ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПО СТАТИСТИКЕ
ПИСЬМО
от 14 февраля 2002 г. N ОР-09-23/692
Госкомстат России направляет Методологические рекомендации по
проведению обследования по определению степени использования
общественного транспорта различными категориями граждан
(транспортной подвижности граждан), утвержденные 19 декабря 2001
года.
Пилотное обследование проводится в соответствии с
производственным планом на 2002 г. (работа N 18152021) табличным
методом в 16 регионах: в Республиках Бурятия, Ингушетия, Коми,
Саха (Якутия), Чувашской; Хабаровском крае, Вологодской,
Воронежской, Ивановской, Камчатской, Московской, Омской,
Орловской, Томской, Тюменской областях и Ненецком автономном
округе.
Заместитель Председателя
О.П.РЫБАК
Утверждены
Госкомстатом России
19 декабря 2001 года
МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ПРОВЕДЕНИЮ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ
СТЕПЕНИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА
РАЗЛИЧНЫМИ КАТЕГОРИЯМИ ГРАЖДАН (ТРАНСПОРТНОЙ
ПОДВИЖНОСТИ ГРАЖДАН)
ВВЕДЕНИЕ
Городской и пригородный общественный транспорт имеет важное
социально-экономическое значение, обеспечивая вовлечение населения
в производственную деятельность и способствуя удовлетворению его
культурно-бытовых нужд. Ежедневно всеми видами общественного
пассажирского транспорта Российской Федерации в городском и
пригородном сообщении перевозится более 124 млн. пассажиров.
Между тем действующий порядок статистического учета объемов
перевозок пассажиров и пассажирооборота на автобусном, трамвайном
и троллейбусном транспорте не отражает реального положения и
приводит к искажению статистической отчетности, соответствующих
выводов и управленческих решений по вопросам обеспечения работы
общественного транспорта. В Инструкциях по составлению
государственной статистической отчетности по автомобильному
транспорту (утв. Постановлением Госкомстата России от 21.10.94
N 222) и по трамвайному и троллейбусному транспорту (утв.
Постановлением Госкомстата России от 22.08.96 N 105) имеют место
расхождения в определении количества поездок для отдельных
категорий пассажиров, неоправданное их завышение или занижение в
ряде случаев, о чем свидетельствуют многочисленные запросы,
поступающие с мест.
В связи с этим необходимо совершенствование существующей
системы статистического учета объемов перевозок пассажиров.
Совершенствование должно осуществляться путем уточнения
методологии учета на основе установления достоверных расчетных
нормативов подвижности различных категорий пассажиров. Расчетные
нормативы по подвижности могут быть установлены посредством
натурных обследований.
В рамках данного исследования разработаны Методологические
рекомендации по проведению обследования по определению степени
использования общественного транспорта различными категориями
граждан (транспортной подвижности граждан). Помимо разделов по
организации проведения обследований в Методологических
рекомендациях содержатся: Методика расчета нормативных показателей
транспортной подвижности различных категорий граждан; Методика
статистической оценки объемов перевозок пассажиров.
На следующих этапах работ целесообразно уточнение
разработанных Методологических рекомендаций путем проведения
пилотных обследований.
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Настоящие Методологические рекомендации предназначены для
методического обеспечения статистических обследований перевозок
пассажиров автобусным и наземным городским электрическим
транспортом (трамвай, троллейбус) в городском и пригородном
сообщениях и степени использования общественного пассажирского
транспорта различными категориями граждан.
2. Основной целью статистических обследований с применением
настоящих Методологических рекомендаций является повышение
достоверности данных об объемах перевозок пассажиров общественным
транспортом.
3. Методологические рекомендации содержат:
- рекомендации по организации подготовки статистического
обследования перевозок пассажиров;
- методологические рекомендации по выбору объектов, методов и
сроков проведения статистических обследований, а также по
определению необходимых для этого трудовых, материальных и
финансовых ресурсов;
- методику расчета объема репрезентативной выборки для
проведения выборочного обследования перевозок пассажиров;
- методологию учета перевозимых пассажиров и обследования
транспортной подвижности различных категорий граждан при
проведении обследования перевозок пассажиров автобусным и наземным
городским электрическим транспортом анкетным, талонным и табличным
методами;
- методику определения степени использования общественного
транспорта различными категориями граждан (расчета нормативных
показателей транспортной подвижности граждан);
- методику статистической оценки объемов перевозок пассажиров
и пассажирооборота, выполняемых автобусным транспортом в городском
и пригородном сообщениях и наземным городским электротранспортом,
с использованием полученных по результатам обследования
нормативных показателей;
- рекомендации по организации проведения статистических
обследований и обработке его материалов.
4. В целях учета изменений в объемах и структуре поездок
различных категорий пассажиров статистические обследования
пассажиропотоков на городском и пригородном транспорте
целесообразно проводить не реже одного раза в 5 лет по всем
городам и поселкам городского типа, имеющим внутригородские
(внутрипоселковые) и пригородные маршруты движения общественного
пассажирского транспорта.
Проведение обследований в регионе целесообразно осуществлять в
населенных пунктах с различной численностью населения, при этом не
менее чем по двум из каждой категории населенных пунктов.
Группировка городов (населенных пунктов) по численности
населения, тысяч человек:
до 100, от 101 до 250, от 251 до 500, от 501 до 1000, более
1000.
Статистические обследования проводятся по решению или по
согласованию с соответствующим местным органом исполнительной
власти (по представлению региональных органов государственной
статистики и органов управления общественным транспортом).
5. Для участия в проведении статистических обследований
привлекаются предприятия автомобильного транспорта (автобусные
парки, автоколонны, смешанные АТП и др.), занятые осуществлением
перевозок пассажиров на внутригородских и пригородных маршрутах, и
предприятия наземного городского электрического транспорта
(трамвайные депо, троллейбусные парки, трамвайно-троллейбусные
объединения и др.) независимо от их форм собственности.
6. Настоящие Методологические рекомендации используются
органами государственной статистики, предприятиями и организациями
автомобильного и наземного городского электрического транспорта
при подготовке и проведении ими статистических обследований
транспортной подвижности различных категорий граждан и перевозок
пассажиров общественным транспортом в городском и пригородном
сообщениях.
7. На основании данных проведенных обследований определяются:
коэффициенты соотношения льготных и платных поездок
пассажиров; среднедневное количество поездок одного пассажира с
правом бесплатного проезда в общественном пассажирском транспорте
по категориям граждан; среднедневное количество поездок одного
пассажира с использованием абонементного билета долговременного
пользования. По нормативам статистических коэффициентов и
показателей осуществляется оценка объемов перевозок различных
категорий пассажиров.
II. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ СТАТИСТИЧЕСКОГО
ОБСЛЕДОВАНИЯ
Организация статистического обследования транспортной
подвижности различных категорий граждан и перевозок пассажиров во
внутригородском и пригородном сообщениях включает следующие три
этапа:
подготовительный;
проведения обследования;
обработки и анализа материалов обследования.
К основным организационным мероприятиям по подготовке
статистического обследования относятся:
1. Принятие решения о проведении обследования
1.1. Решение о проведении статистического обследования
перевозок пассажиров на городском и пригородном общественном
пассажирском транспорте принимается не менее чем за один месяц до
начала обследования соответствующим местным органом исполнительной
власти (администрацией) по представлению региональных органов
государственной статистики и органов управления общественным
транспортом.
Статистические обследования могут осуществляться также и на
основании совместного решения региональных органов государственной
статистики и органов управления общественным транспортом,
согласованного с соответствующим местным органом исполнительной
власти (администрацией) и заинтересованными предприятиями и
организациями.
1.2. Решением о проведении обследования перевозок пассажиров
предусматривается образование возглавляемой заместителем главы
местного органа исполнительной власти (администрации города)
специальной комиссии (рабочей группы) по проведению обследования
пассажиропотоков, в состав которой включаются руководители
региональных органов государственной статистики и управления
транспортом, предприятий общественного пассажирского транспорта и
других организаций. Указанным решением утверждается план основных
мероприятий по подготовке и проведению обследования перевозок
пассажиров, устанавливаются сроки их выполнения, назначаются
должностные лица, ответственные за реализацию мероприятий,
определяются объемы бюджетных средств, направляемых на проведение
обследования.
Типовой план мероприятий по подготовке проведения
статистического обследования перевозок пассажиров на городском и
пригородном общественном транспорте представлен в Приложении N 1 к
настоящим Методологическим рекомендациям.
1.3. На основании решения местного органа исполнительной
власти (администрации города) руководителями органов статистики,
предприятий общественного пассажирского транспорта и других
организаций, участвующих в проведении обследования, издаются
соответствующие приказы, в которых определяется порядок работы по
подготовке и проведению обследования, назначаются лица,
ответственные за обеспечение сбора, учета и обработки информации и
выполнение других мероприятий, связанных с проведением
обследования.
2. Определение категорий и групп пассажиров
для проведения обследования пассажиропотоков
и транспортной подвижности граждан
Для целей проведения обследования пассажирских перевозок на
городском и пригородном транспорте рекомендуется использовать
действующую классификацию перевозимых пассажиров по категориям и
группировку их по определенным признакам.
2.1. Платные пассажиры. К этой категории относятся пассажиры,
оплатившие свой проезд за наличный (безналичный) расчет, в том
числе путем приобретения:
2.1.1. Разовых билетов.
2.1.2. Абонементных талонов (группа "АТ").
2.1.3. Абонементных билетов долговременного пользования
(группа "АБ").
2.2. Пассажиры, пользующиеся правом бесплатного проезда на
общественном транспорте. К этим категориям относятся пассажиры,
имеющие установленное действующим законодательством право на
бесплатный проезд общественным транспортом. Эту категорию
пассажиров предлагается подразделить на 5 групп со следующими
условными обозначениями (Приложение N 2):
2.2.1. Группа "П" - пенсионеры и ветераны (включая ветеранов
труда и боевых действий; участников Великой Отечественной войны;
лиц, награжденных орденами и медалями за самоотверженный труд и
безупречную воинскую службу в тылу в годы ВОВ, медалью "За оборону
Ленинграда" или Знаком "Жителю блокадного Ленинграда"; бывших
несовершеннолетних узников фашистских концлагерей в возрасте до 16
лет на момент освобождения; необоснованно репрессированных
граждан, получивших официальную полную реабилитацию, и другие
категории пенсионеров).
2.2.2. Группа "И" - инвалиды (включая инвалидов войны; лиц,
ставших инвалидами вследствие ранения, контузии или увечья,
полученных при исполнении обязанностей военной службы (служебных
обязанностей) в органах внутренних дел; инвалидов труда; инвалидов
с детства, получающих государственные пенсии и пособия;
инвалидов-слепых; инвалидов, не имеющих обеих рук или ног, руки
или ноги, с параличом двух конечностей; лиц, заболевших лучевой
болезнью в результате аварии на Чернобыльской АЭС и при выполнении
работ по ее ликвидации; другие категории инвалидов, а также лиц,
сопровождающих в поездах инвалидов 1 группы).
2.2.3. Группа "ВС" - военнослужащие (включая военнослужащих
Минобороны России, внутренних войск МВД России, МЧС России,
Минсвязи России, Минатома России, Федеральной службы безопасности,
железнодорожных войск, строительных войск; курсантов военных
учебных заведений, лиц из подразделений особого риска и
Государственной противопожарной службы; жен военнослужащих,
погибших вследствие ранения, контузии или увечья, полученных при
исполнении обязанностей военной службы).
2.2.4. Группа "ВУ" - работники органов власти и управления
(включая депутатов Госдумы Федерального Собрания Российской
Федерации и их помощников; депутатов законодательных органов
власти субъектов Российской Федерации и местных законодательных
органов власти; судей Российской Федерации, судебных
приставов-исполнителей, работников милиции, прокуратуры,
таможенных органов налоговой полиции, Российской транспортной
инспекции и других органов власти и управления).
2.2.5. Группа "ПР" - прочие категории (включая Героев СССР,
Российской Федерации и полных кавалеров ордена Славы; Героев
Социалистического труда и полных кавалеров Трудовой Славы;
детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей; детей и
их родителей из многодетных семей; школьников, проживающих в
сельской местности; участников ликвидации последствий катастрофы
на Чернобыльской АЭС; водителей трамваев, троллейбусов и автобусов
предприятий общественного пассажирского транспорта; работников
дорожных органов, санитарно-эпидемиологической службы,
почтальонов, социальных работников и другие категории граждан).
В случае, если пассажир с правом бесплатного проезда по
нескольким основаниям может быть отнесен одновременно к двум или
более группам, он учитывается только в одной из этих групп.
3. Определение периода для проведения
обследования пассажирских перевозок
Наиболее целесообразным для проведения статистического
обследования пассажирских перевозок являются периоды с устойчивыми
пассажиропотоками, в которых коэффициент их неравномерности равен
1,0 или находится в пределах, наиболее близких к 1,0.
3.1. Выбор месяца года для проведения обследования
осуществляется по коэффициенту сезонной неравномерности объемов
перевозок пассажиров для i-го месяца года (К ), определяемому по
снi
формуле:
P x n
мi г
К = --------, (1)
снi P x n
г мi
где:
P , P - объемы перевозок пассажиров в i-м месяце и в целом
мi г
за год, предшествующий периоду проведения обследования;
n , n - число календарных дней в i-м месяце и в целом за
мi г
год, предшествующий периоду проведения обследования.
Пример.
Объем перевозок пассажиров за 2001 год (n = 365) на городских
г
и пригородных маршрутах (P ) составил 20950 млн. пассажиров, в том
г
числе по месяцам:
P n К
мi мi снi
январь 1500 31 0,845
февраль 1370 28 0,855
март 1650 31 0,930
апрель 1740 30 1,013
май 1810 31 1,020
июнь 1830 30 1,066
июль 1880 31 1,059
август 1920 31 1,082
сентябрь 1900 30 1,106
октябрь 1850 31 1,043
ноябрь 1800 30 1,048
декабрь 1700 31 0,958.
Поскольку значение К , наиболее близкое к 1,0, находится в
сн
апреле (К = 1,013), то этот месяц и выбирается для проведения
сн
обследования пассажиропотоков.
3.2. Определение календарных дней выбранного месяца для
проведения обследования.
Рекомендуется проводить обследования как минимум в один из
будних дней и в один из выходных дней выбранного месяца.
Будний день недели для проведения обследования выбирается по
коэффициенту недельной неравномерности пассажиропотоков (К ),
ннj
определяемому по формуле:
m
n SUM P
мi j=1 днj
К = ------------, (2)
ннj m x P
j мi
где:
P - объем перевозок пассажиров в j-й день недели i-го
днj
месяца, выбранного для проведения обследования пассажиропотоков;
m - количество j-х дней недели в i-м месяце.
j
Пример.
Объем перевозок пассажиров в апреле месяце 2001 г. (n = 30)
мi
составил 1740 млн. пассажиров (P ), в том числе по дням недели
мi
(P ):
днj
--------T------T------T------T------T------T---T----------T-------
| Дни | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я |m | m | К |
|недели |неделя|неделя|неделя|неделя|неделя| j | SUM P | ннj |
| | | | | | | | j=1 днj | |
+-------+------+------+------+------+------+---+----------+------+
|Поне- | | 65 | 66 | 68 | 69 | 4 | 268 |1,115 |
|дельник| | | | | | | | |
+-------+------+------+------+------+------+---+----------+------+
|Вторник| | 62 | 63 | 64 | 65 | 4 | 254 |1,095 |
+-------+------+------+------+------+------+---+----------+------+
|Среда | | 64 | 65 | 66 | 66 | 4 | 261 |1,125 |
+-------+------+------+------+------+------+---+----------+------+
|Четверг| | 65 | 66 | 67 | 68 | 4 | 266 |1,147 |
+-------+------+------+------+------+------+---+----------+------+
|Пятница| | 67 | 68 | 69 | 69 | 4 | 273 |1,177 |
+-------+------+------+------+------+------+---+----------+------+
|Суббота| 43 | 44 | 45 | 44 | 45 | 5 | 221 |0,762 |
+-------+------+------+------+------+------+---+----------+------+
|Воскре-| 38 | 39 | 40 | 39 | 41 | 5 | 197 |0,679 |
|сенье | | | | | | | | |
L-------+------+------+------+------+------+---+----------+-------
Наиболее близкое значение К к 1,0 имеется во вторник
ннj
(К = 1,095), который и целесообразно принять для проведения
ннj
обследования пассажиропотоков в будние дни.
Таким образом, в данном примере обследование пассажирских
перевозок наиболее целесообразно провести в апреле 2002 года во
вторник и субботу. При необходимости сроки проведения обследования
могут быть увеличены до 3-х дней (2 будних дня - вторник,
понедельник (К = 1,115) и суббота) или до 4-х дней (вторник,
ннj
понедельник, суббота и воскресенье). Исходя из этого
устанавливаются конкретные календарные дни апреля месяца для
проведения обследования.
4. Выбор методов обследования перевозок пассажиров
4.1. Обследование пассажирских перевозок и транспортной
подвижности населения городов осуществляется с применением
различных методов, из которых наибольшее практическое
распространение получили анкетный, талонный, табличный и
визуальный.
4.2. Анкетный метод обследования перевозок пассажиров основан
на заполнении гражданами или специальными учетчиками анкет опроса
о количестве поездок, цели и способах передвижения, маршрутах
следования, местах пересадки, времени передвижения и для выяснения
других вопросов, в зависимости от цели проводимого обследования.
При использовании анкетного метода обследования могут
применяться различные формы и способы получения необходимой
информации. Обследования анкетным методом могут проводиться путем
непосредственного опроса граждан учетчиками по месту жительства (в
том числе по телефону), месту работы или учебы, на остановочных
пунктах или во время поездки на общественном транспорте, а также
путем рассылки анкет по почте, передачи их для заполнения
администрации предприятий, организаций и учреждений и другими
способами.
Анкетный метод позволяет получать наиболее обширную информацию
для изучения не только пассажиропотоков, но и социальной структуры
пассажиров, степени удовлетворения спроса населения на
транспортные услуги, оценки качества транспортного обслуживания
пассажиров, затратах населения на транспорт и иных вопросов.
Основным недостатком анкетного метода обследования является
его большая трудоемкость и высокая себестоимость.
4.3. Талонный метод обследования перевозок пассажиров
применяется с использованием специальных учетных талонов, которые
выдаются каждому пассажиру при входе в транспортное средство.
В учетном талоне отмечается пункт посадки пассажира. Пассажир
сохраняет талон до конца поездки и при выходе из транспортного
средства в конце поездки возвращает его учетчику, который отмечает
на нем пункт высадки. При выдаче пассажиру учетного талона в
пункте посадки на нем одновременно со слов пассажира может
отмечаться и пункт высадки. В этом случае учетчик в пункте высадки
сверяет правильность указанной отметки.
При необходимости обследования пересадочности на другие
маршруты или на другие виды транспорта пассажирам, следующим с
пересадками, должны выдаваться талоны иной формы, где кроме
остановочных пунктов данного маршрута предусмотрена также
информация о возможных пересадках.
По учетному талону можно определить расстояние поездки каждого
пассажира, а по сумме всех собранных талонов получить необходимые
данные о направлении и мощности пассажиропотока на данном маршруте
в прямом и обратном направлениях, коэффициенты пересадочности и
использования вместимости транспортных средств и ряд других
показателей.
Талонный метод обследования позволяет получать достаточно
полные данные о пассажиропотоках и межостановочных
корреспонденциях пассажиров, однако требует значительных трудовых
и финансовых затрат, особенно на обработку первичной информации.
4.4. Табличный метод обследования основан на учете перевозимых
пассажиров специальными учетчиками, находящимися или внутри салона
транспортного средства, или на остановочных пунктах общественного
пассажирского транспорта.
Учет пассажиров производится в специальных таблицах различными
способами:
путем опроса пассажиров. Учетчики, находящиеся на остановочных
пунктах, опрашивают каждого пассажира о пути его следования,
пересадках на другие виды транспорта, регистрируя ответы в
соответствующих графах таблиц. Учетчики, находящиеся внутри салона
транспортного средства, учитывают число вошедших пассажиров,
опрашивают их, до какой остановки они следуют, о пунктах
пересадки, и полученные результаты регистрируют в таблицах;
путем подсчета количества пассажиров, входящих в транспортное
средство и выходящих из него (без контакта с пассажирами). Подсчет
производится учетчиками, которые могут находиться как на
остановочных пунктах, так и внутри салонов транспортных средств.
Трудоемкость обследования по этому способу может быть значительно
снижена за счет применения для подсчета числа входящих и выходящих
пассажиров специальных автоматических устройств (датчиков),
расположенных непосредственно на каждом транспортном средстве;
табличный метод позволяет получать информацию о количестве
перевезенных пассажиров, пассажирообороте остановочных пунктов,
направлении и мощности пассажиропотоков, степени использования
вместимости транспортных средств. По сравнению с анкетным и
талонным методами обследования пассажирских перевозок талонный
метод является менее трудоемким и более дешевым.
