦КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С ¦ 38 д ¦
¦КрАЗ-260, -260Б1, -260М ¦ 42,5 д ¦
¦ ¦ ¦
¦МАЗ-200, -200Г, -200Д, -200П ¦ 23 д ¦
¦МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В ¦ 23 д ¦
¦МАЗ-514 ¦ 25 д ¦
¦МАЗ-516, -516Б ¦ 26 д ¦
¦МАЗ-5334, -5335, -533501 ¦ 23 д ¦
¦МАЗ-53352 ¦ 24 д ¦
¦МАЗ-53366 ¦ 31,7 д <*>¦
¦МАЗ-5337, -53371 ¦ 23 д ¦
¦МАЗ-543 ¦ 98 д ¦
¦МАЗ-7310, -7313 ¦ 98 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Magirus 232 D 19L ¦ 24 д ¦
¦Magirus 290 D 26L ¦ 34 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Tatra 111R ¦ 33 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Урал-355, -355М, -355МС ¦ 30 ¦
¦Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, ¦ ¦
¦ -375К, -375Н, -375Т, -375Ю ¦ 50 ¦
¦Урал-377, -377Н ¦ 44 ¦
¦Урал-4320, -43202 ¦ 32 д ¦
¦ ¦ ¦
¦УАЗ-450, -450Д ¦ 16 ¦
¦УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М ¦ 14 ¦
¦УАЗ-452, -452Д, -452ДМ ¦ 16 ¦
¦УАЗ-3303 ¦ 16,5 <*> ¦
¦УАЗ-330301 ¦ 16 ¦
¦УАЗ-33032, -33032-01 ¦ 21,5 ¦
¦УАЗ-374101 ¦ 16 ¦
¦ ¦ ¦
¦ЯАЗ-210, -210А ¦ 47 д ¦
L----------------------------------------------------+------------
1.4. Тягачи
Для седельных тягачей нормируемое значение расхода топлива
определяется аналогично грузовым бортовым автомобилям по
формуле (3).
-----------------------------------------------------T-----------¬
¦ Марка, модель автомобиля ¦ Базовая ¦
¦ ¦ норма ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦Avstro - Fiat CDN-130 ¦ 26 д ¦
¦ ¦ ¦
¦БелАЗ-537Л ¦ 100 д ¦
¦БелАЗ-6411 ¦ 95 д ¦
¦БелАЗ-7421 ¦ 100 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Volvo F123-42Т ¦ 27 д <*>¦
¦Volvo F-8932 ¦ 24 д ¦
¦Volvo-1033 ¦ 22 д ¦
¦ ¦ ¦
¦ГАЗ-51П ¦ 21 ¦
¦ГАЗ-52-06 ¦ 22 ¦
¦ГАЗ-63Д, -63П ¦ 26 ¦
¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-120Н ¦ 31 ¦
¦ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, ¦ ¦
¦ -130В1-80 ¦ 31 ¦
¦ЗИЛ-131В, -131НВ ¦ 41 ¦
¦ЗИЛ-131НВ (с двигателем ЗИЛ-375) ¦ 43,5 <*>¦
¦ЗИЛ-137, -137ДТ ¦ 42 ¦
¦ЗИЛ-138В1 ¦ 41 гсн ¦
¦ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ ¦ 38,5 ¦
¦ЗИЛ-164АН, -164Н ¦ 31 ¦
¦ЗИЛ-441510, -441516 ¦ 31 ¦
¦ЗИЛ-441510 (с двигателем ЗИЛ-375) ¦ 42 <*> ¦
¦ЗИЛ-441610 ¦ 41 гсн ¦
¦ЗИЛ-ММЗ-4413 ¦ 31 ¦
¦ ¦ ¦
¦Iveco-190.33 ¦ 25 д ¦
¦Iveco-190.36 Turbo Star ¦ 16,0 д <*>¦
¦Iveco-190.42 ¦ 27 д ¦
¦ ¦ ¦
¦КАЗ-120ТЗ ¦ 31 ¦
¦КАЗ-606, -606А ¦ 31 ¦
¦КАЗ-608, -608В, -608В2 ¦ 31 ¦
¦КАЗ-608В1 (с двигателем ЗИЛ-375) ¦ 45 <*> ¦
¦ ¦ ¦
¦КамАЗ-5410, -54101, -54112 ¦ 25 д ¦
¦КамАЗ-54112 (с двигателем ЯМЗ-238) ¦ 26 д <*>¦
¦КамАЗ-54118 ¦ 23,5 спг ¦
¦ ¦плюс 6,5 д ¦
¦ ¦ (26 д) ¦
¦ ¦ ¦
¦КрАЗ-221, -221Б ¦ 46,5 д ¦
¦КрАЗ-255В, -255В1 ¦ 40 д ¦
¦КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС ¦ 41,5 д ¦
¦КрАЗ-258, -258Б1 ¦ 37 д ¦
¦КрАЗ-260В ¦ 40 д ¦
¦КрАЗ-6443 ¦ 40 д ¦
¦КрАЗ-6444 ¦ 37 д ¦
¦КрАЗ-643701 ¦ 41,5 д ¦
¦ ¦ ¦
¦KNVF-12T Camacu - Nissan ¦ 45 д ¦
¦ ¦ ¦
¦КЗКТ-537Л ¦ 100 д ¦
¦КЗКТ-7427, -7428 ¦ 140 д ¦
¦ ¦ ¦
¦LIAZ 110421 ¦ 27 д <*>¦
¦ ¦ ¦
¦ЛуАЗ-2403 ¦ 10 ¦
¦ ¦ ¦
¦МАЗ-200В, -200М, -200Р ¦ 27,5 д ¦
¦МАЗ-504, -504А, -504Б, -504Г ¦ 23 д ¦
¦МАЗ-504В ¦ 31 д ¦
¦МАЗ-509, -509А ¦ 36,5 д ¦
¦МАЗ-537, -537Т ¦ 100 д ¦
¦МАЗ-5429, -5430 ¦ 23 д ¦
¦МАЗ-5432 ¦ 26 д ¦
¦МАЗ-54321 ¦ 25 д ¦
¦МАЗ-54322, -543221 ¦ 27 д ¦
¦МАЗ-54323, -54324 ¦ 28 д ¦
¦МАЗ-54326 ¦ 25 д ¦
¦МАЗ-5433, -54331 ¦ 23 д ¦
¦МАЗ-6422 ¦ 35 д ¦
¦МАЗ-642201 ¦ 33,5 д ¦
¦МАЗ-64226, -64227, -642271, -64229 ¦ 35 д ¦
¦МАЗ-7310, -73101, -7313 ¦ 98 д ¦
¦МАЗ-7916 ¦ 138 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Mercedes - Benz-1635S, -1926, -1928, 1935 ¦ 23 д ¦
¦Mercedes - Benz-1735 LS ¦ 18,7 д <*>¦
¦Mercedes - Benz-2232S ¦ 27 д ¦
¦Mercedes - Benz-2235, -2236 ¦ 28 д ¦
¦Mercedes - Benz-2628 ¦ 42 д ¦
¦Mercedes - Benz-2632 ¦ 34 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Praga ST2-W ¦ 23 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Tatra-815TP ¦ 48 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН ¦ 49 ¦
¦Урал-377С, -377СК, -377СН ¦ 44 ¦
¦Урал-4420, -44202 ¦ 31 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Faun H-36-40/45 ¦ 85 д ¦
¦Faun H-46-40/49 ¦ 90 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Chepel D-450 ¦ 22 д ¦
¦Chepel D-450.86 ¦ 25 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Scoda - LIAS-100.42, -100.45 ¦ 24 д ¦
¦Scoda-706PTTN ¦ 25 д ¦
L----------------------------------------------------+------------
1.5. Самосвалы
Для автомобилей - самосвалов и самосвальных автопоездов
нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему
соотношению:
Qн = 0,01 x Hsапс x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)
где Hsапс - норма расхода топлива самосвального автопоезда
Hsапс = Hs + Hw x (Gпр + 0,5 x q), л/100 км;
Hs - базовая норма расхода топлива автомобиля - самосвала с
учетом транспортной работы, л/100 км;
S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
Hw - норма расхода топлива на транспортную работу и на
дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т км или
куб. м/ 100 км;
Hz - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с
грузом автомобиля - самосвала, л;
Z - количество ездок с грузом за смену;
Gпр - собственная масса прицепа, полуприцепа, т;
g - грузоподъемность прицепа, т;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка
или снижение) к норме в процентах.
Для автомобилей - самосвалов и автопоездов с самосвальными
кузовами дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz)
на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и
разгрузки:
- 0,25 л жидкого топлива (0,25 куб. м природного газа) на
каждую единицу самосвального подвижного состава;
- 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива при
газодизельном питании двигателя.
Для большегрузных автомобилей - самосвалов БелАЗ
дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с
грузом устанавливается в размере 1 л.
При работе автомобилей - самосвалов с самосвальными прицепами
норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной
массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности: бензина -
2 литра; дизельного топлива - 1,3 литра; сжиженного газа -
2,5 литра; природного газа - 2 куб. м.
В случаях работы автомобилей - самосвалов с коэффициентом
полезной работы значительно выше 0,5 допускается нормировать
расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей (формула 3).
При этом в качестве нормы принимается норма для соответствующего
базового бортового автомобиля, скорректированная исходя из разницы
собственной массы этих автомобилей.
-----------------------------------------------------T-----------¬
¦ Марка, модель автомобиля ¦ Базовая ¦
¦ ¦ норма ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦Avia A-30KS ¦ 15 д ¦
¦ ¦ ¦
¦БелАЗ-540, -540А ¦ 135 д ¦
¦БелАЗ-548А ¦ 160 д ¦
¦БелАЗ-548ГД ¦ 200 гсн ¦
¦БелАЗ-549, -7509 ¦ 270 д ¦
¦БелАЗ-7510, -7522 ¦ 135 д ¦
¦БелАЗ-7523, -7525 ¦ 160 д ¦
¦БелАЗ-7526 ¦ 135 д ¦
¦БелАЗ-7527 ¦ 160 д ¦
¦БелАЗ-75401 ¦ 150 д ¦
¦БелАЗ-7548 ¦ 160 д ¦
¦ ¦ ¦
¦ГАЗ - САЗ-53Б ¦ 28 ¦
¦ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В ¦ 23 ¦
¦ГАЗ - САЗ-2500, -3507, -3508 ¦ 28 ¦
¦ГАЗ - САЗ-3509 ¦27 спг (28)¦
¦ГАЗ - САЗ-35101 ¦ 28 ¦
¦ГАЗ - САЗ-4509 ¦ 17,0 д <*>¦
¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ - ММЗ-554, -55413, -554М ¦ 37 ¦
¦ЗИЛ - ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, ¦ ¦
¦ -555Н, -555Э, -555-76, -555-80 ¦ 37 ¦
¦ЗИЛ - ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е, ¦ ¦
¦ -585И, -585К, -585Л, -585М ¦ 36 ¦
¦ЗИЛ - ММЗ-4502, 45021, -45022 ¦ 37 ¦
¦ЗИЛ - ММЗ-45023 ¦ 50 гсн ¦
¦ЗИЛ - ММЗ-4505 ¦ 37 ¦
¦ЗИЛ - ММЗ-45054 ¦ 37,5 спг¦
¦ ¦ (37) ¦
¦ЗИЛ - ММЗ-138АБ ¦ 37,5 спг¦
¦ ¦ (37) ¦
¦ ¦ ¦
¦IFA-W50/A ¦ 19 д ¦
¦IFA-W50L/K ¦ 24 д ¦
¦ ¦ ¦
¦КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В ¦ 36 ¦
¦КАЗ-4540 ¦ 28 д ¦
¦ ¦ ¦
¦КамАЗ-55102 ¦ 32 д ¦
¦КамАЗ-55102 (с двигателем ЯМЗ-238) ¦ 35 д <*>¦
¦КамАЗ-5511 ¦ 34 д ¦
¦КамАЗ-55111 ¦ 36,5 д ¦
¦КамАЗ-55118 ¦31 спг плюс¦
¦ ¦ 9,0 д ¦
¦ ¦ (35 д) ¦
¦ ¦ ¦
¦КрАЗ-222, -222Б ¦ 50 д ¦
¦КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С ¦ 48 д ¦
¦КрАЗ-6505 ¦ 50 д ¦
¦КрАЗ-6510 ¦ 48 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Magirus-232D19R ¦ 30 д ¦
¦Magirus-290D26R ¦ 44 д ¦
¦ ¦ ¦
¦МАЗ-205 ¦ 33 д ¦
¦МАЗ-503, -503А, -503Б, -503В, -503Г ¦ 28 д ¦
¦МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г ¦ 28 д ¦
¦МАЗ-511, -512 ¦ 28 д ¦
¦МАЗ-513, -513А ¦ 28 д ¦
¦МАЗ-5549, -5551 ¦ 28 д ¦
¦ ¦ ¦
¦МоАЗ-75051 ¦ 85 д ¦
¦ ¦ ¦
¦САЗ-3502 ¦ 28 ¦
¦САЗ-3503, -3504 ¦ 26 ¦
¦ ¦ ¦
¦Tatra-138S1, -138S3 ¦ 36 д ¦
¦Tatra-148S1M, -148S3 ¦ 36 д ¦
¦Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 ¦ 42 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Урал-5557 ¦ 34 д ¦
¦Урал-55571 (с двигателем ЯМЗ-236) ¦ 34,5 д <*>¦
L----------------------------------------------------+------------
1.6. Фургоны
Для автомобилей - фургонов (специализированных автомобилей),
выполняющих работу, учитываемую в тонно - километрах, нормируемое
значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым
автомобилям (формула 3). Для фургонов, работающих с почасовой
оплатой, нормируемое значение расхода топлива определяется
аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с
почасовой оплатой (10%).
