ПРИЗНАНО НЕДЕЙСТВУЮЩИМ - ПРИКАЗ ФТС РФ ОТ 20.07.2006 N 683
  
        ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
   
                                 ПИСЬМО
                  от 30 октября 1998 г. N 23-14/22679
   
                  О ВЫПОЛНЕНИИ РАСПОРЯЖЕНИЯ ГТК РОССИИ
                        ОТ 02.10.98 N 01-14/1044
   
       Сообщаем, что  письма  МТУ  от  19.10.98  N  01-29/10475  и от
   23.10.98 N 01-29/10688 изучены.
       По мнению     Контрольно    -    аналитического    управления,
   представленные   материалы   содержат   недостаточно   предложений
   организационного   характера   по  внедрению  системы  таможенного
   оформления и таможенного контроля с учетом специфики  производства
   на ОАО "Москвич".
       Рекомендуемое МТУ применение  режима  переработки,  по  нашему
   мнению,  повлечет за собой при такой схеме оформления значительное
   увеличение стоимости автомобиля "Москвич".
       В связи  с  высокой  социально  - экономической и политической
   значимостью  данного  проекта  представляется  целесообразным  для
   решения  проблемных  и  иных  вопросов,  относящихся к компетенции
   таможенной службы,  возникающих в ходе  модернизации  производства
   ОАО "Москвич",    разработать    предложения    об   осуществлении
   мероприятий в два этапа:
       Первый этап  -  организация  отдела  таможенного  оформления и
   таможенного  контроля  на  ОАО  "Москвич"  с  возможным  созданием
   таможенного   склада,  на  который  будут  поступать  и  храниться
   импортные комплектующие.
       Также оптимизацией  движения  ввозимых комплектующих и готовой
   продукции является установление и использование таможенного режима
   переработки  под  таможенным  контролем  в  отношении автомобилей,
   предназначенных  для  вывоза  за  пределы  таможенной   территории
   Российской Федерации, в том числе страны СНГ.
       Вторым этапом   может   стать   подготовка    предложений    в
   Правительство   Российской   Федерации   о  внесении  изменений  и
   дополнений  в  федеральное  законодательство.  Так,  например,  на
   территории  производственного  комплекса  ОАО "Москвич" может быть
   создана свободная  таможенная  зона.  При  этом  товары  могли  бы
   являться  объектом  беспошлинного  ввоза только для целей сборки и
   изготовления автомобилей на  ОАО  "Москвич".  Иностранные  товары,
   поступающие  в иных целях,  в том числе в качестве запасных частей
   для последующей оптово - розничной реализации,  под данную льготу,
   безусловно, попадать не должны.
       Названные вопросы  и  варианты   их   решения   представляется
   целесообразным   обсудить   на   уровне  Правительства  Российской
   Федерации и правительства Москвы для подготовки плана мероприятий,
   касающихся разработки и внедрения новых правовых механизмов.
       В то же время считаем  целесообразным  поддержать  предложение
   МТУ  о принятии Московской южной таможней предварительного решения
   по товарам, ввозимым для ОАО "Москвич".
       Одновременно рекомендуем  МТУ проработать вопрос о возможности
   использования механизма неполного периодического декларирования  в
   отношении товаров, ввозимых для ОАО "Москвич".
   
                                               Начальник Контрольно -
                                           аналитического управления,
                                          полковник таможенной службы
                                                        Н.Н.МЕЛЬНИКОВ