4.5. Визуальный (глазомерный) метод обследования пассажирских
перевозок применяется для оперативного определения степени
наполняемости подвижного состава и мощности пассажиропотока на
наиболее пассажиронапряженном участке каждого маршрута по часам
суток в определенные дни недели.
Визуальную (глазомерную) оценку степени использования
вместимости транспортных средств могут осуществлять находящиеся на
остановках учетчики, фиксируя ее ориентировочно и подсчитывая
количество входящих и выходящих пассажиров, а также водители и
кондукторы транспортных средств. Для оценки использования
вместимости подвижного состава при этом методе могут применяться
балльная шкала и так называемая "силуэтная" форма глазомерного
обследования.
При 6-балльной системе оценки каждому баллу соответствует
силуэт транспортного средства со следующими уровнями использования
его вместимости:
6 баллов - предельная вместимость (более 5 пассажиров на 1 кв.
метр свободной площади пола транспортного средства при полностью
занятых местах для сидения);
5 баллов - нормативная вместимость (5 пассажиров/кв. м при
полностью занятых местах для сидения);
4 балла - около 1/2 нормативной вместимости (2 - 3 пассажира/
кв. м при полностью занятых местах для сидения);
3 балла - 100% заполнение мест для сидения (при отсутствии
стоящих пассажиров);
2 балла - заполнение около 2/3 мест для сидения (при
отсутствии стоящих пассажиров);
1 балл - заполнение около 1/3 мест для сидения (при отсутствии
стоящих пассажиров).
Полученные в результате обследования данные используются для
определения количества транспортных средств, необходимых для
обслуживания конкретных маршрутов, и составления оптимальных
расписаний их движения по этим маршрутам.
4.6. Выбор конкретных методов для обследования перевозок
пассажиров производится исходя из цели обследования и решаемых на
основе его результатов задач с учетом местных условий, наличия
денежных средств и возможностей привлечения трудовых ресурсов для
проведения обследования и обработки полученных данных.
Возможно также одновременное комбинированное использование
нескольких методов обследования пассажиропотоков на конкретных
маршрутах и объектах.
4.7. Для целей статистического обследования перевозок
пассажиров и транспортной подвижности различных категорий граждан
в настоящих Методологических рекомендациях предлагается применять
модифицированные анкетный, талонный и табличный методы
обследования.
4.7.1. Анкетный метод рекомендуется применять для обследования
транспортной подвижности различных категорий граждан с
использованием специальных анкет опроса граждан по форме согласно
Приложениям N 3, 4 к настоящим Методологическим рекомендациям. В
анкетах содержатся вопросы о количестве поездок на различных видах
общественного пассажирского транспорта в городском (автобус,
трамвай, троллейбус) и пригородном (автобус) сообщениях в зимний
(октябрь - апрель) и в летний (май - сентябрь) сезоны, а также о
принадлежности пассажиров к той или иной категории (группе) и
степени использования ими абонементных проездных билетов
долговременного пользования.
4.7.2. Талонный метод для обследования транспортной
подвижности различных категорий граждан рекомендуется применять с
использованием специальных учетных талонов 7 серий, образцы
которых приведены в Приложении N 5 к настоящим Методологическим
рекомендациям. Учетные талоны серий П, И, ВС, ВУ, ПР соответствуют
группам и категориям пассажиров с правом бесплатного проезда,
перечисленных в Приложении N 1.
Учетные талоны серий АБ и АТ соответствуют группам платных
пассажиров, использующих для проезда абонементные билеты
долговременного пользования (годовые, квартальные, месячные) и
абонементные талоны для разовых поездок на общественном
транспорте.
4.7.3. Табличный метод обследования перевозок пассажиров
рекомендуется применять с использованием специальных карточек для
порейсового учета пассажиров на каждом маршруте. Форма карточки
приведена в Приложении N 6 к настоящим Методологическим
рекомендациям.
В карточке порейсового учета регистрируются число вошедших в
транспортное средство пассажиров с правом бесплатного проезда на
общественном транспорте (по группам И, П, ВС, ВУ, ПР), пассажиров
с абонементными билетами (группа АБ) и абонементными талонами
(группа АТ), а также пассажиров, оплативших свой проезд
непосредственно в салоне транспортного средства. Кроме того,
подсчитывается общее число вышедших пассажиров на каждом
остановочном пункте маршрута. Регистрация вошедших и вышедших
пассажиров осуществляется учетчиками-контролерами, находящимися
внутри салона транспортного средства у каждой двери. Отнесение
каждого пассажира к той или иной группе производится путем опроса
его учетчиком-контролером при входе в транспортное средство и
проверки наличия у пассажира соответствующего документа,
удостоверяющего право бесплатного проезда на общественном
транспорте, абонементного билета или абонементного талона. При
кондукторном способе обследования пассажиров в бригады
учетчиков-контролеров могут включаться и кондукторы.
5. Методика расчета объемов репрезентативной выборки
для проведения выборочного обследования
5.1. Обследование перевозок пассажиров и транспортной
подвижности различных категорий граждан может осуществляться
сплошным и выборочным способом.
При сплошном способе обследование перевозок пассажиров должно
проводиться на всех маршрутах и по всем графикам движения
общественного транспорта, а при обследовании транспортной
подвижности населения - по всем категориям граждан с полным
охватом всего населения, пользующегося услугами пассажирского
общественного транспорта. В связи с большой трудоемкостью и
стоимостью обследований сплошным способом они могут применяться в
крайне ограниченных объемах, в основном при обследовании перевозок
пассажиров на малодеятельных внутригородских и пригородных
маршрутах (обслуживаемых менее чем 5-ю транспортными средствами),
а также при анкетном опросе на предприятиях, в организациях и
учреждениях с небольшим числом работающих (менее 100 человек). В
остальных случаях рекомендуется применение выборочного способа
обследования.
При выборочном способе обследованию подвергается лишь
определенная часть пассажиропотока, маршрутов и графиков движения
транспортных средств, а также часть различных категорий граждан,
пользующихся услугами общественного транспорта. При этом выбранная
для обследования часть из общего объема перевозок и общей
численности населения города должна носить представительский
характер, т.е. быть репрезентативной, отражая все характеристики,
присущие генеральной совокупности (общему объему перевозок
пассажиров и общей численности населения).
5.2. Минимальный объем выборки (P ), обеспечивающий ее
п
достаточную репрезентативность (соответствие характеристик
выборочного наблюдения показателям, характеризующим всю
генеральную совокупность) по доле в генеральной совокупности,
определяется по формуле:
2
t w (1 - w)
P = ------------,
п 2
ДЕЛЬТА
где:
P - минимальный объем репрезентативной выборки (объем
п
перевозок пассажиров или численность населения, подлежащие
обследованию);
ДЕЛЬТА - предельно допустимая ошибка репрезентативности
выборки;
t - кратность ошибки репрезентативности выборки;
w (1 - w) - степень вариации распределения.
Для практических расчетов при обследовании пассажиропотоков и
транспортной подвижности населения параметры указанных показателей
могут применяться в следующих размерах:
ДЕЛЬТА - предельно допустимая ошибка репрезентативности
выборки - в размере от 2 до 5 пунктов. При этом чем больше объем
генеральной совокупности, тем выше может быть размер предельно
допустимой ошибки;
t - кратность ошибки репрезентативности выборки, зависящая от
заданных границ вероятности Ф(t). Значения t в зависимости от Ф(t)
определяются по таблице значения интеграла вероятностей. Для
практических расчетов Ф(t) применяется в размере 0,95 (95%),
которой соответствует значение t, равное 1,96 (т.е. почти
двукратная ошибка репрезентативности выборки);
w (1 - w) - степень вариации распределения, где w - выборочная
доля распределения исследуемого признака в выборке. В связи с тем,
что до начала обследования значение w неизвестно, его можно
принять в размере 0,5, что позволяет получить максимально
возможную величину степени вариации распределения признака
[0,25 = 0,5(1 - 0,5)] и, следовательно, наибольшее значение объема
выборки при прочих равных условиях.
5.3. Исходя из указанных в пункте 2 параметров минимальный
объем репрезентативной выборки для проведения обследований
перевозок пассажиров или транспортной подвижности различных
категорий граждан (при данных значениях предельной ошибки
репрезентативности выборки) составит (в % от обследуемой
генеральной совокупности):
при ДЕЛЬТА = 2,0 P = 24,0%;
п
при ДЕЛЬТА = 2,5 P = 15,4%;
п
при ДЕЛЬТА = 3,0 P = 10,7%;
п
при ДЕЛЬТА = 4,0 P = 6,0%;
п
при ДЕЛЬТА = 5,0 P = 3,8%.
п
5.4. Примеры расчета объема репрезентативной выборки.
5.4.1. Определить объем перевозок пассажиров для проведения
выборочного обследования с предельной ошибкой в 5% при 95%
доверительности и общем объеме перевозок пассажиров P = 20 млн.
о
человек:
2 2
t w (1 - w) 1,96 x 0,5(1 - 0,5)
P = ------------ x P = -------------------- x 20 =
п 2 о 2
ДЕЛЬТА 5
0,76 x 100
= 0,76 млн. человек, или 3,8% (----------).
20
5.4.2. Определить объем репрезентативной выборки с предельной
ошибкой в 3% при 95% доверительности для проведения анкетного
обследования транспортной подвижности граждан i-й категории (N )
i
общей численностью 40 тысяч человек.
2 2
t w (1 - w) 1,96 x 0,5(1 - 0,5)
P = ------------ x N = -------------------- x 40000 =
п 2 i 2
ДЕЛЬТА 3
4268 x 100
= 4268 человек, или 10,7% (----------).
40000
6. Определение объектов обследования перевозок
6.1. Отбор маршрутов городского и пригородного общественного
транспорта для проведения обследования.
6.1.1. В республиканских, краевых и областных центрах и
крупных городах (с населением 250 тыс. человек и более)
обследование пассажирских перевозок должно производиться выборочно
на наиболее пассажиронапряженных и представительных
внутригородских маршрутах автобусного и наземного городского
электрического транспорта, сеть этих маршрутов должна охватывать
20 - 25 процентов от общего числа внутригородских маршрутов.
Отбор маршрутов-представителей осуществляется на основе
анализа действующей маршрутной схемы города и сложившихся
пассажиропотоков. Отобранные для обследования внутригородские
маршруты-представители должны охватывать все районы города,
соответствовать по своим параметрам другим равнозначным маршрутам
и функционировать не менее 15 - 20 часов в сутки. Кроме
маршрутов-представителей в крупных городах обследуются также
пассажиропотоки на всех малодеятельных внутригородских маршрутах,
обслуживаемых менее чем 5-ю транспортными средствами.
6.1.2. В городах с численностью населения менее 250 тыс.
человек и поселках городского типа обследование пассажиропотоков
рекомендуется проводить, как правило, на всех маршрутах
автобусного и наземного электрического транспорта.
6.1.3. В пригородном сообщении обследование пассажиропотоков
осуществляется на всех автобусных маршрутах, связывающих город с
пригородной зоной.
6.1.4. Обследование перевозок пассажиров рекомендуется
проводить на всех отобранных внутригородских и пригородных
маршрутах автобусного транспорта, а также на всех маршрутах,
обслуживаемых наземным горэлектротранспортом, в течение суток в
установленные графиком будние и выходные дни недели.
6.2. Отбор графиков движения транспортных средств для
обследования на выбранных маршрутах.
Выбор графиков движения транспортных средств для обследования
пассажиропотоков на отобранных маршрутах осуществляется на основе
анализа маршрутных расписаний движения.
На пригородных маршрутах для обследования отбираются графики:
с полуторасменным (12 часов) и двухсменным (15 - 20 часов)
режимом работы транспортных средств;
с ранним началом и поздним окончанием работы транспортных
средств на маршруте, охватывающих все часы его функционирования в
течение календарных суток;
с целодневной работой транспортных средств без сходов с линии
(на техническое обслуживание, ремонт или по другим причинам).
Рекомендуемый максимальный интервал движения обследуемых
транспортных средств на отобранных внутригородских маршрутах не
должен превышать 25 минут. На малодеятельных внутригородских
маршрутах (обслуживаемых менее чем 5-ю транспортными средствами)
рекомендуется обследовать один-два графика с наибольшим режимом
работы.
6.3. Объемы выборочно обследуемых пассажиропотоков на
отобранных внутригородских и пригородных маршрутах по отобранным
для обследования графикам движения должны соответствовать
максимальному объему репрезентативной выборки при заданных
параметрах.
7. Подготовка инструкций и маршрутных справочников
для учетчиков-контролеров
Порядок работы учетчика-контролера и его обязанности при
проведении обследования пассажиропотоков предусматриваются в
выдаваемых им инструкциях. Типовая инструкция учетчику-контролеру
(Приложение N 7) может быть изменена и дополнена с учетом местных
условий обследования пассажиропотоков на конкретных маршрутах.
Учетчикам-контролерам до начала обследования выдаются также
маршрутные справочники, в которых дается краткая характеристика
маршрута обследования, указываются остановочные пункты и их
нумерация. Форма типового маршрутного справочника приведена в
Приложении N 8 к настоящим Методологическим рекомендациям.
8. Обучение учетчиков-контролеров, кондукторов
и других работников предприятий транспорта, привлекаемых
к проведению обследования пассажиропотоков
8.1. Организация проведения инструктивных занятий с
работниками предприятий транспорта (контролерами-ревизорами,
диспетчерами и др.), привлекаемыми к участию в обследовании
пассажиропотоков, в первую очередь с руководителями обследования
маршрутов, о порядке их работы приказом руководителя
соответствующего предприятия транспорта возлагается на его
заместителя по эксплуатации (начальника отдела эксплуатации).
8.2. После набора необходимого числа учетчиков-контролеров за
2 - 3 дня до начала обследования с ними, а также с кондукторами,
участвующими в обследовании пассажиропотоков, проводятся
инструктивные занятия по ознакомлению их с порядком работы,
заполнению форм первичного учета и их обработки, правами и
обязанностями в период проведения обследования.
Учетчики-контролеры закрепляются за обследуемыми маршрутами и
конкретными графиками движения (транспортными средствами).
Инструктивные занятия с учетчиками-контролерами и кондукторами
проводят руководители обследования маршрутов, назначаемые приказом
по соответствующему предприятию транспорта из числа его
работников.
8.3. Руководители обследования маршрутов выдают каждому
учетчику-контролеру: временное удостоверение на право проверки у
пассажиров проездных документов и документов, удостоверяющих их
право на льготный проезд в общественном транспорте; наряд на
проведение обследования по закрепленному маршруту; маршрутный
справочник с характеристикой маршрута и указанием остановочных
пунктов; инструкцию учетчику-контролеру; документацию для
первичного учета пассажиров (учетные талоны, порейсовые карточки,
анкеты, таблицы); необходимые канцелярские принадлежности; папку
для хранения документации.
9. Оформление и выдача нарядов учетчикам-контролерам
на проведение обследования пассажиропотоков
Конкретные задания по обследованию пассажиропотоков
устанавливаются учетчикам-контролерам в нарядах, выдаваемых им за
1 - 2 дня до начала обследования. В наряде предусматриваются дата
проведения обследования на определенном маршруте, транспортном
средстве по конкретному графику, место и время начала и окончания
работы. Наряд подписывается руководителем обследования маршрута,
который в нем и делает отметку о выполнении задания. Типовая форма
наряда приводится в Приложении N 9.
Наряд, оформленный в установленном порядке, является
основанием для оплаты учетчику-контролеру за выполненную работу по
обследованию пассажиропотоков.
10. Оповещение населения о проведении обследования
пассажиропотоков осуществляется за неделю до его начала через
средства массовой информации (телевидение, радио, периодическая
печать). Изготавливаются специальные объявления о проведении
обследования, которые до его начала вывешиваются в салонах
транспортных средств, обслуживающих внутригородские и пригородные
маршруты, а также в местах массового скопления пассажиров (на
вокзалах и основных остановочных пунктах, у пригородных билетных
касс и др.).
В информациях и объявлениях населению разъясняются цели и
задачи обследования пассажиропотоков, а также обязанности каждого
пассажира в период проведения обследования.
11. Определение потребности в трудовых,
материально-технических и финансовых ресурсах
для проведения обследования
Потребность в трудовых, материально-технических и финансовых
ресурсах определяется исходя из объемов, сроков, методов и
способов проведения обследования пассажиропотоков.
11.1. Определение потребности в трудовых ресурсах и ее
обеспечение.
11.1.1. Расчет численности учетчиков-контролеров при талонном
методе обследования.
В соответствии с технологией проведения обследования
пассажиропотоков талонным методом учет пассажиров в транспортных
средствах, обслуживаемых кондукторами, осуществляют
учетчики-контролеры и кондукторы, а в транспортных средствах с
бескондукторным обслуживанием - только учетчики-контролеры.
Рекомендуемое число учетчиков-контролеров на каждое
обследуемое транспортное средство:
-----------------------------T------------------------------------
|Число дверей в транспортном | Численность учетчиков-контролеров |
| средстве, постоянно | при обслуживании транспортного |
| используемых для входа | средства |
| (выхода) +------------------T----------------+
| | с кондуктором | без кондуктора |
+----------------------------+------------------+----------------+
| 2 | 1 | 2 |
+----------------------------+------------------+----------------+
| 3 | 2 | 3 |
L----------------------------+------------------+-----------------
Общая численность учетчиков-контролеров (N ) определяется по
ут
формуле:
N = [(n + 2n ) + 2(n'+ 2n') + 2(m + 2m ) +
ут 2 2 2
+ 3(m'+ 2m')] x 1,05,
2
где:
n, n - количество 2-дверных транспортных средств с
2
кондукторным обслуживанием, работающих на обследуемых маршрутах
соответственно в одну-полторы смены и в две смены;
m, m - количество 3-дверных транспортных средств с
2
кондукторным обслуживанием и с режимом работы соответственно в
одну-полторы и в две смены;
n', n' - количество 2-дверных транспортных средств с
2
бескондукторным обслуживанием и с режимом работы соответственно в
одну-полторы смены и в две смены;
m', m' - количество 3-дверных транспортных средств с
2
бескондукторным обслуживанием и с режимом работы соответственно в
одну-полторы смены и в две смены;
1,05 - 5%-й резерв учетчиков-контролеров.
11.1.2. Расчет потребности в учетчиках-контролерах при
табличном методе обследования.
Технологией проведения обследования пассажиропотоков табличным
методом предусматривается нахождение учетчика-контролера в салоне
транспортного средства у каждой входной (выходной) двери
независимо от способа обслуживания (с кондуктором или
бескондукторного). Исходя из этого общая численность
учетчиков-контролеров (N ) определяется по формуле:
утб
N = [2(n + 2n') + 3(m + 2m')] x 1,05,
утб
где:
n, n' - количество 2-дверных транспортных средств, работающих
на обследуемых маршрутах соответственно в одну полторы смены и в
две смены;
m, m' - количество 3-дверных транспортных средств с режимом
работы соответственно в одну-полторы смены и в две смены;
1,05 - 5%-й резерв учетчиков-контролеров.
11.1.3. Для работы в качестве учетчиков-контролеров в период
обследования пассажиропотоков привлекаются инженерно-технические
работники и служащие предприятий и организаций транспорта, а также
студенты вузов и учащиеся средних специальных учебных заведений,
слушатели отраслевых учебных комбинатов, старшеклассники. При
необходимости с отдельными лицами заключаются трудовые соглашения
на участие в проведении обследования пассажиропотоков.
Всем учетчикам-контролерам, принимающим непосредственное
участие в обследовании пассажиропотоков на городских и пригородных
маршрутах, выдаются временные удостоверения учетчика-контролера с
предоставлением права проверки у пассажиров проездных документов и
документов, удостоверяющих право проезда в общественном
транспорте, а также должностные инструкции, маршрутные справочники
и наряды на проведение обследования, типовые формы которых
приведены в Приложениях N 2, 3 и 4 к настоящим методическим
указаниям.
11.1.4. Расчет численности руководителей обследования
маршрутов.
Для осуществления руководства работой учетчиков-контролеров
при проведении обследования пассажиропотоков из числа штатных
работников контрольно-ревизионной службы, диспетчеров и других
инженерно-технических работников предприятий пассажирского
транспорта, работников отделений Российской транспортной инспекции
и других организаций транспорта назначаются руководители
обследования маршрутов. В обязанности руководителей входят
инструктаж учетчиков-контролеров, организация их работы в период
подготовки и проведения обследования, выдача им необходимых для
обследования материалов, оформление нарядов, контроль за
соблюдением технологии обследования, прием от
учетчиков-контролеров материалов первичного учета и оценка их
качества.
Необходимая численность руководителей обследования маршрутов
определяется из расчета:
на каждый пассажиронапряженный внутригородской
маршрут-представитель - 1 - 2 человека;
на каждые 2 - 5 внутригородских малодеятельных и пригородных
маршрутов - 1 человек.
При этом численность учетчиков-контролеров, приходящаяся на
одного руководителя обследования маршрутов, не должна превышать 30
человек.