-----------------------------------------------------T-----------¬
¦ Марка, модель автомобиля ¦ Базовая ¦
¦ ¦ норма ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦АПА-4721 ¦ 33,0 <*>¦
¦Avia A-20F ¦ 11 д ¦
¦Avia A-30F, -30KSU, -31KSU ¦ 13 д ¦
¦ ¦ ¦
¦ГАЗ-270500-44 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, ¦ ¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ 16,0 <*>¦
¦ГАЗ-2705 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, ¦ ¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ 15,0 <*>¦
¦ГАЗ-27181 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4025.10, ¦ ¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ 17,3 <*>¦
¦ГАЗ-27181 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, ¦ ¦
¦4-ступенчатой коробкой передач) ¦ 17,65 <*>¦
¦ГАЗ-330210-1214 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, ¦ ¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ 17,5 <*>¦
¦ГАЗ-33022 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4025.10, ¦ ¦
¦5-ступенчатой коробкой передач) ¦ 16,5 <*>¦
¦ГАЗ-33022-0000310 "Газель" (с двигателем ¦ ¦
¦ЗМЗ-4026.10, 5-ступенчатой коробкой передач) ¦ 16,0 <*>¦
¦ГАЗ-33094 ¦17,75 д <*>¦
¦ ¦ ¦
¦ГЗСА-731 <1> ¦ 29 ¦
¦ГЗСА-890А ¦ 34 гсн ¦
¦ГЗСА-891 ¦ 23 ¦
¦ГЗСА-891Б ¦ 33 гсн ¦
¦ГЗСА-891В ¦24 спг (23)¦
¦ГЗСА-892 ¦ 23 ¦
¦ГЗСА-893А ¦ 23 ¦
¦ГЗСА-893АБ ¦ 34 гсн ¦
¦ГЗСА-893Б ¦24 спг (23)¦
¦ГЗСА-947 ¦ 29 ¦
¦ГЗСА-949 ¦ 27 ¦
¦ГЗСА-950 ¦ 27 ¦
¦ГЗСА-950А ¦ 39 гсн ¦
¦ГЗСА-3702 ¦ 23 ¦
¦ГЗСА-37021 ¦ 34 гсн ¦
¦ГЗСА-37022 ¦24 спг (23)¦
¦ГЗСА-3704 ¦ 23 ¦
¦ГЗСА-37041 ¦ 34 гсн ¦
¦ГЗСА-37042 ¦24 спг (23)¦
¦ГЗСА (КМЗ)-3705 <2> ¦ 27 ¦
¦ГЗСА-3706 ¦ 27 ¦
¦ГЗСА (КМЗ)-3711 ¦ 27 ¦
¦ГЗСА (КМЗ)-37111, -37112, -37121 ¦ 27 ¦
¦ГЗСА (КМЗ)-3712 ¦ 23 ¦
¦ГЗСА (КМЗ)-37122 ¦24 спг (23)¦
¦ГЗСА-3713, -3714 ¦ 29 ¦
¦ГЗСА (КМЗ)-3716 ¦ 28 ¦
¦ГЗСА (КозМЗ)-3718 <3> ¦ 29 ¦
¦ГЗСА (КозМЗ)-3719 ¦ 29 ¦
¦ГЗСА (КМЗ)-3721 ¦ 27 ¦
¦ГЗСА (КМЗ)-37231 ¦ 27 ¦
¦ГЗСА (КМЗ)-3726 ¦ 27 ¦
¦ГЗСА-3944 ¦ 27 ¦
¦ГЗСА-3742, -37421 ¦ 29 ¦
¦ГЗСА-376820 ¦ 27 <*> ¦
¦ ¦ ¦
¦ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В ¦ 14 ¦
¦ЕрАЗ-37111 ¦ 28 ¦
¦ЕрАЗ-37121 ¦ 24 ¦
¦ЕрАЗ-3730, -37301, -37302, -37304, -37305 ¦ 15 ¦
¦ ¦ ¦
¦Guk A-03, A-06, A-07M ¦ 14 ¦
¦Guk A-11, A-13, A-13M ¦ 14 ¦
¦ ¦ ¦
¦ЗСА-270710 "Газель" ¦ 17,5 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01 ¦ 11 ¦
¦ИЖ-2715011 ¦ 15 гсн ¦
¦ ¦ ¦
¦IFA-Robur LD 3000KF/STKo ¦ 17 д ¦
¦Iveco 50.9, 60.11 ¦ 13,8 д <*>¦
¦Iveco 65.10 ¦14,55 д <*>¦
¦Iveco 79.12 ¦14,65 д <*>¦
¦ ¦ ¦
¦КАвЗ-664 ¦ 29 ¦
¦КАвЗ-49471 ¦ 53 ¦
¦ ¦ ¦
¦Кубань-Г1А1 ¦ 28 ¦
¦Кубань-Г1А2 ¦ 30 ¦
¦Кубанец-У1А ¦ 18 ¦
¦ ¦ ¦
¦ЛуМЗ-890, -890Б ¦ 34 ¦
¦ЛуМЗ-945 ¦ 10 ¦
¦ЛуМЗ-946 ¦ 15 ¦
¦ЛуМЗ-948 ¦ 10 ¦
¦ЛуМЗ-949 ¦ 15 ¦
¦ ¦ ¦
¦Mercedes - Benz LP 809/36 ¦ 17,0 д <*>¦
¦Mercedes - Benz 609D ¦ 14,3 д <*>¦
¦Mercedes - Benz 809D ¦13,11 д <*>¦
¦Mercedes - Benz 811D ¦13,83 д <*>¦
¦Mercedes - Benz 814D ¦ 15,7 д <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Мод. (КМЗ)-35101 ¦ 27 ¦
¦Мод. (КМЗ)-3716 ¦ 27 ¦
¦Мод. (КозМЗ)-3718 ¦ 29 ¦
¦Мод. (КМЗ)-37211 ¦ 27 ¦
¦Мод. (КМЗ)-37231 ¦ 27 ¦
¦Мод. (КМЗ)-3726 ¦ 27 ¦
¦Мод. (ГЗСА)-3767 ¦28 спг (27)¦
¦Мод. (КМЗ)-39011 ¦ 24 ¦
¦Мод. (КозМЗ)-39021 ¦ 29 ¦
¦Мод. (КозМЗ)-39031 ¦ 29 ¦
¦Мод. (КозМЗ)-3944 ¦ 27 ¦
¦Мод. (КМЗ)-53423 ¦ 28 д ¦
¦Мод. (КозМЗ)-5703 ¦ 28 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Москвич-2733, -2734 ¦ 11 ¦
¦ ¦ ¦
¦НЗАС-3964 <4> ¦ 29 ¦
¦НЗАС-4208 ¦ 35 д ¦
¦НЗАС-4947 ¦ 53 ¦
¦НЗАС-4951 ¦ 34 д ¦
¦ ¦ ¦
¦Nusa C-502-1 ¦ 14 ¦
¦Nusa C-521C ¦ 14 ¦
¦Nusa C-522C ¦ 14 ¦
¦ ¦ ¦
¦ПАЗ-3742 ¦ 29 ¦
¦ПАЗ-37421 ¦ 28 ¦
¦ ¦ ¦
¦РАФ-22031-01 ¦ 15 ¦
¦РАФ-22035, -22035-01 ¦ 15 ¦
¦ ¦ ¦
¦ТА-1А4 ¦ 24 ¦
¦ТА-943А, -943Н ¦ 22,5 ¦
¦ТА-949А ¦ 24 ¦
¦ ¦ ¦
¦УАЗ-450А ¦ 17 ¦
¦УАЗ-451А ¦ 17 ¦
¦УАЗ-3741 ¦ 16,5 <*>¦
¦УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" ¦ 17,6 <*>¦
¦УАЗ-374101 ¦ 17 ¦
¦УАЗ-3962 ¦ 17,5 <*>¦
¦УАЗ-396201 ¦ 17 ¦
¦Урал-49472 ¦ 53 ¦
L----------------------------------------------------+------------
--------------------------------
<1> ГЗСА - Горьковский завод специализированных автомобилей.
<2> КМЗ - Каспийский машиностроительный завод.
<3> КозМЗ - Козельский машиностроительный завод.
<4> НЗАС - Нефтекамский завод автосамосвалов.
2. Нормы расхода топлива на легковые автомобили
и микроавтобусы зарубежного производства <*>
--------------------------------
<*> Нормы расхода топлива на легковые автомобили и
микроавтобусы зарубежного производства разработаны НИИАТ в 1995 -
1996 гг. Для автомобилей, на которые нормы расхода топлива
отсутствуют в данном документе, НИИАТ разрабатывает нормы по
индивидуальным заявкам предприятий.
Нормируемое значение расхода топлива на легковые автомобили и
микроавтобусы, базовые нормы которых приведены ниже,
рассчитываются аналогично легковым автомобилям российского
производства (формула 1).
