УТРАТИЛ СИЛУ - ПРИКАЗ МИНТРАНСА РФ ОТ 18.06.2002 N 84
   
              МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
   
                                 ПРИКАЗ
                       от 24 февраля 1998 г. N 20
   
          ОБ УЛУЧШЕНИИ СОДЕРЖАНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
             ГИДРОСООРУЖЕНИЙ, АКВАТОРИЙ И ПОДХОДНЫХ КАНАЛОВ
                             МОРСКИХ ПОРТОВ
   
       В последние  годы  снизились  объемы финансирования подводно -
   технических работ,  связанных  с  содержанием  в  эксплуатационном
   состоянии портовых акваторий, подходных каналов и подводных частей
   гидротехнических  сооружений.  В  некоторых  портах  имеет   место
   занижение  навигационных  глубин  у  причалов  и  на акваториях по
   сравнению   с   проектными,   подводные   части   гидротехнических
   сооружений   имеют   значительный   износ   и  требуют  проведения
   восстановительных работ.
       Наряду с  проводимой  Генеральной  дирекцией  государственного
   заказчика по  реализации  Программы  возрождения  торгового  флота
   России,  "Союзморниипроектом"  и  морскими  администрациями портов
   работой по внедрению системы контроля за технической эксплуатацией
   гидротехнических  сооружений портов в условиях арендных отношений,
   со стороны морских администраций портов  еще  не  в  должной  мере
   осуществляется контроль за качеством подводно - технических работ,
   выполняемых  различными  организациями  по   заказам   арендаторов
   причалов,  а  в  некоторых  случаях  и  по  заказам  самих морских
   администраций портов.
       Проведенные проверки и анализ показали, что значительная часть
   заказов на подводно  -  технические  работы  в  портах  выдавалась
   коммерческим  структурам  без объявления конкурсов,  в связи с чем
   работы  выполнялись  не  всегда  качественно   и   по   завышенным
   расценкам.  Следует  отметить,  что  после выхода Приказа Министра
   транспорта Российской Федерации от 25  апреля  1997  г.  N  42  "О
   первоочередных  мерах  по  реализации  Указа Президента Российской
   Федерации от 8 апреля 1997 г. N 306" положение изменилось в лучшую
   сторону.
       Вместе с  тем   квалифицированный   персонал   государственных
   специализированных  предприятий (БАСУ и управлений АСПТР) остается
   без работы и его численность из  года  в  год  сокращается.  Такое
   положение не может считаться нормальным.
       С целью  повышения  безопасности   мореплавания   и   качества
   выполнения  подводно  -  технических работ в организациях морского
   транспорта  Российской  Федерации,  а  также  наведения   должного
   порядка   в   размещении   заказов   на  техническое  обслуживание
   гидросооружений, акваторий и подходных каналов приказываю:
       1. Начальникам морских администраций портов:
       1.1. Предусматривать ежегодно целевое финансирование работ  по
   поддержанию в эксплуатационном состоянии портовых гидросооружений,
   акваторий    и    подходных    каналов,    включая     необходимые
   обследовательские,  ремонтные, восстановительные, дноуглубительные
   и    дноочистительные    работы,    обеспечивающие    безопасность
   мореплавания.  Расходы  на  эти  цели  включать  в  сметы  морских
   администраций портов, утверждаемые Службой морского флота.
       1.2. Размещать  заказы на подводно - технические работы только
   на конкурсной основе,  при этом в обязательном порядке  привлекать
   БАСУ  и  управления  АСПТР  в  качестве  претендентов и при прочих
   равных условиях предложений претендентов,  участвующих в конкурсах
   на выполнение работ, отдавать предпочтение указанным организациям.
       1.3. Проанализировать  выполнение  заключенных  договоров   на
   1998 год   на   подводно  -  технические  работы  с  коммерческими
   структурами в части их квалификации,  стоимости работ,  качества и
   сроков выполнения. В случае необходимости расторжения договоров по
   объективным причинам с соблюдением действующего законодательства и
   условий   договоров,   провести   новые  конкурсы  с  обязательным
   привлечением для участия в них БАСУ и управлений АСПТР.
       2. Рекомендовать     руководителям    судоремонтных    заводов
   привлекать для выполнения подводно  -  технических  работ,  в  том
   числе  при ремонте гидротехнических сооружений,  БАСУ и управления
   АСПТР на конкурсной  основе  при  наличии  у  них  соответствующих
   сертификатов и лицензий.
       3. Начальникам БАСУ и управлений АСПТР:
       3.1. Получить   в  кратчайший  срок  необходимые  сертификаты,
   лицензии,  аттестаты и иные документы,  дающие право на выполнение
   водолазных    и   других   работ,   связанных   с   осуществлением
   транспортного процесса на морском транспорте Российской Федерации.
       3.2. Обеспечить  выполнение подводных работ по заявкам морских
   администраций портов,  арендаторов причалов, судоремонтных заводов
   и    других    организаций   морского   транспорта   на   условиях
   гарантированного качества их выполнения и непременной конкурентной
   стоимости производства работ.
       4. Начальникам ГУ Госморспасслужбы,  БАСУ и  управлений  АСПТР
   обеспечить  функционирование  "Системы  добровольной  сертификации
   водолазной  техники  и  услуг  (Система   "Спрут"),   утвержденной
   Приказом Департамента  морского  транспорта  Минтранса  России  от
   4 апреля 1995 г.  N 20 и зарегистрированной Госстандартом России в
   Государственном реестре 22 мая 1995 г. N РОСС RU.0001.03ЯД00.
       5. Контроль за выполнением  настоящего  Приказа  возложить  на
   первого  заместителя  Министра  транспорта  -  руководителя Службы
   морского флота Луговца А.А.
   
                                                              Министр
                                                              Н.П.ЦАХ