Необходимо также предусмотреть резервную численность
руководителей обследования маршрутов в размере 5% от их расчетной
потребности.
11.1.5. Расчет численности учетчиков для анкетного
обследования транспортной подвижности отдельных категорий граждан
определяется по формуле:
P
n аi
N = 1,05 SUM --------,
уа i=1 а t q
ч о о
где:
N - численность учетчиков, необходимая для проведения
уа
анкетного обследования;
P - общая численность i-й категории граждан, подлежащих
аi
анкетному опросу;
а - среднечасовая производительность учетчика (число граждан,
ч
охваченных анкетным опросом в среднем за 1 час);
t - среднедневная продолжительность работы учетчика в часах;
о
q - количество дней проведения анкетного опроса;
о
1,05 - 5%-й резерв учетчиков.
11.2. Расчет потребности в учетной документации.
11.2.1. Учетные талоны для обследования пассажиропотоков
изготавливаются по каждому виду транспорта (автобус, трамвай,
троллейбус) в 7 сериях (Приложение N 5), соответствующих следующим
категориям (группам) пассажиров:
а) пользующихся правом бесплатного проезда на городском и
пригородном общественном транспорта:
1. Серия И - инвалиды (группа "И").
2. Серия П - пенсионеры и ветераны (группа "П").
3. Серия ВС - военнослужащие (группа "ВС").
4. Серия ВУ - работники органов власти и управления (группа
"ВУ").
5. Серия ПР - работники других организаций и прочие категории
граждан (группа "ПР");
б) использующих для проезда абонементные билеты и абонементные
талоны:
6. Серия АБ - для учета поездок по абонементным билетам
(месячным, квартальным, годовым) и другим проездным документам
долговременного пользования (студенческий, ученический) для
проезда на одном или нескольких видах транспорта.
7. Серия АТ - для учета поездок по разовым абонементным
талонам (в транспортных средствах с бескондукторным
обслуживанием).
11.2.2. Расчет потребности в учетных талонах для обследования
перевозок пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда на
общественном транспорте, производится для каждого вида транспорта
и по каждой серии исходя из общей численности контингента в
каждой группе (И, П, ВС, ВУ, ПР) и принятой величины
репрезентативной выборки с учетом 20% резерва:
5
Т = 1,20m SUM N P q ,
i i=1 i ni о
где:
Т - потребное количество учетных талонов i-й серии для
i
обследования транспортной подвижности i-й категории граждан с
правом бесплатного проезда;
N - общая численность обследуемой i-й категории (группы)
i
граждан;
P - доля выборочного обследования i-й категории граждан (от
ni
N );
i
q - количество календарных дней проведения обследования;
о
m - число видов транспорта (автобус городской, автобус
пригородный);
1,20 - 20%-процентный резерв учетных талонов i-й серии.
11.2.3. Потребность в талонах для учета поездок по
долговременным абонементным билетам (серия АБ) можно определить по
формуле:
3
Т = 1,20P q SUM (АБ + 2АБ + 3АБ ),
АБ nАБ о i=1 i i i
где:
Т - общая потребность в учетных талонах серии АБ;
АБ
P - доля выборочного обследования поездок пассажиров с
nАБ
абонементными билетами (от их общего количества);
q - число календарных дней обследования поездок пассажиров;
о
i - календарный период (год, квартал, месяц);
АБ , 2АБ , 3АБ - количество абонементных проездных билетов,
i i i
проданных в i-м периоде текущего года (на год, квартал, месяц)
соответственно на один вид транспорта, на два вида транспорта и на
три вида транспорта;
1,20 - 20%-процентный резерв учетных талонов серии АБ.
11.2.4. Потребность в учетных талонах для учета поездок по
разовым абонементным талонам (серии АТ):
m
Т = 1,20P q SUM АТ ,
АТ nАТ о i=1 i
где:
Т - общая потребность в учетных талонах серии АТ;
АТ
АТ - общее количество проданных за предыдущий месяц
i
абонементных талонов на одну поездку в i-м виде транспорта;
P - доля выборочного обследования поездок пассажиров с
nАТ
абонементными талонами (от их общего количества);
m - число видов транспорта.
11.2.5. Необходимое количество бланков, карточек порейсового
учета (К ) определяется по форме (Приложение N 6) по формуле:
пу
n
К = 1,20N q SUM m R ,
пу утб о i=1 i j
где:
N - численность учетчиков-контролеров, занятых
утб
обследованием перевозок пассажиров табличным методом;
q - число календарных дней обследования;
о
m - количество обследуемых графиков движения транспортных
i
средств на обследуемом i-м маршруте;
R - количество рейсов прямого направления в обследуемом
j
j-м графике движения на i-м маршруте;
n - количество обследуемых маршрутов;
1,20 - 20%-процентный резерв карточек порейсового учета.
11.2.6. Потребное количество бланков (анкет) для обследования
транспортной подвижности определяется по каждой категории граждан
(по формуле Приложений N 3, 4) исходя из ее общей численности и
размера репрезентативной выборки для проведения выборочного
анкетирования по формуле:
n n
SUM А = 1,20 SUM N P ,
i=1 i i=1 i ni
где:
А - общее количество анкет, необходимое для обследования
i
транспортной подвижности i-й категории (группы) граждан;
N - общая численность i-й категории (группы) граждан;
i
P - доля выборочного анкетирования i-й категории (группы)
ni
граждан (от N );
i
n - число категорий (групп) граждан, подлежащих анкетному
опросу;
1,20 - 20%-процентный резерв анкет.
11.2.7. Изготовление бланков учетных талонов, карточек
порейсового учета, анкет, инструкций, таблиц, рекламных объявлений
и другой печатной продукции, необходимой для проведения
обследования пассажиропотоков, целесообразно проводить в
централизованном порядке. Единый заказчик централизованного
изготовления указанной продукции и необходимые для этого средства
определяются комиссией (рабочей группой) по проведению
обследования перевозок пассажиров.
11.4. Определение потребности в финансовых ресурсах и
источников финансирования проведения обследования
пассажиропотоков.
11.4.1. Затраты на подготовку, проведение и обработку
материалов обследования пассажиропотоков включают расходы на
оплату труда персонала, приобретение необходимых материалов,
инвентаря и оборудования, рекламу в средствах массовой информации,
оплату услуг вычислительного центра, предприятий автотранспорта,
связи и других организаций.
11.4.2. Фонд оплаты труда персонала (Ф), привлекаемого для
проведения обследования перевозок пассажиров, определяется по
формуле:
n
Ф = SUM N x з m q ,
i=1 i i i оi
N - численность персонала i-й категории (учетчики,
i
учетчики-контролеры, руководители обследования маршрутов и др.),
чел.;
з - размер средней заработной платы одного работника i-й
i
категории за одну смену, руб.;
m - сменность одного работника i-й категории (одна, полторы
i
или две смены);
q - количество дней, отработанных работником i-й категории
оi
на обследовании перевозок пассажиров.
В случае непосредственного участия кондукторов автобусов,
трамваев и троллейбусов в проведении обследования перевозок
пассажиров талонным методом (наряду с выполнением своих прямых
обязанностей) рекомендуется осуществлять доплату или в
установленном порядке за совместительство и предусматривать на это
необходимые средства при расчете фонда оплаты труда.
11.4.3. Отчисления на социальные нужды принимаются по
установленным законодательством нормативам отчислений от фонда
оплаты труда персонала.
11.4.4. Затраты на приобретение материалов, инвентаря и
оборудования, необходимых для проведения обследования
пассажиропотоков, рассчитываются исходя из потребности и
действующих рыночных цен (Приложение N 10).
11.4.5. Расходы по обработке и анализу материалов обследования
пассажиропотоков, оплате рекламы, услуг связи, автотранспортных и
других услуг принимаются в размерах, предусмотренных в договорах и
соглашениях с соответствующими организациями и лицами,
оказывающими эти услуги.
11.4.6. Смета расходов на проведение статистического
обследования пассажиропотоков (Приложение N 11) утверждается
комиссией по проведению обследования, образованной решением
соответствующего местного органа исполнительной власти.
Финансирование расходов осуществляется за счет средств
местного бюджета, предназначенных на компенсацию затрат
предприятий транспорта на перевозку пассажиров во внутригородском
и пригородном сообщениях.
III. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ
1. Проведение обследования транспортной подвижности населения
и перевозок пассажиров осуществляется в соответствии с
утвержденным комиссией (рабочей группой) календарным графиком по
закрепленным маршрутам и другим объектам обследования.
2. При обследовании пассажиропотоков талонным и табличным
методами учетчики, находящиеся в салоне транспортного средства,
объединяются в бригаду. Один из учетчиков назначается бригадиром,
контролирует работу бригады и взаимодействует с соответствующим
руководителем обследования маршрута.
3. При анкетном методе обследования транспортной подвижности
граждан бригады учетчиков формируются с учетом выбранного способа
анкетного опроса и конкретных объектов обследования. Для
руководства работой 5 - 6 бригад назначается ответственный
руководитель обследования, с которым взаимодействуют бригадиры
этих бригад.
4. В обязанности руководителей обследования и бригадиров в
ходе проведения обследования пассажиропотоков и анкетного опроса
граждан входят обеспечение своевременной выдачи всем учетчикам
необходимой учетной документации, доставка их к объектам
обследования, контроль за выполнением графиков работы, соблюдением
технологии проведения обследования, полнотой сбора информации и
правильностью ее первичной обработки, обеспечение своевременной
сдачи материалов обследования по установленным формам для
последующей обработки и анализа.
В случае необходимости руководитель обследования производит
подмену выбывающих по какой-либо причине учетчиков из имеющегося в
его распоряжении резерва.
5. В дни проведения обследования пассажиропотоков объявления о
порядке и сроках его проведения вывешиваются на остановочных
пунктах городских и пригородных маршрутов, в местах проведения
анкетного опроса граждан, передаются по внутренней связи в салонах
транспортных средств.
6. Руководители предприятий пассажирского транспорта в дни
обследования пассажиропотоков:
обеспечивают своевременный выпуск на линию всего количества
подвижного состава, предусмотренного графиками движения, и
усиление контроля за соблюдением расписаний движения автобусов,
трамваев и троллейбусов на обследуемых маршрутах;
обеспечивают организацию работы по обследованию перевозок
пассажиров на закрепленных за предприятием маршрутах и объектах в
соответствии с установленным порядком и технологиями,
своевременную доставку на обследуемые маршруты и объекты
учетчиков, контролеров и других работников, создания для них
нормальных условий труда;
принимают оперативные меры к устранению сбоев и нарушений в
работе пассажирского транспорта и бригад учетчиков на обследуемых
маршрутах и объектах;
ежедневно обследуют силами и средствами предприятия первичную
обработку результатов обследования по закрепленным маршрутам и
объектам и передачу в установленном порядке необходимой информации
о ходе проведения обследования перевозок пассажиров в комиссию
(рабочую группу) по проведению обследования пассажиропотоков.
7. Администрацией города (местным органом исполнительной
власти) через уполномоченных членов комиссии (рабочей группы) в
дни проведения обследования пассажиропотоков принимаются меры по
обеспечению:
оповещения населения о порядке проведения обследования по
местному радио, телевидению и через местную печать;
поддержания общественного порядка на обследуемых маршрутах
движения городского и пригородного пассажирского транспорта;
содержания в проезжем состоянии улично-дорожной сети на
обследуемых внутригородских и пригородных маршрутах общественного
транспорта.
IV. МЕТОДОЛОГИЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
И ТРАНСПОРТНОЙ ПОДВИЖНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ КАТЕГОРИЙ ГРАЖДАН
1. Обследование транспортной подвижности различных
категорий граждан анкетным методом осуществляется
по следующей методологии
1.1. Для проведения анкетного опроса граждан, пользующихся
услугами общественного пассажирского транспорта, последние
целесообразно подразделить на следующие категории:
- граждане, пользующиеся правом бесплатного проезда на
городском и пригородном общественном транспорте по своей
профессиональной принадлежности. К ним относятся категории групп
ВС, ВУ и ПР (Приложение N 1 к настоящим Методологическим
рекомендациям);
- граждане, пользующиеся правом бесплатного проезда на
городском и пригородном общественном транспорте по своему
социальному статусу. К ним относятся категории групп И, П
(Приложение N 1);
- граждане, осуществляющие поездки на городском и пригородном
общественном транспорте по абонементным билетам долговременного
пользования (группа АБ) и абонементным талонам (группа АТ).
1.2. Анкетный опрос граждан с правом бесплатного проезда по
профессиональной принадлежности.
1.2.1. Анкетный опрос основных категорий граждан из групп ВС,
ВУ, ПР об их транспортной подвижности рекомендуется проводить с
выездом учетчиков на соответствующие предприятия, в организации и
учреждения, где работают или находятся граждане, пользующиеся
правом бесплатного проезда на общественном пассажирском
транспорте.
Перечень указанных предприятий, организаций и учреждений
должен утверждаться решением местного органа исполнительной власти
(администрации), в котором их руководителям предлагается
осуществлять практическое содействие проведению анкетного опроса.
1.2.2. Анкетный опрос граждан рекомендуется проводить с
использованием анкет по форме согласно Приложению N 3 к настоящим
Методологическим рекомендациям.
1.2.3. Заполнение анкет установленной формы может
осуществляться различными способами в зависимости от местных
условий или путем передачи анкет администрации предприятий,
организаций и учреждений для самостоятельной организации их
заполнения и возврата уполномоченному лицу, либо путем допуска к
обследованию специального учетчика, который должен получить
необходимую информацию, в том числе непосредственно опросом
работников указанных предприятий и сотрудников организаций и
учреждений.
1.3. Анкетный опрос граждан с правом бесплатного проезда по
социальному статусу.
1.3.1. Анкетный опрос основных категорий граждан из групп И, П
(Приложение N 4) об их транспортной подвижности рекомендуется
проводить с использованием формы анкеты согласно Приложению N 3.
1.3.2. Выбор способов получения информации для заполнения
анкет определяется комиссией по проведению обследования
пассажиропотоков, руководителями предприятий и руководителями
анкетного обследования.
1.3.3. Анкетный опрос и заполнение анкет осуществляются
учетчиками или ответственными работниками предприятий, организаций
и учреждений, в которых сосредоточены обследуемые категории
граждан. Анкеты могут заполняться гражданами самостоятельно, для
чего организуется их распространение в пунктах получения пенсий и
пособий, через общественные организации, по почте. Сбор анкет
производится через объекты распространения. Анкетный опрос
отдельных категорий граждан может осуществляться учреждениями и по
телефону.
1.4. Анкетный опрос граждан, использующих для проезда
абонементные билеты и абонементные талоны.
1.4.1. Анкетный опрос граждан, пользующихся абонементными
проездными билетами долговременного пользования для проезда на
одном, двух и трех видах транспорта (группа АБ) и абонементными
проездными талонами на одну поездку (группа АТ), рекомендуется
осуществлять с использованием анкеты по форме согласно Приложению
N 4.
1.4.2. Анкеты заполняются учетчиками или продавцами
абонементных проездных билетов долговременного пользования и
абонементных проездных талонов в пунктах их реализации путем
опроса граждан, приобретающих указанные проездные документы.
1.5. Выдача анкет руководителями анкетного обследования
учетчикам, ответственным представителям предприятий, организаций и
учреждений или другим уполномоченным лицам, а также возврат
заполненных анкет осуществляется под их роспись в специальном
учетном журнале.
1.6. Учетчики, ответственные представители предприятий,
организаций и учреждений и другие лица, отвечающие за поведение
анкетного опроса, сдают заполненные анкеты по месту их получения
руководителям анкетного обследования, которые после проверки анкет
и исправления обнаруженных ошибок передают их для обработки в
рабочую труппу соответствующего предприятия транспорта или в
специальную рабочую группу комиссии по проведению обследования
пассажиропотоков.
1.7. Таблица результатов анкетного обследования транспортной
подвижности граждан (Приложение N 12) заполняется в рабочей группе
по данным анкет опроса по каждой категории (группе) опрошенных
граждан, по каждому виду используемого ими общественного
транспорта (автобус, трамвай, троллейбус) и по каждому виду
сообщения (городское, пригородное). Группировка анкет по группам
И, П, ВС, ВУ, ПР, АБ осуществляется по ответам на 2-й вопрос
анкеты.
При автоматизированной системе обработки анкет по специальным
программам (Приложение N 12) - может не заполняться.
1.8. Итоговые данные первичной обработки анкет (из Приложения
N 12) заносятся в сводную таблицу результатов анкетного
обследования транспортной подвижности граждан (Приложение N 13),
составляемую отдельно по каждой категории опрошенных граждан (по
группам И, П, ВС, ВУ, ПР, АБ и АТ), по каждому виду городского
(автобус, трамвай, троллейбус) и пригородного (автобус)
транспорта.
2. Методология обследования транспортной подвижности
различных категорий граждан талонным методом
2.1. Обследование транспортной подвижности различной категории
граждан талонным методом проведения с использованием специальных
учетных талонов серий И, П, ВС, ВУ, ПР, АБ и АТ, соответствующих
аналогичным группам, состав которых приведен в Приложении N 1.
2.2. При обслуживании пассажиров кондукторами для учета
поездок граждан используются учетные талоны всех серий, за
исключением серии АТ. При продаже разовых билетов кондуктор
принимает от пассажиров абонементные талоны в обмен на разовые
билеты. Каждому пассажиру с правом бесплатного проезда по
предъявлению документа, удостоверяющего это право,
учетчик-контролер (кондуктор) выдает один учетный талон серии,
соответствующей той группе (категории) лиц с правом бесплатного
проезда на общественном транспорте, к которому относится данный
пассажир. Если пассажир по имеющимся у него правам может
одновременно относиться к двум и более группам (категориям) лиц с
правом бесплатного проезда, то он должен учитываться только в
одной из них и ему выдается лишь один учетный талон
соответствующей серии. Отнесение пассажира к той или иной группе
(категории) на основании предъявляемого им документа производится
учетчиком-контролером.
Каждому пассажиру, предъявляющему абонементный билет
долговременного пользования (единый, проездной на один и более
видов транспорта, студенческий и др.), учетчик-контролер
(кондуктор) выдает один учетный талон серии АБ.
2.3. При бескондукторном обследовании для учета поездок
граждан используются талоны всех 7-ми серий. Учетчики-контролеры,
осуществляя проверку наличия проездных документов у пассажиров,
выдают им одновременно учетные билеты соответствующих серий,
пассажирам с прокомпостированными абонементными талонами на одну
поездку - учетные талоны серии АТ;
пассажирам с абонементными билетами долговременного
пользования - учетные талоны серии АБ;
пассажирам с правом бесплатного проезда - учетные талоны
соответствующих категорий (И, П, ВС, ВУ или ПР), в зависимости от
того, к какой группе (категории) лиц, пользующихся льготным
проездом на общественном транспорте, они относятся.
2.4. Пассажиры обязаны сохранять учетные талоны до конца
поездки и предъявлять их по требованию кондуктора или
учетчика-контролера в салоне транспортного средства во избежание
возможного двойного учета одних и тех же пассажиров.
2.5. В конце каждого рейса учетчики-контролеры заносят в
таблицу результатов обследования (Приложение N 14) число
перевезенных пассажиров по каждой категории, определяя их по
номерам оторванных и выданных пассажирам учетных талонов каждой
серии.
Кондуктор в строке 8 "с проездом по разовым билетам" указывает
количество перевезенных пассажиров, определяемое по числу
проданных им разовых билетов на одну пассажиро-поездку во
внутригородском сообщении и по числу пассажиров, оплативших свой
проезд, в пригородном сообщении.
2.6. По окончании каждой смены учетчики-контролеры суммируют
по всем рейсам в прямом и обратном направлениях количество
учтенных пассажиров по каждой серии учетных билетов и по разовым
проездным билетам, проданным кондуктором, и определяют общий объем
перевозок пассажиров по обследуемому маршруту за данную смену, в
том числе по категориям пассажиров с бесплатным проездом.
2.7. Заполненные таблицы результатов обследования
пассажиропотоков талонным методом (Приложение N 14) сдают
руководителям обследования маршрутов для проверки и последующей
передачи на обработку в рабочую группу предприятия транспорта.
2.8. Рабочая группа предприятия транспорта обрабатывает
полученную информацию и сводит результаты обследования
пассажиропотоков талонным методом в таблицу по форме (Приложение
N 15). Итоговые данные обследования перевозок пассажиров за каждый
день сообщаются предприятием транспорта (по форме Приложения N 15)
в комиссию по проведению обследования пассажиропотоков для свода в
целом по городу и дальнейшей аналитической разработки.
3. Методология обследования перевозок пассажиров
табличным методом
3.1. Учет перевозимых пассажиров при табличном методе ведется
учетчиками-контролерами, которые располагаются в салоне
транспортного средства у каждой входной двери.