-----------------------------------------------------T-----------¬
¦ Марка, модель автомобиля ¦ Базовая ¦
¦ ¦ норма ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦BMW 750 ILA (5A) <1> ¦ 13,7 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Chevrolet Suburban 5.7 (4А) ¦ 18,5 <*>¦
¦Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (4А) ¦ 18,0 <*>¦
¦Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (5М) ¦ 17,0 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Ford Club Wagon (4А) ¦ 20 <*> ¦
¦Ford Explorer 4.0 6V 4WD (4A) ¦ 13,5 <*>¦
¦Ford Galaxy 2.0 GLX (5M) ¦ 9,7 <*>¦
¦Ford Galaxy 2.8 GLX (5M) ¦ 11,4 <*>¦
¦Ford Maverick 2.7 TD (5M) ¦ 10,0 д <*>¦
¦Ford Mondeo 24V Turnier (5M) ¦ 10,0 <*>¦
¦Ford Mondeo GLX 1.8i (3А) ¦ 9 <*> ¦
¦Ford Scorpio 2.0 (5М) ¦ 8,5 <*>¦
¦Ford Taurus 3.0 6V Sedan GL (4A) ¦ 12,0 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Grand Cherokee Laredo (4A) ¦ 15,3 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Hyundai H100 2.4i (5M) ¦ 11,5 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Kia Sportage 4DOOR HB (5M) ¦ 12,2 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Mercedes Benz E200 (5М) ¦ 9,5 <*>¦
¦Mercedes Benz E230 (5М) ¦ 9,5 <*>¦
¦Mercedes Benz 308D (5М) ¦ 9,5 д <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Mitsubishi Pajero 3500 V6/24V (4А) ¦ 18,5 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Nissan Maxima QX 2.0 SLX (5М) ¦ 12 <*> ¦
¦Nissan Primera 1.6 (5М) ¦ 7,3 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Opel Tigra 1.6i (5М) ¦ 7,5 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Peugeot 205 (5M) ¦ 7,0 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦SAAB 9000 CDE, CSE (5М) ¦ 9,65 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Toyota Lexus LS400 (4А) ¦ 12,77 <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Volkswagen Golf Variant CL 1.8 (5М) ¦ 9,0 <*>¦
¦Volkswagen Polo 1.6 (5М) ¦ 6,5 <*>¦
¦Volkswagen Vento GL 1.8/90 (5М) ¦ 9 <*> ¦
¦Volkswagen Transporter 2.0 (5М) ¦ 11 <*> ¦
¦Volkswagen Transporter 2.4 (5М) ¦ 9,5 д <*>¦
¦ ¦ ¦
¦Volvo 850 GLT (5М) ¦ 10 <*> ¦
¦Volvo 940 (4А) ¦ 11 <*> ¦
¦Volvo 940 (5М) ¦ 10,5 <*>¦
¦Volvo 960 (4А) ¦ 14 <*> ¦
¦Volvo 960 2.5 (5М) ¦ 11,5 <*>¦
L----------------------------------------------------+------------
--------------------------------
<1> 5 - количество передач в коробке передач;
А - автоматическая коробка передач;
М - механическая коробка передач.
3. Нормы расхода топлива для специальных автомобилей
Специальные и специализированные автомобили с установленным на
них оборудованием подразделяются на две группы:
- автомобили, выполняющие специальные работы в период стоянки
(автокраны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);
- автомобили, выполняющие специальные работы в процессе
передвижения (снегоочистители, поливомоечные и т.п.).
Нормативный расход топлива для специальных автомобилей,
относящихся к первой группе, определяется следующим образом:
Qн = (0,01 x Hsс x S + Hт x T) x (1 + 0,01 x D), (5)
где Hsс - индивидуальная норма расхода топлива на пробег
специального автомобиля, л/100 км (в случаях, когда специальный
автомобиль предназначен также для перевозки груза, индивидуальная
норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы
H'sc = Hsc + Hw x W);
Hт - норма расхода топлива на работу специального
оборудования, л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение
цистерны и др.);
S - пробег автомобиля, км;
T - время работы оборудования, час или количество
выполненных операций;
D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме,
процент (при работе оборудования применяются только надбавки на
работу в зимнее время и в горных местностях).
Нормативный расход топлива для специальных автомобилей,
выполняющих работу в процессе передвижения, определяется следующим
образом:
Qн = 0,01 x (Hsс x S' + Hs'' x S'') x (1 + 0,01 x D) + Hsd x
x N, (6)
где Hsс - индивидуальная норма расхода топлива на пробег
спецавтомобиля, л/100 км;
S' - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
Hs'' - норма расхода топлива на пробег при выполнении
специальной работы во время передвижения, л/100 км;
S'' - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при
передвижении, км;
Hsd - дополнительная норма расхода топлива на разбрасывание
одного кузова песка или смеси, л;
N - количество кузовов разбрасываемого песка или смеси за
смену.
Для автомобилей, на которых установлено специальное
оборудование, нормы расхода топлива на пробег (на передвижение)
устанавливаются исходя из норм расхода топлива, разработанных для
базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы
спецавтомобиля.
При работе поливомоечных автомобилей со снегоочистительным
оборудованием одновременно с плунжерным снегоочистителем и щеткой
норму расхода топлива разрешается увеличивать до 5%.
Величины норм расхода топлива для специальных автомобилей
приведены ниже.
Нормы расхода топлива на пробег и работу специальных и
специализированных автомобилей для содержания и ремонта городских
дорог (подметально - уборочных, поливомоечных, плунжерно -
щеточных снегоочистителей, пескохлоридоразбрасывателей,
снегопогрузчиков, илососов, универсальных уборочных машин,
снегоочистителей, машин для прочистки канализационных сетей, машин
для текущего ремонта дорожных и тротуарных покрытий типа МТРДГ,
асфальторазогревателей, машин для заделки трещин дорожных
покрытий, мусоровозов) определяются по нормам, утвержденным
Приказом N 38 Министерства жилищно - коммунального хозяйства (ныне
Департамент ЖКХ Министерства строительства Российской Федерации)
от 21 января 1986 г.
3.1. Нормы расхода топлива для специальных
и специализированных автомобилей, выполняющих
специальные работы в период остановки
--------------------T-----------------T----------T---------------¬
¦ Модель ¦ Базовая ¦Норма на ¦Норма на работу¦
¦ специального или ¦ модель ¦пробег ав-¦ оборудования ¦
¦специализированного¦ ¦томобиля, ¦ ¦
¦ автомобиля ¦ ¦л/100 км ¦ ¦
+-------------------+-----------------+----------+---------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+-------------------+-----------------+----------+---------------+
¦ Бурильные установки: ¦
¦ ¦
¦АВБ-2М ¦ ГАЗ-66 ¦ 31,0 ¦ 8,0 ¦
¦БКГМ-63АН ¦ ГАЗ-53 ¦ 31,0 ¦ 7,5 ¦
¦БКМА-1/3,5 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 37,0 ¦ 12,0 ¦
