МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

                                УКАЗАНИЕ
                       от 5 мая 1999 г. N Л-666у

              О СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ УПРАВЛЕНИЯ КОНТЕЙНЕРНЫМИ
                   ПЕРЕВОЗКАМИ И КОНТЕЙНЕРНЫМ ПАРКОМ

       В первом  квартале  1999  г.  общий  план отправления грузов в
   контейнерах  выполнен  на  91,7%,  в   т.ч.   по   крупнотоннажным
   контейнерам  на  94,7%,  и по сравнению с первым кварталом 1998 г.
   соответственно  на   93,9%   и   86%.   Это   явилось   следствием
   недостаточного   уровня  организации  и  управления  контейнерными
   перевозками и контейнерным парком на железных дорогах.
       Существующие технологические процессы организации и управления
   контейнерными перевозками и контейнерным парком не предусматривают
   непосредственное  участие  в  них  работников СФТО,  в связи с чем
   имеет место низкий уровень  организации  работы  с  клиентурой,  а
   соответственно, и низкую эффективность использования контейнерного
   парка.  Так,  на Калининградской,  Северо - Кавказской и Западно -
   Сибирской  дорогах  контейнеры  в ожидании отправки простаивали до
   двух суток, в результате чего потери только по Западно - Сибирской
   дороге составили 4 тыс. контейнеросуток.
       Повсеместно неудовлетворительно поставлена  работа  по  вывозу
   контейнеров  со  станций.  Особенно неблагополучно обстоят дела на
   Северо - Кавказской и Юго - Восточной дорогах.  Только на Северо -
   Кавказской  и  Юго  - Восточной дорогах за истекший квартал потери
   составили 6,5 тыс.  контейнеросуток, что равносильно исключению из
   парка   более   500   контейнеров,   а   в  целом  по  сети  из-за
   несвоевременного вывоза дополнительно содержалось  в  парке  около
   7 тыс. крупнотоннажных контейнеров.
       В три  раза  превышает  сетевой  показатель  наличие  порожних
   крупнотоннажных  контейнеров  на  площадках Горьковской и Северной
   дорог.  Наихудшие показатели выполнения  норматива  по  содержанию
   рабочего парка крупнотоннажных контейнеров,  при низком выполнении
   плана погрузки (на уровне 80%),  имели Южно - Уральская, Западно -
   Сибирская, Красноярская и Восточно - Сибирская дороги.
       На дорогах не в полной мере выполняется указание МПС России от
   22.10.98 N 312у,  что снижает эффективность работы ЦФТО МПС России
   по управлению контейнерными перевозками и  контейнерным  парком  в
   целом по сети железных дорог.
       Проведенная комиссией ЦФТО  МПС  России  проверка  организации
   контейнерных  перевозок  и  учета  работы  контейнерного  парка на
   Октябрьской  железной  дороге  и  оперативные  проверки   дорожных
   центров фирменного транспортного обслуживания показали, что ими на
   дорогах неудовлетворительно ведется работа по переключению объемов
   контейнеропригодных  грузов  из  крытых  вагонов в контейнеры,  не
   принимаются  активные  действия   по   привлечению   к   перевозке
   железнодорожным   транспортом  контейнеров,  прибывающих  в  порты
   (Санкт -  Петербурга,  Новороссийска,  Владивостока  и  других)  и
   которые  далее следуют автомобильным транспортом.  При организации
   контейнерных  поездов  слабое  внимание  уделяется  взаимодействию
   ДЦФТО  со  службами  вагонного  хозяйства  и  перевозок,  а  также
   припортовых станций с портами.
       В целях   повышения   эффективности  управления  контейнерными
   перевозками и контейнерным парком,  повышения  качества  сервисных
   услуг,   предоставляемых   грузовладельцам,   Министерство   путей
   сообщения Российской Федерации приказывает:
       1. Начальникам железных дорог в месячный срок:
       - пересмотреть технологические процессы  в  части  операций  с
   контейнерами  с  целью приведения их в соответствие с возложенными
   на  структуры  ДЦФТО  функциями  по   организации   и   управлению
   контейнерными перевозками и контейнерным парком;
       - разработать  технологии  формирования   прямых,   групповых,
   ступенчатых  и  других  типов  контейнерных  поездов  на дорогах в
   соответствии с контейнеропотоками и установленными  маршрутами  их
   следования;
       - на основе технологических процессов работы грузовых  станций
   (в  т.ч.  припортовых)  и  контейнерных  терминалов  разработать и
   утвердить   дорожные   технологии   организации    и    управления
   контейнерными  перевозками и контейнерным парком,  включая порядок
   взаимодействия  со  службами   вагонного   хозяйства,   перевозок,
   грузовой и коммерческой работы,  статистики и других, предусмотрев
   в дорожных технологиях порядок  представления  учетно  -  отчетных
   форм о наличии и движении контейнеров на терминалах,  станциях и в
   целом на дороге, и представить их в ЦФТО МПС России;
       - в  целях  обеспечения  выполнения  функций  по организации и
   управлению контейнерными перевозками  и  контейнерным  парком  для
   работников   линейного   и  дорожного  уровней  ДЦФТО  разработать
   должностные инструкции.
       2. Исполняющему  обязанности  Генерального  директора ЦФТО МПС
   России  В.П.  Алькаеву,  Руководителю  Департамента   грузовой   и
   коммерческой   работы   В.М.  Логунову  на  основе  представленных
   технологических процессов и технологий  работы  ДЦФТО  в  срок  до
   20 августа  1999  года  подготовить и утвердить типовую технологию
   работы дорожных  структур  ДЦФТО  и  ЦФТО  МПС  по  организации  и
   управлению контейнерными перевозками и контейнерным парком.

                                          Первый заместитель Министра
                                                            В.И.ИЛЬИН