3.2. Учетчик-контролер в карточке порейсового учета пассажиров
установленной формы (Приложение N 6) регистрирует по каждому рейсу
на всех остановочных пунктах общее количество вошедших и вышедших
пассажиров через закрепленную за ним дверь (заполняя графы 10 и 11
карточки порейсового учета). Затем в процессе проверки проездных
документов и продажи разовых проездных билетов осуществляется
распределение вошедших пассажиров по группам (категориям) с
заполнением соответствующих граф в карточке порейсового учета
(графы 2 - 6, 8 - 9).
Карточка порейсового учета заполняется с двух сторон для
прямого и обратного направления.
3.3. При обслуживании пассажиров кондуктором в карточке
порейсового учета учетчиком-контролером регистрируются:
- количество вошедших пассажиров с правом бесплатного проезда
с отнесением каждого из них в одну из групп: И, П, ВС, ВУ, ПР.
Отметка в карточке производится на основании предъявленного
пассажиром документа, удостоверяющего его право на бесплатное
пользование услугами общественного транспорта. Каждый пассажир с
правом бесплатного проезда учитывается только в одной из указанных
групп (категорий). Отнесение к той или иной группе пассажира,
имеющего право бесплатного проезда по двум и более категориям,
производится учетчиком-контролером;
- количество вошедших пассажиров с предъявлением абонементного
проездного билета долговременного пользования - по группе АБ.
В конце каждого рейса кондуктор в одной из карточек
порейсового учета делает отметку о количестве проданных пассажирам
разовых проездных билетов за данный рейс (на пригородных маршрутах
- о числе пассажиров, оплативших свой проезд). При этом
учитываются также принятые кондуктором от пассажиров абонементные
проездные талоны в обмен на разовые проездные билеты.
3.4. При бескондукторном обслуживании в карточках порейсового
учета пассажиров учетчиками-контролерами регистрируются:
- количество вошедших пассажиров с правом бесплатного проезда
с отнесением каждого из них в одну из групп: И, П, ВС, ВУ, ПР.
Регистрация производится по предъявлению пассажирами документов,
удостоверяющих их право на бесплатный проезд на общественном
транспорте;
- количество вошедших пассажиров с предъявлением абонементного
билета долговременного пользования - по группе АБ;
- количество вошедших пассажиров, прокомпостировавших свой
абонементный талон на разовую поездку, - по группе АТ.
3.5. Бригада учетчиков-контролеров осуществляет первичную
обработку карточек порейсового учета. В связи с тем, что на одно
транспортное средство за один рейс приходится несколько карточек
(по числу дверей), их данные суммируются и переносятся на чистый
бланк (по форме Приложения N 16). При этом необходимо проверить и
исправить допущенные ошибки, обратив особое внимание на то, чтобы
количество вошедших пассажиров за каждый рейс соответствовало
количеству вышедших пассажиров.
Итоговые данные из каждой порейсовой карточки учета заносятся
в таблицу результатов обследования (Приложение N 16), которая с
приложением всех порейсовых карточек учета сдается бригадиром
руководителю обследования маршрутов для проверки и последующей
передачи для обработки и анализа в рабочую группу предприятия
транспорта.
При автоматизированной системе обработки карточек порейсового
учета по специальным программам таблица результатов обследования
(Приложение N 16) может не заполняться.
3.6. Рабочая группа предприятия транспорта обобщает полученные
результаты обследования перевозок пассажиров табличным методом и
сводит их за каждый день обследования в таблицу по форме
Приложения N 15. Сводные данные (по форме Приложения N 15) за
каждый день обследования представляются предприятием транспорта в
комиссию по проведению обследования пассажиропотоков.
V. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБРАБОТКИ И АНАЛИЗА
МАТЕРИАЛОВ СТАТИСТИЧЕСКОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ
1. Организация обработки и анализа материалов статистического
обследования перевозок пассажиров и транспортной подвижности
населения должны осуществляться по заранее подготовленным
программам, в том числе с применением электронно-вычислительной
техники, предприятиями пассажирского транспорта, в целом по городу
- комиссией (рабочей группой) по проведению обследования
пассажиропотоков, образованной решением соответствующего местного
органа исполнительной власти (управления).
2. На предприятии пассажирского транспорта порядок обработки и
анализа материалов обследования пассажиропотоков устанавливается
руководителем предприятия, отвечающим за его своевременное и
качественное проведение.
При этом целесообразно предусмотреть создание из работников
отделов эксплуатации, экономического, финансового и других
подразделений предприятия специальной рабочей группы по обработке
и анализу материалов обследования пассажиропотоков на
обслуживаемых маршрутах.
3. По окончании каждой смены бригада учетчиков-контролеров
обязана сдать руководителю маршрутов обработанные и оформленные в
установленном порядке таблицы результатов обследования перевозок
пассажиров и транспортной подвижности населения.
При табличном методе обследования - с приложением порейсовых
карточек учета пассажиров.
Руководитель обследования маршрутов после проверки качества
учета и обработки данных передает указанные таблицы и карточки в
рабочую группу предприятия.
4. Рабочая группа предприятия обобщает полученные от всех
руководителей обследования маршрутов материалы первичного учета и
сводные данные по всем обследованным маршрутам за каждый день
обследования пассажиропотоков, подписанные руководителем
предприятия пассажирского транспорта, предоставляет в комиссию
(рабочую группу) обследования пассажиропотоков, образованную
решением местного органа исполнительной власти (управления).
5. При анкетном методе обследования транспортной подвижности
отдельных категорий граждан для обработки и анализа полученной
информации комиссией (рабочей группой) по проведению обследования
пассажиропотоков создается специальная группа из состава
работников предприятий общественного пассажирского транспорта,
региональных органов государственной статистики и управления
транспортом. На одну группу возлагается прием от учетчиков и их
руководителей анкет опроса граждан с таблицами результатов их
первичной обработки, обобщение и анализ сводных данных анкетного
опроса с последующим представлением их в комиссию (рабочую группу)
по проведению обследования пассажиропотоков.
6. Комиссия (рабочая группа) обследования пассажиропотоков:
организует обработку и анализ полученных от всех предприятий
пассажирского транспорта материалов статистического обследования
пассажиропотоков на городских и пригородных маршрутах;
разрабатывает на основании анализа результатов обследования и
утверждает статистические нормативы и коэффициенты для определения
объемов перевозок пассажиров, в том числе по группам (категориям)
лиц, пользующихся правом бесплатного проезда в общественном
транспорте, и по абонементным талонам длительного пользования;
доводит утвержденные статистические нормативы и коэффициенты с
указанием срока их действия до сведения предприятий пассажирского
транспорта, региональных органов управления и других
заинтересованных организаций;
подготавливает по материалам обследования пассажиропотоков и
вносит на рассмотрение соответствующего местного органа власти
(администрации города) предложения по улучшению работы и повышению
эффективности использования городского и пригородного
общественного транспорта.
VI. МЕТОДИКА РАСЧЕТА НОРМАТИВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
ТРАНСПОРТНОЙ ПОДВИЖНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ КАТЕГОРИЙ ГРАЖДАН
1. Расчет нормативов транспортной подвижности
граждан по результатам обследования анкетным методом
1.1. По материалам статистического обследования транспортной
подвижности различных категорий граждан анкетным методом
определяются нормативные показатели, применяемые при составлении
статистических отчетов о работе автомобильного и наземного
городского электрического транспорта для оценки фактических
объемов перевозок пассажиров.
1.2. По данным сводных таблиц результатов анкетного
обследования транспортной подвижности граждан (Приложение 13)
рассчитываются по каждому городу нормативы среднедневного
количества поездок одного пассажира на автобусном, трамвайном и
троллейбусном транспорте в городском сообщении и автобусным
транспортом в пригородном сообщении по каждой обследуемой группе
(категории) граждан в период зимнего сезона (с октября по апрель)
и летнего сезона года (с мая по сентябрь) по будним и выходным
дням.
1.3. Расчет норматива среднедневного количества поездок одного
пассажира i-й категории граждан на j-м виде общественного
транспорта (К ) для зимнего и летнего периода года производится
ij
по формуле:
н
SUM P
ij
К = ----------,
ij q SUM А
н ij
где:
н
SUM P - суммарное количество поездок i-й категории граждан
ij
за одну неделю на j-м виде общественного транспорта в будние или
выходные дни;
SUM А - общее количество анкет опроса i-й категории граждан,
ij
пользующихся услугами j-го вида транспорта (автобусного,
трамвайного, троллейбусного в городском сообщении или автобусного
в пригородном сообщении);
q - количество дней недели (будних или выходных).
н
По этой формуле рассчитываются нормативы среднедневного
количества поездок пассажиров (нормативы транспортной подвижности)
по всем категориям граждан, охваченных анкетным опросом, по
каждому виду общественного транспорта в городском и пригородном
сообщениях, по сезонам года (зимнему и летнему) в будние и
выходные дни.
1.4. Система нормативов транспортной подвижности различных
категорий граждан (таблица 1), установленная по результатам
обследования транспортной подвижности населения анкетным методом,
подлежит утверждению комиссией по проведению обследования
пассажиропотоков и используется предприятиями пассажирского
транспорта и органами государственной статистики для оценки
объемов перевозок пассажиров общественным транспортом в течение
3 - 5 лет (до проведения очередного статистического обследования
транспортной подвижности населения данного города).
Таблица 1
НОРМАТИВЫ
ТРАНСПОРТНОЙ ПОДВИЖНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ КАТЕГОРИЙ ГРАЖДАН
(УСТАНОВЛЕННЫЕ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ АНКЕТНОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ)
--------T-----------------------------------------------------------T--------------------
|Вид | Внутригородское | Пригородное |
|сообщ.,+-------------------T-------------------T-------------------+-------------------+
|вид | автобусный | трамвайный | троллейбусный | автобусный |
|тр-та, +---------T---------+---------T---------+---------T---------+---------T---------+
|сезон | зимний | летний | зимний | летний | зимний | летний | зимний | летний |
|года, +----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+
|дни / |буд-|вы- |буд-|вы- |буд-|вы- |буд-|вы- |буд-|вы- |буд-|вы- |буд-|вы- |буд-|вы- |
|катего-|ние |ход.|ние |ход.|ние |ход.|ние |ход.|ние |ход.|ние |ход.|ние |ход.|ние |ход.|
|рии | | | | | | | | | | | | | | | | |
|(груп- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|пы) | | | | | | | | | | | | | | | | |
|граждан| | | | | | | | | | | | | | | | |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
|1. Нор-| | | | | | | | | | | | | | | | |
|мативы | | | | | | | | | | | | | | | | |
|трансп.| | | | | | | | | | | | | | | | |
|подвиж-| | | | | | | | | | | | | | | | |
|ности | | | | | | | | | | | | | | | | |
|граждан| | | | | | | | | | | | | | | | |
|(ср. | | | | | | | | | | | | | | | | |
|дневное| | | | | | | | | | | | | | | | |
|кол-во | | | | | | | | | | | | | | | | |
|поез- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|док) с | | | | | | | | | | | | | | | | |
|правом | | | | | | | | | | | | | | | | |
|бес- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|платно-| | | | | | | | | | | | | | | | |
|го про-| | | | | | | | | | | | | | | | |
|езда на| | | | | | | | | | | | | | | | |
|общ. | | | | | | | | | | | | | | | | |
|тр-те: | | | | | | | | | | | | | | | | |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
|1.1. | И | И | И | И | И | И | И | И | И | И | И | И | И | И | И | И |
|Группа |a |a |a |a |m |m |m |m |t |t |t |t |n |n |n |n |
|"И" - | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв |
|инвали-| | | | | | | | | | | | | | | | |
|ды | | | | | | | | | | | | | | | | |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
|1.2. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
|Группа |a |a |a |a |m |m |m |m |t |t |t |t |n |n |n |n |
|"П" - | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв |
|пенси- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|онеры и| | | | | | | | | | | | | | | | |
|ветера-| | | | | | | | | | | | | | | | |
|ны | | | | | | | | | | | | | | | | |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
|1.3. | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС |
|Группа |a |a |a |a |m |m |m |m |t |t |t |t |n |n |n |n |
|"ВС" - | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв |
|военно-| | | | | | | | | | | | | | | | |
|служа- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|щие | | | | | | | | | | | | | | | | |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
|1.4. | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ |
|Группа |a |a |a |a |m |m |m |m |t |t |t |t |n |n |n |n |
|"ВУ" - | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв |
|работ- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|ники | | | | | | | | | | | | | | | | |
|органов| | | | | | | | | | | | | | | | |
|власти | | | | | | | | | | | | | | | | |
|и уп- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|равле- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|ния | | | | | | | | | | | | | | | | |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
|1.5. | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР |
|Группа |a |a |a |a |m |m |m |m |t |t |t |t |n |n |n |n |
|"ПР" - | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв |
|прочие | | | | | | | | | | | | | | | | |
|катего-| | | | | | | | | | | | | | | | |
|рии | | | | | | | | | | | | | | | | |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
|2. Нор-| | | | | | | | | | | | | | | | |
|мативы | | | | | | | | | | | | | | | | |
|трансп.| | | | | | | | | | | | | | | | |
|подв. | | | | | | | | | | | | | | | | |
|граждан| | | | | | | | | | | | | | | | |
|(ср. | | | | | | | | | | | | | | | | |
|дневное| | | | | | | | | | | | | | | | |
|коли- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|чество | | | | | | | | | | | | | | | | |
|поез- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|док), | | | | | | | | | | | | | | | | |
|исполь-| | | | | | | | | | | | | | | | |
|зующих | | | | | | | | | | | | | | | | |
|для | | | | | | | | | | | | | | | | |
|проезда| | | | | | | | | | | | | | | | |
|абон. | | | | | | | | | | | | | | | | |
|билеты | | | | | | | | | | | | | | | | |
|долго- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|врем. | | | | | | | | | | | | | | | | |
|пользо-| | | | | | | | | | | | | | | | |
|вания | | | | | | | | | | | | | | | | |
|(гр. | | | | | | | | | | | | | | | | |
|"АБ") | | | | | | | | | | | | | | | | |
|для | | | | | | | | | | | | | | | | |
|проез- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|да: | | | | | | | | | | | | | | | | |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
|2.1. | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ |
|На од- |a |a |a |a |m |m |m |m |t |t |t |t |n |n |n |n |
|ном ви-| зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв |
|де | | | | | | | | | | | | | | | | |
|транс- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|порта | | | | | | | | | | | | | | | | |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
|2.2. | АБ2| АБ2| АБ2| АБ2| АБ2| АБ2| АБ2| АБ2| АБ2| АБ2| АБ2| АБ2| | | | |
|На двух|a |a |a |a |m |m |m |m |t |t |t |t | | | | |
|видах | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | | | | |
|транс- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|порта | | | | | | | | | | | | | | | | |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
|2.3. | АБ3| АБ3| АБ3| АБ3| АБ3| АБ3| АБ3| АБ3| АБ3| АБ3| АБ3| АБ3| | | | |
|На трех|a |a |a |a |m |m |m |m |t |t |t |t | | | | |
|видах | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | зб | зв | лб | лв | | | | |
|транс- | | | | | | | | | | | | | | | | |
|порта | | | | | | | | | | | | | | | | |
L-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
2. Расчет нормативов транспортной подвижности
различных категорий граждан по результатам обследования
пассажиропотоков талонным и табличным методами
2.1. Результаты обследования перевозок пассажиров талонным и
табличным методами в целом по городу отражаются в сводной таблице
по форме Приложения 15, на основе которых производятся расчеты
нормативов транспортной подвижности различных категорий граждан,
используемые для статистической оценки объемов перевозок
пассажиров общественным транспортом.
2.2. Сводные таблицы результатов обследования пассажиропотоков
талонным (или табличным) методом (Приложение 15) составляются
отдельно по каждому виду транспорта (автобусный, трамвайный,
троллейбусный) во внутригородском и пригородном сообщениях за весь
календарный период проведения обследования перевозок пассажиров (с
раздельной группировкой по будним и выходным дням обследования).
2.3. По указанной сводной таблице по каждому виду транспорта
определяются следующие итоговые данные:
- общий объем перевозок пассажиров обследованными рейсами на
всех обследованных внутригородских и пригородных (автобус)
маршрутах - гр. 15;
- общий объем перевезенных обследованными рейсами пассажиров с
правом бесплатного проезда (гр. 9), в том числе с распределением
их по группам категорий (И, П, ВС, ВУ, ПР), - гр. 10 - 14;
- объем перевезенных обследованными рейсами пассажиров по
абонементным проездным билетам долговременного пользования
(годовым, квартальным, месячным) - группа АБ (гр. 8);
- объем перевезенных обследованными рейсами пассажиров во
внутригородском сообщении по абонементным талонам на одну поездку
- группа АТ (гр. 7);
- общий объем перевезенных обследованными рейсами пассажиров
по разовым проездным билетам (включая абонементные талоны на одну
поездку) - гр. 6.
2.4. Расчет нормативов транспортной подвижности
(среднедневного количества поездок) различных категорий граждан с
правом бесплатного проезда на общественном транспорте по
результатам обследования пассажиропотоков талонным и табличным
методами в общем виде производится по формуле:
m
SUM P
q=1 ij
К = --------,
ij N P m
i ni
где:
К - норматив транспортной подвижности i-й категории граждан
ij
с правом бесплатного проезда (среднедневное количество поездок
одного пассажира) на j-м виде транспорта во внутригородском или
пригородном сообщении;
m
SUM P - общий объем перевозок пассажиров i-й категории
q=1 ij
граждан с правом бесплатного проезда на j-м виде транспорта
во внутригородском или пригородном сообщении на обследованных
рейсах за весь период обследования пассажиропотоков;
N - общая численность граждан i-й категории с правом
i
бесплатного проезда в данном городе;
P - выборочная доля обследования i-й категории граждан с
ni
правом бесплатного проезда;
m - число дней обследования пассажиропотоков (будних или
выходных).
2.5. Расчет норматива транспортной подвижности (среднегодового
количества поездок) граждан, использующих для проезда абонементные
билеты долговременного пользования, производится по формуле:
m
SUM P
q=1 АБj
К = --------------,
АБj N x P x m
АБj nj
где:
К - норматив транспортной подвижности граждан,
АБj
использующих для проезда на j-м виде транспорта абонементные
билеты долговременного пользования (годовые, квартальные,
месячные);
m
SUM P - общий объем перевезенных пассажиров по
q=1 АБj
абонементным билетам долговременного пользования на j-м виде
транспорта (во внутригородском или пригородном сообщении) за все
дни проведения обследования (будние или выходные);
N - общее количество абонементных билетов долговременного
АБj
пользования (годовых, квартальных и месячных) для проезда на j-м
виде транспорта (во внутригородском или пригородном сообщении),
проданных на начало проведения обследования пассажиропотоков:
г к м
N = N + N + N ,
АБj АБj АБj АБj
где:
г
N - количество годовых абонементных билетов для проезда на
АБj
j-м виде транспорта, проданных на текущий год на начало проведения
обследования пассажиропотоков;
к
N - количество квартальных абонементных билетов для
АБj
проезда на j-м виде транспорта, реализованных на текущий квартал
на начало проведения обследования пассажиропотоков;
м
N - количество месячных абонементных билетов на текущий
АБj
месяц для проезда на j-м виде транспорта, реализованных на начало
проведения обследования пассажиропотоков (значение может
приниматься по отчету за месяц, предшествующий проведению
обследования);
P - выборочная доля обследования пассажиров с проездом по
nj
абонементным билетам долговременного пользования;
m - число дней обследования пассажиропотоков (будних или
выходных).
2.6. Система нормативов транспортной подвижности различных
категорий граждан, устанавливаемая по результатам обследования
пассажиропотоков талонным (табличным) методом и используемая для
статистической оценки объемов перевозок пассажиров общественным
транспортом, представлена в таблице 2.