¦БМ-202А, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ -202(БКГМ-66-2) ¦ ГАЗ-66А ¦ 31,0 ¦ 8,0 ¦
¦БМ-302А, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ -302(БКГМ-66-3) ¦ ГАЗ-66 ¦ 31,0 ¦ 8,0 ¦
¦БМ-802С ¦ КрАЗ-257 ¦ 54,5 ¦ 8,0 ¦
¦ЛБУ-50 ¦ ЗИЛ-157К ¦ 44,5 ¦ 8,0 ¦
¦МРК-1А ¦ ЗИЛ-157 ¦ 46,0 ¦ 8,0 ¦
¦МРК-3А ¦ ЗИЛ-131 ¦ 46,0 ¦ 8,0 ¦
¦МРКА-690А ¦ ЗИЛ-130 ¦ 42,0 ¦ 12,0 ¦
¦ОБУДМ-150 343 ¦ ЗИЛ-157 ¦ 48,0 ¦ 8,0 ¦
¦ОБУЭ-150 ЗИВ ¦ ЗИЛ-157К ¦ 44,5 ¦ 8,0 ¦
¦УРБ-2А ¦ ЗИЛ-157К ¦ 47,5 ¦ 8,0 ¦
¦УРБ-16 ¦ ЗИЛ-157К ¦ 45,5 ¦ 8,0 ¦
¦УРБ-50М ¦ ГАЗ-66 ¦ 32,0 ¦ 8,0 ¦
¦ ¦
¦ Вышки телескопические: ¦
¦ ¦
¦АГ-60 ¦ ГАЗ-51 ¦ 26,5 ¦ 3,0 ¦
¦АГП-12 ¦ ГАЗ-52 ¦ 28,5 ¦ 3,0 ¦
¦АГП-12 ¦ ГАЗ-53 ¦ 30,5 ¦ 3,5 ¦
¦АГП-12А ¦ ГАЗ-53А ¦ 30,5 ¦ 3,5 ¦
¦АГП-12Б ¦ ЗИЛ-164 ¦ 35,0 ¦ 3,5 ¦
¦АП-17 ¦ ГАЗ-53А ¦ 32,0 ¦ 3,5 ¦
¦АПК-30 ¦ Урал-375 ¦ 66,0 ¦ 5,0 ¦
¦АТ-53Г ¦ ГАЗ-53А ¦ 27,5 ¦ 3,5 ¦
¦ВИ-23 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 35,0 ¦ 4,0 ¦
¦ВС-18 МС ¦ ГАЗ-52-03 ¦ 27,5 ¦ 3,0 ¦
¦ВС-22 ¦ ЗИЛ-131 ¦ 48,5 ¦ <2> <*> ¦
¦ВС-22 МС ¦ ЗИЛ-130 ¦ 38,5 ¦ 4,0 ¦
¦ВС-26 МС ¦ ЗИЛ-130 ¦ 39,5 ¦ 4,0 ¦
¦ГВГ ¦ ГАЗ-51 ¦ 26,5 ¦ 3,0 ¦
¦МШТС-2А ¦ ЗИЛ-157, ¦ 50,0 ¦ 3,5 ¦
¦ ¦ ЗИЛ-157 1С ¦ ¦ ¦
¦МШТС-3А ¦ ЗИЛ-130 ¦ 41,4 ¦ 4,0 ¦
¦СПО-15, -15М ¦ Урал-375 ¦ 77,5 ¦ 5,0 ¦
¦ТВ-1 ¦ ГАЗ-51 ¦ 26,5 ¦ 3,0 ¦
¦ТВ-1 ¦ ГАЗ-52 ¦ 25,0 ¦ 3,0 ¦
¦ТВ-1 ¦ ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф ¦ 30,5 ¦ 3,0 ¦
¦ТВ-2 ¦ ГАЗ-52-03 ¦ 26,0 ¦ 3,0 ¦
¦ТВ-23 ¦ ЗИЛ-131 ¦ 46,0 ¦ 4,0 ¦
¦ТВГ-15 ¦ ГАЗ-51А ¦ 27,0 ¦ 3,0 ¦
¦ ¦
¦ Дезинфекционные установки: ¦
¦ ¦
¦ДУК-1 ¦ ГАЗ-51 ¦ 23,0 ¦ 6,0 ¦
¦ДУК-1 ¦ ГАЗ-63 ¦ 27,0 ¦ 6,0 ¦
¦ДУК-2 ¦ ГАЗ-51 ¦ 23,0 ¦ 16,0 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ОТВ-1 ¦ ГАЗ-51 ¦ 23,0 ¦ 6,0 ¦
¦ ¦
¦ Кабелеукладчики: ¦
¦ ¦
¦КМ-2М ¦ ГАЗ-63 ¦ 30,0 ¦ 7,0 ¦
¦П-3229 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 37,0 ¦ 10,0 ¦
¦ ¦
¦ Кинопередвижки: ¦
¦ ¦
¦Автокинопередвижка ¦ ¦ ¦ ¦
¦АФВ-51-2 ¦ ГАЗ-51А ¦ 24,0 ¦ 5,0 ¦
¦Автокинопередвижка ¦ ¦ ¦ ¦
¦АМ-2 ¦ УАЗ-452 ¦ 18,0 ¦ 4,0 ¦
¦Автоклуб Г1А1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦"Кубань" ¦ ГАЗ-52 ¦ 28,0 ¦ 1,0 ¦
¦Автоклуб Г1А2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦"Кубань" ¦ ГАЗ-53А ¦ 30,0 ¦ 1,0 ¦
¦Автоклуб ТСК-01 ¦ ГАЗ-3307 ¦ 27,0 ¦ <2> <*> ¦
¦Автоклуб "Уралец" ¦ ГАЗ-53А ¦ 30,0 ¦ 1,0 ¦
¦"Кубанец 1А" ¦ УАЗ-452 ¦ 18,0 ¦ 1,0 ¦
¦Передвижной театр ¦ ¦ ¦ ¦
¦и кино ¦ ГАЗ-51 ¦ 24,0 ¦ 1,0 ¦
¦Передвижной театр ¦ ¦ ¦ ¦
¦и кино ¦ ГАЗ-52 ¦ 28,0 ¦ 1,0 ¦
¦ ¦
¦ Компрессоры: ¦
¦ ¦
¦АПКС-6 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 33,0 ¦ 9,0 ¦
¦ПКС-5 ¦ ЗИЛ-164 ¦ 33,0 ¦ 11,0 ¦
¦ ¦
¦ Краны автомобильные: ¦
¦ ¦
¦АК-5 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 38,0 ¦ 5,0 ¦
¦АК-75, -75В ¦ ЗИЛ-130, ¦ 40,0 ¦ 6,0 ¦
¦ ¦ ЗИЛ-431412 ¦ ¦ ¦
¦АК-75 ¦ ЗИЛ-164 ¦ 39,0 ¦ 6,0 ¦
¦ГКМ-5 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 38,0 ¦ 5,0 ¦
¦ГКМ-5 ¦ ЗИЛ-164 ¦ 39,0 ¦ 6,0 ¦
¦ГКМ-6,5 ¦ МАЗ-500 ¦ 30,5 ¦ 5,5 ¦
¦К-2,5-12, -2,5-13 ¦ ГАЗ-51А ¦ 26,5 ¦ 4,5 ¦
¦К-46 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 38,0 ¦ 5,0 ¦
¦К-51 ¦ МАЗ-200 ¦ 34,0 ¦ 5,0 ¦
¦К-51М ¦ МАЗ-500 ¦ 33,0 ¦ 6,0 ¦
¦К-64 ¦ МАЗ-500 ¦ 31,0 ¦ 5,0 ¦
¦К-67 ¦ МАЗ-500 ¦ 30,5 ¦ 5,0 ¦
¦К-68, -69, -69А ¦ МАЗ-200 ¦ 34,0 ¦ 5,0 ¦
¦К-104 ¦ КрАЗ-257 ¦ 55,0 ¦ 6,0 ¦
¦К-104 ¦ КрАЗ-219 ¦ 62,0 ¦ 6,0 ¦
¦К-162 (КС-4571А) ¦ КрАЗ-258 ¦ 52,0 ¦ 8,4 ¦
¦К-162 (КС-4561), ¦ ¦ ¦ ¦
¦-162С ¦ КрАЗ-257 ¦ 59,0 ¦ 8,8 ¦
¦КС-1561, -1562, ¦ ¦ ¦ ¦
¦-1562А ¦ ГАЗ-53А ¦ 33,0 ¦ 5,0 ¦
¦КС-1571 ¦ ГАЗ-53-12 ¦ 32,0 ¦ 5,0 ¦
¦КС-2561, -2561Д, ¦ ЗИЛ-130, ¦ 40,0 ¦ 6,0 ¦
¦-2561Е, -2561К, ¦ ЗИЛ-431412 ¦ ¦ ¦
¦-2561К1, -2571 ¦ ¦ ¦ ¦
¦КС-2573 ¦ Урал-43202 ¦ 38,0 ¦ 6,0 ¦
¦КС-3561 ¦ МАЗ-500 ¦ 33,0 ¦ 6,0 ¦
¦КС-3561А, -3562, ¦ МАЗ-500А ¦ 33,0 ¦ 6,0 ¦
¦-3562А ¦ ¦ ¦ ¦
¦КС-35628 ¦ МАЗ-5334 ¦ 33,0 ¦ 6,0 ¦
¦КС-3574 ¦ Урал-5557 ¦ 45,0 ¦ <2> <*> ¦
¦ ¦ (с двигателем ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ЯМЗ-236) ¦ ¦ ¦
¦КС-3574 ¦ Урал-5557 ¦ 46,0 ¦ <2> <*> ¦
¦ ¦ (с двигателем ¦ ¦ ¦
¦ ¦ КамАЗ-740) ¦ ¦ ¦
¦КС-3575 ¦ ЗИЛ-133ГЯ ¦ 33,0 ¦ 6,0 ¦
¦КС-4561А, ¦ ¦ ¦ ¦
¦-4561 АХЛ ¦ КрАЗ-257 ¦ 56,0 ¦ 8,8 ¦
¦КС-4571 ¦ КрАЗ-257 ¦ 52,0 ¦ 8,4 ¦
¦КС-4572 ¦ КамАЗ-53213 ¦ 31,0 ¦ 6,0 ¦
¦КС-4576 ¦ КрАЗ-250 ¦ 57,0 ¦ <2> <*> ¦
¦КС-5573 ¦ МАЗ-7310 ¦ 125,0 ¦ 18,0 ¦
¦ЛАЗ-690 ¦ ЗИЛ-130, ¦ 37,0 ¦ 5,5 ¦
¦ ¦ ЗИЛ-164 ¦ ¦ ¦
¦МКА-10Г ¦ МАЗ-500 ¦ 33,0 ¦ 5,0 ¦
¦МКА-10М ¦ МАЗ-200 ¦ 38,0 ¦ 5,5 ¦
¦МКА-10М ¦ МАЗ-500 ¦ 34,0 ¦ 5,0 ¦
¦МКА-16 ¦ КрАЗ-257 ¦ 57,0 ¦ 8,8 ¦
¦МСК-87 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 44,0 ¦ <2> <*> ¦
¦СМК-7 ¦ МАЗ-200 ¦ 34,0 ¦ 5,0 ¦
¦СМК-10 ¦ МАЗ-500 ¦ 34,0 ¦ 5,0 ¦
¦ ¦
¦ Лаборатории на автомобилях: ¦
¦ ¦
¦АВП-39231 ¦ ГАЗ-66-11 ¦ 32,0 ¦ - ¦
¦КСП-2001 ¦ ГАЗ-66-11 ¦ 32,0 ¦ - ¦
¦КСП-2002 ¦ ГАЗ-66-11 ¦ 32,5 ¦ - ¦
¦ЛКДП-39521 ¦ ГАЗ-66-11 ¦ 32,5 ¦ - ¦
¦Мод. 39121 ¦ УАЗ-3151201 ¦ 17,0 ¦ - ¦
¦Мод. 3914 ¦ УАЗ-220601 ¦ 18,0 ¦ - ¦
¦ОМС-2 ¦ ГАЗ-51 ¦ 25,5 ¦ 3,0 ¦
¦ППЗК-3924 ¦ ГАЗ-66-11 ¦ 32,0 ¦ - ¦
¦ППЗК-3928 ¦ ПАЗ-672М ¦ 39,0 ¦ - ¦
¦ЭТЛ-10 ¦ ГАЗ-51 ¦ 25,5 ¦ 5,0 ¦
¦ЭТЛ-10 ¦ ГАЗ-53 ¦ 30,0 ¦ 5,0 ¦
¦ЭТЛ-35-01 ¦ ГАЗ-51 ¦ 25,0 ¦ 4,0 ¦
¦ЭТЛ-35-01 ¦ ГАЗ-63 ¦ 29,0 ¦ 4,0 ¦
¦ ¦
¦ Лебедки на шасси автомобилей: ¦
¦ ¦
¦ ¦ ГАЗ-63 ¦ - ¦ 3,0 ¦
¦ ¦ ЗИЛ-131 ¦ - ¦ 5,0 ¦
¦ ¦ ЗИЛ-157К ¦ - ¦ 4,0 ¦
¦ ¦ КамАЗ-5320 ¦ - ¦ 3,0 ¦
¦ ¦ КрАЗ-257 ¦ - ¦ 5,0 ¦
¦ ¦ МАЗ-200 ¦ - ¦ 3,0 ¦
¦ ¦ МАЗ-500 ¦ - ¦ 3,0 ¦
¦ ¦ САЗ-3502 ¦ - ¦ 4,0 ¦
¦ ¦ Урал-375 ¦ - ¦ 6,0 ¦
¦ ¦ Урал-4320 ¦ - ¦ 3,0 ¦
¦ ¦
¦ Мастерские на автомобилях: ¦
¦ ¦
¦АВМ-1 ¦ ГАЗ-51 ¦ 25,0 ¦ 3,5 ¦
¦АТ-63 ¦ ГАЗ-53А ¦ 26,0 ¦ 3,5 ¦
¦АТУ-А ¦ ГАЗ-51 ¦ 25,0 ¦ 4,0 ¦
¦АТУ-А ¦ ГАЗ-63 ¦ 27,0 ¦ 4,0 ¦
¦ГОСНИТИ-2 ¦ ГАЗ-51 ¦ 25,0 ¦ 4,0 ¦
¦ГОСНИТИ-2 ¦ ГАЗ-63 ¦ 29,5 ¦ 4,0 ¦
¦ЛВ-8А (Т-142Б) ¦ ЗИЛ-131 ¦ 52,0 ¦ 4,0 ¦
¦Мод. 39011 ¦ ГАЗ-52-01 ¦ 25,0 ¦ 3,5 ¦
¦Мод. 39021 ¦ ГАЗ-66-11 ¦ 30,0 ¦ 4,0 ¦
¦Мод. 39031 ¦ ГАЗ-66-11 ¦ 31,0 ¦ 4,0 ¦
¦ ¦
¦ Погрузчики: ¦
¦ ¦
¦4000М ¦ ¦ 27,5 ¦ 5,0 ¦
¦4001 ¦ ¦ 38,0 ¦ 5,0 ¦
¦4003, 4006 ¦ ¦ 40,0 ¦ 6,0 ¦
¦4008 ¦ ¦ 54,0 ¦ 6,0 ¦
¦4008М ¦двигатель ЗИЛ-120¦ 46,5 ¦ 6,0 ¦
¦4008М ¦двигатель ЗИЛ-130¦ 54,5 ¦ 6,0 ¦
¦4009 ¦ ¦ 54,0 ¦ 6,0 ¦
¦4013 ¦ ¦ 27,5 ¦ 5,0 ¦
¦4014 ¦ ¦ 40,0 ¦ 5,0 ¦
¦4016 ¦ ¦ 43,0 ¦ 5,0 ¦
¦4018 ¦ ¦ 33,0 ¦ 5,0 ¦
¦4020 ¦ ¦ 12,0 ¦ 2,5 ¦
¦4022-01 ¦ ¦ 18,0 ¦ 3,0 ¦
¦4028 ¦ ¦ 53,5 ¦ 6,0 ¦
¦4043, 4043М ¦ ¦ 28,0 ¦ 5,0 ¦
¦4045, 4045М, 4046 ¦ ¦ 40,0 ¦ 6,0 ¦
¦4049 ¦ ¦ 45,0 ¦ 5,0 ¦
¦4055М ¦ ¦ 31,0 ¦ 5,5 ¦
¦4063 ¦ ¦ 28,0 ¦ 5,0 ¦
¦4065 ¦ ¦ 29,0 ¦ 5,0 ¦
¦4070 ¦ ¦ 54,5 ¦ 6,0 ¦
¦4081 ¦ ¦ 29,5 ¦ 5,0 ¦
¦4091 ¦ ¦ 13,0 ¦ 2,5 ¦
¦40912 ¦ ¦ 18,0 ¦ 2,0 ¦
¦4092 ¦ ¦ 20,0 ¦ 3,0 ¦
¦4312-01 ¦ ¦ 33,0 ¦ 6,0 ¦
¦7806 ¦ ¦ 73,5 ¦ 6,0 ¦
¦7806 ¦двигатель ЯМЗ-238¦ 110,0 ¦ 6,0 ¦
¦ВК-10 ¦ ¦ 30,0 ¦ 5,5 ¦
¦УП-66 ¦ ¦ 33,0 ¦ 5,5 ¦
¦ ¦
¦ Пожарные автомобили: ¦
¦ ¦
¦АКТ-0,5/0,5-207 ¦ ГАЗ-66 ¦ 33,0 ¦ 16,0 ¦
¦АНР-40-127А ¦ ЗИЛ-130 ¦ 39,0 ¦ 18,0 ¦
¦АР-2-133 ¦ ЗИЛ-131 ¦ 50,0 ¦ 21,0 ¦
¦АР-2-215 ¦ КамАЗ-43105 ¦ 36,0 ¦ 16,0 ¦
¦АЦ-30-106Б ¦ ГАЗ-53А ¦ 32,5 ¦ 16,0 ¦
¦АЦ-30-146, -30-184 ¦ ГАЗ-66 ¦ 34,0 ¦ 16,0 ¦
¦АЦ-40-41А ¦ Урал-375Н ¦ 64,5 ¦ 23,0 ¦
¦АЦ-40-63А, -40-638 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 41,0 ¦ 18,0 ¦
¦АЦ-40-137, -40-153 ¦ ЗИЛ-131 ¦ 51,5 ¦ 21,0 ¦
¦АЦ-40-181 ¦ ЗИЛ-133Г1 ¦ 54,0 ¦ 21,0 ¦
¦АЦЛ-3-147-1 ¦ ГАЗ-66-01 ¦ 33,0 ¦ 16,0 ¦
¦ПМ-30 ¦ ГАЗ-53А ¦ 28,0 ¦ 16,0 ¦
¦ПМ-404-40 ¦ ЗИЛ-157 ¦ 47,0 ¦ 17,0 ¦
¦ПМ-404-40 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 41,0 ¦ 17,0 ¦
¦ПМГ-19 ¦ ГАЗ-63 ¦ 31,0 ¦ 12,0 ¦
¦ПМГ-21 ¦ ГАЗ-51 ¦ 25,5 ¦ 12,0 ¦
¦ПМЗ-27, -27А, -27С ¦ ЗИЛ-157К ¦ 47,0 ¦ 17,0 ¦
¦ПНС-100 ¦ ЗИЛ-157К ¦ 47,0 ¦ 21,0 ¦
¦ПНС-110 ¦ ЗИЛ-131 ¦ 49,0 ¦ 21,0 ¦
¦ ¦
¦ Автомобили - битумовозы: норма на 1 час работы:¦
¦ битум-¦подогре-¦
¦ ного ¦вателя ¦
¦ насо- ¦цистер- ¦
¦ са, л ¦ны, л ¦
¦Д-642 ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 37,5 ¦ 8,0 3,0 ¦
¦ДС-10 (Д-351) ¦ КрАЗ-258 ¦ 51,0 ¦ 10,0 3,5 ¦
¦ДС-39А (Д-640А) ¦ ЗИЛ-130 ¦ 34,5 ¦ 8,0 3,0 ¦
¦ДС-41А (Д-642А) ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 38,0 ¦ 8,0 3,0 ¦
¦ДС-53А (Д-722А) ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 41,0 ¦ 8,0 3,0 ¦
¦ДС-96 ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 38,5 ¦ 8,0 3,0 ¦
¦МВ-16 ¦ ГАЗ-53А ¦ 32,0 ¦ 6,0 2,5 ¦
¦ ¦
¦ Автомобили - гудронаторы: норма на 1 час работы:¦
¦ ¦гудро-¦битумно-¦
¦ ¦нато- ¦го насо-¦
¦ ¦ра, л ¦са, л ¦
¦Д-164А ¦ МАЗ-500 ¦ 31,5 ¦ 6,0 8,0 ¦
¦Д-251А ¦ ЗИЛ-164 ¦ 34,0 ¦ 10,0 8,0 ¦
¦Д-640А (ДВ-39А) ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 34,5 ¦ 10,0 8,0 ¦
¦Д-642 (ДС-53А) ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 40,5 ¦ 10,0 8,0 ¦
¦ ¦
¦ Автомобили - самопогрузчики: норма на погрузку¦
¦ и разгрузку¦
¦ комплекта¦
¦ контейнеров, л¦
¦А-130Ф, -853 ¦ ГАЗ-53-12 ¦ 27,0 ¦ 2,1 ¦
¦НИИАТ П-404 ¦ ГАЗ-53А ¦ 28,0 ¦ 4,2 ¦
¦У-77 ¦ ГАЗ-52-04 ¦ 25,0 ¦ 2,2 ¦
¦У-77 ¦ ГАЗ-53А ¦ 28,0 ¦ 2,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЦПКТБ-А130, -А130Ф ¦ ГАЗ-53А ¦ 28,0 ¦ 2,3 ¦
¦ЦПКТБ-А130В1 ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 37,5 ¦ 2,2 ¦
¦ЦПКТБ-А133 ¦ ЗИЛ-133ГЯ ¦ 27,0 ¦ 3,0 ¦
¦ЦПКТБ-А53213 ¦ КамАЗ-53213 ¦ 27,0 ¦ 3,0 ¦
¦4030П ¦ ГАЗ-53-04 ¦ 25,0 ¦ 2,5 ¦
¦4030П ¦ ГАЗ-53А ¦ 28,0 ¦ 3,0 ¦
¦4030П ¦ ЗИЛ-130АН ¦ 34,0 ¦ 3,0 ¦
¦ ¦
¦ Автомобили - топливозаправщики и маслозаправщики: норма на¦
¦ заполнение и¦
¦ слив 1 цистерны,¦
¦ л <1>¦
¦АВЗ-50 ¦ ГАЗ-51А ¦ 24,0 ¦ 2,0 ¦
¦АТЗ-2,2-51А ¦ ГАЗ-51А ¦ 25,0 ¦ 2,0 ¦
¦АТЗ-3-157К ¦ ЗИЛ-157К ¦ 40,0 ¦ 3,0 ¦
¦АТЗ-3,8-53А ¦ ГАЗ-53А ¦ 27,0 ¦ 3,0 ¦
¦АТЗ-3,8-130 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 33,0 ¦ 3,0 ¦
¦АТМЗ-4,5-375 ¦ Урал-375 ¦ 53,0 ¦ 4,0 ¦
¦АЦТММ-4-157К ¦ ЗИЛ-157К ¦ 40,0 ¦ 3,0 ¦
¦ЛВ-7 (МА-4А) ¦ ЗИЛ-131 ¦ 43,0 ¦ 3,0 ¦
¦МЗ-51М ¦ ГАЗ-51А ¦ 24,0 ¦ 2,0 ¦
¦МЗ-66, -66-01, ¦ ¦ ¦ ¦
¦-66А-01 ¦ ГАЗ-66 ¦ 30,0 ¦ 2,4 ¦
¦МЗ-3904 ¦ ГАЗ-63 ¦ 28,0 ¦ 2,2 ¦
¦Мод. 4611 ¦ ЗИЛ-495710 ¦ 33,5 ¦ 3,0 ¦
¦Т-8-255Б ¦ КрАЗ-255Б ¦ 44,0 ¦ 4,0 ¦
¦ТЗ-7,5-500А ¦ МАЗ-500А ¦ 26,0 ¦ 3,0 ¦
¦ТЗ-500 ¦ МАЗ-500 ¦ 25,0 ¦ 3,0 ¦
¦3607 ¦ ГАЗ-52-01 ¦ 23,0 ¦ 2,0 ¦
¦3608 (АТЗ-2,4-52) ¦ ГАЗ-52-01 ¦ 23,5 ¦ 2,0 ¦
¦3609 ¦ ГАЗ-52-04 ¦ 23,0 ¦ 2,0 ¦
¦ ¦
¦ Автомобили - цистерны: норма на¦
¦ заполнение и¦
¦ слив 1 цистерны,¦
¦ л <1>¦
¦АВВ-2М ¦ ГАЗ-51А ¦ 22,0 ¦ 2,0 ¦
¦АВВ-3,6 ¦ ГАЗ-53-12-01 ¦ 25,5 ¦ 3,0 ¦
¦АВВ-3,6 ¦ ГАЗ-53А ¦ 26,0 ¦ 3,0 ¦
¦АВВ-3,8 ¦ ГАЗ-53А ¦ 26,0 ¦ 3,0 ¦
¦АВЦ-1,5-63 ¦ ГАЗ-63 ¦ 27,0 ¦ 2,3 ¦
¦АВЦ-1,7 ¦ ГАЗ-66 ¦ 29,0 ¦ 2,3 ¦
¦АЦ-1,9-51А, ¦ ГАЗ-51А ¦ 22,0 ¦ 2,0 ¦
¦-2,0-51А ¦ ¦ ¦ ¦
¦АЦ-2,4-52 ¦ ГАЗ-52-01 ¦ 23,0 ¦ 2,2 ¦
¦АЦ-2,6-53Ф, ¦ ГАЗ-53Ф ¦ 22,0 ¦ 2,0 ¦
¦-2,9-53Ф ¦ ¦ ¦ ¦
¦АЦ-2,6-355М ¦ Урал-355М ¦ 32,0 ¦ 2,5 ¦
¦АЦ-3,8-164А, ¦ ЗИЛ-164А ¦ 32,0 ¦ 3,0 ¦
¦-4-164А ¦ ¦ ¦ ¦
¦АЦ-4,2-53А ¦ ГАЗ-53А ¦ 26,0 ¦ 3,0 ¦
¦АЦ-4,2-130 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 32,0 ¦ 3,5 ¦
¦АЦ-4,3-130 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 33,5 ¦ 3,0 ¦
¦АЦ-8-5334, -8-5435 ¦ МАЗ-5334 ¦ 24,0 ¦ 3,0 ¦
¦АЦЛ-147 ¦ ГАЗ-66 ¦ 29,0 ¦ 2,5 ¦
¦АЦМ-2,6-355М ¦ Урал-355М ¦ 31,0 ¦ 3,0 ¦
¦АЦПТ-1,5 ¦ ГАЗ-51 ¦ 23,0 ¦ 2,0 ¦
¦АЦПТ-1,7 ¦ ГАЗ-66 ¦ 30,0 ¦ 3,0 ¦
¦АЦПТ-1,9 ¦ ГАЗ-51А ¦ 22,5 ¦ 2,0 ¦
¦АЦПТ-2,1 ¦ ГАЗ-52-01 ¦ 24,0 ¦ 2,2 ¦
¦АЦПТ-2,8 ¦ ГАЗ-53А ¦ 26,0 ¦ 3,0 ¦
¦АЦПТ-2,8 ¦ ЗИЛ-164 ¦ 33,0 ¦ 2,5 ¦
¦АЦПТ-2,8-130 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 33,0 ¦ 3,0 ¦
¦АЦПТ-3,3, -3,8 ¦ ГАЗ-53А ¦ 26,0 ¦ 3,0 ¦
¦АЦПТ-5,6, -5,7 ¦ МАЗ-500 ¦ 25,5 ¦ 3,0 ¦
¦АЦПТ-6,2 ¦ МАЗ-5335 ¦ 25,5 ¦ 3,0 ¦
¦Мод. 46101 ¦ Урал-43203 ¦ 33,5 ¦ 3,0 ¦
¦Мод. 3613 ¦ ГАЗ-53-12 ¦ 25,5 ¦ 3,0 ¦
¦ТСВ-6 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 32,0 ¦ 3,0 ¦
¦ТСВ-7 ¦ ЗИЛ-431418 ¦ 36,5 ¦ <2> <*> ¦
¦ ¦
¦ Автомобили - цементовозы: норма на загрузку¦
¦ и обдув¦
¦ 1 цистерны, л¦
¦БН-80-20 ¦ КрАЗ-257Б1 ¦ 50,0 ¦ 5,0 ¦
¦РП-1 ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 36,0 ¦ 3,0 ¦
¦С-571 ¦ ЗИЛ-164А ¦ 36,5 ¦ 3,0 ¦
¦С-570А ¦ МАЗ-200В ¦ 32,0 ¦ 3,0 ¦
¦С-571 ¦ ЗИЛ-164А ¦ 36,5 ¦ 3,0 ¦
¦С-571 ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 37,5 ¦ 3,0 ¦
¦С-942 ¦ КрАЗ-258 ¦ 41,0 ¦ 5,0 ¦
¦С-956 ¦ ГАЗ-53Б ¦ 29,0 ¦ 2,5 ¦
¦С-1036Б ¦ МАЗ-500 ¦ 27,0 ¦ 4,5 ¦
¦СБ-89 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 35,0 ¦ 3,0 ¦
¦СБ-89Б1 ¦ ЗИЛ-431412 ¦ 35,0 ¦ 3,0 ¦
¦СБ-92 ¦ КрАЗ-258 ¦ 42,0 ¦ 5,0 ¦
¦СБ-92 ¦ КамАЗ-55111 ¦ 39,5 ¦ <2> <*> ¦
¦СБ-113 ¦ ЗИЛ-130 ¦ 33,0 ¦ 3,0 ¦
¦ТЦ-2А (С-652А) ¦ КрАЗ-258Б ¦ 50,0 ¦ 5,0 ¦
¦ТЦ-3 (С-853), ¦ ¦ ¦ ¦
¦ -3А (С-853А) ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 38,0 ¦ 3,0 ¦
¦ТЦ-4 (С-927) ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 37,5 ¦ 3,0 ¦
¦ТЦ-6 (С-972) ¦ МАЗ-504А ¦ 29,0 ¦ 4,5 ¦
¦ТЦ-10 ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 38,5 ¦ 3,0 ¦
¦ТЦ-11 ¦ КамАЗ-5410 ¦ 31,5 ¦ 3,0 ¦
¦У-5А ¦ ЗИЛ-130В1 ¦ 39,0 ¦ 3,0 ¦
¦42184-ОЗПС ¦ КрАЗ-258Б1 ¦ 55,5 ¦ 5,0 ¦
L-------------------+-----------------+----------+----------------
--------------------------------
<1> Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.