Таблица 2
НОРМАТИВЫ
ТРАНСПОРТНОЙ ПОДВИЖНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ КАТЕГОРИЙ
ГРАЖДАН (УСТАНОВЛЕННЫЕ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ОБСЛЕДОВАНИЯ
ПАССАЖИРОПОТОКОВ ТАЛОННЫМ (ТАБЛИЧНЫМ) МЕТОДОМ)
-------------------------T-----------------------------T----------
| Вид сообщения, вид | Внутригородское |Пригород-|
| транспорта, | |ное |
| дни / категории +---------T---------T---------+---------+
| (группы) граждан |автобус- |трамвай- |троллей- |автобус- |
| |ный |ный |бусный |ный |
| +----T----+----T----+----T----+----T----+
| |буд-|вы- |буд-|вы- |буд-|вы- |буд-|вы- |
| |ние |ход-|ние |ход-|ние |ход-|ние |ход-|
| | |ные | |ные | |ные | |ные |
+------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
|1. Нормативы транспорт- | | | | | | | | |
|ной подвижности (средне-| | | | | | | | |
|дневное количество поез-| | | | | | | | |
|док) граждан с правом | | | | | | | | |
|бесплатного проезда на | | | | | | | | |
|общественном транспорте:| | | | | | | | |
+------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
|1.1. Группа "И" - | б | в | б | в | б | в | б | в |
|инвалиды |a |a |m |m |t |t |n |n |
| | И | И | И | И | И | И | И | И |
+------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
|1.2. Группа "П" - | б | в | б | в | б | в | б | в |
|пенсионеры и ветераны |a |a |m |m |t |t |n |n |
| | П | П | П | П | П | П | П | П |
+------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
|1.3. Группа "ВС" - | б | в | б | в | б | в | б | в |
|военнослужащие |a |a |m |m |t |t |n |n |
| | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС | ВС |
+------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
|1.4. Группа "ВУ" - | б | в | б | в | б | в | б | в |
|работники органов |a |a |m |m |t |t |n |n |
|власти и управления | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ | ВУ |
+------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
|1.5. Группа "ПР" - | б | в | б | в | б | в | б | в |
|прочие категории |a |a |m |m |t |t |n |n |
| | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР | ПР |
+------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
|2. Нормативы транспорт- | б | в | б | в | б | в | б | в |
|ной подвижности граждан,|a |a |m |m |t |t |n |n |
|использующих для проезда| АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ | АБ |
|абонементные билеты | | | | | | | | |
|долговременного пользо- | | | | | | | | |
|вания, - группа "АБ" | | | | | | | | |
L------------------------+----+----+----+----+----+----+----+-----
3. Расчет укрупненных нормативов
транспортной подвижности различных категорий граждан
для статистической оценки объемов перевозок пассажиров
3.1. По результатам обследования транспортной подвижности
различных категорий граждан и пассажиропотоков могут
рассчитываться укрупненные нормативы соотношения льготных
(бесплатных) и платных поездок пассажиров для статистической
оценки по ним общих объемов перевозок пассажиров наземным
горэлектротранспортом и автобусным транспортом.
Указанные нормативы определяются по каждому виду транспорта в
городском и пригородном сообщениях по следующей формуле:
м
P
лj
К = ----,
лj м
P
плj
где:
К - норматив соотношения льготных и платных поездок
лj
пассажиров на j-м виде транспорта (автобус, трамвай, троллейбус -
во внутригородском сообщении, автобус - в пригородном сообщении);
м
P - объем перевозок пассажиров с правом бесплатного проезда
лj
на j-м виде транспорта (в городском или пригородном сообщении) за
месяц, в котором проводилось обследование;
м
P - объем перевозок платных пассажиров на j-м виде
плj
транспорта (в городском или пригородном сообщении) по отчету за
месяц, в котором проводилось обследование.
3.2. По данным анкетного обследования общий объем перевозок
пассажиров с правом бесплатного проезда на j-м виде транспорта за
м
месяц, в котором проводилось обследование (P ), определяется по
лj
формуле:
м n
P = q SUM К N ,
лj м i=1 ij i
где:
К - среднедневное количество поездок одного пассажира i-й
ij
категории на j-м виде транспорта:
н
SUM P
ij
К = ---------
ij 7 SUM А
ij
(см. п. 1.3 настоящего раздела);
N - общая численность i-й категории (группы) граждан;
i
q - число календарных дней в месяце проведения анкетного
м
обследования;
n - число категорий (групп) граждан.
3.3. При обследовании талонным и табличным методами общий
объем перевозок пассажиров с правом бесплатного проезда на j-м
виде транспорта за месяц, в котором проводилось обследование,
определяется по следующей формуле:
м n
P = q SUM К N ,
лj м i=1 ij i
где:
К - среднедневное количество поездок одного пассажира i-й
ij
категории на j-м виде транспорта:
m
SUM P
q=1 ij
К = --------
ij N P m
i ni
(см. п. 2.4 настоящего раздела);
N - общая численность i-й категории граждан;
i
q - число календарных дней в месяце проведения обследования
м
пассажиропотоков;
n - число категорий (групп) граждан.
3.4. Система укрупненных нормативов транспортной подвижности
граждан с правом бесплатного проезда на общественном транспорте,
определяемых по результатам обследования перевозок пассажиров,
представлена в таблице 3.
Таблица 3
НОРМАТИВЫ
ТРАНСПОРТНОЙ ПОДВИЖНОСТИ ГРАЖДАН
С ПРАВОМ БЕСПЛАТНОГО ПРОЕЗДА НА ОБЩЕСТВЕННОМ
ТРАНСПОРТЕ (КОЭФФИЦИЕНТЫ СООТНОШЕНИЯ ПОЕЗДОК
ЛЬГОТНЫХ И ПЛАТНЫХ ПАССАЖИРОВ)
----------------------T----------------------T--------------------
| Виды транспорта и | Условное обозначение | Расчетная формула |
| сообщений | норматива | |
| | (коэффициента) | |
+---------------------+----------------------+-------------------+
|Внутригородское | | |
|сообщение | | |
| | | P |
| | | лa |
|Автобусный | К | К = ---- |
| | лa | лa P |
| | | плa |
| | | |
| | | P |
| | | лm |
|Трамвайный | К | К = ---- |
| | лm | лm P |
| | | плm |
| | | |
| | | P |
| | | лt |
|Троллейбусный | К | К = ---- |
| | лt | лt P |
| | | плt |
+---------------------+----------------------+-------------------+
|Пригородное сообщение| | |
| | | P |
| | | лn |
|Автобусный | К | К = ---- |
| | лn | лn P |
| | | плn |
L---------------------+----------------------+--------------------
VII. МЕТОДИКА СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ
ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
1. Оценка объемов перевозок пассажиров по категориям (группам)
граждан с правом бесплатного проезда на общественном транспорте и
проезда по абонементным билетам долговременного пользования
производится по каждому виду транспорта (во внутригородском и
пригородном сообщениях) с применением системы нормативов
транспортной подвижности граждан (таблицы 1, 2, 3), утверждаемых
комиссией по проведению обследования пассажиропотоков.
2. Оценка общего объема перевозок пассажиров во
внутригородском сообщении по каждому виду транспорта с
использованием системы нормативов, указанных в таблицах 1, 2,
производится по следующей формуле:
P = P + [P + (P + P )],
о л АБ АТ рб
где:
P - общий объем перевозок пассажиров за отчетный месяц;
о
P - объем перевозок пассажиров с правом бесплатного проезда
л
на городском транспорте за отчетный месяц;
P - объем перевозок платных пассажиров по абонементным
АБ
билетам долговременного пользования за отчетный месяц;
P - объем перевозок платных пассажиров по абонементным
АТ
талонам на одну поездку за отчетный месяц;
P - объем перевозок платных пассажиров по разовым проездным
рб
билетам за отчетный месяц.
2.1. Объем перевозок пассажиров с правом бесплатного проезда
на j-м виде общественного транспорта во внутригородском сообщении
(автобусный, трамвайный, троллейбусный) за отчетный месяц
рассчитывается как сумма объемов, выполняемых по будним и выходным
дням отчетного месяца (с использованием системы нормативов
транспортной подвижности граждан по таблицам 1, 2):
м n м б б в в
P = SUM N (К q + К q ),
лj i=1 i ij м ij м
где:
м
P - общий объем перевозок пассажиров с правом бесплатного
лj
проезда на j-м виде транспорта во внутригородском сообщении за
отчетный месяц;
м
N - численность i-й категории (группы граждан с правом
i
бесплатного проезда на городском пассажирском транспорте в
отчетном месяце (по данным соответствующих организаций и
учреждений города);
n - число категорий (групп) граждан с правом бесплатного
проезда;
б в
q , q - соответственно число будних и выходных дней в
м м
данном отчетном месяце;
б в
К , К - нормативы транспортной подвижности i-й категории
ij ij
граждан, пользующихся услугами j-го вида транспорта,
соответственно в будние и выходные дни.
Значения нормативов принимаются на уровне утвержденных в
установленном порядке (по системе нормативов таблицы 2).
При использовании системы нормативов таблицы 1 оценка общего
объема перевозок пассажиров с правом бесплатного проезда за
отчетный месяц осуществляется по нормативам транспортной
подвижности каждой категории (группы) граждан, установленным на
будние и выходные дни месяцев зимнего сезона (октябрь - апрель) и
летнего сезона (май - сентябрь) года.
2.2. Объем перевозок платных пассажиров по абонементным
проездным билетам долговременного пользования j-м видом транспорта
во внутригородском сообщении за отчетный месяц определяется по
следующим формулам:
2.2.1. При использовании системы нормативов таблицы 1:
м 3 м АБ б АБ в
P = SUM N (К q + К q ),
АБj s=1 АБjs jsб м jsв м
где:
м
P - общий объем перевозок пассажиров по абонементным
АБj
билетам долговременного пользования на j-м виде транспорта за
отчетный месяц;
м
N - общее количество проданных абонементных билетов
АБjs
долговременного пользования (годовых, квартальных, месячных) (по
состоянию на текущий отчетный месяц) для проезда на j-м виде
транспорта, в том числе абонементные билеты на 2 и 3 вида
транспорта (S):
м м м м
N = N + N + N ;
АБjs АБj1 АБj2 АБj3
АБ АБ
К , К - нормативы транспортной подвижности граждан,
jsб jsв
пользующихся абонементными билетами для проезда на j-м виде
транспорта соответственно в будние и выходные дни отчетного месяца
(зимнего или летнего сезона), в том числе абонементными билетами
для проезда на 2-х и 3-х видах транспорта (S).
2.2.2. При использовании системы нормативов таблицы 2:
м м б б в в
P = N (К q + К q ),
АБj АБj АБj м АБj м
где:
м
P - общий объем перевозок по абонементным билетам
АБj
долговременного пользования на j-м виде транспорта за отчетный
месяц;
м
N - общее количество проданных абонементных билетов
АБj
долговременного пользования (годовых, квартальных, месячных) для
проезда на j-м виде транспорта (в том числе абонементные билеты
на 2 и 3 вида транспорта) - по состоянию на текущий отчетный
месяц;
б в
К , К - нормативы транспортной подвижности граждан,
АБj АБj
пользующихся для проезда на j-м виде транспорта абонементными
билетами соответственно в будние и выходные дни отчетного месяца;
б в
q , q - число будних и выходных дней в отчетном месяце.
м м
2.3. Объем перевозок платных пассажиров по абонементным
талонам и разовым билетам на одну поездку на j-м виде транспорта
м м
(P + P ) определяется за отчетный месяц по включаемым в
АТj рбj
месячный отчет j-го вида транспорта доходам от продажи
м м
абонементных талонов (Д ) и разовых проездных билетов (Д ) и
АТj рбj
размеру единого тарифа за проезд на j-м виде общественного
транспорта во внутригородском сообщении (d ):
m
м м
Д + Д
м м АТj рбj
(P + P ) = -----------.
АТj рбj d
m
3. Оценка общего объема перевозок пассажиров автобусным
м
транспортом в пригородном сообщении за отчетный месяц (Р )
n
производится по формуле:
м м м м
P = P + P + P ,
n nл nАБ nрб
где:
м
P - объем перевозок пассажиров с правом бесплатного
nл
проезда в автобусном транспорте в пригородном сообщении за
отчетный месяц;
м
P - объем перевозок пассажиров автобусным транспортом в
nАБ
пригородном сообщении по абонементным билетам долговременного
пользования за отчетный месяц;
м
P - объем перевозок пассажиров автобусным транспортом в
nрб
пригородном сообщении, оплативших свой проезд по разовым билетам
на одну поездку, за отчетный месяц.
3.1. Оценка общего объема перевозок пассажиров с правом
бесплатного проезда при использовании системы нормативов по
таблицам N 1, 2, объем перевозок пассажиров за отчетный месяц
определяется по следующей формуле:
м n м б б в в
P = SUM N (К q + К q ),
nл i=1 i i м i м
где:
м
N - численность i-й категории граждан с правом бесплатного
i
проезда на автобусном маршруте в пригородном сообщении в отчетном
месяце;
б в
К , К - нормативы транспортной подвижности i-й категории
i i
граждан (среднедневное количество поездок в автобусах на
пригородных маршрутах) в будние и выходные дни отчетного месяца.
При пользовании системой нормативов таблицы N 1 - в будние и
выходные дни месяцев зимнего сезона (октябрь - апрель) и летнего
сезона (май - сентябрь) года;
б в
q , q - число будних и выходных дней в отчетном месяце.
м м
3.2. Оценка объема перевозок пассажиров автобусным транспортом
в пригородном сообщении по абонементным билетам долговременного
м
пользования за отчетный месяц (P ) с применением системы
nАБ
нормативов по таблицам N 1, 2:
м м б б в в
P = N (К q + К q ),
nАБ АБ АБп м АБп м
где:
м
N - общее количество проданных абонементных билетов
АБ
долговременного пользования (годовых, квартальных, месячных) для
проезда в автобусах пригородного сообщения по состоянию на текущий
отчетный месяц;
б в
К , К - нормативы транспортной подвижности граждан,
АБп АБп
пользующихся абонементными билетами для проезда на автобусном
транспорте в пригородном сообщении, в будние и выходные дни
отчетного месяца. При использовании нормативов таблицы N 1 - в
будние и выходные дни месяцев зимнего сезона (октябрь - апрель) и
летнего сезона (май - сентябрь) года.
3.3. Объем перевозок платных пассажиров на автобусном
транспорте в пригородном сообщении по разовым билетам на одну
м
поездку за отчетный месяц (P ) определяется по числу
nрб
пассажиров, оплативших свой проезд в салоне автобуса или на
автовокзале (автостанции).
4. Оценка объемов перевозок пассажиров по укрупненным
нормативам транспортной подвижности граждан.
4.1. Оценка объемов перевозок пассажиров с использованием
установленных по результатам обследования пассажиропотоков
укрупненных нормативов (коэффициентов соотношения поездок льготных
и платных пассажиров), приведенных в таблице 3, производится по
каждому виду транспорта и виду сообщения.
4.2. Объемы перевозок пассажиров за отчетный месяц во
внутригородском сообщении:
автобусным транспортом:
м м
P = (1 + К ) P ;
a лa плa
трамвайным транспортом:
м м
P = (1 + К ) P ;
m лm плm
троллейбусным транспортом:
м м
P = (1 + К ) P .
t лt плt
При этом объем перевозок платных пассажиров на каждом виде
м
транспорта (P ) определяется за отчетный месяц как сумма объемов
пл
перевозок пассажиров по абонементным проездным билетам
м м
долговременного пользования (P ), абонементным талонам (P ) и
АБ АТ
м
разовым проездным билетам на одну поездку (P ):
рб
м м м м
P = P + P + P .
пл АБ АТ рб
Указанные объемы перевозок платных пассажиров за отчетный
месяц определяются по каждому виду транспорта из общей суммы
включенных в отчет данного месяца доходов от перевозок и
действующего единого тарифа на проезд в городском общественном
транспорте:
г к
Д Д
м АБ АБ м м м 1
P = (--- + --- + Д + Д + Д ) -- ,
пл 12 3 АБ АТ рб d
т
где:
г к
Д Д
АБ АБ - доходы от продажи соответственно годовых
---, ---
12 3
и квартальных абонементных билетов в расчете на один месяц;
м
Д - доходы от продажи месячных абонементных билетов;
АБ
м м
Д , Д - доходы от продажи абонементных талонов и разовых
АТ рб
билетов на одну поездку;
d - ставка единого тарифа за проезд на городском транспорте.
т
4.3. Объем перевозок пассажиров автобусным транспортом в
пригородном сообщении:
м м
P = (1 + К ) P .
n лn плn
При этом объем перевозок платных пассажиров за отчетный месяц
определяется как сумма объемов перевозок пассажиров по
м
абонементным билетам долговременного пользования (P ) и числа
АБn
пассажиров, оплативших свой проезд в салоне автобуса или на
м
автовокзале (автостанции), - P :
рбn
м м м
P = P + P .
n АБn рбn
5. Статистическая оценка объемов пассажирооборота
общественного транспорта.
5.1. Объем пассажирооборота, выполняемый каждым видом
общественного транспорта (P ), определяется как произведение
nкм
объема перевезенных i-й категории пассажиров (P ) на среднюю
i
дальность поездки одного пассажира i-й категории (l):
n
P = SUM P l .
nкм i=1 i i
5.2. В условиях применения на городском общественном
транспорте единых тарифов для оплаты проезда независимо от
расстояния поездки и наличия в общем объеме пассажирских перевозок
значительной доли пассажиров с правом бесплатного проезда
достоверный учет средней дальности поездок пассажиров чрезвычайно
затруднен. В связи с этим для определения фактических объемов
пассажирооборота на каждом виде городского транспорта в настоящее
время используются постоянные величины средней дальности поездки
одного пассажира, устанавливаемые на основе периодически
проводимых натурных обследований пассажиропотоков на автобусных,
трамвайных и троллейбусных маршрутах.
В пригородном сообщении автобусным транспортом средняя
дальность поездки одного пассажира определяется путем деления
суммы полученной денежной выручки от перевозки пассажиров на
пригородных маршрутах на действующий тариф за один
пассажиро-километр.
5.3. Для статистической оценки фактических объемов
пассажирооборота общественного транспорта при обследовании
транспортной подвижности различных категорий граждан анкетным и
талонным методами в соответствии с настоящими методологическими
указаниями предполагается использование действующих методов и
порядка установления средней дальности поездки одного пассажира,
изложенных в п. 5.2.
5.4. Обследование пассажиропотоков табличным методом в
соответствии с настоящими Методологическими рекомендациями
позволяет получить необходимую информацию для определения общего
пассажирооборота по каждому виду транспорта в городском и
пригородном сообщении. Исходная информация для этого содержится в
карточке порейсового учета, где на каждом участке обследуемого
маршрута фиксируется число входящих в транспортное средство
пассажиров и выходящих из него.
Пример расчета пассажирооборота по данным карточки порейсового
учета приведен в таблице N 4.
Таблица N 4
ПРИМЕР РАСЧЕТА
ОБЪЕМА ПАССАЖИРООБОРОТА ПО ДАННЫМ ОБСЛЕДОВАНИЯ
ПАССАЖИРОПОТОКОВ ТАБЛИЧНЫМ МЕТОДОМ (ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
ИЗ КАРТОЧЕК ПОРЕЙСОВОГО УЧЕТА)
-------T------T-------T--------T-------T-------T-------T----------
| |Оста- |Участки| Длина |Число |Число |Пере- |Пассажи- |
| |новоч-|маршру-|участка |вошед- |вышед- |везено |рооборот,|
| |ные |та |марш-та,|ших на |ших на |пасса- |пасс.-км |
| |пункты| | км |оста- |оста- |жиров | |
| | | | |новке |новке |на | |
| | | | |пасс., |пасс., |участке| |
| | | | |чел. |чел. |марш., | |
| | | | | | |чел. | |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
| | | | | 1 | 0 | | |
|Услов.| I | J | L | P | P | P | P l |
|обозн.| | | j | i | i | j | j i |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
| |A (на-| | 0 | 5 | 0 | 0 | |
| |чаль- | | | | | | |
| |ный) | | | | | | |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
| |B | A - B | 0,5 | 3 | 1 | 5 | 2,5 |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
| |C | B - C | 0,3 | 7 | 3 | 7 | 2,1 |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
| |D | C - D | 0,7 | 9 | 2 | 11 | 7,7 |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
| |E | D - E | 0,6 | 8 | 4 | 18 | 10,8 |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
| |F | E - F | 0,4 | 10 | 5 | 22 | 8,8 |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
| |G | F - G | 0,3 | 6 | 6 | 27 | 8,1 |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
| |Н | G - H | 0,5 | 7 | 2 | 27 | 13,5 |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
| |I | H - I | 0,4 | 4 | 6 | 32 | 12,8 |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
| |J (ко-| I - J | 0,6 | 0 | 30 | 30 | 18,0 |
| |неч- | | | | | | |
| |ный) | | | | | | |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
|Всего |10 | 9 | 4,3 | 59 | 59 | | 84,3 |
+------+------+-------+--------+-------+-------+-------+---------+
| |n | m | -l | | | | |
L------+------+-------+--------+-------+-------+-------+----------
Общее число перевезенных пассажиров за один рейс (P )
пас
равняется числу вошедших в транспортное средство на начальной и
1
промежуточных остановках пассажиров (P ) или числу вышедших из
i
него пассажиров на промежуточных и конечной остановках пассажиров
0
(P ):
i
n 1 n 0
P = SUM P = SUM P ,
пас i=1 i i=1 i
где n - число остановочных пунктов на участке (включая
начальный и конечный).
Количество перевезенных пассажиров на каждом участке (P )
j
определяется как разность между числом вошедших пассажиров на
остановочных пунктах (включая начальный пункт маршрута) и числом
вышедших пассажиров на промежуточных остановках:
n-1 1 n-1 0
P = SUM P - SUM P .
j i=1 i i=1 i
Пассажирооборот, выполненный на каждом участке маршрута:
P = P l .
nкм j j
Общий пассажирооборот на обследуемом маршруте за один рейс:
m
P = SUM P l ,
nкм j=1 j j
где m - число участков на маршруте.