<2> Нормы расхода топлива на работу специального оборудования,
установленного на автомобилях, определяются по данным заводов -
изготовителей специальных или специализированных автомобилей в
литрах на час работы оборудования.
4. Нормы расхода смазочных материалов
и специальных жидкостей
Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте
предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм
расхода масел и смазок при обосновании потребности в них в
автотранспортных предприятиях.
Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров
общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного
автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров
расхода топлива, нормы расхода смазок - соответственно в
килограммах на 100 литров расхода топлива. В Минобороны РФ нормы
расхода смазочных материалов установлены в кг на вид технического
обслуживания и ремонта, моторных масел - в процентах от расхода
топлива.
Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50 процентов для
всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет (кроме
автомобилей ВАЗ и легковых автомобилей иностранных марок).
Нормы расхода масел увеличиваются до 20 процентов для
автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет.
Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов
автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной
емкости системы смазки данного агрегата.
Расход тормозных и охлаждающих жидкостей определяется в
количествах заправок на один автомобильный транспорт.
Индивидуальные нормы расхода масел
в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода
топлива автомобилем
-------------------------------------T-----T-------T------T------¬
¦ Марка, модель автомобиля ¦Мо- ¦Транс- ¦Спе- ¦Плас- ¦
¦ ¦тор- ¦мисси- ¦циаль-¦тичные¦
¦ ¦ные ¦онные ¦ные ¦смазки¦
¦ ¦масла¦масла ¦масла ¦ ¦
+------------------------------------+-----+-------+------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+------------------------------------+-----+-------+------+------+
¦ Легковые автомобили ¦
¦ ¦
¦Автомобили ВАЗ всех моделей и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦модификаций ¦ 0,6 ¦ 0,1 ¦ 0,03 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГАЗ-13, -14 ¦ 1,8 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ГАЗ-М20, -21, -22 ¦ 2,0 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ГАЗ-24 всех модификаций ¦ 1,8 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ГАЗ-24-07, -24-17 ¦ 1,6 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ГАЗ-3102 всех модификаций ¦ 1,7 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗАЗ-965, -966, -968, -969, -970 всех¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦модификаций ¦ 1,3 ¦ 0,1 ¦ 0,03 ¦ 0,1 ¦
¦ЗАЗ-1102 ¦ 0,8 ¦ 0,1 ¦ 0,03 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-114, -117, -4104 ¦ 1,7 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ИЖ-2125 всех модификаций ¦ 1,8 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Москвич-403, -407, -408, -410, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-411, -424, -426, -432 ¦ 2,0 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Москвич-412, -427, -433, -434, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-2136, -2137, -2140, -2141 всех ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦модификаций ¦ 1,8 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЛуАЗ-969, -1302 всех модификаций ¦ 1,3 ¦ 0,1 ¦ 0,03 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦УАЗ-469, -3151 всех модификаций ¦ 2,2 ¦ 0,2 ¦ 0,05 ¦ 0,2 ¦
¦ ¦
¦ Автобусы ¦
¦ ¦
¦ЗИЛ-155, -158 всех модификаций ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ikarus-55 всех модификаций ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦Ikarus-180, -250, -255, -256, -260, ¦ 4,5 ¦ 0,5 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦-263, -280 всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КАвЗ-651, -651А ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦КАвЗ-685, -3270, -3976 всех ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЛАЗ-695, -697 всех модификаций ¦ 2,0 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦ЛАЗ-699 всех модификаций ¦ 2,0 ¦ 0,35 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦ЛАЗ-4202 всех модификаций ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЛиАЗ-158 всех модификаций ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦ЛиАЗ-677 всех модификаций ¦ 1,8 ¦ 0,35 ¦ 0,3 ¦ 0,2 ¦
¦ЛиАЗ-5256 всех модификаций ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,3 ¦ 0,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Nusa-501, -521, -522 всех ¦ 2,2 ¦ 0,2 ¦ 0,05 ¦ 0,2 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ПАЗ-651, -652 всех модификаций ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 всех ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦РАФ-977 всех модификаций ¦ 2,0 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦РАФ-2203 всех модификаций ¦ 1,8 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦УАЗ-452, -2206, -3962 всех ¦ 2,2 ¦ 0,2 ¦ 0,5 ¦ 0,2 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦
¦ Бортовые грузовые автомобили ¦
¦ ¦
¦Avia-20, -21, -30, -31 всех ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГАЗ-51 всех модификаций ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех ¦ 2,2 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 ¦ 2,0 ¦ 0,25 ¦ 0,07 ¦ 0,2 ¦
¦ГАЗ-53, -53-27 всех модификаций ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ГАЗ-53-07, -53-19 ¦ 1,8 ¦ 0,25 ¦ 0,07 ¦ 0,2 ¦
¦ГАЗ-66 всех модификаций ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ГАЗ-3307 ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-130, -131, -133, -138А, -138АБ, ¦ 2,2 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦-138АГ, -4314, 4315, -4316, -4319 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-133ГЯ ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦ЗИЛ-138, -4318 ¦ 1,7 ¦ 0,25 ¦ 0,07 ¦ 0,15 ¦
¦ЗИЛ-150, -151, -157, -164 всех ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-166А, -166В ¦ 1,7 ¦ 0,25 ¦ 0,07 ¦ 0,15 ¦
¦ЗИЛ-4331 всех модификаций ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦IFA W50L всех модификаций ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КрАЗ-214, -219, -221, -222 всех ¦ 3,0 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,35 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КрАЗ-255, -256, -257, -258, -260 ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦МАЗ-200 всех модификаций ¦ 3,0 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,35 ¦
¦МАЗ-500, -514, -516, -5334, -5335, ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦-5337 всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦МАЗ-543, -7310, -7313 всех ¦ 4,5 ¦ 0,5 ¦ 1,0 ¦ 0,3 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Magirus 232D19L, 290D26L ¦ 2,5 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Tatra 111R ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Урал-355 всех модификаций ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦Урал-375, -377 всех модификаций ¦ 1,8 ¦ 0,35 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦Урал-4320 всех модификаций ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦УАЗ-450, -451, -452, -3303, -3741 ¦ 2,2 ¦ 0,2 ¦ 0,05 ¦ 0,2 ¦
¦всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЯАЗ-210, -210А ¦ 3,0 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,35 ¦
¦ ¦
¦ Тягачи ¦
¦ ¦
¦Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦БелАЗ-537Л, -6411, -7421 ¦ 4,5 ¦ 0,5 ¦ 1,0 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Volvo-F10-33, -F89-32 ¦ 2,5 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГАЗ-51П ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ГАЗ-52-06 ¦ 2,2 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-120Н ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦ЗИЛ-130АН, -130В, -131В, -131НВ, ¦ 2,0 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦-4415, -4413 всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-138В1, -4416 всех ¦ 1,7 ¦ 0,25 ¦ 0,07 ¦ 0,15 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ, ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦-164АН, -164Н ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Iveco-190.33, -190.42 ¦ 2,5 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КАЗ-120ТЗ, -606 всех модификаций ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦КАЗ-608 всех модификаций ¦ 2,0 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КамАЗ-5410, -54118 всех ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КрАЗ-221 всех модификаций ¦ 3,0 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,35 ¦
¦КрАЗ-255, -258, -260, -6437, -6443, ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦-6444 всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦KNVF-12T Kamacu - Nissan ¦ 2,5 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КЗКТ-537, -7427, -7428 ¦ 4,5 ¦ 0,5 ¦ 1,0 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЛуАЗ-2403 ¦ 1,3 ¦ 0,1 ¦ 0,03 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦МАЗ-200 всех модификаций ¦ 3,0 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,35 ¦
¦МАЗ-504, -509 всех модификаций ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦МАЗ-537, -543 ¦ 4,5 ¦ 0,5 ¦ 1,0 ¦ 0,3 ¦
¦МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433 всех ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦МАЗ-6422 всех модификаций ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦МАЗ-7310, -7313 всех модификаций ¦ 4,5 ¦ 0,5 ¦ 1,0 ¦ 0,3 ¦
¦МАЗ-7916 ¦ 4,5 ¦ 0,5 ¦ 1,0 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Mercedes - Benz-1635S, -1926, -1928,¦ 2,5 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦-1935, -2232S, -2235, -2236 всех ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Mercedes - Benz-2628, -2632 ¦ 2,5 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Praga ST2-TN ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Tatra-815TP всех модификаций ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Урал-375С, -377С всех модификаций ¦ 1,8 ¦ 0,35 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦Урал-4420 всех модификаций ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Faun H-36-40/45, H-46-40/49 ¦ 4,5 ¦ 0,5 ¦ 1,0 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Chepel D-450 всех модификаций ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Scoda - Lias-100 всех модификаций ¦ 2,5 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦Scoda-706 всех модификаций ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦
¦ Самосвалы ¦
¦ ¦
¦Avia A-30KS ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, ¦ 4,5 ¦ 0,5 ¦ 1,0 ¦ 0,3 ¦
¦-7526 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦БелАЗ-548, -548А, -549, -7509, ¦ 4,3 ¦ 0,5 ¦ 1,0 ¦ 0,3 ¦
¦-7519, -7521, -7523, -7525, -7527, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-75401, -7548 всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГАЗ-53Б ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ГАЗ-93 всех модификаций ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, -3509, ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦-3510 всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, -4502, ¦ 2,0 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦-4505 всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦IFA W50/А, W50L/К ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КАЗ-600 всех модификаций ¦ 2,2 ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦КАЗ-4540 ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КамАЗ-5510, -5511 всех модификаций ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КрАЗ-222 всех модификаций ¦ 3,0 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,35 ¦
¦КрАЗ-256, -6505, -6510 всех ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Magirus-232D19K, -290D26K ¦ 2,5 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦МАЗ-205 ¦ 3,0 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,35 ¦
¦МАЗ-503, -510, -511, -512, -513, ¦ 2,9 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦-5549, -5551 всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦МоАЗ-75051 ¦ 4,5 ¦ 0,5 ¦ 1,0 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦САЗ-3502 ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦САЗ-3503, -3504 ¦ 2,2 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Tatra-138, -148 всех модификаций ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦Tatra-T815C всех модификаций ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Урал-5557 ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦ ¦
¦ Фургоны ¦
¦ ¦
¦Avia A-20F, -30F, -30KSU, -31KSU ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГЗСА-731, -947, -3713, -3714, ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦-3718, -3719 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГЗСА-891, -891В, -892, -893А, ¦ 2,2 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦-893Б, -3702,-37022, -3704, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-37042, -3712, -37122, -3742, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-37421 всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, -950А, ¦ 2,0 ¦ 0,25 ¦ 0,07 ¦ 0,2 ¦
¦-37021, -3704 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГЗСА-949, -950, -3705, -3706, ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦-3711, -3716, -3721, -37231, -3726, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-3944 всех модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЕрАЗ-762, -3730 всех модификаций ¦ 1,8 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ЕрАЗ-37111 ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ЕрАЗ-37121 ¦ 2,2 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Zuk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, ¦ 2,2 ¦ 0,2 ¦ 0,05 ¦ 0,2 ¦
¦A-13M ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ИЖ-2715 всех модификаций ¦ 1,8 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦IFA-Robur LD 3000KF/STKo ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КАвЗ-664 ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кубань-Г1А1, -Г1А2 ¦ 2,2 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦Кубанец-У1А ¦ 1,8 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЛуМЗ-890, -890Б ¦ 2,0 ¦ 0,25 ¦ 0,07 ¦ 0,2 ¦
¦ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 ¦ 1,3 ¦ 0,1 ¦ 0,03 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мод. 35101, 3716, 37311, 37231, ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦3726, 3944, 3718, 39021, 39031 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Мод. 53423, 5703 ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Москвич-2733, -2734 ¦ 1,8 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦НЗАС-3944 ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦НЗАС-4208, -4951 ¦ 2,8 ¦ 0,4 ¦ 0,15 ¦ 0,35 ¦
¦НЗАС-4347, -4947 ¦ 1,8 ¦ 0,35 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Nusa C-502-1, -521C, -522C ¦ 2,2 ¦ 0,2 ¦ 0,05 ¦ 0,2 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ПАЗ-3742, -37421 ¦ 2,1 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦РАФ-22031-01, -22035, -22035-01, ¦ 1,8 ¦ 0,15 ¦ 0,05 ¦ 0,1 ¦
¦-22036-01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А ¦ 2,2 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦УАЗ-450А, -451А, -374101, 396201 ¦ 2,2 ¦ 0,2 ¦ 0,05 ¦ 0,2 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Урал-49472 ¦ 1,8 ¦ 0,35 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦
L------------------------------------+-----+-------+------+-------
Для автомобилей и их модификаций отечественного производства,
на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел и
смазок, установлены временные нормы расхода масел и смазок.
Временные нормы расхода масел и смазок
-------------T---------------------------------------------------¬
¦Виды и сорта¦ Временная норма расхода масел в литрах (смазок в ¦
¦масел (сма- ¦кг) на 100 л общего расхода топлива, рассчитанного ¦
¦зок) ¦ по нормам, для: ¦
¦ +----------------T----------------T-----------------+
¦ ¦легковых, грузо-¦грузовых автомо-¦внедорожных авто-¦
¦ ¦вых автомобилей ¦билей и автобу- ¦мобилей - само- ¦
¦ ¦и автобусов, ¦сов, работающих ¦свалов, работаю- ¦
¦ ¦работающих на ¦на дизельном ¦щих на дизельном ¦
¦ ¦бензине и сжи- ¦топливе ¦топливе ¦
¦ ¦женном газе ¦ ¦ ¦
+------------+----------------+----------------+-----------------+
¦Моторные ¦ 2,4 ¦ 3,2 ¦ 5,0 ¦
¦масла ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----------------+----------------+-----------------+
¦Трансмис- ¦ 0,3 ¦ 0,4 ¦ 0,5 ¦
¦сионные ¦ ¦ ¦ ¦
¦масла ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----------------+----------------+-----------------+
¦Специальные ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦ 1,0 ¦
¦масла ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----------------+----------------+-----------------+
¦Пластичные ¦ 0,2 ¦ 0,3 ¦ 0,2 ¦
¦(консис- ¦ ¦ ¦ ¦
¦тентные) ¦ ¦ ¦ ¦
¦смазки ¦ ¦ ¦ ¦
L------------+----------------+----------------+------------------
Приложение 1
ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
ЗИМНИХ НАДБАВОК К НОРМАМ РАСХОДА ТОПЛИВА
В РЕСПУБЛИКАХ, КРАЯХ И ОБЛАСТЯХ РОССИИ
-------T---------------------------------------T-------T---------¬
¦Клима-¦ Республики, края, области, ¦Срок ¦Пре- ¦
¦тиче- ¦ входящие в состав данной зоны ¦дейст- ¦дельная ¦
¦ская ¦ (при применении зимних надбавок ¦вия в ¦величи- ¦
¦зона ¦ к нормам расхода топлива) ¦течение¦на над- ¦
¦ ¦ ¦года, ¦бавки, ¦
¦ ¦ ¦месяцы ¦% ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ I ¦Республика Дагестан, Кабардино - ¦ 3 ¦ 5,0 ¦
¦ ¦Балкарская, Чеченская, Ингушская ¦ ¦ ¦
¦ ¦республики ¦ ¦ ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ II ¦Северо - Осетинская Республика, ¦ 3 ¦ 5,0 ¦
¦ ¦Краснодарский и Ставропольский края ¦ ¦ ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ III ¦Белгородская, Калининградская, ¦ 4 ¦ 7,0 ¦
¦ ¦Ростовская области ¦ ¦ ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ IV ¦Республика Калмыкия, Астраханская, ¦ 5 ¦ 10,0 ¦
¦ ¦Брянская, Воронежская, Волгоградская, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Калужская, Курская, Липецкая, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Орловская, Пензенская, Саратовская, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Тамбовская, Самарская области ¦ ¦ ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ V ¦Республика Марий Эл, Республика ¦ 5 ¦ 10,0 ¦
¦ ¦Татарстан, Чувашская Республика, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Владимирская, Ивановская, Тверская, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Рязанская, Ленинградская, Московская, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Тульская, Смоленская, Новгородская, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Псковская области ¦ ¦ ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ VI ¦Мордовская Республика, Нижегородская, ¦ 5 ¦ 10,0 ¦
¦ ¦Вологодская, Костромская, Ульяновская, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Ярославская области ¦ ¦ ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ VII ¦Удмуртская Республика, Курганская, ¦ 5 ¦ 10,0 ¦
¦ ¦Пермская, Свердловская, Челябинская ¦ ¦ ¦
¦ ¦области ¦ ¦ ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ VIII ¦Республики Алтай, Башкортостан и ¦ 5 ¦ 12,0 ¦
¦ ¦Карелия, Республика Хакасия <*>, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Алтайский, Красноярский <*>, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Приморский, Хабаровский края, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Кировская, Новосибирская, Омская, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Сахалинская, Тюменская области <*>, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Еврейская АО ¦ ¦ ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ IX ¦Амурская, Камчатская, Кемеровская <*>, ¦ 6 ¦ 15,0 ¦
¦ ¦Оренбургская области ¦ ¦ ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ X ¦Республики Бурятия и Коми <*>, ¦ 6 ¦ 15,0 ¦
¦ ¦Архангельская <*>, Иркутская <*>, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Мурманская <*>, Читинская <*> области, ¦ ¦ ¦
¦ ¦острова Баренцева и Белого морей ¦ ¦ ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ XI ¦Республика Тува, Таймырский (Долгано - ¦ 6 ¦ 18,0 ¦
¦ ¦Ненецкий), Ханты - Мансийский, ¦ ¦ ¦
¦ ¦Чукотский, Эвенкийский, Ямало - ¦ ¦ ¦
¦ ¦Ненецкий автономные округа, Магаданская¦ ¦ ¦
¦ ¦область, острова моря Лаптевых ¦ ¦ ¦
+------+---------------------------------------+-------+---------+
¦ XII ¦Республика Саха, острова Ледовитого ¦ 7 ¦ 20,0 ¦
¦ ¦океана, Карского моря ¦ ¦ ¦
L------+---------------------------------------+-------+----------
--------------------------------
<*> В местностях Красноярского края, Республики Коми,
Республики Хакасия, Архангельской, Иркутской, Кемеровской,
Тюменской, Читинской и других областей, приравненных к районам
Крайнего Севера, применяются надбавки, установленные для XI
климатической зоны.
Порядок увеличения норм расхода топлива
в зимнее время
Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода
автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на
основе значений среднемесячных, максимальных и минимальных
температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего
периода и обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в
этих регионах.
Период применения зимних надбавок к норме и ее величина
оформляются распоряжением региональных (местных) органов власти, а
при отсутствии соответствующих распоряжений - приказом
руководителя автотранспортного предприятия.
При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождения в
командировках в других климатических зонах) применяются надбавки,
установленные для района работы автомобиля.
При междугородных перевозках грузов и пассажиров (разовые
поездки в другие климатические зоны) применяются надбавки,
установленные для начального и конечного пунктов маршрута.
Руководители предприятий могут производить уточнение зимних
надбавок относительно рекомендованных значений для данного
региона при значительном отклонении (понижении или повышении)
температуры от средних ежегодных значений в рамках полномочий и
ограничений по главе 1 настоящего документа.
Приложение 2
КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ
АВТОМОБИЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Автомобильный подвижной состав разделяется на пассажирский,
грузовой и специальный.
К пассажирскому транспорту относятся легковые автомобили и
автобусы, к грузовому - грузовые автомобили, прицепы и
полуприцепы, в т.ч. специализированные. К специальному относится
подвижной состав, предназначенный для выполнения различных,
преимущественно нетранспортных, работ.
В 1966 году на предприятиях автомобильной промышленности была
введена отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая
классификацию и систему обозначения автомобильного подвижного
состава. Наряду с этим подвижному составу присваивались
обозначения в соответствии с заводскими реестрами обозначений,
включающими, как правило, буквенные обозначения завода -
изготовителя и порядковый номер модели подвижного состава (ГАЗ-52,
ЗИЛ-130, МАЗ-500 и т.п.). Заводские обозначения подвижного состава
практикуются на ряде моделей до настоящего времени, главным
образом на подвижном составе специального назначения, а также
подвижном составе, специализированном под определенные категории
грузов.
В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 принята следующая
система обозначения автотранспортных средств (АТС):
1-я цифра обозначает класс АТС:
- для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в
куб. дм):
11 - особо малый до 1,2;
21 - малый от 1,2 до 1,8;
31 - средний от 1,8 до 3,5;
41 - большой свыше 3,5;
- для автобусов по габаритной длине (в м):
22 - особо малый до 5,0;
32 - малый 6,0 - 7,5;
42 - средний 8,0 - 9,5;
52 - большой 10,5 - 12,0;
62 - особо большой 18,0 и более;
- для грузовых автомобилей по полной массе:
------------------T----------------------------------------------¬
¦ Полная масса, т ¦ Эксплуатационное назначение автомобиля ¦
¦ +--------T------T-------T------T------T--------+
¦ ¦бортовые¦тягачи¦само- ¦цис- ¦фур- ¦специ- ¦
¦ ¦ ¦ ¦свалы ¦терны ¦гоны ¦альные ¦
+-----------------+--------+------+-------+------+------+--------+
¦ до 1,2 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 19 ¦
¦ 1,2 до 2,0 ¦ 23 ¦ 24 ¦ 25 ¦ 26 ¦ 27 ¦ 29 ¦
¦ 2,0 до 8,0 ¦ 33 ¦ 34 ¦ 35 ¦ 36 ¦ 37 ¦ 39 ¦
¦ 8,0 до 14,0 ¦ 43 ¦ 44 ¦ 45 ¦ 46 ¦ 47 ¦ 49 ¦
¦ 14,0 до 20,0 ¦ 53 ¦ 54 ¦ 55 ¦ 56 ¦ 57 ¦ 59 ¦
¦ 20,0 до 40,0 ¦ 63 ¦ 64 ¦ 65 ¦ 66 ¦ 67 ¦ 69 ¦
¦ свыше 40,0 ¦ 73 ¦ 74 ¦ 75 ¦ 76 ¦ 77 ¦ 79 ¦
L-----------------+--------+------+-------+------+------+---------
Примечание. Классы от 18 до 78 являются резервными и в
индексацию не включены.
2-я цифра обозначает тип АТС:
- 1 - легковой автомобиль;
- 2 - автобус;
- 3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап;
- 4 - седельный тягач;
- 5 - самосвал;
- 6 - цистерна;
- 7 - фургон;
- 8 - резервная цифра;
- 9 - специальное автотранспортное средство.
3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели;
5-я цифра - модификация автомобиля;
6-я цифра - вид исполнения: 1 - для холодного климата, 6 -
экспортное исполнение для умеренного климата, 7 - экспортное
исполнение для тропического климата.
Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении
через тире приставку 01, 02, 03 и т.д., что указывает на то, что
модель или модификация является переходной или имеет
дополнительные комплектации.
По данной классификации перед цифровым индексом, в большинстве
случаев, указывается буквенное обозначение завода - изготовителя.