5.5. Обработка трех карточек порейсового учета при талонном
методе обследования пассажиропотоков позволяет получить значение
средней дальности перевозки одного пассажира (l ) по всем
ср
обследованным рейсам на трех обследованных маршрутах и на основе
этих данных установить значения средней дальности перевозки одного
пассажира для статистической оценки общего объема пассажирооборота
по каждому виду транспорта и виду сообщения.
Приложение N 1
ТИПОВОЙ ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ
ПО ПОДГОТОВКЕ И ПРОВЕДЕНИЮ СТАТИСТИЧЕСКОГО
ОБСЛЕДОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ НА ГОРОДСКОМ
И ПРИГОРОДНОМ ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ
В Г. _________________________________________
(наименование города и субъекта Федерации)
------T------------------------------T---------T----------T-------
| N | Наименование |Сроки вы-|Исполните-|Приме-|
| п/п | мероприятий |полнения |ли ______,|чания |
| | | |контроль | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
| |I. Подготовка обследования | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.1 |Организация работы комиссии | | | |
| |(рабочей группы) по подготовке| | | |
| |и проведению статистического | | | |
| |обследования перевозок пасса- | | | |
| |жиров на городском и пригород-| | | |
| |ном общественном транспорте | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.2 |Определение масштабов и сроков| | | |
| |проведения обследования | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.3 |Выбор методов и способов | | | |
| |проведения обследования | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.4 |Отбор для проведения обследо- | | | |
| |вания маршрутов и графиков | | | |
| |движения городского и приго- | | | |
| |родного общественного пасса- | | | |
| |жирского транспорта | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.5 |Определение потребности в тру-| | | |
| |довых, финансовых и материаль-| | | |
| |но-технических ресурсах для | | | |
| |проведения обследования и ис- | | | |
| |точников финансирования | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.6 |Разработка и тиражирование | | | |
| |форм учетной документации для | | | |
| |проведения обследования | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.7 |Подготовка инструкций и марш- | | | |
| |рутных справочников для учет- | | | |
| |чиков-контролеров | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.8 |Привлечение студентов, учащих-| | | |
| |ся и работников других органи-| | | |
| |заций для проведения обследо- | | | |
| |вания пассажиропотоков. | | | |
| |Заключение с ними трудовых со-| | | |
| |глашений | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.9 |Закрепление учетчиков-контро- | | | |
| |леров за обследуемыми маршру- | | | |
| |тами и назначение руководите- | | | |
| |лей обследования по маршрутам | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.10 |Проведение инструктивных заня-| | | |
| |тий с учетчиками-контролерами | | | |
| |и другими работниками предпри-| | | |
| |ятий транспорта, участвующими | | | |
| |в обследовании пассажиропото- | | | |
| |ков | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.11 |Составление календарных графи-| | | |
| |ков работы учетчиков, контро- | | | |
| |леров и других работников на | | | |
| |период проведения обследования| | | |
| |пассажиропотоков | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.12 |Оформление и выдача нарядов | | | |
| |(допусков к обследованию) | | | |
| |учетчикам-контролерам | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.13 |Приобретение материалов и ин- | | | |
| |вентаря, необходимых для про- | | | |
| |ведения обследования | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.14 |Предоставление помещений, вы- | | | |
| |деление автотранспорта, | | | |
| |средств связи и другого обору-| | | |
| |дования в распоряжение комис- | | | |
| |сии (рабочей группы) для опе- | | | |
| |ративного управления проведе- | | | |
| |нием обследования | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.15 |Оповещение населения через | | | |
| |средства массовой информации и| | | |
| |наглядной агитации о проведе- | | | |
| |нии обследования пассажиропо- | | | |
| |токов | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|1.16 |Организация постов милиции для| | | |
| |поддержания порядка на особо | | | |
| |пассажиронапряженных остано- | | | |
| |вочных пунктах в период прове-| | | |
| |дения обследования | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
| |II. Проведение обследования | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|2.1 |Осуществление контроля за вы- | | | |
| |полнением календарного графика| | | |
| |работы учетчиков-контролеров и| | | |
| |обеспечением своевременной до-| | | |
| |ставки их к пунктам начала ра-| | | |
| |боты | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|2.2 |Обеспечение своевременной вы- | | | |
| |дачи необходимой учетной доку-| | | |
| |ментации всем участникам об- | | | |
| |следования перевозок пассажи- | | | |
| |ров | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|2.3 |Осуществление контроля за со- | | | |
| |блюдением технологии проведе- | | | |
| |ния обследования пассажиропо- | | | |
| |токов, своевременным и полным | | | |
| |сбором информации по установ- | | | |
| |ленным формам | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|2.4 |Обеспечение полного и своевре-| | | |
| |менного выпуска на линию под- | | | |
| |вижного состава и соблюдение | | | |
| |расписания движения на обсле- | | | |
| |дуемых внутригородских и при- | | | |
| |городных маршрутах обществен- | | | |
| |ного транспорта | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|2.5 |Поддержание в проезжем состоя-| | | |
| |нии дорог на обследуемых вну- | | | |
| |тригородских и пригородных | | | |
| |маршрутах | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
| |III. Обработка материалов | | | |
| |обследования | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|3.1 |Разработка специальных про- | | | |
| |грамм для обработки на ПЭВМ | | | |
| |материалов и анализа резуль- | | | |
| |татов обследования перевозок | | | |
| |пассажиров городским и приго- | | | |
| |родным общественным транспор- | | | |
| |том | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|3.2 |Осуществление первичной обра- | | | |
| |ботки данных учетной информа- | | | |
| |ции по обследованию перевозок | | | |
| |пассажиров по каждому внутри- | | | |
| |городскому и пригородному | | | |
| |маршруту | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|3.3 |Подготовка данных обследования| | | |
| |для обработки на ПЭВМ (кодиро-| | | |
| |вание и др.) | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|3.4 |Обработка материалов обследо- | | | |
| |вания на ПЭВМ и распечатка вы-| | | |
| |ходной информации по установ- | | | |
| |ленным формам и показателям | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|3.5 |Проведение детального анализа | | | |
| |результатов обследования пас- | | | |
| |сажиропотоков | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|3.6 |Установление нормативов для | | | |
| |определения объемов перевозок | | | |
| |пассажиров во внутригородском | | | |
| |и пригородном сообщении | | | |
+-----+------------------------------+---------+----------+------+
|3.7 |Составление пояснительной за- | | | |
| |писки по результатам обследо- | | | |
| |вания с необходимыми выводами | | | |
| |и предложениями | | | |
L-----+------------------------------+---------+----------+-------
Приложение N 2
ПЕРЕЧЕНЬ
КАТЕГОРИЙ ПАССАЖИРОВ, ИМЕЮЩИХ ПРАВО
БЕСПЛАТНОГО ПРОЕЗДА НА ГОРОДСКОМ И ПРИГОРОДНОМ
ОБЩЕСТВЕННОМ ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ
----T-----------------------------T-------------------------------
| N | Наименование категорий | Нормативные акты, |
|п/п| граждан | предусматривающие право |
| | | бесплатного проезда |
+---+-----------------------------+------------------------------+
| 1 | 2 | 3 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
| |Инвалиды (группа "И") | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|1 |Инвалиды войны |Положение о льготах для инва- |
| | |лидов ВОВ и семей погибших во-|
| | |еннослужащих, утв. Постановле-|
| | |нием СМ СССР от 23 февраля |
| | |1981 г. N 209. |
| | |Федеральный закон "О ветера- |
| | |нах" от 2 января 2000 г. |
| | |N 40-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|2 |Военнослужащие лица рядового |-"- |
| |и начальствующего состава ор-| |
| |ганов внутренних дел, ставшие| |
| |инвалидами вследствие ране- | |
| |ния, контузии или увечья, по-| |
| |лученных при исполнении обя- | |
| |занностей военной службы | |
| |(служебных обязанностей) | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|3 |Инвалиды всех других |Федеральный закон "О социаль- |
| |категорий, |ной защите инвалидов в РФ" от |
| |в том числе: |24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|3.1|Инвалиды, не имеющие двух |Положение о льготах для инва- |
| |конечностей или с параличом |лидов ВОВ и семей погибших |
| |двух конечностей |военнослужащих, утв. Постанов-|
| | |лением СМ СССР от 23 февраля |
| | |1981 г. N 209. |
| | |Постановление ЦК КПСС, СМ |
| | |СССР и ВЦСПС от 27 марта |
| | |1986 г. N 400 "О мерах по |
| | |дальнейшему улучшению условий |
| | |жизни инвалидов с детства" |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|3.2|Дети - инвалиды по зрению |Постановление ЦК КПСС, СМ |
| | |СССР и ВЦСПС "О мерах по |
| | |дальнейшему улучшению условий |
| | |жизни инвалидов с детства" от |
| | |27 марта 1986 г. N 400 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|3.3|Дети-инвалиды, лицо, сопро- |Федеральный закон "О социаль- |
| |вождающее ребенка-инвалида |ной защите инвалидов в РФ" от |
| |(родители, опекуны, попечите-|24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ |
| |ли и социальные работники, | |
| |осуществляющие уход за деть- | |
| |ми-инвалидами) | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|3.4|Инвалиды вследствие Черно- |Федеральный закон "О социаль- |
| |быльской катастрофы и аварии |ной защите граждан, подверг- |
| |на ПО "Маяк" |шихся воздействию радиации |
| | |вследствие катастрофы на |
| | |Чернобыльской АЭС" от 11 де- |
| | |кабря 1996 г. N 149-ФЗ. |
| | |Федеральный закон "О социаль- |
| | |ной защите граждан РФ, под- |
| | |вергшихся воздействию радиации|
| | |вследствие аварии в 1957 г. на|
| | |производственном объединении |
| | |"Маяк" и сбросов радиоактивных|
| | |отходов в реку Теча" от 26 но-|
| | |ября 1998 г. N 175-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|4 |Лицо, сопровождающее инвали- |Федеральный закон "О ветера- |
| |да войны 1 группы |нах" от 02.01.2000 N 40-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|5 |Лица, сопровождающие инвали- |По решению соответствующих ор-|
| |дов других категорий |ганов власти субъектов РФ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
| |Пенсионеры и ветераны | |
| |(группа "П") | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|6 |Ветераны труда (при выходе на|Федеральный закон "О ветера- |
| |пенсию) |нах" от 2 января 2000 г. |
| | |N 40-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|7 |Участники Великой Отечествен-|-"- |
| |ной войны | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|8 |Военнослужащие, проходившие |-"- |
| |военную службу в воинских | |
| |частях, учреждениях, военно- | |
| |учебных заведениях, не вхо- | |
| |дивших в состав действующей | |
| |армии, в период с 22 июня | |
| |1941 г. по 3 сентября | |
| |1945 г. не менее шести меся- | |
| |цев, и военнослужащие, на- | |
| |гражденные орденами или меда-| |
| |лями СССР за службу в указан-| |
| |ный период | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|9 |Лица, работавшие на предприя-|Федеральный закон "О ветера- |
| |тиях, в учреждениях и органи-|нах" от 2 января 2000 г. |
| |зациях города Ленинграда в |N 40-ФЗ |
| |период блокады с 8 сентября | |
| |1941 г. по 27 января 1944 г. | |
| |и награжденные медалью "За | |
| |оборону Ленинграда", и лица, | |
| |награжденные знаком "Житель | |
| |блокадного Ленинграда" | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|10 |Лица, работавшие в период ВОВ| |
| |на объектах противовоздушной | |
| |обороны, местной противовоз- | |
| |душной обороны, строительстве| |
| |оборонительных сооружений, | |
| |военно-морских баз, аэродро- | |
| |мов и других военных объектов| |
| |в пределах тыловых границ | |
| |действующих фронтов, операци-| |
| |онных зон действующих флотов,| |
| |на прифронтовых участках же- | |
| |лезных и автомобильных дорог | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|11 |Лица, проработавшие в тылу в |Федеральный закон "О ветера- |
| |период с 22 июня 1941 г. по |нах" от 2 января 2000 г. |
| |9 мая 1945 г. не менее шести |N 40-ФЗ |
| |месяцев, исключая период ра- | |
| |боты на временно оккупирован-| |
| |ных территориях СССР, либо | |
| |награжденные орденами и меда-| |
| |лями СССР за самоотверженный | |
| |труд в период ВОВ | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|12 |Ветераны боевых действий |-"- |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|13 |Ветераны военной службы и ве-|-"- |
| |тераны государственной службы| |
| |(по достижении возраста, даю-| |
| |щего право на пенсию по ста- | |
| |рости). | |
| |Родители и супруги погибших | |
| |(умерших) инвалидов войны, | |
| |участников ВОВ и ветеранов | |
| |боевых действий | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|14 |Бывшие несовершеннолетние |Указ Президента РФ "О предо- |
| |узники фашизма |ставлении льгот бывшим несо- |
| | |вершеннолетним узникам конц- |
| | |лагерей, гетто и других мест |
| | |принудительного содержания, |
| | |созданных фашистами и их союз-|
| | |никами в период второй мировой|
| | |войны" от 15 октября 1992 г. |
| | |N 1235 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|15 |Лица, подвергшиеся политичес-|Закон РФ "О реабилитации жертв|
| |ким репрессиям в виде лишения|политических репрессий" от 3 |
| |свободы, ссылки, высылки, на-|сентября 1993 г. N 5698-1 |
| |правления на спецпоселение, | |
| |привлечения к принудительному| |
| |труду в условиях ограничения | |
| |свободы и иным ограничениям | |
| |прав и свобод, необоснованно | |
| |помещавшиеся в психиатричес- | |
| |кие лечебные учреждения и | |
| |впоследствии реабилитирован- | |
| |ные, имеющие инвалидность или| |
| |являющиеся пенсионерами | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|16 |Другие категории пенсионеров |По решениям соответствующих |
| | |органов власти субъектов РФ |
| | |(за счет средств местных бюд- |
| | |жетов) |
+---+-----------------------------+------------------------------+
| |Военнослужащие (группа "ВС") | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|17 |Военнослужащие Минобороны |Федеральный закон "О статусе |
| |России (офицеры, прапорщики |военнослужащих" от 27 мая |
| |и мичманы, курсанты военных |1998 г. N 76-ФЗ |
| |образовательных учреждений, | |
| |сержанты, старшины, солдаты и| |
| |матросы, проходящие военную | |
| |службу по призыву или посту- | |
| |пившие на военную службу по | |
| |контракту) | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|18 |Военнослужащие МЧС России |-"- |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|19 |Военнослужащие Минсвязи |-"- |
| |России | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|20 |Военнослужащие Минатома |-"- |
| |России | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|21 |Военнослужащие железнодорож- |-"- |
| |ных войск | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|22 |Военнослужащие строительных |-"- |
| |войск | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|23 |Военнослужащие органов Феде- |Федеральный закон "Об органах |
| |ральной службы безопасности |Федеральной службы безопаснос-|
| |Российской Федерации |ти в Российской Федерации" от |
| | |3 апреля 1995 г. N 40-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|24 |Военнослужащие внутренних |Федеральный закон "О внутрен- |
| |войск МВД России |них войсках Министерства внут-|
| | |ренних дел РФ" от 6 февраля |
| | |1997 г. N 27-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|25 |Личный состав Государственной|Федеральный закон "О пожарной |
| |противопожарной службы |безопасности" от 21 октября |
| |(при исполнении служебных |1994 г. N 69-ФЗ |
| |обязанностей) | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|26 |Офицеры, прапорщики и мичма- |Федеральный закон "О статусе |
| |ны, уволенные с военной |военнослужащих" от 27 мая |
| |службы, имеющие общую про- |1998 г. N 76-ФЗ |
| |должительность военной службы| |
| |20 лет и более | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|27 |Граждане из подразделений |Закон РФ "О социальной защите |
| |особого риска |граждан, подвергшихся воз- |
| | |действию радиации вследствие |
| | |катастрофы на Чернобыльской |
| | |АЭС" от 18 июня 1992 г. |
| | |N 3061-1 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|28 |Жены погибших военнослужащих |Закон СССР "О неотложных ме- |
| | |рах по улучшению пенсионного |
| | |обеспечения и социального об- |
| | |служивания населения" от |
| | |1 августа 1989 г. N 313-1 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
| |Работники органов власти и | |
| |управления (группа "ВУ") | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|29 |Члены Совета Федерации Феде- |Федеральный закон "О статусе |
| |рального Собрания РФ |члена Совета Федерации Феде- |
| | |рального Собрания и статуса |
| | |депутата Государственной Думы |
| | |Федерального Собрания РФ" |
| | |от 5 июля 1999 г. N 133-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|30 |Депутаты Государственной |-"- |
| |Думы Федерального Собрания РФ| |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|31 |Помощники, сопровождающие |-"- |
| |депутатов Государственной | |
| |Думы Федерального Собрания РФ| |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|32 |Лицо, сопровождающее депутата|-"- |
| |Государственной Думы Феде- | |
| |рального Собрания РФ - инва- | |
| |лида I группы | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|33 |Судьи Конституционного Суда |Указы Президента РФ от 14 сен-|
| |РФ (действующие и ушедшие в |тября 1995 г. N 941 "О мерах |
| |отставку) |по обеспечению материальных |
| | |гарантий независимости судей |
| | |Конституционного Суда РФ" и от|
| | |15 сентября 1995 г. N 947 |
| | |"Об обеспечении деятельности |
| | |Конституционного Суда РФ" |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|34 |Судьи (действующие и ушедшие |Закон Российской Федерации |
| |в отставку) |"О статусе судей в РФ" от 26 |
| | |июня 1992 г. N 3132-1 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|35 |Судебные приставы-исполнители|Федеральный закон "О судебных |
| | |приставах" от 21 июля 1997 г. |
| | |N 118-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|36 |Мировые судьи |Федеральный закон "О мировых |
| | |судьях в Российской Федера- |
| | |ции" от 17 декабря 1998 г. |
| | |N 188-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|37 |Прокуроры и следователи, на- |Федеральный закон "О прокура- |
| |учные работники (прокурорские|туре" от 17 ноября 1995 г. |
| |работники) |N 168-ФЗ (с изменениями и до- |
| | |полнениями от 10 февраля |
| | |1999 г. N 31-ФЗ) |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|38 |Должностные лица таможенных |Федеральный закон "О службе в |
| |органов |таможенных органах РФ" от 21 |
| | |июля 1997 г. N 114-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|39 |Сотрудники оперативных под- |Закон РФ "О федеральных орга- |
| |разделений и подразделений |нах налоговой полиции" от 24 |
| |физической защиты федераль- |июня 1993 г. N 5238-1 |
| |ных органов налоговой полиции| |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|40 |Сотрудники милиции, следова- |Закон РФ "О милиции" от 18 ап-|
| |тели органов внутренних дел |реля 1991 г. N 1026-1 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|41 |Сотрудники федеральной |Федеральный закон "О федераль-|
| |фельдъегерской службы |ной фельдъегерской связи" от |
| | |17 декабря 1994 г. N 67-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|42 |Работники уголовно-исполни- |Закон РФ "Об учреждениях и ор-|
| |тельной системы |ганах, исполняющих уголовные |
| | |наказания в виде лишения сво- |
| | |боды" от 21 июля 1993 г. |
| | |N 5473-1 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|43 |Работники Российской транс- |Положение о Российской транс- |
| |портной инспекции |портной инспекции Министерства|
| | |транспорта РСФСР, утвержденное|
| | |Постановлением Правительства |
| | |РСФСР от 26 ноября 1991 г. |
| | |N 20 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|44 |Депутаты законодательных |По решениям соответствующих |
| |органов власти субъектов |органов власти субъектов РФ |
| |Федерации, городов и районов | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|45 |Работники других местных |По решениям соответствующих |
| |органов власти и управления |местных органов власти (за |
| | |счет средств местных бюджетов)|
+---+-----------------------------+------------------------------+
| |Работники других организаций | |
| |и прочие категории граждан | |
| |(группа "ПР") | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|46 |Герои Советского Союза, Герои|Закон РФ "О статусе Героев |
| |РФ, полные кавалеры ордена |Советского Союза, Героев РФ и |
| |Славы |полных кавалеров ордена Славы"|
| | |от 15 января 1993 г. N 4301-1 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|47 |Герои Социалистического Тру- |Федеральный закон "О предо- |
| |да, полные кавалеры ордена |ставлении социальных гарантий |
| |Трудовой славы |Героям Социалистического Труда|
| | |и полным кавалерам ордена Тру-|
| | |довой Славы" от 9 января 1997 |
| | |г. N 5-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|48 |Граждане, награжденные знаком|Закон РФ "О донорстве крови и |
| |"Почетный донор России" или |ее компонентов" от 9 июня |
| |"Почетный донор СССР" |1993 г. N 5142-1 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|49 |Участники ликвидации послед- |Закон РФ "О социальной защите |
| |ствий катастрофы на Черно- |граждан, подвергшихся воз- |
| |быльской АЭС в 1986 - 1987 |действию радиации вследствие |
| |гг. и аварии на ПО "Маяк" в |катастрофы на Чернобыльской |
| |1957 - 1958 гг. |АЭС" от 11 декабря 1996 г. |
| | |N 149-ФЗ. |
| | |Федеральный закон "О социаль- |
| | |ной защите граждан РФ, под- |
| | |вергшихся воздействию радиации|
| | |вследствие аварии в 1957 г. на|
| | |производственном объединении |
| | |"Маяк" и сбросов радиоактивных|
| | |отходов в реку Теча" от 26 но-|
| | |ября 1998 г. N 175-ФЗ |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|50 |Водители и кондукторы автобу-|Постановление Совета Министров|
| |сов предприятий транспорта |РСФСР от 1 июля 1969 г. N 399.|
| |общего пользования |Распоряжение Совета Министров |
| | |СССР от 30 декабря 1987 г. |
| | |N 2807 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|51 |Водители троллейбусов и |Распоряжение Совета Министров |
| |трамваев |СССР от 30 декабря 1989 г. |
| | |N 2289-р |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|52 |Работники дорожных органов |Постановление Совета Министров|
| | |РСФСР от 25 января 1972 г. |
| | |N 64 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|53 |Работники санитарно-эпидемио-|Постановление Правительства РФ|
| |логической службы (в пределах|от 1 апреля 1993 г. N 264 |
| |обслуживаемых административ- | |
| |ных территорий) | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|54 |Почтальоны организаций фе- |Федеральный закон "О почтовой |
| |деральной почтовой связи (при|связи" от 17 июля 1999 г. |
| |исполнении ими служебных |N 176-ФЗ |
| |обязанностей) | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|55 |Социальные работники, занятые|Федеральный закон "О социаль- |
| |в государственном и муници- |ном обслуживании граждан пожи-|
| |пальном секторах социального |лого возраста и инвалидов" от |
| |обслуживания (если их профес-|2 августа 1995 г. N 122-ФЗ |
| |сиональная деятельность свя- | |
| |зана с разъездами) | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|56 |Члены добровольных народных |Постановление Совета Министров|
| |дружин при исполнении обязан-|СССР от 20 мая 1974 г. N 379 |
| |ностей по охране обществен- | |
| |ного порядка | |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|57 |Дети-сироты и дети, оставши- |Постановление ЦК КПСС и Сове- |
| |еся без попечения родителей, |та Министров СССР от 31 июля |
| |находящиеся в детских домах, |1987 г. N 872 "О мерах по |
| |в школах-интернатах, средних |дальнейшему улучшению воспита-|
| |профессионально-технических |ния, обучения и материального |
| |училищах, высших и средних |обеспечения детей-сирот и де- |
| |специальных учебных заведени-|тей, оставшихся без попечения |
| |ях |родителей" |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|58 |Дети и их родители из много- |Указ Президента РФ "О мерах по|
| |детных семей |социальной поддержке многодет-|
| | |ных семей" от 5 мая 1992 г. |
| | |N 431 |
+---+-----------------------------+------------------------------+
|59 |Другие категории граждан |По решению соответствующих |
| | |местных органов власти (за |
| | |счет средств местных бюджетов)|
L---+-----------------------------+-------------------------------
Приложение N 3
АНКЕТА
ОБСЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДОК ПАССАЖИРОВ
НА ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ
Уважаемый житель нашего города!