Например, легковой автомобиль Волжского автозавода, имеющий
рабочий объем двигателя 1,6 куб. дм, обозначается ВАЗ-2106, его
модификация ВАЗ-21063; автобус Ликинского автозавода, имеющий
габаритную длину 11,4 метра, обозначается ЛиАЗ-5256, его
модификация ЛиАЗ-52564; самосвал Мытищинского машиностроительного
завода, имеющий полную массу 10,8 тонны, обозначается
ЗИЛ-ММЗ-4502, его модификация ЗИЛ-ММЗ-45022 и т.д.
Обозначения автомобилей иностранных марок, в большинстве
случаев, состоят из буквенного обозначения марки завода -
изготовителя и заводского порядкового номера модели и модификации.
Например, городской автобус Венгерского автобусного завода
обозначается Икарус-260, его модификация Икарус-260.18 и т.д.
В настоящее время постепенно начинают использовать
обозначения, принятые в международных требованиях по безопасности
(Правилах ЕЭК ООН), разрабатываемых Комитетом по внутреннему
транспорту Европейской экономической комиссии ООН:
Классификация автотранспортных средств, принятая
в Правилах ЕЭК ООН
--------------T---------------------T---------------T------------¬
¦Категория АТС¦ Тип АТС ¦Полная масса, т¦ Примечания ¦
+-------------+---------------------+---------------+------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+-------------+---------------------+---------------+------------+
¦ M1 ¦АТС с двигателем,¦Не ¦Легковые ¦
¦ ¦предназначенные для¦регламентирует-¦автомобили ¦
¦ ¦перевозки пассажиров¦ся ¦ ¦
¦ ¦и имеющие не более¦ ¦ ¦
¦ ¦8 мест для сидения¦ ¦ ¦
¦ ¦(кроме места¦ ¦ ¦
¦ ¦водителя) ¦ ¦ ¦
+-------------+---------------------+---------------+------------+
¦ M2 ¦Те же, имеющие более¦До 5,0 ¦Автобусы ¦
¦ ¦8 мест для сидения¦ ¦ ¦
¦ ¦(кроме места¦ ¦ ¦
¦ ¦водителя) ¦ ¦ ¦
+-------------+---------------------+---------------+------------+
¦ M3 ¦-"- ¦Свыше 5,0 ¦Автобусы, в¦
¦ ¦ ¦ ¦том числе¦
¦ ¦ ¦ ¦сочлененные ¦
+-------------+---------------------+---------------+------------+
¦ N1 ¦АТС с двигателем,¦До 3,5 ¦Грузовые ¦
¦ ¦предназначенные для¦ ¦автомобили, ¦
¦ ¦перевозки грузов ¦ ¦специальные ¦
¦ ¦ ¦ ¦автомобили ¦
+-------------+---------------------+---------------+------------+
¦ N2 ¦-"- ¦Свыше 3,5 до¦Грузовые ¦
¦ ¦ ¦12,0 ¦автомобили, ¦
¦ ¦ ¦ ¦автомобили -¦
¦ ¦ ¦ ¦тягачи, ¦
¦ ¦ ¦ ¦специальные ¦
¦ ¦ ¦ ¦автомобили ¦
+-------------+---------------------+---------------+------------+
¦ N3 ¦-"- ¦Свыше 12,0 ¦-"- ¦
+-------------+---------------------+---------------+------------+
¦ 01 ¦АТС без водителя ¦До 0,75 ¦Прицепы и¦
¦ ¦ ¦ ¦полуприцепы ¦
+-------------+---------------------+---------------+------------+
¦ 02 ¦-"- ¦Свыше 0,75 до¦-"- ¦
¦ ¦ ¦3,5 ¦ ¦
+-------------+---------------------+---------------+------------+
¦ 03 ¦-"- ¦Свыше 3,5 до¦-"- ¦
¦ ¦ ¦10,0 ¦ ¦
+-------------+---------------------+---------------+------------+
¦ 04 ¦-"- ¦Свыше 10,0 ¦-"- ¦
L-------------+---------------------+---------------+-------------
Приложение 3
НОРМЫ РАСХОДА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
НА ОБОГРЕВ САЛОНОВ АВТОБУСОВ И КАБИН АВТОМОБИЛЕЙ
НЕЗАВИСИМЫМИ ОТОПИТЕЛЯМИ
----------------------------T-------------T--------T-------------¬
¦ Марка и модель ¦ Марка ¦ Расход ¦ Примечание ¦
¦ автомобиля или автобуса ¦ отопителя ¦топлива,¦ ¦
¦ ¦ ¦ литров ¦ ¦
¦ ¦ ¦на 1 час¦ ¦
¦ ¦ ¦ работы ¦ ¦
¦ ¦ ¦на линии¦ ¦
+---------------------------+-------------+--------+-------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+---------------------------+-------------+--------+-------------+
¦Икарус-255, -255.70, ¦ ¦ ¦ ¦
¦-260.01, -260.18, -260.27, ¦ ¦ ¦ ¦
¦-260.37, -260.50, -260.52 ¦Сирокко-262 ¦ 1,2 ¦ ¦
¦Икарус-260, -260.01 ¦Сирокко-265 ¦ 1,4 ¦ ¦
¦Икарус-250.12 ¦Сирокко-262 ¦ 2,4 ¦ ¦
¦ ¦(2 отопителя)¦ ¦ ¦
¦Икарус-250, -250.58, ¦ ¦ ¦ ¦
¦-250.58S, -250.59, -250.93,¦ ¦ ¦ ¦
¦-250.95, -256, -256.54, ¦ ¦ ¦ ¦
¦-256.59, -256.74, -256.75, ¦ ¦ ¦ ¦
¦-260.51 ¦Сирокко-268 ¦ 2,3 ¦ ¦
¦Икарус-180 ¦Сирокко-268 ¦ 3,7 ¦ С учетом ¦
¦ ¦плюс ¦ ¦ обогрева ¦
¦ ¦Сирокко-265 ¦ ¦ прицепа ¦
¦Икарус-280, -280.01, ¦Сирокко-268 ¦ 3,5 ¦ С учетом ¦
¦-280.33, -280.63, -280.64 ¦плюс ¦ ¦ обогрева ¦
¦ ¦Сирокко-262 ¦ ¦ прицепа ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЛАЗ-699А, -699Р ¦ОВ-95 ¦ 1,4 ¦ ¦
¦ЛАЗ-4202, -42021 ¦П-148106 ¦ 2,5 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЛиАЗ-5256 ¦ДВ-2020 ¦ 2,5 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦IFA-Robur LD-2002, -LD-3000¦Сирокко-251 ¦ 0,9 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Tatra-815 C1, C3 ¦X7А, ¦ 0,8 ¦ ¦
¦ ¦KP-D2-24.1 ¦ ¦ ¦
L---------------------------+-------------+--------+--------------
Примечание. Пользование отопителями предполагается в зимнее
время, т.е. в тот период, когда автомобили работают по нормам
расхода топлива с применением зимних надбавок.
Приложение 4
ПРИМЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА
(в примерах приводятся условные цифры, предназначенные
для иллюстрации расчетов)
1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль
такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте
500 - 1500 метров, совершил пробег 244 километра.
Исходные данные:
- базовая норма для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет
Hs = 13,0 л/100 км;
- надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем
моря от 500 до 1500 метров составляет D = 5 процентов.
Нормируемый расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 +
+ 0,01 x 5) = 33,3 л.
2. Из путевого листа установлено, что городской автобус
Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием
штатных отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262
(отопитель прицепа), совершил пробег 164 км, при времени работы на
линии 8 часов.
Исходные данные:
- базовая норма на пробег для городского автобуса
Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км;
- надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8
процентов;
- норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268
совместно с Sirokko-262 составляет Hот = 3,5 л/час.
Нормируемый расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T = 0,01 x 43 x
x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 л.
3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой
автомобиль ЗИЛ-431410 при общем пробеге 217 км выполнил
транспортную работу в размере 820 т.км в условиях эксплуатации, не
требующих применения надбавок или снижений.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для бортового
автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;
- норма расхода бензина на перевозку полезного груза
составляет Hw = 2,0 л/100 т.км.
Нормируемый расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 x (31 x 217 + 2 x 820) =
= 83,7 л.
4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль
КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т.км транспортной
работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте
1501 - 2000 метров и совершил общий пробег 475 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для бортового
автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км;
- норма расхода топлива на перевозку полезного груза
составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;
- надбавки за работу в зимнее время D = 8 процентов, на работу
в горных условиях на высоте от 1501 до 2000 метров над уровнем
моря D = 10 процентов;
- масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонны;
- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе
автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:
Hsan = Hs + Hw x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) =
= 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) =
= 264,0 л.
5. Из путевого листа установлено, что автомобиль - тягач
МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 т.км транспортной
работы при пробеге 595 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429
составляет Hs = 23,0 л/100 км;
- норма расхода топлива на перевозку полезного груза
составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;
- масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонны;
- надбавка за работу в зимнее время D = 6 процентов, снижение
в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с
усовершенствованным покрытием D = 15 процентов;
- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе тягач
МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А составляет:
Hsan = Hs + Hw x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) =
= 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 + 0,01 x 9) =
= 332,1 л.
6. Из путевого листа установлено, что автомобиль - самосвал
МАЗ-503 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с
грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива для автомобиля - самосвала
МАЗ-503 составляет Hs = 28 л/100 км;
- норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с
грузом составляет Hz = 0,25 л;
- надбавка на работу в зимнее время D = 6 процентов, на работу
в карьере - D = 12 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m =
= 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 л.
7. Из путевого листа установлено, что автомобиль - самосвал
КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние
115 км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние
80 км 16 т щебня. Общий пробег составил 240 км.
Учитывая, что автомобиль - самосвал работал с коэффициентом
полезной работы более чем 0,5, нормируемый расход топлива
определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320
(базового для самосвала КамАЗ-5511), с учетом разницы собственной
массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода
топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л (норма расхода
топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л
(учитывающих разницу собственных масс порожнего бортового
автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), что составляет
27,7 л/100 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля
КамАЗ-5511 составляет Hs = 27,7 л/100 км;
- норма расхода топлива на перевозку полезного груза
составляет Hw = 1,3 л/т.км;
- работа проводилась в условиях, не требующих применения
надбавок и снижений;
- масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр =
4,5 тонны;
- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе
автомобиль КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет:
Hsa = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x [Hsan x S + Hw x (S' x G' + S'' x G'')] =
= 0,01 x [33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] =
= 116,7 л.
8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль -
фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с
почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил
пробег 152 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля - фургона
ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;
- надбавка на работу с почасовой оплатой D = 10 процентов,
надбавка на работу с частыми технологическими остановками
D = 8 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) =
= 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 61 л.
9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран
КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального
ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по
перемещению грузов составило 6,8 часа.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана
КС-4571 составляет Hsc = 52 л/100 км;
- норма расхода топлива на работу специального оборудования,
установленного на автомобиле, составляет Hт = 8,4 л/100 км;
- надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи км после
капитального ремонта D = 5 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = (0,01 x Hsc x S + Hт x T) x (1 + 0,01 x D) =
= (0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 л.
10. Из путевого листа установлено, что пескоразбрасыватель
ЭД-403 на базе автомобиля ЗИЛ-133ГЯ совершил пробег 74 км, из них
пробег к месту работы и обратно составил S' = 24 км. Работы
проводились в зимнее время года.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег пескоразбрасывателя
ЭД-403 составляет Hsc = 27,5 л/100 км;
- норма расхода топлива на выполнение специальной работы во
время передвижения Hs'' = 34,5 л/100 км;
- дополнительная норма расхода топлива при разбрасывании
1-го кузова песка в смену Hsd = 0,7 л;
- пробег автомобиля при выполнении специальной работы
S = 50 км;
- количество кузовов разбрасываемого песка в смену N = 6;
- надбавка на работу в зимнее время D = 7 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x (Hsc x S' + Hs'' x S'') x (1 + 0,01 x D) + Hsd x
x N = 0,01 x (27,5 x 24 + 34,5 x 50) x (1 + 0,01 x 7) +
+ 0,7 x 6 = 29,7 л.
|