Если Вы пользуетесь общественным пассажирским транспортом,
просим Вас ответить на вопросы настоящей анкеты о своих поездках.
Ваша информация будет использована при разработке мер по улучшению
транспортного обслуживания населения города. Заполненную анкету
просьба передать по месту ее получения.
Администрация города
Оборотная сторона анкеты
Вопросы анкеты:
1. Какое количество поездок <*> в среднем за одну неделю
совершаете Вы на общественном транспорте:
--------------------------------
<*> Под одной поездкой понимается проезд на одном виде
транспорта (городской автобус, трамвай, троллейбус или пригородный
автобус) в одну сторону (туда или обратно).
---------------T-------------------------T------------------------
| | В зимний сезон | В летний сезон |
| | (октябрь - апрель) | (май - сентябрь) |
+--------------+-----------T-------------+----------T------------+
| | в будние | в выходные | в будние | в выходные |
| | дни | дни | дни | дни |
+--------------+-----------+-------------+----------+------------+
|В городе | | | | |
|На городском | | | | |
|автобусе | | | | |
+--------------+-----------+-------------+----------+------------+
|На трамвае | | | | |
+--------------+-----------+-------------+----------+------------+
|На троллейбусе| | | | |
+--------------+-----------+-------------+----------+------------+
|В пригородной | | | | |
|зоне | | | | |
|На пригородном| | | | |
|автобусе | | | | |
L--------------+-----------+-------------+----------+-------------
2. К какой из нижеследующих групп пассажиров Вы относитесь:
а) с правом бесплатного проезда на трех видах городского
общественного транспорта _________________________________________
(указать наименование Вашего документа,
__________________________________________________________________
удостоверяющего это право)
б) с правом бесплатного проезда на пригородных автобусах _____
__________________________________________________________________
(указать наименование Вашего документа, удостоверяющего это право)
Приложение N 4
АНКЕТА
ОБСЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДОК ПАССАЖИРОВ
НА ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ
Уважаемый житель нашего города!
Если Вы пользуетесь общественным пассажирским транспортом,
просим Вас ответить на вопросы настоящей анкеты о своих поездках.
Ваша информация будет использована при разработке мер по улучшению
транспортного обслуживания населения города. Заполненную анкету
просьба передать по месту ее получения.
Администрация города
Оборотная сторона анкеты
Вопросы анкеты:
1. Какое количество поездок <*> в среднем за одну неделю
совершаете Вы на общественном транспорте:
--------------------------------
<*> Под одной поездкой понимается проезд на одном виде
транспорта (городской автобус, трамвай, троллейбус или пригородный
автобус) в одну сторону (туда или обратно).
---------------T-------------------------T------------------------
| | В зимний сезон | В летний сезон |
| | (октябрь - апрель) | (май - сентябрь) |
+--------------+-----------T-------------+----------T------------+
| | в будние | в выходные | в будние | в выходные |
| | дни | дни | дни | дни |
+--------------+-----------+-------------+----------+------------+
|В городе | | | | |
|На городском | | | | |
|автобусе | | | | |
+--------------+-----------+-------------+----------+------------+
|На трамвае | | | | |
+--------------+-----------+-------------+----------+------------+
|На троллейбусе| | | | |
+--------------+-----------+-------------+----------+------------+
|В пригородной | | | | |
|зоне | | | | |
|На пригородном| | | | |
|автобусе | | | | |
L--------------+-----------+-------------+----------+-------------
2. Приобретаемые абонементные проездные билеты долговременного
пользования Вы используете:
а) для проезда в городе:
на одном виде транспорта автобус трамвай троллейбус
на двух видах транспорта автобус трамвай троллейбус
+ трамвай + троллейбус + автобус
на трех видах транспорта Да Нет
б) для проезда на пригородных автобусах Да Нет
(зачеркните ненужные квадратики, оставив лишь квадратики с
правильными ответами).
Приложение N 5
ОБРАЗЦЫ УЧЕТНЫХ ТАЛОНОВ
ДЛЯ СТАТИСТИЧЕСКОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ
ПАССАЖИРОПОТОКОВ НА ГОРОДСКОМ И ПРИГОРОДНОМ
ОБЩЕСТВЕННОМ ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ
--------------- --------------- ---------------
|Учетный талон| |Учетный талон| |Учетный талон|
|обследования | |обследования | |обследования |
|пассажиропо- | |пассажиропо- | |пассажиропо- |
|токов | |токов | |токов |
|серия П | |серия И | |серия ВС |
|N 1000001 | |N 1000100 | |N 1000200 |
|АВТОБУС | |ТРАМВАЙ | |ТРОЛЛЕЙБУС |
L-------------- L-------------- L--------------
--------------- --------------- --------------- ---------------
|Учетный талон| |Учетный талон| |Учетный талон| |Учетный талон|
|обследования | |обследования | |обследования | |обследования |
|пассажиропо- | |пассажиропо- | |пассажиропо- | |пассажиропо- |
|токов | |токов | |токов | |токов |
|серия ПР | |серия АБ | |серия АТ | |серия ВУ |
|N 1000300 | |N 1000600 | |N 1000250 | |N 1000430 |
|ТРАМВАЙ | |АВТОБУС | |ТРОЛЛЕЙБУС | |АВТОБУС |
L-------------- L-------------- L-------------- L--------------
Приложение N 6
КАРТОЧКА
ПОРЕЙСОВОГО УЧЕТА ПАССАЖИРОВ
НА МАРШРУТЕ N ______
Дата "__" _____ 2002 г. Транспортное средство _____________
(марка, модель,
гос. номер)
График N ____ Направление: ПРЯМОЕ / обратное <*> Предприятие
транспорта ______
Начало Вид транспорта /
рейса _____ (ч м.) окончание рейса _____ (ч м.) сообщения _______
---T-----T------------------------------T-----------T-------------
|N |Оста-| Пассажиры с правом | Платные |Учет по всем|
| |но- | бесплатного проезда | пассажиры,| категориям |
|п |воч- | по группам (категориям), | человек: | пассажиров,|
|/ |ные | человек: | | человек: |
|п |пунк-+---T----T----T-----T----T-----+-----T-----+-----T------+
| |ты |ин-|пен-|во- |ра- |про-|всего|с |с |общее|общее |
| | |ва-|сио-|ен- |бот- |чие |пас- |або- |або- |число|число |
| | |ли-|неры|но- |ники |(ПР)|сажи-|не- |не- |во- |вышед-|
| | |ды |(П) |слу-|орга-| |ров с|мент-|мент-|шед- |ших |
| | |(И)| |жа- |нов | |пра- |ными |ными |ших |пасса-|
| | | | |щие |влас-| |вом |биле-|тало-|пас- |жиров |
| | | | |(ВС)|ти и | |бес- |тами |нами |сажи-| |
| | | | | |уп- | |плат-|(АБ) |(АТ) |ров | |
| | | | | |рав- | |ного | | | | |
| | | | | |ления| |про- | | | | |
| | | | | |(ВУ) | |езда | | | | |
| | | | | | | |(сум-| | | | |
| | | | | | | |ма | | | | |
| | | | | | | |граф | | | | |
| | | | | | | |2 - | | | | |
| | | | | | | |6) | | | | |
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
|А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
|1 | | | | | | | | | | | |
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
|2 | | | | | | | | | | | |
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
|3 | | | | | | | | | | | |
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
| |Итого| | | | | | | | | | |
L--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+-------
--------------------------------
<*> Печать на оборотной стороне.
ОБРАТНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (карточка порейсового учета пассажиров)
---T-----T------------------------------T-----------T-------------
|N |Оста-| Пассажиры с правом | Платные |Учет по всем|
| |но- | бесплатного проезда | пассажиры,| категориям |
|п |воч- | по группам (категориям), | человек: | пассажиров,|
|/ |ные | человек: | | человек: |
|п |пунк-+---T----T----T-----T----T-----+-----T-----+-----T------+
| |ты |ин-|пен-|во- |ра- |про-|всего|с |с |общее|общее |
| | |ва-|сио-|ен- |бот- |чие |пас- |або- |або- |число|число |
| | |ли-|неры|но- |ники |(ПР)|сажи-|не- |не- |во- |вышед-|
| | |ды |(П) |слу-|орга-| |ров с|мент-|мент-|шед- |ших |
| | |(И)| |жа- |нов | |пра- |ными |ными |ших |пасса-|
| | | | |щие |влас-| |вом |биле-|тало-|пас- |жиров |
| | | | |(ВС)|ти и | |бес- |тами |нами |сажи-| |
| | | | | |уп- | |плат-|(АБ) |(АТ) |ров | |
| | | | | |рав- | |ного | | | | |
| | | | | |ления| |про- | | | | |
| | | | | |(ВУ) | |езда | | | | |
| | | | | | | |(сум-| | | | |
| | | | | | | |ма | | | | |
| | | | | | | |граф | | | | |
| | | | | | | |2 - | | | | |
| | | | | | | |6) | | | | |
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
|А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
|1 | | | | | | | | | | | |
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
|2 | | | | | | | | | | | |
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
|3 | | | | | | | | | | | |
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
+--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+
| |Итого| | | | | | | | | | |
L--+-----+---+----+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+-------
12. Количество проданных разовых проездных билетов на
маршрутах (городских / пригородных) __________________________ шт.
(число пассажиров, оплативших проезд, с учетом принятых
абонементных талонов) (заполняет кондуктор)
13. Всего перевезено пассажиров за рейс ______________ человек
(итог: суммарный по графе 10)
Учетчик-контролер _______________ (Ф.И.О.)
Приложение N 7
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
УЧЕТЧИКУ-КОНТРОЛЕРУ СТАТИСТИЧЕСКОГО
ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ НА ВНУТРИГОРОДСКИХ
И ПРИГОРОДНЫХ МАРШРУТАХ ОБЩЕСТВЕННОГО
ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА
I. Общая часть
1. Основной задачей статистического обследования
пассажиропотоков на общественном пассажирском транспорте является
получение информации о подвижности (количестве поездок) различных
категорий граждан, в том числе пользующихся правом бесплатного
проезда и абонементными билетами долговременного пользования для
проезда в городском и пригородном сообщениях.
2. Учетчикам-контролерам для проведения обследования
пассажиропотоков выдаются:
- временное удостоверение учетчика-контролера, предоставляющее
право проверки у пассажиров обследуемого маршрута проездных
документов и документов, удовлетворяющих их право на бесплатный
проезд в общественном пассажирском транспорте;
- наряд на проведение обследования пассажиропотоков по
закрепленному маршруту и графику движения транспортного средства;
- маршрутный справочник с краткой характеристикой обследуемого
маршрута;
- настоящая Инструкция;
- таблицы, учетные талоны и карточки для первичного учета
перевозимых пассажиров;
- необходимые канцелярские принадлежности и папка для хранения
документации.
II. Порядок работы и обязанности учетчика-контролера
1. За 1 - 2 дня до начала обследования пассажиропотоков
учетчик-контролер получает от руководителя обследования маршрута
временное удостоверение на право проверки проездных документов и
наряд на проведение обследования по закрепленному за ним маршруту
и графику движения и обязан своевременно явиться в указанное в
наряде место к началу работы.
2. Перед началом смены учетчик-контролер по предъявлению
временного удостоверения и наряда получает от руководителя
обследования маршрута необходимые для обследования материалы и
указания о порядке предстоящей работы, заполняет все реквизиты в
учетных таблицах и карточках (дата, N маршрута, N графика, гос. N
транспортного средства, вид перевозок и др.).
3. В период проведения обследования пассажиропотоков
учетчик-контролер обязан строго соблюдать технологический процесс
учета пассажиров и обработки первичной документации.
4. При нахождении в автобусе двух и более
учетчиков-контролеров каждый из них должен вести регистрацию
вошедших пассажиров раздельно по установленному порядку, а
обработку результатов обследования производить совместно с другими
учетчиками-контролерами и кондуктором.
5. Учетчики-контролеры не имеют права вмешиваться в работу
водителей, кондукторов и других линейных работников транспорта,
должны быть вежливыми в обращении с пассажирами.
6. О всех случаях происшествий на маршруте, повлекших
длительные задержки движения или возврат транспортного средства с
линии, невозможность продолжения работы по обследованию
пассажиропотоков, учетчики-контролеры обязаны сделать запись в
карточке учета пассажиров о времени и причине прекращения работы и
незамедлительно проинформировать руководителя обследования
маршрута и в дальнейшем действовать по его указанию.
7. В конце смены учетчик-контролер обязан сдать наряд и
обработанные материалы обследования по установленным формам
руководителю обследования маршрута, который должен сделать отметку
в наряде о выполнении учетчиком-контролером сменного задания.
Оплата труда учетчиков-контролеров производится в течение 5-ти
дней со дня окончания обследования пассажиропотоков по оформленным
в установленном порядке нарядам.
8. Учетчики-контролеры несут ответственность за некачественное
выполнение своих обязанностей. Работа, признанная браком, оплате
не подлежит.
Приложение N 8
ТИПОВОЙ МАРШРУТНЫЙ СПРАВОЧНИК
Маршрут N ____________________________________________________
(наименование начального и конечного
пунктов назначения)
Краткая характеристика маршрута
Классификация ________________________________________________
(внутригородской, пригородный)
Вид транспорта _______________________________________________
(автобус, трамвай, троллейбус)
Общая протяженность _______________________________________ км
Количество остановочных пунктов __________________________ ед.
Время в пути:
в прямом направлении ______________________ мин.
в обратном направлении ____________________ мин.
--------------------------------T---------------------------------
| Прямое направление | Обратное направление |
+-------T-------T--------T------+-------T-------T--------T-------+
|наиме- |N оста-|протя- |время |наиме- |N оста-|протя- |время в|
|нование|новоч- |женность| в |нование|новоч- |женность| пути, |
|остано-|ного |участка,| пути,|остано-|ного |участка,| мин. |
|вочных |пункта |км | мин. |вочных |пункта |км | |
|пунктов| | | |пунктов| | | |
+-------+-------+--------+------+-------+-------+--------+-------+
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
+-------+-------+--------+------+-------+-------+--------+-------+
| | 1 | x | x | | N | x | x |
+-------+-------+--------+------+-------+-------+--------+-------+
| | 2 | | | | n - 1 | | |
+-------+-------+--------+------+-------+-------+--------+-------+
| | ... | | | | ... | | |
+-------+-------+--------+------+-------+-------+--------+-------+
| | ... | | | | ... | | |
+-------+-------+--------+------+-------+-------+--------+-------+
| | ... | | | | 3 | | |
+-------+-------+--------+------+-------+-------+--------+-------+
| | ... | | | | 2 | | |
+-------+-------+--------+------+-------+-------+--------+-------+
| | n | | | | 1 | | |
+-------+-------+--------+------+-------+-------+--------+-------+
| | | | | | | | |
L-------+-------+--------+------+-------+-------+--------+--------
Приложение N 9
ТИПОВАЯ ФОРМА НАРЯДА
УЧЕТЧИКУ-КОНТРОЛЕРУ НА ПРОВЕДЕНИЕ
ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ
по маршруту N ________________________________________________
(наименование начального и конечного
пунктов маршрута)
График N _____
1. Учетчик-контролер _________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
2. Дата проведения обследования "__" _________________ 200_ г.
3. Место явки на работу ______________________________________
(адрес, телефон)
4. Время явки на работу ______________________________________
(часы, минуты)
5. Время окончания работы ____________________________________
(часы, минуты)
6. Место смены (окончания работы) ____________________________
(адрес, телефон)
7. Транспортное средство _____________________________________
(автобус, трамвай или троллейбус, указать
марку, модель и гос. регистр. N)
8. Владелец транспортного средства ___________________________
(предприятие транспорта или Ф.И.О.
индивидуального предпринимателя)
9. График движения ___________________________________________
(N графика, время начала и окончания
работы на маршруте)
Руководитель обследования
маршрута ____________________________________________ (Ф.И.О.)
(подпись)
Отметка о выполнении задания по наряду:
______________________________________________________________
______________________________________________________________
Руководитель обследования
маршрута ____________________________________________ (Ф.И.О.)
(подпись)
"__" ______________ 200_ г.
Приложение N 10
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ
МАТЕРИАЛОВ, ИНВЕНТАРЯ И ОБОРУДОВАНИЯ, НЕОБХОДИМЫЙ
ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ,
И ЗАТРАТЫ НА ИХ ПРИОБРЕТЕНИЕ
----T---------------------T--------T-------T---------T------------
| N | Наименование |Единица |Коли- |Стоимость|Сумма |
|п/п|материалов, инвентаря|измере- |чество,| одной |затрат на |
| | и оборудования |ния, шт.|шт. | единицы,|приобре- |
| | | | | руб. |тение, |
| | | | | и коп. |руб. и коп.|
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|1 |Бланки учетных | | | | |
| |талонов | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|2 |Порейсовые карточки | | | | |
| |учета пассажиров | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|3 |Таблицы результатов | | | | |
| |обследования пассажи-| | | | |
| |ропотоков по рейсам и| | | | |
| |маршрутам | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|4 |Сводные таблицы ре- | | | | |
| |зультатов обследова- | | | | |
| |ния пассажиропотоков | | | | |
| |по предприятиям | | | | |
| |транспорта | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|5 |Сводные таблицы ре- | | | | |
| |зультатов обследова- | | | | |
| |ния пассажиропотоков | | | | |
| |по видам транспорта | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|6 |Инструкции учетчикам-| | | | |
| |контролерам | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|7 |Наряды учетчикам- | | | | |
| |контролерам на обсле-| | | | |
| |дование пассажиропо- | | | | |
| |токов | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|8 |Маршрутные | | | | |
| |справочники | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|9 |Временные удостовере-| | | | |
| |ния учетчиков-контро-| | | | |
| |леров | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|10 |Повязки (знаки) для | | | | |
| |учетчиков-контролеров| | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|11 |Объявления о проведе-| | | | |
| |нии обследования пас-| | | | |
| |сажиропотоков | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|12 |Бумага | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|13 |Папки для хранения | | | | |
| |документации учетчи- | | | | |
| |ков-контролеров | | | | |
| |(в т.ч. секционные | | | | |
| |для хранения талонов)| | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|14 |Авторучки | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|15 |Карандаши | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|16 |Резинки для каранда- | | | | |
| |шей | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|17 |Скрепки канцелярские | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|18 |Линейки | | | | |
| |(длиной 30 см) | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|19 |Столы | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|20 |Стулья | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|21 |Телефонные аппараты | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|22 |Персональные | | | | |
| |компьютеры | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|23 |Другие материалы, ин-| | | | |
| |вентарь и оборудова- | | | | |
| |ние | | | | |
+---+---------------------+--------+-------+---------+-----------+
|24 |Всего затрат | x | x | x | |
L---+---------------------+--------+-------+---------+------------
Приложение N 11
СМЕТА
РАСХОДОВ НА ПРОВЕДЕНИЕ
СТАТИСТИЧЕСКОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ
В ГОР. ______________________
------T-------------------------------------T---------------------
| N | Наименование статей расходов | Сумма |
| п/п | | (руб. и коп.) |
+-----+-------------------------------------+--------------------+
| 1 | 2 | 3 |
+-----+-------------------------------------+--------------------+
|1 |Оплата труда персонала, обеспечиваю- | |
| |щего проведение обследования | |
+-----+-------------------------------------+--------------------+
|2 |Отчисления на социальные нужды | |
+-----+-------------------------------------+--------------------+
|3 |Материалы, инвентарь и оборудование | |
| |(по прилагаемому перечню) | |
+-----+-------------------------------------+--------------------+
|4 |Оповещение населения о проведении | |
| |обследования пассажиропотоков через | |
| |средства массовой информации | |
+-----+-------------------------------------+--------------------+
|5 |Обработка материалов обследования | |
| |пассажиропотоков (услуги вычисли- | |
| |тельного центра, ПЭВМ и др.) | |
+-----+-------------------------------------+--------------------+
|6 |Оплата автотранспортных услуг | |
+-----+-------------------------------------+--------------------+
|7 |Оплата услуг связи | |
+-----+-------------------------------------+--------------------+
|8 |Прочие расходы | |
+-----+-------------------------------------+--------------------+
|9 |Итого | |
L-----+-------------------------------------+---------------------
Приложение N 12
ТАБЛИЦА
РЕЗУЛЬТАТОВ АНКЕТНОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ
ПОДВИЖНОСТИ ГРАЖДАН
Даты проведения гор. __________ Категория
анкетного опроса район _________ (группа пассажиров) __________
"__" ______ 2002 г. Вид
транспорта ___________________
(автобус, трамвай,
троллейбус)
Вид
сообщения ____________________
(городское,
пригородное)
------T--------------------------T-----T--------------------------
| N | Количество поездок за | N | Количество поездок за |
|анкет| одну неделю, ед. |анкет| одну неделю, ед. |
| п/п +------------T-------------+ п/п +------------T------------+
| | в зимний | в летний | | в зимний | в летний |
| | сезон | сезон | | сезон | сезон |
| | (октябрь - | (май - | | (октябрь - | (май - |
| | апрель) | сентябрь) | | апрель) | сентябрь) |
| +------T-----+------T------+ +------T-----+------T-----+
| |в буд-|в вы-|в буд-|в вы- | |в буд-|в вы-|в буд-|в вы-|
| |ние |ход- |ние |ходные| |ние |ход- |ние |ход- |
| |дни |ные |дни |дни | |дни |ные |дни |ные |
| | |дни | | | | |дни | |дни |
+-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+-----+
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
+-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+-----+
|1 | | | | |11 | | | | |
+-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+-----+
|2 | | | | |12 | | | | |
+-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+-----+
|3 | | | | |13 | | | | |
+-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+-----+
|4 | | | | |14 | | | | |
+-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+-----+
|5 | | | | |15 | | | | |
+-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+-----+
|6 | | | | |16 | | | | |
+-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+-----+
|7 | | | | |17 | | | | |
+-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+-----+
|8 | | | | |18 | | | | |
+-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+-----+
|9 | | | | |19 | | | | |
+-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+-----+
|10 | | | | |20 | | | | |
+-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+-----+
|Всего| | | | |Всего| | | | |
L-----+------+-----+------+------+-----+------+-----+------+------
Составитель таблицы _________________________________ (Ф.И.О.)
Руководитель анкетного обследования _________________ (Ф.И.О.)
"__" ____________ 2002 г.
Приложение N 13
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА
РЕЗУЛЬТАТОВ АНКЕТНОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ
ПОДВИЖНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ КАТЕГОРИЙ ГРАЖДАН <*>
--------------------------------
<*> Заполняется отдельно по каждой категории граждан и каждому
виду общественного транспорта: в городском сообщении - автобус,
трамвай, троллейбус; пригородном сообщении - автобус.
Дата проведения гор. __________ Категория
анкетного опроса (группа пассажиров) __________
"__" ______ 2002 г. Вид
транспорта ___________________
(автобус, трамвай,
троллейбус)
Вид
сообщения ____________________
(городское,
пригородное)
----T-------------T-----------------------------------------------
| N | Количество |Суммарное количество поездок ______ категории |
|п/п| заполненных | (группы) граждан за одну неделю, ед. |
| |учетных анкет+-----------------------T----------------------+
| |опроса ______| в зимний сезон | в летний сезон |
| | категории | (октябрь - апрель) | (май - сентябрь) |
| |граждан, ед. +----------T------------+----------T-----------+
| | | в будние | в выходные | в будние | в выходные|
| | | дни | дни | дни | дни |
+---+-------------+----------+------------+----------+-----------+
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
+---+-------------+----------+------------+----------+-----------+
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
L---+-------------+----------+------------+----------+------------
Приложение N 14
ТАБЛИЦА
РЕЗУЛЬТАТОВ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ
ТАЛОННЫМ МЕТОДОМ НА МАРШРУТЕ N _____
гор. ________ (численность населения ___________ тыс. человек)
Дата "__" ______ 2002 г. Вид
транспорта _________________
(автобус, трамвай,
троллейбус)
График N ___ Направление: ПРЯМОЕ /
ОБРАТНОЕ (см. на обороте)
Транспортное
средство ___________________
(марка, модель,
гос. номер)
Начало работы Предприятие
на линии ___ час. ___ мин. транспорта _____________________
Окончание работы (наименование ТП)
на линии ___ час. ___ мин. Вид сообщения __________________
Количество обследованных (внутригородское,
пригородное)
рейсов _______ ед. Способ обслуживания ________________
(с кондуктором,
бескондукторный)
----T------------------T-----T-------------------------T----------
| N |Группы (категории)|Серия| Количество перевезенных |Всего |
|п/п| пассажиров |учет-| пассажиров по рейсам N: |перевезе-|
| | |ных +-T-T-T-T-T-T--T--T--T----+но пасса-|
| | |тало-|1|2|3|4|5|6|7 |8 |9 | 10 |жиров |
| | |нов | | | | | | | | | | |(человек)|
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
| 1 | 2 | 3 |4|5|6|7|8|9|10|11|12| 13 | 14 |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
| |С правом бесплат- | | | | | | | | | | | | |
| |ного проезда | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|1 |Инвалиды | И | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|2 |Пенсионеры и вете-| П | | | | | | | | | | | |
| |раны | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|3 |Военнослужащие | ВС | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|4 |Работники органов | ВУ | | | | | | | | | | | |
| |власти и управле- | | | | | | | | | | | | |
| |ния | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|5 |Работники других | ПР | | | | | | | | | | | |
| |организаций и про-| | | | | | | | | | | | |
| |чие категории | | | | | | | | | | | | |
| |граждан | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
| |Итого пассажиров с| |x|x|x|x|x|x|x |x |x | x | |
| |бесплатным проез- | | | | | | | | | | | | |
| |дом (сумма стр. | | | | | | | | | | | | |
| |1 - 5) | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|6 |С проездом по або-| АБ | | | | | | | | | | | |
| |нементным билетам | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|7 |С проездом по або-| АТ | | | | | | | | | | | |
| |нементным талонам | | | | | | | | | | | | |
| |(при бескондуктор-| | | | | | | | | | | | |
| |ном обслуживании) | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|8 |С проездом по ра- | | | | | | | | | | | | |
| |зовым билетам (за-| | | | | | | | | | | | |
| |полняет кондуктор)| | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|9 |Всего (сумма строк| | | | | | | | | | | | |
| |1 - 8) | | | | | | | | | | | | |
L---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+----------
ОБРАТНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
----T------------------T-----T-------------------------T----------
| N |Группы (категории)|Серия| Количество перевезенных |Всего |
|п/п| пассажиров |учет-| пассажиров по рейсам N: |перевезе-|
| | |ных +-T-T-T-T-T-T--T--T--T----+но пасса-|
| | |тало-|1|2|3|4|5|6|7 |8 |9 | 10 |жиров |
| | |нов | | | | | | | | | | |(человек)|
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
| 1 | 2 | 3 |4|5|6|7|8|9|10|11|12| 13 | 14 |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
| |С правом бесплат- | | | | | | | | | | | | |
| |ного проезда | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|1 |Инвалиды | И | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|2 |Пенсионеры и вете-| П | | | | | | | | | | | |
| |раны | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|3 |Военнослужащие | ВС | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|4 |Работники органов | ВУ | | | | | | | | | | | |
| |власти и управле- | | | | | | | | | | | | |
| |ния | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|5 |Работники других | ПР | | | | | | | | | | | |
| |организаций и про-| | | | | | | | | | | | |
| |чие категории | | | | | | | | | | | | |
| |граждан | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
| |Итого пассажиров с| |x|x|x|x|x|x|x |x |x | x | |
| |бесплатным проез- | | | | | | | | | | | | |
| |дом (сумма стр. | | | | | | | | | | | | |
| |1 - 5) | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|6 |С проездом по або-| АБ | | | | | | | | | | | |
| |нементным билетам | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|7 |С проездом по або-| АТ | | | | | | | | | | | |
| |нементным талонам | | | | | | | | | | | | |
| |(при бескондуктор-| | | | | | | | | | | | |
| |ном обслуживании) | | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|8 |С проездом по ра- | | | | | | | | | | | | |
| |зовым билетам (за-| | | | | | | | | | | | |
| |полняет кондуктор)| | | | | | | | | | | | |
+---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+---------+
|9 |Всего (сумма строк| | | | | | | | | | | | |
| |1 - 8) | | | | | | | | | | | | |
L---+------------------+-----+-+-+-+-+-+-+--+--+--+----+----------
Учетчик-контролер _________ (Ф.И.О.) Кондуктор ______ (Ф.И.О.)
Руководитель обследования маршрутов _________________ (Ф.И.О.)
Приложение N 15
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА
РЕЗУЛЬТАТОВ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ
ТАЛОННЫМ (ТАБЛИЧНЫМ) МЕТОДОМ
город ____________ (численность населения ______ тыс. человек)
Вид транспорта _______________
(автобус, трамвай,
троллейбус)
Дата проведения
обследования "__" ____ 2002 г. Вид сообщения ________________
(внутригородское,
Предприятие транспорта ______________ пригородное)
(наименование)
------T----T---------T---------T-----------T------T------------------------------T--------
|Виды |N |Количест-|Количест-|Перевезено |Пере- |Перевезено пассажиров с правом|Всего |
|сооб-|об- |во транс-|во выпол-|пассажиров |везено| бесплатного проезда на |пере- |
|щения|сле-|портных |ненных |на обследо-|пасса-| обследованных рейсах, |везено |
|(мар-|до- |средств, |рейсов |ванных рей-|жиров | тыс. человек |пасса- |
|шру- |ван-|работаю- |на мар- |сах по ра- |на об-+----T-------------------------+жиров |
|ты) |ных |щих на |шруте, |зовым биле-|следо-|все-| из них по группам |на об- |
| |мар-|маршруте,|единиц |там (вклю- |ванных|го: | (категориям) |следо- |
| |шру-|единиц | |чая абоне- |рейсах| +---T----T-----T-----T----+ванных |
| |тов | | |ментные |по | |ин-|пен-|воен-|ра- |про-|рейсах,|
| | | | |талоны), |абоне-| |ва-|сио-|но- |бот- |чие |тыс. |
| | | | |тыс. чел. |мент- | |ли-|неры|слу- |ники |(ПР)|чел. |
| | +----T----+----T----+----T------+ным | |ды |(П) |жащие|ор- | |(сумма |
| | |все-|из |все-|из |все-|в т.ч.|биле- | |(И)| |(ВС) |ганов| |граф 6,|
| | |го: |них |го: |них |го: |по ра-|там, | | | | |влас-| |8, 9) |
| | | |об- | |об- | |зовым |тыс. | | | | |ти и | | |
| | | |сле-| |сле-| |абоне-|чел. | | | | |уп- | | |
| | | |до- | |до- | |мент- |(АБ) | | | | |рав- | | |
| | | |вано| |вано| |ным | | | | | |ления| | |
| | | | | | | |тало- | | | | | |(ВУ) | | |
| | | | | | | |нам | | | | | | | | |
| | | | | | | |(АТ) | | | | | | | | |
+-----+----+----+----+----+----+----+------+------+----+---+----+-----+-----+----+-------+
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
+-----+----+----+----+----+----+----+------+------+----+---+----+-----+-----+----+-------+
|1. Внутри-| | | | | | | | | | | | | | |
|городские | | | | | | | | | | | | | | |
|маршруты: | | | | | | | | | | | | | | |
+-----T----+----+----+----+----+----+------+------+----+---+----+-----+-----+----+-------+
|1.1. | | | | | | | | | | | | | | | |
|С | | | | | | | | | | | | | | | |
|кон- | | | | | | | | | | | | | | | |
|дук- | | | | | | | | | | | | | | | |
|тором| | | | | | | | | | | | | | | |
+-----+----+----+----+----+----+----+------+------+----+---+----+-----+-----+----+-------+
|1.2. | | | | | | | | | | | | | | | |
|Без | | | | | | | | | | | | | | | |
|кон- | | | | | | | | | | | | | | | |
|дук- | | | | | | | | | | | | | | | |
|тора | | | | | | | | | | | | | | | |
+-----+----+----+----+----+----+----+------+------+----+---+----+-----+-----+----+-------+
|2. | | | | | | | | | | | | | | | |
|При- | | | | | | | | | | | | | | | |
|го- | | | | | | | | | | | | | | | |
|род- | | | | | | | | | | | | | | | |
|ные | | | | | | | | | | | | | | | |
|марш-| | | | | | | | | | | | | | | |
|руты | | | | | | | | | | | | | | | |
|(с | | | | | | | | | | | | | | | |
|кон- | | | | | | | | | | | | | | | |
|дук- | | | | | | | | | | | | | | | |
|то- | | | | | | | | | | | | | | | |
|ром) | | | | | | | | | | | | | | | |
+-----+----+----+----+----+----+----+------+------+----+---+----+-----+-----+----+-------+
|Всего| | | | | | | | | | | | | | | |
L-----+----+----+----+----+----+----+------+------+----+---+----+-----+-----+----+--------
Руководитель предприятия ____________________________ (Ф.И.О.)
Указания по заполнению таблицы:
1. Сводная таблица заполняется раздельно по каждому виду
транспорта (автобус, трамвай, троллейбус) с указанием вида
сообщения (внутригородское или пригородное).
2. В графе 1 указываются номера маршрутов, на которых
проводилось обследование пассажиропотоков.
3. В графе 2 и гр. 4 - общее количество транспортных средств,
работавших на обследуемом маршруте в день обследования, и общее
количество выполненных ими рейсов.
4. В гр. 3 и гр. 5 - количество транспортных средств и рейсов,
на которых проводилось обследование пассажиропотоков.
5. В гр. 6 - объем перевозок пассажиров по разовым проездным
билетам (включая абонементные талоны) на обследованных рейсах,
который определяется: на рейсах с кондуктором - по количеству
разовых проездных билетов, проданных кондуктором и выданных им
пассажирам взамен на абонементные проездные талоны; на
бескондукторных рейсах - по количеству учтенных пассажиров,
прокомпостировавших абонементные проездные талоны (группа АТ); на
пригородных маршрутах - по числу пассажиров, оплативших свой
проезд (кондуктору или на автостанции).
6. В гр. 7 - объем перевозок пассажиров по абонементным
проездным талонам (группа АТ). На бескондукторных рейсах - данные
гр. 7 должны равняться данным гр. 6.
7. В гр. 8 - объем перевезенных на обследованных рейсах
пассажиров, учтенных по предъявлению ими абонементных билетов
довременного пользования (группа АБ).
8. В гр. 9 - общее количество учтенных при обследовании
пассажиров с правом бесплатного проезда. В гр. 10 - 14 -
расшифровка этого количества по группам (категориям) лиц, имеющих
право бесплатного проезда на общественном транспорте.
9. В гр. 15 - общий объем перевозок пассажиров на трех
обследованных рейсах каждого обследованного маршрута (гр. 6 + гр.
8 + гр. 9).
Приложение N 16
ТАБЛИЦА
РЕЗУЛЬТАТОВ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ
ТАБЛИЧНЫМ МЕТОДОМ НА МАРШРУТЕ N _______
гор. ________ (численность населения ___________ тыс. человек)
Дата "__" ______ 2002 г. Вид
транспорта _____________________
(автобус, трамвай,
троллейбус)
График N ___
Транспортное
средство _______________________
(марка, модель,
гос. номер)
Начало работы Предприятие
на линии ___ час. ___ мин. транспорта _____________________
(наименование ТП)
Направление: ПРЯМОЕ / обратное <*>
Окончание работы
на линии ___ час. ___ мин. Вид сообщения ______________________
(внутригородское,
Количество обследованных пригородное)
рейсов _______ ед. Способ обслуживания ________________
(с кондуктором,
бескондукторный)
-------T-------------------------------T-------------------T---------
| N | Пассажиры с правом | Платные пассажиры,|Всего |
|рейсов|бесплатного проезда по группам | человек: |переве- |
| | (категориям), человек: | |зено |
| +---T----T----T-----T----T------+-----T-----T-------+пассажи-|
| |ин-|пен-|во- |ра- |про-|всего |пас- |пас- |коли- |ров, |
| |ва-|сио-|ен- |бот- |чие |пасса-|сажи-|сажи-|чество |человек |
| |ли-|неры|но- |ники |(ПР)|жиров |ры с |ры с |про- |(сумма |
| |ды |(П) |слу-|орга-| |с пра-|або- |або- |данных |граф 7 -|
| |(И)| |жа- |нов | |вом |не- |не- |разовых|10) |
| | | |щие |влас-| |бес- |мент-|мент-|билетов| |
| | | |(ВС)|ти и | |плат- |ными |ными |(число | |
| | | | |уп- | |ного |биле-|тало-|пасса- | |
| | | | |рав- | |про- |тами |нами |жиров, | |
| | | | |ления| |езда |(АБ) |(АТ) |опла- | |
| | | | |(ВУ) | |(сумма| | |тивших | |
| | | | | | |граф | | |проезд)| |
| | | | | | |2 - 6)| | | | |
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
|1 | | | | | | | | | | |
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
|2 | | | | | | | | | | |
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
|3 | | | | | | | | | | |
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
|Итого:| | | | | | | | | | |
L------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+---------
--------------------------------
<*> Печать на оборотной стороне.
ОБРАТНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (таблица результатов обследования
пассажиропотоков)
-------T-------------------------------T-------------------T---------
| N | Пассажиры с правом | Платные пассажиры,|Всего |
|рейсов|бесплатного проезда по группам | человек: |переве- |
| | (категориям), человек: | |зено |
| +---T----T----T-----T----T------+-----T-----T-------+пассажи-|
| |ин-|пен-|во- |ра- |про-|всего |пас- |пас- |коли- |ров, |
| |ва-|сио-|ен- |бот- |чие |пасса-|сажи-|сажи-|чество |человек |
| |ли-|неры|но- |ники |(ПР)|жиров |ры с |ры с |про- |(сумма |
| |ды |(П) |слу-|орга-| |с пра-|або- |або- |данных |граф 7 -|
| |(И)| |жа- |нов | |вом |не- |не- |разовых|10) |
| | | |щие |влас-| |бес- |мент-|мент-|билетов| |
| | | |(ВС)|ти и | |плат- |ными |ными |(число | |
| | | | |уп- | |ного |биле-|тало-|пасса- | |
| | | | |рав- | |про- |тами |нами |жиров, | |
| | | | |ления| |езда |(АБ) |(АТ) |опла- | |
| | | | |(ВУ) | |(сумма| | |тивших | |
| | | | | | |граф | | |проезд)| |
| | | | | | |2 - 6)| | | | |
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
|1 | | | | | | | | | | |
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
|2 | | | | | | | | | | |
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
|3 | | | | | | | | | | |
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
+------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+--------+
|Итого:| | | | | | | | | | |
L------+---+----+----+-----+----+------+-----+-----+-------+---------
Бригадир Руководитель
учетчиков-контролеров ______ (Ф.И.О.) обследования
маршрутов ________ (Ф.И.О.)
|
